2026.10.17 토요일
검색
'PS' 검색결과
기간검색
-
~
검색영역
검색어
-
재규어, 1030마력 전기 GT 'Type 01' 첫선…2027년 하반기 국내 공개 [경제일보] 재규어가 브랜드 전동화 전략을 이끌 첫 양산 모델 ‘Type 01’을 선보였다. 전용 전기차 아키텍처를 기반으로 최고출력 1030마력과 최대 720km의 주행거리를 갖춘 4도어 그랜드 투어러(GT)로, 새로운 디자인과 주행 기술을 집약했다. 8일 JLR 코리아에 따르면 재규어는 미국 뉴욕에서 Type 01의 월드 프리미어를 진행했다. Type 01은 재규어의 새로운 크리에이티브 철학인 ‘엑스버런트 모더니즘’을 처음 적용한 양산 모델이다. 낮은 차체와 긴 보닛, 매끄럽게 이어지는 실루엣을 중심으로 외관을 구성했다. E-Type과 XJS 등 재규어의 과거 대표 모델이 지닌 특징도 현대적으로 재해석했다. 디자이너와 엔지니어의 협업, 풍동 테스트를 거쳐 당초 디자인을 유지하면서 재규어 양산차 가운데 가장 뛰어난 공기역학 성능을 확보했다. 외장에는 글로스 또는 새틴 마감을 선택할 수 있으며 펜더에는 재규어를 상징하는 ‘리퍼’ 엠블럼을 적용했다. 차량의 기반에는 재규어 전용 전기차 아키텍처 ‘JEA(Jaguar Electric Architecture)’를 적용했다. 기존 플랫폼으로는 Type 01이 목표로 한 차체 비율과 주행 성능을 동시에 구현하기 어렵다고 판단해 새롭게 개발했다. 설계와 개발, 생산까지 전 과정은 영국에서 이뤄진다. Type 01 차량 앞뒤 무게를 50대 50으로 배분해 안정적인 주행 성능을 확보하면서 대형 GT의 차체를 보다 민첩하게 움직일 수 있도록 설계했다. 동력계에는 3개의 전기모터와 인텔리전트 토크 벡터링 시스템을 적용했다. 최고출력은 1030PS, 최대토크는 139.2kg·m다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 3.2초가 걸리며 시속 100km에서 180km까지는 4.0초 만에 도달한다. 주행 성능 개발에는 포뮬러 E에서 두 차례 월드 챔피언십을 차지한 재규어 TCS 레이싱팀의 노하우도 반영했다. 배터리 용량은 118kWh이며 850V 전기 시스템을 갖췄다. 1회 충전 예상 주행거리는 WLTP 기준 최대 720km다. 350kW급 DC 급속충전을 이용하면 13분 만에 최대 321km를 주행할 수 있는 전력을 충전할 수 있다. JLR이 고객 주행 데이터를 분석한 결과를 기준으로는 전체 주행의 최대 99.7%를 중간 충전 없이 완료할 수 있다는 설명이다. 운전자 정면에는 싱글 글래스 방식의 24인치 OLED 디스플레이를 탑재했다. 운전자와 앞좌석 탑승자 사이에는 스마트폰 형태의 7인치 디스플레이를 별도로 배치해 자주 사용하는 기능을 조작할 수 있도록 했다. Type 01의 주문 접수는 2027년 초 시작된다. 국내에서는 같은 해 하반기 처음 공개될 예정이다.2026-10-08 09:37:32
-
한국제약바이오협회, '글로벌 임상' 실무 역량 강화 나선다 [경제일보] 한국제약바이오협회가 국내 제약·바이오 기업의 글로벌 임상시험 역량 강화를 위한 실무 세미나를 연다. 한국제약바이오협회는 오는 16일 협회 대강당에서 ‘성공적 글로벌 임상을 위한 R&D 역량 강화 세미나’를 개최한다고 6일 밝혔다. 국내 제약·바이오 기업의 해외 진출이 확대되면서 글로벌 임상시험 수행 역량이 신약 개발과 사업화 성패를 좌우하는 핵심 요소로 떠오르고 있다. 협회 R&D정책위원회는 기업들이 임상시험 과정에서 발생할 수 있는 위험을 줄이고 프로젝트 운영 효율성을 높일 수 있도록 이번 세미나를 마련했다. 세미나는 3개 세션으로 진행된다. 첫 번째 세션에서는 글로벌 임상시험 설계 전략과 최신 규제를 다룬다. 장성훈 국가임상시험지원재단(KoNECT) 단장이 권역·국가별 임상시험 규제와 글로벌 임상 프로토콜 설계 전략을 발표한다. 장대영 한림대 성심병원 교수는 실사용데이터(RWD)와 실사용근거(RWE)의 최신 규제와 활용 방안을 소개한다. 두 번째 세션에서는 글로벌 임상시험에서의 임상시험수탁기관(CRO) 활용 전략이 소개된다. 김현주 유한양행 임상운영팀장이 최적의 CRO 선정 방법과 효율적인 커뮤니케이션 방안을 공유한다. 마지막 세션에서는 다국가 임상시험의 효율적인 CRO 운영 방안을 다룬다. 전소영 LSK Global PS 전무가 다국가 임상 예산 책정을 비롯한 CRO 운영 전략을 발표한다. 한국제약바이오협회 관계자는 “이번 세미나가 임상 설계부터 CRO 운영까지 실무 경험을 공유하는 자리가 되길 기대한다”며 “국내 임상을 넘어 글로벌 임상으로 도약하는 기업들의 R&D 역량 강화에 도움이 되길 바란다”고 말했다.2026-10-06 16:35:15
-
제네시스, 후륜 2.5 터보 하이브리드 첫선…GV80에 352마력 탑재 [경제일보] 제네시스가 브랜드 첫 하이브리드 모델인 GV80 하이브리드를 출시했다. 후륜구동 기반의 새로운 하이브리드 시스템을 적용해 동력 성능과 연료 효율을 높이고 모터 활용 범위를 넓혀 정숙성과 가속 응답성을 강화했다. 6일 제네시스에 따르면 GV80 하이브리드는 2.5 터보 엔진에 두 개의 모터를 결합한 차세대 하이브리드 시스템을 탑재했다. 시동과 발전을 담당하는 모터(P1)와 최고출력 59.1kW의 구동·회생제동 모터(P2)를 병렬로 배치한 구조다. 시스템 합산 최고출력은 352마력(PS)으로 기존 GV80 2.5 가솔린 터보의 304마력보다 약 16% 높아졌다. 복합연비는 19인치 휠을 장착한 2WD 5인승 기준 12km/ℓ로 기존 모델보다 약 29% 개선됐다. 변속기는 기존 3.5 터보 모델의 후륜 8단 변속기를 기반으로 구조를 최적화한 신규 7단을 처음 적용했다. 변속기 전장을 줄여 동력 전달 효율을 높였으며 1단 기어비를 조정해 엔진 개입 없이 구동 모터를 역방향으로 돌려 후진할 수 있도록 설계했다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 연구소 자체 시험 기준 약 7.1초다. 76ℓ 연료탱크와 복합연비를 기준으로 한 번 주유하면 최대 약 912km를 달릴 수 있다. 배터리에는 현대차그룹 하이브리드 시스템 최초로 수냉식 방식을 적용했다. 이를 통해 최대 방전 출력을 높이고 배터리 활용 범위를 확대했다. 모터 구동 영역도 넓혀 엔진 개입을 줄이고 저속 주행에서 정숙성과 선형적인 가속감을 높였다. 특히 지하주차장 등 소음이 두드러지는 환경에서 출발할 경우 초기 약 시속 30km까지 EV 모드를 적극적으로 활용하도록 설정했다. 신호가 많거나 정체로 가다 서기를 반복하는 도심에서도 모터 주행 비중을 높였다. EV 모드에서 다시 속도를 높일 때는 엔진 동력을 빠르게 더하도록 제어했다. 연구소 자체 측정 기준 시속 100km에서 GV80 2.5 가솔린 터보보다 약 18% 빠른 재가속 성능을 확보했다. 주행 환경에 따라 엔진과 모터를 제어하는 하이브리드 전용 기술도 적용했다. AWD 모델에는 현대차그룹 최초로 '하이브리드 터레인 퍼포먼스(HTP)'를 탑재했다. 경사로나 비포장도로 등에서 모터만으로 필요한 구동력을 확보하기 어렵다고 판단하면 엔진 동력을 추가하고, 터레인 모드에서는 배터리 충전량을 높게 유지한다. 목적지까지의 경로와 도로 상황을 예상해 배터리 충전량과 주행 모드를 조절하는 '하이브리드 계층형 예측제어(HPC)'도 탑재했다. 스마트 회생제동은 내비게이션의 과속카메라 정보와 앞차와의 거리 등을 종합적으로 판단해 회생제동 강도를 자동으로 조절한다. 전기차에서 활용되는 편의 기능도 추가했다. V2L은 최대 3.6kW 출력을 지원해 외부에서 가전제품이나 전자기기를 사용할 수 있다. 스테이 모드에서는 엔진을 작동하지 않고 고전압 배터리를 이용해 공조와 멀티미디어 등 차량 내 편의 기능을 이용할 수 있다. 승차감과 정숙성을 높이기 위한 섀시와 파워트레인 개선도 이뤄졌다. 압축과 인장을 각각 제어하는 듀얼 밸브 전자제어 쇽업소버를 적용하고 전·후륜 스프링과 후륜 스태빌라이저바 등의 강성을 조정했다. 신규 7단 변속기에는 회전식 진동 흡수(CPA) 댐퍼를 적용해 파워트레인에서 발생하는 진동과 소음을 줄였다. 안전 사양으로는 '페달 오조작 안전 보조(PMSA)'를 적용했다. 정차 중 운전자가 가속 페달을 브레이크로 착각해 급격히 밟는 상황을 감지하면 구동력을 제한하고 긴급제동을 작동해 충돌 피해를 줄인다. 측면 충돌 때 하이브리드 배터리를 보호할 수 있도록 차체 구조도 보강했다. 편의 사양도 확대했다. 와이퍼에 워셔액 분사구를 통합한 '워셔 일체형 플랫 블레이드'를 적용해 워셔액 사용량을 기존 대비 약 20% 수준으로 줄였다. 서라운드 뷰 모니터에는 차량 이미지를 투명하게 표시해 차량 하부 사각지대를 확인할 수 있는 기능을 추가했다. GV80 하이브리드의 판매 가격은 개별소비세 5% 기준 7680만원이다. 제네시스는 이날 연식 변경 모델인 '2027 GV80'과 '2027 GV80 쿠페'도 함께 출시했다. 두 모델에는 서라운드 뷰 모니터와 후측방 모니터, 주차 충돌방지 보조, 주차 거리 경고, 제네시스 디지털 키 2 등을 기본 적용했다. 개별소비세 5% 기준 판매가격은 2027 GV80 6985만원, 2027 GV80 쿠페 8270만원이다.2026-10-06 10:04:34
-
현대차, 美 뉴욕서 '디 올 뉴 투싼' 공개…글로벌 SUV 공략 확대 [경제일보] 현대자동차가 완전변경 준중형 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘디 올 뉴 투싼’을 글로벌 시장에 공개했다. 차세대 하이브리드 시스템과 AI 기반 인포테인먼트를 적용하고 지역별 라인업을 세분화해 글로벌 SUV 시장 공략에 나선다. 1일(현지시간) 현대차에 따르면 미국 뉴욕에서 ‘디 올 뉴 투싼 월드 프리미어’를 개최했다. 이달 중 국내 판매 가격을 공개하고 본격적인 판매에 들어갈 예정이다. 신형 투싼은 디자인부터 차체 크기, 하이브리드 시스템, 인포테인먼트까지 상품 전반을 손봤다. 전장 4700mm, 전폭 1905mm로 차체를 키워 실내 공간을 넓혔다. 전면부에는 수평적인 이미지를 강조한 ‘H-엣지 라이팅’을 적용했다. 후면부에는 입체적인 형태의 ‘프리즘 리어 램프’를 배치했다. 국내 투싼은 1.6 터보 가솔린과 1.6 터보 하이브리드 두 가지 파워트레인으로 운영된다. 하이브리드 모델에는 현대차그룹의 차세대 하이브리드 시스템을 탑재해 시스템 최고출력 245PS, 복합연비 17.4km/ℓ를 확보했다. 하이브리드 특화 기능인 ‘스테이 모드’도 적용했다. 정차 중 엔진을 가동하지 않고도 공조장치와 인포테인먼트 시스템 등을 이용할 수 있다. 차량 내 디지털 환경도 강화했다. 투싼에는 현대차 SUV 최초로 안드로이드 오토모티브 OS(AAOS) 기반 ‘플레오스 커넥트’가 탑재된다. 대형언어모델(LLM) 기반 AI 에이전트 ‘글레오 AI’는 자연스러운 대화를 통해 차량 제어와 정보 검색을 지원한다. 플레오스 앱마켓을 통해 다양한 서드파티 서비스도 이용할 수 있다. 현대차는 판매 지역에 따라 투싼의 파워트레인과 트림을 다르게 구성한다. 북미에서는 가솔린과 하이브리드 모델을 운영하고 오프로드 주행 성능을 강화한 ‘XRT PRO’를 추가한다. XRT PRO는 사륜구동(AWD), 올터레인 타이어, 상향된 지상고 등을 갖춘 북미 전용 모델이다. 국내에서는 스키드 플레이트와 휠 아치 클래딩 등 오프로드 디자인 요소를 강조한 XRT 트림을 별도로 운영한다. 유럽에는 현지 시장에 맞춘 전용 모델을 투입한다. 현대차는 오는 12일 프랑스 파리에서 열리는 ‘파리 모터쇼’에서 유럽 전용 투싼을 추가로 공개할 예정이다. 호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장은 “이번 투싼을 시작으로 2030년까지 전 세계적으로 100개 이상의 신차 및 페이스리프트 모델을 출시할 계획이며, 북미 지역에서만 58개의 신차가 출시될 것”이라고 했다.2026-10-02 08:46:09
-
컴투스, '가치아쿠타: 브레이크아웃' TGS 쇼케이스서 실제 전투 첫 공개 [경제일보] 컴투스가 일본 애니메이션 지식재산권(IP)을 활용한 신작 ‘가치아쿠타: 브레이크아웃(BREAKOUT)’으로 글로벌 콘솔·PC 시장에 도전한다. 모바일게임 중심의 사업 구조를 콘솔과 PC로 넓히는 동시에 일본 IP의 인지도를 글로벌 이용자 확보에 활용한다는 전략이다. 컴투스는 도쿄게임쇼(TGS) 2026 엑스박스 쇼케이스에서 기존 ‘가치아쿠타: 더 게임(The Game)’으로 공개했던 신작의 정식 명칭을 ‘가치아쿠타: 브레이크아웃’으로 확정하고 첫 게임플레이 영상을 선보였다고 18일 밝혔다. ‘브레이크아웃’은 한계를 깨고 위험 지역을 돌파한다는 게임의 전투 방향과 주인공 루도의 여정을 담은 명칭이다. 공개된 영상에는 루도와 엔진, 잔카, 리요우 등 주요 캐릭터가 각자의 무기와 전투 방식을 활용해 적을 상대하는 장면이 담겼다. 잔카를 조작해 쟈바와 싸우는 보스전도 처음 공개됐다. 이용자는 쟈바의 공격 범위와 움직임을 확인해 회피한 뒤 빈틈을 공략해야 한다. 자동 전투보다 직접 조작과 빠른 판단을 강조한 액션 역할수행게임(RPG)의 방향을 보여준다. ‘가치아쿠타’는 일본 고단샤의 ‘주간 소년 매거진’에서 연재되는 만화를 원작으로 한다. 누명을 쓰고 지상에서 거대한 쓰레기장인 ‘나락’으로 떨어진 소년 루도가 사물에 남은 가치를 힘으로 바꾸는 능력을 각성하고, 괴물 ‘반수’와 맞서는 이야기를 다룬다. 컴투스는 원작의 그래피티와 카툰풍 그림체를 3차원(3D) 그래픽으로 옮기고, 애니메이션의 이야기와 캐릭터를 실시간 근접 전투로 재구성하고 있다. 루도와 동료들이 사용하는 무기와 능력이 서로 다른 만큼 캐릭터별 조작감과 전투 조합이 게임의 핵심 요소가 될 것으로 보인다. 스팀 상점에 공개된 게임 구조를 보면 이용자는 나락의 오염·금지 구역에 들어가 반수와 무법자를 처치하고 가치가 남은 물건을 확보한 뒤 본부로 귀환한다. 전투 경험과 수집한 물건은 캐릭터 육성과 전투 방식 확장에 사용된다. 임무에서 얻은 물건으로 ‘청소부 본부’를 꾸미고 성장시키는 거점 콘텐츠도 포함된다. 본부를 확장하면 새로운 기능이 열리며 동료 캐릭터와 교류하는 일상 콘텐츠도 이용할 수 있다. 원작의 그래피티를 수집하는 탐험 요소도 적용된다. 컴투스는 싱글 플레이뿐 아니라 실시간 협동(Co-op·코옵)과 멀티플레이, 서로 다른 기기 이용자가 함께 플레이하는 크로스플랫폼 기능을 지원할 예정이다. 스팀 페이지에는 한국어·영어·일본어·중국어 등 12개 언어의 인터페이스와 자막 지원 계획도 표시됐다. 일본어 음성도 지원한다. 출시 플랫폼은 Xbox 시리즈 X|S와 플레이스테이션5(PS5), PC 스팀이다. 컴투스가 개발과 배급을 맡아 2027년 글로벌 시장에 선보일 예정이다. 정확한 출시일과 판매 방식은 추후 공개한다. 한편 컴투스는 정식 타이틀 발표와 함께 브랜드사이트를 열고 로고와 게임플레이 트레일러를 공개했다. 앞으로 캐릭터별 전투 방식과 협동 플레이, 성장·거점 시스템 등의 정보를 순차적으로 소개할 계획이다. 가치아쿠타: 브레이크아웃은 컴투스가 모바일에서 축적한 역할수행게임 개발·운영 경험을 콘솔과 PC 패키지 시장으로 옮기는 시험대다. 2027년 출시 전까지 캐릭터별 액션의 차이를 분명히 하고 협동 플레이와 수집·성장 콘텐츠를 하나의 플레이 흐름으로 연결하는 작업이 완성도를 좌우할 전망이다.2026-09-18 16:21:15
-
SK하이닉스 임단협 수정안 가결…PS 현금 50%로 확대·이연분 선지급 [경제일보] SK하이닉스 노사가 성과급 지급 조건을 조정한 임금 및 단체협약(임단협) 수정안에 합의했다. 초과이익분배금(PS)의 현금 지급 비중을 높이고 기존 이연 지급분을 앞당기는 내용이 추가되면서 조합원 재투표에서 과반 찬성을 확보했다. 16일 업계에 따르면 SK하이닉스 전임직(생산직) 노조는 전날 오전 6시부터 이날 오전 9시까지 ‘2026년도 임단협 재합의안 찬반의 건’ 조합원 총투표를 진행한 결과 찬성 57.08%(8731명)로 수정안을 가결했다. 반대는 42.92%(6566명)였다. 이번 투표에는 이천·청주 전임직 노조 조합원 1만6039명 중 1만5297명이 참여했다. 투표율은 95.37%로 집계됐다. 이번 재투표에서 가장 큰 변화는 PS 지급 방식이다. 현금으로 지급하는 비율을 기존 40%에서 50%로 높이고 자사주 지급 비중은 60%에서 50%로 낮췄다. 전체 PS의 80%는 당해 지급한다. 이 가운데 현금 50%, 주식 30%를 지급하고 나머지 20%는 1년 뒤와 2년 뒤 각각 10%씩 주식으로 지급한다. 주식 지급 비중을 구성원이 직접 조정할 수 있는 선택권도 포함됐다. 기본 주식 지급 비중은 50%지만 구성원이 원할 경우 10%포인트 단위로 최대 100%까지 선택할 수 있다. 이연분 지급 시점도 앞당겨졌다. 지난해 실적을 기준으로 산정된 PS 가운데 향후 2년에 걸쳐 지급할 예정이었던 이연분 20%를 올해 한꺼번에 지급한다. 주식 지급 과정에서 주가 상승으로 추가 비용이 발생하면 회사가 부담하기로 했다. 회사 실적이 적자로 돌아설 경우 임금 일부를 이연할 수 있다는 내용도 수정안에 명문화됐다. 이번 합의안은 지난달 부결된 첫 잠정합의안의 조건을 재조정했다. 노사는 지난달 20일 임금 6.3% 인상과 PS의 현금 40%, 자사주 60% 지급 등을 담은 첫 잠정합의안을 마련했다. 그러나 같은 달 25일 진행된 전임직 노조 조합원 투표에서 찬성 49.92%(7510명), 반대 50.08%(7535명)로 부결됐다. 찬반표 차이는 25표였다. 첫 합의안에 대한 투표 이후에는 성과급에서 주식이 차지하는 비중이 커진 데 대한 조합원들의 반발이 제기됐다. 재교섭에 들어간 노사는 현금 지급 비중과 이연분 지급 조건 등을 다시 조정했다. 재투표를 앞두고 노조 내부에서는 익명게시판 등을 통해 부결을 독려하는 ‘부결 릴레이’ 움직임도 이어졌다. 사측은 60여 차례 구성원 설명회를 열고 성과급 제도 변경 취지와 지급 방식 등을 설명했다. SK하이닉스 관계자는 “어려운 과정에 함께해준 노동조합과 구성원들께 감사하다”며 “앞으로 직면하는 문제들도 회사와 구성원이 함께 머리를 맞대고 스스로 헤쳐 나갈 것”이라고 했다.2026-09-16 10:58:07
-
LH, 남양주서 복합재난 대응훈련…21개 기관 330여명 참여 [경제일보] 한국토지주택공사(LH)는 경기도 남양주시 별내동 미리내마을 4-2단지 공동주택에서 남양주시와 합동으로 ‘2026년 재난대응 안전한국훈련’을 실시했다고 15일 밝혔다. ‘재난대응 안전한국훈련’은 대규모 풍수해, 지진 등 재난상황에 대응하기 위한 역량을 강화하고 재난관리 책임기관 간 공조와 협력체계 구축을 목표로 지난 2005년부터 매년 실시되고 있다. 남양주시와 합동으로 진행된 훈련에는 국토부, 남양주소방서, 남양주북부경찰서, 남양주시 자원봉사센터, 국민체험단 등 총 21개 기관 330여명이 참여했다. 이번 훈련에서는 토론훈련과 현장훈련이 동시에 실시됐다. 토론훈련은 재난 발생 초기대응 및 신속한 상황판단 회의가 진행될 수 있도록 LH 본사와 LH 경기북부지역본부 간 연계 대응 훈련 방식으로 진행됐다. 현장훈련에서는 재난 상황에 맞춰 주민 대피, 초동대응을 시작으로 △교통 통제 △매몰자 구조 △시설복구 △이재민 지원 등을 차례로 수행했다. 소방서, 경찰서, 지자체, 의료기관 등 관계 기관 간 재난 대응 협력체계를 갖추고 신속한 대응을 위한 ‘재난안전통신망(PS-LTE), ‘재난관리자원 통합관리시스템(KRMS)’ 등을 활용해 이뤄졌다. LH 관계자는 “훈련을 통해 관계 기관 간 협력체계를 더 강화하고 복합적인 재난 대응 역량을 끌어올려 시민들이 안심할 수 있는 환경을 조성하는 데 최선을 다할 것”이라고 말했다.2026-09-15 17:32:35
-
SK하이닉스 노사, 다음주 임단협 재투표…15~16일 조합원 표결 [경제일보] SK하이닉스 노사가 다음 주 임금·단체협약(임단협) 잠정합의안을 다시 조합원 투표에 부친다. 지난달 잠정합의안이 부결된 이후 재교섭을 거쳐 마련한 수정안에 대해 조합원들의 판단을 다시 받는다. 9일 업계에 따르면 SK하이닉스 노조는 오는 10일 긴급임시대의원대회를 열어 재교섭 결과와 잠정합의안 내용을 설명한 뒤 15~16일 조합원 총투표를 진행할 예정이다. 기존 잠정합의안에서 어떤 조건이 조정됐는지는 대의원대회에서 공개될 것으로 알려졌다. 이번 투표는 지난달 25일 기존 잠정합의안이 부결된 이후 약 3주 만에 이뤄진다. 당시 노사가 합의한 안에는 임금 6.3% 인상과 성과급인 초과이익분배금(PS)의 지급 방식 등이 포함됐다. PS의 경우 40%를 현금으로 지급하고 60%는 자사주로 지급하는 내용이었다. 잠정합의안은 조합원 투표에서 25표 차로 부결됐다. 찬반 격차가 크지 않았던 만큼 노조 내부에서도 합의안에 대한 의견이 엇갈렸던 것으로 풀이된다. 노사는 부결 직후 재교섭에 들어가 조합원들의 요구사항을 반영할 수 있는 방안을 논의해왔다. 이번 재투표의 관심사는 기존안에서 어떤 부분이 달라졌느냐다. 특히 임금 인상률과 PS 지급 방식 등 보상과 직접 연결되는 조건이 조합원들의 주요 관심사가 될 것으로 보인다. 투표 결과에 따라 올해 임단협의 향방도 결정될 것으로 보인다. 수정안이 가결되면 노사는 임단협 절차를 마무리할 수 있지만, 다시 부결될 경우 추가 교섭이 필요하다. 노사가 추석 전 타결을 목표로 하고 있어 15~16일 투표가 사실상 협상의 분수령이 될 전망이다. SK하이닉스가 AI 메모리 시장에서 HBM을 중심으로 사업을 확대하고 있는 만큼 노사 간 임단협 결과가 조직 운영과 인력 관리에 미칠 영향에도 관심이 모인다.2026-09-09 15:25:55
-
SK하이닉스, 성과급 갈등에 "구성원 불이익 없도록 할 것" [경제일보] SK하이닉스가 성과급 지급 방식을 둘러싼 노사 갈등이 이어지는 가운데 구성원 성과에 대한 정당한 보상과 보호를 강조했다. 임금·단체협약 잠정합의안이 부결된 이후 처음 열린 공식 소통 자리에서 성과급 제도의 지속가능성을 확보하면서도 구성원이 불이익을 받지 않도록 하겠다는 입장을 내놓은 것이다. 3일 SK하이닉스에 따르면 진보건 기업문화 담당 부문장은 전날 경기 성남시 분당캠퍼스에서 열린 '함께하는 더(THE) 소통행사'에서 "우리 구성원의 성과와 보상이 사회에서 당당하게 인정받을 수 있도록 회사는 구성원을 보호하고 불이익이 없도록 할 것"이라고 했다. 진 부문장은 성과급 지급 방식에 자사주를 포함한 배경에 대해서도 설명했다. 그는 "성과급 제도의 지속가능성을 가져가기 위해 고민이 필요했다"며 "가장 큰 이해관계자인 주주와 구성원의 이해관계가 맞닿아 있다는 점을 고려해 주식 지급 방식을 고민했다"고 했다. 곽노정 SK하이닉스 대표이사 사장 또한 노사 간 추가 논의를 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 곽 사장은 "지난해 큰 틀에서 합의를 끌어냈고 세세한 부분은 구성원과 함께 고민하겠다"며 "같이 더 좋은 미래를 만들고 지속 가능한 회사를 만들어 가는 과정"이라고 말했다. 이어 "회사와 구성원이 함께 자부심을 갖고 성장할 수 있도록 노력하겠다"고 했다. 이번 행사는 지난달 25일 노사가 마련한 임단협 잠정합의안이 조합원 투표에서 부결된 이후 처음으로 열린 사내 소통 행사다. SK하이닉스는 매 분기 최고경영자(CEO)가 참석하는 소통 행사를 열어 경영 현안에 대한 구성원들의 의견을 듣고 있다. 이날 행사 역시 국내 전 사업장에서 생중계됐다. 앞서 노사는 임금 6.3% 인상과 함께 성과급인 초과이익분배금(PS)의 40%를 현금으로 지급하고 나머지 60%를 자사주로 지급하는 내용의 잠정합의안을 마련했다. 하지만 해당 합의안은 지난달 25일 조합원 투표에서 부결됐다. 특히 역대급 실적에 따른 성과급 규모와 지급 방식 등을 놓고 구성원 내부에서 이견이 이어진 것으로 알려졌다. 노사는 성과급 지급 방식 등을 중심으로 조만간 재교섭에 나설 예정이다. 새로운 합의안에서 현금과 자사주 지급 비중을 비롯한 세부 조건이 어떻게 조정될지가 향후 협상의 핵심 쟁점이 될 전망이다.2026-09-03 09:23:04
-
JLR 코리아, 첫 순수전기 레인지로버 공개…600km 주행거리 확보 [경제일보] JLR 코리아가 레인지로버 브랜드의 첫 순수전기 모델을 공개했다. 레인지로버가 갖춰온 승차감과 험로 주행 성능을 유지하는 데 개발 역량을 집중했다. 2일 JLR 코리아에 따르면 레인지로버 일렉트릭은 260kW 영구자석 모터 2개를 장착해 최고출력 550PS, 최대토크 86.7kg·m를 낸다. 정지 상태에서 시속 100km까지 4.5초가 걸리며 시속 80km에서 120km까지 가속하는 데는 2.7초가 소요된다. 배터리는 118.5kWh 리튬이온 배터리를 사용하며 800V 전기 아키텍처를 적용했다. WLTP 기준 1회 충전 주행거리는 600km, 실제 주행 기준은 535km다. 350kW DC 급속충전기를 이용하면 배터리 잔량을 10%에서 80%까지 약 22분 만에 높일 수 있으며 10분 충전으로 최대 220km(WLTP 기준)를 추가 주행할 수 있다. 레인지로버의 전기차 전환에서 핵심은 험로 주행 성능을 유지하는 데 역량을 집중했다. 인텔리전트 드라이브라인 다이내믹스는 후륜으로 전달되는 토크를 100%에서 0%까지 조절해 노면 상태에 대응한다. 통합 트랙션 매니지먼트 시스템은 50밀리초 이내에 모터 속도를 제어해 휠 슬립을 관리한다. 싱글 페달 주행 기능을 활용하면 최대 33도 경사에서 정차한 뒤 부드럽게 출발할 수 있으며 주행 중에는 최대 45도 경사를 오를 수 있다. 전기모터의 즉각적인 토크 전달 특성을 험로 주행에 활용하면서 기존 레인지로버의 주행 특성을 구현하는 데 초점을 맞췄다. 전기차의 주행거리와 배터리 성능을 좌우하는 열 관리에도 별도 기술을 적용했다. 써마시스트는 외부 기온에 따라 배터리와 차량 내부의 열을 관리해 주행거리를 최대 약 40km 늘리고 난방에 필요한 에너지 사용량을 최대 40% 줄인다. 차량의 주행거리 예측 기능에도 관련 데이터를 반영해 실제 주행 환경에서의 효율을 높였다. 개발 과정에서는 일반적인 주행 시험을 넘어 극한 환경을 활용한 검증이 진행됐다. 스웨덴 아르예플로그에서 영하 40도 환경을 시험한 데 이어 두바이 사막에서도 차량을 운행했다. 실제 도로와 다양한 시험 환경에서 누적 150만km 이상을 주행했으며 가상 환경에서는 25만 시간 이상의 테스트를 수행했다. 관련 개발 과정에서 300건 이상의 특허도 출원됐다. 배터리 안전성은 영하 40도에서 영상 90도에 이르는 온도 조건에서 시험했다. 다축 진동과 충격 테스트를 거쳤으며 고강도 알루미늄 배터리 케이스를 적용해 외부 충격에 대한 내구성을 확보했다. 배터리 디지털 트윈 기술을 활용해 900개 이상의 진단 데이터를 관리하며 이상 징후를 확인할 수 있도록 했다. 전동화 파워트레인에는 8년 또는 16만km 보증이 적용된다. 생산 단계에서도 전기차 전환에 맞춘 변화가 이뤄졌다. 레인지로버 일렉트릭은 영국 솔리헐 공장에서 생산되며 JLR은 기존 제조시설에 전동화 설비와 디지털 제조 기술을 추가했다. 레인지로버 일렉트릭은 스탠다드 휠베이스 오토바이오그래피와 롱 휠베이스 SV 두 가지 사양으로 출시된다. 주문 접수는 이달부터 시작하며 국내 출시는 내년 중순으로 예정됐다.2026-09-02 12:44:09
-
'스텔라 블레이드', 스위치2로 영토 확장…TGS서 세계 최초 시연 [경제일보] 시프트업의 대표작 ‘스텔라 블레이드’가 닌텐도 스위치2로 플랫폼을 넓힌다. 오는 9월 일본 도쿄게임쇼(TGS)에서 스위치2 버전의 세계 최초 공개 시연에 나서며, 콘솔 시장에서 쌓은 흥행을 닌텐도 이용자층으로 확대한다는 전략이다. 시프트업은 ‘스텔라 블레이드 컴플리트 에디션’ 스위치2 버전을 오는 9월 17~21일 일본 지바현 마쿠하리 멧세에서 열리는 ‘도쿄게임쇼 2026’ 세가·아틀러스 부스에서 처음 공개 시연한다고 밝혔다. TGS는 올해 30주년을 맞아 사상 처음으로 5일간 개최된다. 스위치2 버전은 세가가 일본 내 패키지 유통을 맡는 ‘세가 파트너스’ 영역에서 선보인다. 총 6개의 플레이 스테이션이 마련돼 일반 이용자가 직접 게임을 체험할 수 있다. 단순 영상 공개가 아니라 실제 하드웨어에서 게임을 구동하는 만큼 시프트업 입장에서는 스위치2 최적화 수준과 조작성에 대한 이용자 반응을 확인할 수 있는 첫 시험대다. ◆ 스위치2서 ‘스텔라 블레이드’ 어디까지 구현할까 이번 버전은 본편과 추가 콘텐츠를 묶은 ‘컴플리트 에디션’ 형태로 출시된다. 스위치2 하드웨어에 맞춘 최적화가 적용되며 조이콘2의 모션 컨트롤도 지원할 예정이다. 정식 출시 시점은 2026년 하반기로 예정돼 있지만 구체적인 날짜는 아직 공개되지 않았다. 관전 포인트는 휴대형 콘솔에서 스텔라 블레이드 특유의 고품질 그래픽과 빠른 액션을 어느 수준까지 유지하느냐다. 기존 PS5와 PC 버전에서 강점으로 평가받은 비주얼과 전투 시스템을 상대적으로 전력·성능 제약이 있는 휴대형 하드웨어에 맞춰 재구성해야 하기 때문이다. TGS 시연은 이 같은 최적화가 실제 게임 플레이에서 어떤 결과로 이어지는지 확인하는 자리라는 의미가 있다. 시프트업은 스위치2를 단순 신규 플랫폼 하나로 보기보다 글로벌 이용자 저변 확대의 기회로 활용할 가능성이 크다. 스텔라 블레이드는 2024년 4월 PS5로 출시한 뒤 지난해 PC 버전으로 확장했고, PC 버전은 출시 사흘 만에 판매량 100만장을 넘어섰다. 작품성도 여러 시상식에서 인정받았다. 2024 대한민국 게임대상에서 우수상을 비롯해 기획·시나리오, 그래픽, 캐릭터 디자인, 사운드 디자인, 인기게임상, 우수개발자상 등 7개 부문을 수상했다. 시프트업이 글로벌 AAA IP로 성장할 수 있는 기반을 확보했다는 평가가 나온 이유다. ◆ 김형태 대표 직접 등장…TGS를 글로벌 IP 확장 무대로 TGS 현장에서는 김형태 시프트업 대표 겸 ‘스텔라 블레이드’ 크리에이터도 직접 무대에 오른다. 김 대표는 9월 20일 세가·아틀러스 부스에서 특별 무대에 출연하며, 행사는 한국어 진행과 일본어 통역으로 마련된다. 현장에 참석하지 못하는 이용자를 위해 세가 재팬 공식 유튜브를 통한 생중계도 예정됐다. 이번 출전은 일본 시장에서의 브랜드 확장이라는 의미도 있다. 일본은 콘솔 게임 이용자층이 두텁고 닌텐도 플랫폼의 영향력이 큰 시장이다. 특히 세가가 일본 내 패키지 유통을 맡으면서 시프트업은 현지 유통·마케팅 역량을 활용할 수 있게 됐다. 세가 역시 올해 TGS에서 ‘스텔라 블레이드 컴플리트 에디션’을 파트너 타이틀로 공식 라인업에 포함했다. 한편 스위치2 진출의 성패는 ‘PS5·PC에서 성공한 게임을 휴대형 콘솔에서도 같은 재미로 구현할 수 있느냐’와 ‘새 플랫폼에서 추가적인 이용자와 매출을 얼마나 확보하느냐’에 달렸다. 시프트업은 ‘니케’와 ‘스텔라 블레이드’를 통해 모바일과 콘솔 시장에서 각각 IP를 키워왔다. 여기에 스텔라 블레이드의 스위치2 진출이 성공하면 하나의 게임을 여러 플랫폼으로 확장하는 멀티플랫폼 전략에도 탄력이 붙을 전망이다. 9월 TGS에서 스위치2 버전을 직접 경험한 이용자들의 반응은 향후 출시 전 마케팅에도 중요한 지표가 될 것으로 보인다. 시프트업이 첫 콘솔 히트작을 닌텐도 생태계에서도 글로벌 IP로 확장할 수 있을지가 이번 TGS의 주요 관전 포인트다.2026-08-28 09:43:38
-
SK하이닉스, 통합노조 적법성 인정…임단협 교섭은 기존 노조와 진행 [경제일보] SK하이닉스가 최근 출범한 하이닉스 통합노동조합(통합노조)의 적법한 노동조합 지위를 공식 확인했다. 다만 현재 기존 노동조합과 임금·단체협약(임단협) 교섭이 진행되고 있어 통합노조의 올해 교섭 참여는 제한된다. 통합노조는 사측과 별도의 상견례를 추진하며 향후 단체교섭을 준비한다는 방침이다. 28일 업계에 따르면 SK하이닉스는 지난 26일 통합노조에 보낸 공문을 통해 “귀 노동조합의 적법한 노동조합으로서 지위를 확인했다”며 “향후 상호 신뢰와 협력에 기반한 건전한 노사관계를 함께 만들어가기를 희망한다”고 밝혔다. 통합노조는 이달 13일 노동조합 설립 신고를 마친 뒤 19일과 24일 두 차례 회사에 공문을 보냈다. 현재 임단협의 교섭 경과와 향후 일정, 임금·성과급·복리후생 등 주요 안건에 대한 정보를 요구하고 별도 단체교섭도 요청했다. 성과급 문제도 통합노조가 제기한 주요 사안이다. 통합노조는 지난해 노사 합의한 성과급 재원과 지급 기준의 구체적인 내용 및 법적 효력, 합의 내용을 변경할 만한 경영상 사유 등에 대한 객관적인 자료를 요청했다. 성과급 합의 불이행에 대한 회사 측 소명도 요구했다. SK하이닉스는 통합노조의 노동조합 지위는 인정했지만 현재 임단협에 참여할 수 있는 교섭권은 없다고 선을 그었다. 회사는 공문을 통해 “현재 기존 노조와 교섭을 진행하고 있고, 통합노조는 현재 진행 중인 교섭 절차에 참여하지 않아 교섭권이 없다”고 밝혔다. 교섭 관련 정보 제공 요구에도 회사는 기존 노조와의 관계를 이유로 제한적인 입장을 보였다. 통합노조에 세부 교섭 경과 등을 공유할 경우 기존 노동조합의 단체교섭 활동에 대한 지배·개입의 부당노동행위로 판단될 수 있다는 게 회사 측 설명이다. 통합노조는 사측의 공문을 받은 뒤 조합원들에게 “공문 회신을 받고 하이닉스 공식 노조로 인정받았다”며 “이제 상견례 일정을 잡을 예정이며 회사와 단체협약도 진행할 차례”라고 설명했다. 통합노조의 세력도 빠르게 커지고 있다. 전임직(생산직)과 기술 사무직을 아우르는 통합노조의 현재 조합원 수는 3472명으로, 전체 임직원 약 3만5000명의 10% 수준이다. 기존 노조가 임단협 잠정합의안을 마련한 이후에는 노조 내부의 움직임도 달라졌다. 지난 25일 잠정합의안이 조합원 투표에서 부결된 가운데 기존 노조 조합원의 탈퇴가 이어지고 통합노조 가입자가 증가하는 것으로 알려졌다. 앞서 마련된 잠정합의안은 임금 6.3% 인상과 성과급인 초과이익분배금(PS)의 60% 자사주 지급, 복지제도 강화 등을 담았다. 내년 PS의 경우 최대 80%까지 현금으로 받을 수 있도록 하는 내용도 포함됐다. 잠정합의안 부결로 기존 노조와 회사 간 임단협 일정은 추가 협의를 통해 다시 정해질 전망이다. 통합노조는 이와 별도로 회사와 상견례를 진행하고 단체협약 교섭을 위한 절차를 밟을 계획이다.2026-08-28 09:35:59
-
SK하이닉스 노사, 임단협 잠정합의안 부결…PS 현금·자사주 지급 쟁점 [경제일보] SK하이닉스 노사가 두 달간 협상을 거쳐 마련한 올해 임금 및 단체협약(임단협) 잠정합의안이 조합원 투표에서 부결됐다. 찬반 표 차이가 25표에 불과한 가운데 성과급 지급 방식이 핵심 쟁점으로 떠오르면서 노사는 재협상에 들어갈 전망이다. 25일 업계에 따르면 SK하이닉스 노조가 전날 오전 6시부터 이날 오전 9시까지 진행한 임단협 잠정합의안 전자투표에서 반대는 50.08%(7535명), 찬성은 49.92%(7510명)로 집계됐다. 전체 조합원 1만6083명 가운데 1만5045명이 참여해 투표율은 93.81%를 기록했다. 재적 조합원 과반수가 투표에 참여한 가운데 투표자 과반이 반대하면서 잠정합의안은 부결됐다. 찬반 격차는 0.16%포인트에 불과했다. 부결에 따라 노사는 잠정합의안 내용을 다시 조율할 것으로 예상된다. 특히 성과급인 초과이익분배금(PS)을 현금과 자사주로 나눠 지급하는 방안이 핵심 쟁점이 될 전망이다. SK하이닉스 노조는 2023년과 2024년에도 임단협 잠정합의안이 부결된 이후 사측과 재협상한 전례가 있다. SK하이닉스 노사는 지난 20일 올해 임금을 6.3% 인상하고 PS의 40%를 현금, 60%를 자사주로 지급하는 내용의 잠정합의안을 마련했다. 자사주 지급분 가운데 40%는 해당 연도에 매도할 수 있도록 하고 나머지 20%는 2년에 걸쳐 매년 10%씩 이연 지급하기로 했다. 다만 내년 초 지급되는 2026년도 PS에 대해서는 해당 연도 매도가 가능한 주식 지급분을 현금으로 선택할 수 있도록 해 최대 80%까지 현금으로 받을 수 있도록 했다. 잠정합의안에 따르면 임금 인상 폭은 6.3%지만, 조합원 투표에서 과반 찬성을 얻지 못하면서 최종 합의에는 이르지 못했다. 재협상에서는 PS의 현금과 자사주 배분 비율과 지급 시점 등을 중심으로 논의가 이어질 것으로 보인다.2026-08-25 10:39:14
-
SK하이닉스, 임단협 투표 이번 주 분수령…성과급 60% 자사주 '촉각' [경제일보] SK하이닉스 노사가 성과급 일부를 자사주로 지급하는 내용을 담은 올해 임금·단체협약 잠정합의안을 마련하면서 이번 주 조합원 찬반 투표에 시선이 모인다. 임금 인상과 복지 확대에는 긍정적인 평가가 나오지만 지난해 확정한 현금 중심 성과급 체계를 불과 1년 만에 주식 지급 방식으로 손질한 데 대한 내부 반발도 있어 투표 결과를 예단하기 어려운 상황이다. 23일 업계에 따르면 SK하이닉스 전임직 노조는 오는 24~25일 전체 조합원을 대상으로 2026년 임단협 잠정합의안 찬반 투표를 진행한다. 사무직 노조도 이번 주 초 투표를 마무리할 예정이다. 양측은 사측과 각각 교섭한 만큼 찬반 결과도 별도로 적용되며 재적 조합원 과반이 투표하고 투표자의 과반이 찬성해야 합의안이 가결된다. 핵심은 초과이익분배금(PS) 지급 방식이다. 잠정합의안은 PS의 40%를 현금으로 지급하고 60%를 자사주로 지급하도록 했다. 자사주 가운데 40%는 당해 매도할 수 있으며 나머지 20%는 2년에 걸쳐 10%씩 이연 지급한다. 다만 내년 초 지급되는 2026년도 PS에는 한시적으로 선택권을 뒀다. 당해 매도가 가능한 자사주 40%를 구성원이 원할 경우 현금으로 받을 수 있어 내년 지급분은 최대 80%까지 현금 수령이 가능하다. 주식 지급 수량을 산정할 때도 경영성과 발표일과 PS 현금 지급일, 주식 지급일 등 세 시점의 종가 가운데 가장 낮은 가격을 적용해 주가 변동 부담을 줄이기로 했다. 임금 인상률은 올해 삼성전자 노사의 평균 임금 인상률 6.2%보다 0.1%포인트 높은 수준인 6.3%로 잠정 합의했다. 사내 복지 포인트를 올리고 경조금과 장례 지원 제도를 확대하는 내용도 포함됐다. 회사 측은 임직원 보상과 투자, 주주환원에 배분하는 과정에서 이해관계자들의 가치가 균형점을 찾을 수 있도록 제도를 보완했다고 설명했다. 반면 노조 내부에서는 지난해 노사가 합의한 PS 지급 원칙을 1년 만에 바꾸는 데 대한 불만도 제기된다. 지난해에는 영업이익의 10%를 재원으로 하는 PS 상한을 폐지하면서 해당 제도를 10년간 유지하고 PS의 80%를 현금으로 지급한 뒤 나머지 20%도 2년에 걸쳐 현금으로 이연 지급하기로 합의한 바 있기 때문이다. 주식 지급 비중이 향후 더 늘어날 가능성과 주가 변동에 따라 실제 보상 가치가 달라질 수 있다는 점도 반대 측에서 나오는 우려 중 하나다. 지난 13일 출범한 SK하이닉스 통합노조의 움직임도 변수다. 잠정합의안 공개 이후 통합노조 가입자가 늘고 있는 것으로 알려진 만큼 이번 합의안에 어떤 입장을 내놓을지도 관심이 쏠린다. 결국 이번 투표는 임금과 복지 확대에 대한 평가뿐 아니라 성과급을 현금에서 주식으로 전환하는 보상 체계를 구성원들이 얼마나 받아들이느냐가 가결 여부를 가를 것으로 보인다.2026-08-23 17:20:52
-
셀트리온, 일본 자가면역 시장 승부수…스테키마 IV로 처방 영역 확대 [경제일보] 셀트리온이 일본 자가면역질환 치료제 시장 공략에 속도를 낸다. 기존 피하주사(SC) 제형에 이어 정맥주사(IV) 제형을 추가하면서 치료 초기부터 유지까지 아우르는 제품 경쟁력을 확보했다. 램시마와 유플라이마로 일본 자가면역질환 시장에서 쌓은 영업 기반을 스테키마로 확장해 처방 점유율을 끌어올린다는 전략이다. 22일 업계에 따르면 셀트리온은 일본에서 자가면역질환 치료제 ‘스테키마’(성분명 우스테키누맙) IV 제형을 출시했다고 밝혔다. 지난 4월 일본 후생노동성(MHLW)으로부터 품목허가를 받은 뒤 약 4개월 만에 현지 판매를 시작했다. 이번 출시로 스테키마의 치료 범위도 넓어졌다. 기존 건선(PsO)과 건선성 관절염(PsA)에 더해 크론병(CD) 적응증을 확보했다. 환자의 질환 유형과 상태에 따라 IV와 SC 제형을 선택할 수 있어 치료 단계별 처방이 가능해졌다. 스테키마의 가장 큰 경쟁력은 IV와 SC 두 가지 제형을 모두 갖췄다는 점이다. 일본에 출시된 우스테키누맙 바이오시밀러 가운데 IV와 SC 제형을 모두 보유한 제품은 스테키마가 유일하다. IV 제형은 질환 초기 도입요법에 활용할 수 있다. 이후에는 SC 제형으로 유지요법을 진행하는 방식이다. 환자의 질환 상태와 투여 환경에 따라 제형을 달리할 수 있어 의료진의 처방 선택 폭이 넓어진다. 일본 자가면역질환 시장에서 셀트리온이 이미 확보한 영업 기반도 스테키마의 시장 안착에 힘을 보탤 전망이다. 셀트리온 일본 법인은 램시마와 유플라이마를 앞세워 현지 자가면역질환 시장에서 영향력을 확대해왔다. 올해 5월 기준 램시마의 일본 바이오시밀러 시장 점유율은 46.9%, 유플라이마는 19.5%로 각각 처방 1위를 기록했다. 기존 제품을 통해 확보한 의료진과 약사 네트워크를 스테키마 영업에 활용할 수 있다는 점도 강점이다. 이미 자가면역질환 치료제 시장에서 영업 경험을 축적한 만큼 새로운 제품을 출시할 때마다 별도의 시장 기반을 처음부터 구축해야 하는 부담을 줄일 수 있다. 셀트리온은 소화기내과 전문의와 약사 등 주요 의료진을 대상으로 스테키마의 처방 확대에 나설 계획이다. 특히 크론병 적응증을 확보한 만큼 소화기 질환 영역에서 기존 제품과의 영업 시너지를 확대한다는 방침이다. 하반기에는 일본 주요 학회도 적극 활용한다. 셀트리온 일본 법인은 소화기학회(JDDW)와 염증성 장질환학회(JSIBD) 등에 참가해 의료진을 대상으로 스테키마의 제형 경쟁력과 치료 편의성을 알릴 예정이다. 이번 활동은 단순히 스테키마의 판매 확대에 그치지 않을 가능성이 크다. 일본에서 의료진과 약사 네트워크를 확대하면 내년 출시 예정인 램시마SC의 판매 기반으로도 활용할 수 있기 때문이다. 하나의 제품을 중심으로 구축한 영업망을 다른 자가면역질환 제품으로 확장하는 포트폴리오 전략이다. 셀트리온 입장에서는 일본이 중요한 시장이다. 일본은 의약품 시장 규모가 큰 데다 바이오시밀러 사용이 확대되고 있어 글로벌 사업 확대를 위한 주요 거점으로 꼽힌다. 기존 램시마와 유플라이마의 처방 경험을 기반으로 후속 제품까지 시장에 안착시키면 일본 내 자가면역질환 포트폴리오의 경쟁력을 한층 높일 수 있다. 다만 스테키마의 성패는 출시 자체보다 실제 처방 확대에 달렸다. 바이오시밀러 시장에서 제품 허가와 출시 이후에는 의료진의 처방 선호도를 확보하는 것이 중요하다. 제형 선택권이라는 차별점을 실제 처방으로 연결하고 기존 제품과의 영업 시너지를 얼마나 빠르게 만들어내느냐가 관건이다. 셀트리온은 스테키마를 통해 일본 자가면역질환 시장에서 제품군 확대를 이어간다는 계획이다. 램시마와 유플라이마로 확보한 시장 영향력에 스테키마의 IV·SC 투트랙을 더하면서 일본 내 처방 기반을 넓히겠다는 전략이다. 셀트리온 관계자는 “스테키마 IV 제형 출시로 서로 다른 두 제형을 모두 보유하게 돼 경쟁사 대비 차별화된 강점을 갖췄다”며 “기존 제품군을 판매하며 쌓은 인적 네트워크를 활용해 스테키마의 조기 시장 안착을 이끌고 일본 자가면역질환 시장 내 영향력을 높이겠다”고 말했다.2026-08-22 09:00:00
많이 본 뉴스
영상
Youtube 바로가기
![[데스크칼럼] AI가 내 돈을 쓰는 시대, 책임은 누가 지나](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/16/20261016135030302549_518_323.jpeg)