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'동북권 재건축' 검색결과
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동북권 베드타운의 변신…노·도·강 '대규모 공급축'으로 재편 움직임 [경제일보] 서울 동북권 재건축 시장의 분위기가 빠르게 달아오르고 있다. 사업성 부족과 교통 불편으로 오랜 기간 개발이 더뎠던 노원·도봉·강북 일대에서 대규모 정비사업이 속도를 내기 시작하면서다. 광역교통망 확충 계획까지 맞물리며 시장에서는 동북권이 서울의 새로운 공급 축으로 떠오르고 있다는 목소리도 이어졌다. 15일 정비업계에 따르면 서울시는 제6차 도시계획위원회 정비사업 특별분과위원회에서 상계보람아파트 재건축 정비구역 지정 및 정비계획 결정·경관심의안을 수정 가결했다. 이에 따라 노원구 상계보람아파트는 최고 45층, 4483가구 규모 대단지로 재건축된다. 서울시는 사업성 보정계수 1.8과 용적률 완화 등을 적용해 사업성을 높였고 공공주택 323가구도 함께 공급하기로 했다. 한동안 사업성이 낮다는 이유로 속도를 내지 못했던 동북권 재건축 사업은 최근 들어 분위기가 달라지고 있다. 서울시가 신속통합기획을 확대하고 사업성 보정계수를 도입하면서 사업 추진 여건이 개선됐다는 평가다. 과거에는 낮은 집값과 고도 제한, 사업성 부족 등이 복합적으로 얽히며 정비사업이 장기간 표류하는 사례가 적지 않았다. 월계동 일대는 이런 변화의 대표적인 지역으로 꼽힌다. 월계삼호4차와 월계시영고층아파트 재건축이 동시에 추진되면서 향후 공급 규모는 7000가구를 넘어설 전망이다. 여기에 광운대역세권 개발사업까지 더해지며 월계동 일대 전체가 신도시급 주거지로 재편될 가능성도 거론된다. 교통망 개선 기대도 시장 분위기를 끌어올리는 요인이다. GTX-C 노선과 동북선 경전철, 광운대역세권 개발, 동부간선도로 지하화 사업 등이 함께 추진되면서 과거 동북권의 약점으로 꼽혔던 접근성은 빠르게 개선될 것이라는 전망이 나온다. 주민 기대가 큰 사업은 동북선 경전철이다. 왕십리에서 고려대와 미아사거리, 하계·중계·상계를 연결하는 노선으로 강북 동서를 직접 연결하는 첫 도시철도라는 상징성이 있다. 서울시는 올해 이후 개통을 목표로 사업을 추진 중이다. GTX-C은 동북권 재평가를 이끄는 핵심 변수로 꼽힌다. 창동역과 광운대역 일대는 GTX 개통 이후 삼성역 접근 시간이 크게 단축될 전망이다. 서울 대표 베드타운으로 인식됐던 노·도·강 일대가 주요 업무지구와 직접 연결되는 구조가 만들어지는 셈이다. 서울시 역시 정책적으로 동북권 개발에 힘을 싣는 분위기다. 시는 최근 ‘강북 전성시대’ 전략을 통해 동북권을 서울의 새로운 성장축으로 육성하겠다는 구상을 내놓고 있다. 단순 주택 공급을 넘어 산업·문화·교통 기능을 함께 집적시키겠다는 방향이다. 창동차량기지 이전 부지에는 바이오·창업·문화산업 중심 복합개발이 추진되고 있으며 서울아레나 조성 사업도 진행되고 있다. 자족 기능을 갖춘 복합도시로 전환하려는 움직임이다. 실제 시장 분위기도 예전과는 달라졌다는 평가다. 과거에는 강남 접근성이 떨어진다는 이유로 동북권 아파트 가격 상승 여력이 제한적이라는 시각이 많았지만 최근에는 서울에서 드물게 대규모 재건축이 가능한 지역이라는 점에서 가치 재평가가 이뤄지고 있다는 분석이다. 물론 변수도 남아 있다. 공사비 상승과 부동산 경기 둔화는 여전히 부담 요인이다. 재건축 초과이익환수제와 조합원 분담금 문제 역시 사업 추진 과정에서 갈등 요소로 꼽힌다. 다만 시장에서는 과거와 비교해 사업 현실성이 눈에 띄게 높아졌다는 점에 주목한다. 실제 정비계획 통과와 인허가 사례가 잇따르면서 기대감에 머물렀던 동북권 재건축이 본격적인 사업 단계로 넘어가는 분위기다. 한 부동산업계 관계자는 “과거 노·도·강은 개발 소외 지역이란 인식이 강했지만 최근에는 서울에서 가장 큰 변화가 진행되는 지역 가운데 하나가 됐다”며 “교통망 확충과 대규모 재건축이 동시에 진행되는 만큼 향후 서울 주거지도의 흐름에도 적지 않은 영향을 줄 가능성이 크다”고 말했다.2026-05-15 09:39:55
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쌍문한양1차아파트, 정비구역 지정 8개월 만에 조합설립…도봉구 첫 사례 [이코노믹데일리] 서울 동북권에서 정비사업 추진이 본격화되는 가운데 도봉구 쌍문한양1차아파트 재건축 사업이 빠른 속도로 진행되며 주목받고 있다. 정비구역 지정 이후 약 8개월 만에 조합설립인가를 받으며 사업 초기 단계 절차를 신속하게 마무리해서다. 서울 동북권 재건축 사업 가운데 비교적 빠른 진행 사례로 평가된다. 도봉구청은 쌍문동 일대 쌍문한양1차아파트 재건축 사업에 대해 조합설립인가를 처리했다고 6일 밝혔다. 도봉구 내 재건축 단지 가운데 조합설립 단계까지 도달한 곳은 현재 이 단지가 유일하다. 쌍문한양1차아파트는 지난해 4월 도봉구에서 처음으로 공동주택 재건축 정비구역으로 지정된 단지다. 이후 사업 추진 절차가 빠르게 진행됐다. 정비구역 지정 이후 두 달 만인 지난해 6월 조합설립추진위원회 구성 승인을 받았고 지난달 30일에는 조합설립인가까지 마쳤다. 정비구역 지정부터 조합 설립까지 약 8개월이 걸린 셈이다. 재건축 사업은 정비구역 지정 이후 추진위원회 구성과 조합 설립, 사업시행계획인가, 관리처분계획인가 등 여러 단계를 거친다. 이 과정에서 주민 동의 확보와 행정 절차가 동시에 진행되기 때문에 통상 상당한 시간이 소요되는 경우가 많다. 쌍문한양1차는 이러한 초기 절차를 비교적 빠르게 마무리했다는 점에서 관심을 모은다. 도봉구 관계자는 “서울시 신속통합기획 자문사업 도입 이후 조합 설립이 비교적 빠르게 이뤄진 단지 가운데 하나”라고 설명했다. 신속통합기획은 서울시가 정비사업 추진 과정에서 계획 수립과 행정 절차를 지원해 사업 기간을 단축하기 위해 도입한 제도다. 도시계획 방향을 초기 단계에서 제시해 사업 추진 과정에서 발생할 수 있는 불확실성을 줄이기 위한 취지다. 이번 사업에서는 행정 절차 진행과 함께 주민 참여도 역시 중요한 요인으로 작용한 것으로 평가된다. 조합 설립 과정에서 전체 토지 등 소유자 동의율은 90%를 기록했다. 재건축 조합 설립을 위해 필요한 법정 동의율은 토지 등 소유자의 70% 이상이다. 쌍문한양1차아파트는 이 기준을 크게 웃도는 수준의 동의를 확보한 것이다. 사업 초기 단계부터 주민 간 이견이 크지 않았던 점이 사업 추진 속도를 높인 배경으로 꼽힌다. 주민 의견이 비교적 빠르게 모아지면서 조합 설립 절차도 원활하게 진행된 것으로 풀이된다. 조합이 설립된 만큼 재건축 사업은 다음 단계 절차인 사업시행계획인가와 관리처분계획인가 등 주요 인허가 절차가 순차적으로 진행될 예정이다. 재건축이 완료되면 해당 단지는 최고 40층 이하 규모의 새 아파트 단지로 재탄생할 예정이다. 총 1158가구 규모의 주거 단지가 조성될 계획이다. 쌍문동 일대는 도봉구에서 대표적인 노후 주거지 가운데 하나로 꼽힌다. 재건축 사업이 추진되면 주거 환경 개선과 함께 지역 주택 공급에도 일정 부분 영향을 미칠 것으로 예상된다. 특히서울 동북권은 상대적으로 정비사업 추진 속도가 더딘 지역으로 평가돼 왔다. 그러나 최근 몇 년 사이 일부 단지를 중심으로 재건축 추진 움직임이 이어지고 있다. 도봉구 역시 노후 아파트 단지를 중심으로 정비사업 가능성이 거론되는 지역 가운데 하나다. 이에 일각에선,s 이번 조합 설립을 계기로 인근 지역 정비사업 추진에도 관심이 이어질 가능성이 있다는 관측도 나온다. 물론 초기 단계가 빠르게 진행됐더라도 이후 인허가와 분양 절차 등에서 변수 역시 적지 않다. 그럼에도 이번 사례는 행정 절차 지원과 주민 참여가 결합될 경우 사업 초기 단계 진행 속도가 빨라질 수 있다는 점을 보여준 사례로 평가된다.2026-01-06 17:22:11
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