2026.03.04 수요일
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![[대형 건설사 생존지도] DL이앤씨, 원가·현금로 재무 안정 방어…보수 전략과 다음 숙제는](https://image.ajunews.com//content/image/2026/01/14/20260114093145370314_518_323.jpg)
[대형 건설사 생존지도] DL이앤씨, 원가·현금로 '재무 안정 방어'…보수 전략과 다음 숙제는 DL이앤씨는 건설업 전반의 불확실성이 확대되는 국면에서 외형 확대보다는 재무 안정과 현금 흐름 관리에 초점을 맞춘 경영 기조를 이어가고 있다. 공격적인 수주 경쟁에 나서기보다 리스크를 통제하며 체력을 유지하는 데 경영의 무게중심을 둔 선택이다. 이 같은 전략의 출발점은 재무 구조 관리다. DL이앤씨는 작년 3분기 말 기준 연결 부채비율을 98.4%로 관리하며 100% 미만을 유지하고 있다. 프로젝트파이낸싱(PF) 리스크가 건설사 전반의 부담으로 작용하는 상황에서도 내실 경영에 집중해 온 결과다. 불확실성이 장기화될수록 재무 안정성이 곧 경쟁력이 될 수 있다는 판단이 반영돼 있다. 체력 위주 기조는 원가율 관리에서 가장 분명하게 드러났다. 공사비와 자재 가격 변동성이 지속되는 환경에서 DL이앤씨는 무리한 저가 수주를 피하고 공사 원가 통제를 강화하는 데 역량을 집중해 왔다. 실제로 해외법인을 포함한 원가율은 87.5%로 집계됐다. 주택부문의 원가율은 92.3%로 1년 새 10%포인트 가량 낮아졌다. 재무 관리에 대한 의지는 올해 경영진의 공식 메시지에서도 재확인됐다. 박상신 대표는 올해 신년사에서 “기업의 재무 역량이 회사의 영업력이고 경쟁력이다”라며 “현금 흐름 중심의 경영을 강화해야 한다”고 강조했다. 불확실한 경영 환경 속에서 재무 체력의 중요성을 분명히 하고 외형 성장보다 기본 경쟁력을 지키는 것이 우선이라는 판단을 공개적으로 내세운 것이다. 이러한 보수 전략의 성과는 실적 흐름에도 일정 부분 영향을 미치고 있다. 특히 원가율 관리와 재무 안정 기조가 맞물린 결과 작년에는 수익성 측면에서 방어 효과를 보기도 했다. 반면 전략 이면에서는 새로운 과제가 드러나는 중이다. 선별 수주 기조로 인해 수주 잔고가 감소하고 있는 것이다. DL이앤씨의 수주 잔고는 지난해 3분기 27조원 수준이며 1년간 약 1조7000억원 감소했다. 재무 안정·수익성 중심 전략의 결과가 실질적인 외형 축소로 연결되기 시작한 모습이다. 신대현 키움증권 연구원은 최근 보고서에서 “작년 4분기 영업이익은 시장 컨센서스에 부합할 것 같다”며 “하지만 2년간 플랜트 부문에서 대형 수주가 부재한 상황이라 올해 외형 하락은 불가피해 보인다”고 전망했다. 장분준 KB증권 연구원 역시 “원가율 악화의 터널을 가장 빨리, 가장 신뢰도 있게 빠져나오고 있는 기업 중 하나지만 작년 수주 부진에 따라 2026~2027 외형이 감소 후 정체될 것이라는 점이 부담이다”라고 분석했다. 보수 전략이 장기화될 경우 성장 스토리가 약해질 수 있다는 점은 부담이다. 수주 잔고 감소 흐름이 이어질 경우 향후 실적 회복 국면에서 성장에 제약이 따를 수 있다는 이유에서다. 특히 주택과 플랜트 등 기존 주력 사업에서 시장 환경이 회복될 경우 기회를 얼마나 적극적으로 포착할 수 있을지가 향후 성과를 좌우할 변수로 꼽힌다. 사업 구조 재편 역시 DL이앤씨가 풀어야 할 과제다. 수주 잔고 감소 흐름이 이어지는 가운데 기존 사업 중심의 구조가 언제까지 유효할지에 대한 질문도 나오고 있기 때문이다. 이에 따라 사업 포트폴리오 전반을 재점검할 필요성이 커지고 있다. 단순히 신규 사업을 추가하는 방식이 아니라 기존 주택·플랜트 중심 구조를 어떻게 보완하고 변경할 것인지가 핵심 과제로 떠오른 모양새다. 그럼에도 불구하고 현재 DL이앤씨의 선택은 업황 침체 국면에서 현실적인 대응이라고 평가된다. 결국 확장보다 안정, 성장보다 체력이다. 원가율과 현금 흐름을 틀어쥐고 불확실성에 대비하는 선택이 당분간 이어질 가능성이 크다. 이 보수 전략이 언제까지 유효할지 그리고 어떤 방식으로 다음 국면으로 넘어갈지에 업계의 시선이 쏠리고 있다.2026-01-14 10:29:23
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가점·자금 장벽에 밀린 청약시장…통장 이탈·무용론 '일상화' 주택 청약통장이 더 이상 ‘내 집 마련의 필수품’으로 통하지 않는 분위기다. 지난해 한 해에만 가입자가 20만 명 이상 줄었고, 당첨 가능성이 높다고 여겨졌던 1순위 가입자 감소세도 멈출 기미를 보이지 않고 있다. 분양 시장의 문턱이 높아지면서 ‘청약 무용론’이 다시 고개를 들고 있다. 14일 한국부동산원 청약홈 자료에 따르면 지난해 11월 말 기준 전국 청약통장 가입자는 2626만4249명으로 집계됐다. 1년 전보다 22만여 명 감소한 수치다. 가입자 수가 정점을 찍었던 2021년(2837만1714명)과 비교하면 3년 만에 210만 명 이상이 이탈했다. 연말까지의 감소 흐름을 감안하면 지난해 연간 감소 폭은 22만 명을 훌쩍 넘어섰을 것으로 보인다. 가입자 수가 가장 많았던 지난 2021년과 비교하면 줄어든 인원은 210만 명을 넘는다. 최근 수년간 이어진 감소 흐름을 감안하면 지난해 연간 감소 폭 역시 20만 명대를 크게 웃돌았을 가능성이 크다. 청약통장은 집값 상승 기대가 컸던 시기에는 꾸준히 가입자가 늘었지만, 금리 인상과 분양 시장 냉각이 겹친 2022년 이후 하락세로 돌아섰다. 2023년에는 80만 명 이상이 통장을 정리하며 청약 제도에 대한 신뢰가 크게 흔들렸다. 눈에 띄는 점은 핵심 수요층인 1순위 가입자의 감소다. 2023년 이후 매년 50만명 이상이 1순위에서 이탈하고 있다. 이미 가입 요건을 채운 상태에서도 통장을 유지할 실익이 없다고 판단한 가입자가 늘고 있다는 의미다. 실수요자들이 체감하는 가장 큰 장벽은 ‘가점의 벽’이다. 작년 11월 서울 서초구에서 분양된 반포래미안트리니원은 지난해 1순위 당첨 최저 가점이 70점에 달했다. 부양가족과 무주택 기간을 모두 채워야 가능한 점수다. 지방 주요 도시에서도 만점에 가까운 가점 통장이 등장하며 청약이 특정 계층의 경쟁 무대로 굳어지고 있다는 지적이 나온다. 분양가 부담도 청약 매력을 떨어뜨리는 요인이다. 주택도시보증공사(HUG)에 따르면 지난해 말 기준 서울 민간아파트의 평균 분양가는 3.3㎡당 5000만 원을 넘어섰다. 전용 84㎡ 기준으로는 15억원 안팎이 일반적이라는 게 업계의 평가다. 일부 비강남권 단지에서도 분양가가 20억 원을 웃돌며 자금 여력이 충분한 수요자만 접근 가능한 구조가 됐다. 여기에 대출 규제까지 겹치면서 청약 시장은 점점 ‘현금 경쟁’의 성격을 띠고 있다. 대출 규제 이후 높은 가점을 보유하고도 자금 조달이 어려워 청약을 포기하는 사례가 늘면서 통장을 유지할 이유가 없다는 인식이 확산되고 있다. 만점 통장 보유자조차 당첨을 장담하기 어려운 상황이 반복되면서 청약에 대한 기대감은 더욱 낮아지는 모습이다. 그럼에도 불구하고 전문가들은 청약통장 해지에 대해선 신중한 접근이 필요하다고 조언한다. 향후 제도 개편이나 시장 사이클 변화에 따라 손실이 될 수 있다는 이유에서다. 부동산업계 관계자는 ”가점이 충분해도 대출이 막히면 당첨 이후를 감당하기 어렵다 보니 청약통장 이탈이 자연스럽게 늘고 있다“며 “하지만 청약통장은 장기 상품이기 때문에 단기 시장 상황만 보고 해지하는 것은 위험할 수 있다”고 말했다.2026-01-14 09:09:45
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![[대형 건설사 생존지도] GS건설, 자회사 매각해 재무 안정 확보…본업과 미래 전략적 재배치](https://image.ajunews.com//content/image/2026/01/13/20260113084000268035_518_323.jpg)
[대형 건설사 생존지도] GS건설, 자회사 매각해 재무 안정 확보…본업과 미래 전략적 재배치 GS건설의 최근 행보는 ‘확장’이 아니라 ‘정리’에서 출발한다. 외형 확장이나 신규 다각화 대신 재무 안정과 본업 경쟁력을 우선순위에 두는 선택이다. 이 같은 방향 전환은 이후 GS건설의 자산 운용과 사업 전략 전반에 변화를 가져오고 있다. GS건설의 전략 변화를 상징하는 결정은 해외 수처리·환경 인프라 전문 자회사인 GS이니마 매각과 적자를 이어온 영국 철골 모듈러 자회사 ‘엘리먼츠 유럽’ 청산이다. 특히 GS이니마는 글로벌 수처리 시장에서 경쟁력을 갖춘 사업자로 꾸준한 실적과 안정적인 현금흐름을 창출해 온 자회사였다. 통상 구조조정 국면에서 정리되는 부실 자산과는 성격이 전혀 다른 이른바 ‘알짜’ 자회사였다는 점에서 GS건설의 결정은 이례적으로 받아들여진다. 현재 GS건설은 아랍에미레이트연합 국영기업 타카에 GS이니마 지분 100%를 매각하기로 했으며 예상가격은 1조6770억원으로 알려졌다. 매각 시점은 오는 2027년 2월로 예정돼 있다. 이런 선택은 단순한 정리가 아니라 자원의 재배치에 가깝다. GS건설은 성장성과 수익성을 모두 갖춘 사업을 유지하는 대신 이를 매각해 유동성과 재무 여력을 확보하는 쪽을 택했다. 허윤홍 GS건설 대표 역시 신년사에서 미래 사업 전략과 관련해 ‘선택과 집중’을 강조했다. 불확실성이 장기화되는 환경에서 재무 안정성과 선택지를 넓히는 것이 더 중요하다고 판단한 것이다. 위기 국면에서 무엇을 정리할 것인가를 먼저 고민한 전략으로 해석된다. GS이니마 매각 결정 이후 회사의 방향성은 분명해졌다고 평가된다. 확보한 여력은 새로운 다각화보다는 본업 경쟁력 강화에 집중되는 모습이다. 주택사업에서는 과거 물량 확대 중심 전략에서 벗어나 수익성과 사업 안정성이 검증된 사업지 위주의 선별 수주 활동을 강화하고 있다. 주택시장 침체 국면에서 무리한 확장을 피하고 리스크를 관리하겠다는 판단이 반영된 변화다. 이 과정에서 지난 2024년 리브랜딩한 자이(Xi)의 역할이 부각되고 있다. GS건설은 자이를 단순한 주택 브랜드가 아닌 품질과 신뢰를 상징하는 핵심 자산으로 재정립하고 있다. 상품 설계와 마감, 주거 품질 전반을 끌어올리는 데 집중하며 브랜드 고급화를 통해 정비사업 시장에서 경쟁력을 유지하려는 모습이다. 물량 경쟁보다는 브랜드가 통하는 시장에서 확실한 존재감을 확보하겠다는 방향 전환으로 읽힌다. 정비사업에서의 접근 방식 역시 달라졌다. 모든 사업에 참여하기보다 자이 브랜드의 강점이 극대화될 수 있는 핵심 입지 중심으로 선별 수주에 나서고 있다. 올해 들어서는 성수1지구 재개발과 송파한양2차 재건축 수주를 노리는 중이다. 조합과의 협상 과정에서도 단기적인 조건 경쟁보다는 사업 안정성과 시공 신뢰도를 앞세우는 자세를 취하고 있다. 이러한 변화는 도시정비 수주 실적 회복으로도 이어지고 있다. 지난해 GS건설의 도시정비사업 수주액은 6조3461억원으로 업계 3위에 자리했다. 2022년 이후 3년만에 연간 6조원을 넘어선 것이며 검단신도시 아파트 지하주차장 붕괴사고로 2023~2024년 수주액이 위축됐던 것과는 대비된 모습이다. 본업에 집중하는 동시에 미래 먹거리 발굴의 끈도 놓지 않고 있다. 특히 실효성을 검증하는 단계적 접근을 택하고 있다는 점이 특징이다. 대표적인 분야가 모듈러 건축을 포함한 신기술 영역이다. GS건설은 자회사 ‘자이가이스트’를 통해 모듈러 건축을 차세대 건설 먹거리로 주목하면서도 단기간 성과보다는 기술 축적과 시장 검증에 무게를 두고 있다. 물론 회사의 선택이 항상 긍정적으로만 평가되는 것은 아니다. 알짜 자회사를 매각한 만큼 중장기 성장 스토리가 약해 보일 수 있고 신기술 투자가 가시적인 성과를 내기까지는 시간이 필요하다. 주택시장 회복 속도가 더딜 경우 선별 수주 전략이 외형 성장의 한계로 작용할 가능성도 있다. 그럼에도 불구하고 GS건설의 전략은 업황 침체 국면에서 현실적인 선택으로 평가받고 있다. 재무 안정과 본업 경쟁력 강화를 택한 결정은 단기 성과보다 생존 가능성을 높이는 방향에 가깝다. 알짜 자회사까지 내려놓는 결단을 통해 방향을 재설정한 GS건설의 선택이 향후 어떤 결과로 이어질지 주목된다.2026-01-13 08:55:56
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지난해 강제 경매 집합건물 3만8000채…사상 최대 기록 전국에서 강제 경매 절차에 들어간 아파트·빌라·오피스텔 등 집합건물이 지난해 사상 최대치를 기록했다. 12일 법원 등기정보광장에 따르면 지난해 전국에서 강제 경매 개시 결정 등기가 신청된 집합건물은 3만8524채로 집계됐다. 관련 통계가 집계되기 시작한 2010년 이후 가장 많은 수치다. 강제 경매 개시 결정 등기는 채권자가 판결문 등 집행력이 있는 공적 문서를 확보한 뒤 법원에 강제 경매를 신청할 경우 이뤄진다. 지역별로는 경기도가 1만1323채로 가장 많았다. 서울은 1만324채로 뒤를 이었다. 인천은 5281채 △부산 2254채 △경남 1402채 △전북 1236채 순이었다. 업계에서는 전세 사기 피해가 집중됐던 다세대·연립주택, 이른바 빌라 물량이 상당수 포함됐을 것으로 보고 있다. 주택도시보증공사(HUG)가 전세 사기 피해 임차인에게 보증금을 대신 지급한 뒤 해당 주택을 강제 경매로 넘기는 사례가 다수 발생했다는 이유에서다. 여기에 고금리 기조 속에서 자금 부담을 견디지 못한 집주인들이 채무 불이행 상태에 빠지면서 경매로 이어진 물량도 적지 않은 것으로 보인다. 경기 둔화 국면에서 가압류 절차를 거친 뒤 강제 경매로 넘어가는 사례가 늘고 있다는 점도 통계에 반영됐다는 평가도 나온다. 특히 다주택자나 임대사업자 가운데 유동성 여력이 약한 계층을 중심으로 채무 부담이 빠르게 누적되고 있는 모습이다. 강제 경매를 통해 실제 소유권 이전 등기가 신청된 집합건물 역시 크게 늘었다. 지난해 소유권 이전 등기가 신청된 강제 경매 집합건물은 1만3443채로 관련 통계 집계 이후 처음으로 1만 채를 넘어섰다. 수도권에서는 △서울 4398채 △경기 3067채 △인천 2862채로 집계됐다.2026-01-12 15:01:08
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고도제한 전 사업시행 목표…목동 14개 단지 재건축 '가속' 서울 양천구 목동신시가지아파트 재건축 사업에 속도가 붙고 있다. 14개 단지 모두 정비구역 지정이 완료된 가운데 시공사·설계사 선정에 나서는 단지가 잇따르면서 본격적인 사업 경쟁 국면에 들어섰다. 우수 학군지라는 입지적 강점까지 맞물리며 재건축 기대감에 따른 가격 상승세도 가파르다. 12일 정비업계에 따르면 목동6단지 재건축 조합은 오는 28일 시공사 선정을 위한 입찰 공고를 낼 예정이다. 목동 14개 단지 가운데 가장 먼저 시공사 선정 절차에 착수하는 곳이다. 목동신시가지아파트는 1985~1988년 목동·신정동 일대에 조성된 392개 동, 2만6000여 가구 규모의 대단지다. 지난달 4일 목동1~3단지를 마지막으로 1~14단지 전 구역의 정비구역 지정이 마무리됐다. 이 가운데 3·4·6·7·8·12단지 등 6곳은 조합 방식, 나머지 8곳은 신탁 방식으로 사업을 추진 중이다. 재건축 진행이 가장 빠른 곳은 6단지다. 6단지는 지난해 5월 조합 설립을 마쳤다. 2024년 8월 정비구역 지정 이후 약 9개월 만으로 통상 정비구역 지정부터 조합 설립까지 평균 3년 9개월이 걸리는 것과 비교하면 이례적인 속도다. ‘조합 직접설립 제도’를 활용해 절차를 대폭 단축한 결과다. 조합은 오는 3월 입찰을 마감하고 상반기 내 시공사 선정을 마칠 계획이다. 10단지와 13단지도 이미 설계사 선정을 마쳤다. 각각 나우동인과 ANU가 설계를 맡았다. 나머지 단지들도 설계사 선정 절차를 진행 중이며 상반기 안에 대부분 마무리될 것으로 예상된다. 목동 재건축이 속도를 내는 배경으로는 김포공항 고도제한 기준 개정이 꼽힌다. 국제민간항공기구(ICAO)의 고도제한 기준 개정안이 지난해 8월 발효되면서 김포공항 인근인 목동 일대가 향후 최대 90m 고도제한을 받을 수 있다는 우려가 커졌다. 개정 기준은 2030년 11월부터 전면 시행된다. 업계에서는 고도제한 적용 이전에 사업시행계획인가를 받는 것이 현실적인 대응 방안이라는 분석이 지배적이다. 오세훈 서울시장도 작년 7월 목동6단지를 찾아 “2030년 이전에 조합 설립과 사업시행계획인가를 마치면 개정안의 영향을 받지 않는다”며 주민들을 안심시킨 바 있다.2026-01-12 15:00:57
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강남권 거래 반토막, 외곽은 회복…토허제의 엇갈린 효과 서울 전역이 토지거래허가구역으로 묶인 이후 거래가 급감할 것이란 우려와 달리 실제 허가 건수는 오히려 늘어난 것으로 나타났다. 규제의 충격이 컸던 강남권과 달리 새로 규제에 편입된 외곽 지역에서는 실수요 거래가 빠르게 되살아나는 모습이다. 12일 직방에 따르면 작년 11월 29일부터 이달 7일까지 서울시 토지거래허가 건수는 총 5937건으로 집계됐다. 이는 토지거래허가구역 지정(지난해 10월 20일) 직후 40일보다 13% 증가한 수치다. 시장에서는 10·15 대책으로 갭투자가 차단되면서 거래가 급랭할 것이라는 전망이 많았으나 시간이 지나며 실수요 중심의 거래가 일정 부분 회복됐다는 해석이 나온다. 단기 시세 차익을 노린 매수는 줄었지만 거주 목적의 매수는 규제 환경에 적응하며 이어지고 있다는 것이다. 지역별로 보면 흐름은 극명하게 갈린다. 기존 규제지역인 △송파구 439건 △강남구 233건 △서초구 164건 △용산구 904건의 허가 건수는 규제 시행 직후 40일과 비교해 각각 46.9%, 51.9%, 54.7%, 54.8% 줄었다. 장기간 규제를 받아온 지역을 중심으로 매수 대기 심리가 강해졌고 고가 주택일수록 거래 위축이 두드러졌다는 분석이다. 이와 달리 새롭게 규제에 편입된 지역은 전혀 다른 양상을 보였다. 중저가 아파트 비중이 높고 재건축 기대감이 일부 단지에 형성된 점이 실수요 유입을 자극한 것으로 분석된다. 실제 노원구는 규제 직후 40일간 284건이던 허가 건수가 최근 40일간 615건으로 2.2배 급증했다. 같은 기간 서울에서 가장 많은 허가 거래가 이뤄진 지역이기도 하다. 구로구의 허가 건수도 312건으로 2배가량 늘었다.2026-01-12 11:36:17
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전국 공공분양 한눈에…LH, 통합 사이버 견본주택 '하나로 내집' 오픈 한국토지주택공사(LH)는 전국에 흩어져 있던 사이버 견본주택을 하나로 모은 사이버 견본주택 통합 플랫폼 ‘하나로 내집’을 정식 오픈했다고 12일 밝혔다. ‘하나로 내집’은 지역·단지별로 나눠 운영되던 사이버 견본주택 사이트를 일원화해 전국의 모든 LH 분양단지 정보를 한곳에서 쉽게 확인할 수 있도록 통합한 플랫폼이다. 지역·평형·분양 시기 등 원하는 조건으로 관심 단지를 검색할 수 있으며 주요 정보를 일관된 형식으로 확인 가능하다. ‘하나로 내집’ 플랫폼은 공식 홈페이지를 통해 접속할 수 있다. 스마트폰이나 태블릿 등 모바일 기기로도 자유롭게 이용할 수 있다. 김재경 LH 경영관리본부장은 “‘하나로 내집’ 플랫폼은 누구나 편리하게 전국 공공분양주택 정보를 한눈에 확인할 수 있는 새로운 창구다”라며 “고객 중심의 업무 편의 제고를 위해 노력하겠다”고 말했다.2026-01-12 11:36:07
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주차에서 라이프스타일로…롯데건설, 'LIVEGROUND'로 지하공간 차별화 롯데건설이 주차장, 커뮤니티 등으로 사용되고 있는 지하공간을 특화 설계한 ‘라이브그라운드(LIVEGROUND)’로 개념화한다. 롯데건설은 건축 디자인 스튜디오 인테그(INTG)와 ‘LIVEGROUND’를 공동 연구∙개발했다고 12일 밝혔다. INTG는 다양한 국내외 기업∙기관과 협업한 건축 기반의 크리에이티브 전문기업으로, 브라이튼 한남, 브라이튼 N40 등의 설계에 참여했다. 이번에 개발한 LIVEGROUND는 살기 좋은 지하공간을 조성한다는 의미를 담고 있다. ‘일상생활 속의 여정’이라는 콘셉트 아래 기본적인 주차 기능을 넘어 단지 내 시설과 연계해 다양한 일상의 경험이 생동감 있게 교차하는 새로운 지하공간을 만든다. LIVEGROUND는 통합 드롭오프존(Welcome Concourse), 드라이브스루(Park and Ride) 등 크게 2개 구역으로 구성된다. 공간구조는 전체적으로 윗편 지상의 조경공간과 선큰 형태로 연계되며 내부는 시멘트벽이 아닌 유리벽으로 분리해 공간감과 개방감을 동시에 구현한다. 주차장 진입부에 위치한 드롭오프존은 차량 승하차 공간과 롯데건설이 현재 추진하고 있는 로봇 서비스를 결합한 미래형 커뮤니티 허브다. 입주민이 차량을 세우면 승하차 지점에 마련된 공간에서 대기하던 생활 로봇이 차량에서 커뮤니티 라운지 내부까지 짐을 옮겨준다. 내부 라운지는 지하 메인 커뮤니티 시설의 전면부에 위치한다. 위로는 선큰 형태로 열려 있어 자연채광과 개방감이 확보된 단지 내 마당 역할을 해준다. 지하주차장 출입구에 근접해 배치될 드라이브스루는 지상 조경시설과 지하 카페시설을 연결한 복합 커뮤니티 공간이다. 아파트 단지에서 흔히 조경시설로 제공하는 지상 티하우스에서 지하 카페공간으로 자연스럽게 이어지는 구조는 입주민들이 지상과 지하를 쉽게 오르내리며 휴식을 취할 수 있게 한다. 특히 지하 카페공간은 운전자가 단지 진출입 시 차량에서도 커피를 즐길 수 있도록 드라이브스루 서비스와도 연계해 구성한다. 롯데건설은 ‘LIVEGROUND’를 향후 수주하는 아파트 단지에 적용할 예정이며 성수4지구 재개발사업에도 도입하는 것을 검토 중이다. 롯데건설 관계자는 “차량 주차라는 단순 기능 중심 공간이었던 지하주차장의 폐쇄성과 단절 문제를 극복하고자 했다”며 “LIVEGROUND가 기존 주차공간의 개념을 넘어 사람 중심의 밝고 쾌적한 환대 공간이 될 것으로 기대한다”고 말했다.2026-01-12 11:35:56
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안전이 곧 지속가능성…DL이앤씨, 동절기 안전점검 릴레이 캠페인 동참 DL이앤씨가 동절기 사고 예방과 안전 문화 확산을 위한 릴레이 캠페인을 진행 중이라고 12일 밝혔다. 캠페인에 동참한 박상신 DL이앤씨 대표는 지난 10일 영동대로 지하공간 복합개발 1공구 건설 현장을 점검했다. 이번 캠페인은 동절기 위험요인으로 인한 안전사고를 근절하기 위해 국토교통부와 대한건설협회가 추진하는 예방 대책의 일환이다. 이는 정부의 중대재해 예방 기조에 맞춰 민관이 함께 안전 문화 정착에 나섰다는 점에서 의미가 크다. 박상신 DL이앤씨 대표는 지난 10일 영동대로 지하공간 복합개발 1공구 건설 현장을 점검하면서 캠페인에 동참했다. 현장을 찾은 박 대표는 암반 굴착 작업 등을 점검하고 근로자들에게 안전에 대한 적극적인 관심과 자발적인 참여를 독려했다. 그는 연초 신년사를 통해 “중대재해 예방은 선택의 문제가 아니라 생존의 문제다”라고 강조하며 전사적인 쇄신을 주문한 바 있다. DL이앤씨는 박 대표와 최고안전보건책임자(CSO) 등 주요 경영진을 중심으로 현장 점검을 강화하고 있다. 지난해에는 650회 이상 현장 안전 점검을 진행했다. 회사는 한랭 질환 예방을 위한 현장 조치도 강화하고 있다. ‘동절기 근로자 집중 관리 기간’을 지난해 11월부터 운영하고 있으며 추위 적응력이 떨어지는 고령자나 기저질환자 등을 대상으로 주 1회 이상 면담을 통해 건강 이상 유무를 확인하고 있다. 현장에는 휴식 공간을 늘리고 핫팩과 넥워머, 귀마개 등 방한용품을 지급하고 있다. 쉼터 내부에는 난방시설과 온수기가 갖춰져 현장 근로자들은 누구나 휴식을 취할 수 있다. 동절기는 일조 시간이 짧고 결빙으로 인해 이동로가 미끄러워지는 등 낙상사고를 비롯한 각종 안전사고의 위험이 높다. DL이앤씨는 결빙을 예방하기 위해 현장 이동로의 물기 유무를 상시 점검하고, 미끄럼 방지 메트를 설치하는 등 안전시설을 확충했다. 현장 근로자들이 시야를 확보할 수 있도록 조명을 추가 설치해 조도를 개선했다. 중독·질식사고 예방을 위해서는 밀폐된 현장에 가스농도측정기를 배치해 지속적으로 모니터링하는 중이다. 박상신 대표는 “지속 가능한 기업으로 나아가기 위한 가장 중요한 출발점은 안전이다”라며 “경영진을 중심으로 건설 현장 사고 예방을 위한 현장점검과 안전혁신 활동을 추진해 나가겠다”고 말했다.2026-01-12 10:06:38
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![[대형 건설사 생존지도]삼성물산, 조용한 래미안에서 수주 괴물로…해외 원전·SMR도 존재감](https://image.ajunews.com//content/image/2026/01/12/20260112094623986736_518_323.png)
[대형 건설사 생존지도] 삼성물산, '조용한 래미안'에서 '수주 괴물'로…해외 원전·SMR도 존재감 삼성물산 건설부문은 최근 건설업 불확실성 속에서도 존재감을 키우고 있다. 사업 환경이 녹록지 않은 상황에서 ‘래미안’ 바탕의 주택과 해외 원전 사업을 축으로 한 전략적 행보를 이어가며 안정적인 반등 흐름을 만들어내고 있다는 평가다. 12일 업계에 따르면 지난해 삼성물산 건설부문은 도시정비사업에서 약 9조2388억원의 수주 실적을 기록했다. 이는 2024년 수주액 약 3조6398억원과 비교해 약 154% 늘어난 수치다. 최근 몇 년간 주택사업에서 비교적 보수적인 수주 기조를 유지해왔던 점을 감안하면 도시정비사업 중심의 수주 확대가 다시 나타난 것으로 해석된다. 주요 수주 사업지는 한남4구역 재개발, 여의도 대교아파트 재건축, 개포우성7차 등 서울 강남권과 한강변 핵심 입지로 분류되는 곳들이다. 삼성물산은 이들 사업지를 확보하며 올해 도시정비사업 시장에서 주요 대형 건설사들과 경쟁 구도를 형성했다. 업계에서는 수주 확대 배경으로 주택 브랜드 ‘래미안’의 인지도를 거론하고 있다. 래미안은 재건축·재개발 조합을 대상으로 한 브랜드 선호도 조사에서 높은 평가를 받아왔다. 도시정비사업 시장에서는 조합과 발주처가 사업 추진 과정에서의 리스크를 최소화하려는 경향도 뚜렷해지고 있다. 이에 따라 시공사의 재무 안정성과 신용도 역시 중요한 판단 요소로 작용하는 분위기다. 삼성물산의 신용등급은 국내 건설사 가운데 최상위권인 AA+로, 자금 조달 여건 측면에서 상대적으로 안정적인 위치에 있다는 평가를 받고 있다. ‘래미안’ 브랜드가 가진 이러한 요소들이 정비사업 수주 과정에서 일정 부분 영향을 미쳤다는 분석이다. 주택사업과 함께 삼성물산이 지속적으로 추진하고 있는 분야는 해외 원전 사업이다. 이 가운데 소형모듈원전(SMR)은 기존 대형 원전에 비해 설계와 시공 구조가 비교적 단순하고 건설 기간과 비용 부담이 낮은 기술로 분류된다. 글로벌 에너지 전환 흐름 속에서 차세대 원전 기술로 주목받고 있으며 삼성물산 역시 관련 사업 기회를 모색하고 있다. 대표적인 사례로는 폴란드 SMR 시장 참여가 거론된다. 삼성물산은 현지 에너지 기업인 신토스 그린 에너지와 협력해 SMR 프로젝트 개발을 추진 중이며 현재는 부지 타당성 조사와 초기 개발 단계에 참여하고 있는 것으로 알려졌다. 이는 유럽 지역에서 SMR 사업 가능성을 검토하는 초기 단계의 사업으로 분류된다. SMR을 포함한 해외 원전 사업은 단기간에 실적에 반영되기보다는 중장기적인 사업 파이프라인을 구축하는 성격이 강하다. 삼성물산은 글로벌 원전 기술 기업들과의 협력을 통해 기술적·사업적 리스크를 분산하면서 향후 원전 발주 확대 가능성에 대비하고 있다. 업계에서는 그룹사 물량뿐만 아니라 기존 대형원전 사업과 SMR을 병행하는 전략이 사업 영역을 확장하는 방식 중 하나로 해석된다는 분석도 나온다. 국내 주택과 해외 원전 사업을 동시에 추진하는 구조는 삼성물산 건설부문의 사업 포트폴리오를 다각화하는 요소로 꼽힌다. 주택사업은 상대적으로 단기 수주와 현금 흐름을 담당하고 해외 원전과 인프라 사업은 중장기적인 사업 기반을 형성하는 구조로 보인다. 이러한 사업 조합은 변동성이 큰 시장 환경에서 리스크를 분산하는 방식으로 활용되고 있다. 부담 요인도 존재한다. 주택사업은 핵심 입지를 중심으로 경쟁이 심화될 가능성이 있으며 국내 정비사업 규제 변화에 따라 영향을 받을 수 있다. 해외 원전 사업의 경우 정책과 인허가, 국제 정세 등 외부 변수에 따라 사업 추진 일정이 달라질 수 있다는 점이 지적된다. 특히 원전 사업은 수주와 매출 인식 간 시차가 크다는 점에서 장기적인 사업 관리 역량이 요구된다. 이에 주택 수주 확대 흐름이 얼마나 지속될 수 있을지, 해외 SMR 사업에서 구체적인 성과가 언제 가시화될지가 향후 관전 포인트로 전망된다. 조용하지만 계산된 선택을 이어온 삼성물산의 행보에 시선이 쏠린다.2026-01-12 10:06:30
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재입찰 윤곽 잡히는 가덕도신공항…대우건설 중심 컨소시엄 가시화 수차례 유찰과 사업 조건 변경으로 표류해온 가덕도신공항 부지 조성 공사가 다시 시동을 거는 모습이다. 대우건설을 중심으로 한 대형 건설사 컨소시엄 구성이 가시화되면서 국내 최대 난이도 해상 인프라 사업을 둘러싼 건설업계의 셈법도 본격화되고 있다. 12일 업계에 따르면 대우건설은 이주 초 가덕도신공항 건설공사 입찰 자격 사전심사(PQ) 신청을 위한 컨소시엄 구성을 위한 회의를 열 예정이다. 가덕도신공항은 부산·울산·경남을 아우르는 동남권 관문 공항으로 총사업비가 16조원에 달하는 초대형 국책 인프라 사업이다. PQ 신청서 제출 마감은 오는 16일까지다. 조달청은 심사를 거쳐 오는 29일 현장설명회를 진행할 계획이다. 정부는 지난 2024년 5월 공사기간 84개월, 공사비 10조5300억원을 기준으로 시공사 선정을 추진했다. 하지만 당시 경쟁 입찰이 성립되지 않으며 네 차례 유찰을 겪었다. 같은 해 10월 단독 입찰에 나섰던 현대건설 컨소시엄과 수의계약을 체결하면서 시공사 선정이 완료되는 듯 했다. 그러나 공사기간과 공사비 조정을 둘러싼 협상 과정에서 현대건설이 지난해 4월 사업권을 반납하면서 다시 원점으로 돌아갔다. 이후 정부는 지난해 12월 재입찰 공고를 내고 조건을 완화했다. 공사기간은 기존 84개월에서 106개월로 22개월 늘렸고 공사비도 10조5300억원에서 10조7000억원으로 약 1700억원 증액됐다. 이에 따라 개항 시점은 2030년에서 2035년으로 미뤄졌다. 재입찰 과정에서 가장 먼저 의사를 밝힌 곳은 대우건설이다. 롯데건설과 HJ중공업도 컨소시엄 참여 의사를 공개한 것으로 알려졌다. 한화 건설부문은 내부 검토 단계에 있는 것으로 전해졌다. 이와 달리 포스코이앤씨는 최근 잇따른 중대재해 사고 여파로 컨소시엄에서 빠지기로 확정했다. 포스코이앤씨는 기존 컨소시엄에서 대우건설 다음으로 많은 지분 13.5%를 차지했었다. 회사 측은 신안산선 사고 수습과 GTX-B노선 등 기존 진행 중인 대형 국책 사업에 집중하기 위한 결정이라고 설명했다. 가덕도신공항 공사는 바다를 매립해 공항 부지를 조성해야 하는 특성상 시공 난도가 높고, 장기간에 걸친 안정적인 공정 관리 역량이 필수적으로 요구된다. 업계에서는 국내 해상 토목 공사 가운데서도 최고 수준의 난이도를 가진 프로젝트로 평가한다. 최대 변수는 해상 매립과 연약지반 처리다. 해당 해역은 수심이 깊고 퇴적층이 두꺼운 것으로 알려져 있어 지반 안정성과 공법 선택에 따라 사업 리스크가 크게 달라질 수 있기 때문이다. 업계 관계자는 “가덕도신공항은 단순한 공항 공사가 아니라 국내 해상 토목 기술력을 총동원해야 하는 프로젝트다”라며 “공사 기간이 늘고 공사비가 조정되면서 사업성이 일부 보완됐지만 여전히 쉽지 않은 사업이다”라고 말했다.2026-01-12 09:03:29
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지방 집 사도 세 부담 덜어준다…정부, 주택 수요 패키지 가동 정부가 지방 주택시장의 구조적 침체를 완화하기 위해 세제와 금융, 제도를 묶은 수요 진작 패키지를 꺼내 들었다. 인구감소지역 주택을 세금 산정에서 ‘주택 수’에서 빼주고 분양받은 집을 리츠에 되팔 수 있도록 하는 환매 보증 장치까지 도입해 실수요자의 진입 부담을 낮추겠다는 구상이다. 정부는 ‘2026년 경제성장전략’을 통해 지방 주택 수요 확충을 위한 3종 패키지를 추진한다고 9일 밝혔다. 이번 패키지의 핵심은 세 부담 완화와 미분양 리스크 축소를 동시에 노리는 제도 개선이다. 우선 인구감소지역과 인구감소 관심지역 내 주택은 양도소득세와 종합부동산세 산정 시 주택 수에서 제외하기로 했다. 이에 이들 지역의 주택은 다주택자에게 적용되는 양도세 중과 대상에서도 빠진다. 적용 기준은 비수도권 인구감소지역 주택의 경우 공시가격 9억원 이하, 그 외 지역은 4억원 이하로 설정됐다. 정부는 올해 1분기 중 종합부동산세법과 소득세법 시행령 개정을 추진할 방침이다. 미분양 부담을 줄이기 위한 장치도 보강된다. 지방 미분양 해소 수단으로 활용돼 온 기업구조조정(CR) 리츠에 대한 세제 지원은 올해 말까지 연장된다. 여기에 지방 주택 수분양자가 분양받은 주택을 주택매입 리츠에 다시 매각할 수 있는 ‘주택환매 보증제도’가 새로 도입된다. 분양 이후 가격 하락이나 유동성 부담에 대한 불안을 낮춰 실수요자의 시장 진입을 유도하겠다는 취지다. 1주택자에 대한 세제 혜택은 일부 확대된다. 1주택자가 비수도권 준공 후 미분양 주택을 추가로 취득할 경우 적용되는 1세대 1주택 특례의 주택 가액 기준을 기존 6억원에서 7억원으로 상향하는 내용이다. 이 특례를 적용받으면 양도소득세는 양도가액 12억원까지 비과세되고 장기보유특별공제는 최대 80%까지 받을 수 있다. 종합부동산세 역시 기본공제 12억원과 고령자·장기보유 세액공제 최대 80%가 적용된다. 관련 내용은 1분기 중 조세특례제한법 시행령 개정을 통해 반영된다. 정부는 리츠 시장 활성화도 병행하기로 했다. 올해 하반기 상장 리츠에 대한 배당소득 저율 분리과세 등 추가 세제 혜택을 마련해 간접 투자 수요를 끌어들이고 주택시장 내 자금 선순환 구조를 강화한다는 구상이다. 시장 신뢰 회복을 위해 불법 거래 대응 체계 역시 정비한다. 불법 거래와 시장 교란 행위를 상시 감독할 부동산감독기구 설립을 추진하고 조사·수사 조정과 정보 공유 기능을 맡기겠다는 계획이다. 이를 위해 하반기 중 ‘부동산감독원’ 설치와 운영을 위한 법률 제정도 추진할 예정이다.2026-01-09 15:45:38
