2026.10.20 화요일
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현대글로비스, SMR 자동차운반선 한·미 운항 조건 검토 [경제일보] 현대글로비스가 소형모듈원자로(SMR)를 동력원으로 사용하는 자동차운반선의 한·미 항로 운항 가능성을 검토한다. 선급의 개념설계 원칙승인에 이어 양국 항만과 규제 환경 등 실제 상업운항에 필요한 조건을 확인하는 단계다. 다만 현재는 초기 검토로, 실제 선박 발주나 상업 운항 일정은 확정되지 않았다. 6일 현대글로비스에 따르면 미국 해운·국제 복합운송 기업 리버티 글로벌 로지스틱스(LGL)와 ‘SMR 추진 자동차운반선(PCTC)의 한·미 간 항로 운영 공동 검토를 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다. 협약식은 지난달 30일(현지시간) 미국 뉴욕주 제리코의 LGL 본사에서 열렸다. 이번 협력으로 SMR 추진 자동차운반선을 건조 여력과 함께 실제 항로에서 운항 여부를 점검한다. 현대글로비스는 한국 항만의 특성과 규제 환경, 운항 요건을 평가하고 LGL은 미국의 관련 규제와 운항 환경을 검토한다. 양사는 선박 개발·건조 가능성과 선박을 등록할 국가인 기국, 선급, 상업화 전략도 공동 연구할 예정이다. LGL은 자동차와 중장비, 중량화물 등을 운송하며 미국 국방부와 군의 계약자로 정부 화물 운송도 수행하는 기업이다. 현대글로비스는 한·미 항로를 검토하는 데 필요한 현지 운항·규제 이해도를 고려해 LGL을 파트너로 선정했다고 설명했다. 현대글로비스 관계자는 “한·미 간 항로 운영 가능성을 검토하기 위해 미국 현지 운항 및 규제 환경에 대한 이해를 갖춘 파트너로 LGL과 협력하게 됐다”고 했다. SMR 추진 선박은 원자로에서 발생하는 에너지를 선박의 동력으로 활용한다. 현대글로비스는 이를 통해 운항 중 탄소 배출을 줄이고 연료 교체 없이 장기간 운항할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 기존 연료탱크와 배기가스 배출 설비에 쓰이는 공간을 줄여 화물 적재 효율을 높일 가능성도 검토하고 있다. 현대글로비스는 지난 6월 그리스 아테네에서 열린 해운박람회 포시도니아에서 SMR 추진 자동차운반선 개념설계에 대해 로이드선급(LR)의 원칙승인(AiP)을 받았다. AiP는 아직 제작되지 않은 개념설계를 대상으로 국제 규정과 안전 기준에 따른 기술적 구현 가능성 등을 검토하는 절차다. 실제 선박의 건조나 상업운항 승인과는 구분된다. 이번 LGL 협력은 개념설계 검토 이후 운항 조건을 확인하기 위한 작업이 될 전망이다. 다만 양국 인허가와 항만 입항, 보험·사고 책임 등 가운데 어떤 항목이 사업화의 핵심 과제가 될지는 아직 판단하지 않았다. 현대글로비스 관계자는 “현재는 초기 검토 단계로 특정 과제를 걸림돌로 판단하기는 어렵다”며 “양사는 한국과 미국 항만의 특성과 규제 환경, 선박 운항 요건 등을 종합적으로 검토할 예정”이라고 했다. 상업운항을 위한 구체적인 일정도 아직 미지수다. 회사는 공동 연구 결과를 바탕으로 후속 방향을 검토할 방침이다. 다만 연구 완료 목표 시점이나 실제 선박 발주·실증 운항으로 넘어가는 기준에 대해서는 알려지지 않았다. 현대글로비스는 LNG 이중연료 추진 자동차운반선 도입에 이어 SMR 추진선까지 차세대 선박 기술의 검토 범위를 넓히고 있다. 이번 공동 연구를 통해 개념설계 단계에서 제시된 기술적 가능성이 실제 한·미 항로의 운항 요건과 사업성을 충족하는지 확인할 계획이다.2026-10-06 14:46:12
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제네시스, 후륜 2.5 터보 하이브리드 첫선…GV80에 352마력 탑재 [경제일보] 제네시스가 브랜드 첫 하이브리드 모델인 GV80 하이브리드를 출시했다. 후륜구동 기반의 새로운 하이브리드 시스템을 적용해 동력 성능과 연료 효율을 높이고 모터 활용 범위를 넓혀 정숙성과 가속 응답성을 강화했다. 6일 제네시스에 따르면 GV80 하이브리드는 2.5 터보 엔진에 두 개의 모터를 결합한 차세대 하이브리드 시스템을 탑재했다. 시동과 발전을 담당하는 모터(P1)와 최고출력 59.1kW의 구동·회생제동 모터(P2)를 병렬로 배치한 구조다. 시스템 합산 최고출력은 352마력(PS)으로 기존 GV80 2.5 가솔린 터보의 304마력보다 약 16% 높아졌다. 복합연비는 19인치 휠을 장착한 2WD 5인승 기준 12km/ℓ로 기존 모델보다 약 29% 개선됐다. 변속기는 기존 3.5 터보 모델의 후륜 8단 변속기를 기반으로 구조를 최적화한 신규 7단을 처음 적용했다. 변속기 전장을 줄여 동력 전달 효율을 높였으며 1단 기어비를 조정해 엔진 개입 없이 구동 모터를 역방향으로 돌려 후진할 수 있도록 설계했다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 연구소 자체 시험 기준 약 7.1초다. 76ℓ 연료탱크와 복합연비를 기준으로 한 번 주유하면 최대 약 912km를 달릴 수 있다. 배터리에는 현대차그룹 하이브리드 시스템 최초로 수냉식 방식을 적용했다. 이를 통해 최대 방전 출력을 높이고 배터리 활용 범위를 확대했다. 모터 구동 영역도 넓혀 엔진 개입을 줄이고 저속 주행에서 정숙성과 선형적인 가속감을 높였다. 특히 지하주차장 등 소음이 두드러지는 환경에서 출발할 경우 초기 약 시속 30km까지 EV 모드를 적극적으로 활용하도록 설정했다. 신호가 많거나 정체로 가다 서기를 반복하는 도심에서도 모터 주행 비중을 높였다. EV 모드에서 다시 속도를 높일 때는 엔진 동력을 빠르게 더하도록 제어했다. 연구소 자체 측정 기준 시속 100km에서 GV80 2.5 가솔린 터보보다 약 18% 빠른 재가속 성능을 확보했다. 주행 환경에 따라 엔진과 모터를 제어하는 하이브리드 전용 기술도 적용했다. AWD 모델에는 현대차그룹 최초로 '하이브리드 터레인 퍼포먼스(HTP)'를 탑재했다. 경사로나 비포장도로 등에서 모터만으로 필요한 구동력을 확보하기 어렵다고 판단하면 엔진 동력을 추가하고, 터레인 모드에서는 배터리 충전량을 높게 유지한다. 목적지까지의 경로와 도로 상황을 예상해 배터리 충전량과 주행 모드를 조절하는 '하이브리드 계층형 예측제어(HPC)'도 탑재했다. 스마트 회생제동은 내비게이션의 과속카메라 정보와 앞차와의 거리 등을 종합적으로 판단해 회생제동 강도를 자동으로 조절한다. 전기차에서 활용되는 편의 기능도 추가했다. V2L은 최대 3.6kW 출력을 지원해 외부에서 가전제품이나 전자기기를 사용할 수 있다. 스테이 모드에서는 엔진을 작동하지 않고 고전압 배터리를 이용해 공조와 멀티미디어 등 차량 내 편의 기능을 이용할 수 있다. 승차감과 정숙성을 높이기 위한 섀시와 파워트레인 개선도 이뤄졌다. 압축과 인장을 각각 제어하는 듀얼 밸브 전자제어 쇽업소버를 적용하고 전·후륜 스프링과 후륜 스태빌라이저바 등의 강성을 조정했다. 신규 7단 변속기에는 회전식 진동 흡수(CPA) 댐퍼를 적용해 파워트레인에서 발생하는 진동과 소음을 줄였다. 안전 사양으로는 '페달 오조작 안전 보조(PMSA)'를 적용했다. 정차 중 운전자가 가속 페달을 브레이크로 착각해 급격히 밟는 상황을 감지하면 구동력을 제한하고 긴급제동을 작동해 충돌 피해를 줄인다. 측면 충돌 때 하이브리드 배터리를 보호할 수 있도록 차체 구조도 보강했다. 편의 사양도 확대했다. 와이퍼에 워셔액 분사구를 통합한 '워셔 일체형 플랫 블레이드'를 적용해 워셔액 사용량을 기존 대비 약 20% 수준으로 줄였다. 서라운드 뷰 모니터에는 차량 이미지를 투명하게 표시해 차량 하부 사각지대를 확인할 수 있는 기능을 추가했다. GV80 하이브리드의 판매 가격은 개별소비세 5% 기준 7680만원이다. 제네시스는 이날 연식 변경 모델인 '2027 GV80'과 '2027 GV80 쿠페'도 함께 출시했다. 두 모델에는 서라운드 뷰 모니터와 후측방 모니터, 주차 충돌방지 보조, 주차 거리 경고, 제네시스 디지털 키 2 등을 기본 적용했다. 개별소비세 5% 기준 판매가격은 2027 GV80 6985만원, 2027 GV80 쿠페 8270만원이다.2026-10-06 10:04:34
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![[김아령의 오토세이프] BMW·포드 머스탱 리콜…추진축·연료펌프·후방카메라 결함](https://image.ajunews.com//content/image/2026/09/11/20260911112553986943.png)
BMW·포드 머스탱 리콜…추진축·연료펌프·후방카메라 결함 자동차 안전 조치는 제때 확인하지 못해 시정 기회를 놓치는 경우가 많습니다. [김아령의 주간 오토세이프]는 국내 리콜 및 무상점검 정보를 매주 정리해 소비자가 필요한 조치를 빠르게 확인할 수 있도록 돕겠습니다. [경제일보] BMW와 포드 머스탱에서 주행 안전과 관련한 문제로 리콜이 진행된다. BMW는 추진축과 차동장치 연결부에서 마찰 부식과 마모 가능성이 발견됐으며, 포드 머스탱은 저압 연료펌프와 후방카메라에 이상이 발생할 가능성이 제기됐다. 12일 비엠더블유코리아에 따르면 BMW 730d xDrive, 750e xDrive, 840d xDrive 등 7개 차종 4583대에 대한 자발적 시정조치가 진행된다. 대상 차량의 제작기간은 2020년 6월 22일부터 2026년 5월 26일까지다. 결함은 동력전달장치인 추진축에서 발생할 가능성이 있는 것으로 나타났다. 추진축과 차동장치를 연결하는 스플라인 연결부의 부적절한 체결 방식으로 미세한 움직임이 발생하면서 마찰 부식과 마모가 진행될 가능성이 확인됐다. 추진축과 차동장치 연결부를 시정하지 않을 경우 뒷차축으로의 동력 전달이 중단돼 차량의 구동력이 상실될 수 있다. 정차 상태에서 변속기 위치가 'P'로 표시되더라도 차량이 움직일 가능성도 있다. 시정조치는 추진축과 차동장치 사이의 스플라인 연결부를 점검하는 방식으로 진행된다. 마찰 부식이나 마모가 없으면 연결부에 록타이트를 도포해 재조립하고, 손상이 확인되면 해당 부품을 새 부품으로 교체한 후 록타이트를 도포한다. 포드 머스탱에서는 저압 연료펌프와 후방카메라 관련 리콜이 각각 진행된다. 에프엘오토코리아는 2021~2022년식 머스탱 5.0 가운데 2021년 7월 26일부터 2022년 7월 29일까지 제작된 차량 148대를 대상으로 저압 연료펌프를 점검한다. 저압 연료펌프는 연료 잔량이 낮거나 고온의 날씨, 연료탱크 내 고온 연료 등 가혹한 주행 환경이 반복될 경우 문제가 발생할 가능성이 높아진다. 제트 펌프 내부 오염과 내부 마찰 증가, 연료펌프 내부 간극 감소 등이 원인으로 제시됐다. 이 같은 문제로 엔진 성능 저하, 엔진 경고등 점등, 엔진 출력 감소 등이 나타날 수 있다. 연료 공급이 원활하지 않으면 주행 중 시동이 꺼질 가능성도 있다. 시정조치는 저압 연료펌프 관련 고장 코드 발생 여부를 점검한 뒤 차량에 따라 파워컨트롤모듈(PCM) 소프트웨어를 업데이트하거나 저압 연료펌프를 교환하는 방식으로 진행한다. 이와 함께 2020년식 머스탱에서는 후방카메라 관련 문제로 808대가 리콜 대상에 포함됐다. 2019년 8월 6일부터 2020년 7월 28일까지 제작된 차량이다. 후방카메라 부품의 내구성 문제로 후진 시 후방카메라 영상이 간헐적으로 나타나지 않거나 블루 스크린 또는 왜곡된 이미지가 표시될 수 있다. 이 경우 운전자의 후방 시야가 제한돼 충돌 사고 위험이 높아질 수 있다. 시정조치는 후방카메라 시스템을 점검한 뒤 결과에 따라 카메라 부품을 교체하거나 배선을 수리하는 방식으로 진행한다. 차량 소유주는 자동차리콜센터에서 차량번호 또는 차대번호(VIN)를 입력해 리콜 대상 여부를 확인할 수 있다. 제작사 안내문을 받기 전에도 서비스센터 예약 후 무상 시정조치를 받을 수 있다.2026-09-12 08:00:00
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한화오션, 양밍해운서 1.5조 수주…첫 계약 1년 만에 '잭팟' [경제일보] 한화오션이 대만 양밍해운과 첫 계약을 체결한 지 1년 만에 대규모 LNG 이중연료추진 컨테이너선 물량을 추가 수주했다. 설계·생산 기술력과 안정적인 프로젝트 수행 능력을 바탕으로 쌓은 양사 간 신뢰가 후속 계약으로 이어졌다는 평가다. 3일 업계에 따르면 한화오션은 대만 양밍해운(Yang Ming Marine Transport Corp.)으로부터 13,650TEU급 LNG 이중연료추진 컨테이너선 6척을 약 1조5527억원에 수주했다. 지난해 9월 15,880TEU급 LNG 이중연료추진 컨테이너선 7척을 수주한 데 이어 약 1년 만의 성과다. 이번에 수주한 선박은 한화오션 거제사업장에서 건조돼 2029년 하반기까지 순차적으로 인도될 예정이다. 한화오션이 단기간에 대규모 후속 물량을 수주할 수 있었던 배경 중 하나로 독자 개발한 연료탱크 기술이 꼽힌다. 이번 선박에는 한화오션이 기존 니켈 합금강이나 알루미늄 대신 고망간강을 적용해 개발한 ‘고망간강 기반 Type-B LNG 연료탱크’가 탑재된다. 고망간강 기반 Type-B LNG 연료탱크는 기존 소재와 비교해 가격 경쟁력이 우수하면서도 영하 163℃의 극저온 환경에서 높은 인성과 내구성이 특징이다. 이를 통해 LNG 연료탱크의 안전성과 경제성을 동시에 높일 수 있다는 것이 회사 측의 설명이다. 선박의 기본 성능도 한층 높였다. 대형 컨테이너선은 연료비가 전체 운항 비용에 미치는 영향이 큰 만큼 연비와 운항 효율이 중요하다. 한화오션은 최신 선형 최적화 기술을 적용해 연비와 운항·적재 효율을 높일 계획이다. 이를 통해 선주는 연료비 등 운항 비용을 절감하는 동시에 강화되는 글로벌 환경 규제에도 대응할 수 있을 전망이다. 양밍해운 차이 펑밍(Chuck F.M. Tsai) 회장은 “이번 계약은 양밍해운과 한화오션 간의 굳건한 파트너십과 보다 경쟁력 있고 지속가능한 선대를 구축하고자 하는 양사의 공동 의지를 보여주는 것”이라며 “이번에 계약한 6척의 선박이 성공적으로 인도되기를 기대하며 앞으로도 양사 간 장기적인 협력 관계를 더욱 공고히 해 나가기를 기대한다”고 했다. 김희철 한화오션 대표이사는 “첫 프로젝트를 통해 확인된 한화오션의 설계·생산 기술력과 프로젝트 수행 역량에 대한 신뢰가 1년 만의 대규모 후속 수주로 또다시 이어졌다”며 “양밍해운과의 협력 관계가 장기적인 파트너십으로 발전할 수 있도록 차별화된 친환경 기술과 품질 경쟁력을 지속적으로 높여 나가겠다”고 했다.2026-09-03 09:05:16
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![[중국 경제] 제목 중국, 야스쿠니 공물 봉납 반발…유가 인하·소비 이슈도 동시 부각](https://image.ajunews.com//content/image/2026/04/21/20260421173532893876.jpg)
제목 중국, 야스쿠니 공물 봉납 반발…유가 인하·소비 이슈도 동시 부각 [경제일보] 중국이 일본 지도자의 야스쿠니 신사 공물 봉납에 강하게 반발했다. 같은 날 내수 시장에서는 유가 인하와 소비 관련 이슈가 동시에 부각되며 외교와 경제 현안이 맞물린 하루가 됐다. 중국 외교부는 21일 일본 총리 다카이치 사나에의 야스쿠니 신사 공물 봉납에 대해 강한 유감을 표명했다. 궈자쿤 외교부 대변인은 정례 브리핑에서 중국은 일본 측에 엄중히 항의했으며 역사 문제에서 신중하게 행동할 것을 촉구했다고 밝혔다. 야스쿠니 신사는 일본의 전몰자를 추모하는 시설이지만 제2차 세계대전 A급 전범이 함께 합사돼 있어 주변국의 반발이 반복돼 왔다. 중국과 한국은 일본 지도부의 참배나 공물 봉납이 과거 침략 전쟁을 미화하는 행위로 이어질 수 있다고 지적해 왔다. 이번 사안 역시 중일 관계의 민감한 변수로 떠오르고 있다. 최근 중일 관계는 경제 협력 필요성과 역사 갈등이 동시에 존재하는 복합적 국면에 놓여 있다. 공급망 안정과 교역 회복 필요성은 커지고 있지만 역사 인식 문제는 양국 관계를 흔드는 반복 변수로 작용하고 있다. 이번 반발도 외교 현안이 경제 협력 흐름과 별개로 지속되고 있음을 보여주는 사례로 해석된다. 중국 내수 시장에서는 유가 인하 소식이 주목받았다. 중국 국가발전개혁위원회는 국제 유가 하락을 반영해 21일 밤부터 국내 휘발유와 경유 가격을 인하한다고 발표했다. 휘발유는 톤당 555위안, 경유는 530위안 인하된다. 중국 현지 기준으로 50리터 연료탱크를 사용하는 92호 휘발유 차량은 약 22위안의 주유비 절감 효과가 있을 것으로 예상된다. 올해 들어 처음 단행된 인하다. 중국은 국제 유가 변동을 일정 주기로 반영해 국내 유류 가격을 조정하는 제도를 운영하고 있다. 최근 국제 유가가 하락세를 보이면서 이번 인하 조치가 이뤄졌다는 분석이 나온다. 시장에서는 운송비 부담 완화와 소비 심리 개선에 일부 도움이 될 수 있다는 기대도 제기된다. 특히 물류와 제조업 비중이 큰 중국 경제 특성상 유류비 하락은 기업 비용 절감에도 영향을 줄 수 있다. 택배와 운송, 유통업계는 물론 원자재 이동이 많은 산업 전반에 긍정적 요인으로 작용할 수 있다는 평가다. 다만 글로벌 경기 둔화 우려와 부동산 시장 부진 등 구조적 문제를 단기간에 해소하기에는 한계가 있다는 지적도 나온다. 유통 업계에서는 스타벅스 중국의 가맹 사업 확대설이 온라인에서 확산됐지만 회사 측은 이를 부인했다. 스타벅스 중국은 21일 공식 입장을 내고 가맹 개방 관련 내용은 사실과 다르다고 밝혔다. 중국 커피 시장은 최근 몇 년간 경쟁이 급격히 치열해졌다. 현지 브랜드와 저가 커피 체인이 빠르게 성장하면서 글로벌 브랜드의 전략 변화 여부에 관심이 높아진 상황이다. 스타벅스 중국의 가맹 확대설 역시 이런 시장 분위기 속에서 제기된 것으로 풀이된다. 이번 하루 중국 시장에서는 외교 갈등과 소비 정책, 유통 경쟁 이슈가 동시에 부각됐다. 대외적으로는 역사 문제를 둘러싼 일본과의 갈등이 이어졌고, 대내적으로는 경기 부양과 소비 회복을 위한 시장 움직임이 이어지는 모습이다.2026-04-21 17:42:46
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![[데스크 칼럼] 청년의 분노가 던진 경고, 미래세대는 정치권의 현금인출기가 아니다](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/20/20261020160625952937_518_323.jpg)