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![[2026 ED 신년기획] 수주에서 영토로… K-조선, 2026년 생산 거점 경쟁 본격화](https://image.ajunews.com//content/image/2025/12/24/20251224151504349492.jpg)
수주에서 영토로… K-조선, 2026년 '생산 거점 경쟁' 본격화 [이코노믹데일리] HD현대와 한화오션을 중심으로 한 국내 조선업계가 2026년을 기점으로 수주 중심 경쟁에서 벗어나 생산 거점과 동맹국을 축으로 한 전략 경쟁에 본격 나서고 있다. 글로벌 발주 회복 국면에서도 수주 물량 확대보다 생산·협력 기반의 위치와 구성 방식이 중장기 경쟁력을 가르는 핵심 변수로 부상한 데 따른 것이다. 국내 조선사들은 2024~2025년 수주 호황으로 일정 수준 이상의 수주잔량을 확보한 상태다. 이에 따라 전략의 무게 중심은 추가 물량 확보보다 생산 안정성과 지정학적 리스크를 동시에 관리할 수 있는 구조 설계로 이동하고 있다. 특정 국가나 지역에 발주가 집중될 경우 정치·외교 변수에 따라 생산과 인도가 동시에 영향을 받을 수 있다는 점이 현실적 리스크로 부각됐기 때문이다. 실제로 미·중 갈등과 제재 환경 확대로 공급망 불확실성이 커지면서 조선업에서도 건조 거점 위치와 분산 전략이 경쟁력 요소로 부각되는 흐름이 뚜렷해졌다. 이에 따라 조선업 경쟁은 가격과 납기 중심의 구도를 넘어 발주국의 산업·안보 전략과 연계 수준이 경쟁력을 좌우하는 구조로 재편되고 있다. 이 같은 흐름은 최근 주요 발주 사례에서도 확인된다. 글로벌 발주국과 조선소 간 관계는 단순 선박 계약을 넘어 기술 협력, 현지 인력 양성, 유지·정비(MRO) 역량까지 포함하는 장기 협력 구조로 확대되는 추세다. 미국은 해군 함정과 지원선 도입 과정에서 미 해군 운용 체계에 대한 이해와 정비 수행 능력을 전제로 한 사업 구조를 운용하고 있다. 신규 함정 도입과 함께 정비 수행 자격과 품질 기준을 충족하는 민간 조선·정비 인프라를 활용하는 방식이 병행되고 있다. 인도 역시 조선 발주를 산업 육성과 연계하는 전략을 강화하고 있다. 인도 정부는 국방·해양 산업 육성 정책에 따라 조선 발주 전반에서 현지 생산, 기술 협력, 인력 양성 확대를 유도하는 'Make in India' 기조를 강화하고 있다. 이에 따라 인도 시장에서는 단순 수주 경쟁을 넘어 현지 파트너십과 장기 협력 구조를 전제로 한 사업 설계가 경쟁력을 가르는 요소로 부상하고 있다. HD현대는 인도를 차세대 전략 거점으로 설정하고 현지 협력 모델을 구체화하고 있다. 인도는 해군 전력 현대화와 상선 발주 확대를 동시에 추진하는 국가로 군함과 상선 수요가 병행 성장하는 시장으로 꼽힌다. 회사는 인도 시장에서 선박 설계·엔지니어링 기술 협력과 현지 조선 인프라 연계를 중심으로 파트너십 확대 가능성을 단계적으로 검토하고 있다. HD현대 관계자는 "인도는 정부 차원에서 '마리타임 암릿 칼 비전 2047(Maritime Amrit Kaal Vision 2047)'을 제시하며 조선산업 경쟁력 강화를 핵심 과제로 추진하고 있는 시장"이라며 "조선·해양 분야 협력을 지속 확대해 중장기적인 새로운 성장 동력으로 삼을 계획"이라고 말했다. 이어 "인도 최대 국영 조선소인 코친조선소와 조선 분야 장기 협력을 위한 포괄적 MOU를 체결하고 설계·구매 지원, 기술 협력, 인력 교육 등 전반적인 협력을 추진하고 있다"고 설명했다. 한화오션은 미국을 축으로 한 전략 확장이 두드러진 사례로 꼽힌다. 미 해군 함정의 유지·보수·정비(MRO) 사업을 수행하며 미국 해군의 운용 기준과 정비 절차, 품질 인증 체계에 대한 이해를 축적하고 있다. 단순 정비 물량 확보보다 미 해군 운용 체계에 맞춘 공정 관리와 품질 대응 능력을 검증받는 데 초점을 맞춘 행보다. 이를 통해 한화오션은 미국 내 조선·방산 인프라와의 협업 경험을 쌓는 동시에 현지 정비 수요에 대응할 수 있는 사업 구조를 단계적으로 구축하고 있다. MRO 사업을 발판으로 군함과 특수선 분야에서 장기 협력 가능성을 높이는 전략으로 풀이된다. 한화오션 관계자는 "미 해군 MRO 사업을 수행하며 MSRA(미 해군 정비 자격) 인증을 획득했다"며 "이를 기반으로 군함 정비 분야에서의 기술 경험과 역량을 축적해 나가고 있다"고 말했다.2026-01-01 07:08:00
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삼성중공업, 디섹과 한·미 조선 협력 강화…통합 밸류체인 구축 나서 [이코노믹데일리] 글로벌 조선·해양 전문기업 삼성중공업이 미국 조선업 진출에 속도를 내고 있다. 삼성중공업은 국내 선박 설계 및 기자재 조달 전문기업 디섹(DSEC)과 '전략적 파트너십 구축 협약(MOU)'을 체결하고 한·미 조선업 협력과 글로벌 사업 확대에 나선다고 6일 밝혔다. 디섹은 상선 및 특수선 분야에서 선박 설계, 기자재 공급, 유지보수, 조선소 컨설팅 등 다양한 사업을 전개하며 미국 조선소들과 협력해온 기업이다. 이번 협약을 통해 양사는 미국을 포함한 국내외에서 ▲중형 상선 건조 ▲조선소 현대화 컨설팅 ▲선박 개조 및 LNG운반선 화물창 수리 ▲그린·디지털 솔루션 제공 ▲R&D 설비 활용 등 다양한 분야에서 협력할 예정이다. 삼성중공업은 자사 조선·해양 건조 기술을 디섹의 미국 내 설계·조달 역량과 연계한다. 이를 통해 미국 해군 차세대 군수지원함(MASGA) 프로젝트에 최적화된, 설계부터 기자재 조달·건조까지 이어지는 밸류체인(Value Chain)을 구축한다는 계획이다. 삼성중공업 관계자는 "디섹은 미국 내 선박 설계·조달 경험이 많은 최고의 파트너"라며 "美 비거 마린그룹과 전략적 파트너십 구축에 이은 디섹과의 협약은 새로운 성장 동력 창출의 기회가 될 것"이라고 말했다.2025-11-06 10:30:49
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HD현대중공업, 美 해군 MRO 시장 공략 본격화 [이코노믹데일리] HD현대중공업이 미국 해군 군수지원함 유지·보수·정비(MRO) 사업에 본격 뛰어들었다. HD현대중공업은 최근 울산 HD현대미포조선 인근 염포부두에 입항한 4만1000톤급 미 해군 7함대 소속 화물보급함 'USNS 앨런 셰퍼드' 정기 정비 작업에 착수했다고 30일 밝혔다. 이번 사업은 지난달 초 수주 건으로 길이 210m, 너비 32m, 높이 9.4m 규모의 선박을 대상으로 하며 안전장비와 각종 설비 점검, 탱크류 정비, 장비 검사 등이 연말까지 진행된다. 이후 선박은 연내 미 해군에 인도될 예정이다. 지난 2022년 필리핀에 군수지원센터를 세운 HD현대중공업은 현지에 인도한 함정의 MRO 사업을 안정적으로 수행해 오고 있다. 이번 미 해군 정비 사업은 동남아에 이어 글로벌 시장에서의 위상을 넓히는 계기가 될 것으로 전망된다. 또한 HD현대중공업은 오는 12월 HD현대미포조선과의 합병을 앞두고 있다. 합병 이후에는 HD현대미포가 보유한 도크와 안벽을 활용해 해외 함정 정비 역량을 한층 강화한다는 전략이다. 주원호 HD현대중공업 특수선사업 대표는 "앞선 기술력과 노하우를 바탕으로 이번 MRO를 성공적으로 수행, 고객인 미 해군이 만족할 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 말했다.2025-09-30 10:18:03
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