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SK렌터카, 제주지점 비대면 출차 도입…토요타 알파드·RAV4 추가 [경제일보] SK렌터카가 제주지점의 비대면 출차 시스템 도입과 프리미엄 차량 확대를 통해 고객 서비스 개선에 나선다. 차량 대여 절차를 간소화하고 호텔·리조트 운영 경험을 접목해 국내외 여행객의 편의성을 높인다는 구상이다. 16일 SK렌터카에 따르면 이달 말 제주지점의 출차 절차를 비대면 방식으로 전환할 예정이다. 차량 인수 이후 지점을 빠져나가는 과정에서 발생하는 대기 시간을 줄여 고객이 보다 신속하게 여행을 시작할 수 있도록 지원한다. 공항에서 차량을 인수하기까지의 안내 체계도 정비했다. 지난달 제주국제공항에 지점 데스크를 새롭게 마련해 셔틀버스 탑승과 차량 수령 절차를 안내하고 있다. 사전 예약 없이 공항에 도착한 여행객도 현장에서 렌터카를 예약할 수 있다. 제주지점 내부에는 자가 주유소를 설치해 반납 차량의 정비와 주유, 세차에 소요되는 시간을 단축했다. 차량 준비 과정의 효율성을 높이는 동시에 인도 전 안전 점검과 실내외 청결 관리에 충분한 시간을 확보하기 위한 조치다. 차량 구성도 다양화한다. 기존 볼보 XC60과 지난 8월 도입한 현대자동차 아이오닉 9에 이어 이달 중 토요타 알파드 하이브리드와 RAV4 하이브리드를 추가한다. 차량 상품 경쟁력과 함께 현장 응대 품질도 개선한다. 이를 위해 호텔·리조트 운영 전문가인 손장호 신임 제주사업부장을 영입했다. 손 사업부장은 글로벌 호텔 그룹과 대형 복합리조트의 개장 준비 및 운영을 담당했으며 제주 지역 리조트 총지배인을 역임했다. SK렌터카는 손 사업부장의 관광·숙박업 경험을 활용해 고객별 여행 목적에 따른 맞춤형 안내를 강화할 방침이다. 특히 외국인 관광객이 예약부터 차량 인수·반납까지의 과정을 쉽게 이해할 수 있도록 현장 서비스 체계를 정비한다. SK렌터카 관계자는 "연간 100만명 이상이 이용하는 제주지점의 고객 기반을 활용해 지역 관광업체와 로컬 브랜드의 참여를 늘릴 예정"이라며 "렌터카 대여를 넘어 관광·소비 분야까지 서비스 영역을 확대하고 지역 경제 활성화에 기여하겠다"고 했다.2026-10-16 10:45:06
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볼보자동차코리아, AS 만족도 유럽 브랜드 7년 연속 1위 [경제일보] 볼보자동차코리아가 수입차 고객의 사후관리(AS) 서비스 평가에서 7년 연속 유럽 브랜드 1위를 기록했다. 17일 업계에 따르면 볼보자동차코리아는 컨슈머인사이트의 ‘2026 자동차 기획조사’에서 AS 서비스 만족도(CSI) 858점을 받았다. 지난해 853점에서 5점 상승했으며, 수입차 평균 816점보다 42점, 산업 평균 808점보다 50점 높은 수준이다. 볼보자동차코리아는 지난 2020년부터 올해까지 7년 연속 해당 조사에서 유럽 브랜드 1위를 차지했다. 볼보자동차코리아는 고객 서비스 경쟁력 강화에 힘을 쏟고 있다. 서비스센터를 확대하고 전문 인력을 양성하는 등 고객이 차량을 이용하는 과정에서 접하는 서비스 품질을 높이는 데 투자를 이어가고 있다. 서비스 품질 관리도 강화하고 있다. 서비스 네트워크 운영 전반을 점검하고 전문 인력의 역량을 높여 고객 접점에서 일관된 서비스를 제공하는 데 초점을 맞추고 있다. 이윤모 볼보자동차코리아 대표는 “7년 연속 서비스 만족도 유럽 브랜드 1위라는 결과는 모든 임직원과 딜러사가 함께 노력해 준 덕분”이라며 “서비스 품질 향상을 위한 투자와 노력을 아끼지 않겠다”고 했다.2026-09-17 09:40:48
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'첨단 기술 무장' 볼보자동차 차세대 플래그십 'Volvo ES90', 사전 계약 3000대 돌파 [경제일보] 전기차 시장의 폭발적인 성장에 따라 프리미엄 전기차 시장의 경쟁 공식이 달라지고 있다. 1회 충전 시 주행 가능거리로 이어졌던 경쟁이 이제는 충전 속도와 소프트웨어, 공간 활용성, 가격까지 아우르는 종합적인 상품성 경쟁으로 확대되고 있다. 볼보자동차코리아의 차세대 순수 전기 플래그십 ‘Volvo ES90’은 이와 같은 변화를 대표적으로 보여준다. 16일 업계에 따르면, 오는 10월 본격적인 고객 인도를 앞둔 ES90은 최근 사전계약 3000대를 돌파했다. 유럽 대비 5000만원 이상 낮은 파격적인 가격 정책과 세단과 SUV의 경계를 허문 새로운 디자인, 800V 고전압 시스템 및 초고속 충전, 엔비디아·퀄컴 등 글로벌 리더들과의 협업으로 완성한 SDV(Software-Defined Vehicle) 기술, 동급을 뛰어넘는 편의사양 등이 주효한 결과다. 이 같은 압도적인 상품성을 바탕으로 5천만원 이하의 SUV 중심의 전기차 시장에 새로운 활력을 일으키며, 전동화 시계를 앞당기고 있다. 다양해진 전기차 수요 겨냥한 새로운 플래그십 ES90의 가장 큰 차별점은 전통적인 세단의 틀에서 벗어난 차체 설계다. EV 설계가 제공하는 유연성을 바탕으로 세단의 우아한 비례와 패스트백의 실용성, SUV의 넓은 실내 공간과 높은 지상고를 하나의 차체에 결합했다. 전기차 시장에서 SUV에 집중됐던 소비자 선택지를 확장하면서도 전통적인 프리미엄 세단 고객이 기대하는 안락함과 정숙성, 공간 활용성을 함께 고려한 것이다. 상위 클래스 수준의 5m가 넘는 전장과 3.1m가 넘는 휠베이스를 기반으로 넓은 실내 공간을 확보했으며, 대형 테일게이트를 적용해 일상적인 짐부터 부피가 큰 짐까지 편리하게 적재할 수 있도록 했다. 공기역학적 설계도 전동화 효율을 높이는 핵심 요소다. 낮은 보닛과 유려하게 이어지는 루프라인 등을 통해 볼보자동차 역사상 가장 낮은 0.25의 공기저항계수(Cd)를 달성했다. 이는 단순히 디자인을 위한 접근이 아니라 주행 효율과 주행거리까지 고려한 설계다. ES90에는 볼보자동차 최초로 차세대 800V 고전압 시스템이 적용됐다. 배터리 셀부터 전기 모터, 인버터, 충전 및 열 관리 시스템까지 전기 시스템 전반을 800V 환경에 맞춰 새롭게 설계했다. 국내 인증을 완료한 106kWh 배터리 기반 트윈모터 AWD는 상온 기준 1회 충전 복합 520km의 주행거리를 확보했다. 도심에서는 548km, 고속도로에서는 486km를 인증 받았다. 이는 국내 시판 중인 동급 수입 프리미엄 세그먼트 중 최장 거리로 단순 환산 시 서울부터 부산까지 약 400km를 이동하고도 120km 더 달릴 수 있는 수치다. 저온에서도 복합 469km의 주행거리를 확보해 계절에 따른 주행거리 감소에 대한 부담도 낮췄다. 커피 한 잔이면 300km…배터리도 소프트웨어의 시대 ES90의 800V 시스템이 만들어낸 또 다른 변화는 충전 속도다. 350kW 급속 충전기를 이용하면 단 10분 만에 최대 300km의 주행거리를 추가로 확보할 수 있다. 여기에는 하드웨어뿐 아니라 소프트웨어의 역할도 있다. 볼보자동차는 볼보자동차 테크 펀드가 투자한 영국 배터리 소프트웨어 기업 브리드 배터리 테크놀로지(Breathe Battery Technologies)의 적응형 충전 소프트웨어를 ES90에 통합했다. 이를 통해 기존 볼보 전기차 대비 10~80% 충전 시간을 최대 30% 단축했다. 800V 시스템은 동일한 전류에서 더 높은 출력을 전달하면서 발생하는 열을 줄일 수 있어 빠른 충전과 높은 효율을 동시에 지원한다. 전기 모터와 주요 구성 요소의 경량화 역시 차량 전체의 에너지 효율과 주행거리 향상에 기여한다. ES90의 경쟁력은 배터리와 충전에 그치지 않는다. 엔비디아와 퀄컴 등 글로벌 기술 기업과의 협업으로 완성한 볼보자동차의 차세대 지능형 플랫폼 ‘휴긴코어(HuginCore™)’를 기반으로 개발된 소프트웨어 정의 차량이다. 휴긴코어(HuginCore™)는 볼보자동차가 자체 개발한 전기·전자 아키텍처와 코어 컴퓨터, 존 컨트롤러, 소프트웨어를 통합한 코어 시스템이다. 차량의 주요 기능을 중앙에서 빠르게 처리하고 OTA(Over-the-Air) 업데이트를 통해 차량이 시간이 지날수록 지속적으로 진화할 수 있도록 설계됐다. 또 첨단 센싱 기술과 자체 개발 소프트웨어, 코어 컴퓨팅을 결합한 ‘안전 공간 기술(Safe Space Technology)’을 적용했다. 5개의 카메라와 5개의 레이더, 12개의 초음파 센서 등을 활용해 차량 주변 환경을 지속적으로 파악하고 운전자를 지원한다. 7000만원대에서 시작하는 플래그십 EV…프리미엄 대중화 리드 ES90은 플래그십 전기차에 대한 가격의 문턱도 낮췄다. 국내 판매 가격은 싱글모터 익스텐디드 레인지 플러스 기준 7294만원부터 시작하고, 트윈모터 플러스는 7960만원부터다. 볼보자동차코리아에 따르면 이는 글로벌 주요 시장 대비 약 5000만원 낮은 세계 최고 수준의 가격 경쟁력이다. 여기에 전비, 1회 충전 주행거리, 배터리 효율 및 안전 등의 ‘2026년도 전기자동차 보조금 업무처리 지침’에 따른 보조금 산정 시 서울시 기준 최대 213만원(Single Motor ER)에서 220만원(Twin Motor)의 지원금을 받을 수 있을 것으로 예상된다. 이 경우 전장 5m에 달하는 최신의 순수 전기 플래그십 모델을 트림에 따라 7081만원(환경친화적 세제 혜택 적용 가격)에서 시작하는 가격으로 구매할 수 있다. 이 같은 상품성과 가격 경쟁력은 실제 시장 반응으로 이어지고 있다. ES90은 국내 사전계약 3000대를 돌파했고, 국내 인증 절차를 마무리하고 오는 10월 트윈모터 모델을 시작으로 본격적인 고객 인도에 들어갈 예정이다. 세단과 SUV의 장점을 아우르는 새로운 디자인, 장거리 주행과 초고속 충전을 지원하는 800V 전동화 기술, 소프트웨어를 통해 지속적으로 진화하는 사용자 경험까지. ES90은 전기차를 선택할 때 소비자가 고려해야 했던 기존의 타협을 줄이며 프리미엄 전기차 시장에서 새로운 선택지를 제시하고 있다.2026-09-16 18:22:59
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수입차 8월 2만9817대 등록…테슬라 1만400대로 '독주' [경제일보] 수입차 시장에서 전기차 비중이 절반을 넘어선 가운데 테슬라가 8월에도 브랜드별 등록대수 1위를 차지했다. 테슬라는 월간 등록대수가 1만대를 넘어서며 2위 브랜드와 큰 격차를 벌렸다. 3일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 8월 수입 승용차 신규 등록대수는 2만9817대로 집계됐다. 7월 3만976대보다 3.7% 감소했지만 지난해 8월 2만7304대와 비교하면 9.2% 증가했다. 1~8월 누적 등록대수는 24만4825대로 전년 동기 19만2514대보다 27.2% 늘었다. 브랜드별로는 테슬라가 1만400대로 가장 많았다. BMW는 6180대, 메르세데스-벤츠는 4037대, BYD는 3002대로 뒤를 이었다. 이어 토요타 1015대, 렉서스 840대, 아우디 810대, 볼보 770대, 포르쉐 739대, MINI 702대 순이었다. 테슬라의 월간 등록대수는 2위 BMW보다 4220대 많았다. 베스트셀링 모델에서도 테슬라의 강세가 이어졌다. 테슬라 모델Y 프리미엄이 7490대로 가장 많이 등록됐으며 모델Y L이 1746대로 뒤를 이었다. BMW 520은 1270대로 3위를 기록했다. 연료별로는 전기차가 1만5183대로 전체의 50.9%를 차지했다. 하이브리드는 1만1923대(40.0%), 가솔린은 2540대(8.5%), 디젤은 171대(0.6%)였다. 배기량별로는 2000cc 미만이 8726대(29.3%)로 가장 많았고 2000cc 이상 3000cc 미만이 5213대(17.5%), 3000cc 이상 4000cc 미만이 422대(1.4%), 4000cc 이상이 273대(0.9%)였다. 전기차 등 기타 차종은 1만5183대(50.9%)였다. 국가별로는 유럽 브랜드가 1만4297대(47.9%)로 가장 높은 비중을 차지했다. 미국은 1만630대(35.7%), 중국은 3002대(10.1%), 일본은 1888대(6.3%)였다. 구매 유형별로는 개인 구매가 1만7763대(59.6%), 법인 구매가 1만2054대(40.4%)였다. 개인 구매에서는 경기가 5186대(29.2%)로 가장 많았고 서울 3717대(20.9%), 인천 1318대(7.4%)가 뒤를 이었다. 법인 구매는 인천 4030대(33.4%), 부산 2660대(22.1%), 경남 2212대(18.4%) 순이었다. 정윤영 한국수입자동차협회 부회장은 “8월 수입 승용차 신규 등록은 일부 브랜드의 신차출시에 따른 재고소진과 물량부족 등으로 전월 대비 소폭 감소했다”고 했다.2026-09-03 14:27:55
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현대모비스, 유럽 첫 PE시스템 공장 가동…전동화 부품 현지 생산 확대 [경제일보] 현대모비스가 유럽에서 전기차 구동 핵심 부품인 PE(Power Electric)시스템 양산에 들어갔다. 배터리시스템(BSA)에 이어 구동계 부품까지 현지 생산체계를 구축하면서 유럽 전동화 시장에서 글로벌 완성차 업체를 대상으로 한 사업 확대에 나선다. 3일 현대모비스에 따르면 회사는 현지시간 2일 슬로바키아 트렌친주 노바키에서 PE시스템 신공장 가동 기념행사를 개최했다. 이번 공장은 현대모비스가 유럽에 처음 구축한 PE시스템 생산시설이다. 체코와 스페인에서 BSA를 생산하고 있는 데 이어 유럽 내 세 번째 전동화 생산거점을 확보했다. PE시스템은 전기차 구동을 담당하는 핵심 부품으로 전기 모터와 인버터, 감속기를 통합한 장치다. 현대모비스는 노바키 공장에 스테이터와 인버터 등의 생산라인을 구축하고 연간 28만개의 PE시스템을 생산할 수 있는 능력을 확보했다. 공장은 약 10만6000㎡ 규모 부지에 연면적 8500㎡ 규모로 조성됐다. 현대모비스는 약 2500억원을 투입해 생산설비를 구축하고 유럽 현지 고객사의 전동화 부품 수요에 대응할 생산능력을 갖췄다. 노바키 공장은 현대차·기아뿐 아니라 글로벌 완성차 업체를 대상으로 전동화 핵심 부품을 공급하는 생산기지로 활용될 예정이다. 현대모비스는 BSA와 PE시스템 등 전기차 핵심 부품의 기술과 양산 역량을 바탕으로 국내 울산·대구·충주·평택을 비롯해 미국·체코·스페인·인도네시아 등 주요 지역에서 전동화 생산시설을 운영하고 있다. 슬로바키아는 기아를 비롯해 폭스바겐, 스텔란티스, 볼보 등 글로벌 완성차 업체의 생산시설이 자리 잡은 지역이다. 현대모비스는 현지 생산거점을 기반으로 유럽 완성차 업체와의 협력을 확대하고 전동화 부품 수주 경쟁력을 높일 계획이다. 현대모비스는 중국에 이어 세계 2위 규모인 유럽 전기차 시장의 성장 가능성에 주목하고 현지 생산 기반을 지속적으로 확대하고 있다. BSA에 이어 PE시스템까지 유럽에서 생산하면서 전기차 핵심 부품 공급 역량을 강화하고 글로벌 완성차 업체를 대상으로 한 수주 기반을 넓히는 데 집중하고 있다. 글로벌 고객사 매출 확대도 주요 목표다. 현대모비스는 CEO 인베스터 데이 등을 통해 오는 2033년까지 글로벌 고객사 매출 비중을 40%까지 확대한다는 계획을 제시했다. 이규석 사장은 “현대모비스의 미래 비전을 달성하기 위해 더 많은 투자와 노력으로 이곳 노바키 PE시스템 공장을 유럽 내 전동화 핵심 거점으로 안착시키겠다”며 “현대모비스의 PE시스템을 장착한 글로벌 완성차 전략모델들이 유럽 전동화 시장을 선도하게 될 것”이라고 했다.2026-09-03 08:44:44
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중국 전기차 해외시장 확대…BYD PHEV 점유율 30.9%로 1위 [경제일보] 중국 BYD가 글로벌 플러그인 하이브리드(PHEV) 시장에서 점유율 30.9%로 1위를 차지했다. 중국 전기차 업체들이 자국 내수 시장을 넘어 유럽 등 해외 시장으로 판매 영역을 넓히면서 글로벌 전동화 시장에서 영향력을 확대하고 있다. 중국계 브랜드의 서유럽 PHEV 시장 점유율도 30%에 가까워진 것으로 나타났다. 27일 시장조사업체 트렌드포스에 따르면 올해 2분기 글로벌 NEV 판매량은 537만대로 전년 동기 대비 10.4% 증가했다. 순수전기차(BEV)와 PHEV, 수소연료전지차가 포함된 수치다. 하이브리드 자동차(HEV)까지 포함한 전동화 차량의 글로벌 자동차 판매 비중은 33.2%로 분기 기준 최고치를 기록했다. 글로벌 시장이 성장하는 가운데 중국의 비중은 오히려 낮아졌다. 중국은 2분기에도 세계 최대 NEV 시장을 유지했지만 글로벌 NEV 판매에서 차지하는 비중은 56%로 전년 동기 66%보다 10%포인트 떨어졌다. 중국 내수 판매 증가세가 둔화하면서 중국 업체들이 해외에서 판매량을 확보해야 하는 상황이 커진 것으로 풀이된다. BYD는 글로벌 전동화 시장에서 선두권을 유지했다. 2분기 BEV 판매량에서 BYD가 1위를 차지했고 PHEV 시장에서도 30.9%의 점유율로 가장 높은 판매 비중을 기록했다. BEV 판매량은 전년 동기보다 감소했지만 직전 분기와 비교하면 감소폭이 줄었다. 해외 판매 비중도 높아지고 있다. BYD는 올해 상반기 생산량 가운데 44%를 수출했다. 중국에서 생산한 차량의 상당 부분을 해외로 보내면서 내수 시장 외에서 판매 기반을 확대하는 구조를 갖추고 있다. 다른 중국 업체들의 순위도 올라갔다. 중국 전기차 스타트업 리프모터는 2분기 글로벌 BEV 판매 3위에 오르며 처음으로 상위 3위권에 진입했다. 현재 판매는 중국에 집중돼 있지만 스텔란티스와의 관계가 향후 유럽 시장 확대에 활용될 수 있다는 평가다. 글로벌 BEV 판매 순위에서는 테슬라가 전년 동기보다 25% 판매량을 늘렸지만 BYD에 이어 2위에 자리했다. 도요타는 BEV 판매량이 전년 동기 대비 143% 증가해 7위를 기록했다. 반면 폭스바겐은 처음으로 글로벌 BEV 판매 상위 10위권에서 제외됐다. 국내 업체 가운데서는 기아가 점유율 2.8%로 6위를 기록해 유일하게 10위권에 포함됐다. PHEV에서는 중국 업체들의 유럽 진출이 더욱 뚜렷하게 나타났다. 트렌드포스는 중국 내 PHEV 판매가 감소하는 상황에서 유럽이 중국 자동차 업체들의 새로운 핵심 시장으로 부상하고 있다고 분석했다. 특히 유럽연합(EU)이 중국산 PHEV에는 추가 관세를 부과하지 않는 점을 중국 업체들의 유럽 진출을 뒷받침하는 요인으로 꼽았다. 중국계 브랜드는 지리자동차가 인수한 볼보를 제외하고도 서유럽 PHEV 시장에서 30%에 가까운 점유율을 확보했다. 글로벌 PHEV 시장에서는 체리자동차가 8.1%, 지리자동차가 7.7%의 점유율을 기록했다.2026-08-27 15:21:39
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중고차 8월 시세 1.43% 하락…테슬라·하이브리드는 강세 [경제일보] 8월 중고차 시장이 휴가철과 폭염 영향으로 전반적인 하락세를 나타냈다. 국산차와 수입차 대부분의 시세가 떨어졌지만 테슬라와 주요 하이브리드 모델은 가격이 오르거나 하락폭을 줄이며 상대적으로 선방했다. 11일 엔카에 따르면 8월 중고차 주요 37개 모델의 평균 시세는 전월보다 1.43% 하락했다. 국산차 평균은 1.77%, 수입차 평균은 0.99% 떨어졌다. 분석 대상은 2023년식 인기 차종 가운데 주행거리 6만km, 무사고 차량이다. 8월은 여름휴가와 레저 활동 등으로 가계 지출이 늘고 폭염까지 이어지면서 차량 구매 수요가 줄어드는 시기로 꼽힌다. 올해도 계절적 요인이 중고차 시장에 영향을 미치면서 주요 모델 상당수의 가격이 하락했다. 다만 파워트레인별로는 차이가 뚜렷했다. 국산 전기차에서는 현대차 아이오닉5 롱레인지 프레스티지가 전월 대비 1.44%, 기아 EV6 롱레인지 어스가 0.76% 각각 하락했다. 전체 평균 하락률보다 낮은 수준이다. 테슬라는 전반적인 시장 흐름과 달리 상승세를 나타냈다. 모델3 롱레인지 AWD는 전월보다 3.32%, 모델Y 롱레인지 AWD는 3.05% 올랐다. 2023년식 미국 생산 모델3는 최근 FSD(완전자율주행) 국내 적용 확대에 따른 중고차 수요 증가가 가격 상승에 영향을 준 것으로 분석됐다. 모델Y 역시 신차 판매량과 브랜드에 대한 관심이 이어지면서 중고차 가격이 상승한 것으로 엔카는 분석했다. 하이브리드 역시 상대적으로 가격 방어력이 높았다. 기아 더 뉴 쏘렌토 4세대 HEV 1.6 2WD 그래비티는 전월보다 1.11% 상승했다. 주요 국산차 가운데 유일하게 가격이 오른 모델이다. 현대차 그랜저 하이브리드 캘리그래피와 싼타페 HEV 1.6 2WD 캘리그래피는 각각 0.53%, 0.77% 하락하는 데 그쳤다. 수입 하이브리드인 렉서스 ES300h 7세대 이그제큐티브는 1.19% 상승했다. 내연기관차는 상대적으로 하락폭이 컸다. 국산차 가운데 현대차 캐스퍼 인스퍼레이션이 6.25% 떨어져 가장 큰 하락률을 기록했다. 쉐보레 트랙스 크로스오버 1.2 LT 플러스는 3.24%, 기아 카니발 4세대 9인승 프레스티지는 3.05%, 스포티지 5세대 2.0 2WD 노블레스는 2.86% 각각 하락했다. 수입 내연기관차에서도 가격 하락이 이어졌다. 메르세데스-벤츠 E-클래스 W213 E350 4MATIC 익스클루시브는 4.10%, C-클래스 W206 C300 4MATIC AMG Line은 3.43% 떨어졌다. 볼보 XC90 2세대 B6 얼티메이트 브라이트와 아우디 Q5 45 TFSI 콰트로 프리미엄은 각각 3.36%, 3.33% 하락했다. 아우디 A6 C8 45 TFSI 프리미엄도 3.16% 떨어졌다.2026-08-11 09:44:18
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현대차 아이오닉9, 獨 전문지 평가서 볼보 EX90 제쳐…차체·파워트레인 우위 [경제일보] 현대차의 플래그십 전동화 럭셔리 SUV 아이오닉 9이 독일에서 볼보 EX90을 상대로 차체와 파워트레인 경쟁력에서 우위를 점했다. 4일 현대차에 따르면 독일 자동차 전문지 아우토 모토 운트 슈포트가 최근 실시한 전동화 럭셔리 SUV 비교 평가에서 아이오닉 9이 볼보 EX90 Twin Motor AWD를 앞섰다. 평가는 차체, 안전성, 편의성, 파워트레인, 주행성능, 친환경성, 경제성 등 7개 항목으로 진행됐다. 아이오닉 9은 총점 572점을 받아 555점에 그친 볼보 EX90을 17점 차로 웃돌았다. 특히 차체와 파워트레인 부문에서 우수한 평가를 받은 것으로 나타났다. 차체 부문에서는 공간 활용성이 높은 점수를 받았다. 매체는 아이오닉 9을 두고 6명이 탑승해도 여유롭게 이동할 수 있는 다목적 럭셔리 SUV라고 평가하며, 비교 모델보다 넓고 쾌적한 실내를 강점으로 꼽았다. 3열 시트를 전자식 스위치로 수초 만에 접을 수 있고 최대 2494리터의 적재 공간을 확보할 수 있다는 점, 2열 레그 레스트를 전동식으로 조절할 수 있다는 점도 공간 가변성 측면에서 호평받았다. 물리적 버튼과 스위치를 활용한 직관적 조작, 신속하고 논리적인 인포테인먼트 메뉴 구성, 무선 안드로이드 오토·애플 카플레이 지원, 스티어링 휠 패들을 통한 회생 제동 제어 등 조작 인터페이스에 대한 평가도 긍정적이었다. 파워트레인에서는 성능과 승차감을 함께 갖췄다는 평가가 나왔다. 정지 상태에서 시속 100km까지 5.0초에 도달하는 가속 성능을 지녔음에도 부드러운 가속 특성을 함께 구현했다는 점이 근거로 제시됐다. 이밖에 UV-C 살균 수납함, 액티브 로드 노이즈 컨트롤, 보스 사운드 시스템 등 편의사양과 충전 경로 안내 등 커넥티비티 서비스도 긍정적으로 평가받았다. 현대차 관계자는 “아이오닉9의 우수한 기술력과 상품성을 인정받아 기쁘다”며 “고객에게 글로벌 최고 수준의 전동화 경험을 전달하기 위해 최선을 다할 것”이라고 했다.2026-08-04 10:58:47
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7월 중고차 시세 1.09% 하락…SUV 강세·수입 세단 약세 [경제일보] 지난달 큰 폭으로 하락했던 중고차 시세가 이달에는 1% 안팎의 변동에 그쳤다. 여름 휴가철 수요가 집중된 스포츠유틸리티차(SUV)와 레저용 차량(RV)은 가격 방어에 성공한 반면, 일부 수입 세단은 하락세를 이어가며 차종별 시세 차이가 나타났다. 20일 엔카에 따르면 7월 국산차와 수입차 대표 모델의 중고차 시세는 전월 대비 평균 1.09% 하락했다. 이번 조사는 현대자동차와 기아, 르노코리아, KG모빌리티를 비롯해 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등 주요 브랜드의 2023년식 인기 차종을 대상으로 진행됐다. 주행거리 6만㎞의 무사고 차량을 기준으로 시세를 집계했다. 국산차 평균 시세는 전월보다 1.05% 하락했다. 다만 지난달보다 낙폭이 줄면서 SUV와 RV를 중심으로 비교적 안정적인 가격을 유지했다. 현대자동차 더 뉴 팰리세이드 2.2 2WD 캘리그래피는 전월 대비 0.76%, 현대 싼타페 MX5 하이브리드 1.6 2WD 캘리그래피는 0.65% 하락하는 데 그쳤다. 기아 더 뉴 쏘렌토 4세대 하이브리드 1.6 2WD 그래비티도 0.88% 내렸고, 카니발 4세대 9인승 프레스티지는 1.60% 하락하며 상대적으로 견조한 시세를 유지했다. 반면 쉐보레 트랙스 크로스오버 1.2 LT 플러스는 전월 대비 1.95% 오르며 전체 분석 대상 가운데 가장 높은 상승률을 기록했다. 기아 EV6 롱레인지 어스도 0.43% 상승했다. 수입차 평균 시세는 전월보다 1.14% 하락했다. 독일 프리미엄 세단을 중심으로 가격이 내린 반면 일부 친환경차는 상승세를 나타냈다. BMW 5시리즈(G30) 520i M 스포츠는 전월 대비 1.46%, 메르세데스-벤츠 E클래스(W213) E350 4MATIC 익스클루시브는 2.54% 하락했다. 볼보 XC60 2세대 B5 얼티메이트 브라이트는 4.15% 내려 분석 대상 가운데 가장 큰 하락폭을 기록했다. 지난달 가장 큰 낙폭을 보였던 아우디 Q5 45 TFSI 콰트로 프리미엄은 0.43% 하락에 그치며 가격 변동폭이 줄었다. 테슬라 모델3 롱 레인지 AWD는 1.84%, 렉서스 ES300h 7세대 이그제큐티브는 0.66% 오르며 친환경차에 대한 수요를 이어갔다. 엔카 관계자는 “여름 휴가철에는 국산 대형 SUV와 RV를 중심으로 실사용 목적의 수요가 꾸준해 시세 방어가 비교적 견조한 편”이라며 “준대형 세단과 일부 프리미엄 수입차는 비수기 영향으로 가격 조정이 이어지고 있는 만큼 하반기 차량 구매를 계획한 소비자라면 이달이 좋은 매수 시점이 될 수 있다”고 했다.2026-07-20 11:10:50
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개인차 2대 중 1대는 50대 이상 소유…젊은층 등록 감소세 [경제일보] 국내 개인 명의로 등록된 자동차 2대 가운데 1대는 50대 이상이 보유한 것으로 나타났다. 차량 가격 상승과 프리미엄·대형차 중심의 시장 재편이 이어지면서 구매력을 갖춘 중장년층이 국내 자동차 시장의 핵심 소비층으로 자리 잡고 있다는 분석이 나온다. 20일 국토교통부 자동차 등록 통계에 따르면 지난 6월 말 기준 50대 이상 개인 차주 명의의 등록 차량은 1340만2000대로 집계됐다. 전체 개인 등록 차량 2667만6000대 가운데 50.2%를 차지하며 처음으로 절반을 넘어섰다. 연령별로는 50대가 632만6000대로 가장 많았고, 40대 522만1000대, 60대 509만8000대 순이었다. 반면 30대 이하 차주의 등록 차량은 지난해 말 410만2000대에서 올해 6월 398만5000대로 줄어들며 400만대 아래로 내려갔다. 전체 개인 등록 차량에서 차지하는 비중도 14.9%까지 낮아졌다. 자동차 업계는 중장년층 비중 확대의 배경으로 국내 시장의 프리미엄화와 대형차 선호 현상을 꼽는다. 최근 완성차 업체들이 고급 세단과 대형 스포츠유틸리티차(SUV)를 잇달아 선보이면서 경제력을 갖춘 소비층을 중심으로 수요가 집중되고 있다는 설명이다. 대표적으로 현대자동차의 ‘더 뉴 그랜저’는 지난 6월 1만62대가 판매되며 월간 판매 1위를 기록했다. 대형 전기 SUV 시장에서도 현대차 아이오닉 9과 기아 EV9, 볼보 EX90 등이 판매에 나섰으며, 볼보 ES90과 제네시스 GV90 등 신규 대형 전기차 출시도 예정됐다. 50대 이상이 국내 자동차 시장의 핵심 소비층으로 자리 잡으면서 이들의 수요를 반영한 차종과 상품 전략의 중요성도 커지고 있다. 반면 시장 저변을 넓히기 위해서는 30대 이하 젊은 소비자를 끌어들일 수 있는 제품 경쟁력과 마케팅 강화가 과제로 꼽힌다.2026-07-20 09:44:24
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![[김아령의 오토세이프] 현대차·기아·볼보 리콜…배터리 화재·벨트 내구성 결함](https://image.ajunews.com//content/image/2026/07/16/20260716114941531410.jpg)
현대차·기아·볼보 리콜…배터리 화재·벨트 내구성 결함 자동차 안전 조치는 제때 확인하지 못해 시정 기회를 놓치는 경우가 많습니다. [김아령의 주간 오토세이프]는 국내 리콜 및 무상점검 정보를 매주 정리해 소비자가 필요한 조치를 빠르게 확인할 수 있도록 돕겠습니다. [경제일보] 현대자동차와 기아, 볼보자동차 등 국내외 완성차 업체들이 제작결함이 확인됐다. 전기차 고전압 배터리 화재 위험부터 주행 중 벨트 파손 가능성까지 다양한 안전 문제가 시정 조치 대상에 포함됐다. 17일 자동차리콜센터에 따르면 볼보자동차코리아는 S90과 V90 크로스컨트리, S60, V60 크로스컨트리, XC60, XC90, XC40 등 7개 차종 4만4381대를 대상으로 리콜을 실시하고 있다. 대상 차량은 2020년 6월 10일부터 2025년 3월 7일 사이 생산된 모델이다. 차종별로 S90은 2020년 10월 18일부터 2025년 3월 7일, V90 크로스컨트리는 2020년 10월 18일부터 2024년 10월 22일까지 생산된 차량이 포함됐다. S60과 V60 크로스컨트리, XC60, XC90, XC40도 생산 시기에 따라 대상 여부가 달라진다. 결함은 48볼트 발전기 벨트 텐셔너의 내구성 문제다. 특정 조건에서 풀리와 베어링의 기울기가 변해 정렬 불량이 발생하면 벨트가 이탈하거나 파손될 수 있다. 벨트에 이상이 생기면 마찰에 따른 소음이나 냄새가 발생할 수 있다. 주행 중 벨트가 빠지거나 끊어질 경우 12볼트 경고등과 엔진 과열에 따른 운행 중지 경고등이 점등될 수 있다. 스타트·스톱 기능으로 시동이 꺼진 뒤 자동 재시동이나 버튼 시동이 불가능해져 교차로 등에서 사고 위험이 커질 우려도 있다. 볼보는 개선된 벨트 텐셔너로 무상 교체한다. 기아는 셀토스와 셀토스 하이브리드 1만178대를 대상으로 리콜을 진행하고 있다. 셀토스는 지난해 12월 30일부터 올해 5월 9일, 셀토스 하이브리드는 지난해 12월 31일부터 올해 5월 13일까지 생산된 차량이 대상이다. A필러 좌우 트림을 고정하는 테더클립이 제대로 체결되지 않은 것이 원인이다. 테더클립은 커튼 에어백 전개 시 A필러 트림이 완전히 떨어져 나가지 않도록 잡아주고 에어백이 펼쳐질 공간을 확보하는 장치다. 테더클립 체결이 미흡하면 충돌 사고로 커튼 에어백이 전개될 때 A필러 트림이 이탈해 탑승자에게 상해를 입힐 수 있다. 기아는 오토큐에서 체결 상태를 점검한 뒤 미체결이 확인된 차량의 A필러 트림을 교체한다. 현대차와 제네시스 전기차 21대, 기아 전기차 9대에서는 고전압 배터리 화재 가능성이 확인됐다. 대상 차종은 현대차 아이오닉5와 아이오닉6, 제네시스 전동화 GV70과 전동화 G80, 기아 EV6와 EV9이다. 고전압 배터리 셀 제조공정 불량으로 셀 내부에서 단락이 발생해 화재로 이어질 수 있는 결함이다. 현대차와 제네시스, 기아가 발송한 고객 통지문에는 해당 조치가 '중대리콜(화재 위험)'로 표시됐다. 제작사는 고전압배터리시스템어셈블리 전체를 교체한다. 작업에는 약 3시간이 걸리며 지정된 정비 장소에서만 조치할 수 있어 사전 예약이 필요하다. 수리를 받기 전까지는 최대 충전량을 80%로 제한하는 것이 권고된다. 해당 차량은 리콜 개시 후 1년6개월 안에 시정조치를 받지 않으면 자동차 종합검사나 정기검사에서 부적합 판정을 받을 수 있다. 현대차와 제네시스는 대상 고객에게 무상 홈투홈 서비스도 제공한다. 대상 차량 소유주는 자동차 리콜센터에서 차량번호 또는 차대번호(VIN) 입력을 통해 리콜 대상 여부를 확인할 수 있고, 제작사 안내문 수령 전이라도 조회 및 예약이 가능하다. 시정조치는 무상으로 진행되고, 서비스센터별 예약 수요·부품 리드 타임에 따라 조치 기간이 달라질 수 있다.2026-07-17 12:00:41
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BYD 전기차 보조금 끊긴다…정부 평가 탈락에 국내 지원 중단 [경제일보] 중국 전기차 업체 BYD(비야디)의 국내 전기차 구매 보조금 지원이 오는 7월부터 중단된다. 정부가 올해 처음 도입한 전기차 보급사업 수행자 평가에서 유일하게 탈락하면서 국내 시장 공략에도 적지 않은 부담이 될 것으로 예상된다. 30일 기후에너지환경부에 따르면 올해 전기차 보급사업 수행자 선정 평가에는 총 35개 업체가 참여해 27개 업체가 선정됐다. 선정되지 않은 제작·수입사의 전기차는 7월 1일부터 신규 구매 보조금 지원 대상에서 제외된다. 전기승용차 부문에는 현대자동차, 기아, 르노코리아, KG모빌리티, 메르세데스-벤츠코리아, BMW코리아, 볼보자동차코리아, 폭스바겐그룹코리아, 테슬라코리아, 폴스타오토모티브코리아 등이 이름을 올렸다. 전기화물차는 현대차와 기아를 비롯해 타타대우모빌리티, 오텍, 디피코 등이, 전기승합차는 현대차와 범한자동차, 우진산전, 케이지모빌리티커머셜 등이 수행자로 선정됐다. 반면 BYD는 무공해차 통합누리집에 등록된 올해 전기승용차 구매 보조금 지급 대상 제작·수입사 가운데 유일하게 수행자 명단에서 제외됐다. 다만 이날까지 구매 보조금을 신청한 차량은 기존 기준이 적용된다. 보급사업 수행자로 선정되지 않은 제작·수입사의 차량이라도 30일까지 보조금을 신청한 경우에는 이후 지원 대상자로 확정되면 보조금을 받을 수 있다. 이번 평가는 정부가 국내 전기차 산업 생태계에 기여하는 기업을 중심으로 보조금을 지급하기 위해 올해 처음 도입했다. 차량 성능뿐 아니라 국내 투자와 공급망, 사후관리 체계 등을 종합적으로 반영해 수행자를 선정하는 방식이다. 업계에서는 BYD가 국내 공급망과 사업 기반을 평가하는 항목에서 충분한 점수를 확보하지 못했을 가능성에 무게를 두고 있다. 이번 평가는 차량 성능뿐 아니라 국내 산업 기여도와 공급망, 사후관리 체계 등을 종합적으로 반영하는 방식으로 진행됐다. BYD는 국내 생산시설 없이 중국에서 생산한 차량을 수입·판매하는 사업 구조여서 국내 생산과 공급망 기여도 평가에서 상대적으로 불리하게 작용했을 수 있다는 분석이 나온다. 보조금 지원 중단은 BYD의 국내 판매 확대 전략에 부담 요인으로 꼽힌다. 국내 전기차 시장은 국비와 지방비 보조금이 실제 구매 가격에 미치는 영향이 큰 만큼 소비자의 체감 가격 경쟁력이 이전보다 낮아질 수 있기 때문이다. 다만 BYD가 국내 시장 확대 기조를 바꿀 가능성은 크지 않다는 관측도 나온다. BYD는 지난해 국내 판매량 6107대를 기록한 데 이어 올해 판매 목표를 1만대로 제시했다. 올해 4월까지 누적 판매량은 1만75대로 국내 고객 인도 11개월 만에 1만대를 넘어섰다. 지난 3월에는 수입차 브랜드 판매 4위에 올랐고, 4월에는 월간 판매량이 처음으로 2000대를 돌파하는 등 판매 증가세를 이어가고 있다. BYD는 올해 말까지 국내 전시장을 35곳, 서비스센터를 26곳으로 확대하고 신차 출시도 이어간다는 계획이다. 보조금 지원이 중단되더라도 판매망 확대와 서비스 경쟁력 강화로 국내 시장 안착을 이어가려는 전략을 유지할 것으로 보인다.2026-06-30 14:40:35
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볼보코리아, 플래그십 전기차 ES90 사전계약…최대 706㎞ 주행 [경제일보] 볼보자동차코리아가 차세대 플래그십 전기차 ‘ES90’의 국내 시장 공략에 나선다. 최대 706㎞ 주행거리와 800V 전기 시스템, 소프트웨어 중심 차량(SDV) 기술을 앞세워 프리미엄 전기차 수요 확보에 속도를 낸다는 전략이다. 11일 볼보자동차코리아에 따르면 회사는 오늘부터 전국 공식 전시장에서 ES90 사전계약을 시작한다. ES90은 볼보자동차의 최신 전기차 플랫폼인 SPA2 아키텍처를 기반으로 개발된 순수 전기 플래그십 모델이다. 기존 세단의 주행 안정성과 SUV 수준의 공간 활용성을 결합한 새로운 형태의 전기차다. ES90은 플래그십 모델에 걸맞은 첨단 안전 기술과 디지털 사용자 경험을 갖춘 것이 특징이다. 넓은 실내 공간과 정숙성, 최신 인포테인먼트 시스템을 바탕으로 비즈니스와 패밀리카 수요를 모두 겨냥했다. 파워트레인은 싱글 모터 익스텐디드 레인지와 트윈 모터, 트윈 모터 퍼포먼스 등 3가지로 운영된다. 800V 전기 시스템을 적용해 충전 효율을 높였으며, 1회 충전 시 최대 주행거리는 WLTP 기준 706㎞에 달한다. 가격 경쟁력도 강조했다. 볼보자동차코리아는 환경친화적 자동차 세제 혜택 적용을 가정할 경우 싱글 모터 익스텐디드 레인지 모델을 7000만원대 초중반, 트윈 모터 모델을 7000만원대 후반 수준으로 책정할 계획이다. 최종 판매 가격과 세부 트림 구성은 다음 달 22일 국내 공식 출시와 함께 공개될 예정이다. 이윤모 볼보자동차코리아 대표는 “ES90은 볼보의 안전 철학과 인간 중심 가치, 전동화 기술 역량을 집약한 모델”이라며 “국내 고객들에게 새로운 프리미엄 전기차 경험을 제공할 것으로 기대한다”고 말했다.2026-06-11 09:43:27
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KT, 지니TV·KT스퀘어 연계 광고 플랫폼 경쟁력 높인다 [경제일보] KT가 인공지능(AI)과 데이터 기술을 활용한 광고 플랫폼 사업 확대에 속도를 내고 있다. 통신 빅데이터와 AI 기반 분석 기술을 바탕으로 광고 타깃팅 정확도를 높이고 브랜드 인지도 제고부터 고객 참여, 구매 전환까지 연결하는 통합 마케팅 역량 강화에 나서고 있는 것으로 분석된다. 11일 KT는 최근 볼보자동차코리아의 플래그십 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 'EX90' 출시 캠페인에 AI·데이터 기반 광고 플랫폼을 적용해 의미 있는 마케팅 성과를 거뒀다고 밝혔다. 이번 KT의 캠페인은 광화문 랜드마크인 KT스퀘어와 IPTV 서비스 지니 TV를 연계한 통합 미디어 광고 전략으로 진행됐다. KT는 KT스퀘어 초대형 미디어월을 활용해 브랜드 노출을 확대하고, 지니 TV 내 브랜드 전용 페이지를 통해 차량 정보와 관련 콘텐츠를 제공했다. 또한 QR 코드를 연동해 시승 신청으로 이어지는 고객 참여형 구조를 구축했다. 특히 AI 기반 데이터 분석을 통해 전기차에 관심이 높을 것으로 예상되는 고객군을 선별하고 맞춤형 광고를 집행한 것으로 알려졌다. 단순 광고 노출을 넘어 실제 고객 행동과 구매 의사 결정 과정까지 고려한 데이터 기반 마케팅 전략을 적용한 것이다. 이에 EX90 캠페인은 KT에 따르면 기존 유사 신차 출시 캠페인과 비교해 포털 사이트 내 브랜드 검색량이 약 2배 증가한 것으로 집계됐다. 지니 TV 화면에 노출된 QR 코드를 통한 브랜드 홈페이지 방문도 늘어난 것으로 나타났다. 광고업계에서는 개인정보 보호 강화와 쿠키 기반 광고 효율 저하로 인해 기업이 직접 확보한 퍼스트파티 데이터의 중요성이 높아지고 있다고 분석한다. 이에 따라 통신사와 플랫폼 사업자들이 보유한 데이터와 AI 기술을 활용한 정교한 타깃 광고 수요도 확대되는 추세다. KT는 방송 광고와 디지털 옥외광고(DOOH), 리테일 미디어를 아우르는 통합 광고 플랫폼을 운영하고 있다. 광고 기획부터 집행, 성과 분석까지 전 과정을 AI와 데이터 기반으로 지원하며 광고 효과를 높이는 데 주력하고 있다. KT스퀘어는 통신 빅데이터를 활용한 광고 타깃팅 기능을 제공하고 있다. 또한 비전 AI 기술을 활용해 광고 시청 인원을 분석하고 광고 노출 추정 유동인구(OTS) 측정 기능을 제공하는 등 광고 효과를 정량적으로 분석할 수 있는 체계를 갖추고 있다. 지니 TV 역시 시청 이력 데이터를 기반으로 한 AI 타깃 광고와 성과 분석 리포트를 제공하며 기존 TV 광고의 한계를 보완하고 있다. 광고주는 이를 통해 광고 노출 효과뿐 아니라 실제 고객 반응까지 확인할 수 있다. KT는 AICT 기업 전략에 맞춰 AI와 데이터 기술을 활용한 미디어 사업 경쟁력 강화에 나서고 있다. 최근에는 미디어 플랫폼과 광고 사업을 연계해 광고주의 마케팅 효율을 높이고 새로운 수익원을 확보하는 데 집중하고 있다. 또한 해당 광고 플랫폼의 경쟁력을 바탕으로 향후 대형 스포츠 이벤트와 오프라인 행사 등에서도 실시간 양방향 커뮤니케이션이 가능한 광고 서비스를 확대할 계획이다. 황민선 KT 미디어사업본부 광고사업담당 상무는 "KT는 AI와 데이터를 기반으로 미디어 광고 시장의 변화를 주도하고 있다"며 "광고주의 브랜드 인지도 제고는 물론 고객 참여 확대와 구매 전환까지 실질적인 성과를 제공하는 마케팅 파트너가 되겠다"고 말했다.2026-06-10 09:35:56
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테슬라, 수입차 4개월 연속 1위…모델Y 8762대 판매 [경제일보] 테슬라가 국내 수입차 시장에서 4개월 연속 판매 1위를 기록했다. 모델Y 판매 확대를 바탕으로 지난달 1만대 넘는 등록대수를 올리며 BMW와 메르세데스-벤츠 등 독일 프리미엄 브랜드를 앞섰다. 4일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 5월 수입 승용차 신규 등록대수는 2만9860대로 집계됐다. 지난해 같은 달 2만8189대보다 5.9% 증가했다. 브랜드별 등록대수는 테슬라가 1만866대로 가장 많았다. 테슬라는 지난 2월부터 5월까지 4개월 연속 수입차 브랜드 판매 1위를 유지했다. 지난달 수입차 시장에서 테슬라가 차지한 비중은 36.4%로, 수입차 3대 중 1대 이상이 테슬라 차량으로 등록됐다. BMW는 6555대로 2위를 기록했다. 메르세데스-벤츠는 3553대로 뒤를 이었다. 이어 아우디 1509대, 렉서스 1291대, 볼보 1058대 순으로 집계됐다. 중국 전기차 브랜드 BYD는 1032대를 등록하며 7위에 올랐다. 모델별 판매에서도 테슬라 강세가 뚜렷했다. 테슬라 모델Y는 지난달 8762대가 등록되며 전체 수입차 베스트셀링 모델 1위에 올랐다. BMW 5시리즈는 2060대로 2위, 테슬라 모델3는 1301대로 3위, 메르세데스-벤츠 E클래스는 1284대로 4위를 기록했다. 테슬라 판매 확대는 수입차 시장의 연료별 판매 구조에도 영향을 미쳤다. 지난달 전기차 등록대수는 1만4520대로 전체의 48.6%를 차지했다. 하이브리드는 1만2071대로 40.4%를 기록했고, 가솔린은 3092대, 디젤은 177대에 그쳤다. 전기차가 하이브리드를 앞선 것은 테슬라 판매 집중 효과가 크게 작용한 것으로 분석된다. 수입차 시장에서는 그동안 충전 인프라와 잔존가치 부담 등으로 하이브리드가 안정적인 선택지로 평가받았다. 그러나 지난달에는 모델Y 판매가 급증하면서 전기차가 연료별 등록 1위에 올랐다. 구매 유형별로는 개인 구매 비중이 법인 구매를 크게 웃돌았다. 지난달 개인 구매는 전체의 66.9%, 법인 구매는 33.1%로 집계됐다.2026-06-04 15:06:05
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