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김윤덕 국토부 장관 "작업중지권 현장 정착 중요"…건설사에 안전 강화 요구 [경제일보] 정부가 건설현장 안전 확보를 위해 업계의 역할 강화를 거듭 강조하고 나섰다. 작업중지권 활성화 사례를 공유하는 한편 현장에서 체감할 수 있는 안전 성과를 만들어야 한다는 메시지를 내놨다. 국토교통부는 19일 서울 중구 정동 국토발전전시관에서 한국건설경영협회 소속 14개 건설사 CEO와 간담회를 열고 건설현장 안전관리 강화 방안을 논의했다. 이날 행사에서는 작업중지권 행사를 적극 장려한 건설사에 대한 감사패 수여도 함께 진행됐다. 김윤덕 국토교통부 장관은 “작업중지권은 근로자가 스스로 사고 위험을 예방할 수 있는 매우 효과적인 제도”라며 “작업중지구너 행사 활성화를 위해 노력한 건설사에 진심으로 감사드린다”고 당부했다. 이어 “안전한 건설현장이 곧 지속가능한 업계의 성장이다”라며 “올해는 정부와 업계, 근로자가 모두 체감할 수 있는 안전 성과를 만들어야 할 성과를 다지는 한 해가 돼야한다”고 강조했다. 이날 감사패는 삼성물산, 현대건설, DL이앤씨, GS건설 등 4개사에 수여됐다. 이들 기업은 근로자 작업중지권 행사를 장려하고 인센티브 제도를 도입하는 등 현장 안전관리 체계 개선에 나선 점이 평가됐다. 행사에는 삼성물산 오세철 대표, 현대건설 이한우 대표, DL이앤씨 박상신 대표, GS건설 허윤홍 대표를 비롯해 한국건설경영협회 소속 주요 건설사 대표이사와 최고안전책임자(CSO) 등 30여명이 참석했다. 업계 전반의 안전경영 방향을 점검하는 자리로도 의미를 가졌다. 건설사들은 작업중지권 활성화를 위한 제도적 보완 필요성도 함께 건의했다. 작업 중단에 따른 경제적 손실 보전과 권리 남용 방지 장치 마련, 근로자의 안전 인식 제고를 위한 정책 지원이 필요하다는 의견이다. 정부와 업계는 최근 중동 지역 정세와 관련한 해외 건설현장 안전 문제도 함께 논의했다. 중동 상황이 장기화될 경우 해외 근로자 안전뿐 아니라 국내 건설시장에도 영향을 미칠 수 있다는 점에서 대응 필요성이 제기됐다. 김 장관은 “중동 상황이 장기화될 경우 해외 수주 전략과 유가 상승에 따른 시장 영향에 대해서도 공동 대응할 필요가 있다”고 밝혔다. 국토교통부는 현재까지 중동 지역에 진출한 국내 건설사에서 접수된 피해는 없는 것으로 파악하고 있다. 다만 지정학적 리스크가 지속되는 만큼 현장 안전관리 강화와 대응 체계 구축이 요구되는 상황이다.2026-03-19 15:44:50
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내년 건설경기 회복 동력 약화 전망 짙어져 [이코노믹데일리] 내년 건설경기가 한층 더 어려워질 가능성이 커지고 있다. 공사비는 연일 최고 수준을 찍는 반면 정비사업과 토목 발주는 지연이 이어지고 있어 업황을 끌어올릴 뚜렷한 동력이 보이지 않는 상황이다. 25일 한국건설경영협회가 발표한 ‘2026년 건설시장 전망’에 따르면 내년 국내 건설 수주액은 231조1000억원으로 올해보다 1.1% 늘어나는 데 그칠 전망이다. 올해 수주액 증가율이 4.8%였던 점을 감안하면 증가폭이 절반 이하로 줄어드는 셈이다. 업계에서는 “수주 반등의 힘이 갈수록 약해진다”는 분석을 내놓는다. 공사비 상승 흐름도 부담을 키우는 요인이다. 한국건설기술연구원이 집계한 9월 건설공사비지수는 131.66으로 통계 작성 이후 가장 높은 수치를 기록했다. 최저임금 인상과 산업재해 리스크에 따른 안전관리 강화로 인건비·장비비가 꾸준히 상승한 가운데 최근 원·달러 환율 급등이 자재비까지 끌어올리고 있다. 서울 외환시장 기준 환율은 석 달 전 1390원 수준에서 최근 1470원 선을 넘어서며 연중 최고치를 기록했다. 이 영향은 수입 부문에서 더 뚜렷하다. 한국건설산업연구원이 발표한 11월 건설시장 동향에서 9월 기준 수입 중간재 물가지수는 전년 대비 4% 상승했고 수입 생산재 역시 같은 폭으로 올랐다. 국내 원재료 물가가 작년과 비슷한 수준에 머문 것과 대비된다. 노무·안전 비용 증가는 주요 대형사까지 압박하고 있다. 현대건설은 안전보건 투자비가 2022년 1658억원, 2023년 2399억원, 지난해 2773억원으로 매년 크게 늘었다. 안전보건관리체계 구축 요구가 강화되면서 비용 증가가 불가피하다는 설명이다. 공사비 인상은 주택 공급 현장에도 속도를 늦추는 요인으로 작용하고 있다. 국토교통부 통계누리 ‘주택건설실적(착공)’ 자료에 따르면 올해 1~9월 서울 아파트 착공 물량은 1만2447가구로 전년 대비 13% 이상 줄었다. 수도권 전체 착공도 같은 기간 9만1342가구로 10% 가까이 감소했다. 아파트는 착공 이후 약 3년간 매출이 분산돼 발생하기 때문에 올해 착공 감소는 향후 2~3년 실적에 직결된다. 토목 부문 역시 개선 신호를 찾기 어렵다. 가덕도신공항 등 대규모 인프라 사업이 일정 지연과 불확실성에 놓이면서 발주 공백 우려가 커지고 있다. 업계에서는 “정부·지자체 발주가 멈추면 중견·중소사는 타격이 더 크다”는 우려가 이어진다. 한 대형 건설사 관계자는 “수도권을 중심으로 착공 물량이 계속 줄고 토목에서도 대형 프로젝트가 멈추면서 일감 공백이 예상보다 빠르게 커지고 있다”며 “내년 업황은 올해보다 더 까다로울 가능성이 높고 일부에서는 2027년까지 시장이 추가로 꺾일 수 있다는 전망도 조심스럽게 나온다”고 말했다.2025-11-25 07:57:17
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