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연휴 여행지서 렌터카 빌린다면…사고 전 확인할 것은 [경제일보] 10월 연휴를 맞아 국내 여행지에서 렌터카를 이용한다면 차량을 넘겨받기 전 상태와 계약 조건부터 꼼꼼히 살펴야 한다. 기존 파손 상태를 기록하지 않으면 반납 과정에서 책임을 둘러싼 분쟁이 생길 수 있고 보험 상품에 따라 사고 시 운전자가 부담하는 비용도 달라진다. 평소 타던 차량과 조작 방식이 다르거나 전기차를 처음 빌리는 경우에는 출발 전 차량 기능과 충전 방식까지 확인하는 것이 좋다. 9일 렌터카 업계 등에 따르면 차량을 인수할 때는 계약 내용과 실제 차량 상태가 일치하는지 먼저 확인해야 한다. 직원과 함께 차량 외관을 살펴보고 범퍼와 휠, 사이드미러 등 기존에 흠집이나 파손된 부분이 있다면 사진이나 영상으로 남겨두는 편이 좋다. 촬영할 때는 손상 부위뿐 아니라 차량 전체 상태와 번호판 등을 함께 기록하면 차량을 반납할 때 상태를 비교하기 쉽다. 계기판에 경고등이 들어와 있는지, 타이어에 눈에 띄는 손상이 없는지도 출발 전에 확인한다. 전조등과 방향지시등, 와이퍼 등 운전에 필요한 기본 장치가 정상적으로 작동하는지도 살펴볼 수 있다. 이상이 발견됐다면 운행을 시작하기 전에 렌터카 업체에 알리고 필요한 조치를 받는 편이 안전하다. 렌터카 보험은 명칭만 보고 선택하기보다 실제 보장 범위를 확인해야 한다. 대여료에 자동차보험이 포함돼 있더라도 사고로 빌린 차량이 파손됐을 때 발생하는 비용이 모두 보장되는 것은 아니다. 차량손해면책제도 가입 여부와 자기부담금, 보상한도 등을 계약 단계에서 확인해야 하는 이유다. 특히 차량손해면책 상품은 렌터카 업체와 상품에 따라 보장 내용이 다를 수 있다. 사고 발생 시 일정 금액을 이용자가 부담하는 자기부담금이 있는지, 차량을 수리하는 동안 발생하는 휴차료가 보장되는지 등을 살펴봐야 한다. 단독사고나 타이어·휠 손상 등 일부 항목이 보장에서 제외되는지도 확인 대상이다. 운전자 등록 조건도 챙겨야 한다. 계약서에 등록되지 않은 사람이 차량을 운전하다 사고가 발생하면 보험이나 면책 적용에 제한이 생길 수 있다. 여행 중 여러 명이 번갈아 운전할 계획이라면 차량을 빌릴 때 추가 운전자 등록 여부와 조건을 확인하는 것이 좋다. 평소 운전하던 차량과 다른 차종을 빌렸다면 출발하기 전에 기본적인 조작법을 익혀둬야 한다. 기어 변속 방식과 주차 브레이크, 전조등, 와이퍼 등 주요 기능의 위치가 차량마다 다르기 때문이다. 차로 유지 보조나 스마트 크루즈 컨트롤, 주차 보조 등 운전자 보조 기능이 탑재됐다면 작동 방식과 해제 방법도 미리 확인한다. 전기차를 렌트한다면 확인할 항목이 더 있다. 차량을 넘겨받을 때 배터리 잔량과 예상 주행 가능 거리를 확인하고 여행 경로 주변에 이용할 수 있는 충전소가 있는지 살펴보는 것이 좋다. 내연기관차와 달리 충전에 시간이 필요한 만큼 장거리 이동이 예정돼 있다면 이동 경로와 충전 계획을 함께 세워야 한다. 반납 조건도 확인해야 한다. 렌터카 업체에 따라 전기차를 일정 수준 이상 충전해 반납하도록 하거나 충전량이 기준에 미달하면 별도 비용을 부과할 수 있다. 충전카드 제공 여부와 충전요금 정산 방식도 업체별로 다를 수 있어 차량 인수 단계에서 확인하는 편이 좋다. 운행 중 사고가 발생했다면 우선 안전을 확보한 뒤 렌터카 업체와 보험사에 사고 사실을 알려야 한다. 상대 차량이 있는 사고라면 상대 운전자와 차량, 보험 관련 정보를 확인하고 사고 위치와 차량 파손 상태, 주변 상황 등을 사진이나 영상으로 남겨두는 것이 좋다. 임의로 사고를 처리하거나 차량을 수리하기보다 계약서에 안내된 사고 처리 절차를 따르는 것이 중요하다.
2026-10-09 13:00:00
이순신 현수막은 철거, 도요토미는 두 차례 등장…日 아시안게임 역사 논란 [경제일보] 2026 아이치·나고야 아시안게임에서 도요토미 히데요시를 활용한 문화 프로그램이 잇따라 등장하면서 역사 인물 활용의 적절성을 둘러싼 논란이 이어지고 있다. 앞서 선수촌 환영 행사에서 도요토미 분장 공연이 진행된 데 이어 대회 공식 문화프로그램에도 도요토미를 활용한 포토존이 포함됐다. 21일 경제일보가 아이치·나고야 아시안게임 문화프로그램 공식 홈페이지를 확인한 결과 나고야시는 22일 미즈호공원에서 ‘무장 되어보기 포토존’을 운영할 예정이다. 오다 노부나가와 도요토미 히데요시, 도쿠가와 이에야스를 갑옷 차림의 대형 패널로 제작해 관람객이 얼굴을 내밀고 사진을 촬영하는 방식이다. 같은 포토존은 대회 기간 일부 경기장에서도 운영될 예정이다. 공식 홈페이지는 세 인물을 나고야의 역사와 문화를 대표하는 인물로 소개하면서 관람객이 전국시대 무장 체험을 통해 지역 역사와 문화를 접할 수 있도록 마련한 프로그램이라고 설명하고 있다. 도요토미가 이번 대회 행사에 등장한 것은 이번이 두 번째다. 지난 15일 나고야항에서 열린 크루즈 선수촌 ‘코스타 세레나호’ 접안 기념행사에서도 도요토미와 오다 노부나가, 도쿠가와 이에야스로 분장한 무장대가 공연을 했다. 도요토미는 1592년 조선 침략을 명령해 임진왜란을 일으킨 인물이다. 대한체육회는 해당 공연을 확인한 뒤 아시아올림픽평의회(OCA)와 대회 조직위원회에 유감을 표하고 재발 방지를 요청하는 서한을 보냈다. 국제 스포츠 행사에서 도요토미를 공연 소재로 활용한 것이 적절하지 않다는 취지였다. 대회 조직위원회는 특정 역사적 인물을 지지하거나 역사적 메시지를 전달하려는 의도는 없었다고 설명했다. 지역 문화와 관광을 소개하기 위한 공연이었다는 것이다. 조직위는 참가 국가와 지역에 따라 프로그램을 다르게 받아들일 수 있다는 점을 고려해 앞으로 국제 스포츠대회에 적합한 콘텐츠를 운영하겠다는 입장도 밝혔다. 이번 포토존은 선수촌 공연과 주최 주체와 성격이 다르다. 포토존은 나고야시가 주최하는 문화프로그램이다. 다만 아시안게임 공식 문화프로그램에 포함돼 있고 대회 기간 경기장 주변에서 운영된다는 점에서 선수촌 공연에 이어 다시 도요토미가 활용됐다는 점이 주목된다. 과거 도쿄올림픽 당시 사례도 함께 거론된다. 한국 선수단은 2021년 도쿄올림픽 선수촌에 ‘신에게는 아직 5000만 국민들의 응원과 지지가 남아 있사옵니다’라는 현수막을 걸었다. 이순신 장군의 발언을 변형한 문구였다. 당시 국제올림픽위원회(IOC)는 올림픽 시설에서 정치적·종교적·인종적 선전을 금지하는 올림픽헌장 50조를 언급했고 대한체육회는 현수막을 철거했다. 다만 두 사례는 적용 규정과 행사 성격에 차이가 있다. 도쿄올림픽 현수막은 한국 선수단이 선수촌에 설치한 것이고 이번 포토존은 개최 도시가 지역 역사문화 홍보를 목적으로 운영하는 공식 문화프로그램이다. 도쿄올림픽과 아시안게임의 주최 기구와 관련 규정도 동일하지 않다. 이번 논란의 쟁점은 개최 도시가 지역의 역사적 인물을 문화·관광 콘텐츠로 활용하는 범위와 국제 스포츠대회에서 참가국의 역사적 인식을 어느 정도 고려해야 하는지를 둘러싼 문제로 모아진다. 특히 한 차례 문제 제기가 있었던 뒤에도 도요토미를 활용한 프로그램이 예정대로 진행되는 만큼 대회 조직위와 나고야시의 향후 대응에도 관심이 쏠린다.
2026-09-21 10:34:38
애국가 대신 북한 국가…아시안게임 조직위, 한국 선수단 찾아 공식 사과 [경제일보] 2026 아이치·나고야 아시안게임 조직위원회가 한국 남자 하키 대표팀 경기에서 애국가 대신 북한 국가를 연주한 사고에 대해 대한민국 선수단에 공식 사과했다. 대회 개막을 앞두고 도요토미 히데요시 공연에 이어 국가 연주 오류까지 발생하면서 조직위의 의전·운영 체계가 도마 위에 올랐다. 대한체육회는 조직위 참가국 담당 국장을 포함한 관계자 2명이 18일 오후 9시께 대한민국 선수단 사무실을 직접 방문해 국가 연주 오류에 대해 사과했다고 19일 밝혔다. 사고는 지난 18일 일본 기후현 가카미가하라 그린스타디움에서 열린 한국과 방글라데시의 남자 하키 조별리그 A조 첫 경기를 앞두고 발생했다. 태극기를 바라보며 가슴에 손을 올린 한국 선수들 앞에서 애국가가 아닌 북한 국가가 경기장 스피커를 통해 흘러나왔다. 한국 선수들이 당황하며 오류를 알리자 경기장 측은 연주를 중단했다. 현장 안내 방송은 “대한민국 국가 대신 다른 노래를 연주했다”며 거듭 사과했다. 이후 방글라데시 국가와 애국가가 차례로 나왔다. 수정 과정도 매끄럽지 못했다. 경기 시작 시간이 임박하자 심판진은 애국가가 끝나기 전에 양 팀 선수들에게 인사를 진행하도록 했다. 한국 선수들은 애국가를 끝까지 바라보며 부르지 못한 채 경기 준비에 들어갔다. 대표팀은 경기 외적인 혼란에도 방글라데시를 5대0으로 꺾었다. 대한민국 선수단은 사고 직후 조직위에 경위 해명을 요구하고 이상현 선수단장 명의의 공식 항의 서한을 보냈다. 서한에는 조직위 차원의 공식 사과와 철저한 원인 규명, 재발 방지 대책을 마련하라는 내용이 담겼다. 조직위는 사고 당일 밤 선수단 사무실을 찾아 사과했지만 북한 국가가 선택·재생된 구체적인 과정과 책임 소재, 다른 경기장의 국가 음원 점검 결과는 공개하지 않았다. 대한체육회는 사과 수용과 별도로 원인 규명과 재발 방지 조치를 계속 요구할 방침이다. 유승민 대한체육회장은 “국가의 상징인 애국가가 잘못 연주되는 일은 국제종합스포츠대회에서 결코 있어서는 안 되는 일이며 이번 사안을 매우 엄중하게 보고 있다”고 밝혔다. 이어 “선수들이 경기 외적인 문제로 영향을 받지 않고 경기에 집중하도록 보호와 지원에 최선을 다하겠다”며 “유사한 사례가 재발하지 않도록 조직위에 철저한 원인 규명과 재발 방지 조치를 지속해서 요구하겠다”고 말했다. 이번 사고는 단순한 음악 파일 오선택을 넘어 참가국을 구분하는 대회 의전 시스템의 문제로 번졌다. 국제종합대회에서 국기와 국가는 선수단과 국가를 공식적으로 식별하는 핵심 요소다. 더욱이 남북한이 각각 국가올림픽위원회(NOC)를 구성해 별도 선수단으로 참가한 상황에서 두 나라의 국가를 바꿔 튼 것은 민감성이 큰 사안이다. 한국 선수단은 앞서 나고야항 크루즈 선수촌 환영 행사에 임진왜란을 일으킨 도요토미 히데요시로 분장한 인물이 등장한 데 대해서도 조직위를 항의 방문하고 공식 서한을 전달했다. 당시 조직위는 개최 지역의 문화·관광을 소개하기 위한 공연이었으며 역사적 메시지를 전달하려는 의도는 없었다고 해명했다. 본단 입국 과정에서는 일본 공항 당국이 대형 태극기를 들고 이동하는 것을 제지해 선수단과 마찰을 빚기도 했다. 선수촌 숙소와 교통 문제에 이어 의전 사고까지 계속되면서 조직위가 국가별 문화·역사적 민감성과 경기 운영 절차를 충분히 점검했는지를 둘러싼 논란이 이어지고 있다.
2026-09-19 11:06:00
아시안게임 개막 D-1, 태풍 두쥐안 접근…한국 야구·야외 경기 날씨 변수 [경제일보] 제20회 아이치·나고야 아시안게임이 개막을 하루 앞두고 태풍이라는 변수와 마주했다. 제25호 태풍 '두쥐안'이 일본 남쪽 해상으로 접근하면서 대회 초반 야외 경기 일정과 선수단 이동, 숙박시설 안전 관리에 관심이 쏠리고 있다. 일본 기상청이 18일 오전 6시 45분 발표한 정보에 따르면 두쥐안은 북위 25.1도, 동경 145.8도의 오가사와라 근해에 위치했다. 중심기압은 980헥토파스칼(hPa), 중심 부근 최대풍속은 초속 30m다. 태풍은 시속 45㎞로 북서진하고 있고, 이날 오후에는 오가사와라 제도 인근 해상으로 이동할 것으로 예상됐다. 한국 기상청의 이날 오전 4시 기준 두쥐안이 20일 오전 3시께 북위 29.1도, 동경 138.8도 부근에 도달할 것으로 내다봤다. 이때 예상 중심기압은 970hPa, 최대풍속은 초속 35m다. 이후 북북동쪽으로 방향을 바꿔 21일 오전 3시에는 북위 33.6도, 동경 140.1도 부근까지 이동할 것으로 예보했다. 이는 특정 시점에 발표된 예상 경로로, 실제 이동 경로는 달라질 수 있다. 이미 흔들린 경기 일정…태풍 추가 영향 촉각 가장 먼저 영향을 받을 수 있는 분야는 야외 종목이다. 야구와 조정, 트라이애슬론, 비치발리볼 등은 강수량뿐 아니라 강풍과 경기장 상태에 따라 경기 진행 여부가 달라질 수 있다. 한국 야구대표팀은 21일 오후 6시 30분 대만과 조별리그 첫 경기를 치를 예정이다. 태풍의 예상 이동 시기와 겹치는 만큼 경기 개최 여부와 선수단 이동 상황을 지속해서 확인해야 한다. 대회 일정은 이미 폭우로 한 차례 조정됐다. 조직위원회는 지난 8일 내린 폭우로 나가라가와 국제레가타코스의 일부 시설을 철거한 뒤 재설치해야 하는 상황이 발생하자 20일 예정됐던 조정 경기를 취소했다. 이에 따라 예선과 후속 경기는 21일부터 순차적으로 재편성됐다. 추가 기상 악화가 발생할 경우 일정 운영에 부담이 커질 수 있다. 일본 선수단도 기상 상황을 예의주시하고 있다. 일본 선수단장인 이노우에 고세이는 폭우와 악천후로 일부 경기가 이미 지연되거나 연기됐고, 21일 태풍 접근 가능성에도 대비하고 있는 것으로 알려졌다. 일본올림픽위원회(JOC)는 기상 악화에 대응하기 위한 내부 협의를 진행 중이다. 경기 운영뿐 아니라 선수단 이동도 변수다. 앞서 지난주 나고야 일대에 쏟아진 폭우로 학교가 문을 닫고 열차 운행이 중단됐고, 선수 수백 명이 숙소에서 대피했다. 기상이 다시 악화하면 경기장과 숙박시설을 오가는 선수단의 이동에도 영향을 미칠 수 있다. 실내 종목은 비와 바람의 직접적인 영향을 상대적으로 덜 받지만 교통편 중단 가능성까지 배제할 수는 없다. 아시안게임 경기가 아이치·나고야뿐 아니라 일본 여러 지역에서 분산 개최되는 만큼 철도와 항공편 운항 상황에 따라 선수와 경기 관계자의 이동 계획을 조정해야 할 수도 있다. 크루즈·컨테이너 숙소까지…대회 운영 역량 시험대 태풍은 이번 대회가 도입한 분산형 숙박 운영 방식에도 부담이 될 수 있다. 조직위원회는 대규모 선수촌을 새로 건설하지 않는 대신 호텔과 크루즈선, 컨테이너형 임시 숙박시설 등을 활용하고 있다. 나고야항에 정박한 크루즈선에는 약 4000명, 컨테이너형 숙소에는 약 2000명을 수용하는 계획이다. 특히 해안에 설치된 숙박시설은 강풍과 폭풍해일에 대비한 안전 대책이 중요하다. 이에 조직위원회는 기상정보센터를 설치하고 야외 경기장 9곳에서 기상 데이터를 수집하도록 했다. 오무라 히데아키 조직위원장은 당시 태풍 관련 경보가 발령되면 선수들을 대피시키는 방침을 설명했고, 크루즈선 역시 항만 당국의 판단에 따라 출항해 해상에서 대기하는 대응 계획이 소개됐다. 조직위원회는 기상 문제와 별개로 경기 일정과 관람 세션이 변경될 수 있다며 관람객에게 공식 홈페이지에서 최신 정보를 확인하도록 안내하고 있다. 이날 오전 확인한 조직위원회 공지에서는 두쥐안으로 인한 개회식 취소나 대회 전체 일정의 중단을 확정했다는 발표는 확인되지 않았다. 오는 19일 개회식으로 막을 올리는 아시안게임은 10월 4일까지 이어진다. 개막 초반 대회의 안정적인 운영을 좌우할 변수는 두쥐안의 실제 진로와 강도, 지역별 강수·강풍 상황이다. 조직위원회에는 기상정보를 신속히 공유하고 필요할 경우 경기 일정과 선수 이동 계획을 조정하는 대응 체계가 요구된다. 태풍이 어느 경로로 이동하든 선수와 관중의 안전을 확보하는 것이 우선 과제다.
2026-09-18 07:56:47
도요토미 히데요시 환영 공연에…대한체육회, 아시안게임 조직위 항의 [경제일보] 2026 아이치·나고야 아시안게임 선수촌 환영 행사에서 임진왜란을 일으킨 도요토미 히데요시를 등장시킨 공연이 논란이 된 가운데 대한체육회가 아시아올림픽평의회(OCA)와 대회 조직위원회에 공식 항의했다. 대한체육회 관계자는 17일 “크루즈 선수촌 기념행사에서 발생한 상황을 확인하고 유승민 회장 명의의 서한을 전날 OCA와 조직위에 보냈다”며 “유감 표명과 재발 방지를 요구했다”고 밝혔다. 현재까지 OCA와 조직위의 공식 답변은 전달되지 않은 것으로 알려졌다. 논란의 공연은 지난 15일 일본 나고야 긴조항에서 열린 대형 크루즈선 코스타 세레나호 접안 기념행사에서 진행됐다. 식전 무대에는 오다 노부나가, 도요토미 히데요시, 도쿠가와 이에야스로 분장한 인물들이 등장했다. 이들은 아이치현 출신 전국시대 인물로 ‘나고야 삼걸’이라 불리며 일본 내 관광·문화 콘텐츠로 활용되고 있다. 코스타 세레나호는 이번 대회 기간 각국 선수단의 숙소로 사용된다. 이번 대회는 별도 선수촌을 건립하지 않고 크루즈선과 호텔, 임시 숙소 등을 분산 활용하는 방식으로 운영된다. 이 과정에서 숙소 배정과 시설을 둘러싼 불만도 제기된 바 있다. 선수들이 머무는 공간의 공식 행사에 조선 침략의 상징으로 인식되는 인물이 등장하면서 국제 스포츠 행사의 취지에 맞지 않는다는 지적이 확산했다. 이날 나고야에 입국한 이상현 대한민국 선수단장은 “현지 문화도 중요하지만 우리 선수단을 배려하는 모습이 있었으면 하는 아쉬움이 있다”며 “그보다 경기에 집중해 좋은 모습을 보이는 것이 우리가 할 일”이라고 말했다. 대한체육회의 이번 항의는 2020년 도쿄올림픽 당시 한국 선수단의 이순신 장군 발언을 패러디한 현수막이 철거된 전례와도 맞물린다. 당시 일본 언론과 우익단체는 현수막을 임진왜란과 연결된 정치적 메시지로 규정했고, 국제올림픽위원회(IOC) 요청에 따라 현수막이 철거됐다. 한국 체육계에서는 일본 측이 한국의 역사적 표현에는 엄격한 잣대를 적용하면서 자국의 역사 인물은 문화 콘텐츠로 소개하는 것이 형평성에 맞느냐는 문제를 제기하고 있다. 조직위는 “해당 공연은 특정 역사적 인물을 지지하거나 역사적 메시지를 전달하려는 의도가 없었다”며 아이치·나고야의 지역 문화와 관광을 알리기 위한 행사였다고 해명했다. 다만 논란의 소지가 있었음을 인정하고 “앞으로 모든 프로그램과 콘텐츠가 국제 스포츠 대회에 적합하도록 주의를 기울이겠다”고 밝혔다. 한편 대회는 오는 19일 개막식을 시작으로 10월 4일까지 열린다. ‘Imagine One Asia’를 내건 국제 스포츠 행사인 만큼 조직위가 참가국의 역사적 감수성을 고려한 후속 조치와 공식 답변을 내놓을지 주목된다.
2026-09-17 17:45:48
100만 인파 예상…통신 3사, AI·5G로 불꽃축제 '트래픽 폭주' 막는다 [경제일보] SK텔레콤과 KT, LG유플러스가 오는 5일 서울 여의도·이촌 한강공원 일대에서 열리는 ‘서울세계불꽃축제 2026’를 앞두고 특별 소통 대책을 가동한다. 대규모 인파가 한꺼번에 사진과 영상을 전송하면서 발생하는 통신 트래픽 급증에 대비해 이동기지국과 임시 장비를 배치하고 24시간 관제에 들어간다. LG유플러스는 전야 행사와 본행사가 이어지는 4~5일 행사장과 인접 지역에 약 100만명이 찾을 것으로 예상했다. 통신 3사는 불꽃쇼 시간뿐 아니라 관람객이 몰리는 입장 시간과 행사가 끝난 뒤 귀가 시간대까지 집중적으로 관리할 계획이다. ◆ SKT, 지난해 접속 데이터 기반으로 AI 예측 SKT는 지난해 불꽃축제에서 측정한 데이터를 토대로 올해 통신 수요를 예측했다. 지난해 SKT망 기준 순 방문자는 19만3000명, 불꽃쇼 시간대 최대 동시 접속자는 8만8000명으로 집계됐다. 인파가 여의도 한강공원을 넘어 노량진수산시장과 마포대교 물빛광장 등 인접 지역으로 확산하는 흐름도 확인했다. 이를 반영해 여의도 한강공원 크루즈 선착장과 시계탑, 여의나루역 등에 고정 통신시설을 보강한다. 이동기지국과 전기차 기반 이동기지국 등 임시 시설도 추가 투입한다. 행사 당일에는 트래픽이 집중되는 구간을 실시간으로 파악해 장비 운용과 현장 대응에 반영할 방침이다. 망 운용에는 자체 개발한 AI 시스템 ‘A-One(Access All-in-One)’을 적용한다. 지도에서 행사 장소를 지정하면 AI가 예상 관중 수와 자사 가입자 수, 기존 기지국의 수용 인원과 부하율을 분석해 보강 필요 여부와 이동기지국의 수량·위치를 추천한다. SKT는 AI 도입으로 행사 분석과 대응 계획 수립 시간이 기존 약 5일에서 30분으로 줄었다고 설명했다. 복재원 SKT 네트워크 운용담당은 “AI 기반 혼잡도 사전 예측과 통신망 관리를 통해 고객들이 축제에 집중할 수 있도록 철저히 준비하겠다”고 말했다. ◆ KT, 5G망 나눠 행사장 CCTV 통신 보호 KT는 여의도 한강공원과 인근 지하철역 등 주요 이동 동선을 중심으로 통신 품질을 사전 점검했다. 관람객이 집중될 것으로 예상되는 구간의 기지국 용량을 미리 증설하고 이동식 기지국을 추가 배치해 네트워크 수용 능력을 확대했다. 행사장 안전 관리에는 5G 네트워크 슬라이싱 기술을 적용한다. 하나의 5G 네트워크를 여러 개의 가상망으로 나눠 특정 서비스에 독립적인 통신 자원을 제공하는 기술이다. 일반 이용자의 데이터 사용이 급증하더라도 주최 측이 행사장 전역의 CCTV 영상을 지체 없이 전송받을 수 있도록 별도의 안정적인 통신 환경을 제공한다. KT는 최근 대규모 월드컵 거리 응원 현장에서도 네트워크 슬라이싱을 활용해 무전형 커뮤니케이션과 현장 상황 공유, 긴급 대응 연락을 지원한 바 있다. 불꽃축제 당일에는 종합관제실을 중심으로 24시간 대응 체계를 운영하고 현장·지원 인력을 평소보다 늘려 장애나 품질 저하가 확인되면 즉시 조치할 계획이다. ◆ LG유플러스, AI가 기지국 과부하 예측해 자동 제어 LG유플러스는 행사 기간 약 100만명 규모의 유동 인구가 발생할 것으로 보고 비상 운영 체계에 들어갔다. 무선 트래픽 수용량을 늘리기 위해 이동기지국과 임시 장비를 추가로 구축하고 행사장과 주변 지역의 무선망 최적화 작업을 진행했다. 사전 통화 품질 측정과 네트워크 점검도 완료했다. 행사 현장에는 통화 품질 점검과 장애 대응을 담당하는 전문 인력을 배치한다. 현장 인력은 통신 품질과 트래픽 변화를 상시 확인하고 장애가 발생하거나 특정 구간에 이용량이 집중되면 즉시 대응할 예정이다. 서울 마곡사옥에는 종합상황실을 마련해 장비별 트래픽과 무선망 품질을 24시간 집중적으로 감시한다. AI 기반 자율운영 네트워크 플랫폼 ‘AION’을 활용해 기지국 과부하를 사전에 예측하고, 상황에 따라 트래픽을 자동 분산·제어한다. 현장 대응과 원격 관제를 함께 운용해 장애 징후를 조기에 발견한다는 구상이다.
2026-09-02 15:38:16
소비자 지갑 잡는 법 달라졌다…'할인' 대신 생활비 묶는다 [경제일보] 생활·소비재 기업들이 금융·통신·보험 등 업종 간 협업 기능을 기존 상품과 서비스에 결합하며 고객 체감 효용을 높이고 있다. 스타벅스는 은행 통장에 커피 쿠폰과 리워드를 붙이고 웅진프리드라이프는 상조상품에 통신비 절감 혜택을 더했으며 한샘은 가구 구매 이후 수리 부담을 보험으로 보완하는 방안을 추진한다. 기업 간 제휴가 일회성 마케팅을 넘어 고객의 반복 지출과 사후관리 부담을 덜어주는 방식으로 구체화되면서 본업의 서비스 범위도 함께 넓어지는 양상이다. 26일 업계에 따르면 스타벅스 코리아는 KB국민은행과 다음 달 1일 파킹통장 'KB별별통장2'를 출시한다. KB별별통장은 금융상품을 스타벅스 앱 결제와 리워드 체계에 연결한 상품이다. 지난해 4월 출시한 첫 상품은 출시 4개월 만에 준비한 20만좌가 모두 판매됐다. 이번에 선보이는 KB별별통장2는 최고 연 2% 금리를 제공한다. 통장을 스타벅스 앱 내 계좌 간편결제 수단으로 등록하고 월 50만원 이상 입금하면 톨 사이즈 카페 아메리카노 쿠폰 1매를 받을 수 있다. 해당 통장을 결제계좌로 등록한 KB카드에서 10만원 이상 출금하면 쿠폰 1매를 추가로 제공한다. 스타벅스 리워드 혜택도 강화했다. 특정 조건을 충족한 계좌 간편결제 이용자는 월 5회 주문으로 최대 별 15개를 추가 적립할 수 있다. 지난해 첫 상품의 월 최대 적립 혜택인 5개보다 3배 늘어난 수준이다. 스타벅스 앱에는 KB별별통장2 가입자를 위한 전용관도 마련한다. 월별 적립 별과 추가 주문 시 받을 수 있는 별을 확인하고 누적된 적립 별을 아메리카노 쿠폰 기준으로 환산해 볼 수 있도록 했다. 스타벅스 관계자는 "KB별별통장은 오픈뱅킹 기반 계좌 간편결제를 통해 결제 편의성을 높이는 동시에 스타벅스 고객에게는 별 적립과 아메리카노 쿠폰 등 실질적인 리워드 혜택을 제공하기 위해 기획한 상품"이라며 "KB국민은행 역시 스타벅스 이용 고객과의 접점을 넓힐 수 있어 양사의 서비스와 고객 기반을 결합해 서로에게 새로운 혜택을 제공하는 데 의미가 있다"고 했다. 웅진프리드라이프는 상조와 통신을 한 상품 안에 묶었다. 웅진프리드라이프는 KT 통신서비스 이용 고객을 대상으로 'KT웅진프리드60'과 'KT웅진프리드85' 2종을 출시한다. 상조상품 가입과 동시에 매달 반복적으로 지출하는 통신비 일부를 지원하는 구조다. KT웅진프리드60은 월 2만9900원씩 100회 납입하면 24개월 동안 통신비 총 60만원을 지원받는다. KT웅진프리드85는 월 4만2900원을 100회 납입하고 총 85만원의 통신비 혜택을 받을 수 있다. 만기까지 납입한 뒤 상조 서비스를 이용하지 않을 경우 납입금은 전액 환급된다. 통신 혜택에 장례를 비롯한 생애주기별 서비스를 함께 구성했다. 장례 시 의전 인력과 관·수의, 차량, 추모 서비스 등을 제공하며 가입자가 원하면 납입금을 웨딩과 크루즈·해외골프, 어학연수, 홈인테리어, 돌잔치, 장지 등 다른 라이프케어 서비스로 전환할 수 있다. △건강검진센터 △리조트 △직영 장례식장 △반려동물 장례·돌봄 서비스 등 멤버십 혜택도 가입 즉시 제공한다. 웅진프리드라이프 관계자는 "고객이 매달 지출하는 통신 요금과 언젠가 준비해야 할 장례를 하나로 묶어 부담은 줄이고 미리 준비할 수 있도록 설계했다"며 "앞으로도 생활과 밀착한 영역으로 제휴를 넓혀 고객 생애 전반을 함께하는 라이프케어 플랫폼 역할을 확대해 나가겠다"고 말했다. 한샘은 가구와 보험을 결합해 구매 이후의 수리 부담까지 관리하는 방안을 추진한다. 한샘은 지난 25일 한화손해보험과 가구 연장보증 보험 '한샘AS케어+' 도입을 위한 업무협약을 체결했다. 한샘에 따르면 가구업계에서 연장보증 보험 도입을 추진하는 것은 이번이 처음이다. 양사가 개발을 추진하는 한샘AS케어+는 기본 1년 무상 보증기간이 끝난 뒤 보증기간을 3년 추가로 연장하는 보험상품이다. 고객이 가구 구매 시 원하는 제품을 골라 1회 보험료를 내고 가입하는 방식이다. 보험이 적용되면 고장은 횟수 제한 없이 제품가액 한도 내에서 수리비 전액을 보장하고 고객 과실에 따른 파손도 연 1회 보장하는 방안을 검토하고 있다. 장기간 사용하는 프리미엄 가구의 특성을 고려해 구매 이후 발생할 수 있는 수리 비용을 줄이고 사후관리 서비스를 강화하려는 취지다. 다만 상품은 아직 출시 전 단계다. 한샘과 한화손보는 향후 실무 협의를 거쳐 보험 대상 품목과 세부 혜택을 확정한 뒤 서비스를 선보일 예정이다. 한샘 관계자는 "한화손보와의 협력은 고객이 한샘 가구를 믿고 구매하고 변함없는 품질을 누릴 수 있도록 돕기 위한 고객 서비스의 일환"이라며 "앞으로도 철저한 사후 관리와 차별화된 서비스를 통해 종합 홈 인테리어 전문기업으로서의 책임을 다하겠다"고 밝혔다.
2026-08-26 10:32:14
현대차, '2027 팰리세이드' 출시…하이루프·블랙 잉크·XRT 추가 [경제일보] 현대자동차가 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 팰리세이드의 상품성을 높인 연식변경 모델을 선보였다. SUV 기반 하이루프 모델을 새롭게 추가하고 프리미엄 및 아웃도어 콘셉트의 신규 트림을 투입해 고객 선택지를 넓혔다. 25일 현대차에 따르면 2027 팰리세이드 하이루프 모델은 루프부를 기존보다 240mm 높이고도 전고를 2005mm로 설계해 지하주차장 진입이 가능하도록 했다. 외관에는 블랙 DLO 몰딩을 적용했으며 프리뷰 전자제어 서스펜션, 21인치 알로이 휠, 피렐리 타이어를 기본 사양으로 구성했다. 실내에는 하이루프 앰비언트 무드램프와 스태리 스카이, 2way 팝업 LED 독서등을 적용했다. 21.4인치 하이루프 후석 스마트 엔터테인먼트 시스템도 기본 사양으로 탑재했다. 2열 양문형 멀티콘솔에는 스마트폰 듀얼 무선 충전과 UV-C 살균, 공기청정기, 냉온장 컵홀더 등을 적용했다. VIP 전용 고급 카매트를 포함한 ‘VIP 패키지2’도 선택할 수 있다. 캘리그래피를 기반으로 한 블랙 잉크는 외관과 실내에 검은색 디자인 요소를 적용한 스페셜 트림이다. 21인치 블랙 알로이 휠과 피렐리 타이어, 프리뷰 전자제어 서스펜션을 기본 사양으로 구성했다. XRT는 아웃도어 주행을 겨냥한 디자인을 적용했다. 전용 20인치 알로이 휠과 2열 통풍시트, BOSE 프리미엄 스피커를 기본으로 제공하며 라디에이터 그릴과 가니쉬, 클래딩, 루프랙, 엠블럼, DLO 몰딩, 아웃사이드 미러 등에 전용 디자인을 적용했다. 기본 트림의 안전사양도 강화했다. 익스클루시브부터 12.3인치 클러스터와 파노라믹 커브드 디스플레이를 적용하고 전방 충돌방지 보조와 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 고속도로 주행 보조 2, 후측방 충돌방지 보조, 어드밴스드 후석 승객 알림 등을 기본화했다. 판매가격은 가솔린 9인승 기준 익스클루시브 4478만원, H-Pick 5040만원, XRT 5211만원, 캘리그래피 5606만원, 블랙 잉크 5767만원, 하이루프 7244만원이다. 7인승은 익스클루시브 4610만원부터 하이루프 7530만원까지다. 하이브리드는 9인승 기준 익스클루시브 5077만원, H-Pick 5640만원, 캘리그래피 6206만원, 블랙 잉크 6367만원, 하이루프 7844만원이다. 7인승은 익스클루시브 5140만원부터 하이루프 8159만원까지다. 판매가격은 개별소비세 5.0% 기준이며, 하이브리드 7인승 익스클루시브는 환경친화적 자동차 세제혜택을 반영했다.
2026-08-25 09:51:57
아반떼 8세대 계약 '역대급'…실구매까지 이어질까 [경제일보] 현대자동차의 준중형 세단 아반떼 8세대가 계약 첫날 역대 최고 기록을 세웠지만 실제 구매까지 이어질지는 미지수다. 6년 만의 완전변경 모델이라는 신차 효과와 기아 K3 단종으로 경쟁 차종이 줄어든 시장 환경에서 초기 계약이 크게 늘었지만, 아반떼의 최대 강점으로 꼽혔던 가격 경쟁력이 약해진 데다 기존 CN7과 달라진 트림·옵션 구성에 대한 소비자들의 반응도 엇갈리고 있다. 달라진 상품 구성에 대한 평가가 계약 유지 여부에 어떤 영향을 미칠지가 변수다. 10일 현대차에 따르면 디 올 뉴 아반떼는 지난 5일 계약 개시 첫날 총 1만1094대의 계약을 기록했다. 지난 2020년 4월 출시된 7세대 아반떼의 계약 첫날 실적 1만58대를 넘어선 역대 아반떼 최고 기록이다. 초기 계약을 끌어올린 배경에는 신차 효과와 경쟁 모델 감소가 있다. 8세대 아반떼는 2020년 출시된 7세대 이후 6년 만에 등장한 완전변경 모델이다. 기존 CN7 구매를 고려했던 소비자 가운데 신차 출시를 기다린 수요가 유입될 수 있는 시점이었다. 국산 준중형 세단 시장의 경쟁 구도도 달라졌다. 기아 K3와 쉐보레 크루즈가 국내 시장에서 단종되면서 아반떼와 직접 비교할 수 있는 국산 준중형 세단이 사실상 사라졌다. 아반떼는 현대차의 대표 준중형 세단이자 현재 국산 준중형 세단 시장의 주류 모델로 자리하고 있다. 아반떼 자체의 상품 경쟁력도 계약을 끌어올린 요인으로 보인다. 현대차는 8세대에 차세대 인포테인먼트 시스템 플레오스 커넥트와 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 적용하고 안전·편의사양을 확대했다. 계약 트림별로는 최상위 트림인 인스퍼레이션이 52%로 과반을 차지했고 모던과 프리미엄은 각각 24%였다. 하이브리드 계약 비중도 27.5%로 기존 모델의 14.8%보다 높아졌다. 다만 계약 규모만으로 실제 구매 수요를 판단하기에는 이르다는 평가다. 이번 아반떼는 가솔린 모델 가격이 기존보다 336만원, 하이브리드는 387만원 올랐다. 출고를 앞두고 소비자가 가격 대비 상품성을 다시 따져볼 가능성은 있다. 특히 기존 CN7과 달라진 트림·옵션 구성에 대한 반응이 변수다. 온라인 자동차 커뮤니티와 일부 소비자 사이에서는 가격이 오른 상황에서 일부 사양의 적용 방식이 달라진 데 대한 지적이 나오고 있다. 8세대 아반떼는 트림에 따라 하이패스가 선택사양으로 운영된다. 플레오스 시스템 도입에 따라 기존의 대형 전방 디지털 클러스터 대신 소형 운전자용 디스플레이를 선택사양으로 구성했다. 신규 디지털 사양이 확대된 가운데 기존 사양의 적용 방식도 달라져 트림별 상품 구성을 둘러싼 소비자 판단이 엇갈리고 있다. 업계 관계자는 “첫날 계약 물량이 크게 형성됐다는 것은 신형 아반떼에 대한 초기 구매 수요가 충분하다는 의미”라며 “가격뿐 아니라 디자인과 연비, 유지비 등을 함께 고려해 선택하는 주류 준중형 세단인 만큼 일부 사양에 대한 불만이 이탈로 확대될 가능성은 제한적일 수 있다”고 했다.
2026-08-10 16:38:15
기아, '더 2027 K5' 출시…인기 사양 기본 확대·상품성 강화 [경제일보] 기아가 대표 중형 세단 K5의 연식변경 모델인 '더(The) 2027 K5'를 판매한다. 편의·안전 사양을 트림별 기본 품목으로 확대 적용해 상품 경쟁력을 높인 것이 특징이다. 2일 기아에 따르면, 더 2027 K5는 모든 트림에 신규 100W C타입 USB 충전 단자와 케이블을 기본 적용했다. 스마트 기기 사용이 늘어난 소비자들의 이용 환경을 반영해 디지털 편의성을 강화했다. 최상위 시그니처 트림에는 뒷좌석 높이 조절 헤드레스트와 센터 암레스트를 기본 탑재해 2열 탑승 편의성을 높였다. 다만 2.0 LPG 일반 모델과 장애인 전용 모델은 제외된다. 노블레스 트림에는 스마트 파워 트렁크를 기본 적용했고, 판매 비중이 높은 베스트 셀렉션 트림에는 12.3인치 슈퍼비전 클러스터와 파노라믹 커브드 디스플레이를 기본 사양으로 넣었다. 또한 원격 스마트 주차 보조, 서라운드 뷰 모니터, 후방 주차 충돌 방지 보조로 구성된 모니터링 패키지를 선택할 수 있도록 해 고객 선택의 폭도 넓혔다. 프레스티지 트림은 고속도로 주행 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 전방 충돌 방지 보조(교차로 대향차·정면 대향차)를 기본 적용해 안전성과 주행 편의성을 강화했다. 다만 2.0 LPG 렌터카 모델은 해당 사양이 제외된다. 더 2027 K5의 판매 가격은 2.0 가솔린 모델 기준 스마트 셀렉션 2763만원, 프레스티지 2892만원, 베스트 셀렉션 3014만원, 노블레스 3244만원, 시그니처 3558만원이다. 1.6 가솔린 터보는 프레스티지 2973만원, 베스트 셀렉션 3095만원, 노블레스 3368만원, 시그니처 3637만원으로 책정됐다. 2.0 하이브리드는 프레스티지 3334만원, 베스트 셀렉션 3443만원, 노블레스 3670만원, 시그니처 3964만원이며, 2.0 LPG 일반 모델은 프레스티지 2961만원, 노블레스 3323만원, 시그니처 3548만원이다. 2.0 LPG 렌터카 모델은 트렌디 2517만원, 프레스티지 2784만원이며, 장애인 전용 모델은 프레스티지 2799만원, 노블레스 3143만원, 시그니처 3356만원이다. 가격은 개별소비세 5% 기준이며 하이브리드 모델은 친환경차 세제 혜택이 반영됐다. 렌터카와 장애인 전용 모델은 면세 기준 가격이다. 기아는 출시와 함께 초기 구매 부담을 줄일 수 있는 금융 프로그램과 프로모션도 마련했다. 잔가보장 유예형 할부를 이용하면 연 3.6% 금리로 차량 가격의 최대 64%를 36개월까지 유예할 수 있다. 이를 활용해 K5 2.0 가솔린 스마트 셀렉션 트림을 구매할 경우 선수율 30% 기준 월 15만원 수준의 납입금으로 이용할 수 있다.
2026-07-02 08:59:12
포드, 5세대 신형 익스페디션 출시…플래티넘 1억2350만원 [경제일보] 포드코리아를 운영하는 에프엘오토코리아가 플래그십 스포츠유틸리티차량(SUV) 익스페디션의 완전변경 모델을 국내 시장에 선보인다. 넓은 실내 공간과 디지털 편의사양, 아웃도어 활용성을 앞세워 대형 SUV 수요 공략에 나선다는 전략이다. 17일 업계에 따르면 에프엘오토코리아는 플래그십 SUV '올-뉴 포드 익스페디션'을 국내에 공식 출시했다. 대표적인 변화는 공간 활용 방식이다. 2열 독립식 캡틴 시트를 적용해 탑승 편의성을 높였고, 3열은 전동 폴딩 기능을 지원한다. 긴 길이의 스포츠 장비나 캠핑용품을 적재하면서도 여러 명이 동시에 탑승할 수 있도록 설계했다. 후면에 적용된 스플릿 게이트도 눈길을 끈다. 상단과 하단이 각각 분리 개폐되는 구조로 하단 게이트는 성인이 앉을 수 있을 정도의 하중을 견딘다. 단순 적재 공간을 넘어 캠핑이나 아웃도어 활동 시 활용 범위를 넓힌 것이 특징이다. 실내는 디지털 장비 비중을 높였다. 운전석 전면에는 24인치 파노라믹 디스플레이를 배치했고 중앙에는 13.2인치 터치스크린을 적용했다. 차량 설정과 내비게이션, 엔터테인먼트 기능을 통합 운영할 수 있으며 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토도 지원한다. 1열 중앙 콘솔은 전동 방식으로 위치 조절이 가능하다. 수납 공간 확보는 물론 앞좌석과 뒷좌석 승객의 공간 활용도를 높이는 역할을 한다. 이 밖에 파노라믹 루프와 22개 스피커를 갖춘 B&O 오디오 시스템도 기본 적용됐다. 동력계는 3.5리터 에코부스트 V6 가솔린 엔진과 10단 자동변속기로 구성된다. 최고출력은 446마력, 최대토크는 70.5㎏·m다. 대형 SUV 차체를 여유롭게 이끌 수 있는 성능을 확보했다. 주행 보조 시스템으로는 포드 코-파일럿360 어시스트 2.0을 적용했다. 360도 카메라를 기반으로 어댑티브 크루즈 컨트롤과 사각지대 정보 시스템(BLIS), 액티브 파크 어시스트, 힐 디센트 컨트롤 등을 지원한다. 견인 성능도 강화했다. 지형에 따라 주행 특성을 조정하는 7가지 주행 모드의 지형 관리 시스템을 비롯해 트레일러와 히치를 자동 정렬하는 프로 트레일러 히치 어시스트, 후진 시 트레일러 조향을 지원하는 프로 트레일러 백업 어시스트 등을 적용했다. 이를 통해 최대 4218㎏의 견인력을 확보했다. 이윤동 에프엘오토코리아 대표는 “올-뉴 포드 익스페디션은 활동적인 라이프스타일을 가진 고객들의 사용 환경을 고려해 개발한 모델”이라며 “공간 활용성과 다양한 편의 기능을 바탕으로 고객들의 이동 경험을 한층 넓혀줄 것으로 기대한다”고 말했다. 올-뉴 포드 익스페디션은 국내에 플래티넘 단일 트림으로 출시되며 판매 가격은 1억2350만원(부가세 포함, 개별소비세 3.5% 기준)이다.
2026-06-17 10:18:00
쇼핑 지도 바뀐다…외국인 지갑 따라 부산 상권 급부상 [경제일보] 외국인 관광객의 소비 축이 서울 중심 상권을 넘어 부산으로 빠르게 확장되고 있다. 관광객 증가와 소비 확대가 맞물리며 부산이 새로운 쇼핑 거점으로 부상하자 패션업계가 앞다퉈 투자에 나서는 양상이다. 5일 업계에 따르면 지난해 부산을 찾은 외국인 관광객은 364만명으로 역대 최대를 기록했다. 이는 2014년 관련 통계 집계 이후 처음으로 300만명을 넘어선 수치다. 증가세는 올해도 이어지고 있다. 올해 1분기 부산 방문 외국인 관광객은 102만명을 넘어 전년 동기 대비 46% 증가했다. 같은 기간 외국인 관광객 소비액은 2355억원으로 26.4% 늘었다. 관광객 수와 소비가 동시에 증가하면서 부산은 서울에 이어 제2의 외국인 소비 거점으로 자리 잡고 있다는 평가가 나온다. 이 같은 변화는 패션업계의 전략에도 직접적인 영향을 미치고 있다. 국내 대표 패션 플랫폼 무신사가 전개하는 무신사 스탠다드는 부산 지역에 서면점, 롯데몰 동부산점, 롯데백화점 센텀시티점 등 총 3개 매장을 운영하며 외국인 수요 공략에 나서고 있다. 특히 서면점은 외국인 관광객을 겨냥해 세금 환급 시스템, 무인 환전기, 캐리어 보관 서비스, 다국어 안내 등을 갖춘 특화 매장으로 운영 중이다. 이러한 전략은 실적에서도 성과로 이어지고 있다. 올해 1~5월 부산 지역 매출은 전년 동기 대비 21% 증가했으며 외국인 매출은 96% 급증했다. 일부 매장은 매출이 두 배 이상 증가하는 등 가파른 성장세를 보이고 있다. 이는 K-패션에 대한 글로벌 관심 확대와 맞물린 결과로 분석된다. 특히 한국 MZ세대 패션을 직접 체험하려는 외국인 관광객 수요가 부산으로 확산되면서 지역 매장이 새로운 쇼핑 명소로 부상하고 있다는 것이다. 글로벌 브랜드의 움직임도 활발하다. 유니클로는 부산에서 10개 매장을 운영하며 핵심 상권 공략을 강화하고 있다. 최근에는 롯데백화점 광복점을 전면 리뉴얼하며 매장 환경과 쇼핑 동선을 대폭 개선했다. 유니클로는 단순 매장 확대를 넘어 지역 특화 전략을 통해 차별화에 나서고 있다. 대표적인 사례가 ‘유티미(UTme!)’ 티셔츠다. 지역 문화와 상징을 반영한 협업 상품을 통해 관광객에게 ‘기념품형 소비’를 유도하고 있다. 부산에서는 프로야구단, 지역 브랜드 등과 협업한 상품을 선보이며 방문 수요를 끌어들이고 있다. 이처럼 로컬 콘텐츠를 결합한 상품 전략은 최근 관광 소비 트렌드 변화와도 맞닿아 있다. 단순 쇼핑을 넘어 ‘경험’과 ‘스토리’를 중시하는 소비 패턴이 확산되면서 지역 기반 상품이 관광객 유입을 견인하는 역할을 하고 있다는 분석이다. 업계에서는 부산 상권의 성장 가능성을 높게 평가하고 있다. 한 관계자는 “글로벌 브랜드는 인지도 기반으로 폭넓은 고객층을 확보하고 K-패션 브랜드는 젊은 외국인 관광객 수요를 집중 흡수하는 구조가 형성되고 있다”며 “외국인 관광객 증가와 K-컬처 확산이 맞물리면서 부산 상권의 경쟁력은 더욱 강화될 것”이라고 말했다. 업계 향후 부산이 단순 관광지를 넘어 ‘소비 목적형 방문지’로 전환될 가능성에 주목한다. 특히 항공 노선 확대와 크루즈 관광 회복, 지역 콘텐츠 강화 등이 결합될 경우 외국인 소비 중심지가 다극화될 것이라는 전망이다.
2026-06-05 17:23:25
캐딜락, 초대형 전기 SUV '에스컬레이드 IQL' 출시…1회 충전 710km [경제일보] 캐딜락이 에스컬레이드의 순수 전기 롱바디 모델 ‘에스컬레이드 IQL’을 국내 시장에 투입하며 초대형 럭셔리 전기 SUV 시장 공략에 나섰다. 22일 한국GM에 따르면 캐딜락은 에스컬레이드 IQL의 국내 계약을 시작하고 본격 출고에 들어간다. 국내 출시 트림은 ‘프리미엄 스포츠(Premium Sport)’ 단일 모델이다. 판매 가격은 개별소비세 3.5% 기준 2억8757만원으로 책정됐다. 에스컬레이드 IQL은 기존 내연기관 에스컬레이드의 초대형 SUV 정체성을 유지하면서 전동화 플랫폼 기반으로 개발됐다. 지난해 공개된 전기 SUV ‘에스컬레이드 IQ’를 기반으로 차체를 더욱 늘린 롱바디 버전으로, 공간 활용성과 탑승 편의성 강화에 초점을 맞췄다. 차체 크기는 전장 5820mm, 휠베이스 3460mm에 달한다. 현재 국내 판매 중인 전기 SUV 가운데 가장 긴 차체다. 기존 에스컬레이드 IQ 대비 차체 길이를 105mm 늘리면서 3열 공간과 적재 능력을 확대했다. 특히 후면부 박스형 루프 구조를 적용해 3열 헤드룸과 트렁크 공간 활용성을 높였다. 대형 SUV 수요층이 중요하게 여기는 패밀리·레저 활용성을 강화한 구성이다. 차량 전면부에는 345L 용량의 e-트렁크를 배치해 추가 적재 공간도 확보했다. 실내는 대형 디스플레이와 프리미엄 편의사양 중심으로 구성됐다. 운전석과 동승석을 연결하는 55인치 호라이즌 커브드 LED 디스플레이를 적용했고, 2열에는 이그제큐티브 시트를 기본 탑재했다. 2열 이그제큐티브 시트에는 14방향 전동 조절 기능과 마사지 기능이 포함됐다. 수납식 트레이 테이블과 12.6인치 개인 디스플레이, 듀얼 무선 충전 패드, 헤드레스트 스피커 등도 적용됐다. 오디오 시스템도 강화했다. 최대 42개 스피커로 구성된 AKG 스튜디오 레퍼런스 사운드 시스템을 적용해 정숙성이 강점인 전기 SUV 특성에 맞춘 고음질 음향 환경을 구현했다. 주행 성능 역시 초대형 전기 SUV 시장을 겨냥해 고급화했다. 에스컬레이드 IQL에는 205kWh 대용량 배터리가 탑재됐다. 환경부 인증 기준 1회 충전 주행가능거리는 710km다. 국내 판매 전기 SUV 가운데 최상위권 수준이다. 충전 시스템은 800V 아키텍처 기반으로 구성됐다. 최대 350kW급 초급속 충전을 지원해 장거리 이동 편의성을 높였다. 대형 배터리 탑재에 따른 충전 부담을 줄이기 위한 전략으로 풀이된다. GM의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)인 ‘슈퍼크루즈’도 적용됐다. 슈퍼크루즈는 국내 약 2만3000km 규모 고속도로와 주요 간선도로에서 사용할 수 있는 핸즈프리 주행 보조 시스템이다. 운전자가 전방을 주시하는 상태에서 스티어링 휠에서 손을 뗀 채 주행할 수 있으며, 교통 흐름에 맞춰 차량 간 거리를 유지하고 자동 차선 변경 기능도 지원한다. 대형 SUV 특유의 기동성 한계를 줄이기 위한 기술도 적용됐다. 전자식 4륜 조향 시스템은 저속에서는 뒷바퀴를 반대 방향으로 조향해 회전 반경을 줄이고, 고속에서는 같은 방향으로 움직여 안정성을 높이는 방식이다. 여기에 노면 상태를 초당 최대 1000회 감지하는 ‘마그네틱 라이드 컨트롤 4.0’과 차고를 자동 조절하는 ‘어댑티브 에어 라이드 서스펜션’도 탑재됐다. 차체 중량이 큰 대형 전기 SUV 특성을 고려해 승차감과 주행 안정성을 동시에 확보하기 위한 구성이다. 에스컬레이드 IQL은 △블랙 레이븐 △화이트 샌드스톤 △블랙 체리 틴코트 등 총 6가지 외장 색상으로 구성됐다. 실내 색상은 카멜리아 브라운 단일 사양이다. 캐딜락 관계자는 “에스컬레이드 IQL는 항공기 ‘퍼스트 클래스’ 수준 이동 경험 구현에 초점을 맞췄다”며 “초대형 차체와 고급 편의사양, 장거리 주행 성능을 앞세워 국내 럭셔리 전기 SUV 시장 공략을 강화할 방침”이라고 말했다.
2026-05-22 10:56:54
"코로나 악몽 재현되나"…대서양 크루즈선 덮친 한타바이러스, WHO 긴급 조사 [경제일보] 대서양을 항해 중인 네덜란드 국적 크루즈선 ‘MV 혼디우스(MV Hondius)’에서 한타바이러스 감염 사례가 잇따라 확인되면서 세계보건기구(WHO)가 긴급 역학조사에 착수했다. 코로나19 팬데믹 이후 크루즈선 집단감염에 대한 경계심이 여전한 가운데 WHO는 “현재 공중보건 위험은 낮다”면서도 제한적 사람 간 전파 가능성을 배제하지 않고 있다. 11일 업계에 따르면 현재까지 해당 선박에서는 최소 8건의 감염 사례가 보고됐으며 이 가운데 5건은 실험실 검사로 확진됐다. 사망자는 3명으로 확인됐다. 영국 국적 승객 1명은 남아프리카공화국 요하네스버그의 병원 중환자실에서 치료를 받고 있는 것으로 전해졌다. MV 혼디우스는 네덜란드 탐험 크루즈 업체 ‘오션와이드 익스페디션(Oceanwide Expeditions)’이 운영하는 극지 탐사 선박이다. 지난 3월 아르헨티나 우수아이아에서 출항해 남극과 남대서양 일대를 운항한 뒤 카보베르데와 스페인령 카나리아제도로 향하던 중 감염 사태가 발생했다. WHO는 이번 집단감염의 원인 바이러스를 남미 지역에서 주로 발견되는 ‘안데스(Andes) 바이러스’ 계열로 보고 있다. 안데스 바이러스는 한타바이러스 가운데 드물게 사람 간 전파 가능성이 보고된 유형이다. WHO는 “가까운 접촉이 있었던 일부 사례에서 제한적 전파 가능성이 있다”고 설명했다. 다만 WHO는 “코로나19와 같은 대규모 호흡기 팬데믹으로 이어질 가능성은 낮다”고 선을 그었다. 한타바이러스는 일반적으로 감염된 설치류의 소변·분변·타액에 노출될 때 전파되며 공기 중 비말 전파는 매우 제한적이기 때문이다. WHO는 현재 선내 설치류 존재 여부와 승객들의 남미 여행 동선 등을 중심으로 감염원을 추적하고 있다. 실제 첫 환자로 추정되는 네덜란드 국적 승객 부부는 승선 전 아르헨티나 남부 지역을 여행한 것으로 알려졌다. 전문가들은 이들이 설치류 배설물에 오염된 환경에 노출됐을 가능성에 주목하고 있다. 아르헨티나와 칠레 일부 지역은 안데스형 한타바이러스 풍토병 지역으로 분류된다. 문제는 크루즈선이라는 특수한 환경이다. 장기간 밀폐된 공간에서 생활하는 특성상 감염병이 발생하면 승객 간 접촉이 급격히 늘어날 수 있다. 코로나19 초기 ‘다이아몬드 프린세스호’ 집단감염 사태가 대표적 사례다. 이번에도 WHO와 유럽질병예방통제센터(ECDC)는 승객 전원을 고위험 접촉자로 분류하고 귀국 후 자가격리와 건강 모니터링을 권고했다. 한타바이러스 감염증은 잠복기가 1~2주 정도지만 최대 6주까지 길어질 수 있다. 초기에는 발열과 근육통, 두통 등 독감과 유사한 증상이 나타난다. 그러나 일부 환자는 급성 호흡부전이나 신부전으로 빠르게 악화된다. 특히 미주 지역에서 발생하는 ‘한타바이러스 폐증후군(HPS)’은 치명률이 최대 40~50%에 달하는 것으로 알려져 있다. 아시아와 유럽에서 주로 나타나는 ‘신증후군 출혈열(HFRS)’ 역시 중증으로 진행될 수 있다. 현재까지 특이적인 항바이러스 치료제는 없으며 산소 치료와 중환자 집중치료 등 조기 보조치료가 생존율을 높이는 핵심으로 꼽힌다. 우리나라 역시 한타바이러스 유행권에서 완전히 벗어나 있지 않다. 한국은 중국·러시아와 함께 신증후군 출혈열 발생 지역에 속한다. 군인과 농업 종사자 등 고위험군은 국가 예방접종사업을 통해 한타바이러스 백신을 접종하고 있다. 다만 기존 백신은 예방 범위와 지속 효과가 제한적이라는 지적이 꾸준히 제기돼 왔다. 정희진 고려대학교 의과대학 백신혁신센터 센터장은 “한타바이러스 감염증은 초기에는 단순 감기처럼 보일 수 있어 조기 인지가 쉽지 않다”며 “다만 사람 간 전파는 제한적이기 때문에 과도한 공포보다는 정확한 정보에 기반한 대응이 중요하다”고 말했다. 이어 “숲·농장·들판 등 설치류가 많은 환경에 다녀온 뒤 발열이나 호흡기 증상이 나타난다면 의료기관 진료를 받아야 한다”며 “향후에는 남미형 폐증후군까지 예방 가능한 범용 한타바이러스 백신 개발이 필요하다”고 강조했다.
2026-05-11 10:40:43
GM, 16억㎞ 쌓은 '슈퍼크루즈'…2028년 '아이즈 오프' 목표 [경제일보] GM이 핸즈프리 운전자 보조 시스템 ‘슈퍼크루즈’를 통해 누적 16억㎞ 규모의 실도로 주행 데이터를 확보했다. 오는 2028년에는 운전자 시선 개입이 필요 없는 ‘아이즈 오프(eyes-off)’ 기술 상용화에 나선다. 8일 GM에 따르면 슈퍼크루즈의 누적 핸즈프리 주행거리는 최근 10억마일(약 16억㎞)을 넘어섰다. 이는 지구와 달을 약 2100차례 왕복할 수 있는 수준이다. 슈퍼크루즈는 운전자가 일정 조건에서 스티어링 휠을 잡지 않아도 차량이 스스로 차선 유지와 속도 조절, 차간 거리 유지 등을 수행하는 시스템이다. 이번 기록은 북미 지역에서 판매된 슈퍼크루즈 탑재 차량 약 75만대를 기반으로 달성됐다. 현재 캐딜락, 쉐보레, GMC 등 GM 브랜드 23개 차종에 적용되고 있다. GM은 오는 2028년 캐딜락 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘에스컬레이드 IQ’를 시작으로 운전자의 시선 개입이 필요 없는 ‘아이즈 오프(eyes-off)’ 주행 기술 상용화를 추진할 계획이다. 현재 슈퍼크루즈가 운전자 시선 감지 시스템을 통해 전방 주시 여부를 확인하는 단계라면, 차세대 기술은 일부 조건에서 시선 개입 의무를 줄이는 방향으로 진화하는 구조다. 해당 기술은 내연기관과 전기차 모두에 적용할 수 있도록 개발되고 있다. 특정 고가 브랜드에 한정하지 않고 다양한 가격대 차량으로 확대한다는 점도 GM 전략 중 하나다. 최근 12개월 동안 고객들은 약 2870만건 주행에서 총 710만시간 동안 슈퍼크루즈를 사용했다. 핸즈프리 누적 주행거리만 약 8억㎞ 규모다. 하루 평균 기준으로 환산하면 약 160만㎞ 수준이다. 이용 빈도 역시 높은 수준을 유지하고 있다. GM에 따르면 전체 사용자 절반 이상이 매주 슈퍼크루즈를 사용하고 있으며, 약 85%는 월 1회 이상 기능을 이용하는 것으로 집계됐다. 평균 핸즈프리 사용 시간은 약 24분 수준으로 나타났다. GM은 이러한 사용 패턴이 소프트웨어 기반 구독 사업 확대에도 영향을 미치고 있다고 보고 있다. 슈퍼크루즈 구독 건수는 연내 85만건을 넘어설 것으로 예상된다. 차량 탑재 규모도 빠르게 확대되고 있다. GM은 최근 1년 동안 슈퍼크루즈 탑재 차량 규모가 약 70% 증가했으며, 일일 사용자 수는 80% 늘었다고 설명했다. 첨단 운전자 보조 시스템 적용 범위를 확대하면서 데이터 확보 속도 역시 빨라지는 구조다. GM은 현재 캘리포니아와 미시간 지역 고속도로에서 차세대 자율주행 기술 시험도 진행 중이다. 200대 이상 개발 차량이 단계적으로 투입되고 있으며, 모든 차량에는 안전 검증을 위해 전문 테스트 드라이버가 탑승한다. 국내 시장에서도 슈퍼크루즈 확대가 이어지고 있다. GM은 지난해 국내 시장에 출시한 캐딜락 에스컬레이드 IQ를 통해 슈퍼크루즈를 처음 도입했으며, 최근 공개된 ‘2026 더 뉴 에스컬레이드’에도 해당 기능을 적용했다. 향후 국내 판매 차종 확대 여부에도 관심이 쏠린다. GM은 슈퍼크루즈를 중심으로 온스타(OnStar) 기반 소프트웨어·서비스 플랫폼 경쟁력도 강화한다는 계획이다. 차량 데이터와 커넥티드 서비스, 자율주행 기능을 통합 운영하는 방향으로 사업 구조를 확대하면서 미래 모빌리티 체계 전환에 대응하고 있다. 라쉬드 하크 GM 자율주행 부문 부사장은 “슈퍼크루즈는 현재의 핸즈프리 주행을 넘어 미래 자율주행 기술로 이어지는 핵심 기반”이라며 “100년이 넘는 제조 역량을 바탕으로 다양한 가격대의 고객에게 자동화된 주행 경험을 제공해 나갈 것”이라고 했다.
2026-05-08 09:26:20

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