2026.10.18 일요일
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"QR 찍고 설정할 필요 없다"…이통3사, 해외로밍 '편의성'으로 반격 해외여행을 앞두고 통신 서비스를 고를 때 가장 먼저 비교하는 것은 가격이다. 이 기준만 놓고 보면 해외 유심과 여행용 이심(eSIM)이 유리하다. 하지만 설치와 설정, 국내 전화번호 유지, 통화와 문자, 문제 발생 시 대응까지 고려하면 이동통신사 로밍이 더 편리한 경우가 적지 않다. SK텔레콤과 KT, LG유플러스가 여름 휴가철을 맞아 로밍 혜택을 확대한 것도 이 때문이다. 값싼 데이터로 이용자를 끌어간 해외 유심·이심에 맞서 할인과 가족 공유, AI 통화, 현지 제휴 서비스를 결합해 ‘설정이 필요 없는 여행 통신’으로 차별화하고 있다. ◆ 유심 교체도 eSIM 설정도 없이 바로 연결 통신사 로밍의 가장 큰 장점은 출국 전 사용하던 휴대전화와 유심, 전화번호를 그대로 쓸 수 있다는 점이다. 별도 유심을 구매해 교체하거나 QR 코드를 스캔해 이심을 설치할 필요가 없다. 해외에 도착해 휴대전화를 켜면 현지 제휴 통신망에 자동으로 연결된다. 해외 유심은 기존 유심을 빼고 현지 유심으로 교체해야 한다. 국내 유심을 분실할 가능성이 있고, 현지 유심에 새로운 전화번호가 부여되면 평소 사용하던 번호로 전화와 문자를 받기 어렵다. 여행용 이심은 유심을 교체하지 않아도 된다는 점에서 편리하다. 다만 출국 전에 이심을 설치하고 현지에서 사용할 데이터 회선을 지정해야 한다. 국내 회선의 데이터 로밍을 제대로 차단하지 않으면 의도하지 않은 요금이 발생할 수 있다. 단말기가 이심이나 듀얼심을 지원하는지도 확인해야 한다. 대부분의 저가 여행용 이심은 데이터 전용이다. 카카오톡이나 메신저 통화는 가능하지만 해당 이심을 통한 일반 음성통화와 문자메시지는 이용할 수 없는 상품이 많다. 국내 유심을 함께 켜두면 기존 번호로 인증문자를 받을 수 있지만, 음성통화 요금과 데이터 회선 설정을 이용자가 직접 관리해야 한다. 반면 통신사 로밍은 기존 번호로 전화와 문자를 이용할 수 있어 은행·카드사의 본인인증이나 예약 변경, 긴급 연락이 잦은 이용자에게 유리하다. 문자 수신은 무료로 제공되는 경우가 일반적이며, 통신사별 전용 앱을 이용하면 한국과의 통화 비용도 줄일 수 있다. 연결에 문제가 생겼을 때 국내 통신사 고객센터에 한국어로 도움을 받을 수 있다는 점도 차이다. 여행용 이심은 판매업체와 실제 현지 망 제공 사업자가 다를 수 있어 장애 원인을 확인하거나 환불받는 과정이 상대적으로 복잡해질 수 있다. ◆ SKT는 70% 할인, KT는 현지 혜택, LGU+는 AI 통화 SK텔레콤은 오는 8월 21일까지 최근 36개월 동안 T로밍 이용 이력이 없는 1986∼2006년생 고객에게 ‘바로’ 요금제를 70% 할인한다. △바로 8GB는 3만9000원에서 1만1700원 △바로 64GB는 9만9000원에서 2만9700원으로 내려간다. 3000원을 추가하면 가족 최대 5명이 데이터를 공유할 수 있다. 세 명 이상이 함께 여행한다면 한 사람씩 이심을 구매하는 것과의 가격 차이가 크게 줄어든다. 가족이 모두 같은 통신사를 이용하도록 묶어 가입자 이탈을 막으려는 전략도 담겼다. KT는 2만5000원에 7일 동안 데이터 3GB와 음성통화 30분을 제공하는 ‘동남아 알뜰로밍’을 오는 10월 31일까지 운영한다. 데이터 소진 후에도 최대 400Kbps 속도로 이용할 수 있다. 그랩과의 제휴도 내세웠다. 대상 로밍 상품 가입자가 동남아 7개국을 방문하면 차량 호출과 음식 배달, 마트 쇼핑 등에 사용할 수 있는 최대 10만원 상당의 할인 혜택을 받을 수 있다. 통신 데이터를 넘어 현지 이동과 소비까지 로밍 상품에 묶은 것이다. LG유플러스는 로밍패스의 데이터 제공량을 최대 2배로 늘리고 3000원을 추가하면 최대 5명이 데이터를 나눠 쓸 수 있도록 했다. AI 통화 앱 ‘익시오’의 로밍콜을 이용하면 와이파이 환경에서 로밍 요금제 가입 여부와 관계없이 한국과 무료로 통화할 수 있다. U+ 데이터 로밍 가입자는 지원 국가에서 데이터 차감 없이 한국과 통화할 수 있다. ◆ 혼자 데이터만 쓰면 eSIM, 가족·업무 여행은 로밍 그렇다고 로밍이 모든 여행객에게 더 유리한 것은 아니다. 혼자 짧게 여행하면서 지도와 메신저 등 데이터만 이용한다면 저렴한 이심이 합리적일 수 있다. 이심 설치에 익숙하고 국내 회선과 데이터 회선을 직접 관리할 수 있는 이용자도 마찬가지다. 가족이나 단체 여행, 여러 국가를 이동하는 일정, 전화와 인증문자를 자주 사용하는 출장이라면 통신사 로밍의 편의성이 커진다. 별도 설정 없이 연결되고 데이터를 함께 쓰며 문제가 생겼을 때 한 통신사가 대응하기 때문이다. 컨슈머인사이트의 2024년 상반기 조사에서 유심·이심 이용률은 42%로 통신사 로밍 33%를 앞섰다. 하루 평균 비용도 유심·이심이 3096원으로 로밍 5343원보다 42% 저렴했다. 한편 로밍의 편리함을 유지하면서 이심과의 가격 차이를 얼마나 줄이느냐는 통신사가 풀어야 할 숙제다. 이번 휴가철 로밍 경쟁은 단순한 데이터 상품에서 번호 유지와 통화, 가족 공유, 현지 서비스, 고객 지원을 묶은 여행 플랫폼으로 바꾸려는 시도로 풀이된다.2026-07-20 15:30:34
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![[현장] 여의도 목화아파트 재건축 또 유찰…삼성물산 무혈입성 청신호](https://image.ajunews.com//content/image/2026/07/20/20260720152104764562_518_323.png)
[현장] 여의도 목화아파트 재건축 또 유찰…삼성물산 무혈입성 청신호 서울 영등포구 여의도 목화아파트 재건축 시공사 선정 절차가 삼성물산 단독 참여로 다시 유찰됐다. 지난 5월 첫 현장설명회 당시 7개 건설사가 참석하며 경쟁 구도가 기대됐지만 본입찰에 이어 재공고 현장설명회에도 삼성물산만 남게 됐다. 조합은 우선협상대상자 선정 절차를 거쳐 수의계약을 추진할 전망이다. 20일 정비업계에 따르면 목화아파트 재건축 조합은 이날 오후 2시에 시공사 선정을 위한 현장설명회를 열었다. 삼성물산 관계자는 오후 1시32분께 단지 내 조합 사무실에 도착했다. 이후 추가로 참석한 건설사는 없었고 이번 설명회는 삼성물산 단독 참여로 마무리됐다. 목화아파트는 서울 영등포구 여의도동 일대에 위치한 노후 단지다. 재건축을 통해 기존 312가구를 지하 7층~지상 49층, 416가구 규모 주상복합 단지로 바꾸는 사업이다. 입찰보증금은 300억원, 공사비는 3.3㎡당 1370만원 수준으로 책정됐다. 특히 지하철 5호선 여의나루역과 가까운 초역세권 입지에 한강 조망까지 가능하다는 점이 강점으로 꼽힌다. 규모는 시범아파트나 한양아파트 등 여의도 대형 재건축 사업지보다 작지만 입지 상징성은 작지 않다는 평가다. 시공사 선정 초기 분위기는 달랐다. 지난 5월 열린 1차 현장설명회에는 삼성물산을 비롯해 GS건설, 대우건설, 롯데건설, IPARK현대산업개발, 호반건설, 제일건설 등 7개사가 참석했다. 그러나 이달 9일 마감된 본입찰에는 삼성물산만 제안서를 제출하면서 경쟁입찰이 성립하지 않았다. 이번 재공고 현장설명회에서도 구도는 바뀌지 않았다. 정비사업은 경쟁입찰이 유찰된 뒤 재입찰에서도 경쟁이 성립하지 않으면 조합이 수의계약 전환을 검토할 수 있다. 목화아파트 조합 역시 삼성물산을 우선협상대상자로 선정한 뒤 총회 의결을 거쳐 시공사 확정 절차를 밟을 것으로 보인다. 목화아파트의 단독 참여 구도는 최근 여의도 재건축 시장의 분위기와도 맞닿아 있다. 여의도는 한강변 입지와 초고층 개발 기대감으로 건설사들의 관심이 높은 지역이지만 실제 입찰 단계에서는 단독 참여가 반복돼왔다. 공사비와 입찰 조건, 사업 리스크를 따져 건설사들이 선별적으로 움직이면서 경쟁으로 이어지지 않는 사례가 늘고 있다. 삼성물산 입장에서는 목화아파트가 여의도 내 래미안 브랜드 확장의 추가 거점이 될 수 있다. 삼성물산은 지난해 여의도 대교아파트 재건축 시공사로 선정되며 여의도 정비사업 시장에서 입지를 다졌다. 목화아파트까지 단독으로 절차를 이어갈 경우 여의도 한강변에서 래미안 브랜드 존재감을 더 키우게 된다. 한 정비업계 관계자는 “목화아파트는 규모보다 입지 상징성이 큰 사업지”라며 “다만 최근 건설사들은 여의도 재건축이라고 해도 공사비와 사업 조건을 엄격하게 따지는 분위기라 단독 참여와 수의계약 흐름이 이어지고 있다”고 말했다.2026-07-20 15:27:54
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권대영 "채무탕감, 고의 연체자 지원 아냐"…도덕적 해이 우려 반박 권대영 금융위원회 부위원장이 장기 연체 채무 탕감 정책을 둘러싼 도덕적 해이와 형평성 논란에 대해 "고의적이고 악의적인 사람을 도와주는 것이 아니다"고 반박했다. 상환 능력이 없는 장기 연체자만 선별 지원하고 숨긴 재산이 확인되면 채무조정을 무효화하겠다는 설명이다. 권대영 금융위원회 부위원장은 20일 청와대 팩트체크 콘텐츠 '팩트 방앗간'에 출연해 장기 연체 채무 정리 정책과 관련한 비판에 대해 이같이 밝혔다. 앞서 이재명 대통령은 지난 15일 금융위원회 업무보고에서 갚을 능력이 없는 장기 연체 채무자는 빨리 정리해 정상적인 경제활동이 가능하도록 해야 한다며 적극적인 채무 탕감을 주문했다. 이후 일각에서는 성실 상환자와의 형평성 문제와 도덕적 해이 우려가 제기됐다. 권 부위원장은 이에 대해 "진짜 어려운 사람들, 갚을 방법이 없는 분들만 도와드리는 것"이라며 "고의적이고 악의적인 사람들은 철저하게 걸러낼 것"이라고 말했다. 권 부위원장은 도덕적 해이를 막기 위한 심사 기준도 강조했다. 권 부위원장은 “어려운 분만 정확하게 골라내서 촘촘하게 심사를 해서 채무를 조정하거나 깎아드리겠다”고 말했다. 금융위는 △국세청 △국토교통부 △행정안전부 △금융결제원 등을 통해 채무자의 재산과 토지, 소득, 예금 정보를 확인할 방침이다. 권 부위원장은 "올해 8월부터 채무자의 동의가 없더라도 재산 정보를 수집할 수 있는 신용정보법 특례가 시행된다"며 "재산 소득을 꼼꼼히 심사해서 도덕적 해이가 없도록 하겠다"고 밝혔다. 채무조정이 신용질서를 훼손하고 대출 공급을 줄일 수 있다는 지적에 대해서도 반박했다. 권 부위원장은 "무조건 많이 빌려주는 것이 능사가 아니다"며 "갚을 수 있을 만큼 빌려드려야 하고 빌려드리면 성실하게 갚아야 한다"고 말했다. 그는 채무자에게만 책임을 묻는 구조도 개선해야 한다고 설명했다. 권 부위원장은 "대출은 채무자의 상환 약속이지만 돈을 빌려줄 때 채권자가 심사를 했고 관리하겠다고 약속했다"며 "문제가 생겼을 때 그 관리 책임도 나누어 갖는 것이 상식에 부합한다"고 말했다. 이어 "빌려주고 나 몰라라 하는 것은 안 된다"며 "한국은 그 부분이 약했던 것이고 그걸 바로잡고 제도를 선진화하겠다"고 덧붙였다. 금융회사의 장기 연체채권 관리 관행도 비판했다. 권 부위원장은 "금융사들이 연체 채권을 방치하는 것이 일상화돼 있다"며 "기계적으로 소멸시효를 완성해서 10년, 20년 추심하는 잘못된 관행을 손보고 있다"고 말했다. 금융위는 금융회사 자체 채무조정도 활성화할 계획이다. 법원 절차로 넘어가기 전 돈을 빌려준 금융회사가 채무자의 사정을 고려해 선제적으로 채무를 조정하도록 유도하겠다는 취지다. 권 부위원장은 "정말 못 갚으면 합리적으로 재산 상황을 꼼꼼히 심사해서 조정해 주는 것이 균형된 방향"이라며 "빚 때문에 힘드신 분들은 혼자 앓지 말고 금융회사, 법원, 정부, 신용회복위원회의 문을 두드려 달라"고 말했다.2026-07-20 15:06:34
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카카오모빌리티, 고속도로 사고 실시간 알린다…도로공사와 교통안전망 구축 여름 휴가철을 앞두고 고속도로 이용량이 증가할 것으로 예상되면서 민관이 보유한 데이터를 활용한 교통안전 서비스가 고도화되고 있다. 한국도로공사와 카카오모빌리티는 실시간 사고 정보를 공유해 사고 인지 시간을 줄이고 2차 사고 예방에 나서는 등 데이터 기반 교통안전망 구축에 속도를 내고 있다. 20일 한국도로공사는 하계 휴가철 특별소통 대책 기간을 앞두고 카카오모빌리티와 협력해 카카오내비와 함께 고속도로 '국민 교통안전이음 서비스'를 오는 24일부터 제공한다고 밝혔다. 국민 교통안전이음 서비스는 한국도로공사가 보유한 고속도로 교통안전 정보와 카카오내비의 민간 데이터를 결합한 민관 협력 서비스다. 카카오내비가 이용자의 정지 차량 정보를 인지하면 이를 즉시 한국도로공사에 전달하고, 도로공사는 사고 여부를 신속하게 판단한 뒤 분석 결과를 다시 카카오내비에 전송해 해당 구간에 접근하는 후방 운전자들에게 실시간으로 전방 상황을 안내하는 방식으로 운영된다. 앞서 도로공사는 고속도로 내 돌발 상황을 CCTV 등 자체 인프라를 활용해 파악해왔지만 사고 발생 직후 상황을 보다 빠르게 인지하고 폭넓게 확인하는 데는 한계가 있었던 것으로 알려졌다. 카카오모빌리티는 이번 서비스 도입으로 도로공사가 보유한 공공 데이터와 카카오내비 이용자의 실시간 정지 차량 정보가 결합되면서 사고 인지 시간 단축과 사고 정보의 정확성 향상에 도움이 될 것으로 전망하고 있다. 특히 고속도로에서는 사고 발생 이후 후방 차량의 연쇄 추돌로 이어지는 2차 사고 위험이 높은 만큼 사고 상황을 얼마나 신속하게 파악하고 운전자에게 전달하느냐가 중요한 요소로 꼽힌다. 운전자들이 전방 사고 상황을 미리 인지할 수 있게 되면 급제동이나 추돌 위험을 줄이고 보다 안전하게 우회하거나 감속할 수 있도록 설계됐다. 한국도로공사는 이번 서비스를 통해 운전자 편의를 위한 정보 제공도 확대한다. 하이패스 차로의 개폐 정보와 갓길 가변차로 운행 가능 여부 등을 카카오내비에 실시간으로 제공해 보다 효율적인 경로 안내가 가능하도록 지원할 예정이다. 양측은 향후 서비스 고도화에도 나선다. 내년부터는 카카오내비 이용자가 긴급 상황 발생 시 터치 한 번으로 한국도로공사 인근 상황실과 연결되는 'SOS 기능'을 도입하고, 터널 내 가변차로 이용 정보도 추가 제공할 계획이다. 또한 한국도로공사는 카카오모빌리티뿐 아니라 네이버와 티맵 등 다른 내비게이션 플랫폼과도 협력을 확대해 보다 많은 운전자들이 교통안전 정보를 제공받을 수 있도록 할 방침이다. 민간 플랫폼과 공공기관 간 데이터 연계를 통해 국민 체감형 교통안전 서비스를 확대하겠다는 전략이다. 최근 공공 데이터와 민간 플랫폼이 보유한 실시간 정보를 결합하는 사례가 늘어나면서 교통안전 서비스 역시 데이터 중심으로 진화하고 있는 것으로 분석된다. 단순한 길 안내를 넘어 사고 예방과 긴급 대응까지 지원하는 내비게이션 서비스가 새로운 경쟁력으로 자리 잡고 있는 것이다. 곽현준 한국도로공사 교통본부장은 "그동안 단순히 버려질 수 있었던 정지 차량 관련 정보가 이번 민관협력을 통해 국민 안전을 높이는 중요한 정보로 거듭난 만큼 앞으로도 국민이 안전하게 고속도로를 이용할 수 있도록 다양한 안전 서비스를 지속적으로 발굴해 나가겠다"고 말했다.2026-07-20 15:04:55
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"왜 시밀러 아닌 ALT-B4인가"…빅파마가 알테오젠을 선택한 이유 알테오젠의 피하주사(SC) 플랫폼 ‘ALT-B4’를 둘러싼 논쟁이 오히려 기술 경쟁력을 부각시키는 계기가 되고 있다. 20일 업계에 따르면 일각에서 제기된 ‘대체 효소’ 논란이 사실과 다른 것으로 확인되면서 핵심 쟁점을 다시 짚는 분위기다. 결론은 단순하다. 글로벌 제약사들이 왜 시밀러가 아닌 ALT-B4를 선택했느냐다. 논란의 출발은 삼성바이오에피스가 기존 히알루로니다제와 다른 자체 효소를 사용한다는 보도였다. 그러나 양사 확인 결과 해당 효소는 완전히 새로운 물질이 아니라 할로자임의 ‘엔한즈(Enhanze)’ 기반 시밀러로 파악됐다. 실제로 에피스가 출원한 PCT 특허(WO2026/142300, WO2026/142299) 역시 단백질 정제와 제조 공정에 초점이 맞춰져 있다. 효소 물질 자체를 새롭게 청구한 특허는 아니라는 뜻이다. 핵심은 기술의 출발점이 아니라 종착점이다. 같은 효소를 쓰는 순간 차별화는 제한된다. 특허 방어가 흔들릴 경우 제품 간 경쟁은 가격으로 수렴할 가능성이 크다. 반면 ALT-B4는 물질특허를 기반으로 일정 기간 독점적 지위를 확보할 수 있다. 기술 자체가 곧 진입장벽이 되는 구조다. 투여 효율에서도 차이가 드러난다. 엔한즈 기반 SC 제형인 다잘렉스SC와 허셉틴SC가 120mg/2000유닛 수준인 반면 ALT-B4를 적용한 키트루다SC는 165mg/2000유닛을 구현했다. 동일 효소 단위에서 약 37.5% 더 많은 항체를 전달할 수 있다는 계산이 나온다. 이는 단순한 수치 경쟁을 넘어 투약 편의성과 치료 효율로 직결되는 요소다. 환자와 의료진 입장에서 체감 가능한 차이다. 시장 시각도 빠르게 바뀌고 있다. 엔한즈 시밀러 등장 가능성이 오히려 알테오젠에 기회가 될 수 있다는 분석이 나온다. 인타스, 산도즈 등 시밀러 개발 기업들의 임상 데이터가 공개되면 기술 격차가 더 명확해질 수 있기 때문이다. 동일 계열 기술이 늘어날수록 차별화된 플랫폼의 가치가 부각되는 구조다. 단기 변수도 존재한다. 다음 달 4일 예정된 MSD의 2분기 실적 발표에서 키트루다SC 매출이 공개되면 상업화 속도를 가늠할 수 있다. 최근 미국 시장에서 키트루다SC 전환율은 6월 기준 약 9% 수준까지 올라온 것으로 파악됐다. 초기 단계임에도 빠른 확산세다. 매출 확대에 따라 마일스톤 수령 가능성도 점차 현실화되고 있다. 김선아 하나증권 연구원은 "하반기 추가 기술이전 계약이 가시화될 경우 ALT-B4의 가치 평가는 한 단계 더 높아질 가능성이 크다"고 전망했다.2026-07-20 14:55:24
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한화, 산은·신보와 협력사 시설투자 지원…방산·조선 공급망 강화 한화그룹이 한국산업은행·신용보증기금과 손잡고 방산·조선 분야 중소·중견 협력사의 시설투자 자금 조달을 지원한다. 대규모 설비 투자가 필요한 협력사의 금융 접근성을 높여 방산·조선 공급망 전반의 생산 기반을 강화한다는 구상이다. 20일 한화는 서울 여의도 한국산업은행 본점에서 산업은행, 신용보증기금과 ‘상생 금융지원 업무협약(MOU)’을 체결했다. 협약에는 한화에어로스페이스와 한화오션, 한화시스템, 한화엔진 등 방산·조선 관련 4개 계열사가 참여했다. 협약식에는 박상진 산업은행 회장과 강승준 신용보증기금 이사장, 김희철 한화오션 대표, 문지훈 한화에어로스페이스 부사장, 곽종우 한화시스템 부사장, 김종서 한화엔진 대표 등이 참석했다. 강 이사장은 지난 3월 취임한 뒤 미래전략산업과 중소·중견기업에 대한 정책금융 지원 확대를 주요 과제로 제시한 바 있다. 지원은 한화 계열사와 신용보증기금, 산업은행이 역할을 나누는 방식으로 이뤄질 예정이다. 한화 계열사들이 신용보증기금에 재원을 출연하고 시설투자가 필요한 협력사를 발굴해 추천하면, 신용보증기금이 해당 기업에 우대보증을 제공하는 식이다. 산업은행은 이를 토대로 협력사에 시설자금 대출을 지원하게 된다. 담보 여력이나 신용도만으로 대규모 자금을 조달하기 어려운 중소·중견 협력사에는 신용보증기금의 보증이 금융 문턱을 낮추는 역할을 한다. 산업은행의 시설자금 대출까지 연계해 일시적인 운영자금 지원보다 생산시설 확충과 설비 개선 등 중장기 투자에 초점을 맞춘 것이 이번 프로그램의 특징이다. 지원 대상은 한화 방산·조선 4개 계열사와 거래하는 중소·중견 협력사다. 각 계열사가 사업 현장에서 투자 수요와 성장 가능성을 확인한 기업을 직접 추천함으로써 정책금융기관이 개별 협력사의 기술력과 거래 안정성을 심사하는 데 필요한 정보를 보완할 수 있을 것으로 보인다. 한화는 이번 협약을 통해 협력사의 투자 여력을 높이는 동시에 주요 부품과 기자재를 공급하는 협력 생태계의 경쟁력을 끌어올린다는 방침이다. 완제품 기업의 수주 확대가 실제 생산으로 이어지려면 협력사의 설비와 인력, 납기 대응 능력이 함께 확보돼야 하기 때문이다. 다만 한화는 계열사별 출연금과 전체 대출지원 규모, 보증비율, 금리 우대 폭, 구체적인 신청 절차 등 세부 조건은 공개하지 않았다. 실제 지원 효과는 향후 프로그램의 지원 한도와 금융 조건, 추천기업 선정 기준이 확정된 뒤 구체화할 전망이다. 김희철 한화오션 대표는 "한화는 시설투자가 필요한 협력업체를 적극 발굴하고 추천하는 것은 물론, 협력업체들이 제도를 원활히 활용할 수 있도록 긴밀히 소통해 프로그램이 현장에 안정적으로 안착하도록 최선을 다하겠다"며 "이번 협약이 협력업체와 참여기업, 정책금융기관 모두에게 실질적인 성과로 이어지고, 대한민국 방산·조선 산업이 한 단계 더 도약하는 계기가 되기를 기대한다"고 했다.2026-07-20 14:42:50
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[인사] IBK투자증권 <임원 전보> ◇ 상무대우 ▲ 경영지원본부장 이재덕 <승진 및 신규보임> ◇ 부장 ▲ 심사부장 김종현 ▲ 결제업무부장 유상준 <신규보임> ◇ 차장 ▲ IBK WM센터 강남센트럴 센터장 송채영 ▲ IBK WM센터 남동산단 센터장 조수환 <전보> ◇ 영업이사 ▲ 강남센터장 고병하 ▲ PF관리부장 최민석 ◇ 전문이사 ▲ 감사실장 김석원 ◇ 부장 ▲ IBK WM센터 한남동 센터장 兼 중계동 센터장 전대환 ◇ 차장 ▲ IBK WM센터 도곡 센터장 정현희 ▲ IBK WM센터 판교 센터장 박혜란 <승진> ◇ 영업이사 ▲ 영업부장 임주환 ▲ IBK WM센터 반포자이 센터장 김재경 ▲ 강남센터 김도연 ▲ 법인영업부 최인원 ▲ 멀티에셋운용부 문기람 ◇ 전문이사 ▲ 디지털개발부장 양철수 ▲ 금융소비자지원부장 이동훈 ◇ 부장 ▲ IBK WM센터 부산 센터장 윤성곤 ▲ IPO2부장 조정민 ▲ SME투자부장 구자열 ▲ 혁신기업분석부 김태현 ▲ 디지털혁신부 윤영선 ▲ ESG경영부 최혁순 ▲ 상품운용부 이지원 ◇ 차장 ▲ IBK WM센터 판교 권경미 ▲ IBK WM센터 평촌 정성현 ▲ IBK WM센터 부산 김소민 ▲ 구조화금융2부 김준섭 ▲ 인사부 이경수
2026-07-20 14:34:09
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바이오하자드·사이버펑크 총출동…에픽게임즈 여름 세일 시작 여름 휴가철을 맞아 에픽게임즈가 이용자 확보에 나섰다. AAA급 대작부터 개성 있는 인디 게임까지 다양한 장르의 게임들이 대규모 할인 행사에 나서면서 여름 성수기 게이머들의 선택지를 넓히고 있다. 20일 에픽게임즈는 에픽게임즈 스토어에서 '여름 세일'을 오는 31일 0시까지 진행한다고 밝혔다. 이번 행사에서는 AAA급 대작과 인디 게임 등 다양한 인기작을 최대 80% 할인된 가격으로 제공한다. 대표 할인 작품으로는 캡콤의 서바이벌 호러 액션 게임 '바이오하자드 레퀴엠'과 오픈 월드 RPG '사이버펑크 2077', 엠바크 스튜디오의 익스트랙션 슈팅 게임 '아크 레이더스', 타워 디펜스 게임 '블룬스 TD 6', PvE 오픈 월드 서바이벌 게임 '윈드로즈' 등이 포함됐다. 할인율은 작품별로 10%부터 최대 70%까지 다양하게 적용된다. 이번 여름 세일에서는 생존과 탐험을 주제로 한 작품들이 눈길을 끈다. '바이오하자드 레퀴엠'은 FBI 분석관 그레이스 애쉬크로프트와 레온 S. 케네디를 주인공으로 한 시리즈 최신작으로, 균형 잡힌 호러와 액션을 기반으로 최근 600만장 판매량을 넘기며 흥행에 성공했다. '사이버펑크 2077'은 미래 도시 나이트 시티를 배경으로 한 오픈 월드 RPG로, 다양한 사이버웨어를 활용한 완성도 높은 전투와 스토리로 평가된다. '윈드로즈'는 대체 해적 시대를 배경으로 함선을 직접 제작하고 커스터마이징할 수 있는 오픈 월드 생존 게임이다. 해상 포격전과 던전 탐험, 정착지 건설 등 다양한 콘텐츠를 제공한다. 종말 이후의 세계를 무대로 한 '아크 레이더스'는 다른 생존자들과 협력하거나 경쟁하며 자원을 확보하는 익스트랙션 슈팅 장르의 재미를 담았다. 오랜 기간 사랑받아 온 인기 게임도 포함됐다. '블룬스 TD 6'는 70개 이상의 맵과 다양한 업그레이드 시스템을 바탕으로 자신만의 원숭이 군대를 구성해 몰려오는 풍선을 막아내는 전략적인 플레이를 제공한다. AAA급 대작과 인디 게임, 장수 인기작을 함께 구성해 다양한 이용자층을 공략한다는 전략이다. 에픽게임즈는 게임 구매 혜택도 강화했다. '바이오하자드 레퀴엠' 구매자에게는 '그레이스 애쉬크로프트' 의상을, '사이버펑크 2077' 구매자에게는 '아담 스매셔' 의상과 '어깨 캐넌' 장신구 등을 제공한다. 또한 PC와 모바일 에픽게임즈 스토어에서 '블룬스 TD 6' 또는 혜택 대상 아이템을 구매하면 '다트 원숭이' 사이드킥을 획득할 수 있다. 친구에게 게임과 애드온을 직접 선물할 수 있는 선물하기 기능도 이용할 수 있다. 이용자는 게임을 선물하는 과정에서도 에픽 리워드를 적립할 수 있으며, 적립된 리워드를 다음 구매 시 사용할 수 있다. 다만 거주 지역 등에 따라 일부 기능에는 제한이 적용된다. 에픽게임즈 관계자는 "이번 기회를 통해 '바이오하자드 레퀴엠', '윈드로즈', '사이버펑크 2077', '아크 레이더스', '블룬스 TD 6' 등 주요 타이틀을 특별한 가격에 만나볼 수 있다"고 말했다.2026-07-20 14:16:45
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은행권, 3분기 가계대출 문턱 높인다…신용위험도 증가 전망 국내은행이 올해 3분기 가계대출 심사를 더 강화할 것으로 전망됐다. 가계부채 관리 기조가 이어지는 가운데 기업과 가계의 신용위험은 모두 높아질 것으로 예상됐다. 20일 한국은행이 발표한 '2026년 2분기 대출행태서베이 결과'에 따르면 올해 3분기 국내은행의 종합 대출태도지수 전망치는 -7로 집계됐다. 전망치가 마이너스면 대출태도를 강화하겠다고 응답한 금융기관이 완화하겠다고 답한 곳보다 많다는 의미다. 차주별로 보면 가계 부문에서 대출 문턱이 높아질 것으로 조사됐다. 가계주택 대출태도지수는 -11, 가계일반 대출태도지수는 -14로 모두 음수를 기록했다. 반면 기업대출은 전분기 수준이 유지될 것으로 전망됐다. 대기업과 중소기업의 대출태도지수는 모두 0으로 나타났다. 신용위험은 기업과 가계 모두 증가할 것으로 예상됐다. 국내은행의 종합 신용위험지수는 22로 집계됐다. 대기업은 8, 중소기업은 25, 가계는 19를 기록했다. 기업 신용위험은 중동 상황 등 대내외 경영여건의 불확실성이 이어지면서 중소기업을 중심으로 커질 것으로 전망됐다. 국내은행 기업대출 연체율은 지난해 12월 0.59%에서 지난 3월 0.68%, 5월 0.84%로 높아졌다. 중소기업 연체율은 같은 기간 0.72%에서 1%로 상승했다. 가계 신용위험도 취약차주의 채무상환능력 저하 우려 등으로 증가할 것으로 예상됐다. 대출수요는 부문별로 엇갈렸다. 국내은행의 종합 대출수요지수는 17로 나타났다. 대기업은 6, 중소기업은 25로 기업대출 수요가 늘어날 것으로 조사됐다. 기업 대출수요 증가는 대내외 불확실성에 따른 유동성 확보 수요와 회사채 금리 상승 등이 영향을 미친 것으로 분석됐다. AA-등급 3년물 회사채 금리는 연초 3.46%에서 지난달 말 4.38%로 상승했다. 가계대출 수요는 일반대출과 주택관련대출이 다른 방향을 보였다. 가계일반 대출수요지수는 14로 생활자금과 증시 투자자금 수요 등을 중심으로 증가할 것으로 전망됐다. 반면 가계주택 대출수요지수는 -6으로 규제 강화와 금리 상승 영향 등으로 감소할 것으로 예상됐다. 비은행금융기관도 대체로 대출태도를 강화할 것으로 전망됐다. 3분기 대출태도지수는 상호저축은행 -14, 상호금융조합 -35, 생명보험회사 -7로 집계됐다. 신용카드회사는 0으로 전분기 수준을 유지할 것으로 조사됐다. 비은행권 신용위험은 모든 업권에서 증가할 것으로 예상됐다. 각 업권별 신용위험지수는 △상호저축은행 26 △상호금융조합 33 △신용카드사 7 △생명보험사 16으로 집계됐다. 일부 취약업종 업황 부진과 저신용·저소득층 등 취약차주의 상환능력 저하 우려가 영향을 미친 것으로 풀이된다. 비은행권 대출수요는 업권별로 갈렸다. 상호저축은행과 생명보험회사는 기업 운전자금과 가계 생활자금을 중심으로 수요가 증가할 것으로 예상됐다. 반면 상호금융조합과 신용카드회사는 지방 부동산 부진과 대출 규제 등으로 대출수요가 감소할 것으로 전망됐다.2026-07-20 13:42:54
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현대차 노조, 20~22일 4시간 파업 돌입…교섭 재개 불투명 현대자동차 노사가 임금협상 접점을 찾지 못하면서 노조가 압박 수위를 높이고 있다. 20일부터 사흘간 4시간 부분파업에 돌입하면서 여름휴가 전 타결 가능성도 낮아지는 모습이다. 노사가 이달 안에 합의점을 찾지 못하면 협상이 장기화될 수 있다는 전망이 나온다. 20일 업계에 따르면, 현대차 노조는 이날부터 오는 22일까지 사흘간 매일 4시간씩 부분파업을 진행한다. 올해 들어 네 번째 파업으로, 지난 13~15일 실시했던 2시간 부분파업보다 파업 시간을 두 배로 늘렸다. 이에 따라 기술직(생산직) 오전조는 오전 10시 50분 작업을 마친 뒤 퇴근하거나 공장 내 결의대회에 참석했다. 오후조도 오후 7시 30분부터 생산라인 가동을 멈추고 파업에 참여한다. 앞선 부분파업으로 이미 생산 차질이 발생한 가운데 이번 파업으로 영향이 더 커질 수 있다는 우려가 나온다. 노사 협상은 지난 8일 열린 15차 교섭 이후 열흘 넘게 공식 교섭이 중단된 상태다. 실무진이 물밑 협의를 이어가고 있지만 이견을 좁히지 못한 것으로 전해졌다. 조합원 찬반투표 일정을 고려하면 24일까지 잠정합의안을 마련해야 여름휴가 전 타결이 가능하지만, 이를 넘길 경우 협상은 휴가 이후로 이어질 가능성이 크다. 핵심 쟁점은 임금 인상과 상여금, 정년 연장 등이다. 회사는 3차 제시안으로 월 기본급 8만9000원 인상과 성과금 350%·1000만원, 자사주 15주 지급안을 제안했다. 반면 노조는 기본급 인상과 상여금 확대, 정년 연장, 해고자 복직 등 요구안을 유지하며 맞서고 있다. 노조는 사측의 추가 제시안이 나와야 교섭을 재개할 수 있다는 입장이다. 반면 현대차는 파업 중단을 촉구했다. 회사는 “파업 피해는 고객과 협력업체는 물론 국가경제 전반으로 확산할 수 있다”며 “미래 모빌리티 전환이라는 변화에 대응하기 위해 노사가 힘을 모아야 한다”고 했다.2026-07-20 13:41:20
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"오전엔 콘솔, 오후엔 PC"…'붉은사막' 크로스 세이브 지원 펄어비스가 오픈월드 액션 어드벤처 게임 ‘붉은사막’에 플랫폼을 바꿔도 같은 캐릭터와 진행 상황으로 플레이할 수 있는 크로스 세이브 기능을 도입했다고 20일 밝혔다. 크로스 세이브는 여러 플랫폼에서 하나의 저장 데이터를 공유하는 기능이다. 거실에서 플레이스테이션5로 게임을 즐긴 뒤 방으로 이동해 PC로 접속하더라도 이전에 저장한 지점에서 같은 캐릭터로 모험을 이어갈 수 있다. 지원 플랫폼은 플레이스테이션5와 엑스박스 시리즈 X|S, 스팀, 에픽게임즈 스토어다. 이용자는 플랫폼별로 1개씩 최대 4개의 계정을 하나의 펄어비스 ID에 연결할 수 있다. 맥 버전은 현재 지원하지 않으며 추후 업데이트를 통해 추가될 예정이다. 설정 방법은 게임 내 ‘저장하기’ 메뉴에서 ‘크로스 세이브 설정’을 선택한 뒤 화면에 표시되는 링크나 QR 코드를 통해 전용 페이지로 이동하면 된다. 이후 사용하는 플랫폼 계정으로 로그인하고 펄어비스 ID와 연동하면 크로스 세이브 슬롯이 생성된다. 다만 저장 데이터가 자동으로 동기화되는 방식은 아니다. 다른 플랫폼에서 최신 진행 상황을 이어가려면 게임을 종료하기 전 이용자가 직접 크로스 세이브 슬롯에 데이터를 저장해야 한다. 펄어비스 ID당 제공되는 크로스 세이브 슬롯은 1개로, 연결된 모든 플랫폼이 해당 슬롯을 공유한다. 여러 플랫폼에서 플레이하려면 각 플랫폼용 게임을 별도로 구매해야 한다. 캐릭터 진행 상황과 보유 아이템은 공유되지만 특정 플랫폼에서 구매한 유료 아이템은 다른 플랫폼에서 다시 구매하지 않으면 사용할 수 없다. 플랫폼 계정을 해제할 때도 주의가 필요하다. 마지막으로 남은 플랫폼 계정까지 연동을 해제하면 클라우드에 저장된 크로스 세이브 데이터가 영구 삭제된다. 플랫폼마다 게임 버전이 다를 경우 최신 버전에서 만든 저장 데이터를 불러오지 못할 수 있어 같은 버전으로 업데이트해야 한다. 이번 기능은 PC와 콘솔을 함께 이용하는 글로벌 이용자의 접근성을 높이기 위한 조치다. 크로스 세이브는 플랫폼이 다른 이용자끼리 함께 게임을 즐기는 ‘크로스 플레이’와 달리, 개인의 진행 데이터를 여러 기기에서 이어가는 기능이다.2026-07-20 11:35:32
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"2억건 조선 데이터에 네이버 AI 심는다"…HD현대, 지능형 조선소 승부수 네이버클라우드가 HD한국조선해양의 2억건이 넘는 조선·해양 데이터를 활용할 전용 인공지능(AI)·클라우드 인프라 구축에 나선다. 범용 AI를 도입하는 수준을 넘어 선박 설계와 생산, 로봇 제어까지 연결하는 ‘조선 특화 AI 운영 기반’을 마련한다는 구상이다. 네이버클라우드와 HD한국조선해양은 최근 세종시 네이버 데이터센터 ‘각 세종’에서 피지컬 AI 기반 조선 사업 혁신을 위한 업무협약을 체결했다고 20일 밝혔다. 협력 분야는 △조선 특화 AI·클라우드 인프라 구축 △데이터센터와 통합 전력 인프라 구축 △차세대 선박 플랫폼 및 조선업 AI 전환(AX) △피지컬 AI·로봇 기술 활용 △디지털 인재 양성 등이다. ◆ 설계도면 지키면서 GPU 활용…프라이빗 클라우드 구축 이번 협력의 출발점은 조선업의 특수성이다. 선박 한 척을 건조하려면 방대한 설계도면과 자재·공정·품질 데이터가 오간다. 선종과 발주처에 따라 설계가 달라지는 주문형 산업이어서 축적된 데이터는 원가와 납기, 품질을 좌우하는 핵심 기술자산이다. 외부 퍼블릭 클라우드에 데이터를 그대로 올리기 어려운 이유도 여기에 있다. 네이버클라우드는 AI 데이터센터를 기반으로 GPU 자원을 최적화하고, HD한국조선해양이 데이터와 접근권한을 직접 통제할 수 있는 프라이빗 클라우드 환경을 구축할 계획이다. 양사는 공동 ‘센터 오브 엑설런스(CoE)’도 구성한다. 외부 사업자에게 시스템 운영을 전적으로 의존하는 대신 HD한국조선해양 내부에 AI·클라우드 설계와 운영 역량을 축적하기 위한 조직이다. 조선 현장의 업무 지식과 네이버의 AI 기술을 결합해 실제 적용 사례를 발굴하는 역할도 맡는다. 네이버클라우드가 파트너로 선정된 배경에는 기존 협력 경험이 있다. 양사는 2024년부터 HD현대의 클라우드 전환과 하이퍼클로바X 활용, 해양 디지털 서비스 사업화를 추진해 왔다. 네이버클라우드가 자체 데이터센터와 GPU 인프라, 대규모언어모델(LLM), 디지털트윈·로봇 기술을 함께 보유한 점도 조선업 AX를 추진하는 데 강점으로 작용했다. ◆ 2030년 자율운영 조선소로…생산성 경쟁 대응 HD현대는 2030년까지 설계와 생산, 물류를 데이터로 연결하는 미래형 조선소 ‘FOS(Future of Shipyard)’ 구축을 추진하고 있다. 최종 목표는 AI가 인력과 자재, 설비, 공정을 분석해 최적의 생산계획을 제시하는 지능형 자율운영 조선소다. 이를 통해 생산성을 30% 높이고 선박 건조 기간을 30% 단축한다는 목표다. 네이버클라우드는 선박 데이터 기반 플랫폼과 실시간 데이터 처리·제어 구조를 공동 설계한다. AI 비전으로 용접 상태나 작업 위험을 인식하고 로봇 운영 플랫폼을 이용해 비정형 작업을 자동화하는 활용 모델도 발굴할 예정이다. 이번 협력은 HD한국조선해양이 기존에 추진해 온 팔란티어 기반 데이터 플랫폼, 지멘스와의 설계·생산 통합 시스템을 대체하기보다 이를 AI·클라우드와 연결하는 성격이 강하다. 여러 시스템에 흩어진 데이터를 프라이빗 클라우드로 묶고 현장에서 실행할 AI의 연산 기반을 네이버클라우드가 담당하는 구조다. 관건은 2억건의 데이터를 얼마나 정제하고 표준화하느냐다. 데이터가 많더라도 설계 형식과 공정 기준이 제각각이면 AI 학습과 로봇 제어에 곧바로 활용하기 어렵다. 업무협약 단계인 만큼 투자 규모와 구축 일정, 첫 적용 조선소도 아직 공개되지 않았다. 향후 개념검증을 실제 생산성 개선과 공급 계약으로 연결해야 이번 협력의 성과를 확인할 수 있다. 김유원 네이버클라우드 대표는 “조선 산업에 특화된 클라우드 환경을 구축하고 다른 산업으로도 확산할 수 있는 AI 혁신 모델을 만들겠다”고 말했다. 김형관 HD한국조선해양 대표는 “2억건 이상의 조선·해양 데이터베이스에 네이버의 AI 기술을 더해 조선업 특화 AI 생태계를 구축하겠다”며 “지능형 스마트 조선소를 완성해 미래 선박 시장을 주도할 것”이라고 밝혔다.2026-07-20 11:31:31
