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호르무즈 불안에 LNG선 운임 급등… 가스선 발주 기대감 커진다 [경제일보] 미국과 이란 간 긴장 완화 흐름에도 액화천연가스(LNG) 운반선 운임이 높은 수준을 유지하면서 조선업계가 LNG선 발주 시장에 미칠 영향을 주목하고 있다. 중동 지역의 지정학적 리스크가 완전히 해소되지 않은 데다 글로벌 에너지 공급망 다변화 움직임이 이어지면서 LNG 운송 수요가 중장기적으로 확대될 수 있다는 기대가 나온다. 22일 해운업계에 따르면, 지난 12일 기준 17만4000㎥급 LNG선의 스폿 운임은 하루 9만6000달러, 1년 정기 용선료는 7만9000달러를 기록했다. 이는 전쟁 발발 이전과 비교해 각각 2.7배, 1.9배 높은 수준이다. 운임 강세의 배경에는 호르무즈 해협 통항 정상화 여부를 둘러싼 불확실성이 있다. 중동 지역의 군사적 긴장이 완전히 해소되지 않으면서 선주와 화주가 위험 프리미엄을 운임에 반영하고 있다는 분석이다. 다만 조선업계는 단기 운임 상승보다 LNG 수요와 프로젝트 진행 상황을 더 중요한 변수로 보고 있다. LNG선은 단기 운임 변동만으로 발주가 결정되는 선종이 아니라 장기 용선 계약, LNG 판매계약, 신규 생산 프로젝트 투자 여부에 따라 발주 흐름이 좌우되기 때문이다. 조선업계 관계자는 “조선사는 해운 운임 자체보다 LNG 수요와 프로젝트 진행 상황을 더 중요하게 본다”며 “북미 LNG 프로젝트가 본격화되면 생산된 LNG를 운송할 선박 수요도 함께 늘어날 수 있다”고 했다. 최근 글로벌 LNG 시장에서는 중동 의존도를 낮추고 공급망을 다변화하려는 움직임이 커지고 있다. 특히 미국과 카타르를 중심으로 대규모 LNG 생산 프로젝트가 추진되면서 향후 LNG 운반선 수요 확대 가능성도 제기된다. 미국은 2030년까지 LNG 수출 능력을 현재의 두 배 수준으로 확대할 계획인 것으로 알려졌다. 국내 조선업계에는 긍정적인 신호다. LNG 프로젝트 사업자들이 장기간 선박 확보에 나설 경우 신규 LNG선 발주로 이어질 수 있어서다. 현재 LNG선 시장은 HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션 등 국내 조선 3사가 글로벌 시장을 주도하고 있다. 다만, 이번 운임 상승이 곧바로 신조 발주 확대로 연결될지는 지켜봐야 한다. LNG 사업은 통상 10~20년 단위 장기 판매계약을 기반으로 운영되는 만큼 실제 발주 확대 여부는 장기 용선계약 체결과 신규 LNG 프로젝트 투자 결정에 달려 있다. 업계에서는 이번 운임 강세가 일시적 현상에 그칠지, 새로운 발주 사이클로 이어질지 추가 확인이 필요하다고 보고 있다.2026-06-22 14:54:53
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![[아시아권 뉴스] 중국, 5G-A·AI 인프라 확장…원자재·해양 산업까지 동반 성장](https://image.ajunews.com//content/image/2026/04/30/20260430180248306185.jpg)
중국, 5G-A·AI 인프라 확장…원자재·해양 산업까지 동반 성장 [경제일보] 중국이 5G-A 통신망과 인공지능(AI) 결합을 앞세워 차세대 산업 인프라 구축에 속도를 내는 가운데 원자재와 해양 경제에서도 성장 흐름이 이어지고 있다. 첨단 기술 투자와 전통 산업 회복이 동시에 진행되는 모습이다. 중국 통신 업계는 5G-A(5G Advanced) 상향 전송 능력을 강화하며 AI 산업 기반 확장에 나섰다. 기존에는 다운로드 중심이었던 통신망을 업로드와 다운로드를 함께 강화하는 방향으로 전환하고 있다. 5G-A는 데이터 업로드 속도와 안정성을 높여 로봇과 스마트 단말 등에서 발생하는 대규모 데이터를 실시간으로 처리할 수 있도록 지원한다. 항저우 등 일부 지역에서는 통신망과 연산 자원을 결합한 인프라 구축도 진행되고 있다. 업계에서는 통신 산업의 수익 구조도 변화 조짐을 보이고 있다고 분석한다. 데이터 사용량 중심에서 AI 연산 단위인 ‘토큰’ 기반 서비스로 이동하는 흐름이 나타나면서 통신망 역할이 확대되고 있다는 평가다. 제조업에서는 원자재 산업이 비교적 안정적인 흐름을 유지했다. 1분기 비철금속 산업 고정자산 투자는 전년 대비 10.7% 증가했다. 구리, 알루미늄, 금 등 주요 원자재 가격 상승과 신에너지 산업 수요 확대가 투자 증가를 이끌었다. 기업 실적도 개선되며 산업 전반의 안정성이 유지된 것으로 분석된다. 해양 경제 역시 성장세를 이어갔다. 중국 자연자원부에 따르면 1분기 해양 생산 총액은 2조6000억위안으로 전년 대비 5.4% 증가했다. 조선, 해운, 해양 관광 등 전통 산업과 함께 해양 장비, 생명공학, 정보 서비스 분야가 동시에 성장했다. 투자와 금융 활동도 확대되며 해양 산업 전반이 점진적인 고도화 단계로 이동하는 흐름이다. 중국은 통신 인프라 고도화와 함께 원자재, 해양 산업을 병행 확장하며 산업 기반을 넓히고 있다. 분야별 성장 속도와 지속 가능성에 대한 평가는 향후 경기 흐름과 정책 방향에 따라 달라질 것으로 보인다.2026-04-30 18:06:00
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![[데스크칼럼] 거제 조선소의 은퇴 풍경, 숙련이 떠나면 제조업 미래도 흔들린다](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/23/20261023102610396990_518_323.png)