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![[김아령의 오토세이프] MINI·벤츠·포드 리콜…후방거울 이탈·주차 기능 오류 우려](https://image.ajunews.com//content/image/2026/10/23/20261023110046881524.png)
MINI·벤츠·포드 리콜…후방거울 이탈·주차 기능 오류 우려 자동차 안전 조치는 제때 확인하지 못해 시정 기회를 놓치는 경우가 많습니다. [김아령의 주간 오토세이프]는 국내 리콜 및 무상점검 정보를 매주 정리해 소비자가 필요한 조치를 빠르게 확인할 수 있도록 돕겠습니다. [경제일보] MINI와 메르세데스-벤츠, 포드가 수입·판매한 일부 차량에서 안전운행에 영향을 줄 수 있는 제작결함이 확인됐다. 실내 후방거울 이탈부터 주차 기능 작동 불량, 운전석 등받이 오작동까지 다양한 문제가 발견되면서 각 업체가 부품 교체와 기능 비활성화 등 시정조치에 나섰다. 24일 국토교통부 자동차리콜센터에 따르면 비엠더블유코리아는 MINI 에이스맨 E와 에이스맨 SE, 쿠퍼 SE, 존 쿠퍼 웍스 에이스맨 E 등 10대를 리콜한다. 대상 차량은 차종별로 올해 3월 24일부터 4월 11일 사이 생산됐다. 실내 후방거울(리어뷰 미러)을 앞유리에 고정하는 장착 브라켓에 접착제가 충분히 도포되지 않은 것으로 확인됐다. 접착력이 부족하면 주행 중 후방거울이 앞유리에서 부분적으로 떨어지거나 완전히 분리될 수 있다. 이 경우 운전자가 차량 뒤쪽 상황을 확인하기 어려워지고 사고 발생 시 분리된 거울로 인해 탑승자가 부상을 입을 위험도 있다. 비엠더블유코리아는 정상 제작된 후방거울 장착부가 포함된 앞유리로 교체하는 시정조치를 진행하고 있다. 특히 기존에 후방거울 장착 상태를 점검받은 일부 차량도 다시 리콜 대상에 포함됐다. 당초에는 장착 브라켓의 부착 상태를 확인하고 42kg 인장하중 시험 기준에 미달하는 차량만 앞유리를 교체했지만, 변경된 조치에 따라 점검 결과와 관계없이 앞유리를 교체하도록 했다. 메르세데스-벤츠코리아는 A220 1대를 리콜한다. 대상은 2020년 2월 3일 생산된 차량으로, 운전석 도어의 개폐 상태를 감지하는 마이크로 스위치에서 결함이 발견됐다. 공급업체의 개발 공정 편차로 특정 기후 조건에서 스위치 밀봉재가 수분을 흡수하기 쉬운 상태로 제작된 것이 원인이다. 시간이 지나면서 내부에 수분이 유입되고 부식이 발생하면 차량이 운전석 문이 열린 상태를 제대로 인식하지 못할 수 있다. 마이크로 스위치는 차량 문이 열리거나 닫힌 상태를 감지해 관련 제어장치에 신호를 전달하는 부품이다. 해당 부품에 문제가 발생하더라도 도어 잠금장치 자체의 작동에는 영향을 주지 않는다. 다만 운전석 도어가 열린 상황에서 작동해야 하는 주차 브레이크나 자동 주차(P단) 전환 기능이 정상적으로 작동하지 않을 가능성이 있다. 이 경우 차량이 의도치 않게 움직이면서 주변 차량이나 보행자와 충돌할 위험이 커질 수 있다. 메르세데스-벤츠코리아는 전국 공식 서비스센터에서 문제가 확인된 차량의 도어 잠금장치를 무상으로 교체하고 있다. 에프엘오토코리아도 포드 익스플로러 109대를 리콜한다. 대상은 지난해 7월 15일부터 올해 6월 11일까지 생산된 차량이다. 운전석 등받이 각도를 조절하는 모터와 운전석 시트 제어 모듈(DSM)의 제어 로직 사이에서 오류가 발생할 가능성이 확인됐다. 이에 따라 운전자가 저장해 둔 좌석 위치를 불러올 때 등받이가 설정된 각도보다 과도하게 뒤로 젖혀질 수 있다. 해당 현상은 스마트키를 소지한 상태에서 차량에 접근하거나 원격 시동을 걸 때, 차량 잠금을 해제하거나 실내 메모리 시트 버튼을 누를 때 발생할 수 있다. 문제는 등받이가 뒤로 움직이는 과정에서 뒷좌석 탑승자나 장애물을 감지하지 못한다는 점이다. 등받이가 2열 좌석까지 젖혀지면 탑승자가 좌석 사이에 끼이거나 압박을 받아 부상을 입을 위험이 있다. 에프엘오토코리아는 운전석 등받이 각도 메모리 기능을 임시로 비활성화하는 시정조치를 진행하고 있다. 개선형 부품이 준비되면 별도의 고객만족 프로그램을 통해 모터를 교체하고 메모리 기능을 다시 활성화할 예정이다. 차량 소유주는 자동차리콜센터에서 차량번호 또는 차대번호(VIN)를 입력해 리콜 대상 여부를 확인할 수 있다. 해당 차량은 각 제작사 공식 서비스센터에서 무상 시정조치를 받을 수 있다.2026-10-24 07:00:00
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S-OIL, 주유소 서비스 경쟁력 인정…국가서비스대상 9년 연속 1위 [경제일보] 정유사들의 주유소 경쟁이 가격 중심에서 고객 경험 중심으로 바뀌고 있다. 단순히 기름을 넣는 공간을 넘어 앱 결제, 포인트, 제휴 혜택 등을 결합한 생활 플랫폼으로 주유소의 역할이 확대되는 모습이다. 24일 S-OIL은 산업정책연구원이 주관하고 산업통상자원부가 후원하는 '2026 국가서비스대상'에서 주유소 부문 9년 연속 1위, 주유 애플리케이션(My S-OIL) 부문 4년 연속 1위로 선정됐다고 밝혔다. 정유사들의 경쟁 무게중심이 기름값에서 고객 접점 확보로 옮겨가고 있다. 전기차 확산과 주유 수요 둔화 우려 속에서 주유소 앱, 간편결제, 제휴 혜택 등을 통해 고객을 묶어두는 전략이 중요해지고 있어서다. 차별화된 서비스와 고객 중심의 마케팅에서 높은 점수를 얻었다. S-OIL은 '구도일' 캐릭터를 활용한 광고와 SNS 마케팅, 스포츠·문화공연 연계 체험 마케팅 등을 통해 소비자 접점을 확대해 고객 친화적인 서비스를 제공해왔다. 또한 메가커피, 이마트24, 자동세차 브랜드 워싱데이 등과 협업하며 다양한 고객 혜택을 제공했다. 정품·정량을 보증하는 '믿음가득주유소', 교통약자를 위한 '주유약자 도움서비스', 서비스 품질 향상을 위한 'YES팀(Yellow Excellent Service Team)' 운영 등도 고객 만족도 제고 활동의 일환이다. 디지털 서비스 경쟁력도 인정받았다. 'MY S-OIL APP'은 주유소 찾기, 빠른주유(S-OIL Pay) 등 기능을 제공하고 있으며, 리터당 최대 4원의 보너스 포인트 적립과 고객 등급별 혜택을 운영하고 있다. 특히 간편결제 서비스인 '빠른주유'는 신용카드와 포인트, 모바일 상품권을 한 번에 사용할 수 있도록 지원해 이용 편의성을 높였으며, 관련 이용자 수도 꾸준히 증가하고 있다. S-OIL 관계자는 “고객만족은 회사가 추구하는 최고의 브랜드 가치라는 원칙 하에서, 앞으로도 새로운 고객가치를 제공하기 위해 최선을 다하겠다”고 했다.2026-06-24 16:51:35
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LG유플러스, 홈 개통·A/S 비대면 처리 월6만건 돌파 [경제일보] LG유플러스가 홈 개통과 A/S 서비스의 비대면 처리 범위를 확대하고 있다. 단말 회수와 상품 변경 개통의 54% 수준인 월평균6만건 이상을 방문 없이 처리하며 고객 대기 부담을 줄이는 방식으로 서비스 구조를 바꾸고 있다. LG유플러스는 홈 개통과 A/S 서비스 전반에서 비대면 처리 범위를 확대해 월평균6만건 이상을 방문 없이 처리하고 있다고 10일 밝혔다. 해지 고객 단말 회수와 셀프 개통을 중심으로 비대면 처리 규모가 늘었고 올해부터는 단순 A/S까지 적용 범위를 넓혔다. 기존 홈 개통과 A/S는 홈매니저가 고객과 일정을 조율해 직접 방문하는 방식이 중심이었다. 인터넷 상품 특성상 빠른 설치가 중요하지만 단말 회수나 상품 변경처럼 비교적 간단한 업무에도 방문이 필요했다. 1인가구 증가와 함께 댁내 방문을 부담스러워하는 고객이 늘어난 점도 비대면 전환의 배경이 됐다. LG유플러스는 먼저 서비스 해지 고객을 대상으로 단말 회수 절차를 개선했다. 기존에는 홈매니저가 고객 자택을 방문해 단말을 회수했지만 회수 주소지를 자택뿐 아니라 직장까지 넓혔다. 단말 포장이 가능한 전용 박스를 제공하고 편의점 택배사도 추가했다. 그 결과 해지 단말 비대면 회수 건수는 월평균1만9000여건에서 2025년 3만6000여건으로 늘었다. 2026년에는 4만3000여건 수준까지 증가했다. 고객이 직접 포장과 발송을 할 수 있는 구조를 만들면서 방문 회수 부담을 줄인 셈이다. 셀프 개통 서비스도 확대했다. LG유플러스는 공유기 셋톱박스 AI스피커 등 고객이 직접 설치할 수 있는 단말을 늘리고 공식 홈페이지에 설치 안내 콘텐츠와 리플렛을 제공했다. 셀프 개통 건수는 월평균3000여건 수준에서 2025년 1만3000여건으로 증가했고 올해는 2만건 이상으로 늘었다. 고객 반응도 긍정적이다. LG유플러스 내부 조사에서 택배 개통 서비스를 추천한 이유로는 ‘홈매니저를 기다릴 필요 없는 빠른 설치’가 52%로 가장 높았다. ‘방문 없는 비대면 진행’도 17%를 차지했다. 직장인이나 방문 일정 조율이 어려운 고객에게 비대면 방식의 편의성이 크게 작용한 것으로 보인다. LG유플러스는 올해부터 A/S 영역에도 비대면 방식을 도입했다. 비대면 A/S는 고객이 고장 원인을 명확히 인지하거나 고객센터 상담을 통해 단말 고장이 확인된 경우에 적용된다. 반면 인터넷 장애처럼 원인이 불명확한 문제는 방문 A/S로 처리한다. 단순 장애는 빠르게 처리하고 복합 장애는 현장 대응으로 분리하는 방식이다. 이번 변화는 통신사의 홈 서비스 운영이 방문 중심에서 선택형 서비스로 이동하고 있음을 보여준다. 고객 입장에서는 방문 시간을 맞추는 부담이 줄고 통신사는 단순 업무에 투입되는 현장 인력을 더 효율적으로 운영할 수 있다. 다만 비대면 처리 확대가 품질 저하로 이어지지 않으려면 설치 안내의 정확도와 고객센터 상담 품질이 함께 뒷받침돼야 한다. 비대면 서비스는 편의성이 크지만 모든 장애를 대체할 수는 없다. 원인 파악이 어려운 장애나 배선 공사 장비 교체가 필요한 상황에서는 여전히 전문 인력의 방문이 필요하다. LG유플러스가 고객 선택권을 넓히면서도 장애 유형별 처리 기준을 명확히 유지하는 것이 서비스 만족도를 가르는 요소가 될 전망이다. 윤경인 LG유플러스 홈서비스고객만족담당은 “고객이 시간을 내어 방문을 기다려야 하는 구조에서 벗어나 필요한 서비스를 원하는 방식으로 선택할 수 있도록 비대면 서비스를 확대하고 있다”며 “앞으로도 고객 불편을 줄이고 이용 편의를 높이는 방향으로 홈 서비스 운영 방식을 지속적으로 개선해 나가겠다”고 말했다.2026-05-10 09:26:58
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