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![[정보운의 강철부대] LNG·컨선 동시 수주…HD한국조선해양, 균형 포트폴리오로 판 짠다](https://image.ajunews.com//content/image/2026/02/27/20260227114659517284.jpg)
LNG·컨선 동시 수주…HD한국조선해양, '균형 포트폴리오'로 판 짠다 ※ '강철부대'는 철강·조선·해운·방산 같은 묵직한 산업 이슈를 유쾌하게 풀어내는 코너입니다. 붉게 달아오른 용광로, 파도를 가르는 조선소, 금속보다 뜨거운 사람들의 땀방울까지. 산업 한복판에서 만나는 이슈를 '강철부대원'처럼 직접 뛰어다니며 생생하게 전해드립니다. 새로운 에너지를 충전하는 주말, 강철부대와 함께 대한민국 산업의 힘을 느껴보세요! <편집자주> [이코노믹데일리] HD한국조선해양이 이틀 연속 LNG(액화천연가스)운반선과 컨테이너선을 수주하며 연간 목표의 14%를 채웠다. 표면적으로는 개별 계약이지만 흐름을 보면 전략이 읽힌다. 고부가가치 선종과 범용 선종을 병행 확보하는 '포트폴리오 균형 전략'이다. 27일 업계에 따르면 HD한국조선해양은 오세아니아 선사와 3678억원 규모의 LNG운반선 1척, 아시아 선사와 3724억원 규모의 컨테이너선 6척 건조 계약을 각각 체결했다. 총 7400억원 규모다. 해당 선박은 모두 HD현대중공업에서 건조돼 오는 2028년 상·하반기 중 순차 인도된다. 이번 수주를 포함해 올해 누적 실적은 25척, 33억6000만 달러로 늘었다. 연간 목표 233억1000만 달러의 14.4% 수준이다. LNG운반선 6척, 컨테이너선 10척, LPG·암모니아운반선 3척, 초대형원유운반선(VLCC) 4척, PC선 2척 등으로 선종도 다변화돼 있다. 겉으로 보면 물량 확대지만 실제 핵심은 구성이다. LNG운반선은 국내 조선 '빅3'가 기술 우위를 유지하는 대표 고부가가치 선종이다. 고사양 화물창 기술과 친환경 연료 추진 시스템이 요구돼 진입 장벽이 높다. 중동·미국발 LNG 프로젝트 확대와 맞물려 안정적 수요가 이어지고 있다는 점도 강점이다. 반면 컨테이너선은 중국 조선사와 가격 경쟁이 치열한 영역이다. 운임 사이클에 민감해 발주 흐름이 급변하기도 한다. 그럼에도 대형 발주를 확보한 것은 납기 신뢰도와 품질 경쟁력이 작용했다는 분석이 나온다. 수익성 중심의 LNG선과 물량 기반의 컨테이너선을 병행하며 수익과 가동률을 동시에 관리하는 구조다. 2028년 인도 슬롯이 상당 부분 채워지고 있다는 점도 눈여겨볼 대목이다. 조선업계는 현재 수주 잔량 기준 2~3년치 일감을 확보한 상태다. 이제 경쟁의 초점은 '얼마나 수주했는가'보다 '어떤 선가와 마진으로 채웠는가'로 이동하고 있다. 고선가 기조가 유지되는 현 국면은 수익성 개선의 기회이기도 하다. 물론 변수는 존재한다. 글로벌 경기 둔화 우려, 운임 변동성, 지정학적 리스크는 해운사 발주 심리를 흔들 수 있다. 특히 컨테이너선 시장은 사이클 변동성이 크다. 이 때문에 단일 선종 의존 전략은 위험하다. HD한국조선해양은 LNG·컨테이너·원유·가스 운반선을 아우르는 다각화된 선종 포트폴리오를 구축하며 리스크를 분산하고 있다. 고부가가치 선종을 축으로 하되 범용 선종 물량을 병행 확보하는 구조다. 조선 호황 국면에서 '선종 믹스' 자체를 전략 변수로 활용하는 셈이다. 강철부대의 시선이 머무는 곳, 조선 산업의 경쟁은 더 이상 단순 수주 규모가 아니다. 고부가가치 선종과 범용 선종을 어떻게 배합하느냐 그리고 이를 통해 수익성과 가동률을 동시에 통제할 수 있느냐가 다음 판의 기준이 된다.2026-02-28 08:00:00
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전기선 키우는 中·암모니아 집중 韓…친환경 선박 전략 갈림길 [이코노믹데일리] 중국이 내륙 수로용 전기 화물선 상업화에 속도를 내면서 친환경 선박 전략에서 한국과 다른 길을 택하고 있다. 한국이 LNG·암모니아 등 원양 대형선 중심의 '연료 전환' 전략에 집중하는 사이 중국은 단거리 전기 추진 모델을 실증 단계를 넘어 양산·발주 국면으로 확장하며 산업 생태계 구축에 나선 모습이다. 25일 업계에 따르면 중국은 내륙 수로를 중심으로 전기 및 대체연료 선박 1000척 이상을 운용 중이며 이 가운데 전기 선박은 400척 이상인 것으로 집계됐다. 기존에는 강에서 운항하는 여객선 위주였지만 최근에는 화물선으로 적용 범위를 넓히고 있다. 푸젠성 소속 국유 조선기업은 최근 최대 1000톤급 화물을 적재할 수 있는 순수 전기 화물선을 진수했다. 1회 충전으로 약 200㎞를 운항할 수 있도록 설계됐다. 세계 최대 전기차 배터리 기업 CATL은 산둥성 국유기업과 협업해 최대 2000톤 적재, 1회 충전 시 약 270㎞ 운항이 가능한 전기 화물선을 개발했으며 이미 5척이 진수된 데 이어 추가로 50척을 수주한 상태다. 실증을 넘어 상업 운용 단계로 진입했다는 평가가 나오는 배경이다. 특히 주목되는 지점은 배터리 기업의 직접적인 조선 밸류체인 진입이다. CATL은 선박용 배터리 공급을 넘어 설계·에너지 솔루션 개발, 해외 수출까지 영역을 확대하고 있다. 프랑스 해운사와 전기 바지선 공동 개발에 나서는 등 자동차·ESS에 이어 해운 분야까지 사업 외연을 넓히는 흐름이다. 조선소 중심 산업 구조에 에너지 플랫폼 기업이 본격 가세하는 양상이라는 분석이 제기된다. 반면 한국 조선업계는 다른 전략을 택하고 있다. HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업 등 조선 '빅3'는 LNG 이중연료선, 메탄올 추진선, 암모니아 추진선 등 대형 원양 선박 중심의 친환경 전환에 역량을 집중하고 있다. 배터리 에너지 밀도와 무게 한계로 대형 컨테이너선이나 초대형 LNG 운반선에 순수 전기 추진을 적용하기에는 기술·경제적 제약이 크다는 판단에서다. 당장 전기 화물선이 글로벌 원양 시장을 대체할 가능성은 제한적이다. 다만 중국이 정부 지원과 대규모 내수 발주를 바탕으로 단거리 전기선박 시장을 선점할 경우 향후 기술 고도화 속도에 따라 경쟁 구도가 달라질 수 있다는 전망도 나온다. 국제해사기구(IMO)의 환경 규제가 강화되는 상황에서 '전기 기반 단거리 모델'과 '연료 기반 원양 모델' 중 어느 전략이 주도권을 확보할지 주목된다.2026-02-25 17:07:16
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삼성重, 3680억 LNG선 수주…2028년 슬롯 경쟁 속 '고부가 선별 전략' 이어간다 [이코노믹데일리] 삼성중공업이 3680억원 규모의 LNG(액화천연가스) 운반선을 추가 수주하며 연초부터 이어지는 고부가 선종 중심 수주 흐름을 이어갔다. 20일 업계에 따르면 삼성중공업은 오세아니아 지역 선사로부터 LNG운반선 1척을 3680억원에 수주했다. 해당 선박은 오는 2028년 5월까지 인도될 예정이다. 이번 계약으로 삼성중공업의 올해 누적 수주 실적은 총 8척, 19억 달러로 집계됐다. 이는 연간 수주 목표 139억달러의 약 14% 수준이다. 선종별로는 LNG운반선 3척, 에탄운반선 2척, 컨테이너선 2척, 원유운반선 1척 등으로 구성됐다. 여기에 최근 공시한 해양생산설비 예비작업계약 증액분 4억 달러도 반영됐다. 표면적으로는 1척 추가 수주지만 흐름을 보면 LNG운반선 중심의 선별 수주 전략이 분명해지고 있다는 평가다. 글로벌 LNG 교역량이 확대되는 가운데 중동·미국발 LNG 프로젝트가 본격화되면서 고사양 LNG선 발주가 이어지고 있다. 조선업계에서는 2027~2028년 인도 슬롯 확보 경쟁이 이미 치열해진 상황이다. 삼성중공업은 지난해부터 LNG운반선과 해양플랜트 등 고부가가치 선종 위주로 수주 포트폴리오를 재편해왔다. 저선가 컨테이너선 수주를 무리하게 늘리기보다 수익성이 검증된 선종에 집중하는 전략이다. 이는 과거 저가 수주 후 수익성 악화로 이어졌던 경험을 반복하지 않겠다는 기조로 해석된다. 다만 연간 수주 목표 139억달러와 비교하면 아직 초반 단계다. 업계에서는 상반기 중 추가 LNG선 및 해양 프로젝트 계약 여부가 연간 목표 달성의 분수령이 될 것으로 보고 있다. 특히 카타르, 북미, 동남아 등 주요 LNG 프로젝트 발주 일정이 변수로 꼽힌다. LNG선 시장 수요는 견조하지만 글로벌 조선사 간 경쟁도 만만치 않다. 국내 조선 '빅3'는 물론 중국 조선사들도 기술 격차를 빠르게 좁히며 점유율 확대를 노리고 있다. 이에 따라 단순 수주 규모보다 선가와 수익성 확보 여부가 실적의 핵심 변수로 떠오르고 있다. 삼성중공업 관계자는 "연초부터 LNG운반선 수주 흐름이 순조롭게 이어지고 있다"면서 "고부가가치 선박 중심의 선별 수주 기조를 유지해 나갈 계획"이라고 말했다. 업계에서는 삼성중공업이 LNG선과 해양 설비를 양축으로 한 '선별 수주 전략'을 지속할 경우 실적 안정성과 수익성 개선이 동반될 가능성에 주목하고 있다. 향후 추가 LNG 프로젝트 수주 여부가 올해 실적 방향을 가를 전망이다.2026-02-20 15:33:57
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네이버·카카오 "패자부활전 안 나간다"... 정부 '국대 AI' 구상 초반부터 삐걱 [이코노믹데일리] 정부가 야심 차게 추진한 '독자 AI 파운데이션 모델(이하 독파모)' 프로젝트가 1차 평가 결과 발표 직후부터 파열음을 내고 있다. 탈락한 네이버클라우드는 물론 과거 공모에서 고배를 마셨던 카카오까지 정부가 제안한 '패자부활전(추가 공모)'에 불참 의사를 밝히면서다. LG AI연구원과 SK텔레콤 등 생존 기업들이 환호하는 가운데 국내 IT 양대 산맥이 정부 주도 프로젝트에서 이탈하며 'K-AI' 생태계가 반쪽짜리로 전락할 수 있다는 우려가 나온다. 16일 업계에 따르면 네이버클라우드와 카카오는 과기정통부가 추진하는 독파모 추가 정예팀 선발 공모에 참여하지 않기로 가닥을 잡았다. 네이버클라우드는 전날 1차 평가 탈락 직후 "정부의 판단을 존중한다"면서도 패자부활전 참여 여부에 대해서는 "검토하고 있지 않다"고 선을 그었다. 카카오 고위 관계자 역시 이날 "재도전할 계획이 없다"고 못 박았다. 이러한 결정의 배경에는 '실익 부재'와 '평가 기준에 대한 이견'이 자리 잡고 있다. 정부는 이번 평가에서 외부 오픈소스 의존 없이 바닥부터 독자 개발하는 '프롬 스크래치(From Scratch)'와 '데이터·모델 통제권'을 핵심 잣대로 들이댔다. 네이버는 이 기준에 미달해 탈락했다. 업계 관계자는 "정부가 고수하는 '순혈주의' 기준이 바뀌지 않는 한 글로벌 트렌드에 맞춰 오픈소스를 유연하게 활용해 온 플랫폼 기업들이 다시 도전해도 승산이 낮다고 판단했을 것"이라고 분석했다. 또한 "이미 한 번 탈락한 상황에서 재도전에 실패할 경우 입게 될 브랜드 이미지 타격도 고려했을 것"이라고 덧붙였다. 또 다른 탈락 팀인 NC AI와 KT 등 기타 후보군도 "고민 중"이라며 유보적인 입장을 보이고 있다. 1개 팀을 추가 선발해 4파전 구도를 만들려던 정부의 계획은 시작부터 난관에 봉착했다. 주요 플레이어들이 빠진 채 중소 업체들만의 리그가 될 경우 '국가대표'라는 타이틀의 무게감이 떨어질 수밖에 없다. 반면 1차 관문을 통과한 3개 팀은 축제 분위기다. 전체 평가에서 최고점을 받은 LG AI연구원은 "구광모 대표의 AI 집중 전략이 결실을 맺었다"며 "'K-엑사원'을 통해 글로벌 기술 주도권을 확보하겠다"고 자신했다. SK텔레콤은 크래프톤 등과 협력해 조 단위 파라미터 모델로 확장하겠다는 청사진을 내놨고 유일한 스타트업 생존자인 업스테이지는 스탠퍼드대 등과 협력해 빅테크를 압도하는 모델을 만들겠다고 선언했다. 전문가들은 이번 사태가 '소버린 AI(주권 AI)'에 대한 정부와 민간의 시각차를 여실히 보여준다고 지적한다. 김유석 최종현학술원 대표가 최근 보고서에서 "무조건적인 국산화보다 자립과 연계의 균형이 필요하다"고 제언했듯 정부가 지나치게 엄격한 '독자성' 잣대만 고집할 경우 기업들의 현실적인 개발 전략과 괴리가 커질 수 있다는 것이다. 과기정통부는 상반기 중 추가 공모를 강행한다는 방침이지만 네이버와 카카오의 불참 선언으로 김이 빠진 모양새다. 향후 정부가 유인책을 마련해 이들을 다시 링 위로 불러올 수 있을지, 아니면 '빅3(LG·SKT·업스테이지)' 체제로 굳어질지 업계의 이목이 쏠리고 있다.2026-01-16 07:50:54
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제네시스, 미국 고급차 시장서 인피니티 추월 [이코노믹데일리] 현대자동차의 제네시스가 미국 고급차 시장에서 빠르게 존재감을 키우고 있다. 미국 진출 10년 만에 판매량을 약 12배로 늘린 제네시스는 지난해 일본 닛산의 고급 브랜드 인피니티를 앞질렀다. 11일 미국 오토모티브뉴스에 따르면 제네시스는 지난해 미국 시장에서 8만2331대를 판매해 인피니티(5만2846대)를 큰 폭으로 넘어섰다. 2020년만 해도 제네시스의 미국 판매량은 1만6384대로 인피니티(7만9502대)의 5분의 1 수준에 불과했다. 이후 제네시스는 매년 성장세를 이어가며 일본 아큐라(13만3433대), 미국 링컨(10만6868대)과의 격차도 빠르게 좁히고 있다. 업계에서는 이 같은 추세가 이어질 경우 이르면 올해 링컨을 추월할 가능성도 제기한다. 제네시스는 2016년 미국 데뷔 첫해 6948대 판매에 그쳤으나 10년 만에 판매 규모를 12배 가까이 확대했다. 이에 따라 미국 고급차 시장의 경쟁 구도에도 변화가 나타나고 있다. 미국 고급차 시장은 메르세데스-벤츠와 BMW, 렉서스가 연간 30만대 안팎을 판매하며 ‘빅3’ 체제를 유지해왔다. 그 뒤를 아큐라, 링컨, 인피니티가 형성해 왔지만, 제네시스가 2022년부터 인피니티를 앞서며 6위 자리를 굳히면서 중위권 판도가 흔들리고 있다. 제네시스는 글로벌 고급차 시장에서도 가장 빠르게 성장한 브랜드로 평가된다. 지난해 현대차그룹 전체 판매에서 제네시스가 차지하는 비중은 5.3%에 달했다. 렉서스가 출범 후 32년 만에 전체 판매 비중 5%를 넘어선 것과 비교하면 성장 속도가 빠르다는 평가다. 업계는 제네시스의 성공 요인으로 ‘애슬레틱 엘레강스(Athletic Elegance)’를 기반으로 한 고급화 전략과 SUV 중심 라인업을 꼽는다. GV70과 GV80 판매 확대에 힘입어 지난해 제네시스의 미국 판매 중 80% 이상이 SUV였다. 전동화 전략도 속도를 내고 있다. GV60과 GV70 전동화 모델에 대한 호응을 바탕으로 제네시스는 올해 GV80 하이브리드를 시작으로 하이브리드와 주행거리 연장형 전기차(EREV) 모델을 순차 출시할 예정이다.2026-01-11 16:02:21
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GS리테일, 노조 생긴다…한노총 지부 인준 [이코노믹데일리] GS리테일 내부에서 노조 설립을 추진한다. 11일 업계에 따르면 한국노동조합총연맹은 전국노동평등노조 산하 'GS리테일지부' 인준을 마쳤다. 업계는 노조 추진 배경에 인력 구조조정과 인사 제도 전반에 대한 불만, 본사 비용 축소 기조 등이 영향을 준 것으로 보고 있다. GS리테일은 최근 만 46세, 근속 20년 이상 직원을 대상으로 희망퇴직을 받는 등 구조조정을 이어가고 있다. GS리테일 노조가 출범하면 이마트24를 제외한 주요 편의점 '빅3' 본사가 모두 노조를 갖추게 된다.2025-12-11 14:58:19
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시범아파트 정비계획 확정에 빅3 총출동…삼성·현대·대우, 홍보 경쟁 '후끈' [이코노믹데일리] 서울시 정비계획 통과와 함께 여의도 시범아파트 재건축 사업이 본격적인 수주전 국면에 진입했다. 서울 도심 재건축의 상징성이 큰 사업지인 데다 한강변이라는 희소 입지까지 갖추면서 세 회사의 홍보전은 단지 안팎으로 확산하는 모습이다. 25일 정비업계에 따르면 서울시는 최근 정비사업통합심의위원회를 열어 여의도 시범아파트의 재건축 정비계획을 승인했다. 시공사 선정 절차는 내년 상반기 중 진행될 전망이며 현재 삼성물산·현대건설·대우건설이 관심을 보이는 것으로 나타났다. 이 사업은 서울 영등포 여의도동 50번지 일대 1584세대 아파트를 2693세대 규모의 신축 건물로 짓는 도시정비활동이다. 착공은 오는 2029년을 목표로 하고 있다. 시범아파트는 5호선 여의나루역 도보 1분 초역세권 단지이자 한강 조망권까지 갖춰 사업성이 높다고 평가된다. 특히 이번 정비계획에는 한강·여의도공원과의 경관 조화, 개방감 확보, 입체 보행교 설치 등이 포함됐다. 정비계획 확정 직후 단지에는 삼성물산·현대건설·대우건설이 통합심의 통과를 축하하는 대형 현수막을 일제히 내걸며 존재감을 드러냈다. 시공사 선정 공고 이전부터 단지 내부까지 홍보전이 확산했다는 점에서 눈치싸움이 시작된 셈이라는 관측도 나온다. 여의도는 이미 세 회사가 선점 경쟁을 벌여온 지역이기도 하다. 대우건설은 지난 2023년 공작아파트 재건축 시공권을 확보한 바 있으며 현대건설은 한양아파트를 수주해 여의도 재건축에 입성했다. 삼성물산도 올해 여의도 대교아파트 재건축 시공사로 선정됐다. 이에 업계에서는 각 사가 시범아파트 시공권을 확보한다면 지역 입지 굳히기에 나설 것이라는 전망이 나온다. 여의도 내 브랜드 타운 조성을 위한 초석이 될 수 있다는 평가다. 세 건설사 중 시범아파트에 가장 오랜 기간 공들인 곳은 대우건설로 알려져 있다, 5년 이상 관계를 구축해 온 만큼 이번 사업은 대우건설이 ‘여의도’에서 이미지를 지킬 수 있는 전략적 요충지로 꼽힌다. 정비업계 관계자는 “한강 조망권과 도심 중심 입지, 2500가구 규모라는 상징성까지 갖춘 사업이어서 삼사가 모두 물러설 이유가 없다”며 “대형 건설사들의 내년 상반기 정비사업 핵심 사업지가 될 것이다”라고 말했다.2025-11-26 09:16:46
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'역대 최대 규모' 지스타 2025, 13일 개막…엔씨·넷마블·크래프톤 신작 대전 '초읽기' [이코노믹데일리] 대한민국 최대 게임 축제 '지스타 2025'가 오는 13일 역대 최대 규모로 부산 벡스코에서 화려한 막을 올린다. 44개국 1273개 사가 참여하는 이번 행사는 엔씨소프트의 '아이온2', 넷마블의 '나 혼자만 레벨업: 카르마', 크래프톤의 '팰월드 모바일' 등 굵직한 신작들이 대거 첫선을 보이는 'IP(지식재산권) 대전'의 장이 될 전망이다. 여기에 12년 만에 돌아온 '왕의 귀환' 블리자드까지 가세하며 올해 지스타는 그 어느 때보다 뜨거운 열기로 가득 찰 것으로 보인다. 올해 지스타의 가장 큰 관전 포인트는 단연 국내 '빅3' 게임사가 펼치는 자존심을 건 신작 대결이다. 사상 처음으로 메인 스폰서를 맡은 엔씨소프트는 300부스 규모의 대형 체험관을 꾸리고 오는 19일 출시를 앞둔 하반기 최고 기대작 '아이온2'의 대규모 시연에 나선다. 출시 직전 마지막 담금질에 나선 '아이온2'가 현장에서 어떤 평가를 받을지가 초미의 관심사다. 또한 엔씨는 현장에서 외부 IP를 활용한 미공개 신작을 깜짝 공개할 예정이어서 궁금증을 더하고 있다. 넷마블 역시 'IP 군단'을 앞세워 왕의 귀환을 노린다. '일곱 개의 대죄: 오리진', '몬길: 스타다이브', '나 혼자만 레벨업: 카르마', '프로젝트 이블베인' 등 4종의 기대작 시연 버전을 선보인다. 기존 인기 IP를 계승한 신작들이 대부분으로 IP의 힘을 바탕으로 흥행 가능성을 검증받겠다는 전략이다. 크래프톤은 글로벌 히트작 '팰월드' IP를 기반으로 한 신작 '팰월드 모바일'을 세계 최초로 공개한다. '배틀그라운드'의 아버지 펍지 스튜디오가 개발 중인 이 게임이 원작의 명성을 이어갈 수 있을지 지스타 현장에서 그 첫 시험대에 오른다. 해외 기업들의 화려한 라인업도 눈에 띈다. 12년 만에 지스타에 복귀하는 블리자드는 '오버워치2' 체험존을 운영하며 팬심 잡기에 나선다. 일본의 '반다이 남코', '세가·아틀러스' 등 전통의 강자들도 신작을 들고 부산을 찾는다. 게임 콘퍼런스 'G-CON'에는 '드래곤 퀘스트'의 아버지 호리이 유지(堀井雄二), '파이널 판타지 16'의 요시다 나오키 등 '전설적인' 개발자들이 연사로 나서 게임 철학을 공유한다. 지스타의 서막을 여는 '2025 대한민국 게임대상'은 12일 개최되며 '레전드 오브 이미르', '마비노기 모바일', '뱀피르' 등이 올해 최고의 게임 자리를 놓고 격돌한다. 한 업계 관계자는 "올해 지스타는 남은 하반기와 내년 출시될 신작이 대거 출품될 예정"이라며 "관람객의 반응을 보면 흥행 여부도 미리 예측이 가능할 것"이라고 말했다. 역대 최대 규모로 돌아온 '지스타 2025'가 과연 어떤 새로운 스타 게임을 탄생시키고 K-게임의 미래를 보여줄지 전 세계의 이목이 부산으로 향하고 있다.2025-11-12 13:18:33
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"韓은 최고 활성 국가"…GPT 대항마 앤트로픽, 韓 직접 진출 선언 [이코노믹데일리] 인공지능(AI) 모델 ‘클로드(Claude)’의 개발사 앤트로픽이 2026년 초 서울 강남에 한국 사무소를 열고 국내 시장에 본격적으로 진출한다. 이는 오픈AI(챗GPT), 구글(제미나이)에 이어 글로벌 AI ‘빅3’가 모두 한국에 거점을 마련하는 것으로 국내 AI 시장을 둘러싼 기술 패권 경쟁이 한층 더 치열해질 전망이다. 앤트로픽은 24일 이 같은 계획을 공식 발표하고 한국을 인도, 일본에 이은 아시아·태평양 지역의 세 번째 주요 거점으로 삼겠다고 밝혔다. 앤트로픽은 다음 주 주요 임원들이 방한해 국내 파트너사들과 만나며 한국의 ‘AI 3대 강국’ 목표 달성을 위한 지원을 본격화할 예정이다. 앤트로픽이 한국 시장에 직접 진출하는 배경에는 한국 사용자들의 폭발적인 호응이 있다. 앤트로픽에 따르면 한국은 클로드의 전체 및 1인당 사용량 모두에서 전 세계 상위 5위권에 오를 만큼 가장 활발한 시장 중 하나다. 특히 개발자들의 반응이 뜨겁다. AI 코딩 어시스턴트 ‘클로드 코드’의 국내 월간 활성 이용자 수(MAU)는 최근 4개월간 6배나 급증했으며 현재 전 세계에서 클로드 코드를 가장 많이 사용하는 사용자 1위는 한국 소프트웨어 엔지니어로 기록됐다. 다리오 아모데이 앤트로픽 CEO는 “한국은 아시아의 AI 혁신을 선도하는 국가로 이미 클로드가 폭넓게 활용되고 있다”며 “세계적 수준의 기술 생태계와 혁신적인 연구기관을 보유한 한국에서 파트너사들과의 협업을 통해 AI가 지닌 무한한 가능성을 실현할 수 있을 것으로 기대한다”고 전했다. 앤트로픽은 한국 사무소 개소와 함께 전담 인력을 채용하고 국내 스타트업 및 대기업과의 파트너십을 강화할 계획이다. 이미 국내 리걸테크 스타트업 로앤컴퍼니는 클로드를 활용해 변호사들의 업무 효율을 1.7배 향상시켰으며 SK텔레콤은 앤트로픽과 협력해 다국어 AI 고객 서비스 모델을 개발하고 있다. 폴 스미스 앤트로픽 최고영업책임자(CCO)는 “한국 기업들은 이미 고난도 코딩이나 엔터프라이즈 애플리케이션 분야 등에서 세계 최고 수준의 클로드 활용 역량을 보유하고 있다”며 “한국 사무소를 통해 한국의 세계적 기업 및 스타트업과 더욱 긴밀히 협력하고 그들의 특화된 니즈에 부합하는 맞춤형 지원을 제공할 것”이라고 말했다.2025-10-24 09:34:41
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태광산업, 애경산업 4700억에 인수…K-뷰티 시장 진출 시동 [이코노믹데일리] 태광산업이 애경산업 인수를 위한 4700억원 규모의 계약을 체결했다. 이번 인수로 태광산업은 K-뷰티 시장에 첫발을 내디디며 신성장 동력 확보에 나선다. 23일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 태광산업은 애경산업 발행주식총수 63.13%인 1667만 2578주를 약 4699억원에 사들였다. 이 가운데 태광산업이 직접 취득한 주식 수는 833만 6288주로 애경산업 지분 약 50%에 해당한다. 태광산업은 공시를 통해 태광산업·티투프라이빗에쿼티·유안타인베스트먼트가 투자 컨소시엄(SPC)을 이뤄 애경산업을 인수할 것이라고 밝혔다. SPC가 인수를 완료하지 못할 경우에는 태광산업이 전량을 인수할 가능성도 있다. 앞서 태광산업은 석유화학·섬유 업황 악화에 따라 사업구조 재편을 위해 이번 인수 절차를 진행했다고 설명했다. 회사는 2022년 1045억원, 2023년 994억원, 2024년 272억원의 영업손실을 기록하며 3년 연속 적자를 이어왔다. 올해 상반기에도 약 160억원의 적자를 냈다. 이에 태광산업 관계자는 "기존 B2B(기업 간 거래) 사업 구조를 B2C(기업-소비자간 거래)로 사업 포트폴리오를 확장해 안정적인 이익 창출을 도모할 예정"이라고 말했다. 유태호 태광산업 대표이사는 지난달 29일 주주서한을 통해 애경산업 인수는 기존 사업의 경쟁력과 미래 성장동력을 확보하기 위함이라고 주주에게 설명한 바 있다. 유 대표는 올해 실적에 대해서는 "기존 산업의 경쟁력 강화와 함께 새로운 성장동력 확보에도 집중할 것"이라며 "K-뷰티 산업을 활용해 수익개조를 개선하고 K-뷰티 시장에서 사업을 확장할 수 있는 방안을 검토할 것" 이라고 말했다. 현재 뷰티산업이 호황세를 보인다. 삼일PwC경영연구원의 K-뷰티 산업 변화 보고서에 따르면 글로벌 화장품 시장은 2027년 770조원에 달할 것으로 전망된다. K-뷰티는 지난해 사상 처음 수출 100억원을 돌파하며 성장세를 이어가고 있다. 또한 애경산업은 아모레퍼시픽·LG생활건강과 함께 '뷰티 빅 3'라 불릴 만큼 뷰티 업계에서 탄탄한 입지를 갖추고 있다. 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 애경산업의 지난해(12월 말일 기준) 연결 기준 매출은 6791억원으로 전년(6689억원) 대비 1.53% 늘었다. 영업이익은 468억원으로 전년(619억원)보다 32.28% 감소했지만 흑자 기조를 유지했다. 그러나 일각에서는 화장품과 퍼스널케어 등 B2C 사업에 진출하려는 태광산업의 결정에 우려를 표한다. 기존 태광산업의 화학 사업 분야가 뷰티·미용 분야에서 활용하기 어렵다는 해석이다. 황용식 세종대 경영학과 교수는 "요즘 기업들이 B2B로 사업으로 전환해 고부가가치 사업 영역에 진출하고 있는데 태광산업의 B2C 사업 영역으로의 진출 결정은 위험할 수도 있다"고 전망했다. 인수 이후의 과제도 남아있다. 먼저 코로나19 팬데믹 시기를 전후로 고물가 흐름 중 트럼프 미국 대통령의 관세 정책은 유통업계에 이중고를 부가하고 있다. 트럼프 대통령은 수입 의약품에 대한 100% 관세 부과를 예고했는데 선크림 등 일부 제품군이 미국에서는 의약품으로 분류돼 K-뷰티에도 영향을 미칠 것으로 보인다. 브랜드 신뢰 회복 역시 중요한 과제로 꼽힌다. 과거 가습기 살균제 사건 관련한 법적 책임을 필두로 규제·소송 리스크가 여전히 존재하고 있는 상황이다.2025-10-23 18:00:32
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생보사 퇴직연금 전략 따라 양극화...빅3 상승, 신한·미래에셋 전략 전환에 잔액 ↓ [이코노믹데일리] 한화·교보·삼성 등 빅3 생명보험사를 비롯한 국내 생보업계의 퇴직연금 계약 금액이 3년째 지속 상승 중이다. 다만 신한·미래에셋생명 등 보험사는 퇴직연금 영업 전략 변경으로 금액이 줄어들면서 보험사별 성장 흐름이 달라지고 있다. 23일 생명보험협회에 따르면 지난 7월 기준 퇴직연금 상품을 판매하는 국내 16개 생보사의 퇴직연금 보유 계약 금액은 80조2559억원으로 전년(77조8243억원) 대비 3.12% 증가했다. 생보사 퇴직연금 계약 금액은 지난 2023년 74조3608억원에서 올해 들어 80조원을 돌파하는 등 성장세가 유지되고 있다. 이 중 삼성생명은 가장 많은 퇴직연금 계약 금액을 보유 중이다. 삼성생명의 지난 7월 퇴직연금 보유 계약 금액은 29조9127억원으로 전년 동기(29조3495억원) 대비 1.9% 늘었으며 생보사 전체 보유 계약 금액의 37%를 차지하고 있다. 같은 기간 나머지 빅 3 생보사인 교보·한화생명도 성장세를 보였다. 교보생명의 지난 7월 기준 퇴직연금 보유 계약 금액은 17조6288억원으로 전년 동기(15조8731억원) 대비 11.06%, 한화생명의 금액은 9조4085억원으로 전년 동기(8조7933억원)보다 7% 증가했다. 이 외 △DB생명 △흥국생명 △하나생명 등도 금액이 늘었다. 반면 신한라이프·미래에셋생명 등 몇몇 생보사는 퇴직연금 계약 지표가 하락한 것으로 나타났다. 신한라이프는 지난 2023년 7월 2조3909억원의 퇴직연금 계약 금액을 보유했으나 지난해 1조6253억원으로 감소한 이후 올해 8708억원까지 줄어들며 매년 40% 이상의 감소율을 기록했다. 신한라이프는 자산·부채 관리(ALM) 정상화 추진을 위해 지난 2023년부터 신규 계약을 중지하면서 퇴직연금 보유 계약이 점점 축소되고 있다. 미래에셋생명의 지난 7월 퇴직연금 보유계약 금액은 2조2759억원으로 전년 동기(2조8538억원) 대비 20.25% 금액이 줄어들었다. 지난 2023년 동기 3조9423억원으로 4조원에 가까운 금액을 보유 중이었으나 지난해 38% 감소를 기록한 이후 올해까지 감소 기조가 유지되고 있다. 미래에셋생명의 퇴직연금 보유 계약 금액 축소는 확정급여형(DB) 중심의 영업 전략을 확정기여형(DC)·개인형 퇴직연금(IRP) 영업으로 전환한 영향으로 풀이된다. 미래에셋생명은 만기가 도래한 DB형 상품의 연장·전환이 이차손·이율 설정 부담 등의 영향으로 어려워짐에 따라 DC·IRP 상품 중심으로 영업 전략을 변경했다. 이에 DB형 상품 가입자들이 타 금융 기관으로 옮겨가면서 금액 변동성이 커졌다는 설명이다. 업계 관계자는 "시장에서 더 매력적인 상품 금리를 가진 상품으로 넘어가는 경우가 빈번하다"며 "최근 DB 영업을 강화한 보험사의 적립금이 성장세를 보였을 것"이라고 말했다.2025-10-23 15:55:57
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종투사 인가 8개사 대기중…"연내 결과 나온다" [이코노믹데일리] 금융감독원이 종합금융투자사업자(종투사) 지정 심사를 차질 없이 진행 중이라며 연내 마무리 방침을 재확인했다. 최근 금융위원회 조직개편 논란으로 심사 지연 우려가 제기됐지만, 당국은 예정대로 추진하겠다는 의지를 분명히 했다. 30일 금감원에 따르면 3분기부터 시작된 종투사 신청 접수 결과 9월 말 기준 총 8개 증권사가 종투사 지정 및 발행어음 인가를 신청했다. 한국투자증권, 미래에셋증권, NH투자증권 등 업계 빅3가 8조원 자기자본 요건의 대형 종투사 지정에 도전장을 던졌다. 이들은 기업금융 시장에서 주도권을 확보하고 초대형 IB(투자은행) 딜에 참여할 수 있는 자격을 노리고 있다. 8조원 종투사는 4조원 종투사보다 더 폭넓은 업무 영역을 갖는다. 대규모 인수금융, 프로젝트파이낸싱(PF) 등 고위험·고수익 사업에 제한 없이 참여할 수 있어 '슈퍼 IB'로 불린다. 키움증권과 삼성증권, 신한투자증권, 메리츠증권, 하나증권 등 5개사는 4조원 자기자본 요건의 종투사 지정과 함께 발행어음 인가를 신청했다. 발행어음은 증권사가 직접 발행하는 단기 채무증서로 종투사만 발행할 수 있다. 이를 통해 단기 자금 조달이 용이해져 IB 사업 경쟁력이 크게 강화된다. 종투사 인가 절차는 △금융위 접수 △외부평가위원회 심의 △실지조사 △증권선물위원회 심의 △금융위 의결 순으로 진행된다. 금감원은 현재 신청사들에 대한 심사가 정상적으로 진행 중이라고 강조했다. 특히 외부평가위원회 구성과 실지조사 일정을 순차적으로 잡아가고 있는 것으로 알려졌다. 이번 발표는 최근 금융위-금감원 조직개편 논란으로 인해 종투사 인가가 지연될 수 있다는 업계 우려를 불식시키기 위한 것으로 풀이된다. 지난 25일 정부와 여당이 금융 정책·감독 기구 현행 유지를 결정하면서 불확실성은 해소됐지만 일각에서는 여전히 당국 내부 갈등으로 심사가 늦어질 수 있다는 관측이 나왔다. 금감원 관계자는 "신청회사들의 준비 정도에 따라 규정상 절차를 순차적으로 진행해 가급적 연내 심사 결과가 나올 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. 금융위 역시 갈등설을 일축하며 정상적인 심사 진행을 약속했다. 업계에서는 연내 종투사 인가가 완료되면 내년부터 본격적인 IB 경쟁이 펼쳐질 것으로 전망한다. 특히 8조원 종투사들 간 초대형 딜 수주 경쟁과 4조원 종투사들의 틈새시장 공략이 치열해질 것으로 예상된다. 증권업계 관계자는 "종투사 지정이 완료되면 국내 IB 시장 지형도가 크게 바뀔 것"이라며 "발행어음을 활용한 자금 조달 능력 차이가 사업 경쟁력을 좌우하게 될 것"이라고 말했다.2025-09-30 09:56:58
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'AI 제국' 건설 나선 오픈AI, 오라클에 416조 베팅…'MS 의존' 탈피 신호탄 [이코노믹데일리] 챗GPT 개발사 오픈AI가 인공지능(AI) 제국 건설을 위해 클라우드 서비스 기업 오라클과 3000억 달러(약 416조원) 규모의 천문학적인 컴퓨팅 파워 구매 계약을 체결했다. 이는 역사상 최대 규모의 클라우드 계약 중 하나로 AI 기술의 무한한 가능성과 동시에 AI 인프라를 둘러싼 글로벌 ‘쩐의 전쟁’이 상상을 초월하는 수준에 이르렀음을 보여준다. 월스트리트저널(WSJ)은 10일(현지시간) 소식통을 인용해 오픈AI가 향후 5년간 오라클로부터 막대한 규모의 컴퓨팅 자원을 구매하기로 했다고 보도했다. 이번 계약에 필요한 전력 용량은 4.5GW(기가와트)에 달하는데 이는 약 400만 가구가 사용하는 전력량과 맞먹는 엄청난 규모다. ◆ 'MS 의존' 탈피, 왜 오라클인가 이번 계약이 시장에 던지는 가장 큰 파장은 오픈AI가 최대 투자사이자 핵심 파트너인 마이크로소프트(MS)의 클라우드 ‘애저(Azure)’에 대한 의존도를 낮추고 인프라 공급망을 다변화하려는 전략적 의도를 명확히 했다는 점이다. 그동안 오픈AI는 MS 애저를 통해 독점적으로 컴퓨팅 자원을 공급받아왔다. 하지만 생성형 AI 모델의 규모가 기하급수적으로 커지면서 전 세계적으로 첨단 GPU(그래픽처리장치) 품귀 현상이 빚어졌고 오픈AI는 단일 공급처에만 의존할 수 없는 상황에 놓였다. 샘 알트먼 오픈AI CEO가 AI 칩과 인프라 확보를 위해 전 세계를 돌며 수조 달러 규모의 자금 조달에 나선 것도 이러한 배경에서다. 이러한 상황에서 오라클은 오픈AI에게 최적의 대안이었다. AWS, MS 애저, 구글 클라우드라는 ‘빅3’에 비해 시장 점유율은 낮았지만 오라클은 일찌감치 AI와 고성능 컴퓨팅(HPC) 시장에 집중하며 엔비디아의 최신 GPU를 대량으로 확보해왔다. 특히 오라클은 오픈AI 외에도 일론 머스크의 xAI 등 다수의 AI 기업에 클라우드 서비스를 제공하며 AI 인프라 시장의 다크호스로 부상하고 있었다. ◆ 오라클, ‘사상 최대 계약’에 주가 40% 폭등 이번 계약은 오라클에게는 ‘역사적인 승리’나 다름없다. 오라클은 지난 분기 시장 예상에 다소 못 미치는 실적을 냈음에도 향후 계약 매출을 3170억 달러 규모로 새로 확보했다고 발표하며 주가가 하루 만에 40% 이상 폭등했다. 사프라 캐츠 오라클 CEO가 실적 발표에서 언급했던 ‘세 곳의 신규 대형 고객’ 중 하나가 바로 오픈AI였던 셈이다. 이번 계약으로 오라클은 클라우드 시장의 판도를 뒤흔들 강력한 플레이어임을 입증했다. 오픈AI의 인프라 확장 계획은 여기서 그치지 않는다. 오픈AI는 올해 초 MS와 함께 최대 1000억 달러를 투자해 ‘스타게이트(Stargate)’라는 코드명의 AI 슈퍼컴퓨터를 구축하는 프로젝트를 발표한 바 있다. 이번 오라클과의 3000억 달러 계약은 MS와의 협력과는 별개로 AI 모델 개발과 서비스 운영에 필요한 막대한 컴퓨팅 자원을 안정적으로 확보하기 위한 ‘투트랙 전략’으로 풀이된다. 결론적으로 오픈AI의 이번 결정은 AI 산업의 패권이 결국 ‘컴퓨팅 파워’에 달려있음을 선언한 것이다. 오픈AI는 이제 기술 개발을 넘어 인프라를 지배하는 ‘킹메이커’의 역할까지 수행하며 AI 시대의 새로운 질서를 만들어가고 있다.2025-09-11 08:23:43
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한투증권, IB·글로벌 상품 '쌍끌이'…증권업계 최초 '반기 순이익 1조' 달성 [이코노믹데일리] 한국투자증권이 증권업계 최초로 '반기 영업이익 1조 클럽'에 이름을 올리며 역대급 상반기 실적을 기록했다. 업계는 투자은행(IB) 부문과 글로벌 자산 등 다각화된 수익원이 실적을 견인했다고 보고 있다. 5일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 올해 상반기 연결기준 한국투자증권의 영업이익은 1조1479억원으로 미래에셋증권(8466억원)과 NH투자증권(6109억원)보다 높은 수익을 거뒀다. 같은 기간 당기순이익은 1조252억원으로 국내 증권사 중 반기 기준 순이익 1조원을 달성한 첫 사례가 됐다. 비록 자본총계는 미래에셋증권(12조4190억원)에 비해 작지만 수익성 면에서는 확실한 우위를 보여줬다. 실적 상승은 IB부문이 견인했다. 올해 상반기에만 △더즌 △에이아이코리아 △아이지넷 등 총 7건의 기업공개(IPO)를 대표 주관하며 존재감을 드러냈다. 여기에 △한화에어로스페이스 △삼성SDI △포스코퓨처엠 등 4건의 공모증자까지 성공적으로 이끌며 주식자본시장(ECM) 부문 수익을 극대화했다. IB 수수료 수익은 1분기 1370억원에서 2분기 1501억원으로 9.5% 증가했으며 관련 이자 수익도 335억원에서 720억원으로 무려 115% 급증했다. 채권 시장에서도 한국투자증권의 기세는 이어졌다. 5년 연속 회사채 주관 '빅3' 자리를 지키며, 지난 2월에는 2조9000억원의 자금을 끌어모으는 '메가톤급' 회사채 수요예측 성과를 거두기도 했다. 상반기 회사채 주관 공모금액은 12조8650억원에 달하며 시장 지배력을 공고히 했다. 글로벌 상품 공급 강화도 호실적에 한몫했다. 골드만삭스와의 협업 등을 통해 글로벌 자산 규모를 11조5000억원까지 확대했다. 이는 전체 금융상품 잔고의 16%를 차지하는 규모로 2023년(5조4000억원)과 2024년(10조1000억원) 대비 꾸준히 증가하며 새로운 수익원으로 자리 잡았다. 이 같은 성장세에 힘입어 개인 고객 금융상품 잔고도 70조원을 돌파하며 국내 금융투자업계 최고 수준을 기록했다. 한국투자증권 관계자는 "IB와 글로벌 상품 등 각 사업 부문에서 고른 성과를 낸 것이 상반기 압도적인 실적을 뒷받침했다"고 말했다. 이러한 성장세를 반영해 글로벌 신용평가사 S&P는 지난 6월 한국투자증권의 신용등급 전망을 '부정적'에서 '안정적'으로 상향 조정하며 긍정적인 평가를 내렸다.2025-09-05 06:17:00
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