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![[기자수첩] 중동발 고유가에 카드사만 겨눈 수수료 인하 압박 적절한가](https://image.ajunews.com//content/image/2026/04/09/20260409140415627310.jpg)
중동발 고유가에 카드사만 겨눈 수수료 인하 압박 적절한가 [경제일보] 중동 전쟁으로 유가가 상승하면서 정유업계가 카드사에 수수료율 인하를 요구하고 나섰다. 주유소 카드 수수료율을 둘러싼 논쟁은 유가 상승 시기마다 떠오르는 이슈다. 정유업계가 제시한 고유가 부담 해소 방안은 주유소 카드수수료율을 고유가 기간 한시적으로 낮추자는 것이다. 현재 주유소 카드 수수료는 1.5% 정률제로 적용 중으로 유가 상승 시 카드사 이익만 불어난다는 설명이다. 반면 카드업계는 주유소가 이미 특수가맹점으로 분류돼 일반 가맹점보다 낮은 1.5% 수수료율을 적용받고 있어 타 업권과의 형평성·마진 등을 감안했을 때 인하할 수 없다며 난색을 표했다. 문제는 카드업계 역시 중동 분쟁 여파에서 자유롭지 않다는 점이다. 국제 정세 불안으로 시장금리와 조달금리 변동성이 커지면서 카드사 조달 비용 상승 압력도 높아졌다. 가맹점 수수료 인하로 인해 이미 본업 수익성이 악화한 상황에서 부담은 더욱 가중되고 있다. 카드업계도 이번 중동 사태의 직접적인 부담을 안고 있다. 국제 정세 불안으로 금융 시장 변동성이 확대되면서 카드사 조달 금리가 다시 오름세를 보이고 있어서다. 카드사는 은행처럼 수신 기능이 없어 채권 발행을 통한 시장 조달에 의존하는 구조다. 시장 금리가 흔들리면 비용 부담이 곧바로 실적으로 반영될 수밖에 없다. 이런 상황에서 주유소업계가 고유가를 이유로 카드수수료율 추가 인하를 요구하는 것은 받아들이기 어려울 것으로 본다. 카드업계에서 이미 주유비·교통비 할인, 화물운송 사업자 대출상황 유예 등 지원책을 내놓고 있는 점을 감안하면 카드사만 부담을 더 떠안으라는 요구로 읽힐 우려도 있다. 고유가 시기 고통 분담 필요성에는 공감한다. 다만 그 해법이 특정 업권의 희생만을 전제로 해서는 온전한 상생이라고 볼 수는 없다. 중동 분쟁의 충격이 소비자와 판매업계는 물론 금융권에도 번지고 있는 만큼 지원과 부담 역시 균형 있게 나눠야 한다.2026-04-09 16:15:00
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카드사 조달 부담 긴장도 ↑...기준금리 동결·중동전쟁에 변동성 확대 [경제일보] 기준금리 동결·높은 국채금리의 영향으로 카드사 조달비용 부담이 지속되고 있는 가운데 중동 분쟁으로 시장금리 변동성이 확대되면서 여신전문금융채권(여전채) 금리 상승 압력이 높아지고 있다. 9일 업계에 따르면 지난달 한국은행 금융통화위원회(금통위)에서 기준금리를 2.5%로 동결하기로 결정했다. 또한 금통위가 발표한 점도표에서 위원 대부분이 6개월 이후에도 금리 동결을 전망하면서 카드사의 조달비용 완화 기대감도 줄어든 상황이다. 카드사는 수신기능이 없는 금융사로 사업 운영을 위한 자금 확보를 위해 여전채를 발행한다. 이에 시장금리 상승 시 카드사의 이자비용도 증가해 수익성 하락에 영향을 미칠 수 있다. 특히 여전채는 국고채 위험 프리미엄을 반영해 국고채 상승 시 금리가 함께 오른다. 현재 국고채 금리는 한은에서도 채권 시장 안정 대응을 검토할 정도로 기준금리 대비 높은 수준을 보이고 있다. 지난 5일 기준 3년 만기 국고채 금리는 3.189%로 연초 2% 후반대 금리 대비 높은 수치를 기록했다. 이창용 한은 총재는 기준금리 결정 당시 3년 만기 국채 금리가 3.2%대로 기준금리와 격차가 0.6%p 이상이라며 시장금리 조정이 필요하다고 언급한 바 있다. 또한 최근 미국·이란과 이스라엘의 분쟁 상황으로 인해 국고채 금리 변동성도 확대됐다. 지난 3일 중동 분쟁이 심화되며 3년 만기 국고채 금리는 3.18%까지 상승했으며 4일에는 3.223%를 기록하며 3.2%선을 돌파하기도 했다. 이에 여전채 금리도 함께 상승세를 보였다. 지난 5일 기준 카드사의 여전채 무보증 AA+ 3년물 평균 금리는 3.704%로 연초 3.3%~3.5% 대비 높은 금리를 기록했다. 특히 국고채 금리가 3.2%를 넘어섰던 4일에는 연중 최고 금리인 3.749%까지 올랐다. 이처럼 높은 시장 금리 수준에 카드사의 비용 부담은 더욱 높아지고 있다. 지난해 연간 실적에서도 대부분 카드사의 이자비용이 상승하며 수익성 악화에 영향을 미쳤다. 업계에서는 최근 여전채 수요도 약세를 보이면서 더 높은 금리로 자금을 조달해야 할 수 있다는 우려도 나온다. 지난해 신한카드의 이자비용 1조1203억원으로 전년(1조531억원) 대비 6.4%, 삼성카드 이자비용은 5964억원으로 전년(5127억원) 대비 16.3% 증가했다. 같은 기간 현대카드의 이자비용도 7377억원으로 전년(7166억원) 대비 2.9% 늘었으며 이 중 신한·삼성카드는 당기순이익 감소도 나타났다. 이에 카드업계는 국내 조달 의존도 완화, 유동성 확보를 위해 자금 조달원 다변화 전략을 추진 중이다. 신한카드는 지난달 2억5000만 달러 규모 해외 자산유동화증권(ABS)를 발행했으며 롯데카드도 지난 1월 3억 달러 규모의 해외 ABS 발행을 통해 자금을 조달한 바 있다. 업계 관계자는 "중동 분쟁 이전부터 여전채 금리가 계속 오르고 있는 상황에서 이번 이슈까지 겹치며 비용 부담이 계속 확대되고 있다"며 "현재 업계에서는 비용 부담을 줄이기 위해 조달원 다각화 전략을 계속 강화할 수 밖에 없다"고 말했다.2026-03-09 06:08:00
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