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'미다스의 손' 곽재선, KGM 흑자 이어 케이카도 살릴까…유통 확장 시험대
[경제일보] 곽재선 KG그룹 회장이 쌍용자동차 인수 이후 3년 만에 흑자 구조를 안착시키며 경영 성과를 입증했다. 최근 케이카 인수를 추진하며 사업 영역을 넓히고 있는 가운데, 제조업에서 확인된 구조조정 성과가 유통 사업에서도 재현될 수 있을지 주목된다. 16일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 KG모빌리티(KGM·구 쌍용자동차)는 2025년 별도 기준 매출 4조2433억원, 영업이익 536억원을 기록했다. 매출은 전년 대비 12.2% 증가하며 창사 이래 최대를 기록했고, 영업이익은 335.8% 늘어나며 수익 구조가 개선됐다. KG그룹의 쌍용차 인수 이후 3년 연속 흑자를 유지하는 흐름이다. 쌍용차는 인수 이전 이미 재무 구조가 크게 훼손된 상태였다. 2020년 매출 2조9502억원, 영업손실 4235억원, 당기순손실 4785억원을 기록한 데 이어 2021년에도 매출 2조4293억원, 영업손실 2962억원, 당기순손실 2929억원으로 적자가 지속됐다. 2022년에도 매출 3조4233억원, 영업손실 1120억원, 당기순손실 601억원을 기록하며 수익 구조 정상화에는 이르지 못했다. 재무 건전성도 취약했다. 2020년 말 기준 자본총계는 마이너스 881억원으로 완전자본잠식 상태에 진입했고, 2022년 상반기에도 자본총계 마이너스 1111억원 수준이 이어지며 부채가 자산을 상회하는 구조가 지속됐다. 유동성 위기는 2021년 4월 법원 회생절차로 이어졌고, 채무 재조정을 통해서만 경영 정상화가 가능한 상황이었다. 이후 KG그룹 편입을 계기로 비용 구조 조정과 생산 정상화가 병행되며 손익 체질이 빠르게 개선됐다. 고정비 부담 축소와 생산 효율 개선이 맞물리며 적자 구조에서 벗어났고, 스포츠유틸리티차(SUV) 중심 제품 믹스를 기반으로 판매 회복이 이어지면서 실적 반등이 가능해졌다. 반면 케이카는 비용 구조를 손보는 방식만으로 실적 개선을 기대하기 어려운 사업 구조를 갖고 있다. 제조업과 달리 고정비 축소 여력이 제한적인 대신, 차량 가격과 재고 회전 속도에 따라 수익이 좌우되는 유통 중심 모델이기 때문이다. 쌍용차는 생산량과 고정비 구조를 조정하는 과정에서 손익 개선 여지가 존재했지만, 케이카는 이미 직영 체계와 온라인 판매 구조가 정착된 상태다. 추가적인 비용 절감보다는 차량 매입·판매 가격 관리와 재고 운영 효율이 실적에 직접적인 영향을 미치는 구조다. 또한 중고차 사업은 시장 가격 변동이 곧바로 손익에 반영되는 특성을 갖는다. 차량 가격이 하락할 경우 보유 재고의 평가손이 확대되고, 회전 속도가 늦어질수록 마진이 축소되는 구조다. 케이카는 지난해 매출 2조4388억원, 영업이익 760억원을 기록하며 연간 기준 최대 실적을 달성했다. 매출은 전년 대비 6.0%, 영업이익은 11.5% 증가했다. 다만 분기 흐름에서는 수익성 둔화가 나타나고 있다. 작년 4분기 영업이익은 전년 대비 18.9% 감소했고, 중고차 시장 거래 규모 역시 감소세를 보였다. 이는 금리 부담과 소비 위축이 맞물리며 수요가 둔화됐고, 차량 가격 하락 압력이 확대되면서 재고 회전과 마진 구조에 부담이 발생한 상황으로 보인다. 케이카 인수 거래 종결 예정일은 6월 30일이다. 거래 완료 이후 곽 회장의 경영 개입이 본격화될 경우 전략 방향이 성과를 좌우할 변수로 작용할 전망이다. 비용 구조를 추가로 압축하는 방식보다는 사업 간 결합을 통한 수익 구조 확장 여부가 핵심 과제로 부상할 가능성이 있다. KGM과 케이카를 결합할 경우 신차 판매 이후 중고차 유통까지 내재화하는 구조로 확장이 가능하다. 차량 판매 이후 회수·재판매까지 이어지는 구조가 형성될 경우 수익 창출 구간이 차량 생애주기 전반으로 확대된다. 완성차 제조사가 중고차 유통망을 확보할 경우 차량 가격 형성과 잔존가치 관리까지 직접 통제할 수 있다. 신차 판매 이후 발생하는 중고차 거래를 내부로 흡수하게 되면 차량 한 대당 수익 창출 구간이 확대되는 구조가 형성될 수 있다. 다만 중고차 시장 특유의 가격 변동성과 재고 리스크는 부담 요인이다. 차량 가격 하락 국면에서는 재고 평가손이 확대되고, 이는 실적 변동성을 키우는 요인으로 작용한다. 유통 사업은 재고와 가격 관리 실패 시 손익 구조가 빠르게 악화될 수 있는 특성을 갖는다. 곽 회장의 경영 방식이 제조업에서 유통업으로 확장될 수 있는지 주목된다. 쌍용차에서는 비용 구조 개선을 중심으로 흑자 전환을 이끌었다면, 케이카에서는 데이터 기반 가격 관리와 회전율 개선을 통한 수익 구조 설계가 요구되는 상황이다. 업계 관계자는 "완성차 업체가 중고차 유통까지 내재화할 경우 가격 통제력과 수익 구조는 크게 달라질 수 있지만, 실제로는 조직·시스템 통합 과정에서 예상보다 시간이 걸릴 가능성도 있다"고 말했다.
2026-04-16 16:52:24
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국내은행 부실채권 16.6조…비율 0.57% 유지 속 '건전성 관리' 압박 확대
[경제일보] 국내은행의 부실채권 규모가 소폭 증가했지만 전체 부실채권비율은 안정적인 수준을 유지한 것으로 나타났다. 다만 기업여신을 중심으로 부실이 늘고 대손충당금 적립 여력이 낮아지면서 은행권의 건전성 관리 부담은 지속될 전망이다. 25일 금융감독원이 발표한 '2025년 12월말 국내은행 부실채권 현황(잠정)'에 따르면, 국내은행의 부실채권(고정이하여신) 규모는 16조6000억원으로 전분기(16조4000억원) 대비 2000억원 증가했다. 부실채권비율은 0.57%로 전분기와 동일한 수준을 유지했다. 다만 전년 동기(0.54%) 대비로는 0.03%p 상승했다. 이는 총여신이 확대되는 가운데 부실채권도 증가한 영향으로 풀이된다. 실제 총여신 규모는 2905조8000억원으로 전년 대비 100조원 이상 증가했다. 부문별로 보면 기업여신 부실채권이 13조2000억원으로 전체의 대부분을 차지했다. 가계여신은 3조1000억원, 신용카드채권은 3000억원 수준이다. 특히 기업여신 부실이 증가 흐름을 이어가면서 은행 건전성에 부담 요인으로 작용하고 있다. 실제로 2025년 4분기 중 신규 발생 부실채권은 5조9000억원으로 전분기 대비 4000억원 증가했다. 이 중 기업여신 신규 부실이 4조4000억원으로 전분기보다 5000억원 늘며 증가세를 주도했다. 대기업 부실은 9000억원으로 확대됐고, 중소기업은 3조5000억원 수준을 유지했다. 반면 가계여신 신규 부실은 1조4000억원으로 전분기와 유사했다. 부실채권 정리 규모도 증가했다. 같은 기간 부실채권 정리는 5조7000억원으로 전분기 대비 1000억원 늘었다. 정리 방식은 매각(2조4000억원)과 대손상각(1조7000억원) 등 상·매각이 가장 큰 비중을 차지했고, 담보처분 및 여신 정상화도 병행됐다. 부실채권비율을 세부적으로 보면 기업여신 비율은 0.70%로 전분기 대비 0.01%p 하락했지만, 전년 대비로는 상승했다. 특히 대기업여신 부실비율은 0.49%로 전분기 대비 0.08%p 상승하며 상대적으로 악화됐다. 반면 중소기업여신(0.83%)과 개인사업자여신(0.57%)은 전분기 대비 개선 흐름을 보였다. 가계여신 부실채권비율은 0.31%로 전분기 대비 0.01%p 상승했다. 주택담보대출은 0.21%, 기타 신용대출은 0.64%로 각각 소폭 상승했다. 신용카드채권 부실비율은 1.84%로 전분기 대비 0.03%p 하락했지만, 여전히 상대적으로 높은 수준을 유지하고 있다. 한편 대손충당금 잔액은 26조7000억원으로 전분기 대비 4000억원 감소했다. 이에 따라 대손충당금 적립률은 160.3%로 전분기 대비 4.5%p 하락했으며, 전년 동기 대비로는 26.7%p 크게 낮아졌다. 이는 코로나19 이후 확대됐던 충당금 적립이 점차 축소되는 흐름을 반영한 것이다. 금감원은 부실채권 비율이 안정적으로 유지되고 있으나, 신규 부실 증가와 충당금 적립률 하락 등 잠재 리스크 요인이 존재한다고 평가했다. 특히 국제 정세 불안과 경기 불확실성 확대를 고려할 때 은행권의 손실흡수능력 확충이 필요하다는 입장이다. 금감원 관계자는 "부실채권 신규 발생이 지속되고 있는 만큼 적극적인 매각·상각 등을 통해 자산건전성 관리를 강화할 필요가 있다"며 "경제 불확실성을 반영한 충분한 충당금 적립을 유도할 것"이라고 말했다. 전반적으로 국내은행의 건전성 지표는 아직 관리 가능한 수준을 유지하고 있지만, 기업여신 중심의 부실 확대와 충당금 감소 흐름이 맞물리면서 향후 리스크 관리 역량이 중요한 과제로 떠오르고 있다.
2026-03-25 15:56:16