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부영그룹, 중대재해 예방 고삐…안전·보건관리자 워크숍 개최 [경제일보] 부영그룹이 전국 주요 건설현장의 안전·보건관리 역량을 높이기 위해 본사와 현장 실무자 간 점검 체계를 강화했다. 최근 점검 사례와 현장별 재해 예방 방안을 공유하고 일선의 애로사항까지 수렴해 중대재해 예방 체계의 실효성을 높인다는 계획이다. 부영그룹은 안전 최우선 경영의 일환으로 현장 실무자의 전문 역량을 강화하며 본사와 현장 간 긴밀한 소통 체계를 다지기 위한 ‘2026년 하반기 안전·보건관리자 워크숍’을 실시했다고 16일 밝혔다. 이번 워크숍은 서울 중구 부영그룹 본사에서 지난 13일과 15일 2회에 걸쳐 열렸다. 본사 안전보건 담당자를 비롯해 전국 주요 현장의 안전·보건관리자가 참석했다. 워크숍 프로그램은 현장 맞춤형 재해 예방 대책 논의를 시작으로 앞서 실시한 안전·보건관리 설문 분석 및 피드백, 최근 주요 점검 사례 공유 순으로 꾸려졌다. 아울러 향후 점검 방향 안내와 일선 현장의 건의·애로사항을 폭넓게 수렴하는 시간을 가졌다. 특히 본사와 현장이 유기적으로 맞물려 움직일 수 있도록 협력 프로세스를 재정비해 중대재해 예방의 실효성을 한층 끌어올리는 계기가 될 것으로 기대된다. 앞서 부영그룹은 △뚝섬부영복합빌딩 △여수안산동 1․2단지 △광주전남혁신 B7블럭 △김천혁신 2-1블럭 △화성향남 B16블럭 등 6개 주요 사업장을 대상으로 안전보건경영시스템(KOSHA-MS) 규정 및 절차 이행 전반에 걸친 점검을 진행한 바 있다. 이와 함께 올 한 해 ‘지금, 나부터 법규 및 규정을 준수하여 안전제일 문화 정착’을 슬로건으로 내걸고 현장 중심의 안전 체계를 구축해왔다. 또 전 임직원의 일상적 안전 실천과 근로자 권익을 우선하는 작업환경 조성을 과제로 삼아 구체적인 추진계획을 수립·운영 중이다. 부영그룹 관계자는 “중대재해 예방은 사후 대처가 아닌 현장의 잠재적 위험 요인을 선제적으로 발굴하고 차단하는 것에서 출발한다”며 “본사와 현장 간의 긴밀한 소통과 안전·보건관리자들의 전문성을 바탕으로 안전망을 구축해 중대재해 제로를 달성하겠다”고 말했다.2026-10-16 16:38:12
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한강서 책 읽고 전자책 체험…밀리의서재, 오프라인 독서 행사 개최 [경제일보] 독서 플랫폼 밀리의서재가 전자책과 오디오북, 웹툰·웹소설 등 콘텐츠 형식을 넓히는 동시에 오프라인 독서 체험을 통해 이용자와의 접점을 확대한다. 책을 읽는 공간과 방식이 다양해지는 흐름에 맞춰 야외 독서 행사와 작가 북토크, 디지털 기기 체험을 결합했다. 온라인 구독 서비스에서 제공하는 콘텐츠를 오프라인 경험으로 연결해 독서의 진입 장벽을 낮추고 잠재 이용자와 만날 기회를 늘리려는 시도로 풀이된다. 15일 밀리의서재는 오는 17일 서울 여의도 한강공원에서 야외 독서 행사 '무제한 독서대회'를 개최한다고 밝혔다. 서울시 미래한강본부가 운영하는 독서 축제 '책읽는 한강공원'과 연계한 행사로, 시민들이 각자의 취향에 따라 다양한 형식의 독서를 경험할 수 있도록 기획했다. 행사장에는 휴식과 독서를 결합한 '무제한 독서존'을 마련한다. 빈백에 기대어 책을 읽는 '책멍' 구역과 파라솔 아래에서 독서를 즐기는 '책크닉' 구역으로 나눠 방문객이 원하는 방식으로 머물며 책을 읽을 수 있도록 구성할 계획이다. 종이책 중심의 독서 경험에서 벗어나 전자책과 오디오북, 웹툰, 웹소설 등 다양한 콘텐츠를 한 자리에서 접할 수 있다는 점도 특징이다. 도서 큐레이션 공간인 '밀리의서재존'에서는 회원들이 선정한 하이라이트 문장과 올타임 레전드 도서, 밀리 오리지널스 대표작, 주요 출판사 추천작 등을 소개한다. 이용자가 다양한 책을 발견할 수 있도록 콘텐츠를 선별해 보여주는 방식으로, 밀리의서재존을 방문한 뒤 기프트존을 찾는 선착순 1000명에게는 소정의 선물과 일일 구독권도 제공할 예정이다. 디지털 기기를 활용한 체험 프로그램도 마련한다. 행사장 내 협찬사 존에서는 KT와 협업한 갤럭시 Z 폴드8 체험 공간을 통해 밀리의서재 콘텐츠를 이용해 볼 수 있다. 이노스페이스원의 전자책 리더기도 함께 선보여 스마트폰이나 폴더블 기기, 전자책 전용 기기 등 각기 다른 환경에서 독서 경험을 비교할 수 있도록 조성한다. 이번 행사는 독서 콘텐츠의 범위를 넓히는 동시에 플랫폼을 직접 체험할 기회를 제공한다는 점에서 눈길을 끈다. 구독형 독서 서비스는 다양한 콘텐츠를 확보하는 것뿐 아니라 이용자가 자신에게 맞는 책과 읽기 방식을 발견하도록 돕는 것도 중요하다. 야외 독서 공간과 도서 큐레이션, 디지털 기기 체험을 결합한 것은 이용자가 콘텐츠를 접하는 경로를 넓히려는 시도로 풀이된다. 행사에서는 인공지능(AI) 시대의 독서와 집중력을 주제로 한 야외 북토크도 진행한다. 이날 오후 3시에는 밀리 오리지널스 '어텐션'의 저자 김대수 작가가, 오후 6시 30분에는 'AI는 세상을 어떻게 바꾸는가'의 저자 장동선 박사가 참여한다. 각 회차는 밀리의서재 공식 인스타그램을 통해 사전 신청한 고객 가운데 40명이 참여할 수 있다. 최찬욱 밀리의서재 마케팅본부장은 "깊어 가는 가을, 한강을 찾는 시민들이 독서와 함께 여유와 낭만을 즐길 수 있도록 이번 행사를 마련했다"며 "각자의 취향에 맞는 독서의 즐거움을 발견하고 이를 일상 속 독서 습관으로 이어가는 계기가 되길 기대한다"고 말했다.2026-10-15 08:48:49
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현대차, 인도 푸네공장 준공…2030년 연 32만대 생산체제 구축 [경제일보] 현대자동차가 인도 진출 30주년을 맞아 푸네 신공장을 준공하고 현지 생산능력 확대에 나섰다. 오는 2030년까지 연간 생산 규모를 32만대로 늘리고 전기차와 하이브리드차 등으로 생산 차종을 확대할 계획이다. 향후 7년간 155억달러를 투입해 인도를 글로벌 생산·수출 거점으로 육성한다는 전략이다. 14일 현대차에 따르면 이날 인도 마하라슈트라주 탈레가온에서 푸네 신공장 준공식이 열렸다. 행사에는 정의선 현대차그룹 회장과 장재훈 부회장, 호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장, 타룬 가르그 현대차 인도법인 대표이사를 비롯해 데벤드라 파드나비스 마하라슈트라주 주총리, 슈리랑 아파 바르네 연방 하원의원, 이성호 주인도대사 등이 참석했다. 정 회장은 환영사에서 "30년 전 처음 인도에 진출했을 때부터 현대차는 현지 고객의 신뢰를 얻기 위해 노력했다"며 "현지 첫 차종인 쌍트로를 출시한 이후 인도는 현대차의 글로벌 성장 과정에서 핵심 축이 됐다"고 말했다. 이어 "푸네공장 준공식은 현대차가 인도 현지에서 새로운 장을 여는 자리가 될 것"이라고 강조했다. 푸네 공장은 현대차가 지난 2023년 미국 제너럴모터스(GM)로부터 인수한 기존 생산시설을 재정비한 사업장이다. 해당 공장은 코로나19 사태 이후인 2020년 가동을 중단했으나 현대차의 설비 개선과 스마트 제조 기술 도입을 거쳐 새로운 생산거점으로 전환됐다. 현대차가 인도에서 확보한 세 번째 완성차 생산시설로, 기존 첸나이 1·2공장에 이어 현지 공급망을 확대하는 역할을 맡는다. 공장에는 완성차 조립라인과 엔진 생산시설, 주행시험장, 직원 교육시설 등이 들어섰다. 초기 연간 생산능력은 17만대다. 현대차는 2028년 25만대, 2030년 32만대까지 단계적으로 생산 규모를 확대할 예정이다. 향후 하이브리드차(HEV) 생산도 추가해 시장 수요에 따라 차종별 물량을 조정할 수 있는 유연 생산체제를 구축한다. 첫 생산 모델은 2세대 소형 스포츠유틸리티차(SUV)인 '올 뉴 베뉴'다. 인도 내수시장에 공급하는 동시에 멕시코와 칠레, 남아프리카공화국, 사우디아라비아 등 30여개 국가로 수출할 계획이다. 생산 공정에는 인공지능(AI)과 로봇 기술을 적용했다. AI 기반 균열 감지 시스템으로 차체 패널의 미세한 결함을 자동으로 확인하고, 차체 용접 공정에는 산업용 로봇 200여대를 투입해 작업 정확도와 생산 효율을 높였다. 신규 직원 교육에는 증강현실(AR) 기술을 활용한다. 실제 생산라인에 투입되기 전 가상 환경에서 작업 절차를 익히도록 해 숙련도를 높이고 공정 운영의 안정성을 확보한다는 구상이다. 푸네공장 준공으로 현대차의 인도 내 연간 생산능력은 첸나이 1·2공장 82만4000대와 푸네공장 17만대를 합쳐 99만4000대로 늘었다. 기아 아난타푸르공장의 43만1000대까지 포함하면 현대차그룹 전체 생산능력은 142만5000대에 달한다. 2028년 푸네공장 생산능력이 25만대로 확대되면 그룹의 인도 생산 규모는 연간 150만대 수준으로 증가한다. 현대차 인도법인은 2030년까지 전체 생산 물량에서 수출이 차지하는 비중을 30%로 높일 방침이다. 생산시설 재편은 전동화 전략에도 영향을 미친다. 기존 첸나이공장에서 생산하던 베뉴를 푸네공장으로 이전하면서 첸나이 생산라인을 전기차 중심으로 전환할 수 있는 여력이 확보됐기 때문이다. 인도 정부는 2030년까지 신차 판매에서 전기차 비중을 30%로 확대한다는 목표를 세우고 현지 생산과 부품 조달을 지원하고 있다. 생산연계인센티브(PLI) 제도를 통해 일정 요건을 충족하는 제조업체에 재정적 혜택도 제공한다. 현대차는 이러한 정책에 대응해 현지 전기차 제품군을 확대한다. 현재 판매 중인 아이오닉 5와 크레타 일렉트릭에 이어 2027년 1분기에는 인도 시장에 특화한 소형 전기 SUV를 출시할 예정이다. 신공장 준공과 함께 중장기 투자도 본격화한다. 현대차그룹은 올해부터 2032년까지 7년간 인도에 총 155억달러를 투자해 생산시설과 연구개발(R&D), 부품 공급망, 미래 모빌리티 사업을 강화할 계획이다. R&D 분야에서는 현지 기술연구소를 중심으로 전문 인력을 확보하고 인도 소비자의 요구에 적합한 차량과 신기술 개발에 집중한다. 현지 협력업체와의 합작투자를 통해 부품 조달 비중을 높이고 공급망 경쟁력도 강화한다. 자율주행 기술의 현지 적용도 추진한다. 신규 출시 차종에는 인도 도로와 교통 환경을 고려한 레벨 2 수준의 운전자 보조 기술을 적용할 계획이다. 신규 모빌리티 사업에서는 현지 기업과의 협력을 확대한다. 현대차는 인도 이륜차 제조업체 TVS와 공동으로 전기 삼륜차 시제품을 개발했으며, 2027년 말 상용화를 목표로 사업을 진행하고 있다. 현대차그룹은 투자 과제를 통합 관리하기 위한 현지 전문 법인 설립도 추진한다. 신설 법인은 연구개발과 미래 기술 확보, 현지 스타트업 투자 등을 지원하고 계열사별 투자 계획을 조율하는 역할을 맡는다. 현대차는 2010년 누적 수출 100만대를 시작으로 2016년 200만대, 2020년 300만대를 넘어 올해 400만대에 도달했다. 주요 수출 차종은 그랜드 i10 약 175만7000대, 엑센트 약 67만9000대, 쌍트로 약 63만7000대 등이다. 첸나이공장은 현재도 중동과 중남미, 아프리카 등에 연간 약 18만대를 수출하고 있다. 현대차는 푸네공장을 추가 수출 거점으로 활용해 신흥국 시장 공급을 확대할 예정이다.2026-10-14 17:39:53
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KT, AI 전용회선 대역폭 8배 확대…데이터센터 간 초고속 연결 [경제일보] 인공지능(AI) 데이터센터 경쟁이 그래픽처리장치(GPU) 등 연산 자원 확보를 넘어 데이터센터 간 대용량 데이터를 빠르고 안정적으로 전달하는 네트워크로 확대되고 있다. AI 모델 학습과 추론에 필요한 데이터가 늘면서 데이터센터를 연결하는 통신망의 대역폭과 지연시간이 인프라 경쟁력을 좌우하는 요소로 부상한 데 따른 것으로 풀이된다. KT는 최대 800Gbps를 지원하는 AI 전용회선을 출시하고 광 중심 네트워크 기술을 앞세워 기업용 인프라 시장 공략에 나선다. 14일 KT는 기존 최대 100Gbps 수준이던 전용회선 대역폭을 최대 400Gbps와 800Gbps로 확대한 'AI 전용회선'을 출시했다고 밝혔다. 생성형 AI 확산과 AI 인프라 투자 확대에 따라 늘어나는 데이터 전송 수요에 대응하기 위한 서비스다. AI 인프라가 대형화하고 여러 데이터센터에 분산되면 개별 시설의 연산 성능뿐 아니라 각 시설을 연결하는 네트워크의 역할도 중요해지고 있다. AI 학습·추론 과정에서 대규모 데이터가 오가는 만큼 전송 용량이 부족하거나 지연시간이 길어지면 인프라를 효율적으로 활용하는 데 제약이 생길 수 있기 때문이다. 이에 데이터센터 간 연결망에서도 높은 대역폭과 안정적인 전송 환경을 확보하려는 수요가 커지고 있다. KT의 AI 전용회선은 이 같은 수요에 맞춰 기존 서비스보다 지원 대역폭을 높인 것이 특징이다. 최대 800Gbps는 초당 최대 800기가비트의 데이터를 전송할 수 있는 대역폭을 뜻한다. KT는 광 중심 네트워크 구조인 APN(올 포토닉 네트워크)을 적용했다. APN은 데이터 전송 과정에서 광통신과 전기 신호 간 변환을 최소화해 지연 시간을 줄이는 기술이다. KT는 고객 환경에 맞춰 데이터 전송 경로와 장비를 설계해 대용량 데이터를 빠르게 전달할 수 있도록 구축했다고 설명했다. 데이터센터 간 네트워크에서는 단순히 전송 속도를 높이는 것 외에도 데이터가 이동하는 경로와 회선 안정성을 확보하는 일이 중요한 것으로 평가된다. 이에 KT는 전국 약 84만㎞에 이르는 광케이블 인프라와 다원화된 경로를 활용해 복수의 데이터센터나 거점 사이에 최적의 경로를 설계했다. 최단 경로를 통해 지연 시간을 줄이는 동시에 이원 경로를 구성해 안정성을 확보한다는 전략이다. KT는 AI 데이터센터 사업자와 대규모 AI 인프라를 구축하는 기업을 대상으로 서비스 적용을 확대할 계획이다. 기업 고객의 네트워크 환경에 맞춘 초고속·초저지연 서비스를 강화해 AI 인프라 구축과 확장을 지원한다는 방침이다. 전명준 KT 엔터프라이즈부문 엔터프라이즈서비스본부장 상무는 "AI 데이터센터와 GPU 인프라가 확대될수록 초고속·초저지연 네트워크의 중요성은 더욱 커질 것"이라며 "KT는 AI 전용회선을 통해 고객이 대규모 AX 인프라를 신속하고 유연하게 구축·확장할 수 있도록 지원하겠다"고 말했다.2026-10-14 10:54:43
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네이버지도, 메타·구글·삼성 AI 글래스 진입…스마트폰 밖으로 확장 [경제일보] 네이버가 지도 서비스를 스마트폰 화면 밖으로 확장한다. 메타와 구글·삼성이 선보이는 인공지능(AI) 글래스에 네이버지도의 음성 길안내 기능을 연동해 이용자가 이동 중 스마트폰을 확인하지 않고도 목적지까지 안내받을 수 있도록 도울 계획이다. 글로벌 빅테크가 AI 글래스를 차세대 컴퓨팅 기기로 키우는 가운데 네이버는 지도와 장소 정보 등 기존 서비스 경쟁력을 웨어러블 기기로 확장해 이용자 접점을 넓힌다는 전략이다. 12일 네이버는 자사의 지도 서비스 '네이버지도'가 메타의 '레이밴 메타'와 '오클리 메타'에 길안내 기능을 제공할 예정이라고 밝혔다. 연내 출시 예정인 구글·삼성의 '인텔리전트 아이웨어'에서도 이용할 수 있도록 지원한다. 이번 협업은 이동 중 필요한 정보를 음성으로 확인할 수 있도록 하는 것이 특징이다. 이용자는 AI 글래스를 착용한 상태에서 목적지까지의 이동 방향과 계단·에스컬레이터 이용 여부 등을 안내받을 수 있다. 스마트폰 화면을 반복해서 들여다보지 않고도 경로를 확인할 수 있어 도보 이동 과정의 편의성을 높일 방향으로 설계된다. 주변 정보를 검색하는 기능도 지원한다. 이용자는 '도착 예정 시간 알려줘', '주변 편의점 찾아줘'와 같은 질문을 음성으로 입력해 이동 중 필요한 정보를 확인할 수 있다. 구글·삼성의 인텔리전트 아이웨어에서는 구글의 AI 모델 제미나이를 통해 네이버지도를 호출하고 길안내를 받는 기능도 지원할 예정이다. 기기 제조사가 제공하는 AI 비서와 외부 서비스가 연동되면서 AI 글래스에서 활용할 수 있는 서비스 범위가 넓어지는 것이다. 네이버지도는 앞서 지난 6월 도보 길안내에 실시간 음성 안내를 추가한 '실시간 도보 길안내'를 선보였다. 이번 협업은 해당 기능을 AI 글래스 환경으로 확장하는 단계로 분석된다. 기존에는 스마트폰 화면이나 음성 안내를 통해 경로를 확인했다면, 앞으로는 착용형 기기를 활용해 이동 중 필요한 정보를 보다 자연스럽게 확인할 수 있도록 지원한다는 구상이다. AI 글래스 길안내는 안드로이드에서 우선 제공하고, iOS에도 순차적으로 적용할 예정이다. 최근 AI 글래스 시장에서 하드웨어와 서비스 간 연동의 중요성이 커지는 것으로 평가된다. 기기 자체의 성능뿐 아니라 이용자가 일상에서 활용할 수 있는 서비스가 얼마나 다양하게 연결되는지가 사용 경험을 좌우할 수 있기 때문이다. 메타는 레이밴 메타와 오클리 메타를 통해 웨어러블 기기 활용 범위를 넓히고 있으며, 구글과 삼성도 제미나이와 연계한 인텔리전트 아이웨어를 준비하고 있다. 네이버지도는 이들 기기에 국내 장소 정보와 길안내 서비스를 제공해 플랫폼 외연을 넓히려는 것으로 풀이된다. 특히 네이버지도는 길안내뿐 아니라 장소 검색과 주변 매장 정보 등 로컬 데이터를 보유하고 있어 확장이 용이할 것으로 전망된다. 이용자가 목적지까지 이동하는 과정에서 주변 편의시설을 찾고, 방문할 장소를 탐색하는 기능까지 자연스럽게 연결할 수 있기 때문이다. 네이버는 향후 AI 글래스와 네이버지도에 축적된 로컬 정보를 연계해 이동 과정 전반에서 새로운 이용 경험을 제공한다는 계획이다. 정경화 네이버지도 서비스 총괄 리더는 "AI 글래스 길안내를 통해 이용자가 길을 찾을 때 스마트폰 화면을 수시로 확인하지 않고 이동에 집중하면서도 길안내와 풍부한 로컬 정보를 자연스럽게 경험할 수 있을 것으로 기대된다"며 "네이버지도는 장소 탐색부터 이동까지 이용자의 여정 전반을 지원하는 생활 밀착형 올인원 플랫폼에서 나아가, 현실과 디지털을 한층 생생하게 연결하는 플랫폼으로서 이용자들에게 새로운 지도 경험을 지속 제공해 나가겠다"고 말했다.2026-10-12 11:15:42
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![[오늘의 운세] 별자리 운세 2026년 10월 11일](https://image.ajunews.com//content/image/2026/10/11/20261011002109944538.png)
별자리 운세 2026년 10월 11일 양자리 ♈ (Aries) 오늘은 행동력이 살아나면서도 대인 관계에서는 충돌이 생기기 쉬운 흐름이다. 추진은 좋지만 요구 사항을 분명히 하고 상대 의견을 확인하면서 속도를 조절해보자. 작은 확인을 반복하면 갈등을 줄이는 데 도움이 될 수 있다. 업무 - 실행력은 좋으니 우선순위를 정해 한두 가지에 집중하는 편이 효율적이다. 관계 - 의견 차이가 있을 수 있으니 대화를 통해 요구와 한계를 명확히 해보자. 소비·예산 - 충동 소비를 줄이고 꼭 필요한 항목부터 정리하는 것이 좋다. 컨디션 - 과한 페이스는 체력 소진으로 이어질 수 있어 중간중간 휴식 시간을 확보하자. 오늘의 키워드: 속도 조절, 의견 조율, 우선순위 황소자리 ♉ (Taurus) 관계나 소비 기준을 다시 점검해보기에 좋은 날이다; 과거 선택을 되짚어보는 과정에서 실용적인 판단이 나온다. 타인 요구와 실무적 제약이 동시에 올 수 있으니 우선순위를 정해 선택과 집중을 해보자. 업무 - 계약이나 조건은 세부를 다시 확인해 불필요한 항목을 줄이는 편이 유리하다. 관계 - 감정·가치에 대한 재평가가 일어날 수 있으니 서두르지 말고 대화를 이어가보자. 소비·예산 - 구매 전 조건을 비교하고 필요성을 재검토하는 것이 도움이 된다. 컨디션 - 평소 루틴을 유지하면서 갑작스러운 변화에 대비해 여유 시간을 남겨두자. 오늘의 키워드: 점검, 선택과 집중, 신중 쌍둥이자리 ♊ (Gemini) 의사소통이 중심이 되는 날로, 깊이 있는 대화나 아이디어 구체화에 적합한 흐름이다. 다만 말의 톤이나 표현이 강해질 수 있으니 핵심을 정확히 전하고 상대 반응을 확인하는 것이 유리하다. 업무 - 문서나 설명을 정리해 중요한 포인트를 명확히 전달하면 도움이 된다. 관계 - 솔직한 표현이 관계 진전에 도움이 되지만 상대 반응을 살피는 여유도 필요하다. 소비·예산 - 정보를 충분히 비교한 뒤 결정하는 방식이 유리하다. 컨디션 - 짧은 휴식과 가벼운 산책이 머리 정리에 도움이 된다. 오늘의 키워드: 소통, 아이디어 활용, 정보 확인 게자리 ♋ (Cancer) 감정과 실무 요구 사이에서 균형을 맞춰야 하는 날이다; 대인관계에서 불편함이 느껴지면 상황을 설명하고 조정해보자. 정보나 대화 측면에서는 깊이 있는 접근이 도움이 되니 중요한 사안은 문서화해두자. 업무 - 감정적 반응은 잠깐 내려두고 사실과 조건을 정리하는 식으로 처리하자. 관계 - 상대의 입장을 듣고 자신의 감정을 차분히 전하면 오해를 줄일 수 있다. 소비·예산 - 감정적 소비를 경계하고 조건을 다시 확인하는 편이 좋다. 컨디션 - 감정 기복이 있을 수 있으니 수면과 식사 리듬을 규칙적으로 유지하자. 오늘의 키워드: 감정 관리, 정보 확인, 계획 점검 사자자리 ♌ (Leo) 자신감과 추진력이 잘 맞물리는 흐름으로 새로운 제안이나 실행을 시작하기 좋은 편이다. 다만 협업 상황에서는 다른 사람 의견을 듣고 역할을 분담하면 더 수월하게 진행할 수 있다. 속도는 좋지만 한 번에 과하게 확장하지 않는 것이 안전하다. 업무 - 아이디어 실행은 좋으니 팀과 우선순위를 나눠 단계적으로 진행하자. 관계 - 주도적으로 제안하되 상대 반응을 반영하면 협력이 잘된다. 소비·예산 - 확장성 있는 결정을 할 때는 조건을 명확히 해서 리스크를 줄이자. 컨디션 - 에너지가 높으니 규칙적인 운동으로 긍정적 에너지를 환기하자. 오늘의 키워드: 추진, 협업, 속도 조절 처녀자리 ♍ (Virgo) 세부 정리와 실무 점검에 도움이 되는 날로, 문서화나 일정 조율을 해두면 안정감을 얻을 수 있다. 대화나 협업에서는 상대의 요구를 반영해 현실적인 대안을 제시하면 신뢰를 얻기 쉽다. 업무 - 작업 목록을 정리해 우선순위대로 처리하면 효율이 올라간다. 관계 - 실무적인 도움 제안이 신뢰로 연결될 수 있다. 소비·예산 - 구매나 계약은 항목별로 체크리스트를 만들어 비교하는 편이 유리하다. 컨디션 - 집중 시간이 길어질 수 있으니 중간에 스트레칭을 해주자. 오늘의 키워드: 정리, 점검, 실무 천칭자리 ♎ (Libra) 오늘은 전반적으로 균형과 조율이 쉬운 날이라 관계나 협의에서 합의를 도출하기 좋다. 다만 개인적 가치나 취향에 대해 재검토할 필요가 있으니 중요한 선택은 한 번 더 살펴보자. 타협할 부분과 지킬 부분을 분명히 하면 편하다. 업무 - 회의나 협의에서 중재 역할을 맡으면 분위기를 정리하는 데 도움이 된다. 관계 - 상대의 요구를 들으면서 자신의 기준을 부드럽게 설명하면 유리하다. 소비·예산 - 지출 우선순위를 정하고 불필요한 항목은 미루는 편이 안정적이다. 컨디션 - 균형을 찾는 활동(가벼운 운동·정리)이 마음을 편안하게 해준다. 오늘의 키워드: 관계 조율, 계획 점검, 유연성 전갈자리 ♏ (Scorpio) 내면적인 집중과 관계의 재정비가 동시에 일어나는 날이다; 깊은 대화로 오해를 풀거나 기준을 정리하기에 적절하다. 다만 감정과 권력 관계에 민감해질 수 있으니 표현은 신중히 하고 필요한 경우 시간 여유를 둬서 대응하자. 업무 - 중요한 의사결정은 정보를 모아 단계적으로 처리하는 편이 안정적이다. 관계 - 솔직한 대화가 관계 개선에 도움이 되지만 타인 반응을 즉시 판단하지 말자. 소비·예산 - 가치 기준을 재평가하기에 좋은 시기이니 충동적 판단은 피하자. 컨디션 - 감정 에너지가 높을 수 있으니 휴식으로 재충전하는 시간을 마련하자. 오늘의 키워드: 점검, 깊이 있는 대화, 신중 사수자리 ♐ (Sagittarius) 장뜻밖의 도움 구조나 계획을 다듬기 좋은 날로, 책임 있는 정비가 내실을 돕는다. 동시에 예기치 않은 변화가 올 수 있어 유연하게 대응하고 중요한 결정은 잠시 보류하거나 대안까지 준비해두는 편이 안전하다. 업무 - 장기 프로젝트의 구조나 일정 점검을 해두면 안정감이 생긴다. 관계 - 새로운 제안에는 호기심을 가지되 즉답은 미루고 조건을 확인하자. 소비·예산 - 장기 목표에 필요한 예산을 재검토하는 것이 도움이 된다. 컨디션 - 변화에 대비해 생활 리듬을 조금 더 규칙적으로 유지하자. 오늘의 키워드: 계획 점검, 유연성, 준비 염소자리 ♑ (Capricorn) 구조적 과제와 현실적 제약을 재정비해야 할 때로, 계획의 모호한 부분을 정리해 실무에 맞게 수정하는 편이 유리하다. 이상과 현실 사이에서 균형이 필요하니 약속이나 문서는 세부를 꼼꼼히 확인하자. 업무 - 장기 계획의 현실성 여부를 다시 점검하고 우선순위를 조정해보자. 관계 - 모호한 약속은 오해를 낳을 수 있으니 조건을 명확히 하는 것이 좋다. 소비·예산 - 장뜻밖의 도움 재무 계획을 재검토하고 불확실한 항목은 보수적으로 처리하자. 컨디션 - 과로 경향이 있을 수 있어 휴식과 수면을 우선시하자. 오늘의 키워드: 구조 정비, 점검, 신중 물병자리 ♒ (Aquarius) 변화와 재정비를 동시에 활용하기 좋은 흐름으로, 새로운 방식 도입이나 역할 재정비에 도움이 될 수 있다. 동료와 아이디어를 나누어 보완점을 찾으면 진전이 있고, 구조적 정비는 차근히 진행하자. 업무 - 혁신적인 아이디어를 실무적으로 적용할 방법을 동료와 함께 모색해보자. 관계 - 새로운 관점을 제안하면 호응을 얻을 수 있으니 협업에 적극적으로 참여하자. 소비·예산 - 새로운 도입에는 비용 대비 효과를 따져보고 시범적으로 적용해보는 편이 안전하다. 컨디션 - 생산적인 에너지가 있으니 규칙적인 운동으로 에너지를 분산하자. 오늘의 키워드: 변화, 협업, 정리 물고기자리 ♓ (Pisces) 직관과 현실 사이에서 혼선이 있을 수 있으니 아이디어는 구체화하는 과정이 필요하다. 창의적이지만 모호한 제안은 단계적으로 검증하고, 중요한 결정은 조건을 명확히 한 뒤 진행하자. 업무 - 창의적 아이디어는 시범 적용과 피드백 과정을 거쳐 다듬는 편이 좋다. 관계 - 감성적 표현이 도움이 되지만 오해가 없도록 구체적으로 말해보자. 소비·예산 - 아이디어 기반 지출은 우선 순위를 정하고 소액으로 시험해보는 방식이 유리하다. 컨디션 - 감정 기복이 있을 수 있어 규칙적 휴식과 수면을 챙기자. 오늘의 키워드: 아이디어 활용, 점검, 유연성 ※ 본 운세는 회귀황도 기준 행성 위치와 주요 각을 참고하고 AI분석을 통한 태양별자리 생활정보 콘텐츠입니다.2026-10-11 00:21:22
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현대차 넥쏘, 일본 승용 수소차 점유율 11%…택시시장 공략 속도 [경제일보] 현대자동차가 수소전기차 '디 올 뉴 넥쏘'를 앞세워 일본 택시시장 공략에 속도를 내고 있다. 도쿄와 아이치 지역 택시 사업자를 중심으로 공급을 늘리며 수소전기차의 활용 범위를 넓히고 있다. 8일 현대차에 따르면 지난 4월 일본에 출시된 디 올 뉴 넥쏘는 8월까지 총 20대가 등록됐다. 고객 인도를 앞둔 물량을 포함하면 판매 규모는 35대로 늘어난다. 일본자동차판매협회연합회 집계 기준 같은 기간 현대차의 일본 승용 수소전기차 시장 누적 점유율은 약 11%를 기록했다. 이 가운데 22대는 도쿄와 아이치 지역 택시 사업자에게 공급됐거나 인도를 앞두고 있다. 일본 택시시장은 자국 완성차 업체의 영향력이 강한 데다 차량 선정 기준도 까다로운 시장으로 꼽힌다. 장시간 운행을 견딜 수 있는 내구성과 신뢰성을 비롯해 운행 효율, 실내·적재 공간, 정숙성 등이 주요 평가 요소다. 현대차는 약 30년간 축적한 수소연료전지 기술과 실제 주행 데이터를 디 올 뉴 넥쏘에 반영했다. 연료전지 시스템의 정격 출력은 기존 모델보다 11% 높인 94kW로 끌어올렸으며 전해질막 손상 방지 기술과 스택 보강 설계를 적용했다. 고전압 배터리 출력도 기존 40kW에서 80kW로 두 배 높였다. 배터리 시스템의 부피를 유지하면서 출력을 강화했으며 도심 정체와 장시간 공회전 등 실제 운행 과정에서 발생할 수 있는 가혹 조건을 반영해 연료전지 시스템의 내구성을 검증했다. 긴 주행거리도 일본 택시 운행에 적합한 요소로 꼽힌다. 국내 기준 1회 충전 주행거리는 최대 720km이며 일본 WLTC 인증 기준으로는 1014km에 달한다. 연간 약 5만~10만km를 주행하는 현지 택시 사업자의 충전 부담을 줄일 수 있다는 게 현대차의 설명이다. 승객과 수하물을 위한 공간도 확대했다. 기존 모델보다 2열 공간을 넓히고 510L의 트렁크를 확보해 대형 수하물이나 골프백 등을 실을 수 있도록 했다. 일본 판매 모델에는 정전이나 재난 발생 시 차량의 전력을 주택이나 가전제품에 공급할 수 있는 V2H(Vehicle-to-Home) 기능도 기본 탑재했다. 일본 정부와 지방자치단체의 수소 모빌리티 지원 정책도 현지 보급 확대를 뒷받침하고 있다. 일본 정부는 택시와 버스, 트럭 등 영업용 상용차를 '수소 모빌리티 우선 보급 차종'으로 지정하고 수소전기차 구매를 지원하고 있다. 도쿄도는 'TOKYO H2' 프로젝트를 통해 2030년까지 수소전기차 택시 600대를 보급하고 2035년에는 상용 수소전기차를 1만대까지 늘릴 계획이다. 수소 충전 비용 부담을 낮추기 위해 연간 최대 130만엔 한도에서 LPG 대비 연료비 차액도 지원한다. 아이치현은 2030년까지 수소전기차 택시 250대 도입을 목표로 차량 한 대당 350만엔의 보조금을 지급한다. 여기에 수소 1kg당 576엔의 연료비를 지원해 운송 사업자의 구매비와 운행비 부담을 낮추고 있다. 현대차 관계자는 "내구성과 편의성에 민감한 일본의 택시업계가 디 올 뉴 넥쏘에 관심을 보이고 있다"며 "디 올 뉴 넥쏘 택시가 수입 승용차 및 수소전기차에 대한 접근성을 높이고 긍정 평가로 이어지는 계기가 될 것"이라고 했다.2026-10-08 14:30:29
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![[데일리 제약·바이오 브리프] 이지듀 EGFx, 출시 6개월 만에 매출 50억원 돌파 外](https://image.ajunews.com//content/image/2026/10/07/20261007135819420599.jpg)
이지듀 'EGFx', 출시 6개월 만에 매출 50억원 돌파 外 [경제일보] 디엔코스메틱스의 더마 코스메틱 브랜드 이지듀가 피부 장벽 케어 라인 ‘EGFx’ 출시 6개월 만에 누적 매출 50억원을 돌파했다고 7일 밝혔다. 대표 제품인 ‘EGFx 다운타임 오인트 겔 30mL’은 지난 1일부터 올리브영 ‘올영픽’ 프로모션에 참여하며 판매 호조를 이어가고 있다. EGFx는 피부 전문관리 후뿐 아니라 환절기 자극, 트러블 등으로 민감해진 피부를 일상에서 관리할 수 있도록 개발된 피부 장벽 케어 라인이다. 대웅제약의 독자 기술로 개발한 인체동일구조 고순도 ‘DW-EGF’를 기반으로 한다. 대표 제품인 EGFx 다운타임 오인트 겔은 DW-EGF를 10ppm 함유한 고농축 제품이다. 피부 전문관리 후 다운타임 기간 단축 효과를 확인한 인체적용시험을 진행했으며 보습감과 밀착력을 높인 오인트 겔 제형이 특징이다. EGFx는 전문관리 후 케어를 넘어 환절기 예민 피부와 붉은기, 트러블 등 일상적인 피부 고민에도 활용할 수 있다는 입소문을 타며 2030세대를 중심으로 인지도를 높이고 있다. 뷰티 크리에이터들의 SNS 콘텐츠도 브랜드 확산에 힘을 보탰다. 해외 시장 공략도 확대한다. 지난 6월 일본 큐텐에 진출한 데 이어 10월부터 북미 틱톡샵과 아마존으로 판매 채널을 확대할 계획이다. 이지듀 관계자는 “EGFx가 출시 6개월 만에 매출 50억원을 돌파하고 올리브영에서도 좋은 반응을 얻고 있다”며 “일본과 북미 등 글로벌 시장에서 EGF 기반 피부 장벽 케어 경쟁력을 확대해 나갈 것”이라고 말했다. ◆HLB ‘리라푸그라티닙’, 美 승인 이어 유럽 허가 본심사 돌입 HLB의 담관암 신약 리라푸그라티닙(lirafugratinib)이 미국 식품의약국(FDA) 정식승인에 이어 유럽에서도 품목허가 본심사에 들어갔다. HLB는 미국 자회사 엘레바 테라퓨틱스가 유럽의약품청(EMA)으로부터 리라푸그라티닙의 품목허가신청(MAA)에 대한 본심사 개시 통보를 받았다고 7일 밝혔다. 엘레바는 지난달 14일 FGFR2 융합 또는 재배열을 보유한 진행성·전이성 담관암 환자의 2차 치료제로 리라푸그라티닙의 유럽 허가를 신청했다. 이후 약 보름 만인 10월 1일 EMA로부터 본심사 개시를 통보받았다. 리라푸그라티닙은 지난 9월 23일 미국에서 ‘리픽투(LYRFIGTU)’는 제품명으로 FDA 정식승인을 받았다. 엘레바는 올해 4분기 미국 출시를 앞두고 있으며 유럽 허가 절차도 본격화한다는 계획이다. 적응증 확대도 추진한다. 엘레바는 FGFR2 융합 또는 재배열을 가진 다양한 고형암 환자를 대상으로 글로벌 2상 ‘ReFocus202’를 진행하며 암종에 관계없이 사용할 수 있는 치료제로의 가능성을 평가하고 있다. 김동건 엘레바 대표는 “미국 정식승인에 이어 유럽에서도 본격적인 심사 단계에 진입했다”며 “EMA 심사 대응과 미국 상업화, 적응증 확대를 동시에 추진해 리라푸그라티닙의 글로벌 가치를 높여가겠다”고 말했다. ◆휴메딕스, 호남 의료진에 ‘에스테필·리투오’ 임상 활용법 공유 휴메딕스가 호남권 의료진을 대상으로 에스테틱 제품 ‘에스테필(AestheFill)’과 ‘리투오(Re2O)’의 임상 활용 전략을 공유했다. 휴메딕스는 최근 광주광역시 광산구 웰의원에서 의료진 약 20명이 참석한 가운데 ‘에스테필·리투오 핸즈온 세미나’를 개최했다고 7일 밝혔다. 이번 세미나는 GLP-1 계열 비만치료제 사용 등으로 단기간 체중이 감소한 환자에게 나타나는 안면 볼륨 감소에 대한 임상적 접근법을 공유하기 위해 마련됐다. 정윤희 순천 웰의원 원장이 연자로 나섰다. 정 원장은 1부 강의에서 폴리디엘락틱산(PDLLA) 기반 콜라겐 생성 촉진제인 에스테필과 ‘에스테필 럭스’ 활용한 안면 볼륨 교정 전략을 소개했다. 급격한 체중 감량에 따른 볼 꺼짐과 피부 처짐에 대한 제품 선택과 시술 설계 방법도 설명했다. 이어 무세포동종진피(hADM) 제품인 리투오의 특성과 사용법을 소개했다. 2부 핸즈온 세션에서는 에스테필 시연과 리투오 병용 과정을 직접 선보였다. 참석 의료진은 주입 테크닉과 시술 시 유의사항을 확인하고 질의응답을 진행했다. 휴메딕스 관계자는 “체중 감량 이후 안면 변화에 대한 의료 현장의 관심이 높아지고 있다”며 “앞으로도 지역 의료진과 학술 교류를 확대하고 임상 현장에 도움이 되는 교육 프로그램을 이어가겠다”고 말했다.2026-10-07 14:50:23
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![[데스크칼럼] 정치가 800조 반도체 투자에 숟가락 얹지 말라](https://image.ajunews.com//content/image/2026/10/07/20261007113030177319.png)
정치가 800조 반도체 투자에 숟가락 얹지 말라 [경제일보] 800조원. 기업 투자 규모만으로도 한국 산업사의 기록을 새로 쓸 만한 숫자다. 삼성전자와 SK하이닉스가 추진하는 서남권 반도체 생산시설 투자 이야기다. 문제는 이 천문학적인 투자계획을 놓고 정치권의 지역 논쟁까지 거세지고 있다는 점이다. 지난 6일 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회의 산업통상부 국정감사에서도 입지 선정 과정이 도마에 올랐다. 김정관 산업부 장관은 정부가 여러 후보지를 제안했고 최종 결정은 기업이 했다는 취지로 답했다. 야당 의원들은 기업들에 확인한 결과 특정 지역을 먼저 제안하거나 투자계획을 확정한 적이 없다는 답변을 받았다며 정부 설명과 차이가 있다고 주장했다. 누가 먼저 호남을 거론했느냐를 놓고 진실 공방을 벌이는 상황이다. 아직 확인되지 않은 부분까지 예단할 필요는 없다. 정부가 기업에 특정 지역 투자를 강요했다는 사실이 확인된 것도 아니다. 기업과 정부가 대규모 투자계획을 협의하면서 여러 후보지를 검토하는 것도 이상한 일이 아니다. 다만 이번 논란은 800조원짜리 반도체 투자를 어떤 원칙으로 다뤄야 하는지 생각하게 한다. 반도체 공장은 지역개발 사업이 아니다. 전력과 용수, 부지와 물류, 인재, 협력업체, 연구개발 생태계를 종합적으로 따져 수십 년 뒤까지 경쟁력을 계산해야 하는 기업 투자다. 더구나 반도체는 한번 공장을 지으면 되돌리기 어려운 대표적인 장치산업이다. 투자액도 수십조원에서 수백조원에 이른다. 그 판단의 최종 책임은 투자하는 기업이 져야 한다. 세계 반도체 경쟁은 기다려주지 않는다. 미국과 대만, 일본, 중국, 유럽은 생산시설과 첨단기술을 자국에 끌어들이기 위해 세제와 보조금, 전력과 용수 등 기반시설을 경쟁적으로 제공하고 있다. 공장을 어디에 지을지를 결정하는 데 시간이 길어지거나 경제성 이외의 변수가 지나치게 개입하면 그 비용은 기업이 떠안는다. 결국 한국 반도체의 경쟁력에도 영향을 미친다. 그렇다고 국가균형발전을 외면하자는 얘기는 아니다. 수도권에 산업과 인구가 집중된 한국에서 지방에 첨단산업과 양질의 일자리를 만드는 것은 반드시 풀어야 할 과제다. 수도권 반도체 클러스터 역시 전력과 용수 확보에 상당한 부담을 안고 있다. 새로운 생산거점을 비수도권에서 찾는 것은 산업정책 측면에서도 충분히 검토할 수 있는 선택지다. 문제는 순서다. 기업에 지방으로 가라고 요구하는 것과 기업이 지방을 선택할 만한 조건을 만들어주는 것은 전혀 다른 정책이다. 반도체 공장이 필요로 하는 것은 정치적 구호가 아니라 안정적인 전력과 막대한 양의 공업용수다. 장비와 소재·부품을 공급할 기업이 가까이 있어야 하고 국내외 고급인력이 일하고 정착할 수 있는 여건도 필요하다. 도로와 철도, 항만 같은 물류망도 갖춰야 한다. 정치와 정부가 해야 할 일은 바로 이런 조건을 만드는 것이다. 전력망과 용수시설을 제때 구축하고 교통·물류 인프라를 확충해야 한다. 대학과 연구기관, 기업을 연결해 인재를 키우고 교육·의료·주거 등 정주환경도 개선해야 한다. 인허가 기간을 줄이고 세제와 연구개발 지원의 예측 가능성도 높여야 한다. 그렇게 해서 기업이 사업성만 따져도 지방을 선택할 수 있게 만드는 것이 제대로 된 균형발전이다. 지역끼리 경쟁하는 것도 나쁠 이유가 없다. 오히려 필요하다. 다만 정치적 영향력으로 기업을 끌어가는 경쟁이 아니라 어느 지역이 더 안정적으로 전력을 공급하고 인재를 확보하며 빠르게 인허가를 처리할 수 있는지를 놓고 경쟁해야 한다. 중앙정부도 심판과 지원자의 역할에 충실해야 한다. 특정 지역에 공장을 배정하는 주체가 아니라 각 지역이 경쟁할 수 있는 기반을 만들고 기업의 선택을 지원해야 한다. 이번 800조원 투자를 정치적 성과로 앞세우는 것도 경계할 필요가 있다. 발표된 투자계획이 곧바로 집행되는 것은 아니다. 반도체 경기는 변하고 기술도 바뀐다. 글로벌 수요와 메모리 가격, 금융시장과 기업의 수익성에 따라 투자 시기와 규모가 조정될 수도 있다. 기업 역시 투자계획을 발표하면서 시장·경영상황에 따라 내용이 달라질 가능성을 열어뒀다. 수백조원의 숫자를 먼저 정치적 치적으로 만들어놓으면 나중에 기업의 합리적인 투자 조정까지 정치적 실패나 약속 파기로 몰아갈 위험이 있다. 기업의 투자는 기업이 책임지고 정부 지원에는 정부가 책임지면 된다. 특히 국민 세금이 들어가는 전력망과 용수, 산업단지, 세제지원에는 더 엄격한 경제성 검토와 투명성이 필요하다. 기업 자율을 강조한다고 해서 무조건적인 지원까지 정당화되는 것은 아니다. 정부는 기업의 투자 결정을 존중하되 국가가 부담하는 비용과 기대효과를 국민에게 설명해야 한다. 국회가 할 일도 분명하다. 반도체 특별법과 관련 예산을 어느 지역이 얼마나 가져갈지를 놓고 경쟁하기보다 한국에서 반도체 공장을 짓는 데 무엇이 부족한지를 살펴야 한다. 전력과 용수, 인력과 연구개발, 세제와 인허가 가운데 경쟁국보다 뒤처진 것이 무엇인지 찾아 고치는 것이 먼저다. <관자>에는 “창고가 가득 차야 예절을 알고, 먹고 입는 것이 풍족해야 영욕을 안다(倉廩實而知禮節, 衣食足而知榮辱)”는 말이 있다. 국가의 산업정책도 경제적 토대를 무시한 채 명분만 앞세워서는 오래가기 어렵다. 균형발전이라는 목표가 아무리 옳더라도 산업이 지속될 경제적 기반이 없다면 성공하기 어렵다. 반대로 지방이 기업하기 좋은 곳이 되면 정치가 기업에 내려가라고 요구하지 않아도 투자는 움직인다. 800조원은 정치권의 전리품이 아니다. 특정 지역의 몫으로 미리 떼어놓을 돈도 아니다. 삼성전자와 SK하이닉스가 세계 시장에서 살아남기 위해 집행하는 민간의 장기 투자다. 동시에 그 투자의 성공 여부가 한국 경제 전체에 영향을 미칠 국가적 프로젝트이기도 하다. 때문에 정치의 역할은 더 절제돼야 한다. 기업이 투자할 곳을 정치가 정하는 것이 아니라 기업이 투자하고 싶은 곳을 만드는 것. 기업의 결정을 정치적 치적으로 포장하는 대신 전력망 하나, 용수시설 하나라도 제때 완성하는 것. 그것이 800조원 앞에서 정치가 해야 할 일이다. 세계 반도체 전쟁에서 중요한 것은 어느 정치세력이 투자계획에 이름을 올렸느냐가 아니다. 누가 더 빨리 공장을 짓고 더 좋은 반도체를 만들어 시장을 선점하느냐가 승부를 가른다. 정치가 800조원에 숟가락을 얹기보다 반도체가 달릴 길부터 닦아야 한다.2026-10-07 14:30:00
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현대차·기아, 유럽서 xEV 전략 공개…AI·수소로 미래차 경쟁력 강화 [경제일보] 현대자동차·기아가 유럽에서 전동화와 인공지능(AI), 수소를 아우르는 미래 모빌리티 전략을 공개했다. 다양한 전동화 기술과 AI 기반 개발 체계를 앞세워 미래차 경쟁력을 강화한다는 구상이다. 7일 현대차·기아에 따르면 지난 5일부터 이날까지 독일 아헨에서 열린 ‘아헨 콜로키움 2026’에 참가해 미래 모빌리티 전략과 주요 기술을 소개했다. 아헨 콜로키움은 글로벌 완성차 업체와 연구기관, 부품사, 대학 등이 미래 자동차 기술과 산업 발전 방향을 논의하는 유럽의 대표 자동차 기술 콘퍼런스다. 만프레드 하러 현대차·기아 R&D본부장 사장은 ‘경계를 넘어, 지속 가능한 미래를 확장하다’를 주제로 전기차(EV)와 하이브리드(HEV), 주행거리연장형 전기차(EREV), 수소전기차(FCEV)를 포괄하는 ‘xEV’ 전략을 제시했다. 시장 환경과 고객 요구가 지역별로 다른 만큼 각 전동화 기술의 강점을 활용해 대응한다는 방향이다. AI를 활용한 차량 개발 방식의 변화도 강조했다. 현대차·기아는 기존 엔지니어링 기술에 AI 기반 디지털 역량을 결합하고, 디지털 트윈과 가상 검증을 활용하는 연구개발 체계를 확대하고 있다. AI는 엔지니어를 대체하는 수단이 아니라 개발 역량과 창의성을 높이는 도구로 활용한다는 설명이다. 차량 데이터 활용 범위도 넓힌다. 운전자의 주행 패턴과 선호도를 학습해 맞춤형 기능을 제공하고, 출고 이후에도 데이터와 소프트웨어 업데이트를 통해 차량의 기능과 서비스를 개선하는 방식이다. 이를 위해 차량 데이터와 고객 경험을 다시 제품·서비스 개발에 반영하는 ‘데이터 플라이휠’ 구조를 구축하고 있다. 차량에서 확보한 데이터를 새로운 기술과 서비스 개발에 활용하고 그 결과를 다시 고객 경험으로 연결하는 순환 구조다. 하러 사장은 “미래 모빌리티는 하나의 기술이나 해법만으로 구현될 수 없다”며 “다양한 기술의 강점을 연결하는 것이 미래 모빌리티 경쟁력의 핵심이 될 것”이라고 말했다. 현대차·기아는 콘퍼런스 현장에서 수소와 전동화 분야의 주요 기술도 선보였다. 수소 분야에서는 고분자 전해질막(PEM) 수전해 스택과 수소저장탱크, 디 올 뉴 넥쏘의 연료전지 시스템을 전시했다. 전동화 분야에서는 배터리 팩·셀과 2-스테이지 모터 시스템, 차세대 하이브리드 시스템 변속기(TMED-II), 파워모듈 등을 공개했다. 참가자들이 실제 차량을 통해 기술을 경험할 수 있도록 디 올 뉴 넥쏘와 GV60 마그마 시승 프로그램도 마련했다. 행사장 인근 11~12㎞ 구간에서 수소 모빌리티와 고성능 전동화 차량을 직접 체험할 수 있도록 했다. 현대차·기아는 행사 마지막 날인 7일 수소와 전동화, 배터리를 주제로 한 기술 세션에도 참여한다. 수소연료전지 기술의 발전 방향과 xEV 전략 확대, 차세대 배터리를 기반으로 한 미래 모빌리티 기술을 글로벌 자동차 업계 관계자들과 공유할 예정이다.2026-10-07 10:04:03
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![[데일리 건설 브리프] 쌍용건설, 남부내륙철도 제9공구 노반 건설공사 수주 外](https://image.ajunews.com//content/image/2026/10/06/20261006155726837405.png)
쌍용건설, 남부내륙철도 제9공구 노반 건설공사 수주 外 [경제일보] 쌍용건설은 국가철도공단에서 발주한 남부내륙철도 제9공구 노반 건설공사를 수주했다고 6일 밝혔다. 이번에 수주한 제9공구는 경남 고성군 고성읍에서 거제시 사등면까지 총 연장 24.6km를 연결하는 사업이다. 총 공사비는 8065억원으로 쌍용건설 지분은 45%이며 공사기간은 착공일로부터 60개월이다. 이로써 쌍용건설은 올 1월 남부내륙철도 입찰에서 제5-2공구(2322억원)와 제8-2공구(2110억원)를 수주한 데 이어 이번 제9공구까지 확보하면서 전체 14개 공구 중 3개 공구를 담당하게 됐다. 제9공구 24.6km 전체 구간이 터널로 이루어져 있으며 이 중 2.9km는 국내 최초 철도 해저 쉴드TBM터널로 설계돼 남부내륙철도 사업에서도 기술적 난이도가 가장 높은 구간이다. 이에 입찰 초기부터 시공사 선정에 대한 관심이 컸다. 쌍용건설은 제9공구 수주를 위해 그동안 축적한 대형 철도 및 고난도 터널공사 수행 경험과 대구경 TBM 시공 기술력을 적극 제시했다. 현재 수행 중인 평택~오송 복복선화 제5공구에서 외경 11m급 대구경 TBM을 적용한 시공 경험이 높은 평가를 받았다. 쌍용건설 관계자는 “이번 수주는 그동안 대형 철도와 터널공사를 수행하며 축적한 시공 경험과 기술력을 인정받은 결과다”라며 “국내 최초 철도 해저 쉴드TBM터널이 포함된 고난도 프로젝트인 만큼 대구경 TBM 시공 경험과 기술력을 바탕으로 사업을 수행할 계획” 이라고 말했다. KCC건설, 스위첸 캠페인 ‘위대한 집안일’ 유튜브 7000만뷰 돌파 KCC건설은 주거 브랜드 스위첸이 선보인 2026년 캠페인 ‘위대한 집안일’이 공개 60일 만에 유튜브 누적 조회수 7000만회를 돌파했다고 6일 밝혔다. 이번 캠페인은 “우리가 당연하게 누리는 이 일상은, 누구의 수고로 완성되었을까?”라는 질문에서 출발했다. 우리가 매일 아무렇지 않게 누리는 평범한 일상이 사실은 누군가의 보이지 않는 시간과 정성, 서로를 향한 배려와 돌봄으로 유지되고 있다는 점에 주목한 것이다. 캠페인에서는 집안일 하는 손을 특정한 누군가의 모습으로 한정하지 않았다. 다양한 연령대의 남녀 모델을 통해 각자의 방식으로 집을 돌보는 모습을 담아내며 남녀노소를 불문하고 집을 돌보는 모든 손길에 감사의 의미를 전했다. 이번 캠페인은 특정한 가족의 이야기를 보여주는 대신 누구나 경험해 온 일상의 순간을 통해 각자의 기억과 경험을 떠올리게 하며 세대와 상황을 넘어 공감을 이끌었다. 특 ‘위대한 집안일’이라는 역설적인 캠페인명을 통해 매일 반복되기에 오히려 쉽게 잊히는 집안일의 가치를 바라봤다. 특별한 보상이나 인정 없이 이어지는 평범한 집안일이야말로 한 사람의 하루와 가족의 일상을 지탱하는 가장 위대한 일이라는 메시지를 전한 것이다. 스위첸 관계자는 “‘위대한 집안일’은 우리가 너무 익숙해서 쉽게 지나쳤던 일상의 순간을 다시 바라보고 그 안에 담긴 보이지 않는 수고와 배려의 가치를 이야기하고자 한 캠페인이다”라며 “많은 분들이 캠페인에 공감해 주신 만큼 앞으로도 스위첸만의 시선으로 집이라는 공간을 넘어 그 안에서 만들어지는 시간과 마음의 가치를 지속적으로 이야기해 나가겠다”고 말했다. 부영그룹, 남양주 '월산 사랑으로 부영' 대형평형 선착순 분양 부영그룹은 경기도 남양주시 화도읍 월산지구에 위치한 ‘월산 사랑으로 부영’ 1,2단지 대형 평형을 선착순 분양 중이라고 6일 밝혔다. 월산 사랑으로 부영 1,2단지는 지하 2층~지상 33층 총 24개동, 전용면적 59~148㎡, 총 2934가구 규모의 대단지 아파트다. 부영그룹은 전용면적 148㎡의 대형평형 639가구 중 회사보유분에 대해 선착순 공급을 진행하고 있다. 분양가는 4억원 초반대로 합리적인 가격 경쟁력을 갖췄다. 단지는 경춘고속도로 및 퇴계원~답내리 자동차전용도로로 연결돼 서울 및 수도권 이동이 수월하다. 지난 2024년 2월에는 제2외곽순환도로가 개통돼 교통 여건도 한층 개선됐다. 향후 인천 송도에서 여의도와 서울역을 거쳐 남양주 마석을 잇는 GTX-B 노선이 2031년 완공되면 서울 접근성이 더 향상될 전망이다. 인근에 남양주월산초등학교가 위치하며 화광중학교와 남양주고등학교 등 초·중·고교가 모두 가깝다. 월산2지구 내 787가구 규모의 아파트가 오는 2027년 준공되면 대규모 주거 타운 형성으로 생활 편의성이 더욱 높아질 전망이다. 이와 함께 부영그룹이 지원하는 ‘부영 사랑으로 어린이집’이 단지에 들어서 있다. 부영 사랑으로 어린이집은 부영그룹의 대표적인 사회공헌 사업 가운데 하나로 부영그룹은 어린이집의 임대료를 전액 면제해 왔다. 절감된 비용은 행사·견학비와 교재·교구비 등 영유아 복지 향상에 활용될 수 있도록 지원하고 있다. 모델하우스는 경기도 남양주시 화도읍 월산리 일원에 마련돼 있으며 방문 시 상세 분양 상담 및 계약이 가능하다.2026-10-06 16:00:02
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SNS 유행이 만든 제품…CU·오리온·세븐일레븐, '소비자발 상품기획' 속도 [경제일보] 소비자가 형성한 먹거리 유행과 구매 데이터가 식품·편의점업계의 상품기획에 직접 반영되고 있다. SNS를 중심으로 확산한 새로운 조합과 섭취법이 신제품 개발로 이어지는 동시에 실제 판매 과정에서 확인된 고객 반응도 후속 라인업 확대의 근거로 활용되는 모습이다. 6일 유통업계에 따르면 CU는 최근 SNS에서 인기를 끌고 있는 '피자설기'를 재해석한 '피자절편'을 오는 8일 상시 판매 상품으로 출시한다. 피자설기는 백설기를 피자 도우처럼 활용해 토마토소스·치즈·페퍼로니 등 토핑을 올려 먹는 디저트로 전통 떡과 피자를 결합한 이색적인 조합이 온라인을 중심으로 확산됐다. 빅데이터 플랫폼 썸트렌드에 따르면 피자설기 관련 SNS 언급량은 지난 4월 100건 미만에서 8월 2000여건, 9월에는 1만건 이상으로 늘었다. 일부 떡집에는 제품을 사기 위한 소비자들이 몰리면서 '떡집 오픈런', '떡지순례'라는 표현까지 등장했다. CU는 이 같은 반응을 확인한 뒤 기존 피자설기의 백설기 대신 절편을 적용해 자체 상품으로 변형했다. 절편 위에 토마토소스, 모차렐라 치즈, 페퍼로니, 옥수수, 올리브 등을 올려 피자의 풍미를 유지하면서 떡의 쫀득한 식감을 강조했다. 온라인에서 형성된 유행을 그대로 옮기기보다 편의점 판매에 맞는 상품으로 재설계한 것 이다. 이 같은 상품 기획 방식은 앞서 '두바이 쫀득 쿠키' 열풍에서도 성과로 이어졌다. CU는 지난해 마시멜로를 활용한 두바이 쫀득 쿠키가 인기를 끌자 이를 찹쌀떡으로 재해석한 '두바이 쫀득 찹쌀떡'을 선보였고 출시 이후 지난해 4분기에만 약 110만개가 판매됐다. 현재까지 누적 판매량은 약 280만개에 달한다. BGF 리테일 관계자는 "최근에는 익숙한 음식에 새로운 조합을 더해 색다른 맛과 식감을 즐기는 소비 트렌드가 이어지고 있다"며 "CU는 앞으로도 SNS를 통해 빠르게 확산되는 식품 트렌드를 면밀하게 살피고 여기에 CU만의 아이디어를 더해 고객들에게 새로운 맛과 재미를 선사할 것"이라고 말했다. SNS에서 형성된 소비자 취향이 신제품 개발로 이어지는 가운데 기존 제품도 새로운 섭취 방식이 확산되며 재조명되고 있다. 대표적으로 오리온의 초코칩쿠키, 마이구미, 미쯔는 MZ세대를 중심으로 '맛꾸'와 '식감 리폼'이 확산되면서 기존과 다른 소비 방식이 만들어지고 있다. 소비자들은 초코칩쿠키를 우유에 말아 부드럽게 먹는 '말먹', 마이구미를 탄산음료에 불린 뒤 얼리는 '얼먹', 미쯔를 요거트나 아이스크림 위에 올리는 '뿌먹' 등으로 기존 제품의 맛과 식감을 바꾸고 있다. 제조사가 정한 섭취 방식이 아니라 소비자가 직접 새로운 조합과 레시피를 만들고 이를 SNS에서 공유하면서 제품의 활용 범위가 넓어지는 모양새다. 이러한 소비 방식은 실제 판매 성과에도 영향을 미치고 있다. 초코칩쿠키는 '말먹' 확산에 힘입어 올해 1~8월 매출이 전년 동기 대비 약 30% 증가했으며 마이구미를 탄산음료에 불려 얼려 먹는 소비자 영상은 조회수 400만회를 넘어섰다. 회사는 미쯔를 활용한 소비 방식에서 착안해 '오!그래놀라 미쯔 스모어'를 선보이는 등 소비자가 만든 레시피를 제품 확장에도 활용하고 있다. 오리온 관계자는 "우유에 말고, 디저트 위에 뿌리고, 얼리는 등 다양한 식감 리폼 트렌드가 젊은 층 사이에서 확산되는 가운데 특히 맛을 꾸미기 좋은 제품들의 인기가 계속 이어질 것으로 기대한다"고 밝혔다. 소비자 반응을 읽는 방식은 SNS뿐 아니라 실제 구매 데이터로도 확대되고 있다. 세븐일레븐은 간편식 구매 고객의 성별과 상품별 판매 흐름을 분석해 마끼 상품군을 새로운 간편식 카테고리로 키우고 있다. 세븐일레븐이 지난 8월 말부터 순차적으로 선보인 '올 뉴 마끼' 3종은 출시 약 6주 만에 누적 판매량 30만개를 넘어섰다. 기존 삼각김밥과 도시락 중심의 간편식에서 마끼로 상품군을 넓힌 가운데 고객 구성에서도 기존 상품과 다른 반응이 나타났다. 올 뉴 마끼 구매 고객 가운데 여성 비중은 55%로 남성보다 높았다. 반면 상대적으로 용량이 큰 유부초밥은 올해 1~9월 남성 구매 비중이 54%를 차지했다. 초밥 카테고리 전체에서도 지난해 47%였던 여성 구매 비중이 올 뉴 시리즈 전환 이후 50%로 3%포인트 높아졌다. 세븐일레븐은 이 같은 판매 흐름에 맞춰 '올 뉴 바삭통소시지마끼'를 추가하며 라인업을 확대했다. 기존 마끼 상품에 이어 한 손으로 간편하게 먹을 수 있는 형태와 식감을 강화한 신제품을 선보이며 2030세대 간편식 수요를 공략한다는 방침이다. 세븐일레븐 관계자는 "올 뉴 마끼는 데우지 않아도 촉촉하고 찰진 밥과 바삭한 김을 함께 즐길 수 있도록 개발한 상품"이라며 "세븐일레븐의 차별화된 품질과 우수한 상품기획력을 바탕으로 간편함과 맛을 모두를 추구하는 2030세대의 식문화 트렌드를 선도할 수 있는 간편식을 지속적으로 선보일 계획"이라고 전했다.2026-10-06 09:33:54
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은행 앱 밖으로 나간 기업금융…ERP·업무플랫폼 속 '금융 자리' 선점전 [경제일보] 은행권 기업금융의 고객 접점이 은행 자체 앱과 인터넷뱅킹을 넘어 기업이 평소 사용하는 전사적자원관리(ERP)와 그룹웨어, 전문 플랫폼으로 넓어지고 있다. 기업이 금융업무를 위해 별도 은행 채널을 찾는 대신 기존 업무 화면 안에서 계좌조회와 이체, 대출 등을 처리하도록 금융기능을 외부 플랫폼에 연결하는 방식이다. 1일 금융권에 따르면 주요 은행은 응용프로그램인터페이스(API)를 활용한 임베디드금융과 서비스형뱅킹(BaaS) 사업을 확대하고 있다. 기업 고객이 자주 사용하는 업무 시스템에 금융서비스를 연결해 이용 편의성을 높이는 동시에 새로운 기업 고객 접점을 확보하려는 전략이다. KB국민은행은 지난달 SAP코리아와 ERP 임베디드금융 생태계 구축을 위한 업무협약을 맺었다. SAP의 ERP 솔루션과 KB국민은행의 기업금융 서비스를 연결해 기업 고객이 ERP 화면에서 은행 앱이나 인터넷뱅킹으로 이동하지 않고 금융업무를 처리할 수 있는 환경을 구축할 계획이다. 양사는 ERP와 기업금융 서비스의 연계를 강화하고 공동 마케팅도 추진한다. ERP가 기업의 회계와 구매, 인사 등 주요 업무가 모이는 시스템인 만큼 이 안에 금융기능까지 들어가면 기업의 일상 업무와 은행 거래가 한 화면에서 이어질 수 있다. NH농협은행은 이미 여러 ERP·업무플랫폼에 기업뱅킹 기능을 연결했다. 지난달 올인원 업무플랫폼 '다우오피스'에 'NH임베디드플랫폼'을 연계한 데 이어 기존 파로스와 스텔라, 얼마에요ERP 등에서도 기업금융 서비스를 제공한다. 연결된 플랫폼에서는 계좌조회와 자금이체, 급여이체 등을 처리할 수 있다. 은행 시스템과 ERP 데이터를 직접 연동해 대량이체나 급여 지급 과정에서 발생하는 수기 작업도 줄였다. 우리은행은 특정 직군이 이용하는 전문 플랫폼으로 기업금융 접점을 넓혔다. 지난 6월 의료인 커뮤니티 '메디스태프'와 연계해 개원의와 예비 개원의를 위한 기업대출 상담 채널을 마련했다. 고객이 메디스태프에서 대출 상담을 신청하면 정보가 오픈API를 통해 우리은행 기업금융 전담센터로 전달되고 담당 RM이 상담과 심사를 이어받는다. 대출 실행 자체는 영업점에서 이뤄지지만 고객이 먼저 은행 채널을 찾아야 했던 기존 방식과 달리 외부 플랫폼에서 금융 절차가 시작된다. 해당 서비스는 우리은행의 BaaS 사업에서 발굴된 사례다. 인터넷은행은 보증기관과 은행의 앱 경계를 없애는 방식으로 서비스를 연결했다. 케이뱅크는 경기신용보증재단과 '쌍방향 인앱' 시스템을 구축해 두 기관의 앱 가운데 어느 곳에서 시작하더라도 별도의 앱 이동이나 재로그인 없이 대출 신청부터 실행까지 이어지도록 했다. 현장실사도 비대면으로 바꿨다. 사업자가 사업장에서 스마트폰 위치를 인증하고 사진을 제출하면 실제 영업 여부를 확인해 서류 접수와 현장 확인, 보증심사를 온라인으로 진행한다.2026-10-03 08:00:00
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![[증시 전망] 코스피, 4분기 박스권 뚫을까… 금리·유가 안정, 반도체 실적 관건](https://image.ajunews.com//content/image/2026/10/02/20261002151900736818.png)
코스피, 4분기 '박스권' 뚫을까… 금리·유가 안정, 반도체 실적 '관건' [경제일보] 코스피가 올해 3분기 17.6% 하락한 6838.04에 마감했다. 증권가는 4분기 반등 여부가 금리·국제유가 안정과 반도체 중심의 실적 개선에 달렸다고 보고 있다. 미국 중간선거와 앤트로픽 기업공개(IPO)가 몰린 다음달이 분기점이 될 것이라는 관측도 나온다. 한국거래소에 따르면 올 3분기 마지막 거래일인 지난달 30일 코스피는 전 거래일보다 32.77포인트(0.48%) 내린 6838.04에 거래를 마쳤다. 3분기 첫 거래일인 지난 7월 1일 종가 8303.41과 비교하면 17.6% 떨어졌다. 연중 고점인 지난 6월 22일 9114.55보다는 2276.51포인트(25.0%) 빠졌지만 지난해 말보다는 62.26% 높은 수준이다. 지수 변동폭은 컸다. 코스피는 지난 7월 30일 5593.56까지 내렸다. 이후 글로벌 반도체 조정이 일단락되고 삼성전자·SK하이닉스 단일종목 레버리지 상품에 대한 당국의 규제가 이뤄지면서 지난달 23일 7080.92까지 올랐으나 다시 6800선으로 내려왔다. 거래대금은 빠르게 줄었다. 한국거래소 전체 시장의 일평균 거래대금은 지난 7월 42조9928억원에서 지난 8월 31조8338억원으로 줄었고 지난달에는 28조3262억원까지 내려갔다. 3분기 일평균 거래대금은 34조6620억원으로 2분기 55조9269억원보다 38.0% 감소했다. 신한투자증권은 3분기 조정이 이익 악화보다 실적 대비 주가 수준(멀티플) 축소의 결과라고 분석했다. 미국 10년 만기 국채금리에서 기대 인플레이션을 제외한 실질금리는 연방공개시장위원회(FOMC) 이후 2.68%에서 2.85%로 올라 주가수익비율(PER)에 부담이 된 것으로 나타났다. 미국과 이란의 전쟁이 8개월 차에 접어들며 물가와 국채금리를 밀어 올린 점도 반도체를 비롯한 성장주의 할인율 부담을 키운 것으로 풀이된다. 실적은 견조하다. 최근 3개월 이내 3개 이상 증권사가 실적 전망치를 제시한 코스피 상장사 109개 사의 3분기 연결 기준 영업이익 시장 예상치(컨센서스)는 지난달 30일 기준 218조2724억원으로 직전 분기보다 20.38% 늘어날 것으로 전망된다. 삼성전자와 SK하이닉스가 포함된 전기·전자 업종은 189조1471억원으로 25.16% 증가할 것으로 예상된다. 다만 신한투자증권은 미국 10년 국채금리가 5%를 넘어 이익수익률과 실질금리 간 격차가 역사적 하단까지 좁아졌다며 추가 금리 상승을 받아낼 여유가 크지 않다고 제시했다. 증권사별 4분기 코스피 상단 전망은 △골드만삭스 1만2000 △한국투자증권 1만1000 △KB증권 9400 △NH투자증권 8500 △하나증권 8350 등이다. 대신증권은 연말 8500선 안팎을 예상했다. 전망치 차이는 고금리와 국제유가 상승 위험을 반영하는 정도에서 비롯된 것으로 보인다. 반등 조건으로는 금리와 유가 안정이 먼저 꼽힌다. 유진투자증권은 증시 상승 반전이 국제유가 상단 확인과 실질금리 하락 반전에서 나올 것으로 예상했다. 메리츠증권은 유가 관련 이슈의 안정과 시장의 초점이 금리에서 실적으로 옮겨가는 것을 이달 중 시장 반등 조건으로 제시했다. 삼성전자와 SK하이닉스의 3분기 실적에서 고대역폭메모리(HBM)와 D램의 주문·가격 상승세가 확인되면 반도체 주도력이 연말까지 이어질 수 있다는 분석도 나온다. 이달 예정된 미국 빅테크 기업의 실적 발표에서 인공지능(AI) 설비투자 기조가 유지되는지도 변수로 꼽힌다. 다음달 미국 중간선거와 앤트로픽 IPO는 핵심 변수다. 하나증권에 따르면 지난 2000년 이후 6차례 중간선거 중 5차례에서 S&P500지수는 연말까지 상승했다. 앤트로픽 공모금액은 최대 1000억 달러로 전망된다. 청약 전 현금 확보 수요로 한두 달 전부터 주도주 주가가 약세를 보이는 경우가 일반적이다. 현대차증권은 두 이벤트가 몰린 다음달 전후로 변동성이 커질 수 있지만 이후에는 외국인 순매수가 재개되며 연말 랠리에 들어설 가능성이 크다고 예상했다. 현대차증권 관계자는 "4분기 글로벌 증시는 인공지능(AI) 기업 앤트로픽의 기업공개(IPO)와 미국 중간선거에 주목하고 있다"면서 "일반적으로 미국 중간선거를 앞두고 9월부터 미국 증시와 코스피는 약세를 보이나 10월 중순부터 점차 반등하는 경향이 있다"고 말했다.2026-10-02 17:21:09
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현대차, 美 뉴욕서 '디 올 뉴 투싼' 공개…글로벌 SUV 공략 확대 [경제일보] 현대자동차가 완전변경 준중형 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘디 올 뉴 투싼’을 글로벌 시장에 공개했다. 차세대 하이브리드 시스템과 AI 기반 인포테인먼트를 적용하고 지역별 라인업을 세분화해 글로벌 SUV 시장 공략에 나선다. 1일(현지시간) 현대차에 따르면 미국 뉴욕에서 ‘디 올 뉴 투싼 월드 프리미어’를 개최했다. 이달 중 국내 판매 가격을 공개하고 본격적인 판매에 들어갈 예정이다. 신형 투싼은 디자인부터 차체 크기, 하이브리드 시스템, 인포테인먼트까지 상품 전반을 손봤다. 전장 4700mm, 전폭 1905mm로 차체를 키워 실내 공간을 넓혔다. 전면부에는 수평적인 이미지를 강조한 ‘H-엣지 라이팅’을 적용했다. 후면부에는 입체적인 형태의 ‘프리즘 리어 램프’를 배치했다. 국내 투싼은 1.6 터보 가솔린과 1.6 터보 하이브리드 두 가지 파워트레인으로 운영된다. 하이브리드 모델에는 현대차그룹의 차세대 하이브리드 시스템을 탑재해 시스템 최고출력 245PS, 복합연비 17.4km/ℓ를 확보했다. 하이브리드 특화 기능인 ‘스테이 모드’도 적용했다. 정차 중 엔진을 가동하지 않고도 공조장치와 인포테인먼트 시스템 등을 이용할 수 있다. 차량 내 디지털 환경도 강화했다. 투싼에는 현대차 SUV 최초로 안드로이드 오토모티브 OS(AAOS) 기반 ‘플레오스 커넥트’가 탑재된다. 대형언어모델(LLM) 기반 AI 에이전트 ‘글레오 AI’는 자연스러운 대화를 통해 차량 제어와 정보 검색을 지원한다. 플레오스 앱마켓을 통해 다양한 서드파티 서비스도 이용할 수 있다. 현대차는 판매 지역에 따라 투싼의 파워트레인과 트림을 다르게 구성한다. 북미에서는 가솔린과 하이브리드 모델을 운영하고 오프로드 주행 성능을 강화한 ‘XRT PRO’를 추가한다. XRT PRO는 사륜구동(AWD), 올터레인 타이어, 상향된 지상고 등을 갖춘 북미 전용 모델이다. 국내에서는 스키드 플레이트와 휠 아치 클래딩 등 오프로드 디자인 요소를 강조한 XRT 트림을 별도로 운영한다. 유럽에는 현지 시장에 맞춘 전용 모델을 투입한다. 현대차는 오는 12일 프랑스 파리에서 열리는 ‘파리 모터쇼’에서 유럽 전용 투싼을 추가로 공개할 예정이다. 호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장은 “이번 투싼을 시작으로 2030년까지 전 세계적으로 100개 이상의 신차 및 페이스리프트 모델을 출시할 계획이며, 북미 지역에서만 58개의 신차가 출시될 것”이라고 했다.2026-10-02 08:46:09
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