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KB국민·하나카드 등 카드사, 수익성 악화 속 법인 영업 돌파구…점유율 경쟁 확대 [이코노믹데일리] B국민카드가 선두를 유지 중인 법인카드 시장에서 하나·신한카드가 점유율을 늘리며 업계 경쟁이 치열해지고 있다. 카드사들은 업계 전반적인 수익성 악화에 대응하기 위해 조직 재편·영업 강화 등 법인카드 사업을 더욱 확대할 전망이다. 1일 여신금융협회에 따르면 지난해 8개 전업 카드사(신한·삼성·현대·KB국민·롯데·하나·우리·BC)의 법인카드(구매전용 카드 제외) 누적 결제 금액은 138조1401억원으로 전년(131조3494억원) 대비 5.2% 증가했다. 같은 기간 KB국민카드의 법인카드 결제 금액은 25조9666억원으로 전년(25조561억원) 대비 3.6% 증가하며 업계 1위를 유지했다. 다만 전체 카드사 중 점유율은 18.8%로 전년 대비 0.28%p 하락했다. 하나·신한카드는 법인카드 상위권 카드사로 결제 규모가 뚜렷하게 증가하면서 점유율 확보에 성공했다. 하나카드의 지난해 법인카드 결제금액은 23조1197억원으로 전년(21조5538억원) 대비 7.3% 증가했다. 점유율은 전년 대비 0.33%p 상승한 16.74%를 기록하며 업계 2위를 달성했다. 같은 기간 신한카드의 법인카드 결제 금액은 22조8802억원으로 전년(20조5044억원) 보다 11.6% 증가했다. 이는 법인카드 상위권 카드사 중 최다 증가율로 점유율도 전년 대비 0.95%p 상승한 16.56%를 기록했다. 이 외 타 카드사의 법인카드 결제 금액 △우리카드 22조4239억원 △삼성카드 16조8823억원 △현대카드 15조3354억원 △롯데카드 10조760억원 △BC카드 1조4460억원 순으로 집계됐다. 이 중 우리카드는 전년 대비 3.25% 금액이 감소하면서 신한카드에게 2위 자리를 내줬으며 삼성카드는 10% 이상 금액 증가율을 기록했다. 최근 신용판매 수익성 악화·조달 비용 상승 등으로 인해 당기순이익이 감소하는 등 성장 둔화가 나타나고 있다. 이에 카드 업계는 올해 성장 돌파구로 법인카드 시장 공략에 나섰다. 법인카드는 개인카드 상품 대비 결제 규모가 크고 여신전문금융업법상 혜택 제공이 제한돼 비용 절감·수익성 확보에 유리한 고효율 사업으로 평가된다. KB국민카드는 올해 조직 개편을 통해 기업영업그룹 산하에 기업영업본부를 신설했다. 또한 기존 13개 지역단 체제의 영업 조직을 4개 우수기업영업부·14개 기업영업부로 재편했다. 이를 통해 기업고객 대면 영업 역량을 강화하고 업게 선두를 유지하겠다는 방침이다. 하나카드는 올해 법인카드를 1등 지향 사업으로 설정했다. 기업 고객 관리 강화·서비스 개선으로 점유율을 늘려 업계 선두를 차지하겠다는 목표다. 업계 관계자는 "현재 개인 카드 시장은 포화 상태로 고객 모집이 쉽지 않은 상황으로 법인 고객 유치가 중요해지고 있다"며 "법인 고객은 개인 대비 결제 규모가 크고 충성도가 높은 우량 고객이라는 점에서 이점이 있다"고 말했다.
2026-03-01 09:03:00
롯데카드, 마이데이터 기반 금리인하요구권 대행 서비스 출시 外 [이코노믹데일리] 롯데카드, 마이데이터 기반 금리인하요구권 대행 서비스 출시 롯데카드가 고객의 대출 금리인하요구를 대신 신청해 주는 '금리인하요구권 대행 서비스'를 오픈했다고 26일 밝혔다. 이 서비스는 마이데이터에 연결된 금융사 대출의 금리 인하 가능 여부를 롯데카드가 주기적으로 확인하고 조건 충족 시 고객 대신 자동으로 신청해준다. 서비스 신청은 롯데카드 디지로카 애플리케이션(앱) 내 '자산' 메뉴에서 가능하다. 롯데카드는 연결 자산 정보를 바탕으로 고객 신용 상태 변화를 모니터링하고 금리인하 요구 대상에 해당할 경우 월 1회 자동으로 신청한다. 금융사가 금리인하 요구를 수용하지 않을 경우에는 보완 사항을 안내한다. 롯데카드는 개인사업자플랫폼 '내 가게(Selly)'를 통해 소상공인과 개인사업자 대상 안내도 병행할 예정이다. 롯데카드 관계자는 "절차의 번거로움과 신청 시기를 놓쳐 금리인하요구권을 활용하지 못하는 경우가 발생하지 않도록 신청만 하면 자동으로 금리인하요구를 신청하는 서비스를 선보이게 됐다"고 말했다. 현대카드, 1사1교 금융교육 3년 연속 금감원장상 수상 현대카드가 금융감독원이 개최한 '2025년 1사1교 금융교육 우수사례 시상식'에서 금융회사 부문 최고상인 금융감독원장상을 수상했다고 26일 밝혔다. 현대카드는 지난 2023년과 2024년에 이어 3년 연속 금융감독원장상을 받았으며 이번 시상식에서는 여신전문금융업권 중 유일하게 수상했다. 1사1교 금융교육은 금융회사가 인근 초·중·고교와 자매결연을 맺고 학생들에게 금융교육을 제공하는 프로그램이다. 현대카드는 온라인 참여형 교육 콘텐츠 '리그 오브 파이낸스(League of Finance)' 등을 운영하고 있다. 현대카드는 대도시와 지방 간 금융 역량 격차 완화에 초점을 맞춰 교육을 진행하고 있다. 또한 지난해부터 전남·충북 지역 학교 학생을 대상으로 체험형 교육 프로그램을 확대 운영했다. 수강생 특성에 맞춘 맞춤형 교육도 진행하고 있다. 수능을 마친 고3 학생 대상 별도 프로그램과 중학교 자유학기제 연계 교육을 실시하고 있으며 고등학교 선택과목 '금융과 경제생활' 관련 특강도 운영 중이다. 현대카드 관계자는 "청소년이 자연스럽게 몰입할 수 있는 콘텐츠와 교육 방식을 접목하려는 지속적인 노력이 의미 있는 성과로 이어지고 있다"며 "미래 세대가 금융을 보다 친숙하고 쉽게 이해할 수 있도록 교육 프로그램을 더욱 발전시켜 나갈 것"이라고 말했다.
2026-02-26 17:10:09
KB국민·신한카드 등 주요 카드사 연체율 ↓…카드업계 건전성 개선 흐름 [이코노믹데일리] KB국민·신한카드 등 카드업계가 지난해 뚜렷한 연체율 하락세를 보이며 건전성 개선에 성공했다. 특히 몇몇 카드사는 건전성 관리에 쓰이는 대손비용도 감소하면서 비용 부담도 일정 부분 완화된 것으로 나타났다. 26일 업계에 따르면 지난해 잠정 실적이 발표된 6개 전업 카드사(신한·삼성·현대·KB국민·우리·하나)의 1개월 이상 연체채권비율(연체율) 단순 평균은 1.19%로 전년 말(1.32%) 대비 0.12%p 하락했다. 연체율은 0%대 연체율에 진입한 KB국민카드, 1% 초반대까지 개선된 신한카드의 하락 흐름이 뚜렷했다. 지난해 말 KB국민카드의 연체율은 0.98%로 전년 말(1.31%) 대비 0.33%p 감소했다. 지난해 1분기 1.6%까지 연체율이 상승했으나 이후 매 분기 연체율이 하락하며 0%대 연체율 진입에 성공했다. 신한카드도 지난해 1분기 연체율이 1.61%였으나 매 분기 개선세를 유지하며 지난해 말 연체율 1.18%를 기록했다. 이는 전년 말(1.51%) 대비 0.33%p 하락한 수치다. 같은 기간 삼성카드의 연체율은 0.94%로 전년 말(1%) 대비 0.06%p 하락했으며 하나카드의 연체율도 1.74%로 전년 말(1.87%) 대비 0.13%p 개선됐다. 특히 하나카드는 지난해 1분기 2.15%까지 연체율이 상승했으나 2분기부터 매 분기 연체율 감소가 나타났다. 현대카드는 연체율이 가장 낮은 카드사로 지난해 연체율 0.79%를 기록하면서 전년 말(0.78%)과 비슷한 수준을 유지했다. 우리카드의 지난해 연체율은 1.53%로 전년 말(1.44%) 대비 0.09%p 상승했다. 카드업계의 연체율 하락은 지난해 1분기 상승했던 연체율 회복을 위한 건전성 관리, 정부의 대출 규제 영향으로 풀이된다. 특히 지난해부터 금융당국은 3단계 스트레스총부채원리금(DSR) 제도 시행·신용대출 한도에 장기카드대출(카드론) 편입 등을 통해 대출을 조여왔다. 건전성 개선을 통해 몇몇 카드사는 대손충당금 감소도 나타났다. 대손충당금은 돌려받지 못할 것으로 예상되는 채권의 손실을 미리 쌓아두는 금액으로 연체율·건전성 관리 여부에 따라 금액이 변동할 수 있다. KB국민카드의 지난해 대손충당금은 7650억원으로 전년(8928억원) 대비 14.3% 감소했다. 같은 기간 신한카드의 대손충당금은 9118억원으로 전년(9171억원) 0.6% 줄었다. 다만 올해도 수익성 악화 지속·비용 부담이 지속되며 건전성 관리의 중요도는 계속 높아질 전망이다. 지난해 대부분 카드사가 가맹점 수수료 인하·조달 비용 증가 등의 영향으로 전년 대비 하락한 당기순이익을 기록한 바 있다. 업계 관계자 "지난해 선제적인 리스크 관리 강화·비용 구조 개선 등의 노력을 통해 자산 건전성을 회복할 수 있었다"며 "올해 리스크 관리 고도화·우량 중심 성장 전략을 통해 건전성 관리 기조를 유지할 계획"이라고 말했다.
2026-02-26 06:07:00
롯데카드, 신임 대표이사로 정상호 전 부사장 추천 [이코노믹데일리] 롯데카드가 임원후보추천위원회를 통해 차기 대표이사 사장 후보자로 정상호 전 롯데카드 부사장을 추천했다고 25일 밝혔다. 정 후보자는 다음달 12일 진행되는 주주총회·이사회를 통해 최종 선임될 전망이다. 정 후보자는 지난 1992년부터 LG카드 마케팅 팀장, 현대카드 SME 사업실장, 삼성카드 전략영업본부장 등의 업무를 수행했다. 지난 2020년부터는 롯데카드에서 카드사업본부장·영업본부장을 역임했다. 롯데카드 관계자는 "정 후보자는 신용카드 비즈니스에 대한 높은 이해도를 바탕으로 영업, 마케팅 등 분야에서 성공한 경험을 가지고 있다"며 "롯데카드에서 향후 성장 방향을 제시하고 수익성 회복 등을 이끌 것으로 기대하고 있다"고 말했다.
2026-02-25 10:51:59
롯데카드, 차기 대표 선임 앞둬…정상호 전 부사장 '유력' [이코노믹데일리] 롯데카드가 고객 정보 유출 사고로 조좌진 전 롯데카드 대표가 물러난 이후 차기 대표 선임에 나설 전망이다. 업계는 정상호 전 롯데카드 부사장이 유력할 것으로 보고 있다. 24일 업계에 따르면 롯데카드는 오는 25일 임원후보추천위원회를 통해 신임 대표 최종 후보자를 추천할 것으로 알려졌다. 유력 후보자로는 정상호 전 롯데카드 부사장이 거론된다. 정 전 부사장은 현대카드·삼성카드 등 카드사를 거쳐 지난 2020년부터 롯데카드에서 카드사업본부장·영업본부장직을 수행했다. 이 외 선임 가능성이 높은 차기 대표 후보로는 김덕환 전 현대카드 대표, 김병희 전 iM캐피탈 대표 등이 하마평에 오른 바 있다. 롯데카드 임추위를 통한 대표 후보자 선정이 완료되면 다음달 중 주주총회에서 최종 대표이사 선임 절차가 진행될 전망이다. 롯데카드는 다음달 말 주주총회 전까지 대표 선임을 진행하겠다고 밝힌 바 있다. 롯데카드 관계자는 "현재 임추위, 대표 선임과 관련해 확정된 사안은 없다"며 "임추위 절차가 완료되면 결과를 발표할 수 있을 것"이라고 말했다.
2026-02-24 17:49:11
LG유플러스, 설 연휴 로밍패스 고객에 데이터 2배·캐시백 제공 [이코노믹데일리] LG유플러스(대표 홍범식)는 설 연휴를 맞아 여행을 떠나는 고객을 위한 프로모션을 진행한다고 8일 밝혔다. 오는 28일까지 진행되는 이번 프로모션은 '대한항공 기내 와이파이 이용권', 해외 로밍 데이터 2배, 최대 15만원 캐시백 등의 혜택을 제공한다. 4만4000원(최대 17GB 제공) 이상 요금제의 로밍패스를 신청한 고객 대상에게 대한항공 기내 와이파이 이용권과 로밍 데이터 2배 혜택을 제공한다. 로밍패스 가입 후 U+공식 온라인스토어 이벤트 메뉴에서 '혜택받기'를 신청 시 이번 프로모션에 참여할 수 있다. 기내 와이파이 이용권은 기내 와이파이 이용이 가능한 대한항공 기종 탑승 고객에 한해 문자 메시지로 제공된다. LG유플러스 로밍패스는 본인을 포함해 최대 5명이 데이터를 나눠 쓸 수 있는 요금제다. 최대 17GB를 제공하는 4만4000원 로밍패스를 이용 시 1인당 3GB 이상의 데이터를 1만원 미만의 비용으로 사용할 수 있도록 설계됐다. 또한 '대한항공카드'로 해외 온·오프라인 가맹점에서 20만원 이상 결제한 고객에게는 최대 15만원의 캐시백을 제공된다. U+공식 온라인스토어 내 혜택 메뉴에서 혜택 대상 카드와 가맹점 확인이 가능하며 캐시백 응모도 해당 페이지에서 진행할 수 있다. LG유플러스는 이번 프로모션을 계기로 현대카드와의 협업을 확대해 고객에게 제공하는 혜택과 가치를 지속적으로 강화해 나갈 계획이다. 임혜경 LG유플러스 요금상품담당은 "이번 로밍패스 혜택은 설 연휴를 맞아 해외여행을 떠나는 고객에게 LG유플러스만의 차별화된 혜택을 제공하기 위해 준비했다"며 "앞으로도 현대카드를 포함해 다양한 제휴처를 확대하고 고객 경험을 바탕으로 꼭 필요한 혜택을 제공하도록 노력하겠다"고 말했다.
2026-02-08 13:33:55
현대카드, 순익 10%대 성장…신한·삼성 등 대형사 연간 실적은 '하락' 무게 [이코노믹데일리] 현대카드가 지난해 10% 이상 순익 성장에 성공했다. 반면 대형 카드사로 평가되는 신한·삼성카드의 지난해 연간 실적은 소폭 하락·전년 대비 비슷한 수준을 보이면서 업계 수익성 하락 흐름을 유지했다. 6일 업계에 따르면 현대카드의 지난해 연결기준 당기순이익은 3503억원으로 전년(3164억원) 대비 10.7% 증가했다. 같은 기간 영업이익은 4393억원으로 전년 동기(4061억원)보다 8.1% 늘었다. 지난해 영업수익은 4조78억원으로 전년(3조9638억원) 대비 1.1% 증가하면서 4조원대를 돌파했다. 수익 항목별로는 카드수익이 1조7936억원으로 전년(1조7534억원)보다 2.2%, 이자수익이 1조6676억원으로 전년(1조5023억원) 대비 11% 증가했다. 같은 기간 영업 비용은 카드·이자·판매관리비 상승의 영향으로 전년(3조5577억원) 대비 0.3% 증가한 3조5685억원을 기록했다. 현대카드의 순익 증가는 회원 수 순증·상품 취급 확대 등 통한 외형 성장의 영향으로 풀이된다. 현대카드의 본인회원 수는 지난 2022년 1104만명에서 매년 늘어 지난해 1267만명을 기록했다. 다만 건전성 지표인 실질 연체율은 1.16%로 전년(1.08%) 대비 0.08%p 상승했으며 대손비용률은 2.2%로 전년(1.9%) 대비 0.3%p 올랐다. 자본적정성 면에서는 타사 대비 높은 레버리지배수가 지난 2024년 6.7배에서 지난해 6.4배로 개선됐으나 여전히 당국 규제 한도인 7배에 근접한 상황이다. 당국이 규제하는 카드사 레버리지배수 한도는 8배로 현대카드를 비롯해 배당성향이 30% 이상인 카드사는 7배로 제한된다. 업계 상위권 카드사인 삼성·신한카드는 지난해 당기순이익이 하락한 것으로 나타났다. 삼성카드의 지난해 연결기준 당기순이익은 6459억원으로 전년(6646억원) 대비 2.8% 감소했다. 영업이익은 8537억원으로 전년(8854억원)보다 3.6% 줄었다. 같은 기간 영업수익은 4조3829억원으로 전년(4조3832억원)과 비슷한 수준을 유지했으나 금융비용·대손비용이 더 큰 폭으로 증가하면서 영업이익 및 당기순이익이 하락했다. 삼성카드의 지난해 이자비용은 5964억원으로 전년(5127억원) 대비 16.3% 증가했으며 대손비용도 7215억원으로 전년(6904억원) 대비 4.5% 늘었다. 또한 판매관리비도 2조26억원으로 전년(1조9044억원)대비 5.2% 늘어나면서 전반적인 비용 부담이 커졌다. 같은 기간 1개월 이상 연체율은 0.94%로 전년 말(1%) 대비 0.06%p 감소했다. 신한카드의 지난해 연결기준 당기순이익은 4767억원으로 전년(5721억원) 대비 16.7% 감소했다. 영업수익도 5조9328억원으로 전년(6조1975억원) 대비 4.3% 줄었다. 수익 항목별로는 신용카드수익이 3조2683억원으로 전년(3조2589억원) 대비 0.3%, 할부금융수익이 2776억원으로 전년(2475억원) 대비 12.2% 증가했다. 다만 같은 기간 지급이자는 1조1203억원으로 전년(1조531억원) 대비 6.4% 늘었으며 판매관리비도 8541억원으로 전년(8197억원) 대비 4.2% 증가했다. 신한카드의 지난해 1개월 이상 연체율은 1.18%로 전년(1.51%) 대비 0.33%p 개선됐다. 신한·삼성카드의 순익 하락은 영업을 통한 수입 성장이 정체된 가운데 비용 부담이 지속 확대된 영향이다. 가맹점 수수료 인하로 본업인 카드수익은 비슷한 수준을 유지하거나 하락했으며 조달금리 상승으로 인해 이자비용 부담이 커지고 있다. 업계 관계자는 "올해도 자금시장의 변동성이 계속되는 등 카드사 경영 환경에 대한 불확실성이 계속될 것으로 전망된다"며 "본업의 경쟁 우위를 지키기 위해 노력하는 한편 플랫폼, 데이터, AI 등 미래 성장을 위한 노력을 계속할 계획"이라고 말했다.
2026-02-06 06:24:57
현대카드, 모바일 전용 '카드 발급 웹' 오픈 外 [이코노믹데일리] 현대카드, 모바일 전용 '카드 발급 웹' 오픈 현대카드가 카드 발급만을 위한 모바일 전용 웹사이트 '카드 발급 웹'을 선보인다고 5일 밝혔다. 카드 발급 웹은 카드 검색과 발급에 특화된 서비스로 현대카드 회원 데이터를 기반으로 설계됐다. 회원의 주 이용 업종과 선호 혜택 유형·연회비 구간 등을 종합해 적합한 카드를 추천하는 방식이다. 이용자는 △온라인 쇼핑 △마트 △백화점 등 15개 업종 가운데 자주 이용하는 업종을 선택하고 원하는 혜택 유형과 연회비 구간을 고른 뒤 고객 정보 등을 입력하면 된다. 관심 있는 카드는 장바구니에 담아 다시 확인할 수 있으며 두 장의 카드를 선택해 주요 혜택과 연회비를 비교하는 기능도 제공한다. 프리미엄·2030·여행 등 유형별 발급 순위도 확인할 수 있다. 또한 키워드 검색을 통해 원하는 혜택 중심으로 카드를 찾을 수 있으며 '내 한도 알아보기' 기능을 통해 추후 적용될 한도도 확인할 수 있다. 현대카드 관계자는 "고객의 카드 이용 경험을 보다 편리하게 만들기 위한 변화를 지속적으로 설계해 왔다"며 "카드 발급 웹은 더욱 쉽고 직관적으로 나에게 꼭 맞는 카드를 발견하는 데 도움을 줄 것"이라고 말했다. BC카드, 'BC 바로 K-패스 카드' 연회비 캐시백 이벤트 진행 BC카드가 무제한 대중교통 정액 패스인 K-패스 '모두의 카드' 확대 시행에 맞춰 'BC 바로 K-패스 카드' 연회비 캐시백 이벤트를 실시한다고 5일 밝혔다. 이번 이벤트는 이달 말까지 진행되며 행사 기간 중 BC 바로 K-패스 카드를 신규 발급한 고객을 대상으로 초년도 연회비를 100% 환급해준다. BC 바로 K-패스 카드는 지난 2024년 최초 발급 이후 지하철과 버스 등 대중교통 이용 시 기본 15% 할인 혜택을 제공하는 카드다. 이 외 일상 소비 영역에서 할인 혜택도 활용 가능하다. 정부가 시행 중인 K-패스 모두의 카드는 월 대중교통 이용 금액 중 초과분을 전액 환급하는 구조로 별도의 카드 발급이나 환급 방식 선택 없이 기존 K-패스 카드로 이용할 수 있다. 월 이용 금액을 기준으로 기존 K-패스 환급과 모두의 카드 환급 중 환급액이 큰 방식이 자동 적용된다. BC카드 관계자는 "이번 이벤트를 통해 대중교통을 자주 이용하는 고객의 교통비 부담을 낮출 수 있을 것으로 보인다"며 "앞으로도 정부 정책과 연계한 카드 상품과 혜택을 확대해 나가겠다"고 말했다. 우리카드, 트래블월렛과 전략적 협력 위한 업무협약 체결 우리카드가 트래블카드 기업 트래블월렛과 디지털 금융과 결제 서비스 분야에서의 전략적 협업 강화를 위한 업무협약을 체결했다고 5일 밝혔다. 이번 협약을 통해 양사는 각 사가 보유한 결제 인프라와 디지털 월렛 기술을 바탕으로 해외여행과 국내 생활 전반을 아우르는 플랫폼 기반 상품과 서비스 제공 가능성을 검토하기로 했다. 세부적으로는 △제휴카드 상품 협업 △결제 서비스 연계 △디지털 월렛 기반 서비스 확장 등 디지털 금융 전반에서 협력 방향을 설정하고 공동 사업 기회를 모색할 계획이다. 중장기적으로는 차세대 디지털 금융 영역에서의 공동 사업 기회를 검토하고 디지털자산 기반 결제와 플랫폼 연동 방안도 단계적으로 논의할 계획이다. 우리카드 관계자는 "이번 협약은 디지털 월렛과 결제 인프라를 함께 고도화하기 위한 협력"이라며 "고객이 여행, 일상 어느 상황에서도 더 간편하고 안전하게 결제하고 자산을 관리할 수 있도록 서비스를 확장해 나가겠다"고 말했다.
2026-02-05 11:27:28
현대·삼성카드 등 카드사 유동성 지표 50%p↓...금리 부담에 자금 확보 '고심' [이코노믹데일리] 현대·삼성카드 등 카드사의 유동성 지표가 1분기 만에 50%p 이상 급락한 것으로 나타났다. 이는 여신전문금융채권(여전채) 금리 지속 상승의 영향으로 업계 자금 흐름이 위축되면서 카드사들은 조달원 다각화·기존 사업 고도화 등 내실 정비에 주력하고 있다. 3일 금융감독원에 따르면 지난해 3분기 8개 전업 카드사(신한·삼성·현대·KB국민·롯데·하나·우리·BC)의 원화유동성비율 단순평균은 320.6%로 전분기(372.9%) 대비 52.2%p 급락했다. 원화유동성비율은 만개 3개월 이내 상환해야 하는 부채에 대해 즉시 지급할 수 있는 원화 자산의 비중이다. 지난해 3분기 카드사 전체 원화유동성 부채는 33조2301억원으로 전분기(27조9695억원) 대비 18% 증가했다. 같은 기간 부채 상환을 위한 원화유동성 자산은 107조8196억원으로 전분기(104조1274억원)보다 3% 늘어나는데 그쳤다. 카드사별로는 현대카드의 지난해 3분기 원화유동성비율이 364.5%로 전분기(506.4%) 대비 141.9%p 급감했다. 같은 기간 삼성카드의 원화유동성비율도 483.8%로 전분기(602.7%)보다 118.8%p 줄었다. 타 카드사의 원화유동성비율은 △신한카드 309.9%(-17.3%p) △KB국민카드 300.1%(-25.5%p) △롯데카드 381.3%(-27.7%p) △하나카드 268.5%(-37.4%p) △우리카드 329.9%(-39.8%p) 등으로 모든 카드사의 유동성 지표가 하락했다. 카드업계의 유동성비율 하락은 여전채 금리 상승으로 조달비용이 늘어난 영향이다. 수신기능이 없는 카드사는 채권발행을 통해 사업 자금을 확보하기 때문에 여전채 금리 상승 시 부담해야 할 이자비용이 증가하게 된다. 지난해 2분기 기준 여전채 무보증 AA+ 3년물 평균 금리 2.7% 선을 유지했으나 3분기부터 2.8%대로 금리가 상승하며 업계 이자 부담을 키웠다. 현재 금융당국의 유동성비율 규제 기준은 100%로 카드사 모두 기준치를 상회했으나 최근 여전채 금리가 3% 후반대까지 상승하면서 유동성 지표의 추가 하락도 전망된다. 지난달 30일 기준 여전채 무보증 AA+ 3년물 평균 금리는 3.579%로 3.5% 후반대에 돌입하며 지속 상승하고 있다. 특히 같은 달 28일 금리는 3.474%로 이틀 새 0.1%p 상승하기도 했다. 여전채 금리는 국고채 금리의 위험 프리미엄을 반영해 책정되는 구조다. 이에 업계는 정부의 추경 분위기·기준금리 동결 기조로 국고채·여전채 금리가 계속 오를 것으로 보고 있다. 조달금리 부담으로 인해 카드사의 단기조달 비중도 확대되는 중이다. 지난해 3분기 카드사의 단기조달 비중 단순평균은 5.9%로 전분기(4%) 대비 1.9%p 상승했다. 카드사는 금리 상승 시 비용 부담을 줄이기 위해 금리가 낮고 이자지급 기간이 짧은 단기채를 활용한다. 다만 이는 채권 상환 주기가 짧아 오히려 유동성 부담으로 작용할 수 있다. 이에 카드업계는 조달원 다각화·기존 사업 정비를 통해 내실 강화를 추진 중이다. 지난달 롯데카드는 3억 달러 규모 환경·사회·지배구조(ESG) 해외 자산유동화증권(ABS)를 발행했으며 현대카드도 2000만 달러 규모의 외화표시 채권 '김치본드'를 통해 자금을 조달했다. 또한 카드업계의 올해 경영 전략도 사업 확장보다는 기존 사업 고도화·조직 정비를 통한 효율성 강화 등 내실 관리에 초점이 맞춰졌다. 업계 관계자는 "유동성 비율은 카드사별 발행·만기 구조에 따라 변동이 큰 편이지만 최근 여전채 금리가 계속 올라 비용·유동성 부담이 더 커질 전망"이라며 "현재 국내 회사채에 의존도가 너무 높아 업계에서도 조달원 다변화에 필수적으로 나서야 하는 상황"이라고 말했다.
2026-02-03 06:10:00
KB국민카드, 금감원 '상생·협력 금융 신상품' 우수기관 선정 外 [이코노믹데일리] KB국민카드, 금감원 '상생·협력 금융 신상품' 우수기관 선정 KB국민카드가 금융감독원이 주관한 '제7회 상생·협력 금융 신상품 우수사례 시상식'에서 우수기관으로 선정됐다고 30일 밝혔다. 금감원은 금융권의 자율적 혁신·사회적 책임 강화를 위해 사회 취약계층 및 금융소비자 부담을 완화하고 이익 공유에 기여한 금융상품·회사를 우수사례·우수기관으로 시상한다. KB국민카드는 'KB MyBiz 사장님든든 기업카드' 등의 상품을 운영해 소상공인·자영업자 비용 부담을 완화하고 사업 운영 과정에서 포용금융 지원을 추진했다는 점이 수상 배경으로 꼽혔다. 해당 상품은 개인사업자 가맹점주를 대상으로 매출 규모·이용 실적에 따라 캐시백·적립 혜택을 제공한다. 또한 사업 운영 과정에서 반복적으로 발생하는 주요 경비 항목을 중심으로 금융 혜택을 설계했다. KB국민카드 관계자는 "현장에서 필요로 하는 금융서비스를 꾸준히 제공하는 것이 중요하다고 생각한다"며 "앞으로도 자영업자와 소상공인의 부담을 덜고 가게 운영 전반에서 체감할 수 있는 포용금융 상품과 서비스를 지속 확대해 나갈 것"이라고 말했다. 현대카드, 언더스테이지·바이닐앤플라스틱 공식 머천다이즈 출시 현대카드가 대표 음악 공간인 언더스테이지와 바이닐앤플라스틱의 공식 머천다이즈를 출시했다고 30일 밝혔다. 이번 머천다이즈는 현대카드가 두 음악 공간을 운영하며 축적해 온 경험과 감성을 일상으로 확장하기 위해 기획됐다. 머천다이즈는 △후드 티셔츠 △모자 △에코백 △카드지갑 등 일상 활용도가 높은 의류와 액세서리로 구성됐다. 언더스테이지 머천다이즈에는 공연장에서 느낄 수 있는 에너지와 현장감을 음악의 파동을 연상시키는 이미지로 표현했다. 바이닐앤플라스틱 머천다이즈에는 바이닐 전문 스토어의 특성을 담아 음반을 고르는 과정과 소유의 즐거움을 그래픽으로 재구성했다. 머천다이즈는 현대카드 바이닐앤플라스틱에서 구매할 수 있으며 현대카드로 결제할 시 즉시 할인 혜택이 제공된다. 우리카드, 외국인 대상 비대면 카드 신청 서비스 도입 우리카드가 국내 거주 외국인 고객을 대상으로 비대면 카드 신청 서비스를 오픈했다고 30일 밝혔다. 이번 서비스는 모바일을 통해 카드 신청부터 심사 발급까지 전 과정을 비대면으로 처리하는 원스톱 시스템이다. 우리카드는 최근 국내 장기 체류 외국인이 증가하는 흐름에 맞춰 외국인 고객의 카드 이용 접근성을 높이기 위해 해당 서비스를 마련했다. 특히 외국인 고객이 카드 발급 과정에서 겪어온 서류 제출 부담과 언어 장벽을 완화하기 위해 △본인 확인 △체류자격 확인 △소득 및 재직 정보 입력 등의 절차를 모바일 기반으로 개편했다. 또한 체류자격별 자격 기준을 자동으로 탐색해 무서류 발급도 가능하도록 프로세스를 구축했다. 해당 서비스는 지난해 12월 영어로 먼저 출시됐으며 이달 중국어와 베트남어 지원이 추가됐다. 외국인 고객은 우리카드 회원이 아니어도 비회원 상태에서 모바일 웹이나 애플리케이션(앱)을 통해 카드 신청이 가능하다. 우리카드 관계자는 "이번 비대면 외국인 카드 신청 서비스 도입으로 국내 거주 외국인 고객도 내국인과 동일한 수준의 카드 금융 서비스를 이용할 수 있게 됐다"며 "고객 특성과 니즈에 기반한 디지털 금융 서비스를 지속 확대하겠다"고 말했다.
2026-01-30 15:46:26
현대카드, 지난해 누적 영업이익 4393억원…전년 比 8.2% ↑ [이코노믹데일리] 현대카드가 지난해 연결기준 누적 영업이익 4393억원을 기록했다고 29일 밝혔다. 이는 전년 동기(4061억원)보다 8.2% 증가한 금액이다. 같은 기간 당기순이익은 전년 동기(3164억원) 대비 10.7% 증가한 3503억원이었다. 영업수익은 4조78억원으로 전년 동기 (3조9638억원)보다 1.1% 증가하며 4조원대를 돌파했다. 지난해 실질 연체율은 1.16%로 지난해 말(1.08%) 대비 0.08%p 상승했다.
2026-01-29 16:34:36
신한카드 신용판매 1위 수성…삼성카드 맹추격 [이코노믹데일리] 지난해 신한카드와 KB국민카드가 신용판매, 직불·체크 결제 규모에서 각각 1위를 차지했다. 다만 해외 결제 시장에서는 현대·하나카드가 강세로 애플페이 결제·트래블카드를 활용해 타사 대비 높은 금액을 기록했다. 29일 여신금융협회에 따르면 지난해 8개 전업 카드사(신한·삼성·현대·KB국민·롯데·하나·우리·BC)의 개인 신용판매(국내외 일시불·할부) 금액은 724조2516억원으로 집계됐다. 이 중 신한카드의 신용판매액은 147조7133억원으로 전년(142조7456억원) 대비 3.4% 증가해 카드사 중 1위를 유지했다. 뒤를 이어 삼성카드가 신용판매 규모를 확대하며 금액·점유율 격차를 좁히고 있다. 삼성카드의 지난해 신용판매액은 141조7838억원으로 전년(129조9598억원) 대비 9.1% 증가했다. 이는 카드사 중 최고 증가율로 지난해 결제 규모 14조원대에 돌입하며 지난 2024년 2위였던 현대카드의 신용판매액을 추월했다. 같은 기간 현대카드의 신용판매액도 139조5147억원으로 전년(133조9319억원) 대비 4.1% 증가했으나 삼성카드의 결제 규모 확장이 더 크게 나타났다. 상위 3개 카드사의 신용판매 점유율은 △신한카드 20.4% △삼성카드 19.58% △현대카드 19.26% 순으로 신한·현대카드의 점유율은 소폭 감소, 삼성카드의 점유율은 0.88%p 상승했다. 직불·체크카드 결제 규모에서는 KB국민카드가 타사 대비 높은 금액을 유지했다. 지난해 카드사 전체 직불·체크카드 결제 금액은 93조3210억원이다. 같은 기간 KB국민카드의 결제 금액은 31조4063억원으로 전체 결제 금액의 33.6%를 차지했다. 경쟁사의 결제 금액·점유율은 △신한카드 26조5477억원(28.4%) △하나카드 16조5230억원(17.7%) △우리카드 16조742억원(17.2%) 순으로 나타났다. 해외 결제 규모 단일 기준으로는 순위가 엇갈렸다. 신용판매에서는 애플페이 결제를 지원하는 현대카드가, 직불·체크카드에서는 트래블카드 선두주자인 하나카드가 각각 최다 금액을 기록했다. 현대카드의 지난해 해외 신용판매액은 3조9378억원으로 전년(3조5253억원) 대비 11.7% 증가했다. 이는 결제규모가 작은 BC카드를 제외하면 최다 증가율이다. 전체 신용판매액 점유율도 27%로 타사 대비 8% 이상 높았다. 현대카드는 지난 2023년 카드사 중 최초로 애플페이를 도입했으며 해외 결제 특화 카드 상품군을 지속 출시하는 등 해외 결제 사업을 지속 강화했다. 해외 직불·체크카드 결제에서는 트래블카드로 시장을 선점한 하나카드가 최다 금액을 기록했다. 하나카드의 지난해 해외 직불·체크카드 결제 금액은 2조9292억원으로 전년(2조4932억원) 대비 14.8% 상승하며 1위를 유지했다. 하나카드의 해외 체크카드 시장 강세는 업계 최초로 트래블카드 상품을 출시해 시장을 선점한 영향이다. 최근 해외여행 수요 증가로 인해 신한·우리·KB국민카드 등 은행계 카드사도 트래블카드 상품을 출시하며 결제 금액이 증가하고 있다. 지난해 카드업계는 가맹점 수수료 인하로 인해 수익성이 약화한 가운데 고객·결제 규모 확보를 위해 △PLCC(상업자표시신용카드 △제휴카드 △프리미엄카드 △트래블카드 등 특정 고객 수요를 겨냥한 전략을 추진했다. 특히 PLCC 시장은 현대카드의 독점 구도에 삼성·신한카드가 참전하며 대형사 중심 경쟁이, 트래블카드는 은행계 카드사를 중심으로 경쟁이 확대되는 중이다. 업계는 올해도 고객 맞춤형 상품 중심의 확장 전략이 지속될 것으로 보고 있다. 또한 당국 규제 완화로 청소년 대상 카드 출시가 가능해지면서 특화 상품 출시가 더욱 활발해질 전망이다. 업계 관계자는 "올해도 제휴·PLCC, 고객 특화 브랜드 등 고객 수요 맞춤형 상품 전략을 통한 성장 전략이 유지될 것으로 보인다"며 "당국에서 청소년 대상 체크카드 규제를 완화하면서 카드사도 1분기 중으로 관련 상품을 출시하거나 영업 범위를 더욱 넓힐 전망"이라고 말했다.
2026-01-29 06:08:00
알카라스·시너도 반했다... 인스파이어 아레나, K팝 넘어 '스포츠 성지'로 [이코노믹데일리] 인천 영종도에 위치한 인스파이어 아레나가 K팝 공연장을 넘어 글로벌 스포츠 이벤트의 핵심 무대로 진화하고 있다. 최근 세계적인 테니스 스타들의 슈퍼매치를 성공적으로 치러내며 국내 유일의 다목적 실내 아레나로서의 진가를 입증했다는 평가다. 지난 1월 10일 인스파이어 아레나에서 열린 '현대카드 슈퍼매치 14'가 성황리에 마무리됐다. 이날 경기에는 세계 랭킹 1위 카를로스 알카라스와 2위 야닉 시너가 출전해 세기의 대결을 펼쳤다. 주목할 점은 아레나의 변신 능력이다. 개관 초기 K팝 전용 공연장으로 각인됐던 이곳은 지난 1년간 탁구(WTT 챔피언스), 이종격투기(블랙컴뱃), e스포츠 결승전 등 다양한 종목의 경기를 소화하며 '글로벌 스포테인먼트(Sports+Entertainment) 허브'로 자리 잡았다. 이는 설계 단계부터 적용된 가변형 구조 덕분이다. 최대 1만5000석 규모의 객석과 무대는 짧은 시간 내에 콘서트장에서 테니스 코트나 격투기 링으로 전환이 가능하다. 특히 소리와 빛에 민감한 테니스 경기에서 인스파이어의 최첨단 음향·조명 설비는 선수들의 거친 호흡과 타구음까지 생생하게 전달하며 관객 몰입도를 극대화했다는 호평을 받았다. 체육관의 울림이 아닌 전문 공연장의 사운드 시스템이 스포츠와 결합해 시너지를 낸 것이다. 인스파이어는 단순한 경기 관람을 넘어 '스포투어리즘(Sportourism)'이라는 새로운 트렌드도 주도하고 있다. 5성급 호텔과 카지노, 쇼핑몰, 다이닝 시설이 결합된 리조트 인프라를 통해 관객들은 경기 관람과 휴식을 원스톱으로 즐길 수 있다. 영국 런던의 'O2 아레나'나 미국 뉴욕의 '매디슨 스퀘어 가든'처럼 아레나가 도시의 문화와 관광을 견인하는 랜드마크 역할을 수행하는 셈이다. 인스파이어 관계자는 "이번 슈퍼매치는 인스파이어 아레나가 아시아를 대표하는 글로벌 스포츠 이벤트 허브로 도약했음을 알리는 신호탄"이라며 "앞으로도 장르의 경계를 허무는 복합 엔터테인먼트 경험을 제공하겠다"고 밝혔다.
2026-01-23 09:05:30
카드사, 금리 인상에 '이자비용' 신음…조달 다각화 추진 [이코노믹데일리] 최근 한국은행 금융통화위원회(이하 금통위)에서 기준금리 인하를 사실상 배제한 가운데 국채·여신전문금융채권(여전채) 금리 상승으로 카드업계의 비용 부담 우려가 커지고 있다. 업계는 국고채금리가 계속 상승 기조를 유지하고 여전채 금리도 동반 상승하면서 몇몇 회사채 외의 조달원 다각화를 추진 중이다. 22일 금융감독원에 따르면 8개 전업 카드사의 지난해 3분기 누적 이자비용은 3조4320억원으로 전년 동기 대비 3.2% 증가했다. 카드사별 이자비용은 삼성카드가 4316억원으로 전년 동기보다 13.3%, 신한카드가 7511억원으로 5.5% 늘면서 대형사 중심으로 비용 상승이 나타났다. 카드사는 수신 업무를 진행하지 않는 여신전문금융사로 사업 자금 조달을 위해 여전채를 주로 발행한다. 카드사의 이자비용은 발행 당시 채권 금리에 영향을 받는 구조로 최근 여전채 금리가 빠르게 상승하며 카드사의 비용 부담을 키우고 있다. 지난 20일 기준 여전채 무보증 AA+ 3년물 평균 금리는 3.538%로 전일 대비 0.053%p 상승하며 3.5%선을 돌파했다. 지난해 10월 말까지는 2% 후반 금리가 유지됐으나 3달째 금리 상승세가 이어지고 있다. 이는 국채 금리 상승의 영향으로 풀이된다. 여전채 금리는 국채 위험 프리미엄을 반영해 국고채 상승 시 함께 오른다. 최근 한국은행 금융통화위원회가 금리 동결 결정과 함께 의결문에서 '기준금리 인하' 문구를 삭제하면서 국고채 금리도 상승 압력을 받고 있다. 또한 지난 20일 국무회의에서 추경 편성을 언급하면서 10년 만기 국고채 금리가 3.653%, 3년 만기 금리가 3.191%까지 치솟았다. 이에 카드업계는 국고채·여전채 금리의 상승 기조가 유지될 것으로 보고 있다. 현재 카드사들은 여전채 중심의 조달 비용 부담을 줄이기 위해 조달원 다각화에 나섰다. 현대카드는 이달 2000만 달러(한화 약 294억원) 규모의 김치본드를 발행했다. 김치본드는 국내 발행 외화 표시 채권으로 현대카드의 김치본드는 미국 국채를 담보로 하는 무위험 지표금리 SOFR(소프르)에 기반해 금리가 결정됐다. 이번 발행은 조달 경로 확대와 유동성 강화가 목적이며 금리 면에서도 최근 여전채 금리 상승으로 인해 미국 발행 금리와 큰 차이가 없다는 게 현대카드 측의 설명이다. 이 외에도 신한카드는 지난해 4억 달러(한화 약 5551억원) 규모의 자산유동화증권(ABS), 3억 달러(한화 약 4157억원) 규모의 신디케이트론을 조달했다. KB국민카드도 지난해 4억 달러 규모의 신디케이트론을 조달하는 등 향후 카드사의 조달 경로 다변화는 더욱 활발해질 전망이다. 업계 관계자는 "금리 상승기가 유지되면서 카드사는 안정적인 자금 조달 능력 확보를 위해 조달 경로를 다변화하고 있다"며 "비용·조달 규모 측면에서 회사채 중심의 조달 방식 외에도 환경 변화에 맞춰 유리한 조건으로 자금을 확보할 수 있는 선택지를 늘려야 한다"고 말했다.
2026-01-22 06:08:00
현대카드, 지난해 순성장 성공…비용 상승·PLCC 시장 경쟁은 '부담 요소' [이코노믹데일리] 현대카드가 지난해 회원 수 순증에 힘입어 카드사 중 유일하게 순익 성장에 성공했다. 현대카드는 올해 성장 지속·사업 정교화·외부 변수 대응을 핵심 전략으로 삼은 가운데 늘어나는 비용 부담·PLCC 등 사업 경쟁자 확대는 과제로 평가된다. 19일 금융감독원에 따르면 현대카드의 지난해 3분기 누적 당기순이익은 2602억1900만원으로 전년 동기(2377억6900만원) 대비 9.44% 증가했다. 타 카드사들은 카드수익 축소·비용 증가의 영향으로 순익 하락을 겪었으나 회원 수 순증·우량 고객 확보 전략을 통해 실적을 키웠다. 현대카드는 상품 포트폴리오 확대·고연회비 프리미엄 카드를 주력으로 수익성 강화에 나섰다. 현대카드의 전체 본인 고객 중 연회비 15만원 이상 프리미엄 카드 고객 비중은 지난 2022년 2%에서 지난해 3분기 3.4%까지 상승했다. 건전성 면에서는 대출 심사 고도화·실수요자 중심의 대출 취급 등 보수적인 위험 관리 기조를 통해 업계 평균 대비 높은 수준을 유지하고 있다. 현대카드의 지난해 3분기 고정이하여신비율은 0.8%, 대환대출 포함 1개월 이상 연체채권비율은 1.16%를 기록했다. 다만 자본적정성 지표 하락·늘어나는 비용 부담·업계 환경 변수 등으로 인한 수익성 하방 압력도 지속되고 있다. 현대카드의 지난해 3분기 조정 총자산 대비 조정자기자본을 나타내는 조정자기자본비율은 16.1%로 타사 대비 낮은 비율을 기록했다. 같은 기간 총자산 대비 자기자본의 배수인 레버리지배수는 6.6배로 카드사 중 두 번째로 높았다. 조정자기자본비율·레버리지 배수 모두 당국 기준치인 8% 이상·8배 이하를 준수하고 있으나 레버리지의 경우 과거 발행했던 3000억원 규모 신종자본증권 발행으로 인한 개선 효과를 제외하면 7.1배까지 상승한다. 금융당국은 배당성향이 30% 이상인 카드사에는 레버리지배수 한도를 7배로 제한한다. 현대카드의 지난 2024년 배당성향은 48.79%로 레버리지 배수가 한도에 근접한 상황이다. 지난해 수익 확대에 성공했으나 조달·사업 비용 상승도 동반됐다. 현대카드의 지난해 3분기 누적 이자비용은 5538억1500만원으로 전년 동기(5298억23만원) 대비 4.53%, 카드비용은 7455억2900만원으로 전년 동기(6968억2200만원) 대비 6.99% 증가했다. 올해도 가맹점 수수료 축소로 인한 카드사의 수익 약화가 나타날 것이라는 전망도 부담으로 꼽힌다. 이에 현대카드는 상업자표시신용카드(PLCC) 사업 확대·우량 고객 확보 중심 전략으로 실적 성장을 추진하고 있다. 다만 최근 삼성카드·신한카드 등 카드사에서 배달의민족·스타벅스 등 현대카드가 발급하던 주요 PLCC의 제휴 계약을 결정지으면서 업계 경쟁이 확대됐다. PLCC 계약의 매력도는 마케팅·혜택의 범위로 관련 비용을 제휴사·카드사가 나눠 부담한다. 이에 최근 타사 대비 자금 조달 여력·자금 규모가 큰 신한·삼성카드가 현대카드가 독점하던 주요 기업 PLCC 제휴에 참여하면서 경쟁 구도의 재편도 전망된다. 올해 현대카드는 지난해 사업 성장세를 유지함과 동시에 건전성·내실 안정화에 주력할 전망이다. 이달에는 2000만 달러 규모 김치본드 발행을 통해 자금 조달원 다각화를 추진하기도 했다. 정태영 현대카드 부회장은 올해 신년사를 통해 "2025년까지가 현대카드·현대커머셜 사업의 그릇, 모양, 크기를 새롭게 설계하고 바꾸는 '빌드업(build-up)' 단계였다면 2026년부터는 이를 한 단계 더 발전시키는 '고도화' 단계로 단순함 위에 쌓아올리는 정교함이 필요하다"고 말했다.
2026-01-20 06:52:49

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