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티웨이항공, 매출 1조8000억 '사상 최대'에도 2655억 적자 쇼크 [이코노믹데일리] 티웨이항공이 지난해 창사 이래 최대 매출을 달성하고도 2600억원대 영업손실을 기록하며 '빛 좋은 개살구' 성적표를 받아들었다. 유럽과 북미 등 장거리 노선 확장에 따른 고정비 증가와 고환율 악재가 겹치며 수익성 방어에 실패했기 때문이다. 티웨이항공은 올해 사명을 '트리니티항공'으로 변경하고 차세대 항공기를 도입하는 등 고강도 체질 개선을 통해 턴어라운드에 나선다는 방침이다. 27일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 티웨이항공은 2025년 연결 기준 매출 1조7982억원, 영업손실 2655억원을 기록했다. 매출은 전년 대비 17% 증가하며 외형 성장을 이뤘으나, 영업이익은 전년도 123억원 적자에서 적자 폭이 20배 이상 커졌다. 당기순손실 역시 3396억원으로 불어났다. 이번 실적 쇼크의 주범은 '고환율'과 '비용 구조'다. 지난해 평균 원·달러 환율이 1423원까지 치솟으면서 항공기 리스료, 유류비, 정비비 등 달러 결제 비중이 높은 항공사의 비용 부담을 가중시켰다. 무엇보다 LCC(저비용항공사)의 틀을 깨고 시도한 '장거리 노선 확장'이 양날의 검이 됐다. 티웨이항공은 대한항공과 아시아나항공 합병 과정에서 배분받은 유럽 노선과 지난해 7월 신규 취항한 밴쿠버 노선 등에 대형기를 투입했다. 하지만 신규 기재 도입과 초기 운항 준비에 막대한 자금이 투입된 반면 탑승률 안정화까지 시간이 걸리며 수익성 악화를 피하지 못했다. 중단거리 위주의 효율적 운영이 핵심인 LCC 모델에서 벗어나 FSC(대형항공사) 영역을 넘보다 발생한 전형적인 '성장통'이라는 분석이다. ◆ '소노' DNA 심는다…'트리니티항공'으로 간판 교체 티웨이항공은 올해를 재도약의 원년으로 삼고 환골탈태를 예고했다. 가장 눈에 띄는 변화는 사명 변경이다. 상반기 중 '티웨이' 간판을 내리고 '트리니티항공(Trinity Air)'으로 새 출발 한다. 이는 지난해 경영권을 인수한 대명소노그룹(소노인터내셔널)의 색채를 입히고 브랜드 이미지를 쇄신하려는 의도로 풀이된다. 업계에서는 대명소노그룹이 보유한 국내외 호텔·리조트 인프라와 항공을 결합한 패키지 상품 개발 등 시너지 창출에 주력할 것으로 보고 있다. 단순한 여객 운송을 넘어 여행·숙박을 아우르는 '종합 트래블 플랫폼'으로 진화하겠다는 전략이다. 운영 효율성을 높이기 위한 기재 전략도 수정한다. 하반기 국내 항공사 최초로 에어버스의 차세대 중형기 'A330-900네오(neo)'를 도입한다. 기존 A330ceo 대비 연료 효율이 약 25% 개선된 기종으로 고유가·고환율 환경에서 운항 비용을 낮추는 핵심 키가 될 전망이다. 또한 포화 상태인 인천국제공항 의존도를 낮추고 지방 공항발 국제선을 확대해 수요를 분산한다. 이는 모기업인 소노그룹의 리조트가 전국 각지에 분포해 있는 점을 활용해 지방 거점 관광 수요를 흡수하려는 포석으로도 해석된다. 업계전문가들은 티웨이항공의 변신이 성공하기 위해서는 당장의 유동성 위기 극복과 장거리 노선의 수익성 증명이 필수적이라고 지적한다. 지난해 유상증자와 모기업 지원으로 4000억원을 수혈하며 급한 불은 껐지만 대규모 적자가 지속될 경우 재무 건전성이 다시 흔들릴 수 있기 때문이다. 항공업계 관계자는 "LCC가 장거리 노선에 안착하기 위해서는 기재 가동률을 극대화하고 비수기 탑승률을 방어하는 정교한 전략이 필요하다"며 "트리니티항공으로의 재편이 단순한 간판 바꿔 달기에 그치지 않고 소노그룹과의 결합을 통해 실질적인 수익 모델을 만들어낼 수 있느냐가 생존의 관건이 될 것"이라고 전망했다.2026-02-27 09:29:50
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금감원 "결산시즌 불공정거래 집중 감시"…최근 3년 79%가 1~3월 발생 [이코노믹데일리] 금융감독원은 국내 상장법인 대부분이 12월 결산 시기에 돌입하면서 결산 정보를 악용하거나 결산 결과에 따른 불이익을 모면하기 위한 불공정거래 시도가 매년 초에 집중될 수 있다고 당부했다. 27일 금감원은 '결산 관련 불공정거래 유의 사항 안내 및 집중 감시 계획' 자료를 내고 최근 3년간 결산 관련 불공정거래 사건(19개사, 24건)의 79.1%(19건)가 1~3월에 집중됐다고 밝혔다. 나머지 불공정거래도 반기 검토 등이 진행되는 3분기(7~9월)에 발생했다. 불공정거래 종류로는 미공개정보 이용이 16건(67%)으로 가장 많았다. 상장폐지 또는 담보 주식 반대매매 방지 등을 위한 부정거래(6건, 25%)와 시세조종(2건, 8%) 등이 뒤를 이었다. 해당 회사들은 불공정거래 행위 직전 장기 실적 악화 또는 적자 전환 등으로 자금난이 발생한 가운데 유상증자와 전환사채 발행 등 대규모 자금 조달 또는 신규 사업을 추진하거나 최대 주주·경영진 변경에 나섰다. 금감원은 이러한 이상 징후는 대주주 및 임원 등이 회사의 사정을 해소하기보다 사익 추구의 수단으로 악용하는 것을 의미한다고 설명했다. 일례로 한 상장사의 최대 주주이자 대표이사인 A씨는 2월쯤 자금 사정 악화로 인한 감사 의견 거절 정보를 직무상 들은 뒤 해당 정보가 공시되기 전에 본인 명의와 차명 계좌를 통해 소유 주식을 전량 매도해 손실을 회피했다. 또 다른 상장사 실질 사주 B씨는 특수관계인들이 보유한 자사 주식을 담보로 금융회사에서 대출을 받았다. 그런데 다음 해 초 감사 의견 비적정설 등으로 주가가 하락해 반대매매 가능성이 높아지자 회사 임원과 증권사 직원 등에 시세조종 자금 및 증권 계좌를 제공해 주가를 조작했다. 결산일이 도래하기 직전 허위로 자기자본을 확충하는 부정거래 사례도 있다. 상장사 C사는 5년 연속 영업손실 등 재무상태 악화에 따른 관리종목 지정과 연속된 자금조달 실패에 따른 상장폐지 실질심사 등이 우려됐다. 이에 C사 대표이사는 제3자 배정 유상증자를 실시하면서 C사에서 횡령한 자금을 증자 참여자에게 지원하는 등 허위로 자본을 충당했다. 금감원은 감사 의견 비적정과 감사보고서 지연 제출 등 불공정거래 행위가 발생할 가능성이 높은 종목을 집중적으로 감시할 예정이다. 상장회사 임원과 주요주주는 일정 규모 이상 주식 등을 거래할 땐 매매 예정일 30일 전까지 거래 계획을 공시해야 한다. 위반 시 최대 20억원의 과징금 부과 등 제재를 받을 수 있다. 금감원 관계자는 "혐의 발견 시 가담자를 발본색원해 신속하고 엄중한 조치가 이뤄지도록 할 것"이라며 "코스닥 상장사 임직원 등을 중심으로 관련 제도·규제 교육과 위반 사례를 공유해 사전 예방 활동도 강화하겠다"고 말했다.2026-02-27 07:57:05
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![[기자수첩] 적자 쌓인 자동차보험, 보험료 인상보다 중요한 것](https://image.ajunews.com//content/image/2026/02/26/20260226140211224103.jpg)
적자 쌓인 자동차보험, 보험료 인상보다 중요한 것 [이코노믹데일리] 올해 손해보험사들이 결국 자동차보험료 인상 카드를 꺼내들었다. 지난해 매달 손익분기점 이상의 손해율을 기록하면서 대부분 손보사가 적자를 본 것이 원인이다. 지난해 주요 손보사의 자동차보험 평균 손해율은 86.9%로 손익분기점 80% 이상을 기록했다. 이에 손보업계 전반적으로 자동차보험 손실 규모가 확대되면서 연간 실적 위축에도 직접적인 영향을 미쳤다. 이에 업계는 지난 4년간 상생금융 차원에서 보험료를 지속 인하해왔으나 결국 이달부터 1% 초중반대 보험료 인상을 결정했다. 이는 보험료를 납부하는 소비자 부담으로 이어지게 되지만 적자가 늘어나는 보험사에게 지속적인 손실을 감수하라고 강요할 수도 없는 노릇이다. 자동차보험의 손실 구조를 개선을 위해 요율 조정이 진행됐으나 더욱 중요한 과제는 다른 요소에 있다. 자동차보험손해율 상승 원인으로는 △보험료 인하 △정비요금 상승 △과잉진료로 인한 보험금 누수 등이 꼽힌다. 업계는 이 중 과잉진료로 인한 손해 해소가 시급하다고 보고 있다. 특히 일각에서는 한방 치료 등 경상 환자 과잉 진료로 인한 보험금 누수가 매우 커 이를 해결한다면 오히려 보험료를 더 인하할 수 있다는 의견도 나왔다. 최근 당국에서도 8주 이상 치료를 받는 경상환자의 보상 심사를 강화하는 제도를 도입할 예정으로 과잉진료 행태를 일정 부분 제한할 수 있을 것으로 보인다. 또한 보험사에서는 사고 발생 확률이 낮은 우량 고객 확보에 주력하고 있다. 이처럼 보험료를 내는 소비자 부담과 보험사의 적절한 경영 환경의 균형을 맞추려면 요율 조정 외에도 손해율 개선을 위한 노력이 필요하다. 보험사는 사고 발생 방지를 위해 상품 구조, 서비스을 개편하고 당국에서는 비정상적인 보험금 수령 행태·보험사기를 방지하기 위한 추가적인 대책을 마련해야 할 것이다.2026-02-26 14:48:02
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SK스퀘어, 작년 영업익 8조8000억…'사상 최대' 반도체에 '올인'한 승부수 통했다 [이코노믹데일리] SK그룹의 투자전문 중간지주사 SK스퀘어(사장 김정규)가 인공지능(AI)과 반도체에 집중한 '선택과 집중' 전략으로 사상 최대 실적을 달성했다. SK하이닉스의 실적 호조에 힘입어 영업이익이 8조원대를 돌파했고 시가총액은 1년 만에 8배 가까이 불어나며 코스피 5위 자리를 꿰찼다. 24일 SK스퀘어는 2025년 연간 연결 재무제표 기준 매출 1조4115억원, 영업이익 8조7974억원, 순이익 8조8187억원을 기록했다고 밝혔다. 전년 대비 매출은 다소 줄었으나, 영업이익은 2024년 3조9206억원 대비 2배 이상 폭증하며 역대 최고 성적표를 써냈다. 이번 실적 잭팟의 일등 공신은 단연 SK하이닉스다. AI 반도체 슈퍼사이클에 힘입어 SK하이닉스의 지분법 평가 이익이 급증하면서 SK스퀘어의 연결 실적을 견인했다. 시장의 반응은 폭발적이다. 24일 종가 기준 SK스퀘어의 시가총액은 약 81조5000억원으로 삼성전자우를 제외하면 코스피 상장사 중 5위에 해당한다. 지난해 1월 초 시총이 10조6000억원 수준이었던 점을 감안하면 불과 1년여 만에 기업 가치가 8배 가까이 퀀텀점프한 셈이다. 이는 단순한 반도체 업황 개선을 넘어 SK스퀘어가 추진해 온 포트폴리오 재편 전략이 시장의 신뢰를 얻은 결과로 분석된다. SK스퀘어는 드림어스컴퍼니, 인크로스 등 비주력 자산 지분을 과감히 유동화하고 확보된 재원을 AI와 반도체 밸류체인에 집중 투자하는 '리밸런싱'을 단행해 왔다. ◆ 티맵 흑자 전환…ICT 자회사도 '돈 버는 구조'로 수익성 중심 경영 기조는 ICT(정보통신기술) 자회사들의 체질 개선으로 이어졌다. 티맵모빌리티, 11번가, 원스토어 등 주요 포트폴리오 자회사들의 연간 합산 영업손실은 474억원으로 전년 대비 775억원을 줄이며 적자 폭을 62%가량 대폭 축소했다. 특히 모빌리티 플랫폼 '티맵'의 흑자 전환이 눈에 띈다. 티맵모빌리티는 지난해 당기순이익 233억원을 기록하며 출범 이후 처음으로 흑자를 달성했다. AI 기반의 데이터 솔루션 사업과 광고 매출이 전년 대비 35.8% 성장하며 수익성을 입증했다. 이는 플랫폼 기업들이 외형 성장(MAU)에만 치중하던 과거 방식에서 벗어나 실질적인 이익을 내는 구조로 전환했음을 보여주는 사례다. SK스퀘어는 올해를 '포트폴리오 혁신'의 원년으로 삼고 AI 밸류체인 투자를 가속화한다. 김정규 사장은 "AI 진화의 병목(Bottleneck)을 해소하는 영역과 반도체 소부장(소재·부품·장비) 분야에서 신규 투자 기회를 모색하겠다"고 밝혔다. 이미 미국과 일본의 유망 AI·반도체 기업 7곳에 300억원을 투자해 최대 7배의 수익을 거두는 등 글로벌 투자 감각을 입증한 만큼 향후 대규모 M&A(인수합병) 가능성도 열려 있다. 주주환원 정책도 한층 강화된다. SK스퀘어는 지난해 발표한 기업가치 제고 목표를 1년 만에 조기 달성함에 따라 2028년까지 순자산가치(NAV) 할인율을 30% 이하로 낮추겠다는 공격적인 새 목표를 제시했다. 이를 위해 자본준비금 5조8900억원을 이익잉여금으로 전입, 지속 가능한 배당과 자사주 매입 재원으로 활용할 방침이다. 업계 관계자는 "SK스퀘어가 투자전문회사로서의 정체성을 확립하고 SK하이닉스 의존도를 넘어 독자적인 투자 성과를 내기 시작했다"며 "5조원이 넘는 배당 가능 이익을 확보한 만큼 올해 주주환원 규모가 시장의 기대치를 상회할 가능성이 높다"고 전망했다.2026-02-24 18:14:02
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지난달 주요 보험사 車보험 손해율 88%…수익성 부담 여전 [이코노믹데일리] 지난달 자동차보험 손해율이 손익분기점 이상을 기록하며 업계 수익성 부담을 키우고 있다. 24일 손해보험업계에 따르면 지난달 5개 대형 손해보험사(메리츠·삼성·현대·KB·DB)의 자동차보험 손해율 단순 평균은 88.5%를 기록했다. 이는 전년 동기(81.8%) 대비 6.7%p 상승한 수치다. 보험사별로는 현대해상의 손해율이 94%로 가장 높았다. 타 보험사의 손해율은 △삼성화재 89.6% △KB손해보험 88.4% △DB손해보험 85.6% △메리츠화재 85% 순으로 집계됐다. 손보사에서 판단하는 자동차보험 손해율의 손익분기점 기준은 80% 선으로 이를 초과하면 손실이 발생할 수 있다. 지난해 5개 대형손보사의 자동차보험 누적 손해율 단순평균은 86.9%로 이들 보험사 모두 연간 실적에서 자동차보험손익 적자를 기록했다. 자동차보험손해율 상승은 지속적인 자동차보험료 인하·정비요금 인상·사고 건수 증가 등의 영향으로 풀이된다. 이에 손보업계는 자동차보험 손실 확대를 막기 위해 이달 자동차보험료 1.3~1.4% 인상한 바 있다. 또한 당국에서도 보험료 조정 외 과잉 보험금 지급을 방지하기 위해 자동차보험 경상 환자 치료비 구조 개선 제도 도입에 나섰다. 금융감독원은 지난해 12월 자동차 사고 경상 환자의 치료 기간이 8주를 초과할 시 심의를 통과해야 보험금이 지급되는 내용의 보험업 감독 업무 시행세칙 개정안을 예고했다. 제도 도입 시기는 다음달 1일이다. 업계에서는 해당 제도를 통해 경상 환자 과잉 진료로 인한 보험금 누수를 완화한다면 손해율 관리 부담이 줄어들 것으로 기대하고 있다. 사고 증가·정비요금 인상 등의 원인 외에도 보험금 누수가 손해율 상승에 주는 영향이 크다는 입장이다.2026-02-24 16:51:57
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삼성·메리츠·현대 등 대형 손보사 순익 일제히 감소…본업 수익성 악화 '공통 과제' [이코노믹데일리] 지난해 메리츠·삼성·DB·현대 등 대형 손해보험사의 당기순이익이 일제히 감소했다. 특히 대부분 손보사에서 예실차 악화·자동차보험 손해율 상승으로 인해 본업인 보험손익이 악화한 것으로 나타났다. 24일 업계에 따르면 메리츠화재·DB손보·삼성화재 등 대형 손보사의 당기순이익이 일제히 감소했다. 삼성화재의 지난해 연결 기준 당기순이익은 2조203억원으로 전년(2조768억원) 대비 2.7% 감소했다. 이 중 보험손익은 1조5598억원으로 전년(1조8893억원으로) 대비 17.4% 줄었다. 이는 자동차보험손익, 예실차손익이 적자 전환한 영향이다. 삼성화재의 지난해 자동차보험손익은 -1590억원으로 전년 960억원 흑자에서 적자 전환했다. 예실차도 지난 2024년 810억원 흑자였으나 지난해 -1690억원의 적자를 기록했다. 예실차는 보험사가 지출할 것으로 예상한 보험금·사업비와 실제 쓰인 금액의 차이로 예상 금액보다 실제 지출이 많다면 손실이 발생한다. 메리츠화재의 지난해 별도 기준 당기순이익은 1조6810억원으로 전년(1조7105억원) 대비 2% 줄었다. 보험손익은 1조4254억원으로 전년(1조5336억원) 대비 7% 감소했다. 이 중 자동차보험손익은 -463억원으로 전년(-109억원)보다 손실이 확대됐으며 예실차손익은 824억원으로 전년(1688억원) 대비 51% 감소했다. DB손보의 지난해 별도 기준 당기순이익도 1조5349억원으로 전년(1조7722억원) 대비 13.4% 감소했다. 같은 기간 보험손익은 1조 359억원으로 전년(1조6191억원) 대비 36% 줄었다. 특히 지난해 보험금 예실차는 -2408억원으로 전년 686억원에서 적자 전환했으며 자동차보험손익도 -547억원으로 전년 1709억원 흑자에서 손실을 기록했다. 현대해상도 본업인 보험손익 악화를 피하지 못하면서 별도 기준 당기순이익이 5611억원으로 전년(1조307억원)대비 45.6% 급감했다. 특히 지난해 보험손익은 3961억원으로 전년(1조431억원) 대비 62% 감소했다. 이는 △손실부담계약관련비용 환입 △예실차 악화 △자동차보험손익 적자 전환 등의 영향이다. 현대해상의 지난해 보험금 예실차는 -3498억원으로 전년(-1883억원) 대비 85.7% 손실이 확대됐다. 같은 기간 자동차보험손익은 -908억원으로 전년 192억원 흑자에서 적자 전환했다. 지난해 손보업계의 순익 하락 원인은 예실차 악화·자동차보험손해율 상승으로 인한 보험손익 감소의 영향으로 풀이된다. 지난해 대부분 손보사는 지속된 보험료 인하·차량 정비 관련 비용 증가 등의 영향으로 자동차보험손익 적자를 기록했다. 또한 예실차 악화의 경우 업계는 의료 파업 종료로 인한 지급 보험금 증가, 겨울철 독감 등 계절성 질환으로 인한 실손보험 손해율 상승 등의 변수 발생을 주 원인으로 보고 있다. 업계 관계자는 "지난해 의료 수요 증가, 겨울철 질환, 실손보험 손해율 등의 영향으로 손보업계 전반적인 예실차 악화가 나타났다"며 "예상 보험금·손해율을 가정하는 현행 제도 상 발생하는 변수를 모두 가정에 반영하기는 힘든 상황으로 지난해 실적을 감안해 향후 업계에서 보수적인 가정을 적용할 수도 있을 것"이라고 말했다.2026-02-24 06:11:00
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삼성생명·화재 지난해 실적 엇갈려…본업 수익성이 성과 갈라 [이코노믹데일리] 삼성생명이 지난해 전년 대비 성장한 보험손익을 기록하며 연간 순익 성장에 성공했다. 다만 삼성화재는 예실차, 손해율 악화 등의 영향으로 전년 대비 순익이 하락한 것으로 나타났다. 23일 업계에 따르면 삼성생명의 지난해 연결 기준 당기순이익은 2조3028억원으로 전년(2조1070억원) 대비 9.3% 증가했다. 손익 항목별로는 투자손익이 감소했으나 보험손익이 크게 늘며 순익 성장을 견인했다. 삼성생명의 지난해 보험손익은 9750억원으로 전년(5420억원) 대비 79.8% 급증했다. 이는 보험계약마진(CSM) 이익이 1조1220억원으로 전년(8480억원) 대비 32.2% 증가한 가운데 예실차 손실도 -1610억원으로 전년(-2080억원) 대비 축소된 영향이다. 반면 같은 기간 투자손익은 2조220억원으로 전년(2조2720억원) 대비 11% 감소했다. 보험사의 미래 수익 체력 지표인 CSM 잔액의 경우 지난해 말 기준 13조2000억원으로 전년(12조9000억원) 2.3% 증가했다. 자본적정성 지표인 지급여력(K-ICS) 비율은 198%로 전년 대비 5%p 상승했으며 기본자본 K-ICS 비율도 157%로 전년보다 9%p 개선됐다. 삼성생명은 올해 △채널 경쟁력 강화·고수익 상품 확대 △유지율 개선·손해율 방어를 통한 CSM 순증 △자산부채관리(ALM) 원칙하 운용수익률 제고 등을 통해 본업 수익성을 강화할 계획이다. 또한 인공지능(AI) 고도화, 헬스케어·시니어 사업 확장을 미래 성장 전략으로 설정했다. 반면 삼성화재는 투자손익이 40% 이상 성장했으나 본업인 보험손익 하락의 영향으로 당기순이익이 전년 대비 소폭 줄었다. 삼성화재의 지난해 당기순이익은 2조203억원으로 전년(2조768억원) 대비 2.7% 감소했다. 같은 기간 보험손익은 1조5598억원으로 전년(1조8893억원) 대비 17.4% 감소했다. 이는 지난해 예실차가 -1690억원을 기록하며 지난 2024년 810억원에서 손실로 전환한 영향이다. 또한 자동차보험 손해율 상승으로 인한 적자도 나타났다. 지난해 삼성화재의 별도 기준 자동차보험손익은 -1590억원으로 전년(960억원) 대비 2000억원 이상 하락하며 적자를 기록했다. 반면 지난해 투자손익은 1조2133억원으로 전년(8453억원) 대비 43.5% 증가했다. 특히 보유이원 제고·고수익 자산 중심 투자를 통해 투자이익률이 전년 대비 0.22%p 상승한 3.44%를 기록했다. 지난해 CSM은 전년 대비 소폭 늘었다. 삼성화재의 지난해 말 CSM 잔액은 14조1677억원으로 전년 말(14조739억원) 대비 0.7% 증가했다. 다만 신계약 CSM은 2조8984억원으로 전년(3조4512억원) 대비 16% 감소했다. 같은 기간 K-ICS 비율은 전년 대비 소폭 하락했으나 기본자본 K-ICS 비율이 뚜렷하게 개선됐다. 삼성화재의 지난해 K-ICS 비율은 262.9%로 전년(264.5%) 대비 1.6%p 하락, 기본자본 K-ICS 비율은 170.7%로 전년(156%) 대비 14.7%p 상승했다. 삼성화재는 올해 수익성 중심 경영·사업구조 혁신 및 신성장 동력 지속 발굴을 핵심 경영 전략으로 설정했다. 보험손익 안정화를 통해 수익성을 강화하고 적극적인 자산운용을 통해 경쟁력을 높이겠다는 방침이다. 삼성화재 관계자는 "삼성화재는 전 사업부문이 과감한 변화를 실행해 본업 펀더멘털을 견고히 할 것"이라며 "올해 시장의 판을 바꾸는 도전을 통해 새로운 성장 기반을 구축해 나감으로써 주주와 고객, 그리고 사회로부터 신뢰받는 회사로 남도록 지속적으로 노력하겠다"고 말했다.2026-02-23 06:05:00
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삼성SDI, 10조원 삼성디스플레이 지분 매각 추진…전고체·ESS '실탄' 확보 [이코노믹데일리] 삼성SDI가 '캐시카우' 역할을 해온 삼성디스플레이 지분 매각 카드를 꺼내 들었다. 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)으로 인한 실적 악화에 대응하고 차세대 성장 동력인 전고체 배터리와 에너지저장장치(ESS) 분야 투자를 위한 '실탄'을 확보하기 위한 승부수다. 19일 삼성SDI는 이사회 보고를 통해 보유 중인 삼성디스플레이 지분 매각을 추진한다고 공시했다. 투자 재원 확보와 재무구조 개선이 목적이다. 삼성SDI는 비상장사인 삼성디스플레이의 지분 15.2%를 보유하고 있으며 나머지 84.8%는 삼성전자가 가지고 있다. 증권가에서는 삼성SDI가 보유한 지분 가치를 장부가 기준 약 10조원 내외로 추산하고 있다. 이번 결정의 배경에는 악화된 실적이 있다. 삼성SDI는 지난해 전기차 수요 둔화의 직격탄을 맞아 연간 1조7724억원의 영업손실을 기록하며 적자로 돌아섰다. 당장 현금 흐름에 빨간불이 켜진 상황에서도 전고체 배터리 양산 라인과 북미 ESS 생산 기지 구축 등 수조원대 투자를 멈출 수는 없다는 위기감이 작용한 것으로 풀이된다. 앞서 삼성SDI는 지난해 3월 1조6500억원 규모의 유상증자를 단행했고 이달 초 실적발표 컨퍼런스콜에서도 "보유 자산 활용을 포함한 다양한 자금 조달 방안을 검토 중"이라며 지분 매각 가능성을 시사해왔다. ◆ '투명성' 앞세운 매각 절차…누가 살까 삼성SDI는 이번 매각 절차를 사외이사로만 구성된 '지속가능경영위원회'를 통해 진행하겠다고 밝혔다. 이는 거래의 투명성과 공정성을 확보해 '계열사 간 헐값 매각' 등의 논란을 사전에 차단하려는 의도로 해석된다. 현재 구체적인 거래 상대나 규모, 시기 등은 정해지지 않았다. 업계에서는 삼성그룹 내에서 지분 구조를 정리하는 방안과 외부 투자자에게 매각하는 방안이 동시에 거론된다. 만약 삼성전자가 지분을 인수할 경우 삼성디스플레이는 삼성전자의 100% 자회사가 되어 의사결정 속도와 경영 효율성이 높아질 수 있다. 업계에서는 이번 지분 매각이 삼성SDI의 중장기 성장 전략에 긍정적으로 작용할 것으로 본다. 10조원 규모의 현금이 유입되면 재무 구조가 획기적으로 개선되고 LFP(리튬인산철) 및 전고체 배터리 등 차세대 기술 경쟁에서 경쟁사 대비 우위를 점할 수 있는 '투자 여력'을 확보하게 되기 때문이다. 김철중 미래에셋증권 연구원은 "삼성디스플레이 지분 매각은 삼성SDI의 재무적인 측면에서 글로벌 경쟁사 대비 상대적 우위를 점하는 반전 카드가 될 수 있다"고 평가했다. 삼성SDI는 확보된 자금을 바탕으로 '선택과 집중' 전략을 가속화할 방침이다. 수익성이 높은 ESS용 배터리 생산 라인을 늘리고 2027년 양산을 목표로 하는 전고체 배터리 파일럿 라인 투자에 집중할 계획이다.2026-02-19 18:09:54
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롯데손보·KDB생명, 해 넘겨 매각 시도 중...당국 리스크·건전성 개선 과제 [이코노믹데일리] 롯데손해보험·KDB생명이 계속 매각을 시도해왔으나 성사되지 못하면서 올해도 매각 희망자 찾기에 나설 예정이다. 다만 최근 롯데손보는 금융당국으로부터 부과된 적기시정조치가 부과됐으며 KDB생명은 낮은 수익성·자본 내실 해결 여부가 매각 전 주요 과제로 떠올랐다. 18일 업계에 따르면 롯데손보는 지난달 금융위원회에 경영개선계획을 냈으나 불승인됐다. 불승인 근거는 경영개선계획의 구체성·근거·실현 가능성 부족이다. 롯데손보는 지난해 11월 금감원 실태평가를 통해 자본 적정성 4등급을 받아 적기시정조치 1단계인 경영개선권고를 받았다. 경영개선권고를 받은 보험사는 2개월 내 자본 적정성 제고를 위한 경영개선 계획을 제출·이행해야 한다. 다만 이번 경영개선계획은 불승인됐으며 금융위는 경영개선권고를 경영개선요구로 상향할 계획이다. 적기시정조치는 제재 수위에 따라 △경영개선권고 △경영개선요구 △경영개선명령 순으로 나뉜다. 해당 조치로 인해 한국신용평가는 롯데손보의 후순위사채·신종자본증권 발행을 위한 신용 등급도 각각 A-에서 BBB+, BBB+에서 BBB로 하향 조정했다. 한신평 측은 롯데손보가 경영개선요구 단계에 돌입하면 영업 기반 및 조달 여건의 불확실성이 더 확대될 것이라고 내다봤다. 또한 브랜드 신뢰도 하락으로 영업력 악화·계약자 이탈도 발생해 재무 안정성 저하로도 이어질 수 있다고 짚었다. 이에 매각을 지속 추진해왔던 롯데손보의 매각 성사 불확실성도 점점 커지고 있다. 롯데손보 대주주인 JKL파트너스는 롯데손보 매각을 계속해서 시도해왔으나 매각 가격 입장 차이로 인해 현재까지 성사되지 못했다. KDB생명은 7번이나 매각을 추진했으나 결국 성공하지 못했던 보험사로 지난달 매각 절차에 돌입했다. 현재 금융당국에 매각 방안 보고를 마친 상태로 이달 중 공개 경쟁입찰을 진행하겠다는 계획이다. 다만 KDB생명의 낮은 수익성·자본 내실 구조는 인수자 입장에서 리스크로 평가된다. 지난해 3분기 기준 KDB생명의 누적 당기순이익은 -288억원으로 적자를 기록했다. 같은 기간 자본총계는 -1016억원으로 자본 잠식 상태에 빠졌다. 다만 지난해 11월 산업은행 지원을 통해 5150억원 규모의 유상증자를 진행하면서 자본 잠식 문제는 해소될 전망이다. 이에 KDB생명은 김병철 KDB생명 수석부사장을 대표로 내정하고 수익 구조 재편·조직 효율 강화 등의 성장 전략을 추진 중이다. 산은은 올해 KDB생명에 3000~5000억원 규모의 유상증자를 추가 지원할 계획으로 향후 KDB생명의 체질 개선 여부가 매각 성공에 영향을 줄 것으로 전망된다. 업계 관계자는 "현재 보험사 매물들이 매각되려면 자본 확충, 경영 정상화 등에 대한 의지가 중요해 보인다"며 "당국 조치나 건전성에 대한 이슈가 계속 이어지면 소비자 신뢰도 하락으로 영업쪽에도 타격이 갈 수 있다"고 말했다.2026-02-18 08:10:00
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나신평 "석유화학 구조개편 본격화…성과 가시화까지 시간 필요" [이코노믹데일리] 나이스신용평가가 석유화학 산업의 구조개편이 시작됐으나 성과가 가시화되기까지는 상당한 시일이 걸릴 것으로 내다봤다. 16일 업계에 따르면 나신평은 최근 보고서에서 주요 석유화학사의 지난해 합산 영업손실을 약 1조5000억원으로 잠정 집계했다. 이는 전년(1조1000억원) 대비 4000억원 적자가 확대된 수준이다. 나신평은 지난해 4분기 제품 스프레드 급락·재고 손실 등 일회성 비용의 영향으로 대규모 적자가 발생해 연간 손실 폭이 커졌다고 설명했다. 이같은 영업적자 기조는 기초 원료를 생산하는 업스트림과 합성수지를 생산하는 다운스트림 전반에서 나타났다. 또한 중국이 과잉 경쟁을 억제하기 위해 시행한 '반내권' 정책 영향으로 일부 제품 가격 상승 가능성은 있으나 수급 환경 개선 가능성은 제한적이라는 평가도 내놨다. 나신평은 "반내권 정책 취지상 비효율적 소규모 설비 퇴출 유도는 가능하나 실제 공급 구조 영향력이 높은 대형 국유 기업·메이저 업체의 신규 증설 계획이 여전히 유지되고 있기 때문"이라고 설명했다. 이어 나신평은 "일부 설비의 구조조정 가능성에도 불구하고, 전체적인 공급 부담은 단기간 내 크게 완화되기 어려울 것"이라고 덧붙였다. 최근 진행 중인 산업 구조 개편에 대해서는 "단기적인 수익성 개선보다는 산업 전반의 사업 영속성을 제고하는 데 의미가 있다"고 진단했다. 다만 "현재 주요 사업장별 구조 개편안 제출이 순차적으로 진행되고 있으나 이해 관계자 간 협의 과정에서 속도 차이가 존재한다"며 실질적인 구조 재편이 이뤄지려면 상당한 시일이 필요할 것으로 전망했다. 특히 대산단지의 경우 롯데케미칼·HD현대케미칼 간 합자 법인 설립이 올해 하반기 중 계획됐으나 울산·여수 단지는 설비 통합 및 생산 구조 조정 타당성 검토 단계에 머물러 있는 것으로 판단했다. 나신평 관계자는 "업황 회복 시점이 불확실한 점과 구조 개편 이행에 드는 기간을 감안할 때 단기적으로는 개별 기업의 재무적 대응 여력이 신용도 방어의 핵심 요인 중 하나로 작용할 것"이라며 "주요 석유화학사는 2026년에도 자산 매각 중심의 재무 안정성 및 유동성 관리 기조가 이어질 것"이라고 말했다.2026-02-16 15:51:27
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겨울 車보험 긴급출동 321만건…전년 比 2%↑ [이코노믹데일리] 이번 겨울 자동차보험 긴급출동 건수가 전년 대비 소폭 증가했다. 16일 업계에 따르면 지난해 12월~이달 2일까지 대형 4개 손해보험사(삼성·현대·KB·DB)의 긴급출동 건수는 321만4947건으로 전년 동기(315만2740건) 대비 2% 늘었다. 같은 기간 사고 접수 건수도 123만8009건으로 전년 동기(117만7045건) 대비 5.2% 증가했다. 긴급 출동 원인은 배터리 충전이 190만5738건으로 가장 많았으며 긴급 견인(53만5425건), 타이어 교체·수리(53만545건)이 뒤를 이었다. 이 중 긴급 견인과 타이어 교체는 겨울철 한파·폭설 등으로 인해 전년 대비 5.9%·4.3% 늘었다. 자동차 긴급출동 건수가 증가하면서 보험사의 손해율 상승에도 영향을 미친 것으로 나타났다. 지난해 12월 대형 4개 손보사의 자동차보험 손해율은 96.1%로 지난 2020년 손해율 집계가 시작된 이후 최고치를 기록했다. 연말 기간 추위, 미끄러운 도로 상황 등으로 인해 사고가 늘어난 가운데 4년 연속 자동차보험료 인하·부품비 등 손해 금액도 확대된 영향이다. 다만 이달부터 보험사가 1.3%~1.4% 자동차보험료 인상을 진행하면서 자동차보험 적자 폭은 완화될 것으로 전망된다.2026-02-16 13:45:19
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롯데손보, 지난해 영업이익 647억원...전년 比 108.4% ↑ [이코노믹데일리] 롯데손해보험이 지난해 영엽이익 647억원을 기록했다고 12일 밝혔다. 이는 전년(311억원) 대비 108.4% 증가한 금액이다. 같은 기간 당기순이익은 513억원으로 전년(242억원) 대비 111.9% 늘었다. 지난해 매출액은 3조2206억원으로 전년(3조1415억원) 대비 2.2% 증가했다. 이 중 투자이익이 377억원으로 지난 2024년 1468억원 적자에서 흑자로 전환했다. 지난해 말 보험계약마진(CSM) 잔액은 2조4749억원으로 전년 말(2조3202억원) 대비 6.6% 증가했다. 같은 기간 지급여력(K-ICS) 비율 잠정치는 159.3%로 지난해 1분기(119.9%) 대비 39.4%p 상승했다. 롯데손보 관계자는 "자본건전성 개선을 중심으로 사업기반 강화를 지속하겠다"고 말했다.2026-02-12 16:51:39
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펄어비스, 지난해 영업손실 148억원…'붉은사막' 성과 분기점 [이코노믹데일리] 펄어비스가 전년 대비 외형 성장을 이뤘지만 신작 출시 준비 과정의 비용 부담이 이어지며 수익성은 적자로 전환했다. 12일 펄어비스는 실적 발표를 통해 2025년 연결 기준 4분기 매출 955억원, 영업손실 84억원, 당기순손실 144억원을 기록했다고 밝혔다. 4분기 매출은 전분기 대비 10.6%, 전년 동기 대비 0.2% 감소했다. 연간 기준 매출은 3656억원으로 전년 대비 6.8% 증가했다. 다만 영업손실 148억원, 당기순손실 76억원을 기록하며 적자 전환했다. 대형 신작 출시를 앞둔 마케팅 및 개발 비용 집행 영향이 반영된 것으로 분석된다. 기존 라이브 게임은 안정적인 흐름을 이어갔다. '검은사막' PC와 콘솔, 모바일 모두 주요 업데이트 효과로 매출이 증가했다. CCP게임즈의 '이브 온라인'도 확장팩 '카탈리스트' 출시 이후 매출이 늘었다. 이번 실적의 핵심은 단연 '붉은사막'이다. '붉은사막'은 펄어비스가 약 7년 이상 개발해 온 차세대 오픈월드 액션 어드벤처 게임이다. 지난 2018년 개발에 착수해 다음 해 지스타에서 첫 공개됐으며, 당초 지난 2021년 출시를 목표로 했으나 완성도 제고를 이유로 수차례 출시가 연기됐다. 이후 글로벌 일정이 재조정되면서 출시 시점은 여러 차례 미뤄졌고 최근 최종적으로 내달 20일 글로벌 출시가 확정됐다. 업계에서는 '붉은사막' 개발에 최소 1000억원 이상이 투입된 것으로 추산하고 있다. 펄어비스가 자체 엔진을 고도화하고 싱글 패키지 중심의 AAA급 프로젝트로 방향을 전환하면서 개발 기간과 비용이 크게 늘어난 것으로 평가된다. 사실상 회사의 중장기 실적을 좌우할 최대 프로젝트라는 점에서 내부적으로도 부담이 적지 않았다는 분석이다. 수차례 연기 끝에 출시되는 이번 '붉은사막'의 성과가 펄어비스의 실적 반등 여부를 가를 최대 분수령이 될 전망이다. 조미영 펄어비스 CFO는 "2026년 1분기에도 검은사막과 이브의 꾸준한 라이브 서비스를 선보이는 가운데 붉은사막의 성공적인 출시를 위해 마지막까지 총력을 기울이겠다"고 말했다.2026-02-12 08:13:17
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넥스트레이드, 출범 첫해 순이익 205억원…흑자전환 [이코노믹데일리] 최근 국내 증시가 5000p를 넘어 고공행진을 이어가면서 출퇴근길 주식거래가 가능한 대체거래소 넥스트레이드의 거래 금액이 크게 늘었다. 포모(FOMO·소외 공포감) 심리 확산과 직장인 투자자의 유입이 늘어나고 있는 영향으로 풀이된다. 넥스트레이드는 출범 첫해인 2025년 한 해 200억원이 넘는 당기순이익을 내며 흑자전환한 것으로 확인됐다. 12일 금융투자업계에 따르면 넥스트레이드는 최근 주요경영상황 공시를 통해 2025사업연도 잠정 영업실적을 공개했다. 같은 기간 영업수익이 644억원으로 집계됐고 영업이익은 146억원으로 흑자전환에 성공했다. 법인세비용차감전순이익과 당기순이익도 각각 179억원과 205억원으로 전년도까지의 적자에서 벗어나 흑자로 돌아섰다. 직전 사업연도 1238억원이었던 자산총계는 1508억원으로 증가했고 자본총계도 1163억원에서 1367억원으로 증가했다. 같은 기간 부채는 76억원에서 141억원으로 증가했다. 주식시장 복수경쟁 체제 전환을 목표로 지난해 3월 문을 연 넥스트레이드는 급성장을 거듭 중이다. 넥스트레이드의 2월(1~9일) 일평균 거래대금은 21조5459억원으로 집계됐다. 넥스트레이드 거래대금이 국내 주식시장 전체에서 차지하는 비중은 2월 현재 32.5% 수준이다. 코스피 불장이 본격화하면서 출퇴근길 주식거래 수요가 급증한 것이 상당한 영향을 미쳤던 것으로 보인다. 당초 3년 내 점유율 10% 달성을 목표로 삼고 출발했으나 프리마켓(오전 8시~8시 50분)과 애프터마켓(오후 3시 40분~8시)을 개설해 기존까지 6시간 30분이었던 주식 거래시간을 12시간으로 대폭 늘린 것이 폭발적 인기를 끌었다. 넥스트레이드는 거래량 급증에 따라 대체거래소 거래량 제한 규제인 '15%룰'을 준수하기 위해 오는 12일부터 6월 말까지 거래 종목수를 줄인다. 거래량 상위 종목을 중심으로 50개 종목을 매매체결 대상에서 제외한다. 이에 따라 넥스트레이드를 통해 거래 가능한 종목 수는 700개에서 650개로 줄어든다. 제외 종목으로는 유가증권시장에서 △HD현대에너지솔루션 △HJ중공업 △대덕전자 △대동 △LG디스플레이 △대우건설 △대한전선 △에코프로머티 △제주은행 △팬오션 등 15개 종목이 포함됐다. 코스닥시장에서는 △LS머트리얼즈 △유진로봇 △제우스 △제주반도체 △아난티 △원익홀딩스 △현대바이오 등 35개다.2026-02-12 07:54:02
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NH농협손보·생명, 지난해 성적 부진...영업 체력·내실 확보 '총력' [이코노믹데일리] NH농협손해보험·생명의 지난해 실적이 일제히 하락했다. 손해율 악화·지급 보험금 증가 등으로 인한 보험손익 감소가 주 원인으로 투자손익을 늘렸음에도 순익이 감소했다. 11일 농협금융지주에 따르면 NH농협손보·생명의 지난해 당기순이익이 모두 감소했다. NH농협손보의 지난해 연결 기준 당기순이익은 824억원으로 전년 동기(1239억원) 대비 20.4% 감소했다. 이는 대형 산불 등 자연재해로 인한 손해율 증가의 영향으로 풀이된다. NH농협손보의 지난해 보험손익은 -22억원으로 전년 829억원에서 적자 전환했다. 지난해 보험영업수익은 4조6346억원으로 전년(4조3452억원) 대비 6.6% 증가했다. 다만 보험영업비용도 4조6368억원으로 전년(4조2623억원)보다 8.7% 늘었다. 같은 기간 투자손익은 1488억원으로 전년(854억원) 대비 74.2% 급증했으나 보험손익 감소 금액이 더 크게 나타났다. NH농협생명의 지난해 연결 기준 당기순이익은 2155억원으로 전년(2461억원) 대비 12.4% 감소했다. 수익별로는 보험손익이 3891억원으로 전년(5214억원) 대비 25.3% 감소했으며 투자손익은 지난 2024년 -441억원에서 649억원 흑자로 전환했다. 보험손익 항목별로는 지난해 보험영업수익이 1조6097억원으로 전년(1조5946억원) 대비 소폭 증가했으나 보험영업비용이 1조2205억원으로 전년(1조731억원) 대비 13% 늘어나면서 손익이 감소했다. 자본적정성 지표인 지급여력(K-ICS) 비율은 양사 모두 전년 대비 하락했다. 다만 NH농협손보는 단일 분기 기준으로 비율이 상승했으며 NH농협생명은 당국 권고치보다 높은 수준을 유지했다. NH농협손보의 지난해 K-ICS 비율 추정치는 177.44%로 24.15%p 하락했으나 전분기(163.49%)보다는 13.95%p 개선됐다. 같은 기간 NH농협생명의 K-ICS 비율은 396.7%로 전년(429.42%) 32.72%p 감소했으나 당국 권고치인 130%를 크게 상회하고 있다. NH농협손보·생명의 지난해 실적 하락은 본업인 보험손익이 하락한 영향이다. 최근 보험업계는 손해율 악화·지급 보험금 증가·상품 경쟁 확대 등으로 인해 보험 판매를 통한 수익 성장이 둔화하고 있다. 이에 양사는 상품 경쟁력 확보·경영 효율 강화 등을 통해 성장 전환에 주력할 전망이다. 특히 NH농협손보는 지난달 비전 선포식을 통해 △부채 포트폴리오 구조 혁신 △영업지원 시스템 고도화 △인공지능(AI) 기반 고객센터 구축 및 비대면 보험서비스 구현 등의 전략 과제를 수립했다. 위 전략을 추진해 오는 2030년까지 원수보험료 5조5000억원, 당기순이익 1500억원을 달성하겠다는 계획이다. NH농협손해보험 관계자는 "지난해 자연재해로 피해가 컸으나 농업·농촌의 안정적인 영농활동을 지원하기 위한 역할을 지속적으로 수행해 나가고 있다"고 말했다.2026-02-11 17:19:25
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![[편집인 칼럼] 단종 유배지 청령포의 봄, 이벤트 행정 아닌 신뢰 행정이 지킨다](https://image.ajunews.com/content/image/2026/03/03/20260303104341873026_518_323.png)