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㉔최정우 포스코 회장 "포스코의 경쟁력은 사람이다"
[이코노믹데일리] 누구에게나 별이 떠오르는 순간이 있습니다. 누군가는 그 짧은 선택으로 회사를, 산업을, 심지어 한 나라의 미래를 바꾸기도 합니다. ‘CEO들의 별의 순간’은 위기와 기회의 갈림길에 선 리더들의 결단을 따라가며, 불확실성의 시대를 살아가는 기업들에게 필요한 상상력과 용기를 되새겨보고자 합니다. <편집자 주> 최정우 회장이 처음 포스코에 발을 들였을 때, 한국 철강 산업은 ‘세계 최고’란 명성을 지키면서도 동시에 거대한 변화의 물결 앞에 서 있었습니다. 글로벌 시장은 보호무역주의로 요동쳤고, 탈탄소 전환은 산업의 근본을 흔들기 시작했습니다. 철강업이 ‘전통 제조업’으로 묶여 한계산업으로 취급받던 시기였습니다. 그러나 그는 철강을 단순한 소재가 아닌 국가 산업의 뼈대이자 미래 성장의 기반으로 바라봤습니다. 부산에서 태어나 학업과 현장을 오가며 '산업의 맥박'을 느껴온 그는 “기업의 본질적 경쟁력은 위기일수록 드러난다”는 신념을 가지고 있었습니다. 포스코에 입사한 이후 재무·기획 부문을 두루 거친 그는 수차례의 산업 위기 속에서도 조직을 지키는 ‘보이지 않는 손’이란 평가를 받았습니다. 2018년, 회장으로 취임한 이후 그가 직면한 첫 과제는 포스코가 ‘철강 회사’란 규정으로 제한되는 현실이었습니다. 세계는 에너지 전환과 신소재 혁명을 향해 빠르게 움직이고 있었고, 철강업은 구조적 둔화의 그늘 아래 놓여 있었습니다. 그때 최 회장이 선택한 것은 ‘기업의 재정의’였습니다. 그는 “포스코는 철강 회사가 아니라 미래소재 기업으로 전환해야 한다”고 선언했습니다. 그의 결정은 단순한 슬로건 변경이 아니었습니다. 그는 조직을 지주사 체제로 전환하고, 그룹 차원의 연구개발(R&D) 비중을 확대했으며, 이차전지 소재와 수소·에너지 분야를 미래 축으로 세웠습니다. 한때 보수적이라 불렸던 포스코의 문화는 그의 결단을 통해 실험과 확장의 분위기로 바뀌기 시작했습니다. 이 과정에서 가장 큰 도전은 ‘친환경 철강’이란 새로운 길을 여는 일이었습니다. 전 세계적으로 탄소 규제가 강화되며 기존 고로(高爐) 중심 방식은 근본적인 전환이 필요했습니다. 그는 포스코가 독자 개발해온 수소환원제철 기술을 미래의 생존 동력으로 보고 대대적인 투자를 승인했습니다. “탄소를 줄이는 것은 비용이 아니라 경쟁력”이란 그의 발언은 포스코의 전략을 바꾼 한 문장이 됐습니다. 그의 리더십을 분기점으로 삼은 순간은 또 있었습니다. 글로벌 경기 침체로 시장이 얼어붙고 공급망 위기가 전 세계를 덮쳤을 때, 포스코 역시 수요 둔화와 원자재 가격 급등이란 이중고에 직면했습니다. 임원진들 사이에서는 비용 축소와 보수적 경영이 필요하다는 의견이 우세했습니다. 그러나 최 회장의 선택은 달랐습니다. 그는 “위축될수록 미래 투자를 멈추면 안 된다”고 강조하며 신성장 사업의 투자 규모를 유지하고 오히려 기술 로드맵을 앞당겼습니다. 이는 단기 수익보다 장기 생존을 택한 결정이었습니다. 그의 판단에 대해 “위험하다”는 우려도 있었지만, 결과적으로 포스코는 배터리 소재·수소·에너지 솔루션 분야에서 예상보다 빠르게 성과를 쌓기 시작했습니다. 2022년 태풍 피해로 광양제철소 일부 시설이 멈춰선 사건은 그의 리더십이 빛난 또 하나의 분기점이었습니다. 그는 위기 현장에 가장 먼저 도착해 공정 복구와 안전 관리에 모든 역량을 집중했습니다. 그는 “포스코의 경쟁력은 사람이라는 사실을 잊지 말자”고 말하며 조직의 사기를 다시 세웠고, 비상대응 체계를 전면 재정비했습니다. 이 시기 포스코는 오히려 환경·안전 투자를 대폭 확대하며 위기를 기회로 전환했습니다. 그의 별의 순간은 결국 ‘미래를 향한 확신’에서 피어났습니다. 철강이란 오래된 산업을 새롭게 정의하고, 한계로 여겨졌던 영역을 미래 산업으로 전환하며, 조직의 DNA를 바꿔낸 결단들이었습니다. 그에게 리더십은 단순한 관리가 아니라 산업의 미래를 여는 선택의 연속이었습니다. 오늘날 포스코는 철강을 넘어 이차전지 소재, 수소, 친환경 에너지 분야로 확장된 ‘미래소재 기업’으로 평가 받습니다. 이는 단지 사업 포트폴리오의 변화가 아닙니다. 산업이 위축되는 시기에도 포스코가 성장의 그래프를 유지해온 이유는, 그의 선택이 기업의 방향을 결정짓는 힘이 되었기 때문입니다. 최 회장의 리더십은 위기 속에서도 가능성을 보는 눈, 그리고 그 가능성에 실질적 투자를 감행하는 용기에서 출발합니다. 변화의 한가운데에서 그가 일궈낸 별의 순간들은 포스코가 앞으로 맞이할 또 다른 미래의 좌표가 되고 있습니다. 그의 별은 여전히 진행형입니다. 그리고 한국 산업의 지형이 다시 재편되는 지금, 최정우 회장의 선택은 많은 기업들이 직면한 질문에 하나의 답을 던집니다. “미래는 기다리는 것이 아니라, 만드는 것이다”라고 말입니다.
2025-12-05 12:37:47
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포스코그룹, 철강 '웃고' 건설 '울고' 인터 '선방'...3분기 실적 '희비교차'
[이코노믹데일리] 포스코그룹이 철강 부문 회복세를 보였지만 건설 부문 대규모 손실이 발생하며 그룹 전체 실적 반등세에는 제동이 걸렸다. 철강 본업은 수익성이 개선됐지만 건설·소재 등 비철강 계열사의 변동성이 동시에 드러나면서 그룹 사업 구조의 온도차가 뚜렷하게 나타났다는 평가가 나온다. 12일 업계에 따르면 포스코홀딩스는 올해 3분기 연결 기준 매출 17조2600억원, 영업이익 6390억원을 기록했다. 전년 동기 대비 매출은 5.8%, 영업이익은 13.5% 감소했다. 철강 부문은 판가 하락에도 원가 안정과 가동률 회복 영향으로 수익성이 개선됐지만 건설 계열사 포스코이앤씨의 대규모 손실이 연결 실적을 끌어내렸다. 지난 4월 경기 광명시에서 발생한 신안산선 사고 여파로 포스코이앤씨는 1950억원의 영업손실을 기록했다. 업계에서는 이번 실적을 두고 철강 본업과 비철강 사업 간 '실적 온도차'가 드러난 분기라는 평가가 나온다. 포스코의 철강 사업은 3분기 들어 점진적인 회복세를 보였다. 포스코는 별도 기준 영업이익 5850억원, 영업이익률 6.6%를 기록하며 수익성을 개선했다. 자동차 강판 등 고부가 제품 판매 확대와 해외 법인 실적 회복이 주요 요인으로 꼽힌다. 철강 업계에서는 자동차강판·에너지용 강재 등 고부가 제품 비중 확대 전략이 일정 부분 성과를 내기 시작했다는 분석이 나온다. 특히 글로벌 완성차 산업이 전기차 전환 과정에서도 고품질 강판 수요를 유지하면서 자동차강판 판매가 실적 방어 역할을 했다는 평가다. 철강 가격 하락 국면에서도 가동률 회복과 제품 믹스 개선이 동시에 나타나면서 철강 본업의 체력은 유지됐다는 분석이다. 반면 건설 부문에서는 예상치 못한 리스크가 발생했다. 포스코이앤씨는 신안산선 공사 현장에서 발생한 사고 영향으로 1950억원 규모 영업손실을 기록했다. 건설 사업 특성상 대형 프로젝트 리스크가 발생할 경우 단기간에 실적에 큰 영향을 미칠 수 있다는 점이 그대로 드러난 사례다. 철강 중심 사업 구조를 유지하던 과거와 달리 그룹 포트폴리오가 확대되면서 비철강 계열사의 변동성이 연결 실적에 미치는 영향도 커지고 있다는 분석이 나온다. 신성장 사업으로 육성 중인 이차전지 소재 부문은 아직 실적 규모는 제한적이지만 성장 가능성을 확인했다. 포스코퓨처엠은 전기차 수요 둔화 영향으로 매출이 8748억원으로 전년 대비 5.2% 감소했다. 다만 전구체 공장 가동과 양극재 판매 증가 영향으로 영업이익은 667억원을 기록하며 전년 동기 대비 4773.5% 증가했다. 전기차 시장 성장 속도가 다소 둔화됐지만 배터리 소재 공급망 확보 경쟁이 이어지면서 중장기 성장 가능성은 유지되고 있다는 평가다. 업계에서는 포스코퓨처엠이 포스코그룹의 미래 성장축으로 자리 잡을 수 있을지 여부가 향후 그룹 실적 방향을 좌우할 핵심 변수 중 하나가 될 것으로 보고 있다. 포스코인터내셔널은 비교적 안정적인 실적 흐름을 이어갔다. 가스전 생산 확대와 발전 사업 호조로 수익성은 방어했지만 미얀마 가스전 손실 비용 반영 영향으로 매출과 영업이익이 각각 8조2483억원, 3159억원을 기록하며 전년 대비 11.6%, 1.3% 감소했다. 에너지 사업은 여전히 포스코그룹의 안정적인 현금창출 사업으로 평가되지만 지정학적 리스크와 자원 개발 비용이 실적 변수로 작용할 가능성도 있다는 분석이 나온다. 포스코그룹은 최근 몇 년간 사업 구조를 크게 바꾸고 있다. 과거에는 철강 사업이 절대적인 비중을 차지했지만 현재는 이차전지 소재, 에너지, 건설 등 다양한 사업 영역으로 포트폴리오를 확장하고 있다. 이 같은 전략은 철강 산업의 구조적 성장 한계를 극복하기 위한 선택이기도 하다. 철강 수요 증가율이 둔화되고 탄소 규제가 강화되면서 글로벌 철강 기업들은 신사업 확보를 통해 성장 동력을 찾고 있다. 포스코 역시 리튬·니켈 등 배터리 소재 사업을 중심으로 '비철강 신성장 전략'을 추진하고 있다. 다만 이번 실적은 포트폴리오 확장이 가져오는 양면성을 동시에 보여줬다는 평가가 나온다. 철강 부문이 회복되며 실적 방어에 기여했지만 건설 사업 리스크가 그룹 전체 실적을 끌어내렸기 때문이다. 사업 영역이 넓어질수록 그룹 전체 실적은 특정 산업 변수에 덜 의존하게 되지만 동시에 새로운 리스크도 함께 늘어날 수 있다는 분석이다. 포스코홀딩스 관계자는 "철강과 소재 부문은 안정적 흐름을 이어가고 있지만 건설 부문 일회성 손실이 연결 실적에 부담을 줬다"며 "신안산선 사고 관련 손실은 3분기 실적에 대부분 반영됐고 연내 재무 건전성 회복과 수익성 안정화에 주력할 방침"이라고 밝혔다. 철강 업계에서는 향후 포스코그룹 실적의 핵심 변수로 비철강 사업의 안정성을 꼽는다. 철강 사업이 일정 수준의 수익성을 유지하고 있는 만큼 건설 리스크 해소와 배터리 소재 사업 성장이 동시에 이뤄질 경우 그룹 실적 안정성이 크게 높아질 수 있기 때문이다. 철강업계 관계자는 "포스코그룹은 철강 수익성 회복으로 단기 실적 방어에는 성공했지만 비철강 계열의 변동성이 크다"며 "내년부터는 건설 리스크 해소와 함께 신성장 축으로 내세운 이차전지소재 사업의 안정화가 관건이 될 것"이라고 말했다. 철강 산업이 성숙기에 접어든 지금, 글로벌 철강 기업들은 대부분 사업 다각화를 추진하고 있다. 포스코 역시 철강 중심 기업에서 배터리 소재와 에너지, 인프라 사업을 아우르는 산업 그룹으로 변화를 시도하고 있다. 이번 실적은 그 과정에서 나타나는 과도기의 단면을 보여줬다는 평가도 나온다. 철강 본업의 안정성과 신사업의 성장성이 동시에 균형을 이룰 수 있을지 포스코그룹의 사업 구조 전환이 본격적인 성과로 이어질지 시장의 관심이 모이고 있다.
2025-11-12 16:41:30