경제일보

경제일보

패밀리 사이트: 아주일보; 베트남

회원서비스: 로그인; 회원가입; 지면보기; 네이버블로그

검색

2026.09.30 수요일

구름 서울 23˚C

맑음 부산 23˚C

맑음 대구 26˚C

비 인천 23˚C

맑음 광주 21˚C

맑음 대전 20˚C

맑음 울산 21˚C

맑음 강릉 21˚C

흐림 제주 24˚C

검색결과 총 15건

별자리 운세 2026년 8월 29일 양자리 ♈ (Aries) 주도적인 성향이 강해지지만 대인관계에서의 요구가 달라질 수 있는 흐름이다. 책임과 역할을 먼저 정리한 뒤 행동하면 주변과의 충돌을 줄일 수 있다. 업무 - 우선순위를 정해 한두 가지 과제에 집중하면 결과를 내기 좋은 흐름이다. 관계 - 의견 차이가 보이면 중간 지점부터 이야기를 시작해 조율하는 것이 도움이 된다. 소비·예산 - 지출은 필요성과 우선순위를 기준으로 정리해보는 편이 안전하다. 컨디션 - 에너지가 빠르게 오르내릴 수 있으니 휴식을 짧게라도 자주 취해 균형을 맞추자. 오늘의 키워드: 우선순위, 책임 정리, 속도 조절 황소자리 ♉ (Taurus) 현실적인 판단과 의사소통이 원활해져 실무를 정리하기 좋은 날이다. 다만 확장하려는 욕심은 한 번 더 검토해 작은 실수가 없도록 점검하자. 업무 - 문서나 일정 정리, 소통으로 진행 상황을 명확히 하면 효율이 오른다. 관계 - 실용적인 제안이나 도움을 주고받기에 좋은 흐름이다. 소비·예산 - 큰 변화보다는 예산 항목을 재확인하고 필요 항목을 정리하는 편이 바람직하다. 컨디션 - 일과 휴식의 균형을 약간 더 챙기면 피로 누적을 막을 수 있다. 오늘의 키워드: 정리, 소통, 신중 쌍둥이자리 ♊ (Gemini) 새로운 아이디어가 떠오르기 쉬운 시기지만 의사소통에서 오해가 생기기 쉬우니 확인을 병행하자. 즉흥적 시도를 우선 실행하기보다 주변과 조율해 반영하면 잘 풀릴 수 있다. 업무 - 짧은 아이디어 회의로 가능성을 점검한 뒤 실행할 부분만 골라 진행하자. 관계 - 대화에서는 핵심을 먼저 정리해 전달하면 오해를 줄일 수 있다. 소비·예산 - 아이디어 관련 지출은 이득보다 우선 검토가 필요하다. 컨디션 - 변화가 잦을 수 있으니 일정한 루틴으로 컨디션을 유지하는 편이 좋다. 오늘의 키워드: 아이디어 활용, 정보 확인, 유연성 게자리 ♋ (Cancer) 내적인 추진력이 살아나 실무 진행이 쉬운 날이지만 구조나 책임과 부딪힐 수 있다. 속도를 내기보다 현실적인 범위를 먼저 정하고 차분히 진행하는 편이 효과적이다. 업무 - 에너지가 생기므로 먼저 결과를 낼 수 있는 소규모 과제부터 처리해보자. 관계 - 도움 요청은 유리하지만 역할과 기대를 분명히 하는 것이 좋다. 소비·예산 - 충동적 지출보다 필요한 항목을 먼저 정리하는 편이 유용하다. 컨디션 - 활동량은 높지만 피로 관리와 휴식을 일정에 넣어 두는 것이 좋다. 오늘의 키워드: 추진, 범위 설정, 속도 조절 사자자리 ♌ (Leo) 자신감을 활용해 창의적 제안이나 주도적 역할을 맡기 좋은 흐름이다. 다만 실무적 조건이나 시간 관리는 병행하면 제안의 현실성이 높아진다. 업무 - 창의적 과제나 발표에서 좋은 인상을 줄 수 있으니 준비에 집중하자. 관계 - 호의적인 분위기 속에서 의견을 표현하면 협력이 쉬워진다. 소비·예산 - 아이디어 관련 결정은 실무 조건을 확인해 과도한 지출을 피하자. 컨디션 - 활동량을 활용해 가벼운 운동으로 활력을 채우면 좋다. 오늘의 키워드: 표현, 창의적 실행, 계획 점검 처녀자리 ♍ (Virgo) 세부 정리와 커뮤니케이션에 힘을 발휘하기 좋은 날이지만 감정적 요소나 돌발 정보로 흐름이 흔들릴 수 있다. 핵심을 문서화하고 변동 사항은 즉시 공유하면 안정적으로 진행할 수 있다. 업무 - 문서화와 체크리스트로 업무를 정리하면 실수가 줄어든다. 관계 - 감정 표현과 사실 전달을 구분해 소통하면 오해를 줄일 수 있다. 소비·예산 - 계약이나 구매는 조건을 다시 확인해 작은 항목까지 점검하자. 컨디션 - 긴장될 때는 짧은 호흡과 스트레칭으로 긴장을 풀어주는 것이 도움이 된다. 오늘의 키워드: 정리, 정보 확인, 신중 천칭자리 ♎ (Libra) 대인관계와 균형을 다루는 데 좋은 날로, 자신의 의견을 분명히 하면서도 상대의 요구를 확인하면 협력이 쉬워진다. 동시에 책임이나 조건은 명확히 해 두는 편이 장뜻밖의 도움으로 유리하다. 업무 - 협업 제안은 조건을 정리해 역할을 분담하면 효율이 오른다. 관계 - 솔직한 대화로 기대치를 맞추면 관계가 편안해질 수 있다. 소비·예산 - 구매나 계약은 조건을 한 번 더 확인해 불필요한 오해를 줄이자. 컨디션 - 균형 잡힌 식사와 짧은 휴식으로 안정감을 유지하자. 오늘의 키워드: 관계 조율, 조건 점검, 표현 전갈자리 ♏ (Scorpio) 내면의 집중력이 좋아져 깊이 있는 작업이나 정리가 잘되는 흐름이다. 다만 변화나 구조 재검토와 충돌할 수 있으니 공개적인 결정 전에는 배경까지 점검하는 것이 좋다. 업무 - 집중해 한 가지를 깊게 파는 방식으로 진도를 내기 좋다. 관계 - 깊은 대화는 도움이 되지만 과도한 추측은 피하는 편이 낫다. 소비·예산 - 긴 호흡의 계획을 세우고 단뜻밖의 도움 변동성은 크게 신경 쓰지 말자. 컨디션 - 정서적 안정이 힘이 되니 휴식 시간을 통해 재충전하자. 오늘의 키워드: 집중, 재검토, 관계 조율 사수자리 ♐ (Sagittarius) 변화 가능성이 커서 즉흥적 선택보다 계획과 우선순위를 재정립하기 좋은 날이다. 새로운 제안이 와도 장단점을 따져보고 실행할 부분만 선별하면 부담을 줄일 수 있다. 업무 - 큰 방향은 유지하되 세부 일정은 유연하게 조정하는 편이 유리하다. 관계 - 갑작스러운 제안에는 한 번 더 확인하고 응답하는 것이 안전하다. 소비·예산 - 아이디어 관련 지출은 타이밍을 재검토하고 우선순위를 매겨보자. 컨디션 - 변화의 피로를 줄이기 위해 규칙적인 휴식 루틴을 유지하자. 오늘의 키워드: 계획 수정, 선택과 집중, 유연성 염소자리 ♑ (Capricorn) 책임과 일정 관리에 신경 쓰면 성과를 내기 좋은 흐름이지만 책임의 경계에서 부담을 느낄 수 있다. 역할과 스케줄을 명확히 나눠서 무리한 부담을 줄이는 편이 효과적이다. 업무 - 장기 과제는 세부 마일스톤을 정해 단계적으로 진행하자. 관계 - 업무와 개인적 기대를 분리해 대화를 나누면 갈등을 줄일 수 있다. 소비·예산 - 예산과 일정 기반으로 지출을 점검하면 안정적이다. 컨디션 - 과로하기 쉬우니 중간중간 의식적으로 휴식을 넣어주자. 오늘의 키워드: 구조 점검, 역할 분담, 속도 조절 물병자리 ♒ (Aquarius) 혁신적 아이디어를 실제로 적용해볼 수 있는 흐름이며 구조적인 뒷받침도 기대할 수 있다. 팀이나 네트워크와의 협력을 통해 실험을 작게 시도해보고 확장 여부를 판단해보자. 업무 - 새로운 방식이나 도구를 제안해보고 소규모로 검증해보는 것이 유익하다. 관계 - 공유된 목표에 대해 열린 대화를 하면 협력이 원활해진다. 소비·예산 - 새로운 프로젝트는 우선 소규모 비용과 기대치를 점검해 보자. 컨디션 - 창의적 활동과 휴식을 번갈아 하며 과부하를 방지하자. 오늘의 키워드: 혁신, 협업, 검증 물고기자리 ♓ (Pisces) 감성과 직관이 잘 작동하는 날이라 창의적 작업이나 공감이 필요한 상황에서 유리할 수 있다. 다만 실무적 세부는 상대적으로 약해지니 의사소통 시 핵심을 문서로 남기면 도움이 된다. 업무 - 창의적 아이디어를 구체화하기에 좋은 흐름이나 실행 계획은 명확히 적어두자. 관계 - 공감 능력이 좋아져 상대를 편안하게 만들 수 있으니 경청을 시도해보자. 소비·예산 - 감정적 결정은 피하고 중요한 지출은 한 번 더 확인하는 편이 좋다. 컨디션 - 감정이 깊어질 수 있으니 짧은 산책이나 호흡으로 안정감을 찾자. 오늘의 키워드: 직관, 표현, 정보 확인 ※ 본 운세는 회귀황도 기준 행성 위치와 주요 각을 참고하고 AI분석을 통한 태양별자리 생활정보 콘텐츠입니다.
2026-08-29 00:22:23
별자리 운세 2026년 8월 26일 양자리 ♈ (Aries) 감정은 비교적 차분해 주변과 속도 조율하기 좋은 흐름이다. 실행력은 살아있지만 Mars의 긴장 때문에 우선순위를 정해 한두 가지에 집중하면 성과를 내기 수월하다. 세부 조건은 문서나 메모로 확인해두는 편이 좋다. 업무 - 중요한 작업은 우선순위를 정해 단계적으로 처리하면 효율을 높일 수 있다. 관계 - 대화로 기대치를 조율하면 작은 오해를 줄이는 데 도움이 될 수 있다. 소비·예산 - 조건이나 계약서는 꼼꼼히 확인해 충동적 결정을 피하는 편이 좋다. 컨디션 - 일정 사이에 짧은 휴식을 넣어 에너지를 분배하는 것이 도움이 된다. 오늘의 키워드: 속도 조절, 우선순위, 세부 확인 황소자리 ♉ (Taurus) 감정적으로는 약간의 불편함이 느껴질 수 있어 천천히 상대 얘기를 듣는 편이 좋다. 대인관계나 소비에서는 자신의 기준을 점검하고 비교 검토한 뒤 결정을 내리면 안정적이다. 장뜻밖의 도움 계획은 현실적 조건을 함께 확인해두자. 업무 - 팀 내 의견 충돌이 있으면 중재안을 제시하며 균형을 잡는 것이 유리하다. 관계 - 상대의 요구를 무조건 수용하기보다 우선순위를 명확히 하면 갈등을 줄일 수 있다. 소비·예산 - 구매 전 대안 비교와 필요성 재검토가 도움이 된다. 컨디션 - 규칙적인 루틴을 지키며 감정 기복을 최소화하는 편이 좋다. 오늘의 키워드: 비교 검토, 관계 균형, 현실 점검 쌍둥이자리 ♊ (Gemini) 새로운 아이디어나 방식이 떠오르기 쉬운 날이라 대화로 가능성을 확장해보기 좋다. 다만 소통에서 갑작스러운 변화가 생길 수 있으니 메시지나 약속은 한 번 더 확인하는 편이 안전하다. 유연하게 대응하되 약속 시간·조건은 체크하자. 업무 - 창의적 아이디어는 빠르게 메모하고 실무화할 부분만 추려 실행해보자. 관계 - 흥미로운 대화가 이어질 수 있으니 경청하면서 자신의 생각도 분명히 전해보자. 소비·예산 - 정보가 많을 때는 핵심 조건을 먼저 확인해 선택의 기준을 세우자. 컨디션 - 갑작스런 일정 변화에 대비해 여유 시간을 확보하면 부담을 줄일 수 있다. 오늘의 키워드: 아이디어 활용, 정보 확인, 유연성 게자리 ♋ (Cancer) 내적 동기와 실행 에너지가 강하게 느껴지지만 동시에 책임이나 제약이 따라올 수 있다. 중요한 일을 밀어붙이기보다는 단계적으로 나누어 처리하면 소진을 줄일 수 있다. 감정적으로 과도하게 반응하기보다 한 번 쉬고 재정비하는 것도 도움이 된다. 업무 - 한꺼번에 여러 업무를 벌이기보다 분할해 처리하면 안정적으로 진행될 수 있다. 관계 - 감정 표현은 솔직하되 타이밍을 고려하면 갈등을 줄이는 데 도움이 된다. 소비·예산 - 긴급 지출보다 우선순위가 높은 항목을 먼저 점검하는 편이 좋다. 컨디션 - 에너지가 넘칠 때는 작은 휴식과 수분 보충으로 리듬을 유지하자. 오늘의 키워드: 속도 조절, 단계적 처리, 에너지 분배 사자자리 ♌ (Leo) 자신감을 내세우기 좋은 흐름이지만 감정적 요구와 기대가 어긋날 수 있어 균형이 필요하다. 기회가 보이면 적극적으로 나서되 상대의 입장과 일정도 함께 고려하면 긴장이 줄어든다. 뜻을 펼칠 때는 주변의 피드백을 참고해 조율해보자. 업무 - 주도적으로 제안할 수 있는 시기이지만 동료 의견을 반영하면 실행력이 더 좋아진다. 관계 - 자신의 바람을 분명히 표현하되 상대의 반응을 한 번 더 확인하면 도움이 된다. 소비·예산 - 큰 지출을 검토할 때는 비교와 조건 확인을 우선하자. 컨디션 - 활동량은 늘 수 있으니 휴식 시간을 일부러 챙기는 편이 좋다. 오늘의 키워드: 표현, 관계 조율, 기회 활용 처녀자리 ♍ (Virgo) 세부 정리와 문서화에 유리한 흐름이라 업무·계획 정리에 시간을 들이면 좋다. 다만 예상치 못한 변경이나 빠른 피드백이 들어올 수 있어 중요한 메시지는 한 번 더 확인하는 습관이 도움이 된다. 계획은 현실성과 유연성을 함께 점검하자. 업무 - 문서·보고서·스케줄 정리에 신경 쓰면 실수가 줄어든다. 관계 - 대화에서는 구체적인 예를 들어 설명하면 오해를 줄일 수 있다. 소비·예산 - 구매나 계약 관련 세부 조건을 꼼꼼히 확인해보는 편이 안전하다. 컨디션 - 정리하는 시간을 마련하면 정신적으로 안정되는 효과가 있다. 오늘의 키워드: 정리, 소통 점검, 세부 확인 천칭자리 ♎ (Libra) 인간관계에서 조화롭게 보이는 흐름이지만 책임이나 한계가 드러날 수 있어 경계를 정하는 것이 도움이 된다. 솔직한 대화로 기대치와 역할을 조율하면 협력이 수월해질 수 있다. 관계적 약속은 현실적 조건을 함께 확인해보자. 업무 - 협업에서 조정 역할을 맡으면 전체 흐름을 원활히 만드는 데 기여할 수 있다. 관계 - 솔직한 의사표현과 경계 설정이 오히려 관계를 안정시키는 데 도움이 된다. 소비·예산 - 관계가 얽힌 지출은 조건을 분명히 하고 합의를 문서화하는 편이 좋다. 컨디션 - 사회적 약속 사이에 혼자 쉴 시간을 확보하면 재충전에 도움이 된다. 오늘의 키워드: 관계 조율, 경계 설정, 협력 활용 전갈자리 ♏ (Scorpio) 내면의 집중력이 살아나면서 변화와 관련된 이슈에 신경 쓰게 되는 날이다. 실행력은 좋으니 중요한 과제에 에너지를 집중하되 변동 요소(정보·사람)를 점검하며 진행하면 유리하다. 지나친 확신은 재검토를 권한다. 업무 - 깊이 있는 작업은 성과를 낼 수 있으니 한두 가지에 집중해보자. 관계 - 강한 감정 표현보다 상황을 설명하는 방식이 갈등을 줄이는 데 도움이 된다. 소비·예산 - 큰 결정을 내리기보다 조건을 비교하고 시간 여유를 두는 편이 안전하다. 컨디션 - 집중 시간이 길어지면 스트레칭 등으로 신체 긴장을 풀어주자. 오늘의 키워드: 집중, 변화 점검, 속도 조절 사수자리 ♐ (Sagittarius) 시야를 넓히기 좋은 흐름으로 새로운 시도에 용기가 생길 수 있다. 다만 확장하려는 목표는 현실적 틀과 맞춰 조절하면 장뜻밖의 도움으로 도움이 될 수 있으니 작은 계획부터 단계적으로 실행해보자. 주변의 피드백을 참고하면 선택에 도움이 된다. 업무 - 새로운 제안이나 학습을 시작하기 좋지만 실무적 계획도 함께 세우면 효과적이다. 관계 - 열린 태도로 대화를 시도하면 협력이 자연스럽게 이어질 수 있다. 소비·예산 - 가능성을 검토할 때는 실현 가능성에 대한 근거를 함께 따져보자. 컨디션 - 활동량이 늘 수 있으니 규칙적인 수면과 간단한 운동을 유지하자. 오늘의 키워드: 확장, 계획 수정, 아이디어 실행 염소자리 ♑ (Capricorn) 책임과 구조를 재정비해볼 만한 흐름이니 장기 계획을 점검하기 좋은 날이다. 다만 실행력 있는 요구와 현실적 제약이 충돌할 수 있어 우선순위를 재정리하고 자원을 배분하면 부담을 줄일 수 있다. 변경 사항은 문서화해 두자. 업무 - 프로젝트의 우선순위를 재확인하고 필요한 절차를 정비하는 데 시간을 투자하자. 관계 - 역할과 기대를 명확히 정하면 불필요한 오해를 줄이는 데 도움이 된다. 소비·예산 - 예산 배분이나 장뜻밖의 도움 지출은 조건을 다시 검토하는 편이 안전하다. 컨디션 - 과중한 책임감이 느껴질 때는 작은 성취를 기준으로 휴식 계획을 세워보자. 오늘의 키워드: 구조 정비, 우선순위, 책임 점검 물병자리 ♒ (Aquarius) 감정과 집중력이 한층 강해져 심리적으로 명확한 판단을 내리기 좋은 흐름이다. 새로운 방식이나 독창적 아이디어를 시도해도 좋지만 실무적 제약은 미리 확인해 조합하면 효과적이다. 급한 결정은 잠시 보류하고 근거를 정리해보자. 업무 - 창의적 제안이 나올 수 있으니 실현 가능성 측면을 함께 점검해보자. 관계 - 깊은 대화가 가능하지만 상대의 속도를 고려하면 더 원활하다. 소비·예산 - 아이디어를 구현하려면 현실적 비용과 일정을 먼저 확인하는 편이 좋다. 컨디션 - 정리된 환경에서 일하면 집중이 더 잘되니 공간을 정돈해보자. 오늘의 키워드: 집중, 새로운 방식, 근거 정리 물고기자리 ♓ (Pisces) 통찰과 직관이 유효하지만 의사소통에서 오해가 생길 수 있어 말이나 문서 표현을 한 번 더 점검하는 편이 좋다. 내적 감각을 신뢰하되 사실관계는 확인해 균형을 맞추면 결정이 수월해진다. 혼란스러울 때는 잠시 거리를 두고 재정비하자. 업무 - 창의적이고 직관적인 아이디어는 좋지만 문서화해 공유하면 오해를 줄일 수 있다. 관계 - 감정 표현은 솔직하되 상대의 말은 한 번 더 확인하면 신뢰를 지키기 쉽다. 소비·예산 - 아이디어성 지출은 현실적 조건을 먼저 따져보는 편이 안전하다. 컨디션 - 직관에 의존하기보다 규칙적인 루틴으로 안정감을 유지하자. 오늘의 키워드: 직관 점검, 소통 확인, 균형 유지 ※ 본 운세는 회귀황도 기준 행성 위치와 주요 각을 참고하고 AI분석을 통한 태양별자리 생활정보 콘텐츠입니다.
2026-08-26 00:22:26
동아제약, 라이즈 은석·원빈 앞세워 '박카스O' 신규 광고 공개 外 [경제일보] 동아제약은 라이즈 은석과 원빈이 출연한 박카스O 신규 광고를 온에어한다고 14일 밝혔다. 이번 광고는 바쁜 일정 속 피로가 예상되는 순간 활력이 필요한 소비자에게 박카스O를 알리기 위해 제작됐다. 광고에서 은석과 원빈은 “오늘 스케줄, 어떻게 하지?”라는 대사와 함께 일정 전 박카스O를 섭취하며 컨디션을 관리하는 모습을 보여준다. 이어 “오늘 나의 퍼포먼스 페이커”라는 슬로건으로 중요한 순간 최상의 컨디션을 원하는 소비자의 마음을 표현했다. 박카스O에는 타우린 1000mg과 비타민B군 4종, 이노시톨, DL-카르니틴염산염 등이 함유됐다. 테아닌과 글리신도 배합했다. 동아제약은 이번 광고를 통해 박카스O의 소비자 접점을 확대하고 에너지샷 브랜드로서 인지도를 높일 계획이다. 박카스O는 약국과 올리브영에서 구매할 수 있으며 향후 온라인 스토어에서도 판매될 예정이다. 신규 광고는 동아제약 공식 유튜브 채널에서 확인할 수 있다. 동아제약은 얼박사와 박카스O를 잇따라 선보이며 기존 피로회복제 중심의 박카스 제품군을 확대하고 있다. 60년 넘게 이어온 박카스 브랜드를 기반으로 젊은 소비자층과의 접점을 넓히는 전략이다. ◆유유제약, 매출 20% 늘고 영업익 109% 급증…수익성 개선 유유제약이 올해 상반기 매출과 영업이익, 순이익을 모두 늘리며 수익성 개선에 성공했다. 유유제약은 별도 기준 상반기 매출액이 540억원으로 전년 동기 대비 19.7% 증가했다고 14일 밝혔다. 영업이익은 92억원으로 109.3% 늘었고 순이익은 78억원으로 252.9% 급증했다. 2분기 연속 흑자 경영도 이어갔다. 회사는 견조한 수익성을 유지하기 위해 인공지능(AI)을 활용한 업무 도구를 생산공정에 적용해 효율성을 높이고 있다. 주주환원도 강화했다. 유유제약은 지난 6월 회사가 보유한 보통주와 우선주 등 자사주 전량을 소각했다. 하반기에는 스마트공장 전환에 속도를 낸다. 로봇 도입과 태양광 친환경 에너지 시스템 구축을 완료해 생산 효율을 높이고 원가를 절감한다는 계획이다. 박노용 유유제약 대표는 “1분기에 이어 2분기 연속 흑자경영을 달성했다”며 “스마트공장 전환을 통한 원가 절감으로 영업이익과 순이익 등 주요 경영지표를 지속 관리해 올해도 흑자경영을 달성하겠다”고 말했다. ◆앱티스, 아지노모토 특허공세 막았다…‘앱클릭’ 핵심 특허 유지 앱티스는 아지노모토가 미국 특허심판원(PTAB)에 제기한 특허 무효심판(IPR)에서 승소했다고 14일 밝혔다. 이번 심판은 아지노모토가 앱티스의 ADC 플랫폼 기술 ‘앱클릭(AbClick)’에 관한 미국 특허의 유효성을 문제 삼아 제기했다. 미국 특허심판원은 최종 서면 결정을 통해 아지노모토의 무효 주장을 모두 기각하고 앱티스의 핵심 특허를 유지했다. 아지노모토는 특허의 기재요건과 실시가능요건, 명확성 등을 비롯해 신규성과 진보성에 문제가 있다며 특허 무효를 주장했다. 미국 특허심판원은 해당 주장을 받아들이지 않았으며 절차와 증거에 관한 주장도 기각했다. 이번 결정으로 앱티스는 미국에서 앱클릭 플랫폼을 보호하는 핵심 특허의 유효성을 유지하게 됐다. 앱클릭은 항체 Fc 영역의 특정 라이신(Lys248)에 약물을 선택적으로 접합하는 위치특이적 ADC 플랫폼이다. 균일한 약물-항체비(DAR)를 구현해 일정한 품질의 ADC를 생산할 수 있다는 점이 특징이다. ADC 시장이 성장하면서 신약 후보물질뿐 아니라 약물을 항체에 결합하는 접합 기술과 원천특허의 중요성도 커지고 있다. 앱티스는 이번 결정이 미국 시장에서 앱클릭의 특허 경쟁력을 확인한 만큼 향후 글로벌 기술이전과 파트너십 확대에도 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 앱티스는 앱클릭을 기반으로 자체 ADC 파이프라인을 개발하는 동시에 국내외 제약·바이오 기업과 파트너십 및 기술사업화를 추진하고 있다. 최형석 앱티스 대표는 “이번 결정으로 미국에서 앱클릭 플랫폼을 보호하는 핵심 특허의 유효성을 확인했다”며 “기술과 특허 경쟁력을 바탕으로 글로벌 파트너십과 기술사업화를 확대하고 ADC 신약 개발을 이어가겠다”고 말했다.
2026-08-14 10:30:20
한은, 통안증권 발행 방식 개편…1년물 기간 늘리고 환매 확대 [경제일보] 한국은행이 통화안정증권 1년물 통합발행기간을 2개월에서 3개월로 늘린다. 중도환매도 매월 두 차례로 나누고 만기별 지표종목을 지정해 유통시장 거래 유동성을 높인다는 계획이다. 한국은행은 통화안정증권의 지급준비금 조절 기능과 유통시장 내 거래 유동성을 높이기 위해 발행제도 운영방식을 개선한다고 10일 밝혔다. 통화안정증권은 한은이 통화량 조절을 위해 발행하는 증권이다. 한은은 이번 개편을 통해 통합발행기간과 중도환매, 발행일정 등 세부 운영방식을 조정하고 만기별 지표종목 개념을 도입하기로 했다. 1년물 통합발행기간은 기존 2개월에서 3개월로 연장된다. 이에 따라 1년물 통합발행일은 기존 매년 1·3·5·7·9·11월 9일에서 매년 3·6·9·12월 1일로 바뀐다. 중도환매 제도도 개편된다. 한은은 중도환매를 매월 첫째 화요일에 실시하는 '중도환매Ⅰ'과 셋째 화요일에 실시하는 '중도환매Ⅱ'로 나눠 매월 두 차례 실시한다. 중도환매Ⅰ은 기존 정례 중도환매와 같은 방식으로 정해진 스케줄에 따라 회차당 3종목을 대상으로 실시된다. 대상은 1년물 1종목과 2·3년물 2종목이다. 1년물 중도환매 대상 잔존만기는 통합발행기간 연장을 고려해 4·5·6개월로 설정된다. 2년물은 잔존만기 7·8·10·11개월, 3년물은 8·11·14·17개월이 대상이다. 중도환매Ⅱ는 회차당 3종목 안팎을 대상으로 실시된다. 대상 종목은 월별 통화안정증권 발행계획을 통해 공고한다. 입찰 일정도 조정된다. 2년물 발행주차는 기존 첫째 수요일에서 둘째 수요일로, 1년물은 기존 둘째 수요일에서 첫째 수요일로 변경된다. 3년물은 셋째 수요일에 경쟁입찰 방식으로 발행된다. 91일물은 매주 월요일 경쟁입찰 방식으로 발행된다. 이표채 모집 발행은 넷째 수요일에 진행된다. 한은은 월별 통화안정증권 발행계획을 통해 해당 기간 만기별 지표종목도 지정한다. 경쟁입찰을 통해 발행된 통화안정증권 가운데 발행만기별로 가장 최근 발행된 종목이 지표종목으로 지정된다. 향후 한은은 유관기관과 협의해 지표종목 거래를 활성화하고 시장 내 벤치마크 기능을 강화하는 방안도 추진할 예정이다. 이번 개편안은 오는 31일부터 시행된다. 한은은 오는 27일 공고 예정인 '2026년 9월 통화안정증권 발행계획'에 관련 내용을 반영할 계획이다.
2026-08-10 13:41:44
HMM, 아프리카 동·서 양축 깐다…선대 확장 다음은 '운영 전략' [경제일보] HMM이 아프리카 항로망을 넓히며 2030 중장기전략의 실행 범위를 선대 확장에서 네트워크 운영으로 넓히고 있다. 대형 컨테이너선을 얼마나 확보하느냐가 1차 경쟁력이라면, 이제는 그 선대를 어떤 항로와 지선망에 배치해 화주 서비스를 높이느냐가 관건이 되고 있다. 7일 해운업계에 따르면 HMM은 오는 9월 인도와 동아프리카를 연결하는 ‘GIA(Gulf India East Africa Service)’ 서비스를 시작한다. HMM은 이번 서비스를 통해 인도 나바셰바와 문드라를 거점으로 탄자니아 다르에스살람, 케냐 몸바사를 연결한다. 첫 출항은 9월 23일 나바셰바에서 이뤄질 예정이며 왕복 운항 기간은 35일이다. 이번 노선은 HMM이 추진 중인 허브앤스포크 전략의 연장선에 있다. 앞서 HMM은 지난 7월 스페인 알헤시라스를 거점으로 서아프리카 주요 항만을 연결하는 MA2 서비스를 시작했다. MA2는 알헤시라스와 탕헤르, 다카르, 테마, 레키, 아비장 등을 잇는 노선으로, HMM의 첫 아프리카 허브앤스포크 서비스다. HMM 관계자는 이번 동아프리카 노선에 대해 “허브앤스포크 전략의 일환으로 추진되고 있는 부분”이라며 “2030 중장기전략은 선대 확장 등 하드웨어적인 성격이 강하고, 허브앤스포크는 그러한 선대를 어떻게 운영하느냐 하는 소프트웨어적인 성격이 강하다고 이해하면 좋다”고 했다. HMM은 지난달 2030년까지 29조원을 투자해 컨테이너선 선대를 166척, 147만TEU 규모로 확대한다는 중장기 전략을 공시했다. 벌크선 선대도 110척, 1352만DWT 규모로 늘리는 내용이 포함됐다. 선박 확보와 친환경 투자, 터미널 인프라 등은 HMM의 외형을 키우는 하드웨어 투자에 가깝다. 하지만 선대만 늘린다고 경쟁력이 완성되는 것은 아니다. 해운업은 선박을 어디에 배치하고, 어떤 항만을 연결하며, 화주에게 얼마나 안정적인 운송 서비스를 제공하느냐가 수익성과 직결된다. HMM이 아프리카 지선망을 넓히는 것도 늘어나는 선복을 실제 화물 수요와 연결하기 위한 전략으로 볼 수 있다. 아프리카 시장은 HMM 입장에선 미개척지에 가깝다. HMM 관계자는 “아프리카는 성장 잠재력이 높은 시장이나 HMM이 기항하지 않던 시장”이라며 “신규 시장에 진출한다는 개념으로 이해해 달라”고 설명했다. 서아프리카에 이어 동아프리카까지 연결하면서 HMM은 아프리카 시장에서 동·서 양축의 기초를 놓게 됐다. 허브앤스포크 전략은 대형선과 지선망을 결합하는 방식이다. 초대형선은 주요 허브 항만을 중심으로 운항하고, 중소형 피더선이 주변 항만을 촘촘히 연결한다. 대형선이 모든 항만에 직접 들어가는 것보다 운항 효율을 높이고, 화주에게 더 다양한 목적지를 제공할 수 있다. 특히 코로나19 이후 공급망 불확실성이 커지면서 화주들의 선택 기준도 바뀌었다. HMM 관계자는 “화주들은 단순히 낮은 운임을 선호하는 대신 운영 안정성도 고려하는 경향이 보이고 있다”며 “허브앤스포크 방식을 통해 허브 항만을 기항하는 초대형선의 운영 안정성을 높이고, 여기에서 뻗어나가는 지선망을 촘촘히 구축해 다양한 기항지를 제공함으로써 대화주 서비스를 향상시키고 있다”고 했다. HMM도 올해 1분기 실적 발표에서 중동 정세 장기화, 선복 공급 증가, 미국 관세정책 등으로 시장 불확실성이 커질 것으로 전망했다. 동시에 컨테이너 부문에서는 허브앤스포크 전략을 통해 아프리카 등 신규 노선을 개설하고 동남아 등에서 신규 수요를 확보하겠다고 밝혔다. 관건은 실행력이다. 아프리카는 성장 가능성이 크지만 항만 혼잡, 통관, 내륙 운송, 정치·지정학적 리스크도 함께 안고 있다. 신규 노선 개설 자체보다 안정적인 스케줄을 유지하고, 환적 효율을 높이며, 실제 화물을 꾸준히 확보하는 능력이 중요하다. HMM의 아프리카 노선 확대는 단순한 항로 추가가 아니다. 2030 전략이 선박 투자라는 숫자에서 실제 네트워크 운영으로 옮겨가는 과정이다. 선대 확장이 몸집을 키우는 일이라면 허브앤스포크는 그 몸집을 효율적으로 움직이게 하는 방식이다. HMM이 글로벌 선사들과 경쟁하려면 큰 배뿐 아니라 촘촘한 항로망과 안정적인 운영 능력을 함께 증명해야 한다.
2026-08-08 08:00:00
넷마블, '스톤에이지 키우기·블소 레볼루션' 경쟁 콘텐츠 강화 [경제일보] 넷마블이 ‘스톤에이지 키우기’와 ‘블레이드 & 소울 레볼루션’의 경쟁 콘텐츠를 동시에 개편했다. 방치형 RPG에서는 부족 단위 전략전을 추가하고, MMORPG에서는 개인 기록과 문파 전력 중심으로 경쟁 구조를 재정비했다. 넷마블은 모바일 방치형 RPG ‘스톤에이지 키우기’와 MMORPG ‘블레이드 & 소울 레볼루션’에 신규 콘텐츠와 성장 시스템을 추가했다고 28일 밝혔다. ◆ 스톤에이지 키우기, 최강 부족 가리는 ‘부족전’ 넷마블엔투가 개발한 스톤에이지 키우기에는 신규 경쟁 콘텐츠 ‘부족전’이 추가됐다. 부족별로 3개 라인을 놓고 대결해 2개 라인을 먼저 차지한 부족이 승리하는 방식이다. 이용자는 상대 부족의 전력과 펫 조합을 고려해 라인별 배치를 조정할 수 있다. 특정 속성에 강화 효과를 부여하는 ‘날씨’ 시스템이 매 경기 변수로 작용해 단순 전투력보다 배치와 속성 조합의 중요성을 높였다. 시즌에 참여하면 블루젬과 무기 룰렛 티켓, 탑승펫 룰렛 티켓 등이 담긴 ‘승전 상자’와 ‘승전석’을 받을 수 있다. 승전석은 전용 상점에서 ‘라고고 대박 상자’와 ‘장비 각인 주문서’ 등으로 교환할 수 있다. 땅속성 원거리형 신규 펫 ‘화이트링’도 추가됐다. 화이트링은 적에게 ‘쿨타임 감소 효과 적용 불가’ 디버프를 부여해 상대의 스킬 운용을 제한한다. 공통 스케줄이 적용된 서버에 먼저 등장한 뒤 신규 서버에도 순차적으로 추가된다. 공통 스케줄 서버에서는 수속성 원거리형 펫 ‘플라티’를 보상으로 지급하는 스페셜 패스 이벤트도 진행된다. 플라티는 같은 속성 파티원에게 보호막과 치명타 확률 증가 효과를 제공하며, 플라티우스와 함께 편성하면 추가 시너지를 발휘한다. 지난 3월 출시된 스톤에이지 키우기는 전 세계 이용자 2억명을 기록한 스톤에이지 지식재산권(IP)을 활용한 최신작이다. 조련사 6명과 펫 18기를 조합해 최대 24기 규모의 덱을 구성하는 시스템을 특징으로 한다. ◆ 블소 레볼루션, 랭킹 던전 1인 플레이로 전환 넷마블에프앤씨가 개발한 블레이드 & 소울 레볼루션에서는 ‘랭킹 던전 시즌업’ 업데이트가 진행됐다. 기존 2인 협동 방식이던 랭킹 던전을 1인 플레이로 바꿔 이용자 개인의 공략 능력과 기록 단축 경쟁을 강화했다. 던전 보스도 새로운 패턴과 기믹으로 재구성했다. 높은 전투력만으로 승부하기보다 공격 순서와 회피, 보스 패턴 대응 방식을 조정하며 클리어 시간을 줄이는 과정에 초점을 맞췄다. 문파 단위 경쟁 콘텐츠인 ‘문파 총력전’도 개편됐다. 기존 세력 대립 구조 대신 문파별 최대 전투력을 기준으로 대결하도록 변경해 문파의 전력과 구성원 간 전략을 중심으로 승부를 겨루게 했다. 세팅에 따라 성능을 높일 수 있는 신규 수호신령 4종도 추가됐다. 직업 변경 이후 무공패를 다시 제련해야 하는 부담을 줄이기 위한 ‘고급 직업 변경권’도 도입됐다. 고급 직업 변경권을 사용하면 무공 옵션을 원하는 최고 등급으로 확정하는 ‘선택 제련’을 최대 16회 이용할 수 있다. 직업을 바꾼 뒤 새로운 무공 세팅을 준비하는 데 필요한 시간과 재화 부담을 줄이는 조치다. 넷마블은 업데이트를 기념해 ‘오늘도 내일도 던전’, ‘내 옆의 친구, 수호신령’, ‘내공 수련의 길’ 등 성장 지원 이벤트를 8월 25일까지 진행한다.
2026-07-28 18:00:44
대한항공 "아시아나 통합 비용 최대 1조원…2028년 말~2029년 초 회수 기대" [경제일보] 대한항공이 아시아나항공과의 합병 과정에서 발생할 통합 비용을 9000억원에서 1조원 수준으로 제시했다. 회사는 합병 이후 연간 3000억원 규모의 시너지를 창출할 것으로 보고, 이르면 2028년 말에서 2029년 초 통합 비용을 회수할 수 있을 것으로 전망했다. 통합 이후 노선 효율화와 구매력 확대, 정비 내재화 등을 통해 수익성과 기업가치를 끌어올리겠다는 구상이다. 대한항공은 19일 서울 여의도 한국투자증권 본사에서 주주간담회를 열고 아시아나항공 합병 진행 상황과 향후 통합 계획을 설명했다. 이날 간담회에는 우기홍 대한항공 부회장과 하은용 최고재무책임자(CFO) 부사장, 박희돈 경영전략담당 부사장, 오문권 재무본부장 등이 참석했다. 우기홍 부회장은 인사말에서 “대한항공은 아시아나항공과의 통합을 완수하고 명실상부한 글로벌 톱티어 항공사로 도약할 준비를 하고 있다”며 “해외 경쟁당국 승인 절차를 거치며 수많은 난관이 있었지만 이제 최종 통합을 위한 막바지 단계에 도달했다”고 밝혔다. 이어 “오는 12월 17일 출범하는 통합 대한항공은 대한민국을 대표하는 국적항공사로서 세계에서 가장 사랑받는 항공사라는 비전을 가지고 새로운 도약을 시작하게 될 것”이라며 “중복 노선 효율화와 스케줄 최적화, 구매력 통합을 통해 규모의 경제를 실현하고 기업가치를 높이겠다”고 말했다. 대한항공은 현재 국토교통부 인가 절차와 금융당국 신고 절차를 진행하고 있다. 지난 5월 양사 이사회는 합병 계약 체결을 승인했으며 국토교통부에 합병 인가를 신청한 상태다. 회사는 이달 말까지 인가를 취득한 뒤 금융감독원 증권신고서 수리 절차를 거쳐 8월 중 합병 승인 절차를 진행할 계획이다. 합병 비율은 대한항공 1주당 아시아나항공 0.2736432주다. 아시아나항공 보통주 1주를 보유한 주주는 대한항공 신주 약 0.27주를 받게 된다. 다만 대한항공이 보유한 아시아나항공 지분에 대해서는 신주가 발행되지 않아 이번 합병으로 새롭게 발행되는 대한항공 주식은 전체 발행주식 수의 5.52% 수준에 그친다. 대한항공은 합병 이후 수익성 개선 시점을 제시했다. 박희돈 경영전략담당 부사장은 “"외부 회계법인 자문 결과 통합 비용은 약 9000억원에서 1조원 수준으로 추산된다”며 “연간 시너지는 3000억원 정도로 보고 있다”고 설명했다. 이어 “시장 기대보다 더 높은 시너지를 달성할 수 있도록 내부적으로 전략을 수립하고 있다”며 “현재 추정치 기준으로는 2028년 말이나 2029년 초 정도면 통합 비용을 상당 부분 상쇄할 수 있을 것으로 기대한다”고 말했다. 대한항공은 시너지 창출 방안으로 노선 재배치와 환승 네트워크 확대, 구매 통합, 해외 지점 및 시설 효율화, 엔진 정비 내재화 등을 제시했다. 여객 부문에서는 대한항공의 장거리 간선 노선과 아시아나항공의 단거리 지선 노선을 연계해 환승 경쟁력을 높이고, 대한항공과 델타항공의 조인트벤처(JV) 네트워크에 아시아나항공 노선을 결합해 미주 노선 수요를 확대한다는 계획이다. 화물 부문에서는 아시아나항공의 벨리카고 물량을 대한항공 글로벌 네트워크와 연결하고 화물기 운영 효율성을 높여 수익성을 개선할 방침이다. 비용 절감 측면에서는 공동 입찰과 계약 통합을 통한 구매 단가 인하, 해외 거점 통합 운영, IT 인프라 효율화, 정비 역량 내재화 등을 추진한다. 배당 정책 유지 방침도 재확인했다. 하은용 CFO는 “대한항공은 이미 당기순이익의 30% 수준 배당 정책을 공시한 상태”라며 “아시아나항공 실적 부진이 있지만 신규 발행 주식 규모가 약 5% 수준에 불과한 만큼 기존 정책을 유지하는 것을 기본 방향으로 하고 있다”고 말했다. 외환 리스크 관리 방안도 설명했다. 하 CFO는 “대한항공은 수입과 비용의 외화 구조가 대부분 균형을 이루고 있다”며 “최근 항공기 도입 과정에서도 달러 차입을 최소화하고 원화와 엔화 등으로 조달해 외환 리스크를 줄이고 있다”고 밝혔다. 수익성 목표 공개에는 신중한 입장을 나타냈다. 대한항공은 통합 이후 연매출 23조원 규모의 항공사를 예상하고 있지만 ROE(자기자본이익률)와 ROIC(투하자본수익률) 목표치는 제시하지 않았다. 박 부사장은 “유가와 환율, 지정학적 변수 영향이 큰 산업 특성을 고려한 결정”이라며 “다만 아시아나항공 통합 이후 경영 정상화가 이뤄지면 관련 지표 공개를 검토하겠다”고 전했다. 인력 통합 문제에 대해서도 언급했다. 우 부회장은 최근 제기된 조종사 직급 체계 논란과 관련해 “외부에 알려진 것보다 과장된 측면이 있다”며 “조종사와 객실승무원 조직 모두 우려 사항을 충분히 인지하고 있으며 노사 간 지속적으로 소통하고 있다”고 말했다. 그는 “양사 구성원들이 승진 체계나 처우 문제에 대해 걱정하는 부분이 있는 것은 사실이지만 충분한 협의를 통해 해결 방안을 마련하고 있다”며 “안전과 직결되는 문제인 만큼 내부적으로 철저히 관리하겠다”고 강조했다.
2026-06-19 16:15:34
"배는 늘고 운임은 꺾이고"…해운업계 공급과잉 그림자 [경제일보] 글로벌 해운업계가 다시금 공급과잉 우려에 직면하고 있다. 코로나19 시기 발주된 대규모 선박이 본격적으로 시장에 투입되는 반면 운임은 하락세로 돌아서면서 해운업계가 호황 이후 첫 시험대에 올랐다는 분석이 나온다. 9일 한국해양진흥공사(해진공)가 최근 발표한 '2025년 선박금융 현황'에 따르면 지난해 국적선사 100개사의 신규 선박금융 실행 규모는 78억9000만달러로 전년 대비 11.2% 감소했다. 선박 투자와 자금 조달이 모두 숨 고르기에 들어간 것이다. 특히 선사들은 공격적인 투자보다 재무 안정성 강화에 집중하는 모습이다. 위험 부담이 큰 후순위 금융 비중은 최근 3년간 7%에서 5%, 3%로 감소했다. 지난해 선박 투자 가운데 74%는 중고선에 집중됐다. 업계에서는 이러한 변화의 배경으로 공급 증가에 대한 우려를 꼽는다. 영국 조선·해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 올해 5월 기준 전 세계 선박 수주잔량은 2억CGT를 넘어선 상태다. 코로나19 시기 해운 호황으로 선사들이 대거 발주한 선박이 2024년부터 순차적으로 인도되기 시작했고 향후 2~3년 동안도 공급 증가가 이어질 전망이다. 다만 공급 증가가 곧바로 운임 하락으로 연결되지는 않았다. 2024년 홍해 사태 이후 선박들이 수에즈운하를 통과하지 못하고 아프리카 희망봉으로 우회하면서 동일한 물동량을 운송하기 위해 더 많은 선박이 필요해졌다. 여기에 미국의 대중 관세 확대를 앞두고 화주들이 물량을 선제적으로 이동시키면서 수요까지 증가했다. 공급은 늘었지만 실제 시장에서 필요한 선복량도 함께 늘어나면서 공급 증가 효과가 상당 부분 상쇄된 것이다. 이 영향으로 지난해 해운 시황은 시장 예상보다 양호한 흐름을 보였다. 하지만 이와 같은 특수 상황도 점차 약해지고 있다. HMM 관계자는 "최근 공급 증가가 시작된 것이 아니라 이미 2024년부터 공급량은 늘고 있었다"며 "홍해 사태와 선제 물동량 증가가 공급 확대 영향을 상쇄했지만 앞으로도 대규모 선박 인도가 예정돼 있는 상황"이라고 했다. 실제 시장 전망도 보수적이다. 글로벌 해운 분석기관 드루리(Drewry)는 올해 원양 컨테이너선사의 영업이익률이 마이너스로 전환될 수 있다고 전망한 바 있다. 공급 증가가 지속되는 반면 운임 상승 요인은 제한적이라는 판단에서다. 다만 단기적으로는 변수가 적지 않다. 최근 중동 정세 불안과 유가 상승, 글로벌 공급망 교란 가능성 등이 다시 운임을 자극할 수 있기 때문이다. HMM 역시 시장 불확실성이 확대되고 있다는 점에 주목하고 있다. 회사 측은 최근 실적 발표를 통해 중동 지역 지정학적 리스크, 글로벌 경기 둔화, 공급 증가 등이 올해 해운시장의 주요 변수로 작용할 것으로 전망했다. 선박 투자 전략에서도 업종별 차이가 나타난다. 해진공 자료에 따르면 벌크선과 탱커선은 중고선 중심의 투자가 이뤄지고 있다. 반면 컨테이너선과 LNG선은 신조선 비중이 높다. 이는 사업 구조 차이 때문이다. 컨테이너선은 정해진 노선과 스케줄에 맞춰 운영되는 정기선 사업인 만큼 동일 선형의 선박을 대규모로 확보해야 한다. 반면 벌크선은 화물과 시황에 따라 유연하게 운영되는 부정기선 시장이어서 중고선 거래가 활발하다. HMM 관계자는 "벌크선 시장은 상대적으로 유연한 시장이라 중고선 거래가 활발한 반면 컨테이너선은 정기 노선 운영 특성상 신조선 확보 비중이 높다"며 "친환경 규제가 강화되는 만큼 컨테이너선 부문에서는 친환경 선박 투자가 필수적"이라고 했다. 결국 업계의 관심은 운임보다 생존력으로 이동하고 있다. 팬데믹 시기에는 운임 상승이 실적을 좌우했다면 앞으로는 현금 여력과 재무구조, 친환경 선대 경쟁력이 기업 간 격차를 결정할 것이라는 전망이 나온다. 업계 관계자는 "과거에는 얼마나 많은 화물을 실어 나르느냐가 중요했다면 앞으로는 공급과잉 국면에서 얼마나 효율적으로 버틸 수 있느냐가 경쟁력이 될 것"이라며 "향후 2~3년이 글로벌 해운업계의 새로운 분수령이 될 가능성이 크다"고 했다.
2026-06-09 17:16:13
티웨이항공, 송산·가오슝 평균 탑승률 95%…대만 노선 흥행 [경제일보] 티웨이항공 김포발 대만 노선이 여행 수요 증가에 따라 높은 탑승률을 이어가고 있다. 21일 업계에 따르면 티웨이항공은 현재 김포국제공항에서 대만 타이베이 송산과 가오슝 노선을 운항 중이다. 두 노선의 지난해 평균 탑승률은 각각 95%, 93%를 기록했으며, 올해 1분기에는 각각 97%, 95%까지 상승했다. 티웨이항공 김포발 대만 노선은 한국과 대만 양국 수요도 고르게 나타났다. 올해 1분기 김포-송산 노선은 전체 탑승객 중 한국 국적 약 48%, 대만 국적 약 46%의 비중을 차지했으며, 김포-가오슝 노선은 한국 국적 약 44%, 대만 국적 약 53%의 비중을 기록했다. 티웨이항공은 최근 대만발 한국 여행 수요 증가 배경으로 K-콘텐츠와 쇼핑 수요 확대, 김포공항의 도심 접근성을 꼽았다. 김포공항은 인천국제공항 대비 서울 도심 접근 시간이 짧고 공항 내 이동 동선이 상대적으로 간결한 편이다. 송산공항 역시 타이베이 도심과 가까워 단기 여행과 비즈니스 이동 수요가 꾸준히 이어지고 있다. 티웨이항공 김포~송산 노선은 현재 주 4회(월·수·금·일) 운항 중이다. 김포국제공항에서 오전 11시 20분 출발해 현지 시각 오후 1시께 타이베이 송산공항에 도착한다. 복편은 현지 시각 오후 2시 출발해 김포국제공항에 오후 5시 25분께 도착하는 일정이다. 비행시간은 약 2시간 25분 수준이다. 김포~가오슝 노선 역시 주 4회(월·수·금·일) 운항한다. 김포국제공항에서 오전 10시 50분 출발해 현지 시각 오후 12시 45분께 가오슝 국제공항에 도착하며, 복편은 현지 시각 오후 1시 45분 출발 후 김포국제공항에 오후 5시 40분께 도착한다. 비행시간은 약 2시간 55분이다. 티웨이항공은 김포발 노선 외에도 대만 노선 확대에 나서고 있다. 현재 △인천~타이중 △인천~가오슝 △대구~타이베이(타오위안) △부산~가오슝 △제주~타이베이(타오위안) △제주~가오슝 노선 등을 운항 중이다. 티웨이항공 관계자는 “대만 노선은 여행과 비즈니스, 인바운드 수요가 골고루 이어지고 있는 노선”이라며 “고객 선호와 수요를 기반으로 효율적이고 편리한 운항 스케줄 제공을 위해 지속적으로 노력할 예정”이라고 말했다.
2026-05-21 10:23:30
제주항공, 4개월 연속 월간 100만명 돌파…LCC 점유율 1위 굳건 [경제일보] 제주항공이 올해 들어 4개월 연속 월간 수송객 100만명을 넘기며 국내 저비용항공사(LCC) 시장 1위 자리를 이어가고 있다. 일본과 제주 노선을 중심으로 공급을 확대하며 국제선 수요를 회복했다. 14일 국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면 제주항공의 지난 4월 수송객 수는 112만7370명으로 집계됐다. 지난해 같은 기간 93만6899명과 비교해 20.3% 증가한 수치다. 국내선은 43만2582명으로 전년 동기 대비 11.7% 늘었고, 국제선은 69만4788명으로 26.4% 증가했다. 국제선 증가 폭이 국내선보다 두 배 이상 높았다. 제주항공은 올해 1월부터 4개월 연속 월간 수송객 100만명을 유지했다. 1월 117만6532명, 2월 106만7659명, 3월 106만7167명에 이어 4월까지 모두 100만명을 웃돌았다. 국적 LCC 가운데 매달 100만명 이상 수송객을 기록한 곳은 제주항공이 유일하다. 시장 점유율도 확대됐다. 지난 4월 국적 LCC 9개사 전체 수송객 가운데 제주항공 비중은 23.8%로 나타났다. 국내선 점유율은 25.3%, 국제선은 23.1%를 기록했다. 탑승률 역시 업계 평균을 웃돌았다. 제주항공의 4월 전체 탑승률은 91.9%로 집계됐다. 국적 LCC 평균 탑승률 89.5%보다 2.4%포인트 높다. 국내선 탑승률은 97%, 국제선은 89.1%를 기록했다. 이는 제주항공의 일본 노선 공급 확대와 제주 노선 증편 전략이 실적 개선에 영향을 준 것으로 보인다. 제주항공은 지난해 동계 스케줄부터 인천~오사카 노선을 기존 하루 4회에서 7회로 늘렸다. 김포~제주 노선 공급 확대도 병행됐다. 제주항공은 올해 1월 대한항공·아시아나항공 기업결합 시정조치 과정에서 배분받은 김포~제주 슬롯을 활용해 지난 3월부터 하루 왕복 4회 증편 운항을 시작했다. 인천공항 기반 제주 노선도 새롭게 확대하고 있다. 제주항공은 지난 12일부터 인천~제주 노선에 주 2회 시범 운항을 시작했다. 인천공항을 이용하는 외국인 관광객과 제주 지역 해외여행 수요를 동시에 겨냥한 전략이다. 일본 노선 강화도 이어진다. 제주항공은 오는 6월 11일부터 인천~고베 노선에 신규 취항할 예정이다. 기존 오사카·도쿄·후쿠오카 중심 노선 구조에서 지방 도시까지 확대하며 일본 시장 경쟁력 강화에 나선 모습이다. 제주항공 관계자는 “유가와 환율 변동성 확대에 따른 여행 수요 변화에 대응하기 위해 탄력적인 노선운영을 이어가고 있다”며 시장 변동성이 큰 상황에서도 효율적인 노선 운영을 통해 경쟁력을 지속 강화해 나갈 것”이라고 말했다.
2026-05-14 13:34:38
제주항공, 인천~제주 노선 시범 운항…외국인 환승 수요 공략 [경제일보] 제주항공이 인천국제공항과 제주를 잇는 국내선 노선 시범 운항에 나섰다. 해외에서 입국한 외국인 관광객의 제주 이동 편의를 높이고 국제선 환승 수요를 확보하기 위한 전략이다. 12일 제주항공에 따르면 이날부터 인천~제주 노선을 3개월간 주 2회 일정으로 시범 운항한다. 첫 운항편은 제주국제공항에서 오전 9시 45분 출발해 인천국제공항에 오전 11시 도착했으며, 인천에서는 오전 11시 35분 출발해 제주에 오후 12시 50분 도착하는 일정으로 운영됐다. 첫 취항편 탑승률은 93.1%를 기록했다. 오는 16일부터는 오후 시간대 스케줄로 변경된다. 제주공항에서 오후 3시 55분 출발해 인천공항에 오후 5시 10분 도착하고, 인천공항에서는 오후 6시 5분 출발해 제주공항에 오후 7시 25분 도착하는 일정이다. 이달 말까지는 화·토요일, 다음 달부터는 월·금요일 기준으로 운항된다. 이번 노선은 단순 국내선 확대보다 국제선 연계 기능 강화 성격이 크다는 분석이 나온다. 기존에는 해외에서 인천공항으로 입국한 외국인 관광객이 제주로 이동하기 위해 김포공항으로 별도 이동해야 하는 불편이 있었다. 인천-제주 노선이 운영되면 인천공항에서 국내선 환승 절차를 거쳐 바로 제주로 이동할 수 있게 된다. 제주를 찾는 외국인 관광객은 빠르게 늘고 있다. 제주관광 빅데이터서비스 플랫폼에 따르면 지난해 제주 방문 외국인 관광객 수는 224만2187명으로 집계됐다. 전년 190만5696명과 비교하면 17.7% 증가한 수치다. 올해 1분기 제주 방문 외국인 관광객 수도 지난해 같은 기간보다 29.3% 늘었다. 제주도민의 이동 편의성 개선도 기대된다. 인천공항을 이용하는 장거리 국제선 수요가 늘어나는 상황에서 제주 출발 승객들의 공항 접근 부담을 줄일 수 있어서다. 특히 유럽·미국 노선 이용객의 경우 김포-인천 이동 시간이 줄어드는 효과가 있을 것으로 전망된다. 제주항공 관계자는 "제주를 찾는 외국인 관광객이 지속해서 증가하고 있다"며 "인천-제주 노선 운항을 통해 지방 관광의 균형 성장과 제주도민들의 이동 편의를 높이는데 도움이 되길 바란다"고 했다.
2026-05-12 14:08:48
삼성전자 총파업 분수령…노사 11~12일 사후조정 돌입 [경제일보] 삼성전자와 노동조합이 오는 11일부터 이틀 동안 사후조정 절차에 돌입한다. 오는 21일 예고된 총파업 전 사실상 마지막 협상으로 성과급 재원·산정 방식을 둘러싼 노사 갈등이 봉합될지 주목된다. 협상이 결렬될 경우 반도체 생산 차질뿐 아니라 소재·부품·장비 납품과 공정 지원을 맡는 협력사로도 여파가 번질 수 있어 업계 긴장감이 높아지고 있다. 10일 업계에 따르면 삼성전자 노사는 오는 11~12일 사후조정 절차를 통해 협상에 나선다. 사후조정은 노동쟁의 조정 절차가 끝나 노조가 쟁의권을 가진 상황에서 노사 양측 동의로 노동위가 다시 분쟁 조정을 진행하는 절차다. 삼성전자 노사는 지난해 12월부터 올해 임금 협약을 위한 교섭을 진행했으나 성과급 기준에 대한 의견 차이를 좁히지 못하며 지난 3월 협상이 최종 결렬됐다. 이후 노조는 주요 노조로 이뤄진 공동교섭단을 공동투쟁본부로 전환하고 오는 21일부터 18일간 총파업을 예고한 상태다. 이번 협상의 주요 쟁점은 성과급 산정 방식과 재원이다. 노조 측은 초과이익성과급(OPI) 산정 방식 투명화와 성과급 상한 해제, 영업이익 15%를 성과급 재원으로 확보하는 방안 등을 요구하고 있다. 반면 사측은 국내 업계 1위 수준의 성과를 기록할 경우 영업이익의 10%를 성과급 재원으로 마련하겠다고 제안했다. 이 외에도 총 6.2%의 임금 인상률(기본 4.1%·성과 2.1%)과 최대 5억원 직원 주거 안정 지원 제도, 자녀출산 경조금 상향 등 복지도 제시했다. 이런 상황에서 노조 내부 갈등도 변수로 떠오르고 있다. 최근 삼성전자 2대 노조인 전국삼성전자노동조합 내부에서는 사내 최대 노조인 초기업노조에 위임한 교섭권을 회수해야 한다는 의견이 나온 것으로 알려졌다. 초기업노조가 반도체 사업을 담당하는 디바이스솔루션(DS)부문 성과급 투쟁에 집중하면서 완제품 사업을 맡는 디바이스경험(DX)부문 조합원 요구가 충분히 반영되지 않고 있다는 주장이다. 삼성전자 동행노조도 지난 4일 공동교섭단에서 공식 이탈한 상태다. 협력사들은 총파업 가능성에 대비하고 있다. 삼성전자 협력사들은 장비 반입 납기를 앞당기는 등 생산 차질에 대비해 운영 스케줄을 조정하고 있는 것으로 알려졌다. 부품·장비 납품 일정을 조정해 총파업 진행 시 생산 차질 영향을 최소화하려는 목적이다. 삼성전자 지속가능경영보고서에 따르면 지난 2024년 기준 삼성전자의 1차 협력회사는 1061개, 2·3차 협력회사는 693개로 집계됐다. 반도체 산업은 소재·부품·장비 등 각 분야에서 중소·중견 협력사와 연결돼 있어 삼성전자 생산 일정에 따라 이들 기업도 영향을 받게 된다. 업계 안팎에서는 총파업이 현실화할 경우 생산 차질과 기업가치 하락 등을 포함한 피해 규모가 수십조 원대에 이를 수 있다는 우려도 나온다. 반도체 공정 특성상 특정 라인에서 차질이 발생하면 정상 재가동까지 시간이 걸리는 만큼 추가 피해가 발생할 가능성도 있다. 고용 불안 우려도 제기된다. 생산 차질이 장기화할 경우 중소 협력사를 중심으로 비정규직·파견 인력 고용 불안이 커질 수 있다는 분석이다.
2026-05-10 14:58:52
티웨이항공, 제주–가오슝 1년 7만명 수송…탑승률 90% 유지 [경제일보] 티웨이항공이 제주–가오슝 노선 취항 1년 만에 안정적인 수요 기반을 확보했다. 지방 출발 국제선임에도 불구하고 외국인 관광객 중심으로 탑승률을 끌어올리며 인바운드 노선의 수익 가능성을 확인했다. 23일 티웨이항공에 따르면 제주–가오슝 노선을 지난해 4월 22일 개설한 이후 1년간 총 206편을 운항했다. 이 기간 누적 탑승객은 약 7만명으로 집계됐으며, 월별 평균 탑승률은 90%에 근접한 수준을 유지한 것으로 나타났다. 이 노선은 제주국제공항을 출발하는 대만 직항 노선으로 인바운드 수요 비중이 높은 구조를 보인다. 전체 탑승객 가운데 약 88%가 대만 국적 관광객으로 집계됐다. 비자 없이 입국이 가능한 제주 특성과 맞물려 개별 여행객과 가족 단위 관광 수요가 꾸준히 유입된 영향으로 풀이된다. 제주–가오슝 노선은 주 4회(화·목·토·일) 운항 중이다. 제주에서 오전 11시 15분 출발해 가오슝에 오후 12시 45분 도착하며, 귀국편은 가오슝에서 오후 1시 45분 출발해 제주에 오후 5시 10분 도착하는 일정이다. 동일 기재를 활용한 회전 운영 구조로 중단거리 노선 효율을 고려한 스케줄이다. 대만은 한국 관광 수요 가운데 재방문 비중이 높은 지역으로, 단거리 노선 특성상 가격과 접근성이 수요에 직접 영향을 미친다. 제주 노선은 수도권 대비 혼잡도가 낮고 관광 동선이 집중된 지역이라는 점에서 패키지와 자유여행 수요 모두 대응이 가능한 구조다. 항공업계는 중단거리 국제선 회복세 속에서 지방 출발 노선 확대 여부에 주목하고 있다. 국제선 수요가 회복되는 과정에서 인바운드 중심 노선이 안정적인 탑승률을 확보할 경우, 지방 공항을 활용한 노선 다변화 전략이 확대될 가능성이 있다. 티웨이항공 관계자는 “제주 도민 및 대만 관광객분들의 관심과 성원 덕분에 제주-가오슝 노선이 성공적으로 안착하며 취항 1주년을 맞이할 수 있었다”며 “앞으로도 안전 운항을 최우선으로 더욱 편리한 하늘길을 제공하기 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.
2026-04-23 14:36:04
하이브·SM·YG·JYP, 사상 첫 합작법인 추진…'한국판 코첼라'로 세계 제패 나선다 [경제일보] 국내 엔터테인먼트 산업의 지형을 바꿀 거대한 움직임이 시작됐다. K팝 시장을 양분해 온 하이브와 SM엔터테인먼트, YG엔터테인먼트, JYP엔터테인먼트가 사상 최초로 손을 잡고 글로벌 K팝 페스티벌 개최를 위한 합작법인(JV) 설립에 나선다. 개별 아티스트 중심의 치열한 경쟁 구도를 벗어나 K팝이라는 단일 브랜드 아래 세계 시장의 판을 키우려는 역대급 연합전선이다. 4대 기획사는 16일 공동으로 ‘패노미논(Fanomenon)’ 이벤트 추진을 위한 법인 설립을 준비 중이라고 밝혔다. 패노미논은 팬(Fan)과 현상(Phenomenon)의 합성어로 K팝 팬덤이 만들어내는 거대한 문화적 흐름을 상징한다. 이들의 목표는 명확하다. 미국 최대 음악 축제 ‘코첼라 밸리 뮤직 앤드 아츠 페스티벌’을 뛰어넘는 ‘한국판 코첼라’를 창조하는 것이다. 이는 단순한 합동 콘서트 기획을 넘어 K팝을 중심으로 한 새로운 글로벌 문화 플랫폼을 구축하겠다는 야심 찬 계획이다. 이번 프로젝트는 대통령 직속 대중문화교류위원회의 청사진이 현실화하는 신호탄이다. 박진영 JYP CCO(최고창의력책임자)가 공동위원장을 맡은 이 위원회에는 4사 최고 경영진이 모두 대중음악 분과 위원으로 참여하고 있다. 정부의 정책적 지원과 업계의 실행력이 결합된 민관 협력 모델로 추진력과 상징성을 동시에 확보했다. 공개된 로드맵에 따르면 패노미논 페스티벌은 오는 2027년 12월 한국에서 역사적인 첫발을 뗀 뒤 2028년 5월부터 세계 주요 도시를 순회하는 글로벌 투어에 나설 예정이다. 4사가 코첼라 모델에 주목하는 이유는 압도적인 경제적 파급력 때문이다. 코첼라는 연간 약 7억 달러(약 1조원)에 달하는 경제 효과를 창출하며 페스티벌 경제의 성공 신화를 썼다. 패노미논 역시 이러한 강력한 모델을 국내에 이식해 관광과 고용 창출 등 막대한 부가가치를 만들어내고 K컬처의 글로벌 저변을 질적으로 확대한다는 방침이다. 이는 개별 기업의 수익을 넘어 국가 브랜드 가치를 제고하는 거시적 전략이기도 하다. K팝 역사상 전례가 없는 빅4의 연합은 현재 산업이 마주한 상황과 무관하지 않다. 글로벌 팬덤은 폭발적으로 성장했지만 개별 아티스트의 활동만으로는 시장 확대에 한계가 있다는 공감대가 형성됐다. 각사의 핵심 IP와 자원을 하나의 플랫폼에 결집하면 단일 기획사로는 불가능했던 규모의 경제와 시너지를 창출할 수 있다. 이는 K팝 산업의 지속가능한 성장을 위한 새로운 성장 동력을 확보하는 전략적 선택으로 풀이된다. 물론 넘어야 할 산도 많다. 가장 큰 관문은 공정거래위원회의 기업결합 심사다. 시장 지배적 사업자인 4사가 연합하는 만큼 독과점 관련 이슈를 피해 갈 수 없다. 4사는 법인 설립 초기 단계임을 강조하며 시장 상황과 다양한 의견을 수렴해 신중하게 사업 모델을 구축하겠다는 입장이지만 심사 결과에 따라 법인의 최종 형태나 사업 범위가 조정될 수 있다. 수십 년간 이어온 치열한 경쟁 관계를 극복하고 시너지를 내는 것 역시 과제다. 각사의 아티스트 라인업과 스케줄을 조율하고 수익을 배분하는 과정은 고도의 협상과 조율을 요구한다. 그럼에도 불구하고 4사가 하나의 목표를 위해 뭉쳤다는 사실 자체만으로도 이번 프로젝트는 한국 대중문화사에 한 획을 긋는 사건으로 기록될 전망이다. 4사는 공동 입장문을 통해 “현재 기업 간 협업 구조 검토 및 공정거래위원회 기업결합 신고 등 필요 절차를 진행 중”이라며 “구체적인 사업 내용이나 운영 방식은 확정된 바 없으며 향후 논의 과정에서 신중하게 결정해 나갈 것”이라고 밝혔다. K팝 어벤져스의 등장이 과연 한국을 전 세계 대중문화의 성지로 격상시키는 기폭제가 될 수 있을지 전 세계의 이목이 집중되고 있다.
2026-04-16 16:30:15
대한항공, '이동·혼잡·도착' 안내 서비스 국내 공항 10곳으로 확대 [경제일보] 대한항공이 공항 이용 전 과정을 사전에 확인할 수 있는 모바일 서비스를 전국 단위로 확대한다. 공항 혼잡도와 이동 시간 등 실시간 데이터를 통합 제공해 여객 동선 예측과 공항 체류 시간 관리 기능을 강화한다. 7일 항공업계에 따르면 대한항공은 모바일 애플리케이션 내 ‘공항 미리보기’ 서비스 적용 범위를 기존 인천국제공항에서 국내 전 취항 공항으로 확대했다. 대상은 인천을 포함해 김포, 김해, 제주, 대구, 청주, 울산, 광주, 여수, 사천 등 총 10개 공항이다. 이번 개편의 핵심은 공공데이터 연동 범위 확대다. 기존에는 인천국제공항공사 데이터를 기반으로 인천공항 제2여객터미널 정보만 제공했으나, 한국공항공사 데이터까지 추가 연계하면서 국내 주요 공항 전반의 정보를 통합 제공할 수 있는 구조를 갖췄다. 이용자는 공항 방문 전 주차장 여유 공간과 시간대별 혼잡도, 탑승구까지의 예상 이동 시간을 사전에 확인할 수 있다. 출발 당일 공항 체류 시간을 예측하고 이동 계획을 조정할 수 있는 것이 특징이다. 도착 단계 기능도 보강됐다. ‘마중 요청’ 기능을 통해 항공편 도착 예정 시간과 출구 정보를 문자메시지(SMS) 또는 메신저로 공유할 수 있다. 대한항공에서 항공권을 예약한 이용자의 경우 별도 설정 없이 앱 홈 화면에서 임박 여행 정보 형태로 자동 노출된다. 출도착 및 스케줄 메뉴에서도 상시 확인이 가능하도록 설계해 이용 빈도를 높였다. 이번 서비스 확대는 항공사의 디지털 경쟁 영역이 운항 서비스에서 공항 이용 전반으로 확장되고 있다는 흐름과 맞물린다. 항공권 판매 이후 실제 이동 경험까지 관리 범위를 넓히면서 고객 접점을 확대하는 전략이다. 국내 공항은 운영 주체가 이원화된 구조다. 인천국제공항은 인천국제공항공사가, 나머지 주요 공항은 한국공항공사가 각각 운영한다. 이번 서비스는 두 기관의 공공데이터를 동시에 활용해 통합 정보를 제공한다는 점에서 데이터 활용 범위를 넓혔다. 다만 실제 혼잡도와 이동 시간 정보는 실시간 데이터 정확도에 영향을 받는 만큼 운영 과정에서 정교화가 필요하다는 점은 변수로 남는다. 대한항공은 향후 모바일 기반 서비스 고도화를 지속 추진한다는 방침이다. 항공편 예약, 탑승, 공항 이동, 도착 이후 단계까지 이어지는 전 과정 데이터를 연결해 이용 경험을 개선하는 방향이다. 디지털 접점 확대를 통해 고객 편의성과 운영 효율을 동시에 끌어올리겠다는 전략으로 해석된다.
2026-04-07 09:35:30

1

많이 본 뉴스

영상

Youtube 바로가기

오피니언

[사설] 뉴노멀 5% 금리의 경고, 아직도 저금리의 망령에 취해 있나

[사설] '뉴노멀 5% 금리'의 경고, 아직도 저금리의 망령에 취해 있나