2026.10.17 토요일
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두산에너빌리티, 네팔 홍수에 비상대응…실종자 수색 총력 네팔 북부 라수와 지역에서 발생한 대규모 홍수로 두산에너빌리티가 건설 중인 어퍼트리슐리-1 수력발전소 현장의 한국인 직원들이 연락두절되면서 회사가 비상대응 체제에 들어갔다. 두산에너빌리티는 국내에 약 40명 규모의 비상대책본부를 꾸리고 정연인 대표이사를 포함한 현장 대응팀을 네팔에 급파하는 등 실종자 수색과 직원 안전 확인에 총력을 기울이고 있다. 27일 외교부와 업계에 따르면 어퍼트리슐리-1 수력발전소 건설 현장에서 근무하던 두산에너빌리티 소속 한국인 직원 6명과 연락이 닿지 않고 있다. 회사가 처음 사고 상황을 파악했을 당시에는 현장 한국인 직원 20명 가운데 재해 당시 현장에 있던 15명 중 5명이 연락두절된 것으로 집계됐으나, 이후 현지 채용 한국인 직원 1명이 추가로 확인됐다. 이에 따라 현장 한국인 직원은 21명, 재해 당시 현장에 있던 인원은 16명으로 늘었다. 이 가운데 10명은 비교적 안전한 곳으로 대피한 것으로 파악됐다. 두산에너빌리티는 사고 직후 약 40명 규모의 비상대책본부를 구성해 상황 파악과 사고 수습에 나섰다. 정 대표를 포함한 7~8명 규모의 현장 대응팀도 이날 오후 네팔로 출국할 예정이다. 회사는 현지 상황에 따라 필요한 경우 추가 대응 인력을 보내는 방안도 검토하고 있다. 현재는 실종자 수색과 인명 확인을 최우선으로 두고 있어 공사 현장의 구체적인 피해 상황과 향후 일정에 미칠 영향 등은 아직 파악되지 않은 상태다. 사업에 함께 참여한 한국남동발전도 24시간 비상대응 체제를 가동하고 있다. 현지 파견 직원 7명 가운데 카트만두 법인 근무자를 제외한 현장 건설관리 인력 3명과 연락이 끊긴 상태다. 남동발전은 본사 직원 6명을 현지에 보내 구조 캠프를 구축하고 외교부와 주네팔 한국대사관, 네팔 군 당국 등과 협조해 수색을 지원할 계획이다. 두 회사를 합하면 현재 연락이 두절된 한국인은 모두 9명이다. 이번 홍수는 지난 26일 오전 9시30분께 현지 라수와 지역을 덮쳤다. 어퍼트리슐리-1 건설 현장이 위치한 라수와는 히말라야 고산 협곡지대로 트리슐리강이 흐르고 있다. 현지에서는 상류 지역 빙하 붕괴 등이 이번 대규모 홍수의 원인으로 거론되고 있으나 정확한 발생 원인은 추가 조사가 필요한 상황이다. 로이터통신에 따르면 빙하 일부가 무너지며 얼음과 암석, 토사가 계곡을 따라 한꺼번에 쏟아졌을 가능성이 제기된다고 전했다. 사고가 발생한 어퍼트리슐리-1은 네팔 수도 카트만두에서 북서쪽으로 약 70㎞ 떨어진 트리슐리강에 건설되는 216MW 규모의 수력발전소다. 72MW급 발전기 3기로 구성되며 완공되면 네팔 최대 규모 수력발전소가 될 예정이다. 전체 사업비는 약 6억4700만 달러 규모다. 두산에너빌리티는 2020년 네팔수력에너지개발회사(NWEDC)와 약 4000억원 규모의 설계·조달·시공(EPC) 계약을 체결했다. 발전소 건설뿐 아니라 터빈과 발전기 등 주요 기자재의 제작·공급도 맡고 있다. 한국남동발전과 국제금융공사(IFC) 등이 사업 개발에 참여했으며 발전소가 완공되면 남동발전이 장기간 운영하는 구조다. 당장은 홍수로 인한 설비와 공사 구간의 피해 규모를 판단하기 어려운 상황이다. 현장 접근이 가능해지고 수색·구조 작업이 어느 정도 진행된 이후에야 주요 시설의 피해 여부와 공사 재개 시점 등을 확인할 수 있을 것으로 보인다. 두산에너빌리티는 “관계 당국 및 사업 관계자들과 긴밀히 협력해 실종자 수색과 구조를 지원하는 데 최선의 노력을 기울이겠다”며 “연락이 되지 않고 있는 직원들이 하루빨리 무사히 가족의 품으로 돌아오기를 간절히 바란다”고 했다.2026-08-27 15:26:37
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벤틀리, T.존 메이어 디자인 운영 총괄 선임…'토르칼' UX 주도 벤틀리모터스가 T.존 메이어를 신임 익스테리어 디자인 및 디자인 운영 총괄로 선임했다. 메이어 총괄은 벤틀리의 첫 순수 전기차 ‘토르칼’의 사용자 경험(UX) 디자인을 주도한 경험을 바탕으로 양산차와 콘셉트카를 포함한 브랜드의 디자인 전략을 이끈다. 27일 벤틀리모터스에 따르면 메이어 총괄은 지난 2024년 벤틀리에 합류한 이후 디지털 경험에 장인정신과 디자인 혁신을 접목하는 작업을 맡아왔다. 이번 인사로 메이어 총괄의 담당 영역은 UX에서 익스테리어 디자인으로 확대된다. 비욘드100+ 전략에 따라 양산차와 콘셉트카를 포함한 벤틀리의 현재 및 미래 제품 포트폴리오 외관 디자인 개발을 총괄한다. 차세대 럭셔리 모델의 디자인 방향을 수립하고 벤틀리의 새로운 디자인 언어를 발전시키는 역할도 맡는다. UX와 차량 외관을 아우르는 디자인 경험을 활용해 디지털 영역에서 구축한 디자인 철학을 차량 디자인 전반으로 확대할 것으로 전망된다. 메이어 총괄은 “벤틀리가 중요한 전환점을 맞은 시기에 익스테리어 디자인 팀을 이끌게 돼 영광”이라며 “벤틀리 디자인의 새로운 장을 만들어가는 데 기여할 수 있기를 기대한다”고 했다.2026-08-27 15:26:13
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한국GM, 전국 380여개 서비스망 구축…130곳서 전기차 고난도 정비 한국GM(GM 한국사업장)이 전국 380여개 서비스센터를 기반으로 고객 정비 서비스 역량을 강화하고 있다. 본사 기술지원 조직을 통해 신차와 정비 기술 교육, 장비 지원 등을 제공하는 한편 전기차 고전압 작업과 배터리 수리 등 고난도 정비가 가능한 서비스센터도 확대하고 있다. 27일 GM 한국사업장에 따르면 이달 기준 전국에서 운영 중인 서비스센터는 380여개다. 서비스센터는 종합 정비 서비스센터와 전문 정비 서비스센터로 나뉜다. 종합 정비 서비스센터는 약 90개소, 전문 정비 서비스센터는 약 290개소다. 종합 정비 서비스센터에서는 자동차종합정비업 범위에 해당하는 점검과 정비, 튜닝이 가능하다. 오일·필터·배터리와 냉각장치, 타이어 등 소모품 교환부터 엔진·변속기, 전기·전자, 조향·제동 계통 수리까지 담당한다. 판금·용접·도장 등 사고 차량 수리도 이뤄진다. 전문 정비 서비스센터는 약 290개소로 일부 구조와 장치에 대한 점검·정비·튜닝을 비롯해 오일·필터·배터리, 냉각장치, 타이어 등 소모품 교환과 엔진 주변 부품 수리 등을 맡는다. 일부 전기 계통 수리도 가능하다. 지역별로는 수도권에 133개소가 운영되고 있다. 이 가운데 종합 정비 서비스센터는 32개소, 전문 정비 서비스센터는 101개소다. 영남권은 111개소로 종합 25개소, 전문 86개소이며 호남·제주권은 64개소로 종합 13개소, 전문 51개소다. 충청권에는 50개소, 강원권에는 17개소가 운영되고 있다. 전체 서비스센터 가운데 약 130개소는 고난도 정비 역량을 갖추고 있다. 대형 모델 수리와 함께 전기차 고전압 작업, 배터리 수리 등 전문 장비와 기술이 필요한 정비에도 대응이 가능하다. GM 한국사업장은 본사가 운영하는 정비서비스기술센터 3개소와 정비하이테크센터 1개소를 중심으로 전국 서비스센터에 대한 기술 지원도 제공하고 있다. 신차 교육과 정비 기술 교육, 서비스 트레이닝을 비롯해 정비 장비 지원과 고난도 문제 차량에 대한 하이테크 기술 지원 등이 주요 내용이다. 한국GM 관계자는 “각 서비스센터의 정비 역량을 높이고 전국 어디서나 GM 본사 인증 기술과 표준화된 정비 절차에 기반한 서비스를 제공할 수 있도록 네트워크 경쟁력을 강화해 나갈 것”이라고 했다.2026-08-27 15:25:29
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잘되는 맛·디자인 그대로…식품·패션업계, '익숙한 브랜드' 확장법 소비재 기업들이 시장에서 검증된 브랜드 자산을 앞세워 새로운 상품군과 고객층 공략에 나서고 있다. 오뚜기는 '열라면' 매운맛을 만두로 만들고 뚜레쥬르는 흥행한 '스트로베리 퀸'을 시그니처 케이크 라인으로 확대했으며 아미는 성인 패션에서 쌓은 브랜드 감성을 첫 정규 키즈 컬렉션에 적용했다. 제품 카테고리, 라인업, 고객 연령층 등 확장 방식은 각기 다르지만 기존 시장에서 쌓은 브랜드 인지도를 새로운 소비 수요로 연결하려는 전략은 식품과 패션업계에서 공통적으로 나타나고 있다. 27일 업계에 따르면 오뚜기는 대표 라면 브랜드 '열라면'의 지식재산권(IP)을 활용한 신제품 '열찐만두'를 출시했다. 열찐만두는 열라면 특유의 화끈하고 매콤한 맛에 돼지고기 육즙과 야채 채즙을 더한 제품이다. 포자 형태의 전분피로 쫄깃한 식감을 살렸으며 6알을 트레이에 담아 전자레인지로 간편하게 조리할 수 있도록 했다. 오뚜기가 자사 식품 브랜드의 특징을 만두에 옮긴 것은 이번이 처음이 아니다. 앞서 '참깨찐만두'와 '순후추찐만두'를 선보인 데 이어 이번에는 열라면을 활용하면서 대표 IP를 라면과 조미료 등 기존 제품군 밖으로 확장하고 있다. 특히 열찐만두는 열라면이라는 이름뿐 아니라 브랜드를 상징하는 매운맛까지 제품 차별화 요소로 활용했다. 기존 브랜드의 친숙한 맛을 새로운 제품군에 접목한 것이다. 오뚜기 관계자는 "열찐만두는 소비자에게 친숙한 열라면의 매운맛을 만두에 담아 새롭게 즐길 수 있도록 기획한 제품"이라며 "앞으로도 익숙한 맛에 차별화된 아이디어를 더해 소비자들에게 색다른 제품을 지속적으로 선보이겠다"고 했다. CJ푸드빌이 운영하는 뚜레쥬르는 흥행한 개별 제품을 시그니처 라인으로 확대한다. 뚜레쥬르는 대표 케이크 '스트로베리 퀸'의 후속 제품으로 '로열 퀸'을 출시했다. 스트로베리 퀸은 출시 이후 약 1분30초에 1개꼴로 판매되는 제품으로 뚜레쥬르 본점에서 판매하던 '스트로베리 메리 퀸'의 인기를 토대로 전국 가맹점까지 확대한 케이크다. 국내에서 확보한 인기를 바탕으로 미국, 인도네시아, 몽골 등 해외 매장에서도 판매하며 적용 범위를 넓혔다. 뚜레쥬르는 이 같은 성과를 바탕으로 '퀸'을 하나의 시그니처 케이크 라인으로 키운다는 계획이다. 신제품 로열 퀸은 얼그레이 생크림과 얼그레이 초코 가나슈를 넣은 초코 시트에 딸기를 올렸다. 기존 스트로베리 퀸과 차별화된 맛을 적용하면서 시그니처 케이크가 가진 고급스러운 이미지와 제품군을 이어가는 데 초점을 맞췄다. CJ푸드빌 관계자는 "로열 퀸은 스트로베리 퀸을 사랑해 주시는 고객들에게 새로운 고객 경험을 선사하고자 출시하는 제품"이라며 "앞으로도 고객들에게 사랑받는 제품을 지속적으로 개발하고 국내를 넘어 글로벌 시장에서도 뚜레쥬르를 대표하는 시그니처 제품을 확대해 나갈 것"이라고 말했다. 식품업계가 맛과 제품명을 활용해 상품 범위를 넓힌다면 패션업계에서는 기존 브랜드의 고객층 자체를 확장하는 움직임이 나타나고 있다. 삼성물산 패션부문이 국내에서 전개하는 프랑스 브랜드 아미는 브랜드 최초의 정규 아동복 컬렉션 '아미 키즈'를 공식 론칭하고 2026년 가을·겨울 신상품을 선보였다. 지난해 겨울 한정판 형태로 키즈 라인을 내놓은 적은 있지만 정규 컬렉션으로 운영하는 것은 이번이 처음이다. 아미 키즈에는 브랜드를 상징하는 '아미 드 쾨르' 하트 로고를 비롯해 그레이·베이지·그린·네이비·블랙 등 기존 시그니처 컬러와 스트라이프 패턴이 적용됐다. 니트·카디건·셔츠·팬츠·비니·볼캡 등으로 상품군도 구성했다. 성인 컬렉션을 통해 형성한 아미만의 디자인 요소와 브랜드 이미지를 아동복에 옮긴 것이다. 아이 한 명에게 가족 구성원들이 지출을 집중하는 '골드 키즈', '텐 포켓' 소비가 확산되면서 키즈 패션 수요가 커진 점도 아미가 정규 키즈 컬렉션을 론칭한 배경으로 꼽힌다. 아미는 정규 키즈 컬렉션을 통해 기존 성인 고객에서 아이와 가족으로 브랜드 경험의 범위를 넓힐 계획이다. 삼성물산 패션부문 관계자는 "아미 키즈 공식 론칭을 통해 아미 특유의 감성을 부모와 아이가 공유할 수 있도록 브랜드 포트폴리오를 확장했다는 점에서 의미가 크다"며 "앞으로도 아미는 '프렌들리 럭셔리' 철학을 바탕으로 아이와 온 가족이 함께 경험하는 캐주얼 라이프스타일 브랜드로 도약할 계획"이라고 밝혔다.2026-08-27 15:24:49
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현대모비스, 피지컬 AI·3D 비전 등 제조 신기술 40여종 공개 현대모비스가 피지컬 AI와 3D 비전, 디지털 트윈 등을 활용한 제조 신기술을 선보였다. 실제 생산 현장에 적용한 자동화 기술부터 로봇의 작업을 가상 환경에서 학습시키는 기술까지 제조 공정의 지능화를 위한 기술 개발 성과를 공개했다. 27일 현대모비스에 따르면 회사는 제조 혁신 기술 전시회 'M-Sphere 2026'을 개최하고 제조 기술 경쟁력 강화에 나섰다. 올해 행사는 '도전을 넘어 가능성을 현실의 가치로'를 주제로 지난 26일부터 이틀간 경기도 의왕연구소 인근 퀀텀센터에서 열렸다. 1·2차 협력사 등을 포함해 약 1000명의 업계 관계자가 행사장을 찾았다. 현대모비스는 이번 전시회에서 협력사와 공동개발한 기술을 포함해 지능형 자동화, AI 디지털 트윈, 요소기술 등 3개 분야에서 40여종의 제조 신기술을 공개했다. 실제 생산 공정에 적용한 기술을 중심으로 제조 현장에서 활용되는 자동화와 인공 지능 기술을 소개했다. 지능형 자동화 분야에서는 3D 비전 시스템을 활용한 운송 로봇 시스템을 선보였다. 현대모비스가 울산 섀시모듈 공장에 시범 적용한 기술로, 로봇이 섀시모듈 조립에 필요한 부품을 스스로 찾아 담은 뒤 카메라로 이동 경로를 인식해 조립라인까지 운반한다. 최대 20kg에 달하는 부품을 자동으로 이송해 작업자의 운반 부담을 줄이고 부품 공급 정확도를 높이는 방식이다. AI 디지털 트윈 분야에서는 피지컬 AI 기반 로봇 티칭 솔루션을 공개했다. 에어백 제조 공정을 가상 환경에 구현하고 실제 생산 라인에서 작업하는 로봇팔과 그리퍼의 움직임을 학습시키는 기술이다. 설비나 제품이 변경되더라도 가상 환경에서 변경 정보를 반영해 2~4시간 안에 로봇에 새로운 작업을 학습시킬 수 있다. 요소기술 분야에서는 배터리모듈 온도센서 체결공정 자동화 기술을 소개했다. 기존에는 미세한 커넥터 체결을 작업자가 직접 수행했지만 정밀인식 제어기술을 적용해 로봇이 상하좌우 네 방향을 확인하고 딥러닝으로 체결 위치를 판단한 뒤 커넥터를 자동으로 삽입하도록 했다. 현대모비스 관계자는 "자동차 부품 제조 과정에서 완성차 업체와 부품사, 장비 업체 간 협업이 중요한 만큼 공동 개발 기술과 제조 노하우를 공유해 스마트 제조 기술의 적용 범위를 넓힐 계획"이라고 했다.2026-08-27 15:23:44
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익숙한 결제 습관 그대로…배민·롯데百, 고객별 '결제 장벽' 낮춘다 유통업계가 고객이 기존에 익숙하게 쓰는 결제 방식을 자사 서비스 안으로 끌어들여 구매 과정의 불편을 줄이고 있다. 배달의민족은 직장인이 오프라인 음식점에서 사용하던 모바일 식권을 배달 주문에 연결했고 롯데백화점은 외국인 관광객이 자국에서 쓰던 은행·페이먼츠 앱을 국내 매장에서도 이용할 수 있도록 QR·비접촉 결제 인프라를 확대했다. 새로운 결제수단을 번거롭게 익힐 필요 없이 기존 결제 습관을 그대로 이어갈 수 있도록 설계하며 고객별 이용 환경에 맞춘 결제 편의성을 강화하는 모습이다. 27일 업계에 따르면 배민 운영사 우아한형제들은 신규 결제수단으로 페이코(PAYCO)를 추가해 모바일 식권과 카드·쿠폰·포인트 등의 간편결제를 지원한다. 가장 눈에 띄는 변화는 모바일 식권의 사용처 확대다. 회사에서 식대 지원 목적으로 지급받아 오프라인 음식점에서 주로 사용하던 페이코 식권을 배민 음식배달 주문에서도 바로 사용할 수 있게 됐다. 페이코 식권은 모바일 식권 서비스 가운데 사용처와 이용자 수가 가장 많으며 지난달 기준 약 46만명이 이용하고 있다. 평일 점심시간을 중심으로 반복적으로 사용되는 직장인 결제수단을 배달앱 안으로 가져온 셈이다. 페이코와 연계된 카드, 쿠폰, 포인트 등도 배민에서 이용할 수 있다. 페이코 결제는 음식배달뿐 아니라 장보기·쇼핑에서도 지원한다. 다만 모바일 식권은 음식배달 주문에 한해 사용할 수 있으며 주류가 포함된 메뉴는 결제가 불가능하다. 배민은 오는 31일까지 페이코 결제를 전 고객에게 순차 적용할 예정이다. 기존 계좌·휴대폰 결제와 각종 간편결제, 해외 발급 카드 등에 이어 결제 선택지를 추가하며 이용 상황에 맞는 결제 환경을 강화하는 것이다. 우아한형제들 관계자는 "이번 페이코 도입으로 배민이 언제든 편리하게 쓸 수 있는 생활 밀착형 플랫폼으로 한 걸음 더 나아가게 됐다"며 "앞으로도 고객이 일상 곳곳에서 자연스럽게 찾는 서비스로 자리매김할 수 있도록 노력하겠다"고 했다. 롯데백화점은 외국인 관광객이 한국에서도 익숙한 자국 결제 방식을 사용할 수 있도록 결제 인프라를 넓힌다. 롯데백화점은 다음 달부터 전 점에 유니온페이 QR결제를 도입한다. 이를 통해 전 세계 38개 국가·지역의 은행 및 페이먼츠 앱을 통한 결제가 가능해진다. 유니온페이는 전 세계 200개 이상의 페이먼츠 앱을 지원한다. 외국인 고객이 별도의 유니온페이 앱을 사용하지 않더라도 자국에서 이용하던 은행이나 간편결제 앱을 활용해 롯데백화점에서 결제할 수 있다. 스마트폰을 단말기에 갖다 대는 비접촉 방식의 'NFC QPS'도 도입한다. 고객은 실물 카드 없이 스마트폰으로 결제할 수 있으며 5만원 이하 금액은 별도 서명도 필요하지 않다. 이 같은 결제 방식 확대는 외국인 고객의 소비 습관 변화와 맞물려 있다. 롯데백화점에 따르면 외국인 매출에서 간편결제가 차지하는 비중은 코로나19 이전인 2019년과 비교해 지난해 약 10%포인트 상승했다. 롯데백화점은 앞서 2023년 애플페이·화웨이페이·샤오미페이 등을 이용할 수 있는 NFC 결제 시스템을 도입했고 지난해에는 업계 최초로 대만 라인페이를 적용했다. 이번 유니온페이 QR결제와 NFC QPS까지 추가하며 외국인 고객의 국적과 결제 방식에 따른 불편을 줄인다는 계획이다. 롯데백화점 관계자는 "한국을 찾는 외국인 고객의 국적이 다변화되는 가운데 고객의 다양한 결제 수요에 대응하는 것은 글로벌 백화점으로 나아가기 위한 중요한 경쟁력"이라며 "국가와 결제 방식의 경계를 넘어 누구나 편리하게 쇼핑할 수 있는 환경을 만들어 나가겠다"고 말했다.2026-08-27 15:23:11
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![[데일리 건설 브리프] 현대건설, 힐스테이트 송파더그리드 분양 예고 外](https://image.ajunews.com//content/image/2026/08/27/20260827151723358763_518_323.png)
[데일리 건설 브리프] 현대건설, '힐스테이트 송파더그리드' 분양 예고 外 현대건설은 서울시 송파구 장지동 일원에 ‘힐스테이트 송파더그리드(THE GRID)’를 이달 분양한다고 27일 밝혔다. 힐스테이트 송파더그리드는 지하 4층~지상 16층, 10개 동, 전용면적 34~119㎡, 총 1393실 규모로 조성되는 주거용 오피스텔이다. 다양한 면적대로 구성돼 1~2인 가구와 신혼부부는 물론 가족 단위 수요까지 폭넓게 수용할 수 있도록 했다. 현대건설이 지난해 론칭한 복합개발사업 브랜드 '더그리드(THE GRID)'는 단순한 건축을 넘어 도시의 다양한 기능을 유기적으로 연결하고 확장하는 통합 개발 브랜드다. 회사는 '더그리드'를 통해 도시 기능을 유기적으로 연결해 주거·업무·상업이 공존하는 미래형 복합도시 모델을 구현한다는 구상이다. 주거용 오피스텔은 청약통장과 가점 제한이 없으며 아파트와 비교해 청약 및 대출 규제 부담이 상대적으로 적은 점이 특징이다. 규제지역 아파트는 담보대출 한도를 집값 구간별로 제한하고 있지만 오피스텔은 이 같은 규제를 적용받지 않아 담보인정비율(LTV)이 통상 70% 수준을 유지한다. 실거주 의무가 없고 아파트 청약 시 무주택자 자격도 유지된다. 단지는 복정역 스마트시티 중심에 들어선다. 복정역 스마트시티는 복정역 일대를 중심으로 조성되는 대규모 복합개발 프로젝트로 송파·위례 더그리드와 복정역 환승센터 복합개발사업 등이 함께 추진되고 있다. 송파·위례 더그리드는 현대건설 컨소시엄이 추진 중인 복합개발사업이다. 사업지 규모는 대지면적 21만9,000㎡, 연면적 약 166만㎡에 달하며 총사업비만 13조원대다. 조성이 완료되면 약 4만 명이 상주하는 R&D 거점으로 자리 잡을 전망이다. 단지 도보권에 위치한 복정역은 지하철 8호선과 수인분당선이 지나는 더블 역세권이다. 여기에 마천역(5호선)과 복정역·남위례역(8호선)을 잇는 위례선 트램이 개통을 앞두고 있어 향후 트리플 교통망 프리미엄까지 기대된다. 위례신도시부터 삼성역, 신사역을 잇는 위례신사선은 지난 3월 예비타당성조사를 통과해 사업 추진에 속도가 붙었다. 분양 관계자는 “복정역 스마트시티 개발의 핵심 사업인 ‘송파·위례 더그리드’의 첫 주거단지라는 상징성을 갖고 있다”며 “일대 개발에 따른 미래 성장성과 상품성을 바탕으로 수요자들의 관심이 이어질 것으로 기대한다”고 말했다. 우미건설, ‘올 뉴 챔피언스시티’ 기반조정공사 무재해 안전기원제 개최 우미건설은 전남광주통합특별시 북구 임동 ‘올 뉴 챔피언스시티’ 기반조성공사 현장에서 무사고 및 무재해를 기원하는 안전기원제를 열고 본격적인 공정에 돌입했다고 27일 밝혔다. 지난 26일 행사에는 김영길 우미건설 대표이사와 공동도급사 신영씨앤디, 감리단 마인엔지니어, 협력사 대표와 현장 근로자 등이 참석해 안전 결의를 다지고 성공적인 공사 완수를 기원했다. 챔피언스시티는 약 29만8000㎡ 규모 부지에 총 4315가구의 주거시설을 비롯해 더현대 광주 등이 함께 조성되는 대규모 복합개발 프로젝트다. 주거와 쇼핑, 문화, 업무, 의료 등 다양한 기능을 하나의 생활권으로 연결해 광주 도심에 새로운 중심축을 만든다는 구상이다. 김영길 대표이사는 이날 축사를 통해 △기본과 원칙 준수 △소통과 배려 △상생과 협력 등 3대 안전 핵심 가치를 제시했다. 김 대표는 “기반조성공사는 프로젝트 전체의 성공을 좌우하는 출발점”이라며 “표준 작업 절차를 철저히 지키고 위험 요소를 공유해 사각지대 없는 현장을 만들자”고 당부했다. LH, 양주회천 A-26블록 공공분양 792호 공급 한국토지주택공사(LH)는 양주회천 A-26BL 공공분양주택 792호에 대한 입주자모집공고를 시행한다고 27일 밝혔다. 이번 공급 물량은 전용면적 △전용 59㎡ 394호 △74㎡ 168호 △84㎡ 230호 등 총 792호다. 실수요자 선호가 높은 중소형 평형 중심으로 공급된다. 분양가격은 3.3㎡당 1300만원 수준이고 △59형 평균 3.5억 원대 △74형 평균 4.3억 원대 △84형 평균 4.8억 원대로 형성됐다. 양주회천 A-26블록은 양주회천지구 내에서도 GTX-C 개통 예정인 덕정역과 도보 500m 이내 위치해 있다. GTX-C가 개통되면 청량리역과 삼성역까지 30분 내로 이동할 수 있다. 청약 접수는 청약 수요자를 대상으로 다음달 14일~15일 특별공급 접수를 받고 16일~17일에는 일반공급 접수가 진행된다. 오는 10월 당첨자를 발표한 뒤 12월 계약 체결을 진행하며 입주는 2029년 10월로 예정돼 있다. 견본주택은 남양주시 별내동 일원에 마련된다. 주택전시관은 이달 29일부터 내달 6일까지 일반고객을 대상으로 공개되며 59A·84A를 제외한 타입은 사이버 견본주택에서 관람 가능하다.2026-08-27 15:21:43
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중국 전기차 해외시장 확대…BYD PHEV 점유율 30.9%로 1위 중국 BYD가 글로벌 플러그인 하이브리드(PHEV) 시장에서 점유율 30.9%로 1위를 차지했다. 중국 전기차 업체들이 자국 내수 시장을 넘어 유럽 등 해외 시장으로 판매 영역을 넓히면서 글로벌 전동화 시장에서 영향력을 확대하고 있다. 중국계 브랜드의 서유럽 PHEV 시장 점유율도 30%에 가까워진 것으로 나타났다. 27일 시장조사업체 트렌드포스에 따르면 올해 2분기 글로벌 NEV 판매량은 537만대로 전년 동기 대비 10.4% 증가했다. 순수전기차(BEV)와 PHEV, 수소연료전지차가 포함된 수치다. 하이브리드 자동차(HEV)까지 포함한 전동화 차량의 글로벌 자동차 판매 비중은 33.2%로 분기 기준 최고치를 기록했다. 글로벌 시장이 성장하는 가운데 중국의 비중은 오히려 낮아졌다. 중국은 2분기에도 세계 최대 NEV 시장을 유지했지만 글로벌 NEV 판매에서 차지하는 비중은 56%로 전년 동기 66%보다 10%포인트 떨어졌다. 중국 내수 판매 증가세가 둔화하면서 중국 업체들이 해외에서 판매량을 확보해야 하는 상황이 커진 것으로 풀이된다. BYD는 글로벌 전동화 시장에서 선두권을 유지했다. 2분기 BEV 판매량에서 BYD가 1위를 차지했고 PHEV 시장에서도 30.9%의 점유율로 가장 높은 판매 비중을 기록했다. BEV 판매량은 전년 동기보다 감소했지만 직전 분기와 비교하면 감소폭이 줄었다. 해외 판매 비중도 높아지고 있다. BYD는 올해 상반기 생산량 가운데 44%를 수출했다. 중국에서 생산한 차량의 상당 부분을 해외로 보내면서 내수 시장 외에서 판매 기반을 확대하는 구조를 갖추고 있다. 다른 중국 업체들의 순위도 올라갔다. 중국 전기차 스타트업 리프모터는 2분기 글로벌 BEV 판매 3위에 오르며 처음으로 상위 3위권에 진입했다. 현재 판매는 중국에 집중돼 있지만 스텔란티스와의 관계가 향후 유럽 시장 확대에 활용될 수 있다는 평가다. 글로벌 BEV 판매 순위에서는 테슬라가 전년 동기보다 25% 판매량을 늘렸지만 BYD에 이어 2위에 자리했다. 도요타는 BEV 판매량이 전년 동기 대비 143% 증가해 7위를 기록했다. 반면 폭스바겐은 처음으로 글로벌 BEV 판매 상위 10위권에서 제외됐다. 국내 업체 가운데서는 기아가 점유율 2.8%로 6위를 기록해 유일하게 10위권에 포함됐다. PHEV에서는 중국 업체들의 유럽 진출이 더욱 뚜렷하게 나타났다. 트렌드포스는 중국 내 PHEV 판매가 감소하는 상황에서 유럽이 중국 자동차 업체들의 새로운 핵심 시장으로 부상하고 있다고 분석했다. 특히 유럽연합(EU)이 중국산 PHEV에는 추가 관세를 부과하지 않는 점을 중국 업체들의 유럽 진출을 뒷받침하는 요인으로 꼽았다. 중국계 브랜드는 지리자동차가 인수한 볼보를 제외하고도 서유럽 PHEV 시장에서 30%에 가까운 점유율을 확보했다. 글로벌 PHEV 시장에서는 체리자동차가 8.1%, 지리자동차가 7.7%의 점유율을 기록했다.2026-08-27 15:21:39
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SK이노베이션, SKIET 품었다…배터리 리밸런싱 '수익성' 승부 SK이노베이션이 배터리 분리막 자회사 SK아이이테크놀로지(SKIET)를 흡수합병하며 배터리 사업 재편에 다시 속도를 내고있다. 전기차 시장 둔화와 중국 업체들의 공급 확대에 직격탄을 맞은 분리막 사업을 모회사 안으로 끌어들여 재무 부담을 낮추고 수익성을 끌어올리겠다는 전략으로 풀이된다. 27일 업계에 따르면 SK이노베이션과 SKIET는 지난 25일 각각 이사회를 열고 양사 합병을 의결했다. SK이노베이션이 존속회사로 남고 SKIET는 소멸한다. 합병비율은 SK이노베이션 보통주 1주당 SKIET 보통주 0.1174540주이며 합병기일은 내년 1월 1일이다. 이번 합병의 핵심은 SKIET가 별도 법인으로 운영해 온 리튬이온배터리 분리막 사업을 SK이노베이션 사업부로 편입하는 것이다. SKIET는 배터리 양극과 음극 사이에서 화재를 막고 이온 이동을 돕는 분리막을 생산해 왔다. 그러나 최근 전기차 수요 둔화와 중국 업체들의 생산능력 확대에 따른 공급과잉이 겹치면서 사업 환경이 급격히 악화됐다. 올해 2분기 SKIET는 매출 395억원, 영업손실 635억원을 기록했다. 올해 1분기 공장 가동률도 약 20% 수준에 머물렀다. SK이노베이션이 별도 자회사 유지 대신 합병을 택한 것도 이 때문이다. SKIET가 독자적으로 자금을 조달할 경우 실적 악화에 따라 금융 부담이 확대될 가능성이 있지만 합병 이후에는 SK이노베이션의 신용도를 기반으로 상대적으로 안정적인 자금 조달이 가능해진다. SK이노베이션은 제3자 매각과 자금 대여, 지분 출자, 포괄적 주식교환 등 여러 방안을 검토했지만 재무구조 개선과 사업 경쟁력 측면에서 합병이 가장 효과적이라고 판단했다. 합병 이후 연결 기준 총부채가 늘어나지 않는 가운데 금융비용을 낮출 수 있다는 설명이다. 비용 절감도 기대된다. 별도 상장사로 운영하면서 각각 유지했던 관리·마케팅 조직을 통합하고 생산과 영업 기능을 핵심 고객 중심으로 재편한다. SKIET의 제품 개발 역량과 SK이노베이션의 연구개발(R&D) 역량도 결합한다. SK이노베이션은 이 같은 조직 통폐합과 생산·마케팅 최적화, 금융비용 절감을 통해 연간 약 600억원의 상각 전 영업이익(EBITDA) 개선 효과를 예상하고 있다. 전기차용 제품에 집중됐던 분리막 사업도 에너지저장장치(ESS) 등으로 수요처를 확대할 방침이다. 이번 합병은 최근 SK그룹이 추진해 온 '합치고 줄이는' 사업 리밸런싱의 연장선으로 풀이된다. SK이노베이션은 2024년 SK E&S와 합병해 에너지 사업을 통합했고 배터리 자회사 SK온도 SK트레이딩인터내셔널과 SK엔텀, SK엔무브 등을 잇따라 품으면서 사업 구조를 단순화했다. 과거 사업 확장을 위해 계열사를 분리하고 투자를 늘렸다면 최근에는 유사·연관 사업을 다시 묶어 중복 비용을 줄이고 재무구조를 개선하는 데 초점이 맞춰진 셈이다. 대규모 자금이 필요한 배터리와 AI 등 미래 사업에 투자 여력을 집중하기 위한 움직임도 빨라지고 있다. 다만 SKIET 합병의 최종 성패는 구조 개편 자체보다 분리막 사업의 실적 회복에 달렸다는 평가다. 전기차 캐즘이 장기화하고 중국 업체들의 가격 경쟁이 이어지는 상황에서 합병만으로 업황 자체를 바꾸기는 어렵기 때문이다. 시장에서도 향후 SKIET의 적자 축소 속도와 폴란드 공장 가동률, ESS·유럽 고객을 중심으로 한 신규 수주 확대 여부가 핵심 관전 포인트로 꼽힌다. SK이노베이션은 비용 절감과 신규 수요 확대 등을 통해 향후 2~3년 안에 분리막 사업의 EBITDA 흑자 전환을 추진한다는 계획이다. 결국 이번 합병은 SK그룹 리밸런싱이 외형적인 계열사 정리를 넘어 '수익성 회복' 단계로 접어들었다는 점에서 의미가 크다. 그동안 흩어져 있던 에너지·배터리 사업을 하나씩 묶어온 SK이노베이션이 분리막까지 품으면서 배터리 밸류체인 재편의 마지막 퍼즐을 실제 실적으로 증명할 수 있을지가 향후 관건이 될 전망이다.2026-08-27 15:21:15
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신현송 "금리 연속 인상, 가래 대신 호미로 막은 것" 신현송 한국은행 총재가 27일 기준금리를 두 차례 연속 올린 배경으로 물가와 금융안정을 위한 선제 대응 필요성을 제시했다. 한국은행 금융통화위원회는 이날 통화정책방향 회의에서 기준금리를 연 2.75%에서 3.00%로 0.25%포인트(p) 인상했다. 신 총재는 금통위 직후 열린 기자간담회에서 "물가 등 거시경제의 안정을 도모하기 위해 통화정책의 선제적 대응이 필요하다고 판단했다"고 말했다. 두 달 연속 금리 인상이 통상적인 정책 경로와 다르다는 점도 인정했다. 신 총재는 이번 인상이 "관례에서 벗어난 조치"라며 시장에 강한 정책 신호를 보낸 결정이라고 평가했다. 신 총재는 물가 상승 압력이 더 넓게 번지기 전에 대응해야 향후 경제가 부담해야 할 비용을 낮출 수 있다고 설명했다. 그는 '호미로 막을 것을 가래로 막는다'는 속담을 언급하며 "저희는 이번에 호미로 정책을 편 것"이라고 말했다. 이번 금리 결정 과정에서는 동결 소수의견도 나왔다. 신 총재는 이를 금통위원 간 정책 방향의 차이라기보다 인상 시점을 둘러싼 판단 차이로 봤다. 그는 "전반적인 공감대 안에서 단순한 전술적인 차이"라며 "시장에서 8월 혹은 10월 인상 논의가 있던 것으로 아는데 이번에 조기 대응하면서 비용을 줄일 수 있을 것이라고 생각했다"고 말했다. 금리 인상 이후 금융시장 반응에 대해서는 긍정적으로 평가했다. 신 총재는 원·달러 환율이 안정되고 국채 금리가 연속 인상에도 소폭 하락했다는 점을 들어 시장이 한은의 결정을 대체로 긍정적으로 받아들인 것으로 해석했다. 한은은 이번 조치가 물가뿐 아니라 가계부채와 수도권 주택가격, 외환시장 등 금융안정에도 영향을 줄 것으로 기대하고 있다. 신 총재는 선제적 금리 인상이 수도권 주택가격 상승과 가계부채 증가세를 완화하는 데 도움이 될 것으로 봤다. 최근 금융시스템의 중장기 취약성을 보여주는 금융취약성지수(FVI)가 장기 평균을 웃돌고 있다는 점도 금리 인상의 근거로 제시했다. 신 총재는 "금리가 특효약은 아니지만 대체로 보면 금리가 올라가면 금융 취약지수가 내려간다"고 말했다. 금융안정을 위한 정책 공조 필요성도 강조했다. 통화정책과 거시건전성 정책이 상호보완적 관계인 만큼 금융당국과의 협력이 함께 이뤄져야 한다는 취지다. 원·달러 환율에 대해서는 최근 상당 폭 하락했지만 과거 수준과 비교하면 여전히 높다고 진단했다. 신 총재는 수입물가와 인플레이션 압력을 낮추기 위해 원화가 현재보다 강해지는 것이 바람직하다고 봤다. 이번 통화정책 대응으로 원화가 추가 강세를 보일 여지도 있다고 전망했다. 향후 금리 경로는 급격한 추가 인상보다 완만한 조정에 무게를 뒀다. 이날 공개된 금통위원들의 6개월 기준금리 전망 점도표에서 중간값은 연 3.25%였다. 현재 기준금리가 연 3.00%인 점을 고려하면 향후 6개월 동안 한 차례 정도 추가 인상 가능성을 시사한 셈이다. 신 총재는 "이번 금통위원 금리 전망 점도표의 중간 지점이 3.25%인데 이는 6개월간 통화정책방향 회의가 4번 있는데 지금보다 한 번 더 인상한다는 의미"라고 말했다. 추가 인상 시점을 서두르지는 않겠다는 뜻도 내비쳤다. 이미 기준금리를 두 차례 연속 올린 만큼 우선 환율과 수입물가, 인플레이션 안정 효과를 확인할 필요가 있다는 판단이다. 오는 10월 기준금리 결정에서는 물가와 성장 관련 지표가 주요 판단 기준이 될 전망이다. 신 총재는 이달과 다음달 물가 지표, 2분기 명목 국내총생산(GDP), 기업심리지수 등을 주요 지표로 꼽았다. 정부의 재정지출 확대와 한은의 긴축적 통화정책이 충돌하는 것 아니냐는 지적에는 선을 그었다. 신 총재는 재정지출이 미래 성장으로 이어지는 투자에 쓰여 잠재성장률을 높인다면 통화정책과 엇갈린다고 보기 어렵다는 입장이다. 반도체 수출 호조 등에 힘입어 성장세가 강해지면서 GDP갭이 플러스로 전환하는 시점도 기존 예상보다 빨라질 것으로 내다봤다. 한은은 이날 수정 경제전망에서 올해 경제성장률 전망치를 3.3%로 제시했다. 지난 5월 전망치보다 0.7%p 높인 수준이다.2026-08-27 14:54:05
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LG유플러스 'U+one', 고객센터 앱 넘어 생활 플랫폼으로…3년 연속 DCXI 1위 통신사 애플리케이션(앱)이 단순히 요금을 확인하고 상담받는 고객센터 역할에서 벗어나 콘텐츠와 혜택을 제공하고 인공지능(AI)이 실제 업무까지 처리하는 생활형 플랫폼으로 진화하고 있다. LG유플러스는 통합 고객 앱 'U+one'을 중심으로 셀프서비스와 AI 기능을 확대하며 고객 접점을 넓히고 있다. 27일 LG유플러스는 한국표준협회(KSA)가 주관하는 '2026 디지털고객경험지수(DCXI)' 이동통신 부문에서 1위를 차지했다고 밝혔다. 이동통신 부문 평가가 시작된 지난 2024년 이후 3년 연속 1위인 것으로 알려졌다. LG유플러스가 주목하는 것은 고객이 통신사 직원이나 상담센터를 거치지 않고 앱에서 직접 문제를 해결할 수 있도록 하는 '셀프서비스'다. U+one에서는 요금 조회·납부, 요금제 변경, 로밍 가입, 멤버십 이용 등 주요 통신 업무를 직접 처리할 수 있다. 가족 통신 관리 기능을 통해서는 자녀의 요금 조회·납부와 선택약정 관리, 분실신고 등도 가능하다. 이 같은 변화는 통신사 앱의 역할이 달라지고 있다는 점을 보여준다. 과거 통신사 앱은 요금과 데이터 사용량을 확인하거나 고객센터에 문의하기 위한 보조 채널에 가까웠다면, 이제는 고객이 통신과 관련한 대부분의 업무를 직접 처리하는 핵심 접점으로 자리 잡고 있다. 여기에 콘텐츠와 혜택까지 결합하면서 앱의 성격도 바뀌고 있다. LG유플러스는 U+one에 '플러스' 서비스를 운영하며 콘텐츠와 멤버십 혜택 등을 제공하고 있다. 멤버십 영화 예매 등 앱 안에서 이용할 수 있는 서비스를 확대해 고객이 특정 업무를 처리할 때만 접속하는 앱이 아니라 일상적으로 이용하는 플랫폼으로 만들겠다는 전략이다. AI는 이 같은 플랫폼화를 가속하는 핵심 기술로 꼽힌다. 현재 U+one에는 AI 검색을 비롯해 챗봇·콜봇, AI 상담 지원 기능 등이 적용돼 있다. 고객이 원하는 정보를 검색하거나 문의하는 과정에서 AI가 필요한 정보를 찾아주는 방식이다. LG유플러스는 여기서 한 단계 더 나아가 올해 하반기 AI 검색을 '에이전트' 형태로 고도화해 단순히 정보를 찾아주는 것을 넘어 요금 조회·납부 등 실제 업무까지 지원할 계획이다. 고객이 앱의 여러 메뉴를 직접 찾아 들어가는 대신 자연어로 원하는 업무를 요청하면 AI가 필요한 절차를 수행하는 방식이다. 통신 서비스는 요금제와 부가 서비스, 멤버십, 로밍 등 상품과 기능이 복잡하게 얽혀 있어 AI 에이전트 적용 효과가 큰 분야로 꼽힌다. 고객 입장에서는 메뉴를 찾아다니는 과정이 줄어들고, 통신사 입장에서는 반복적인 상담 업무를 줄이는 동시에 디지털 채널 이용을 확대할 수 있다. LG유플러스는 고객의 이용 패턴을 분석한 개인화 서비스도 확대할 계획이다. 고객에게 필요한 정보와 혜택을 선별해 제공하고 U+one에서 이용할 수 있는 콘텐츠와 서비스를 늘려 앱의 체류와 이용 빈도를 높인다는 구상이다. 특히 LG유플러스는 고객 의견을 실제 서비스 개선으로 연결하는 방식도 강화하고 있다. 고객 참여형 서비스 '심플 랩'을 통해 접수된 의견이 자녀 통신요금 관리 등 실제 U+one 기능으로 반영되고 있다. 지난 6월 기준 심플 랩에 접수된 고객 아이디어는 누적 1만건을 넘어섰으며, 이 가운데 10건 중 1건 이상이 실제 서비스에 반영되거나 개발·검토되고 있다. 강진욱 LG유플러스 모바일·디지털사업그룹장 상무는 "3년 연속 DCXI 1위는 고객이 일상에서 체감하는 편리함과 즐거움을 높이기 위해 지속적으로 노력한 결과"라며 "앞으로도 AI 에이전트를 활용해 고객이 원하는 정보를 더욱 쉽고 빠르게 찾고, 필요한 업무를 손쉽게 처리할 수 있는 고객 경험을 제공해 나가겠다"고 말했다.2026-08-27 14:36:04
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리가켐바이오 ADC 'SOT106', 美 FDA 패스트트랙 지정…연내 임상 돌입 리가켐바이오의 차세대 항체약물접합체(ADC) 기술이 적용된 신약 후보물질이 미국 식품의약국(FDA)의 패스트트랙에 지정됐다. 연조직육종을 겨냥한 후보물질로 연내 첫 환자 투약을 시작할 예정이다. 리가켐바이오가 글로벌 ADC 시장에서 기술이전과 공동개발을 통해 파이프라인을 확대하는 가운데 또 하나의 임상 성과로 이어질지 주목된다. 27일 리가켐바이오에 따르면 파트너사 소티오 바이오텍이 개발 중인 ‘SOT106(LRRC15-ADC)’이 FDA로부터 연조직육종 치료를 위한 패스트트랙으로 지정됐다고 밝혔다. SOT106은 소티오의 LRRC15 표적 항체에 리가켐바이오의 ADC 플랫폼 기술 ‘콘쥬올(ConjuAll)’을 적용한 후보물질이다. 양사는 2021년 11월 ADC 플랫폼 기술이전 계약을 체결했다. SOT106이 겨냥하는 LRRC15는 여러 육종 아형에서 폭넓게 발현되는 표적이다. 이에 따라 특정 육종에 국한되지 않고 다양한 연조직육종 환자를 대상으로 개발할 가능성이 있다는 게 회사 측 설명이다. 연조직육종은 근육과 지방, 혈관, 신경 등 연부조직에서 발생하는 희귀암이다. 진행성 또는 재발성 환자의 치료 선택지가 제한적이어서 새로운 치료법에 대한 미충족 의료 수요가 높은 분야로 꼽힌다. FDA의 패스트트랙 지정은 중대한 질환을 대상으로 기존 치료법보다 개선된 치료 효과가 기대되는 신약 후보물질의 개발과 심사를 지원하는 제도다. 지정되면 FDA와 개발사 간 협의가 보다 빈번하게 이뤄질 수 있으며, 일정 요건을 충족할 경우 신속한 심사 절차를 활용할 가능성도 생긴다. SOT106은 앞서 지난 5월 FDA로부터 골육종 치료를 위한 희귀의약품 지정(ODD)을 받았다. 이번 패스트트랙 지정까지 확보하면서 임상 개발과 허가 과정에서 규제당국의 지원을 받을 수 있는 기반을 마련했다. 특히 SOT106은 리가켐바이오의 ADC 플랫폼 기술이 실제 글로벌 신약 개발로 이어지고 있다는 점에서 의미가 있다. 리가켐바이오는 자체 ADC 플랫폼을 글로벌 제약·바이오 기업에 기술이전하는 방식으로 파이프라인을 확대해왔다. 이번 후보물질은 리가켐바이오가 직접 개발하는 신약은 아니지만 파트너사인 소티오를 통해 콘쥬올 기술이 임상 단계로 진입하는 사례라는 점에서 기술 경쟁력을 확인할 수 있는 계기가 될 전망이다. 소티오는 연내 SOT106의 첫 환자 투약을 시작할 계획이다. 향후 임상에서 안전성과 항암 효과가 확인될 경우 FDA 패스트트랙과 희귀의약품 지정에 이어 실제 신약 개발 성과로 이어질 수 있을지 관심이 쏠린다. 비비 보우라 소티오 최고의학책임자(CMO)는 “연조직육종은 수십 년간 치료법이 개발됐지만 진행성·재발성 환자의 치료 성적이 크게 개선되지 못한 분야”라며 “이번 패스트트랙 지정은 SOT106의 차별화된 설계와 LRRC15 표적 전략의 가능성을 뒷받침하는 중요한 규제 이정표”라고 말했다.2026-08-27 14:17:55
