2026.03.04 수요일
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![[MWC 2025] 홍범식 사장, 사람 중심 AI로 밝은 세상 제시…구글·AWS와 AI드림팀 구축](https://image.ajunews.com//content/image/2025/03/06/20250306091458605833_518_323.jpg)
[MWC 2025] 홍범식 사장, "사람 중심 AI"로 밝은 세상 제시…구글·AWS와 'AI드림팀' 구축 LG유플러스가 스페인 바르셀로나에서 열린 MWC25에서 '사람 중심 AI로 만드는 밝은 세상'이라는 새로운 비전을 제시하며 AI 시대 선도를 위한 야심찬 계획을 발표했다. 홍범식 LG유플러스 사장은 4일(현지시간) 기자간담회를 통해 AI 기술 자체보다 고객 경험에 집중하는 ‘사람 중심 AI’를 강조하고 시장 변화를 주도하는 ‘아젠다 세터’로 성장하겠다는 포부를 밝혔다. LG유플러스는 고객이 안심하고 신뢰할 수 있는 AI 기술을 최우선으로 고려하는 ‘안심 지능(Assured Intelligence)’을 핵심으로 4A 인텔리전스 전략을 공개했다. 이는 △고객 신뢰 및 안심(Assured) △고객 맞춤형 경험(Adaptive) △일상 동반 AI(Accompanied) △인류 공헌(Altruistic)의 4단계로 구성된다. 홍 사장은 “밝은 세상의 출발점은 안심 지능”이라며 보안을 최우선으로 고려하는 AI 개발 패러다임 전환을 선언했다. 특히 LG유플러스는 서비스 개발 초기 단계부터 보안을 내재화하는 혁신적인 접근 방식을 통해 고객 신뢰를 확보한다는 방침이다. 홍 사장은 “보안을 최우선으로 하면서도 서비스 개발 속도를 늦추지 않는 것이 핵심”이라며 “아직 국내에서 누구도 시도하지 않은 영역에 LG유플러스가 과감히 도전하는 것”이라고 강조했다. LG유플러스는 MWC25 전시 부스에서 안심 지능의 대표적인 예시로 AI 보안 기술 ‘익시 가디언(ixi-Guardian)’을 선보였다. 익시 가디언은 △안티 딥보이스(Anti-DeepVoice) △온디바이스 sLM(small Language Model) △양자암호(PQC) 기술 등 혁신적인 보안 기술들을 통합한 솔루션이다. 홍 사장은 “글로벌 통신사 중 LG유플러스가 최초로 이러한 혁신적 보안 기술들을 선보이는 것”이라며 안심 지능 개발에 대한 강한 의지를 드러냈다. 글로벌 빅테크 기업과의 협력 강화 전략도 발표했다. LG유플러스는 구글과 AI 에이전트 서비스 ‘익시오(ixi-O)’에 구글의 AI 엔진 ‘제미나이(Gemini)’를 전방위적으로 확대 적용하는 전략적 파트너십을 체결, AI 경쟁력 강화에 박차를 가한다. 홍 사장은 “구글이 ‘익시오’를 더 강화해 글로벌 협력을 함께 하자고 먼저 제안해 왔다”며 “익시오의 글로벌 시장 잠재력을 높이 평가한 것 같다”고 설명했다. ‘익시오’는 통화 녹음 및 요약, 보이스피싱 방지 등 기존 기능에 더해 구글 ‘제미나이’ 엔진을 통해 사용자 맞춤형 ‘액셔너블 AI’로 진화할 예정이다. 정교한 분석, 요약, 추천 기능을 통해 사용자에게 실질적인 도움을 제공하는 AI 에이전트로 거듭날 것으로 기대된다. 홍 사장은 “구글과의 익시오 협력을 통해 2028년까지 약 3억 달러 규모의 가치를 창출할 수 있을 것으로 예상한다”고 밝혔다. 아마존웹서비스(AWS)와의 협력도 구체화되고 있다. LG유플러스는 AWS와 AI 클라우드 분야 협력을 논의 중이며 특히 △소버린 AI △AICC(AI 컨택센터) △AI 기술 컨설팅 등 B2B 영역에서의 협력을 강화할 계획이다. 홍 사장은 “AWS가 국내 파트너 발굴에 적극적으로 나서 LG유플러스를 가장 먼저 찾았다”며 AWS와의 협력에 대한 기대감을 표했다. LG유플러스의 AI 에이전트 ‘익시오’는 이미 해외 시장에서도 주목받고 있다. 홍 사장은 “미국 빅테크는 물론 일본 KDDI, 중동 자인그룹 등 글로벌 통신사들이 익시오에 큰 관심을 보였다”고 전하며 중동 최대 통신 사업자인 자인그룹과 익시오 기반 서비스 협력을 추진 중이라고 밝혔다. 홍범식 사장은 취임 100일을 맞아 “LG유플러스는 세계 최초 LTE 전국망, 5G 상용화 등 혁신 DNA를 가진 기업”이라며 “사람 중심 AI에 집중하여 통신과 AI 시장의 ‘아젠다 세터’로서 밝은 세상을 만들어 나갈 것”이라고 강조했다.2025-03-06 09:16:12
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정통 일본 위스키 'NIKKA WHISKY(닛카 위스키)', 국내 첫 공식 출시 수입 주류 전문회사 에프제이코리아(대표 선혁진)가 인기 일본 위스키 브랜드 ‘NIKKA WHISKY(닛카 위스키)’의 국내 공식 출시 소식을 4일 전했다. 닛카 위스키는 ‘일본 위스키의 아버지’라 불리는 타케츠루 마사타카(竹鶴 政孝)가 1934년 창립하여 국내외에 많은 애호가 층을 보유하고 있는 일본 위스키 브랜드이자 제조회사로 작년 창립 90주년을 맞이해 새로운 컨셉인 “Savour the joy of life(삶을 채우는 즐거움)”를 공개했다. 닛카 위스키가 제안하는 다양한 즐길 거리와 브랜드 만의 독특한 매력을 그대로 보여주는 이 콘셉트는 위스키가 가진 풍부한 개성과 다양한 즐거움을 통해 인생 그 자체를 즐기길 바라는 마음을 담고 있다. 창립자 타케츠루 마사타카는 일본인 최초로 스코틀랜드에서 전통 위스키 제조 기법을 배워 오사카 지역에 일본 최초의 증류소 건설에 참여한 이후 홋카이도의 요이치(余市) 증류소, 센다이 미야기쿄(宮城峡) 증류소를 설립하여 현대의 일본 위스키 전성시대의 초석을 마련하였다. 그의 스코틀랜드 유학 당시 위스키를 연구하며 작성한 일명 ‘타케츠루 노트(Taketsuru Notes)’는 다른 일본 위스키 증류소 건설에도 큰 영향을 미쳐 그는 현재까지도 일본 위스키계에 상징적인 존재로 자리하고 있다. 이렇듯 일본 주류 시장 내 주요 브랜드로서 입지를 갖고 있는 닛카 위스키는 전 세계 위스키 애호가들 사이에서도 뛰어난 제품력으로 인정받고 있다. 닛카 위스키의 ‘요이치 싱글 캐스크 10년’은 지난 2001년 영국의 위스키 전문지인 위스키 매거진(Whisky Magazine)이 주최한 첫 번째 블라인드 평가(현 World Whiskies Awards)의 전 부문에서 최고 점수를 기록하는 쾌거를 달성했다. 뿐만 아니라 올해 1월 세계적인 주류 전문지 ‘드링스 인터내셔널(Drinks International)’이 발표한 2025년 브랜드 보고서에서 세계 위스키 부문 「Best Selling Brands」, 「Top Trending Brands」 두 개의 타이틀에 선정되며 닛카 위스키의 뛰어난 위상을 입증하기도 했다. 국내 출시와 함께 선보일 닛카 위스키의 제품들은 창립자의 이름을 딴 ‘타케츠루 퓨어 몰트(TAKETSURU PURE MALT)’을 포함한 ‘요이치 싱글 몰트(YOICHI SINGLE MALT)’, ‘미야기쿄 싱글 몰트(MIYAGIKYO SINGLE MALT)’, ‘프롬 더 배럴(FROM THE BARREL)’의 총 4종이다. 그 중 51.4%의 알코올 도수를 가지고 있는 ‘프롬 더 배럴’은 ‘오크통에서 떼어 둔듯한, 한 토막의 위스키(a small block of whisky)’라는 콘셉트로 1985년에 출시되어 올해로 출시 40주년을 맞이하였으며, 해외 유명 바텐더 사이에서 현재까지도 많은 사랑을 받고 있는 위스키이다. 에프제이코리아 관계자는 “애호가 사이에서 ‘일본 위스키의 아버지’로 불릴 만큼 많은 팬을 지닌 타케츠루의 위스키를 국내 소비자들에게 본격적으로 선보일 수 있어 기쁘다.”라며, “그의 철학이 담긴 다양한 제품과 문화를 많은 사람들이 경험해 보길 바란다”라고 전했다.2025-03-06 09:00:00
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NH-아문디, 필승코리아 펀드 순자산 올해 400억 유입 NH-아문디자산운용의 필승코리아 펀드 순자산에 올해 들어 400억여원이 유입됐다. 6일 펀드평가사 KG제로인에 따르면 지난달 21일 기준 NH-아문디자산운용의 필승코리아 펀드 순자산은 3351억원으로 집계됐다. 특히 올해 들어 순자산은 438억원 늘었다. 같은 날 기준 설정 후 수익률은 128%를 기록했다. 코스피 상승률(91%)보다 초과 수익률을 보였다. 필승코리아 펀드의 1년 수익률은 4.36%, 3년 수익률은 2.31%로 나타났다. 필승코리아 펀드는 지난 2019년 8월 출시된 국내 최초 소부장(소재·부품·장비) 펀드로 국내 기업에 투자한다. 글로벌 경쟁력을 보유한 기업을 핵심 종목으로 구성해 성장주 투자 포트폴리오를 운영한다. 펀드의 보유 종목은 삼성전자, SK하이닉스, 네이버, LG화학 등으로 반도체, 디스플레이, 2차전지, 빅테크 등 여러 기업에 분산 투자된다. 박진호 NH-아문디자산운용 주식운용부문장은 "격변하는 산업 구조 환경 속에서도 혁신적이고 지속 가능한 기업에 투자하는 상품"이라며 "글로벌 경쟁력을 갖춘 대한민국 성장 기업에 투자하고 싶다면 필승코리아 펀드가 좋은 선택이 될 것"이라고 설명했다.2025-03-06 08:40:22
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신동빈 롯데 회장, 롯데칠성음료 이사회 등기이사서 빠진다 신동빈 롯데그룹 회장이 롯데칠성음료 이사회에서 물러난다. 6일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 롯데칠성음료는 오는 25일 정기주주총회를 열고 지난해 재무제표 승인 건과 이사 선임 건 등을 다룬다. 롯데칠성음료는 이날 열리는 정기주총에서 신 회장의 사내이사 재선임건을 다루지 않는다. 앞서 신 회장은 2023년 책임경영을 위해 롯데칠성음료 사내이사로 3년 만에 복귀한 바 있다. 임기는 오는 22일까지다. 신 회장이 빠진 자리는 이영구 롯데그룹 식품군HQ 총괄대표가 맡을 예정이다. 롯데칠성음료는 이번 주총에서 이 총괄대표를 사내이사로 신규 선임하는 안건을 올린다. 이 총괄대표는 2017년부터 2020년까지 롯데칠성음료 대표이사를 지냈다. 현재는 롯데웰푸드 대표이사를 맡고 있다. 롯데칠성음료는 이번 주주총회에서 박윤기 대표와 송효진 재경부문장도 사내이사로 재선임할 계획이다. 사외이사에는 금융감독원 출신 김인숙 회계사와 CJ제일제당 식품사업부 출신 박찬주 DKSH퍼포먼스머터리얼코리아 대표를 신규 선임한다.2025-03-06 08:38:46
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美백악관 "멕시코·캐나다산 수입車 관세 한 달 면제"…"자국 산업 보호" 미국 도널드 트럼프 행정부가 지난 4일(현지시간)부터 시행 중인 멕시코, 캐나다 대상 25% 관세 부과에서 자동차는 1개월간 적용하지 않겠다고 5일 발표했다. 이날 브리핑을 진행한 캐롤라인 레빗 백악관 대변인은 "우리는 '빅3' 자동차 업체와 대화했다"며 "'미국·멕시코·캐나다 무역협정(USMCA)'을 통해 (미국으로) 들어오는 자동차에 대해 1개월간 관세를 면제할 것"이라며 "USMCA와 연관된 업계의 요청에 따라, (트럼프) 대통령은 그들이 경제적 불이익을 당하지 않도록 하기 위해 관세 적용을 한 달 면제하는 것"이라고 설명했다. 이 조치는 미국 내 자동차 기업들을 염두한 것으로 해석된다. 앞서 멕시코 관세 조치에 대해 미국 완성차 기업들은 반대 의견을 피력했다. 팔리 포드 최고경영자(CEO)는 "멕시코와 캐나다에서 수입하는 차량에 25% 관세를 부과하면 미국 자동차 산업에 전례 없는 타격을 줄 것"이라며 우려의 목소리를 내비쳤다. 폴 제이컵슨 GM 최고재무책임자(CFO)도 "관세가 영구적으로 부과된다면 (미국으로의) 공장 이전을 검토할 수밖에 없다"고 전한 바 있다. 또 관세가 미국 내 자동차 소비자 가격의 급등으로 연결될 수 있다는 우려도 제기되고 있다.2025-03-06 08:37:50
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"이스포츠 팬심, 롯데월드 부산으로" BNK 피어엑스, 지역 경제 활성화 MOU 체결 부산 기반 이스포츠 기업 SBXG의 산하 구단 BNK 피어엑스가 롯데월드 어드벤처 부산과 손을 잡고 지역 경제 활성화에 나선다. BNK 피어엑스는 6일 롯데월드 어드벤처 부산과의 마케팅 파트너십 MOU 체결 소식을 알리며 이스포츠 팬덤 확대와 부산 관광 산업 발전에 대한 기대감을 높였다. BNK 피어엑스는 리그 오브 레전드 챔피언스 코리아(LCK)를 비롯해 발로란트, FC 온라인 등 다양한 종목에서 활약하는 부산 대표 이스포츠 구단이다. 롯데월드 어드벤처 부산 또한 2022년 개장 이후 젊은 세대와 가족 단위 방문객에게 사랑받는 부산의 대표적인 테마파크로 자리매김했다. 양측의 만남은 이스포츠와 테마파크의 주요 소비층이 10대에서 30대 사이라는 공통분모와 함께 이색적인 체험과 관광이라는 시너지 효과를 창출할 수 있다는 판단에서 비롯됐다. BNK 피어엑스는 이번 협약을 통해 2025년 시즌 동안 팬들에게 더욱 풍성한 혜택과 즐거움을 제공할 계획이다. 롯데월드 어드벤처 부산의 공간을 활용한 오프라인 팬미팅, 페스티벌 등 다채로운 행사도 준비 중이다. 임정현 SBXG 대표는 “부산을 대표하는 테마파크인 롯데월드 부산과 MOU를 체결하게 되어 매우 기쁘다”며 “테마파크가 주는 설렘과 이스포츠가 팬들에게 선사하는 행복은 닮아있다고 생각한다. 이번 협력을 통해 두 기업이 긍정적인 시너지를 창출하도록 노력하겠다”고 소감을 밝혔다. 이경호 롯데월드 영남영업부문장은 “BNK 피어엑스와의 MOU를 통해 양사 콘텐츠를 활용한 공동 마케팅 시너지 효과를 기대하고 있다”며, “특히 부산 지역 기업과의 협력을 통해 지역 사회 발전에 기여할 수 있게 되어 뜻깊게 생각한다”고 전했다. 이번 협약의 주요 내용은 △온-오프라인 공동 마케팅 추진 △BNK 피어엑스 임직원 및 팬 대상 특별 할인 제공 △부산 이스포츠 팬 페스티벌 공간 협력 등이다. 협력의 시작으로 지난 26일에는 BNK 피어엑스 LCK 선수단이 롯데월드 어드벤처 부산을 방문, 다양한 놀이기구와 식음료를 체험하며 팀워크를 다지는 시간을 가졌다. 이날 촬영된 브이로그 영상은 3월 중 BNK 피어엑스 공식 채널을 통해 공개될 예정이다.2025-03-06 08:32:07
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건설재해 사망자 5년간 1200명 넘어… 사고 원인 '떨어짐' 최다 최근 5년간 건설 현장에서 발생한 추락, 붕괴 등 각종 사고로 인해 1200명이 넘는 노동자가 목숨을 잃고, 3만 명 이상이 부상을 당한 것으로 나타났다. 6일 더불어민주당 의원실에 따르면, 국토교통부로부터 제출받은 자료에서 지난 5년(2020~2024년) 동안 건설재해로 인한 사망자는 총 1211명, 부상자는 3만340명으로 집계됐다. 연도별 사망 및 부상자 수는 2020년 251명·4820명, 2021년 271명·5302명, 2022년 238명·6114명, 2023년 244명·7351명, 2024년 207명·6753명 등으로 조사됐다. 사망 사고 원인으로는 '떨어짐'이 622명으로 가장 많았으며, 이어 '깔림'(221명), '물체에 맞음'(121명), '끼임'(64명), '화상'(38명), '부딪힘'(22명) 등의 순이었다. 부상의 주요 원인은 '넘어짐'(7109명)이 가장 많았고, '떨어짐'(4612명), '물체에 맞음'(4056명), '끼임'(3112명), '부딪힘'(2528명), '절단·베임'(2144명) 등이 뒤를 이었다. 해당 통계는 정부의 건설공사종합정보망(CSI)에 등록된 사망 사고 및 3일 이상 휴업이 필요한 부상의 인명 피해 사례를 집계한 것으로, 건설기술진흥법에 따라 시공사 등은 해당 사고 발생 시 신고 의무가 있다. 더불어민주당 의원실은 "건설재해로 인한 사망·부상 사고가 끊이지 않고 있다"며 "일터에서 소중한 생명이 희생되는 안타까운 사고가 반복되지 않도록 산업재해 방지 대책을 더욱 촘촘하게 마련해야 한다"고 강조했다.2025-03-06 08:28:58
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퓨리오사AI 백준호 대표 "정부, AI 반도체 수요 사업 대규모로 추진해야" 인공지능(AI) 칩 설계 스타트업 퓨리오사AI의 백준호 대표가 정부에 AI 반도체 수요 사업을 대규모로 추진해야 한다고 강조했다. 퓨리오사AI는 현재 메타플랫폼(페이스북) 등과 인수 협상을 진행 중인 것으로 알려졌다. 백 대표는 지난 5일 국회 과학기술정보방송통신위원회 전체 회의에 참고인으로 출석, 박민규 더불어민주당 의원의 질의에 "정부가 AI 반도체 수요 사업과 테스트베드를 규모 있게 진행하는 것이 국내 AI 반도체 기업에 큰 도움이 될 것"이라고 밝혔다. 그는 퓨리오사AI가 개발한 신경망처리장치(NPU) 기반 AI 반도체 '워보이'와 '레니게이드'의 소프트웨어 운용 미흡 지적에 대해 "소프트웨어적인 부분도 상용화에 가까운 수준"이라고 답했다. NPU는 인간의 뇌 신경망 구조를 모방한 반도체로 AI 연산에 특화돼 GPU(그래픽처리장치) 대비 전력 효율이 우수하다. 백 대표는 자사 NPU가 기존 GPU 대비 전력 소모와 비용 효율성이 높다고 덧붙였다. 한편 이날 참고인으로 함께 출석한 윤건수 DSC인베스트먼트 대표는 퓨리오사AI의 메타 등 글로벌 기업 인수 협상에 대해 "벤처 생태계 입장에서 굉장히 환영할 만한 일"이라고 평가했다. DSC인베스트먼트는 퓨리오사AI의 초기 투자사다. 윤 대표는 정동영 더불어민주당 의원의 관련 질의에 "우리나라 모험 자본 시장은 유니콘 기업(기업 가치 1조원 이상 비상장 스타트업)까지는 키울 수 있지만 그 이상 + 단계에서는 한계가 있다"고 지적하며 "회사 가치가 커지면 외국계 자본의 인수나 투자를 받는 경향이 있으며 이를 막기 위해서는 국내 모험 자본 시장이 더욱 커져야 한다"고 강조했다. DSC인베스트먼트는 네이버와 함께 퓨리오사AI에 초기 투자를 진행했으며 현재 약 13%의 지분을 보유하고 있다. 정동영 의원은 "메타와 TSMC 등 글로벌 기업의 퓨리오사AI 인수 의향은 쾌거"라면서도 "해외 기업에 기술과 인재가 유출될 수 있다"는 우려를 표하며 과거 박정희 전 대통령 사례를 언급 "국내 대기업 인수나 정책 자금 지원 등을 통해 해외 매각을 막아야 한다"고 주장했다. 이에 대해 윤 대표는 벤처 생태계의 현실적인 한계를 언급하며 해외 자본 유치의 불가피성을 설명했고 백 대표는 정부의 테스트베드 확대 등 정책적 지원 확대를 희망했다. 업계에 따르면 TSMC 역시 퓨리오사AI에 전략적 투자를 검토 중인 것으로 알려졌다. 퓨리오사AI는 삼성전자와 AMD 출신 백준호 대표가 2017년 설립한 스타트업으로 데이터센터와 엔터프라이즈 서버용 AI 반도체 NPU를 개발하고 있다.2025-03-06 08:28:07
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벽산엔지니어링, 법정관리 신청… 연이은 건설사 위기에 업계 긴장 시공능력평가 180위의 건설사 벽산엔지니어링이 기업회생절차(법정관리)를 신청한 것으로 확인됐다. 올해 들어 건설사들이 연이어 법정관리를 신청하면서 건설업계 전반에 위기감이 커지고 있다. 5일 서울회생법원에 따르면, 벽산엔지니어링은 전날(4일) 법원에 법정관리를 신청했다. 벽산블루밍 브랜드로 알려진 벽산엔지니어링은 시공능력평가 180위의 중소 건설사다. 최근 주택 및 금융시장 불안을 의식해 석유, 가스, 지반, 인프라 등 플랜트 사업에 집중해왔다. 2023년 말 기준 벽산엔지니어링의 부채비율은 468.3%로, 일반적으로 건설사의 적정 부채비율이 200% 이하인 점을 고려하면 재무 건전성에 심각한 우려가 제기된다. 이는 올해 초 법정관리를 신청한 신동아건설(428.8%)보다 높은 수준이다. 벽산엔지니어링은 지난해 11월 부산 구포강변뷰 지역주택조합사업 시공사로 선정돼 공동주택 350가구 및 오피스텔 22실 규모의 ‘구포 벽산블루밍’(가칭) 착공에 들어갔다. 그러나 법정관리 신청으로 해당 사업 진행에도 차질이 예상된다. 법정관리를 신청하는 중견 건설사들이 속출하는 것은 건설경기 악화, 수익성 저하, 부채 증가 등의 요인으로 인해 재무 상태가 급격히 악화됐기 때문이다. 실제로 올해 들어 다수의 건설사들이 잇따라 법정관리를 신청했다. 지난 1월에는 시공능력평가 58위의 신동아건설과 경남 지역 2위 대저건설이 법정관리를 신청했으며, 2월에는 시공능력평가 138위 안강건설, 83위 대우조선해양건설, 71위 삼부토건이 기업회생 절차에 돌입했다. 이처럼 중견 건설사들이 줄줄이 법정관리를 신청하면서 건설업계의 위기감이 더욱 커지고 있다. 업계에서는 추가적인 기업 회생 신청이 나올 가능성도 배제할 수 없다는 전망이 나온다.2025-03-06 08:05:12
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'졸음아, 안녕' 봄철 피로는 줄이고 에너지는 채우는 필수템 매년 봄이 찾아오면 졸음과 피로감을 느끼는 춘곤증을 겪는 사람들이 많아진다. 춘곤증은 계절 변화에 신체 리듬이 적응하는 과정에서 발생하는 일시적인 증상으로 피로감·졸음·무기력증이 동반된다. 이를 예방하고 활력을 유지하기 위해서는 비타민, 미네랄, 항산화 성분이 함유된 건강기능식품이나 의약품 섭취가 도움이 될 수 있는데 특히 비타민B군이 신진대사를 촉진하고 에너지를 생성하는 데 중요한 역할을 한다. 비타민B1(티아민)의 경우 탄수화물을 에너지로 전환해 피로 회복을 돕고 비타민B12는 신경 기능을 유지하며 활력을 증가시키는 데 기여한다. 제약사들은 춘곤증 완화와 피로 회복, 활력 증진을 돕는 다양한 고함량 비타민B 복합제품들을 선보이고 있다. 대웅제약은 2009년 첫 출시한 ‘임팩타민 파워’에 이어 소비자들의 건강 관리 니즈에 맞춰 혈관 건강, 간편 섭취, 프리미엄 비타민 등 다양한 기능을 갖춘 제품들을 출시하며 라인업을 확장했다. 임팩타민 파워는 비타민B군 10종(B1, B2, B3, B5, B6, B7, B9, B12, 콜린, 이노시톨)을 균형 있게 함유해 신진대사를 촉진하고 에너지 생성을 돕는다. 특히 신경통, 근육통, 관절통, 구내염 등의 증상을 완화에 효과적이며 눈의 피로 개선에도 도움을 주는 것으로 알려져 있다. 임팩타민 파워 외에도 온 가족이 함께 복용할 수 있는 ‘임팩타민 프리미엄’, 성장기 청소년 뼈 건강 강화를 위해 칼슘, 마그네슘, 비타민D를 더한 ‘임팩타민 파워 A+’, 혈관 관리를 돕기 위해 비타민K가 보강된 ‘임팩타민 케어’, 바쁜 현대인을 위한 하루 한 알로 간편하게 피로 회복 효과를 기대할 수 있는 ‘임팩타민 원스’, 활성비타민B군 5종을 함유한 프리미엄 제품 ‘임팩타민 시그니처’로 구성돼 있다. 특히 임팩타민 시리즈는 대웅제약의 기술력을 바탕으로 고함량 비타민B 복용 시 발생할 수 있는 속쓰림 등의 부작용을 최소화하는 데 주력했다. 또한 원료 선별부터 생산, 완제품까지 철저한 품질 관리를 통해 우수한 제품력을 자랑하고 있다. GC녹십자의 대표적인 고함량 활성비타민 ‘비맥스 시리즈’는 2012년 ‘비맥스 골드’ 출시 이후 꾸준한 연구개발을 통해 현재 총 8종의 제품군을 갖추고 있으며 활성비타민과 미네랄 성분을 고르게 포함해 피로 회복과 에너지 대사 활성화에 도움을 주는 제품군으로 연령대와 건강 상태에 따라 세분화된 구성을 갖추고 있다. 남녀노소 부담 없이 섭취할 수 있고 활성비타민과 미네랄이 고르게 포함돼 피로 해소와 에너지 대사 활성에 도움을 주는 ‘비맥스 액티브’와 ‘비맥스 골드’를 비롯해 여성건강을 고려해 엘-시스테인, 비타민C, 셀레늄 등 항산화 성분을 보강한 ‘비맥스 비비’, 마그네슘을 고함량 함유해 근육 경련을 예방하는 ‘비맥스 엠지플러스’ 등이 있다. 또한 장년층을 위한 활성비타민 5종과 함께 녹용, 로열젤리, 당귀, 황기 등 생약 성분이 함유돼 기력 회복을 돕는 ‘비맥스 에버플러스’와 비타민B군이 가장 많이 함유된 ‘비맥스 메타’, 뇌혈관 장벽을 통과하는 비스벤티아민과 비타민B12, 비타민D, 마그네슘, 아연 등이 고함량으로 들어가 현대인들의 종합적인 건강관리가 가능한 ‘비맥스 메타비’로 구성돼 있다. 여기에 최근 새롭게 선보인 ‘비맥스 제트’는 체내 코엔자임 형태로 빠른 효과를 보이는 활성형 비타민인 ‘메코발라민’의 1일 최대 함량을 함유해 신경통 완화 효능을 강화한 점과 마그네슘, 비타민D, 타우린을 함께 함유해 피로 회복, 뼈 건강, 항산화 작용까지 동시에 관리할 수 있도록 설계됐다. 일동제약의 대표적인 피로회복제 아로나민은 활성 비타민을 함유한 일반의약품으로 소비자의 건강 상태와 사용 목적에 따라 다양한 제품군을 제공한다. 특히 비타민B군을 중심으로 성분·함량을 달리한 맞춤형 라인업을 구축해 피로 해소뿐만 아니라 신경 건강, 피부 건강, 혈행 개선 등 종합적인 건강 관리에 도움을 줄 수 있도록 설계됐다. 특히 아로나민 시리즈의 핵심 성분 중 하나인 활성형 비타민B1(푸르설티아민)은 일반 비타민보다 체내 흡수와 조직 이행이 우수하며 효과 지속 시간이 더 길다. 뿐만 아니라 뇌세포 막을 투과할 수 있어 두뇌로의 영양 공급이 원활하게 이뤄져 신경 건강에도 긍정적인 영향을 미친다. 이러한 특성 덕분에 아로나민 시리즈는 일반적인 비타민 제품보다 더 빠르고 지속적인 피로 해소 효과를 기대할 수 있다. 현재 판매 중인 아로나민 제품은 △아로나민 골드 △아로나민 골드 프리미엄 △아로나민 씨플러스 △아로나민 실버 프리미엄 △아로나민 이맥스 플러스 등 총 5종으로 구성돼 있다. 아로나민 골드는 피로 해소와 눈 건강까지 고려한 기본형 제품으로 비타민B군과 비타민C, 비타민E 등이 함유됐으며 비타민B군을 모두 활성형 비타민으로 구성해 체내 흡수율을 높이고 피로 회복 효과를 극대화했다. 아로나민 씨플러스는 항산화 성분이 강화된 제품으로 피부 건강과 피로 회복을 동시에 원하는 소비자들에게 적합한 제품으로 비타민B군 7종, 비타민C, 비타민E, 셀레늄, 아연 등이 추가됐다. 아로나민 실버 프리미엄은 중장년층에게 부족할 수 있는 미네랄과 항산화 성분, 우르소데옥시콜산(UDCA) 등 총 20여종의 유효 성분이 골고루 들어있어 필수 영양소를 보충할 수 있는 제품이다. 아로나민 이맥스 플러스는 비타민B군 함량을 높여 피로 회복과 혈행 개선에 도움을 준다. 또한 일반적인 피로 회복 효과를 뛰어넘어 혈행 개선과 갱년기 증상 완화까지 고려한 제품이다. 특히 손발이 자주 차거나 말초 혈행 장애를 겪는 사람들에게 적합하다. 유한양행의 ‘메가트루’ 시리즈는 소비자의 건강 상태와 라이프스타일에 맞춘 고함량 기능성 비타민제로 주목받고 있다. 2012년 출시된 메가트루는 꾸준한 연구개발을 통해 일반 성인, 중장년층, 비타민D 보충이 필요한 소비자 등을 위한 세분화된 제품군을 선보이며 맞춤형 건강 솔루션을 제공하고 있다. 현재 메가트루 시리즈는 △메가트루663 △메가트루맥스정 △메가트루파워정 △메가트루포커스정 △메가트루골드정으로 구성되며 피로 회복, 에너지 대사 활성, 면역력 강화, 뼈 건강 등 다양한 기능성을 고려해 설계됐다. 특히 최근 출시된 ‘메가트루663’은 일반 비타민 대비 체내 흡수율이 높은 활성형 비타민B 6종을 함유한 것이 특징이다. 이는 국내 고함량 비타민B 제품 중 최다 성분을 포함한 제품으로 비스벤티아민(B1), 코바마미드(B12) 등 활성형 비타민B군이 함유돼 있다. 비타민B12는 에너지 생성 회로에 직접 작용해 피로 회복에 도움을 주며 비타민B1은 뇌혈관장벽(BBB)을 통과해 뇌 에너지 대사를 활성화한다. 또한 비타민B12 3종(시아노코발라민, 메코발라민, 코바마미드)과 마그네슘 3종(산화마그네슘, 아스파르트산마그네슘, 글리세로인산마그네슘)을 포함해 신경 안정 효과를 극대화했다. 종근당은 2016년 3월 벤포벨을 선보인 후 벤포벨V, 벤포벨G, 벤포벨S 등 패밀리 라인업을 구축하며 고함량 비타민 시장에 합류했다. 벤포벨 시리즈는 체내 흡수율이 높은 활성형 비타민을 기반으로 다양한 기능성 성분을 포함해 피로 회복뿐만 아니라 신경 건강, 간 기능 개선, 면역력 증진 등 종합적인 건강 관리를 제공한다. 벤포벨은 벤포티아민, 리포플라빈, 피리독신염산염, 시아노코발라민, 우르소데옥시콜산 등이 함유돼 피로 회복과 신경 건강, 간 기능 개선에 도움을 준다. 또한 비타민D, E, C가 포함돼 육체피로, 발육기, 임신수유기, 노년기, 병중·병후의 체력저하에 효능을 가지고 있다. 특히 벤포벨S는 신경 건강과 간 기능 개선을 위한 프리미엄 라인이다. 국내 최초로 말초신경병증 치료 성분 메코발라민과 간 기능 개선성분 우르소데옥시콜산(UDCA)을 동시에 함유한 고함량 활성비타민이다. 여기에 활성형 비타민B1 비스벤티아민도 추가돼 육체피로 뿐만 아니라 신경통 등 뇌의 피로와 신경피로 개선에 탁월한 효과를 갖췄다.2025-03-06 06:00:00
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![[파워피플] 자동차에 환경을 더하는 이호근 회장, 지속가능한 국내 자동차 업계 위해](https://image.ajunews.com//content/image/2025/03/04/20250304074414191590_518_323.jpg)
[파워피플] 자동차에 환경을 더하는 이호근 회장, "지속가능한 국내 자동차 업계 위해" 대표적인 탄소 배출 업종인 자동차 산업에도 '친환경'이 필수 키워드로 떠오르고 있다. 화석연료를 기반으로 하는 내연기관차에서 하이브리드차(HEV), 전기차(EV), 수소연료전지차(FCEV) 등으로의 전환 추세만 봐도 알 수 있다. 이런 국내 친환경 자동차 시장 발전 선두에 자리한 사람이 있다. 이호근(56) 사단법인 한국자동차환경연합 회장이다. 이 회장은 지난해 한국자동차환경연합에 합류해 자동차 산업의 탄소 절감을 위해 활동하고 있다. 지난 3일 오후 5시쯤 진행된 전화 인터뷰 장소에서도 그의 친환경 사랑을 느낄 수 있었다. 이 회장과의 인터뷰가 진행된 장소는 그가 개인적으로 소유한 수소연료전지차 '넥쏘'다. 이 회장은 통화 내내 수소연료전지차의 우수함을 강조했다. 전기차의 한계점을 보완할 수 있다는 점에서다. 먼저 장거리에 탁월하다. 500km를 기준으로 전기차와 수소연료전지차를 비교했을 때 500km 이하 단거리 주행에서는 전기차가, 이상의 장거리에서는 수소연료전지차가 우위를 점한다고 설명했다. 아울러 수소연료전지차는 연료탱크의 무게가 전기차의 배터리에 비해 가벼워 장거리 이동에 유리하다고 강조했다. 이 회장의 설명에 따르면 겨울철 연료 효율성에서도 수소가 유리하다. 전기차의 최대 단점으로 꼽히는 겨울철 배터리 주행 거리 감축 문제를 수소연료전지차가 보완할 수 있다는 의미에서다. 그가 겨울철 넥쏘를 즐겨 타는 이유도 여기 있었다. "그렇지만 아직 수소연료전지차 시대는 아직 오지 않았다" 수소연료전지차의 장점을 끝없이 늘어놓던 이 회장도 아쉬움을 표하는 부분은 있었다. 아직 완벽하지 않은 '인프라'다. 이 회장은 "인프라 구축이 절대적으로 부족하다"며 "충전소 설치가 중요한데 아직 남아있는 규제로 인해 수소 충전소가 도심에 들어오지 못하고 있다"고 설명했다. 실제 법령상 수소 충전소는 주택, 상가 등 주변 시설과 12∼30ｍ의 안전거리를 의무적으로 확보해야 한다. 이에 접근성이 좋은 전기차 충전소와 주유소와는 달리 수소 충전소는 도심 외곽에 위치했다. 이 회장이 지적한 규제는 또 있다. 연료를 충전해주는 충전원이 무조건 있어야 한다는 점이다. 그는 "현재 연료 충전을 고압가스 관리 자격이 있는 사람만 할 수 있다"면서 "이러니 충전소가 오후 8시면 문을 닫아야 하고, 오전 출근 시간만 되면 긴 대기줄이 생긴다. 프랑스는 이미 운전자가 셀프로 충전할 수 있는 시스템이 마련됐다"고 말했다. 수소연료전지차가 전 세계적으로 활성화되기 위한 방법도 제시했다. 현대차그룹과 일본 완성차 기업 도요타의 '기술 이전'이다. 이 회장은 "친환경차의 경우 보조금 정책이 중요한데 보조금은 자국 내 기업이 해당 차를 생산할 때나 부여한다"며 "따라서 수소연료전지차에서 선두 주자를 달리고 있는 현대차그룹과 도요타가 시장을 다 점유하겠다는 생각보다는 기술 이전을 통해 다른 국가의 기업들도 수소연료전지차를 만들어 보급할 수 있게 해야 빠르게 상용화 될 수 있다"고 전했다. 현대차그룹과 도요타의 '친환경차 동맹'에 대해 긍정적으로 평가하기도 했다. 현대차그룹은 도요타에 전기차 기술을, 도요타는 현대차그룹에 수소연료전지차 기술을 교환함으로써 상호 이득을 얻을 수 있다는 주장이다. 이 회장은 "현대차그룹은 도요타로부터 '백금 촉매' 기술을 배워야 한다"며 "도요타는 백금 17g이 들어가는데 현대차그룹은 55g이 들어간다. 현재 금 가격이 굉장히 올랐는데 가격 경쟁력을 위해서는 기술 협력이 더욱 필요한 시점"이라고 제언했다. 친환경을 강조하는 그답게 국내 완성차 기업들의 'ESG(환경·사회·지배구조) 경영'의 필요성도 강조했다. 이 중에서도 탄소 감축을 위한 노력을 중요시했다. 이 회장은 "현재 국내 기업들이 탄소 감축을 위한 준비가 굉장히 늦다. 2030년부터 전 생애주기 평가(LCA)가 도입되기에 시급하다"며 "이는 기업과 정부가 함께 노력해야 한다"고 말했다. LCA는 원료 채취부터, 폐기까지 제품의 라이프사이클 전반에 걸쳐 환경적인 영향을 조사하고 에너지 및 자원의 소비, 대기와 물에 대한 배출과 생성된 폐기물의 양을 평가하는 것으로 탄소 감축에 목표를 두고 있다. 이 회장은 기업의 역할을 공정무역 커피 사업에 빗대 설명했다. 자동차 생산 과정에서 발생하는 탄소를 줄여야 한다는 의미다. 자동차의 원재료인 철강 생산 과정에서 배출되는 탄소를 감축하는 것이 대표적이다. 아울러 배터리 재활용·재제조 기술 개발을 통한 탄소 감축 필요성도 강조했다. 그는 탄소 감축에 있어 사실상 정부의 역할이 가장 중요하다고 설명했다. 이 회장은 "신재생 에너지 생산량을 늘려야 한다"면서 "여기에 신재생 에너지를 잘 보관할 수 있는 에너지저장장치(ESS)와 에너지를 손실 없이 옮길 수 있는 송전 시설을 마련해야 한다"고 제시했다. 현재 국내 완성차 기업들이 탄소 배출 문제 이전에 해결해야 할 도널드 트럼프 2기 미국 행정부 관세 파동에도 입장을 밝혔다. 이 회장은 "과거 트럼프 1기에도 관세는 문제였지만, 현대차그룹은 현지 투자를 늘려 해결했다"며 "이번에도 현지 투자와 생산을 늘리는 방식으로 트럼프 대통령을 설득해야 한다. 국내 일자리 문제가 지적되지만, 기업에게 가장 중요한 건 단연코 '수익 창출'"이라고 언급했다. 마지막으로 그의 자동차 인생 목표를 물었다. 그는 단기적 목표와 장기적 목표가 있다며 설명을 시작했다. 이 회장의 단기적 목표는 "정부 차원에서 할 수 없는 자동차 환경 관련 문제들을 한국자동차환경연합 회장의 자격으로 선도적으로 대응 할 수 있게 하는 것"이라고 밝혔다. 장기적인 목표로는 '국내 자동차 중소기업 성장 발판 마련'을 꼽았다. 이 회장은 "국내 자동차 산업은 현대차그룹 중심으로 돌아가 하청 기업들의 성장이 어렵다"며 "문제는 하청기업들은 당장의 생존에 급급해 미래 기술 개발에서도 뒤쳐진다"고 분석했다. 이어 "독일 부품 기업 보쉬는 현재 엄청난 성장을 기록했다"며 "국내에도 이런 부품기업이 성장할 수 있는 발판이 마련되면 좋겠다고 생각해 노력할 것"이라고 전했다.2025-03-06 06:00:00
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건설업계, '제로에너지 인증' 앞두고 긴장… "공사비 부담 커진다" 최근 건설업계에서는 ‘제로에너지’가 핵심 이슈로 부상하고 있다. 오는 6월부터 민간 아파트에도 ‘제로에너지’ 인증제가 도입되면서 원자재 가격 상승에 이어 공사비 부담까지 급격히 늘어날 것이라는 우려가 커지고 있다. 특히 건설사들은 고층아파트에 태양광 패널 설치 등 추가 공사가 필요해지면서, 비용 상승 압박이 더욱 심화될 것으로 보고 있다. 이에 따라 업계 전반에서는 정부 지원책 마련과 현실적인 대책이 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 오는 6월부터 30가구 이상 공동주택을 건설할 경우 ‘제로에너지 5등급’ 인증이 의무화된다. 국토교통부와 건설업계에 따르면, 이를 충족하려면 △에너지효율등급 1++ 이상 △에너지자립률 20% 이상(40% 미만) △건축물에너지관리시스템(BEMS) 설치 등의 기준을 만족해야 한다. 이에 따라 건설사들은 아파트 설계와 시공 과정에서 고성능 창호와 단열재, 태양광 설비 등을 추가로 도입해야 하며 이는 공사비 상승 요인으로 작용할 전망이다. 건설업계는 제로에너지 인증제 도입을 앞두고 대응책 마련에 분주한 모습이다. 업황 부진과 자금 조달 시장 경색 등 여러 문제가 산적한 상황에서도, 제로에너지 인증제는 공사비 상승에 직접적인 영향을 미치기 때문에 반드시 대비해야 한다는 분위기다. 국토교통부는 제로에너지 인증 의무화로 인한 공사비 증가 폭을 전용 84㎡ 기준 약 130만원으로 추산하고 있다. 또한 제로에너지 인증을 통해 가구당 연간 22만원의 에너지 비용 절감 효과가 예상되며, 약 5.7년이면 추가 건설비용을 회수할 수 있다는 설명이다. 그러나 실제로 아파트를 짓는 건설사들의 입장은 다르다. 건설업계는 전용 84㎡ 기준으로 공사비가 최소 300만원 이상 증가할 것으로 예상하고 있다. 이미 공사비 상승으로 인해 여러 곳에서 분쟁이 발생하는 상황에서제로에너지 인증제 도입까지 겹치며 부담이 더욱 커졌다는 것이 건설사들의 속내다. 5일 국토부가 밝힌 기존 기본형 건축비(16~25층 이하, 전용면적 60~85㎡ 지상층 기준)는 ㎡당 214만원으로 조정된다. 이는 6개월 전보다 1.61% 인상된 것으로, 이번 조정에는 간접공사비와 노무비 상승 등이 반영됐다. 익명을 요구한 한 대형건설사 관계자는 “지난해까지만 해도 설계 부문의 중점 과제가 신사업이었지만, 올해는 ‘제로에너지’가 가장 큰 이슈로 떠올랐다”며 “제로에너지 인증제 도입으로 인해 공사비가 최소 10%는 상승할 것으로 보고 있다”고 전했다. 그러면서 “최근 고층 아파트 비중이 늘어나고 있는데, 고층 건물일수록 태양광 설치 면적을 확보하기 어려워 추가 공사비 부담이 더욱 커질 가능성이 크다”고 말했다. 대형 건설사들은 이미 매출원가율이 평균 90%를 넘어선 상황에서 추가 공사비 상승을 크게 우려하고 있다. 매출원가율은 2017~2020년까지 85~87% 수준을 유지했으나, 지난해를 기점으로 시공능력평가 상위권 건설사를 기준으로 평균 90%를 초과했다. 특히 현대건설과 금호건설의 경우, 지난해 매출원가율이 각각 100.6%와 104.9%를 기록해 매출보다 원가 지출이 더 많았던 것으로 나타났다. 이는 원자재 가격 상승과 인건비 부담 증가 등이 주요 원인으로 분석된다. 업계에서는 제로에너지 인증제가 시대적 흐름에 따라 도입이 불가피하다는 점은 인정하면서도 현재 업황을 고려하면 부담이 크다는 우려가 나오고 있다. 특히 건설업계는 현재 상황이 IMF 외환위기 이후 최악의 수준이라고 평가하며 공사비 상승과 분양가 인상이 불가피할 것으로 보고 있다. 전문가들은 제로에너지 인증제가 시행되면 건설사들의 부담이 가중될 뿐만 아니라 발주처와의 공사비 협상이 더욱 어려워질 가능성이 크다고 지적한다. 이에 따라 공급되는 아파트의 분양가가 상승하거나, 공사비를 둘러싼 갈등이 심화될 수 있다는 전망이 나오고 있다. 이에 대해 박철한 한국건설산업연구원 연구위원은 “제로에너지 인증을 도입하기에는 현재 시점이 적절하지 않은 것이 사실”이라며 “높아진 공사비를 발주처가 수용할 수 있도록 정부가 원만한 합의를 이끌어내는 방안을 마련할 필요가 있다”고 말했다.2025-03-06 06:00:00
