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현대로템, 국내 첫 나토 품질보증 인증…K2 유럽 수출 경쟁력 높인다 [경제일보] 현대로템이 K2 전차를 포함한 전차 라인업의 설계·개발·제조 체계에 대해 북대서양조약기구(NATO) 품질보증 인증을 국내 기업 중 처음으로 획득했다. 유럽을 중심으로 방산 수요가 확대되는 가운데 나토 기준에 맞춘 품질관리 체계를 공식 인정받으면서 추가 수출 경쟁력도 높아질 전망이다. 현대로템은 지난 13일 경기 의왕 본사에서 국방기술품질원으로부터 나토 품질보증 표준인 ‘AQAP-2110’ 인증을 받았다고 14일 밝혔다. 기품원이 나토 품질보증시스템 공식 인증기관 자격을 확보한 이후 국내 기업에 인증을 부여한 첫 사례다. AQAP-2110은 무기체계의 설계와 개발, 생산 과정에서 요구되는 나토의 품질보증 기준이다. 나토 조달에서는 사업의 품질 요구 수준에 따라 AQAP-2110 또는 이에 상응하는 기준이 요구될 수 있다. 이번 인증은 K2 전차를 비롯해 구난전차와 교량전차, 장애물개척전차 등 계열전차의 설계·개발·제조 범위를 대상으로 한다. 현대로템은 인증 획득을 위해 2024년부터 5개 본부가 참여하는 태스크포스(TF)를 꾸렸다. 외부 전문기관 교육과 컨설팅을 거쳐 품질 관련 매뉴얼 등 33개 항목을 제정하거나 개정한 뒤 기품원 심사를 받았다. 향후 시장 수요에 따라 전차 이외의 방산 품목으로 인증 범위를 확대할 계획이다. 이번 인증은 나토 회원국을 중심으로 국방비와 무기 조달 규모가 확대되는 시점에 이뤄졌다. 나토 회원국들은 지난해 헤이그 정상회의에서 2035년까지 국내총생산(GDP)의 5%를 국방·안보 분야에 투입하기로 합의했으며, 지난 7~8일 튀르키예 앙카라 정상회의에서는 이행 상황과 방산 생산능력 확대 방안을 논의했다. 한국과 나토도 최근 조달 기본협정 체결을 위한 협상에 들어갔다. 정부는 협정이 체결되면 국내 방산기업이 연간 15조원 규모로 예상되는 나토 공동조달시장에 참여할 제도적 기반이 마련될 것으로 보고 있다. 현대로템은 이미 나토 회원국인 폴란드를 K2 전차의 유럽 거점으로 확보하고 있다. 폴란드는 2022년에 이어 지난해 K2 전차 180대를 추가 도입하는 계약을 체결했으며, 두 차례 계약 물량은 총 360대다. 두 번째 계약에는 일부 물량의 폴란드 현지 생산도 포함됐다. 현대로템 관계자는 “품질 최우선의 가치 아래 나토 품질보증시스템을 완벽히 충족하며 국내 최초로 AQAP-2110을 획득하는 성과를 거뒀다”며 “이번 인증 획득을 기반으로 협력사들과 함께 글로벌 시장 공략에 박차를 가해 산업 생태계를 강화하고 K-방산의 위상을 높일 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 했다.2026-07-14 13:49:05
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스마일게이트, '모닥-톤 2026' 개최…개발자 커뮤니티 기반 인재 육성 확대 [경제일보] 생성형 인공지능(AI) 확산과 디지털 전환이 가속화되면서 게임업계도 우수 개발자 확보와 기술 생태계 구축 경쟁을 강화하고 있다. 스마일게이트는 기술인재 커뮤니티를 중심으로 실제 현업 과제를 해결하는 해커톤을 개최하며 개발자 커뮤니티 활성화와 인재 육성에 나선 것으로 풀이된다. 29일 스마일게이트는 기술인재 커뮤니티 '모닥' 구성원을 대상으로 한 해커톤 '모닥-톤 2026'을 지난 27일부터 28일까지 서울 스마일게이트 캠퍼스에서 개최했다고 밝혔다. 모닥은 스마일게이트가 운영하는 개발캠프와 UNSEEN, 스마일게이트멤버십(SGM), 서강대학교 DHE 트랙 등 기술인재 발굴 프로그램 수료생들로 구성된 개발자 커뮤니티다. 이번 행사에는 약 30명의 모닥 회원이 참가해 무박 2일 동안 팀을 꾸려 직장인의 업무 환경을 개선하기 위한 아이디어를 기획하고 구현했다. 올해 해커톤은 '일하는 우리의 삶을 더 [ ] 하게 만드는 작은 실험'을 주제로 진행됐다. 지난해 개발자의 일상에 초점을 맞췄다면 올해는 실제 업무 현장에서 마주하는 문제를 새로운 시각으로 해결하는 데 무게를 뒀다. 특히 이번 행사에서는 처음으로 스마일게이트 현업 조직이 직접 과제를 제안하고 심사에도 참여했다. 참가자들은 단순히 기술을 구현하는 데 그치지 않고 실제 조직이 고민하는 문제를 개발자의 관점에서 재해석하고 새로운 해결 방안을 제시하는 방식으로 프로젝트를 진행했다. 크로스파이어 개발조직은 게임 플레이와 품질보증(QA) 과정의 효율화 방안과 시장 트렌드 및 이용자 반응을 기반으로 한 콘텐츠 인사이트 발굴 등 실제 개발 현장에서 고민하는 과제를 제안했다. 참가자들은 이를 바탕으로 업무 효율성과 생산성을 높일 수 있는 다양한 아이디어를 구현했다. 자유 주제 트랙도 함께 운영됐다. 참가자들은 개발과 협업 과정에서 경험하는 불편 사항과 업무 병목 현상을 해결하기 위한 아이디어를 제안하며 생산성과 협업 효율 향상에 초점을 맞춘 프로젝트를 선보였다. 이번 해커톤에서는 AI 응답 대기 시간을 팟캐스트 형태의 학습 콘텐츠로 전환해 기다리는 시간을 학습 경험으로 활용하는 아이디어를 제안한 '부기온앤온' 팀이 우승을 차지했다. 스마일게이트는 이번 행사를 통해 우수 기술인재 간 교류와 협업 기회를 확대하는 동시에 현업 조직과 외부 개발자를 연결하는 커뮤니티 역할도 강화한다는 계획이다. 실제 업무 과제를 중심으로 아이디어를 발굴하고 검증하는 프로그램을 지속 운영하며 기술인재 생태계를 확대해 나간다는 방침이다. 김돈진 스마일게이트 인재영입팀장은 "'모닥-톤 2026'에서 다양한 분야의 기술인재들이 실제 현장의 문제를 함께 고민하고 해법을 탐색하면서 인사이트를 얻었다"며 "앞으로도 스마일게이트는 우수 기술인재들이 서로 배우고 성장하며 현업과 연결될 수 있는 커뮤니티이자 가교 역할을 지속해 나갈 계획"이라고 말했다.2026-06-29 17:27:45
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현대차·기아, 1분기 '매출 늘고 이익 감소' 예상…관세·충당금 부담 확대 [경제일보] 현대자동차와 기아의 올해 1분기 실적이 매출 증가에도 불구하고 영업이익 감소로 이어질 전망이다. 미국 관세 비용과 판매보증충당부채 확대가 동시에 반영되면서 수익성이 약화될 것으로 분석된다. 22일 자동차 업계와 증권가에 따르면 현대차는 오는 23일, 기아는 24일 각각 컨퍼런스콜을 통해 올해 1분기 실적을 발표한다. 최근 3개월 증권사 추정치를 보면 현대차의 1분기 매출은 45조8923억원으로 전년 동기 대비 3.3% 증가하는 반면, 영업이익은 2조7866억원으로 23.3% 감소할 것으로 예상된다. 기아 역시 유사한 흐름이 전망된다. 1분기 매출은 29조6002억원으로 5.7% 증가할 것으로 보이지만, 영업이익은 2조3294억원으로 22.6% 감소할 것으로 추정된다. 양사 모두 외형 성장과 수익성 하락이 동시에 나타나는 구간에 진입했다는 평가다. 판매 지표만 놓고 보면 급격한 부진으로 보기는 어렵다. 현대차는 1분기 글로벌 시장에서 97만5123대를 판매해 전년 동기 대비 2.6% 감소에 그쳤고, 기아는 77만9169대로 0.8% 증가했다. 일부 지역에서 수요 둔화가 나타났지만 전체적으로는 일정 수준의 판매 기반을 유지한 것으로 분석된다. 수익성 악화의 주요 요인으로는 관세 비용이 지목된다. 현대차와 기아는 지난해 4월 이후 미국 수출 물량에 대해 관세 영향을 받기 시작했다. 같은 해 11월 관세율이 25%에서 15%로 낮아졌지만 비용 부담이 누적되는 구조는 유지되고 있다. 증권가에서는 올해 1분기 양사의 관세 관련 비용을 약 2조원 수준으로 추정하고 있다. 특히 지난해 1분기에는 관세 부과 이전 물량이 집중되면서 선수요가 발생했다. 이 영향으로 당시 실적이 높았던 만큼 올해는 기저효과까지 더해져 이익 감소 폭이 확대될 전망이다. 환율 변수도 부담 요인으로 작용했다. 원·달러 환율 상승은 매출 측면에서는 긍정적으로 작용할 수 있지만, 판매보증충당부채 확대를 통해 비용을 증가시키는 요인으로 반영된다. 판매보증충당부채는 무상수리와 품질보증에 대비해 설정하는 항목으로 외화 기준으로 산정되는 경우가 많아 환율 상승 시 평가 금액이 커진다. 실제 이번 1분기에는 환율 상승과 함께 일부 차종 리콜 및 품질 이슈까지 겹치며 충당금 규모가 늘어난 것으로 추정된다. 이는 영업이익 감소로 직결되는 요인이다. 공급망 측면에서도 변수가 발생했다. 엔진 밸브 관련 부품을 공급하는 협력사 화재로 일부 생산 차질이 발생했고, 이에 따른 출고 일정 조정이 이뤄진 것으로 알려졌다. 완성차 업체의 경우 특정 부품 의존도가 높은 구조에서 단일 협력사 리스크가 실적에 반영되는 특성이 있다. 외부 환경도 우호적이지 않다. 중동 지역 지정학적 긴장으로 일부 시장에서 판매가 위축됐고, 해상 운임과 보험료 상승 등 물류비 부담도 확대됐다. 국제유가 상승은 물류비뿐 아니라 생산 전반의 비용 구조에도 영향을 미치는 요인으로 작용한다. 이재일 유진투자증권 연구원은 “지난해 1분기는 관세 발효 전 선수요 효과가 커서 이에 따른 기저효과가 올해 1분기 실적에 반영될 것”이라며 “기말 환율 상승과 팰리세이드 리콜 등에 따른 판매보증충당금 여파도 있다”고 말했다.2026-04-22 08:53:29
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