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'페이즈 펜타킬도 소용없었다'…T1, G2에 3:1 패배 [경제일보] T1이 유럽 대표 G2 e스포츠에 충격적인 패배를 당하며 MSI를 향한 여정이 멈추게 됐다. T1의 '페이즈' 김수환의 맹활약에도 불구하고 시리즈 내내 G2의 치밀한 밴픽과 운영을 극복하지 못하며 무릎을 꿇었다. 8일 T1은 '2026 리그 오브 레전드 미드 시즌 인비테이셔널(MSI)' 브래킷 스테이지에서 G2 e스포츠에 세트스코어 1대 3으로 패배했다. LCK 대표팀인 T1은 우승 후보로 평가받았지만 유럽 대표 G2의 전략적인 운영과 라인 주도권 싸움에 고전하며 예상 밖의 결과를 받아들었다. 1세트는 T1이 후반 캐리 조합을 선택했지만 G2의 운영을 끝내 넘어서지 못했다. T1은 초반부터 굴려야 하는 조합을 구성했지만 G2가 주요 오브젝트와 교전마다 흐름을 끊으면서 원하는 템포를 만들지 못했다. 원거리 딜러 '페이즈' 김수환의 직스는 6코어를 완성하며 후반 화력을 갖췄지만, G2는 탑 '브로큰블레이드' 세르겐 첼리크와 원거리 딜러 '한스 사마' 스티븐 리브의 투 원거리 딜러 조합을 중심으로 강력한 화력을 구축했다. 또한 정글 '스큐몬드' 뤼디 세망의 자르반과 미드 '캡스' 라스무스 뷘터의 애니비아가 T1의 공세를 저지해 T1은 끝내 반격 기회를 만들지 못하고 첫 세트를 내줬다. 2세트는 밴픽 단계부터 T1이 어려운 구도를 맞이했다. G2는 탑 후픽을 활용해 탑 라인 상성을 유리하게 가져갔고, 브로큰블레이드가 초가스를 선택해 T1 '도란' 최현준의 요릭을 상대로 2세트 끝까지 우위를 유지했다. 라인전 주도권을 확보한 G2는 이를 오브젝트와 운영으로 연결했고, T1은 사이드와 전면전 운영에서 계속 밀리며 경기 내내 반전을 만들지 못했다. 결국 G2는 안정적인 운영으로 2세트까지 가져가며 T1을 벼랑 끝으로 몰았다. 탈락 위기에 몰린 T1은 3세트에서 반격에 성공했다. 이번에도 G2가 후픽을 활용해 탑 라인 우위를 확보했지만 T1은 자야-라칸 조합을 완성하며 한타 중심의 조합을 선택했다. 경기 중반까지는 G2가 유리한 흐름을 이어갔고 용 둥지 앞에서 진행된 한타에서도 승리하며 우위를 점했다. 3세트의 승부를 가른 장면은 바론 한타 직전이었다. 페이즈의 자야가 캡스의 오로라를 솔로킬하며 수적 우위를 만들었고, 이를 바탕으로 바론 전투에서 승리했다. 이후 자야가 폭발적인 화력을 앞세워 후반 교전을 장악했고, T1은 그대로 경기를 마무리하며 시리즈를 이어갔다. 4세트에서는 다시 G2의 운영이 빛났다. 페이즈의 케이틀린은 펜타킬을 기록하며 폭발적으로 성장했고 이를 기반으로 T1이 경기 주도권을 잡는 듯했다. 다만 G2는 브로큰블레이드의 클래드를 앞세워 사이드 라인을 지속적으로 압박하며 운영 싸움으로 경기를 끌고 갔다. 이 과정에서 G2는 네 번째 드래곤까지 확보하며 영혼을 완성했고, 이후 바론 버프까지 손에 넣으며 경기 흐름을 완전히 뒤집었다. 성장 한계에 도달한 케이틀린을 직접 상대하기보다 다른 라인에서 이득을 쌓는 운영을 선택한 G2는 불필요한 정면 교전을 피하면서 글로벌 골드 격차를 벌렸다. 결국 바론 버프를 앞세운 G2는 T1의 억제기 3곳을 모두 파괴한 뒤 넥서스를 공략하며 시리즈를 3대 1 승리로 마무리했다. 이번 시리즈는 G2가 밴픽 단계에서 지속적으로 탑 라인 상성을 유리하게 설계하고, 이를 사이드 운영과 오브젝트 장악으로 연결한 것이 승부를 가른 것으로 평가된다. 반면 T1은 페이즈가 직스와 자야, 케이틀린으로 뛰어난 개인 기량을 선보였지만, 운영 단계에서 G2의 전략을 끝내 극복하지 못해 T1은 G2에 세트스코어 1대 3으로 패하며 MSI에서 탈락했다.2026-07-08 19:12:32
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AWS, AI 기반 개발·마이그레이션 기능 공개…스타트업 생태계 공략 [경제일보] 생성형 인공지능(AI) 확산으로 스타트업의 개발 속도가 빨라지는 가운데 아마존웹서비스(AWS)가 AI 기반 개발 지원과 클라우드 전환 기능을 잇달아 공개하며 스타트업 생태계 공략을 강화한다. 기술 구현부터 인프라 이전까지 AI가 지원하는 환경을 구축해 창업 초기 기업의 개발 생산성을 높이고 AWS 생태계 유입을 확대하려는 전략으로 풀이된다. 6일 AWS는 스타트업을 위한 AI 기반 신규 기능인 'AWS 스타트업 어드바이저'와 AI 기반 마이그레이션 기능을 출시했다고 밝혔다. AWS 스타트업 어드바이저는 수천명의 AWS 솔루션즈 아키텍트(SA)가 축적한 노하우와 AWS에서 운영되는 35만개 이상의 스타트업 지원 경험을 기반으로 개발된 AI 빌더 어시스턴트로 알려졌다. AWS는 해당 기능이 사용자의 기술 스택과 기업 성장 단계에 맞춰 비용 관리와 보안 설정, AWS 서비스 선택, 인프라 구성 등을 추천하며 개발 과정 전반을 지원한다고 설명했다. 특히 AWS 액티베이트 프로그램에 참여한 스타트업은 크레딧 잔액과 사용 현황까지 함께 관리할 수 있어 초기 클라우드 비용 부담을 줄일 수 있도록 설계됐다. AWS는 기술 창업자뿐 아니라 개발 경험이 부족한 비기술 창업자도 보다 쉽게 서비스를 구축할 수 있도록 지원 범위를 확대했다고 강조했다. 함께 공개한 AI 기반 마이그레이션 기능은 기존 클라우드와 온프레미스 환경의 인프라와 애플리케이션, AI 워크로드를 AWS로 이전하는 과정을 자동화한다. 기업의 기술 환경을 분석해 서비스 매핑과 비용 산정, 아키텍처 설계, 크레딧 지원 여부, 이전 일정 등을 포함한 맞춤형 이전 계획을 제시하며 기존 수주에서 수개월이 걸리던 이전 작업을 며칠 수준으로 단축하는 것이 목표다. AI 에이전트가 인프라 프로비저닝과 데이터 이전, 환경 설정, 테스트까지 지원하는 것도 특징이다. 필요에 따라 AWS 전문가나 파트너사와 협업해 이전 프로젝트를 진행할 수 있도록 지원 체계도 마련했다. 특히 AWS는 이번 기능을 통해 경쟁 클라우드에서 AWS로 이전하는 수요도 적극 공략할 계획이다. 구글 클라우드 플랫폼(GCP) 기반 쿠버네티스 워크로드는 '아마존 EKS'와 'ECS', 'AWS 파게이트'로 이전할 수 있으며, 'PostgreSQL'과 'MySQL' 데이터베이스는 '아마존 RDS'와 '아마존 오로라', 구글 클라우드 스토리지는 '아마존 S3'로 이전을 지원한다. AI 서비스 이전도 지원 범위를 넓혔다. 앤트로픽, 제미나이, 오픈AI 기반 대규모 언어 모델(LLM) 추론 환경을 '아마존 베드록'으로 이전할 수 있도록 지원해 기업들이 AI 개발 환경을 보다 쉽게 AWS 생태계로 옮길 수 있도록 돕는다. AWS는 이번 기능 출시를 계기로 스타트업의 아이디어 구상부터 제품 개발, 서비스 운영, 클라우드 확장까지 전 과정을 지원하는 플랫폼 경쟁력을 강화한다는 계획이다. AI를 활용해 개발과 인프라 구축의 진입 장벽을 낮추는 동시에 스타트업이 초기 단계부터 AWS 서비스를 활용하도록 유도해 장기 고객 기반을 확대하겠다는 전략이다. AWS 관계자는 "AWS는 스타트업이 아이디어 구상부터 제품 개발, 시장 출시 및 수익 창출에 이르는 전 과정을 보다 빠르게 수행할 수 있도록 지원하고 있다"며 "AWS는 컴퓨팅, AI, 데이터베이스 및 보안 분야에 걸쳐 240개 이상의 서비스를 제공하며, 'AWS 마켓플레이스'를 통해 스타트업이 보다 빠르게 고객을 확보하고 비즈니스를 확장할 수 있도록 지원하고 있다"고 말했다.2026-07-06 14:51:44
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기아, 카니발 하이루프 출시…전고 높여 공간 활용성 강화 [경제일보] 기아가 국내 대표 레저용차량(RV) 카니발의 신규 라인업인 ‘더 기아 카니발 하이루프’를 출시하고 본격적인 판매에 나선다. 기존 하이리무진의 넓은 실내 공간을 유지하면서도 가격 부담을 낮춰 고객 선택 폭을 넓혔다는 설명이다. 15일 기아에 따르면 카니발 하이루프는 일반 카니발에 전용 하이루프를 적용한 모델이다. 카니발 기본 모델 대비 전고를 270㎜ 높여 2열과 3열 승객 모두에게 보다 넉넉한 머리 공간을 제공한다. 차량에는 카니발 하이리무진과 동일한 스틸 소재 루프를 적용했다. 내구성과 안전성을 확보하는 동시에 실내 개방감을 높였다. 외관에는 수평형 크롬 몰딩과 대형 LED 후방 보조제동등을 적용해 고급감을 강화했다. 실내에는 스웨이드 소재와 후석 LED 독서등을 적용해 탑승 편의성을 높였다. 카니발 하이루프는 9인승 모델을 우선 출시한다. 기아는 고객 수요를 고려해 하반기 중 7인승 모델도 추가로 선보일 계획이다. 파워트레인은 3.5 가솔린과 1.6 터보 하이브리드 두 가지로 운영된다. 외장 색상은 오로라 블랙 펄과 스노우 화이트 펄, 내장 색상은 코튼 베이지로 구성된다. 판매 가격은 3.5 가솔린 모델 기준 노블레스 5211만원, 시그니처 5566만원이다. 1.6 터보 하이브리드 모델은 노블레스 5666만원, 시그니처 6021만원으로 책정됐다. 기아 관계자는 “다양한 라이프스타일과 이동 수요에 맞춘 선택지를 확대해 카니발만의 차별화된 상품성을 지속 제공해 나갈 것”이라고 말했다.2026-06-15 08:49:49
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수출 회복 불씨 살린 르노코리아, 하반기 실적 반등 시험대 [경제일보] 르노코리아가 판매 감소 흐름 속에서도 하반기 실적 회복 가능성에 기대를 걸고 있다. 수출 주력 차종이었던 아르카나 판매가 전년 대비 감소세를 보이고 있지만 최근 월별 수출은 회복 조짐을 나타내고 있다. 그랑 콜레오스 수출 확대와 필랑트 판매 추이가 하반기 실적을 가를 주요 변수로 꼽힌다. 8일 르노코리아에 따르면 회사는 지난 5월 내수 2893대, 수출 3020대 등 총 5913대를 판매했다. 전년 동월 9860대보다 40.0% 줄었고, 전월 6199대와 비교해도 4.6% 감소했다. 올해 1~5월 누적 판매는 2만8733대로 전년 동기 3만8459대 대비 25.3% 감소했다. 내수는 2893대로 전월 대비 28.1%, 전년 동월 대비 31.2% 감소했다. 다만 차종별로는 서로 다른 흐름이 나타났다. 필랑트는 1201대로 전월 2139대보다 43.9% 감소했다. 올해 3월 출시 이후 누적 판매는 8300대를 기록하며 르노코리아 내수 판매 1위 차종에 올랐다. 출시 초기 집중됐던 계약 물량이 상당 부분 출고되면서 판매가 조정 국면에 진입한 모습이다. 그랑 콜레오스는 1248대로 전월 대비 19.5%, 전년 동월 대비 62.1% 감소했다. 올해 누적 내수 판매는 7206대로 집계됐다. 지난해 출시 초기 판매가 집중됐던 기저효과가 반영된 영향으로 풀이된다. 반면 아르카나는 내수에서 상대적으로 안정적인 흐름을 유지했다. 5월 내수 판매는 444대로 전월 336대보다 32.1% 증가했다. 전년 동월 461대와 비교하면 3.7% 감소했지만 올해 누적 판매는 1923대로 지난해 같은 기간 1801대보다 6.8% 늘었다. 수출에서는 회복 조짐이 나타났다. 5월 수출은 3020대로 전월 2174대보다 38.9% 증가했다. 전년 동월 5658대와 비교하면 46.6% 감소했지만 최근 흐름만 놓고 보면 반등세를 보였다. 특히 아르카나 수출 증가가 눈에 띄었다. 아르카나는 5월 수출 1308대를 기록하며 전월 260대 대비 403.1% 증가했다. 다만 전년 동월 4198대와 비교하면 68.8% 감소했고 누적 수출도 3218대로 전년 동기 1만3425대보다 76.0% 줄었다. 그랑 콜레오스 역시 수출 증가세를 이어갔다. 5월 수출은 1058대로 전월 대비 18.3% 증가했다. 올해 누적 수출은 4807대로 전년 동기 1666대보다 188.5% 늘었다. 현재 르노코리아 수출 차종 가운데 가장 가파른 성장세를 보이고 있는 모델이다. 눈길을 끄는 것은 아르카나 중심이었던 수출 구조가 점차 다변화되고 있다는 점이다. 아르카나 판매 감소가 이어지고 있지만 그랑 콜레오스가 새로운 수출 차종으로 성장하면서 일부 공백을 메우고 있다는 평가다. 관건은 개별 차종 판매보다 르노코리아가 추진 중인 ‘오로라 프로젝트’ 성과가 실제 실적으로 이어질 수 있을지 여부다. 오로라 프로젝트는 르노그룹의 국제 사업 전략인 ‘인터내셔널 게임 플랜’의 핵심 사업 가운데 하나다. 과거 르노코리아는 QM6와 SM6, 아르카나(구 XM3) 등 특정 차종 의존도가 높았다. 특정 차종 판매가 감소하면 실적 변동성이 커지는 구조였다. 오로라 프로젝트는 이러한 구조를 개선하고 신차 포트폴리오를 확대하기 위해 마련됐다. 부산공장의 역할 확대도 중요한 변수다. 르노코리아는 그랑 콜레오스와 필랑트 생산에 더해 폴스타4 위탁생산도 담당하고 있다. 폴스타4는 지난해부터 부산공장에서 생산돼 글로벌 시장으로 수출되고 있다. 5월 폴스타4 수출 물량은 654대였으며 올해 누적 수출은 2921대를 기록했다. 폴스타4 판매가 르노코리아 브랜드 판매 실적으로 집계되는 것은 아니지만 생산 물량과 공장 가동률에는 긍정적인 영향을 줄 수 있다. 업계 관계자는 “그랑 콜레오스 수출이 늘고 있지만 아직 아르카나 공백을 모두 메우지는 못한 상황”이라며 “필랑트가 향후 수출 차종으로 활용될 예정인 만큼 오로라 프로젝트 차종들이 해외 시장에서 얼마나 안착하느냐가 실적 회복의 핵심 변수가 될 것”이라고 말했다.2026-06-08 17:06:23
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"쓴 만큼만 낸다"…네이버클라우드, 서버리스 DB 출시 [경제일보] 네이버클라우드가 서버리스(Serverless) 기반 데이터베이스(DB) 서비스를 출시하며 AI 시대 클라우드 인프라 시장 공략에 속도를 내고 있다. 생성형 인공지능(AI) 확산으로 기업들의 데이터 처리량과 인프라 비용 부담이 빠르게 증가하는 가운데 사용량에 따라 컴퓨팅 자원을 자동으로 조절하는 차세대 클라우드 운영 수요를 겨냥한 것으로 풀이된다. 12일 네이버클라우드는 데이터베이스 사용량에 따라 서버 자원을 자동으로 확장·축소하는 서버리스 기반 데이터베이스 서비스 '클라우드 DB 서버리스'를 출시했다고 밝혔다. 이번 서비스는 기존 가상머신(VM) 기반 관리형 데이터베이스(DBMS) 구조의 한계를 개선하는 것을 목표로 설계됐다. 기존 클라우드 데이터베이스 환경에서는 기업들이 트래픽 급증 상황에 대비해 서버 자원을 미리 확보해야 했고, 실제 사용량과 관계없이 고정 비용이 발생하는 문제가 지속적으로 제기된 것으로 알려졌다. 특히 생성형 AI 서비스와 AI 에이전트, 실시간 추천 서비스 등이 최근 빠르게 확산되면서 데이터 처리량 변동성이 커지고 서버리스 수요가 확대됐다. AI 서비스 특성상 특정 시간대에 트래픽이 급증하거나 대규모 연산이 집중되는 경우가 늘어나면서 기존 고정형 인프라 구조만으로는 비용 효율 확보의 난이도가 높았다. 이에 글로벌 클라우드 시장에서는 서버리스 기반 데이터베이스 경쟁이 빠르게 확대되고 있다. AWS의 '오로라 서버리스', 구글클라우드의 '클라우드 SQL', 마이크로소프트의 '애저 코스모스DB' 등 주요 글로벌 CSP들도 자동 확장 기반 데이터베이스 서비스를 핵심 전략 상품으로 육성하고 있다. '클라우드 DB 서버리스'는 컨테이너 기반 서버리스 아키텍처를 기반으로 CPU와 메모리, 스토리지 자원을 트래픽 상황에 맞춰 자동으로 조절하는 오토스케일링 기능을 제공한다. 사용량 기반 과금 체계를 적용해 실제 사용한 만큼만 비용을 지불하도록 설계됐다. 이번 서비스는 국내 데이터 규제와 클라우드 보안 요구사항을 충족할 수 있도록 설계됐고, 이에 네이버클라우드는 이번 서비스를 시작으로 공공·금융 시장 공략을 강화할 것으로 전망된다. 향후 공공 리전까지 서비스를 확대하고 다양한 오픈소스 데이터베이스 지원도 강화할 계획이다. 최근 네이버클라우드는 초거대 AI '하이퍼클로바X'와 GPU 기반 AI 데이터센터, 기업용 AI 서비스 확대 등 AI 인프라 사업 전반에 투자를 확대하고 있다. 서버리스 데이터베이스 역시 AI 서비스 운영 효율성을 높이기 위한 핵심 인프라 전략 중 하나로 평가된다. 특히 AI 서비스 확산으로 데이터 저장과 실시간 처리 수요가 급증하면서 향후 클라우드 시장 경쟁도 단순 서버 제공을 넘어 자동화·AI 최적화·비용 효율 경쟁 중심으로 재편될 것으로 전망된다. 네이버클라우드는 이번 출시 과정에서 실시간 사용량 기반 데이터베이스 백업 최적화와 자동 자원 배분 기술 등 독자 특허 2건도 적용했다고 설명했다. 향후 공공·기업 시장을 중심으로 서버리스 기반 데이터베이스 수요 확대에 적극 대응한다는 계획이다. 정승용 네이버클라우드 클라우드 DB 플랫폼 리더는 "'클라우드 DB 서버리스'는 그동안 많은 기업이 겪어온 자원 관리의 번거로움과 비용 낭비를 동시에 해결할 수 있는 최적의 상품"이라며 "사용자가 인프라 운영 부담에서 벗어나 비즈니스에만 온전히 집중할 수 있는 환경을 제공하는 데 집중할 것"이라고 말했다.2026-05-12 14:24:07
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르노코리아, 임석원 신임 연구소장 선임…전동화·SDV 개발 속도 [경제일보] 르노코리아가 연구개발 조직 수장을 교체하며 전동화와 소프트웨어정의차량(SDV) 전환 전략 실행에 나섰다. 중장기 신차 계획을 제시한 이후 연구개발 리더십을 재정비하면서 제품 개발에 속도가 붙을 전망이다. 16일 업계에 따르면 르노코리아는 르노테크놀로지코리아(RTK) 신임 연구소장(R&D본부장)에 임석원 디렉터를 선임했다. RTK는 르노코리아의 연구개발을 총괄하는 조직으로, 전동화 모델과 차세대 차량 개발을 주도하는 핵심 축이다. 임 신임 연구소장은 1993년 삼성항공에서 엔진 설계 업무를 시작한 이후 삼성자동차와 르노코리아를 거치며 30년 이상 파워트레인과 신차 개발을 맡아왔다. 2022년부터는 오로라 프로젝트의 차량 총괄 엔지니어(CVE)로서 그랑 콜레오스와 필랑트 개발에 참여했다. 이번 인사는 르노코리아가 추진 중인 중장기 전략과 맞물린다. 회사는 ‘퓨처레디(futuREady) 플랜’에 따라 2029년까지 매년 전동화 모델을 출시하고, 2028년부터 부산공장에서 차세대 전기차를 생산할 계획이다. 2027년에는 첫 SDV를 선보이고 이후 AIDV로의 전환도 단계적으로 추진한다는 방침이다. 신차 개발 기간 단축도 주요 과제로 제시됐다. 르노코리아는 차량 콘셉트 결정부터 양산까지의 기간을 2년 이내로 줄이겠다는 목표를 밝혔다. 개발 기간 단축은 시장 대응 속도와 원가 경쟁력에 직접적인 영향을 미치는 요소로, 연구개발 조직의 역할이 확대되는 구조다. 전동화와 SDV 전환은 기존 내연기관차 개발과 다른 조직 운영을 요구한다. 차량 구조와 소프트웨어 통합, 협력사 간 동시 개발 체계 구축이 함께 이뤄져야 하기 때문이다. 르노코리아는 연구진과 글로벌 파트너사 간 협업 구조를 확대해 개발 효율을 높인다는 계획이다.2026-04-16 11:22:52
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![[사설] 출국금지는 풀고, 책임은 남지 않았다](https://image.ajunews.com/content/image/2026/07/17/20260717121609620090_518_323.jpg)