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벤틀리, T.존 메이어 디자인 운영 총괄 선임…'토르칼' UX 주도 [경제일보] 벤틀리모터스가 T.존 메이어를 신임 익스테리어 디자인 및 디자인 운영 총괄로 선임했다. 메이어 총괄은 벤틀리의 첫 순수 전기차 ‘토르칼’의 사용자 경험(UX) 디자인을 주도한 경험을 바탕으로 양산차와 콘셉트카를 포함한 브랜드의 디자인 전략을 이끈다. 27일 벤틀리모터스에 따르면 메이어 총괄은 지난 2024년 벤틀리에 합류한 이후 디지털 경험에 장인정신과 디자인 혁신을 접목하는 작업을 맡아왔다. 이번 인사로 메이어 총괄의 담당 영역은 UX에서 익스테리어 디자인으로 확대된다. 비욘드100+ 전략에 따라 양산차와 콘셉트카를 포함한 벤틀리의 현재 및 미래 제품 포트폴리오 외관 디자인 개발을 총괄한다. 차세대 럭셔리 모델의 디자인 방향을 수립하고 벤틀리의 새로운 디자인 언어를 발전시키는 역할도 맡는다. UX와 차량 외관을 아우르는 디자인 경험을 활용해 디지털 영역에서 구축한 디자인 철학을 차량 디자인 전반으로 확대할 것으로 전망된다. 메이어 총괄은 “벤틀리가 중요한 전환점을 맞은 시기에 익스테리어 디자인 팀을 이끌게 돼 영광”이라며 “벤틀리 디자인의 새로운 장을 만들어가는 데 기여할 수 있기를 기대한다”고 했다.2026-08-27 15:26:13
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정의선 "럭셔리 기준은 고객 만족"…GV90으로 경쟁력 강화 [경제일보] 정의선 현대차그룹 회장이 제네시스의 초대형 플래그십 SUV GV90을 앞세워 럭셔리 브랜드 경쟁력 강화에 나선다. 고객 만족을 기준으로 품질과 안전, 상품 가치를 높이는 한편 전기차와 하이브리드, 주행거리 연장형 전기차(EREV) 등 다양한 전동화 기술을 병행한다는 전략이다. 19일(현지시간) 미국 샌프란시스코에서 열린 제네시스 ‘GV90 월드 프리미어’ 행사에 정의선 회장이 직접 참석했다. 정 회장이 신차 월드 프리미어 행사에 참석한 것은 2023년 7월 영국에서 열린 아이오닉5 N 공개 행사 이후 약 3년 만이다. 제네시스는 이날 브랜드 첫 초대형 플래그십 전동화 SUV인 GV90과 콘셉트카 네오룬을 공개했다. GV90은 제네시스의 럭셔리 철학과 전동화 기술을 집약한 모델로 올해 4분기 출시 예정이다. 정 회장은 이날 행사에서 “진정한 럭셔리는 정형화된 것이 아니고 사람에 따라 본인의 인생에 많이 도움된다고 느끼면 그게 진정한 럭셔리”라며 “그러러면 품질도 좋아야 되고 안전해야 돈을 냈을 때 기대 이상의 가치를 느낄 수 있어야 한다”고 말했다. 이어 “브랜드 가치를 올리려면 안전하고 좋은 차를 만드는 게 중요하다고 생각한다”며 “타는 분들이 얼마나 만족을 하고 그분들 인생에 얼마나 도움을 줄 수 있느냐가 중요하고 거기서 브랜드 가치가 나오는 것이기 때문에 열심히 해야 한다”고 밝혔다. 정 회장은 전동화 전략과 관련해 전기차에만 집중하기보다 하이브리드와 EREV 등 다양한 동력원을 병행할 계획도 언급했다. 그는 “전기차도 배터리, 모터 등 보강해야 할 부분이 많고 수소연료전기차는 이제 시작”이라며 “하이브리드나 주행거리 연장형 전기차(EREV) 쪽은 괜찮은 것 같아서 EREV 쪽도 많이 해볼 생각”이라고 했다.2026-08-20 18:00:25
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현대차, 심레이싱 e스포츠 접점 확대…'현대 N 버츄얼컵' 개최 [경제일보] 현대자동차가 심레이싱을 활용해 고성능 브랜드 현대 N과 e스포츠의 접점을 넓힌다. 지자체와 게임산업계 등과 협력해 국내 최대 규모의 심레이싱 e스포츠 대회를 열고 N 브랜드 팬덤 확대에 나선다. 11일 현대자동차에 따르면 회사는 오는 14일 국내 최대 규모의 심레이싱 e스포츠 챔피언십 ‘2026 현대 N 버츄얼컵’의 온라인 예선을 개최한다. 이번 대회는 서울특별시와 지스타 조직위원회 등 주요 기관과 협력해 진행한다. 현대 N 버츄얼컵은 2024년 처음 시작된 심레이싱 e스포츠 대회다. 자동차 제조사와 지방자치단체, 게임산업계가 함께 참여하는 형태로 운영되며 올해는 글로벌 레이싱 시뮬레이션 게임 ‘그란 투리스모 7’을 공식 종목으로 채택했다. 그란 투리스모 7은 2026 아이치·나고야 아시안게임 e스포츠 정식 종목으로 선정된 게임이다. 현대차는 지난 5월 열린 현대 N 페스티벌 1라운드에서 진행된 아이치·나고야 아시안게임 그란 투리스모 7 국가대표 선발전에도 공식 심레이싱 장비를 지원했다. 올해 대회에서는 현대 N 브랜드의 출발을 알린 콘셉트카 ‘현대 N 2025 비전 그란투리스모’가 공식 레이싱카로 등장한다. 2015년 공개된 이 차량은 현대차의 고성능 브랜드 N의 방향성을 제시한 모델이다. 대회는 온라인 예선과 오프라인 본선으로 진행된다. 온라인 예선을 통해 선수 24명을 선발해 메인 대회를 치른다. 본선은 3개 라운드로 구성된다. 1라운드는 9월 20일 서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 서울시 게임·e스포츠 행사(GES)와 연계해 열린다. 현대차는 현장에 ‘현대 N 심레이싱 체험존’을 마련하고 방문객들이 직접 심레이싱을 경험할 수 있도록 할 예정이다. 2라운드는 10월 30일 용인 에버랜드 스피드웨이에서 현대 N 페스티벌 최종전과 함께 개최된다. 현장에는 심레이싱 체험 부스가 운영되며 초등학생을 대상으로 한 ‘N e-페스티벌 주니어컵’도 진행한다. 최종 결승전인 3라운드는 11월 22일 부산 벡스코에서 열리는 국제게임전시회 G-STAR와 연계한다. 심레이싱 체험 프로그램을 비롯해 현대 N 고성능 차량과 경주차 전시, N 브랜드 관련 체험 콘텐츠 등이 마련될 예정이다. 현대차 관계자는 “이번 대회를 통해 모터스포츠를 게임이라는 친숙한 플랫폼으로 확장하고 N 브랜드에 대한 고객 접점을 넓힐 계획”이라며 “e스포츠 세대와의 소통을 강화해 국내 게임 및 e스포츠 산업의 경쟁력 제고에도 기여하겠다”고 했다.2026-08-11 08:59:29
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기아, '밀라노 디자인위크' 4년째 참가…콘셉트카 전면 배치 [경제일보] 기아가 밀라노 디자인 위크에서 양산차 대신 콘셉트카를 중심에 배치했다. 전동화 전환기에 맞춰 브랜드 디자인 방향과 향후 전기차 라인업의 조형 기준을 선제적으로 제시하기 위한 조치로 풀이된다. 23일 기아에 따르면 지난 20일(현지시간)부터 7일간 진행되는 ‘2026 밀라노 디자인 위크’에 참가해 EV 콘셉트카 중심 전시를 운영하고 있다. 전시는 아트워크와 콘셉트카를 분리한 구조로 구성됐다. 아트워크는 디자인 철학을 설명하는 역할을, 콘셉트카는 이를 차량 형태로 구현한 결과를 제시하는 역할을 맡는다. 콘셉트카 전시는 ‘저니 오브 프로젝션(Journey of Projection)’을 주제로 진행됐다. 비전 메타 투리스모를 포함해 EV2, EV3, EV4, EV5, EV9 등 총 6대가 공개됐다. 이 가운데 일부는 개발 초기 단계 모델이다. 양산차가 아닌 초기 콘셉트를 전면에 배치한 것은 제품 완성도보다 디자인 방향을 먼저 전달하려는 선택으로 해석된다. 밀라노 디자인 위크는 판매 중심 행사가 아니라 디자인 트렌드와 브랜드 방향을 공유하는 플랫폼이다. 출시 모델의 제원이나 가격보다 향후 제품군에 적용될 디자인 언어와 브랜드 이미지가 더 중요한 요소로 작용한다. 기아가 콘셉트카를 중심에 둔 것도 이 같은 전시 성격을 반영한 구성이다. 전기차 전환기에서는 디자인의 역할도 확대되고 있다. 배터리 구조와 플랫폼 변화로 차량 비례와 실내 구성이 달라지면서, 브랜드별 차별화 요소가 외형과 사용자 경험에 집중되는 흐름이다. 이번 전시 구성은 기아의 전기차 라인업 확대 계획과도 연결된다. 기아는 EV3, EV4, EV5, EV2 등 볼륨 전기차를 순차적으로 출시하는 전략을 추진하고 있다. 콘셉트카를 통해 개별 모델이 아닌 라인업 전체의 디자인 방향을 먼저 제시할 경우, 향후 출시 모델 간 일관된 브랜드 이미지를 구축하는 데 유리하다. 아트워크 전시와의 분리도 같은 맥락이다. ‘저니 오브 리플렉션’은 디자인 철학과 사고 과정을 설명하고, ‘저니 오브 프로젝션’은 이를 차량 형태로 구체화한 결과를 보여주는 구조다. 디자인 개념과 제품 결과물을 단계별로 분리해 전달하는 방식이다. 비전 메타 투리스모를 글로벌 무대에서 처음 공개한 점도 상징성을 높인다. 해당 모델은 양산 계획이 확정된 제품이 아니라 브랜드 비전을 표현하는 쇼카다. 이를 전시 전면에 배치한 것은 제품 설명보다 브랜드 이미지 구축을 우선한 선택으로 볼 수 있다.2026-04-23 10:30:41
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현대차, 뉴욕서 '볼더' 공개…美 픽업 시장 진입 신호탄 [경제일보] 현대자동차가 북미 시장에서 제품 포트폴리오 확장에 나섰다. 전동화 중심 전략에 더해 바디 온 프레임 기반 픽업트럭 시장 진입을 공식화하며 수익 구조를 다변화하는 시도로 풀이된다. 현대차는 1일(현지시간) 미국 뉴욕 제이콥 재비츠 컨벤션 센터에서 열린 '2026 뉴욕 국제 오토쇼'에서 '볼더(Boulder)' 콘셉트를 세계 최초로 공개했다. 해당 모델은 향후 출시를 염두에 둔 중형 픽업트럭의 디자인과 설계 방향을 반영한 콘셉트카로, 현대차 미국 디자인센터 주도로 개발됐다. 현대차는 이번 모델을 통해 바디 온 프레임 구조를 전면에 내세웠다. 기존 모노코크 기반 SUV 중심 라인업에서 벗어나 적재·견인 성능이 중요한 북미 픽업 시장으로 확장하겠다는 의도가 반영된 것으로 풀이된다. 직선 위주의 차체 비례와 높은 지상고, 37인치 머드 터레인 타이어, 견인 고리, 양방향 개폐 테일게이트 등 오프로드 환경에 특화된 요소가 적용됐다. 접근각·이탈각·브레이크오버각 확보와 도하 성능을 고려한 설계도 포함됐다. 실시간 오프로드 가이던스 시스템을 통해 주행 상황을 보조하는 기능을 구현했으며, 야간 식별성을 높이기 위한 반사 소재도 주요 외장 부위에 적용됐다. 적재 및 작업 편의성을 높이기 위해 전동식 하강 테일게이트 윈도우와 코치도어 구조도 반영됐다. 실내는 야외 활동과 작업 환경을 고려한 구성으로 설계됐다. 접이식 트레이 테이블 등 다목적 활용이 가능한 구조를 적용했고, 조작 편의성을 위해 물리 버튼과 노브를 유지했다. 내구성이 요구되는 부위에는 마모 저항이 높은 소재를 적용해 실사용 환경에 대응했다. 호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장은 바디 온 프레임 차량이 미국 시장에서 갖는 상징성을 언급하며 중형 픽업 시장에서 경쟁을 본격화하겠다는 입장을 밝혔다. 랜디 파커 북미 권역본부 CEO도 미국 내 판매 증가 흐름을 언급하며 현지 시장 확대 전략을 이어가겠다고 설명했다. 현대차는 북미 시장에서 제품군 확대와 함께 전동화 전략도 병행하고 있다. 오는 2030년까지 하이브리드 차종을 18종으로 확대하고, 내년에는 주행거리 연장형 전기차(EREV)를 추가할 계획이다. 전기차 수요 변동성에 대응하는 동시에 수익성 방어를 위한 포트폴리오 조정으로 해석된다. 볼더 공개는 현대차가 그동안 비중이 낮았던 픽업 세그먼트 진입을 공식화한 첫 사례다. 기존에는 크로스오버 형태의 '싼타크루즈'를 통해 일부 수요를 대응해왔지만 정통 바디 온 프레임 픽업은 라인업에 포함되지 않았다. 북미 시장에서 픽업트럭은 높은 평균 판매 단가와 옵션 확장성이 결합된 핵심 수익원으로 평가된다. 포드, GM, 토요타 등 주요 업체가 강한 지배력을 유지하고 있는 영역이기도 하다. 현대차가 해당 시장에 진입할 경우 기존 SUV·전동화 중심 구조에서 수익 기반을 추가로 확보할 수 있는 여지가 생긴다. 아울러 현대차는 뉴욕 오토쇼 전시에서 전기차, 하이브리드, 오프로더, 고성능 차량을 함께 배치하며 파워트레인과 차급을 아우르는 포트폴리오를 강조했다. 아이오닉 시리즈와 하이브리드 모델, XRT 오프로드 라인업, N 브랜드 차량을 동시에 전시해 시장 대응 범위를 넓히는 전략을 제시했다.2026-04-02 11:28:34
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