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르노코리아 노사, 임단협 타결…기본급 5.1만원 인상·일시금 250만원 [경제일보] 르노코리아 노사가 기본급 인상과 일시금 지급 등을 담은 올해 임금 및 단체협상(임단협) 잠정 합의안을 최종 타결했다. 조합원 찬반투표에서 과반이 찬성하면서 4개월간 이어진 교섭이 마무리됐다. 26일 르노코리아에 따르면 이날 실시한 2026년 임단협 잠정 합의안 찬반투표에서 50.1%의 찬성률로 합의안이 가결됐다. 르노코리아 노사는 지난 4월 27일 상견례를 시작으로 약 4개월간 15차례 본교섭을 진행했다. 지난 20일 열린 마지막 교섭에서는 16시간에 걸친 밤샘 협상 끝에 잠정 합의안을 도출했다. 합의안에는 기본급 5만1000원 인상과 노사 간 평화적인 임금협상 타결 격려금 등을 포함한 일시금 총 250만원 지급이 담겼다. 변동 생산성 격려금(PI)은 최대 100%(약 200만원)로 책정됐다. 직무등급 수당 인상과 노사화합 비즈 포인트 및 타결 휴가 지급도 포함됐다. 르노코리아 관계자는 “올해 임단협 타결에 따라 최근의 어려운 경영 상황 조기 극복과 신규 프로젝트 성공을 위해 더욱 집중해 나갈 계획”이라고 했다.2026-08-26 17:51:26
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HD현대중공업 노조 파업투표 돌입…영업익 배분이 최대 쟁점 [경제일보] HD현대중공업 노사의 올해 임금 및 단체협약 교섭이 장기화할 가능성이 커지고 있다. 전날 중앙노동위원회의 조정 중지 결정에 이어 노조가 파업 찬반투표에 돌입하면서 노사 간 긴장감이 한층 높아지고 있다. 27일 투표가 가결될 경우 노조가 합법적인 쟁의행위 요건을 갖추게 되는 만큼 회사가 내놓을 첫 협상안이 향후 교섭의 분수령이 될 전망이다. 25일 업계에 따르면 금속노조 현대중공업지부는 이날 오전 6시 30분부터 울산 본사 등에서 조합원 8000여명을 대상으로 쟁의행위 찬반투표에 들어갔다. 투표는 오는 27일 오후 1시30분까지 진행된다. 앞서 중앙노동위원회는 전날 HD현대중공업 노사의 노동쟁의 조정 사건에 대해 노사 간 입장차가 크다고 판단해 '조정 중지' 결정을 내렸다. 노조법상 조정 절차를 거친 데 이어 전체 조합원 과반이 쟁의행위에 찬성하면 노조는 합법적인 파업에 나설 수 있다. 노사 간 교섭은 이미 두 달 넘게 별다른 진전을 내지 못하고 있다. 노사는 지난 6월 2일 상견례를 시작으로 15차례 교섭을 진행했지만 합의점을 찾지 못했다. 노조는 월 기본급 14만9600원 인상과 상여금 100% 인상, 영업이익 최소 30%를 성과 공유 재원으로 활용하는 방안 등을 요구하고 있다. 휴가비와 축하금 등의 통상임금 산입과 신규 채용 확대도 요구안에 포함됐다. 반면 회사는 아직 올해 임단협과 관련한 구체적인 제시안을 교섭 테이블에 올리지 않은 상태다. 노조는 조합원들이 80일 넘게 회사의 제시안을 기다리고 있다며 사측을 압박하고 있다. 노사는 이날 16차 본교섭을 이어갈 예정으로 회사 측이 협상안을 제시할지가 관심사다. 올해는 조선업의 실적 회복이 뚜렷해지면서 성과 배분 문제가 핵심 쟁점으로 떠올랐다. HD현대중공업은 지난해 영업이익 2조375억원을 기록해 전년보다 188.9% 증가했다. 올해 2분기에도 매출 6조3322억원, 영업이익 1조399억원을 기록하면서 영업이익이 전년 동기 대비 120.6% 증가했다. 고선가 선박의 매출 반영과 생산성 개선으로 수익성이 빠르게 높아졌다. 현대중공업지부 노조 관계자는 “찬반투표에서 쟁의행위가 가결되더라도 내부 의결기구 절차를 거쳐야 하기 때문에 곧바로 파업에 들어가는 것은 아니며, 향후 일정도 아직 확정되지 않았다”고 했다. 이어 “영업이익 30% 성과공유 요구는 단순히 영업이익의 30%를 일시금 형태의 성과급으로 지급하라는 의미가 아니라 임금 인상과 후생복지 등 노동자에게 쓰이는 전체 재원을 포함하는 개념”이라며 “노동자 30%, 연구개발 30%, 주주환원 30%, 지역사회 환원 10%의 ‘3·3·3·1 원칙’을 통해 영업이익이 이해관계자들에게 공정하게 배분돼야 한다는 취지”라고 했다. 이에 따라 올해 교섭의 쟁점은 단순한 임금·성과급 인상을 넘어 회사가 벌어들인 이익을 노동자와 투자, 주주 등에 어떤 기준으로 배분할지로 확대되고 있다. HD현대중공업 관계자는 “교섭에 성실히 임하겠다는 것이 회사의 입장”이라며 “그 외 교섭과 관련한 구체적인 사항은 현재 밝히기 어렵다”고 했다. 실제 파업 여부는 27일 투표 결과와 이후 교섭 과정에서 결정될 전망이다. 역대 현대중공업 노조의 쟁의행위 찬반투표가 부결된 전례가 없어 이번에도 가결 가능성이 높은 것으로 관측된다. 다만 쟁의권 확보가 곧바로 파업을 의미하는 것은 아니다. 회사가 제시안을 내놓고 노사가 접점을 찾을 경우 파업 전 타결 가능성도 남아 있다. 지난해 교섭에서는 노조가 4차례 전면파업과 11차례 부분파업을 벌인 뒤에야 노사가 합의점을 찾았다. 올해 역시 성과급 산정 기준과 기본급·상여금 인상 폭을 둘러싼 양측의 간극이 큰 만큼 오는 27일 이후 노사가 얼마나 빠르게 협상 폭을 좁히느냐가 교섭 장기화 여부를 좌우할 전망이다.2026-08-25 08:57:08
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유류할증료 9월 또 인상…비수기 앞두고 항공권 '선발권' 몰리나 [경제일보] 국제유가 상승으로 국제선 유류할증료가 9월부터 큰 폭으로 오르면서 인상 전 항공권을 확보하려는 선발권 수요가 늘어날 것으로 전망된다. 여름 성수기와 추석 연휴를 앞둔 여행 수요가 이어지는 가운데 항공권 가격 부담까지 커지면서 소비자들이 발권 시점을 앞당길 가능성이 제기된다. 21일 항공업계에 따르면 9월 발권 기준 국제선 유류할증료는 21단계가 적용된다. 이달 14단계보다 7단계 오른 것으로, 지난 5월 33단계까지 상승한 이후 3개월 연속 하락하다가 다시 오름세로 전환했다. 유류할증료 상승은 국제유가 급등의 영향이다. 9월 유류할증료 산정 기준이 되는 지난달 16일부터 이달 15일까지 싱가포르 항공유 평균 가격은 갤런당 355.46센트, 배럴당 149.29달러로 집계됐다. 8월 산정 기간 평균인 갤런당 283.48센트, 배럴당 119.06달러보다 배럴당 30.23달러(25.4%) 상승했다. 대한항공의 경우 노선별 유류할증료가 편도 기준 최대 9만4800원 오른다. 대권거리 500마일 이하인 인천~선양·칭다오·다롄·옌지·후쿠오카와 부산~후쿠오카·상하이 푸둥 노선은 9월 편도 4만8000원으로, 8월 3만5200원보다 1만2800원(36.4%) 인상된다. 장거리 노선의 부담은 더 크다. 인천~뉴욕·보스턴·시카고·워싱턴·토론토 등 대권거리 6500~9999마일 노선의 편도 유류할증료는 35만4000원으로, 8월 25만9200원보다 9만4800원(36.6%) 오른다. 왕복 기준으로는 18만9600원의 추가 비용이 발생한다. 아시아나항공도 9월 국제선 유류할증료를 5만2000~29만100원으로 책정했다. 8월 3만6600~20만2900원에서 상·하단 금액이 모두 상승했다. 후쿠오카·창춘·옌타이·다롄·칭다오 등 단거리 노선은 5만2000원, 로스앤젤레스·샌프란시스코·시애틀·뉴욕·시드니·파리·런던 등 장거리 노선은 29만100원이 적용된다. 유류할증료 인상에 앞서 발권 수요가 실제로 증가한 사례도 있다. 지난 3월 4월 유류할증료 인상을 앞두고 16~25일 네이버 항공권 예약 건수와 거래액은 전년 동기보다 2배 이상 증가했다. 인터파크의 4~5월 출발 항공권 선발권 건수도 같은 기간 약 60% 늘었다. 당시 여행업계에서는 유류할증료 인상 전 항공권을 확보하려는 수요가 몰린 영향으로 분석했다. 이번에도 비슷한 선발권 수요가 나타날 가능성이 있다. 국제선 유류할증료는 발권일을 기준으로 적용되기 때문에 9월 이후 출발하는 항공권이라도 8월에 발권하면 인상 전 유류할증료를 적용받을 수 있다. 9~10월 여행을 계획한 소비자 입장에서는 발권 시점을 앞당길 유인이 생기는 셈이다. 항공사와 여행사도 하반기 국제선 수요 선점에 나서고 있다. 일본과 중국을 중심으로 국제선 여객 증가세가 이어지는 가운데 추석과 가을 여행 수요를 겨냥해 단거리 노선 공급과 상품 판매를 확대하고 있다. 올해 상반기 국제선 여객은 전년 동기보다 10.2% 증가했으며 일본과 중국 노선 여객은 각각 19.1%, 22.3% 늘었다. 일본과 중국 노선의 여객 증가분은 전체 국제선 여객 증가분의 92.3%를 차지했다. 다만 선발권 수요 증가가 실제 탑승객 증가로 이어질지는 지켜봐야 할 대목이다. 9월 이후 항공권을 미리 구매하는 수요가 늘더라도 여행 시점이 앞당겨진 것일 수 있기 때문이다. 특히 10~11월은 여름 휴가철과 연말 여행 수요 사이에 있어 상대적으로 비수기로 꼽히는 만큼 유류할증료 인상이 이 시기 신규 예약에 미치는 영향이 더 크게 나타날 수 있다. 항공업계 관계자는 "9월 유류할증료 인상 발표 이후 실제 예약률에 반영되기까지는 시차가 있어 단기간의 수치만으로 선발권 수요가 얼마나 늘었는지 판단하기 어렵다"며 "추석 등 특정 기간에는 여행 수요가 집중될 수 있어 유류할증료 인상에 따른 발권 움직임도 시기와 노선별로 차이가 있을 것"이라고 했다.2026-08-21 17:10:18
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'배캉스족' 늘었다…해수욕장 인근 배달 주문 최대 150% 급증 [경제일보] 여름 휴가철을 맞아 전국 주요 해수욕장 인근의 음식 배달 주문이 크게 늘어난 것으로 나타났다. 휴가지에서도 배달앱을 통해 식사와 간식 등을 해결하려는 수요가 확대되면서 이른바 '배캉스족'이 새로운 소비 흐름으로 자리 잡는 모습이다. 18일 배달의민족 운영사 우아한형제들에 따르면 본격적인 여름 휴가철 이전인 6월 22일부터 7월 5일까지와 휴가 절정기인 지난달 27일부터 이달 9일까지의 주문 건수를 비교한 결과, 전국 주요 해수욕장 인근의 음식 배달 주문이 일제히 증가했다. 가장 큰 폭으로 증가한 지역은 강원 양양군 현북면 서피비치 인근이었다. 이 지역의 성수기 음식 배달 주문은 휴가철 이전보다 149.9% 증가했다. 서핑과 스노클링 등 해양 레저를 즐긴 뒤 해변이나 숙소에서 배달 음식을 찾는 수요가 늘어난 영향으로 풀이된다. 특히 배달앱 이용률이 높은 20~30대 여행객이 많이 찾는 지역 특성도 주문 증가에 영향을 미친 것으로 보인다. 충남 보령 대천해수욕장 인근 주문도 105.3% 늘었다. 인천 을왕리해수욕장 인근은 43.3%, 제주 협재해수욕장 인근은 33.2% 증가했다. 강원 강릉 경포해수욕장과 부산 해운대해수욕장 인근 주문도 각각 25.2%, 9% 늘었다. 주문이 집중된 메뉴는 치킨과 카페·디저트, 일식류 등이었다. 서피비치 인근에서는 치킨 주문이 휴가철 이전보다 163% 증가했다. 돈가스·일식과 분식 주문도 각각 109.8%, 107.4% 늘어 세 자릿수 증가율을 기록했다. 대천해수욕장 인근에서는 돈가스·일식 주문이 129.9% 증가했고 피자는 115.7%, 치킨은 99.4% 늘었다. 전통적으로 배달 수요가 많은 치킨과 피자뿐 아니라 휴가지에서 간편하게 즐길 수 있는 일식류까지 주문이 확대된 것으로 분석된다. 음식뿐 아니라 장보기 배달 수요도 늘었다. 같은 기간 부산 해운대 지역에서 배민의 즉시 배달 장보기 서비스 'B마트' 주문은 5% 증가했다. 생수와 간식 등 휴가에 필요한 상품을 미리 준비하기보다 현지에서 바로 주문하는 소비가 늘어난 영향으로 풀이된다. 배민 관계자는 "휴가지에서도 스마트폰으로 간편하게 식사를 해결하려는 수요가 늘면서 해수욕장 인근 배달 주문도 함께 증가하고 있다"며 "숙소에 머물면서 다양한 메뉴를 즐기려는 여행객 소비가 하나의 휴가 트렌드로 자리 잡고 있다"고 말했다.2026-08-18 09:10:25
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자동차 7월 수출 62억달러 '역대 최대'…친환경차 수출 25.5% 증가 [경제일보] 지난달 자동차 수출액이 62억달러를 넘어서며 역대 7월 중 최대치를 기록했다. 친환경차가 전체 수출 증가를 이끈 가운데 북미와 유럽연합(EU) 등 주요 시장에서도 판매가 늘었다. 13일 산업통상자원부가 발표한 ‘7월 자동차 산업 동향’에 따르면 지난달 자동차 수출액은 전년 동월보다 7.0% 증가한 62억4000만달러로 집계됐다. 기존 역대 7월 최대 수출액이었던 2023년 59억달러를 넘어선 규모다. 친환경차 수출액은 25억9000만달러로 전년 동월보다 25.5% 증가했다. 전체 자동차 수출액에서 친환경차가 차지하는 비중은 41.5%까지 높아졌다. 차종별로는 전기·수소차 수출액이 9억4000만달러로 31.9% 증가했고 하이브리드차는 16억5000만달러로 22.2% 늘었다. 반면 내연기관차 수출액은 36억5000만달러로 3.1% 감소했다. 지역별로는 북미와 EU가 수출 증가세를 이끌었다. 북미 수출액은 전년 동월보다 18.0% 증가한 32억5000만달러, EU 수출액은 23.5% 늘어난 8억8000만달러를 기록했다. 산업부는 주요 완성차 업체의 하계휴가 시점이 8월로 이동하면서 7월 조업일수가 늘어난 점과 친환경차, 스포츠유틸리티차(SUV)에 대한 견조한 수요가 수출 증가를 뒷받침한 것으로 분석했다. 아시아와 중남미 수출은 감소했다. 아시아 수출액은 전년 동월보다 27.1%, 중남미는 7.4% 줄었다. 반면 중동 수출액은 4억3000만달러로 12.7% 증가하며 8개월 만에 증가세로 돌아섰다. 내수 판매도 소폭 증가했다. 지난달 국내 자동차 판매량은 13만9000대로 전년 동월보다 0.5% 늘었다. 친환경차 판매량은 8만4000대로 14.6% 증가해 전체 내수 판매의 60%를 차지했다. 전기차 판매량은 3만6000대로 전년 동월보다 47.5% 증가했다. 승용차 모델별로는 테슬라 모델Y가 8705대 판매되며 그랜저(8532대), 셀토스(7427대)를 제치고 월간 판매 1위에 올랐다.2026-08-13 15:15:59
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현대차 노조, 4만2510대 생산손실에도 추가 파업…임금협상 장기화 [경제일보] 현대자동차 노조가 올해 임금협상 교섭이 장기간 중단된 가운데 추가 파업에 나선다. 앞선 파업과 특근 거부로 이미 4만2000대 이상의 생산 차질이 발생한 상황에서 파업이 이어지면서 생산 손실 규모도 확대될 전망이다. 12일 현대차에 따르면 현대차 노조(금속노조 현대차지부)는 전날 중앙쟁의대책위원회를 열고 13일까지 각각 4시간, 14일과 18일에는 각각 6시간 파업을 진행하기로 결정했다. 노조는 여름휴가 전까지 세 차례에 걸쳐 파업을 진행한 데 이어 휴가 복귀 직후 추가 파업을 결정하며 투쟁 수위를 높이고 있다. 지난달 13~15일에는 매일 2시간, 20~22일에는 매일 4시간, 29~31일에는 매일 4시간씩 파업했다. 파업 시간은 총 30시간이지만 오전 출근조와 오후 출근조 기술직 조합원들이 각각 파업에 참여하면서 실제 생산라인 가동 중단 시간은 60시간에 달했다. 여기에 노조가 토요일 특근을 네 차례 거부하면서 현대차가 추산한 누적 생산 차질은 약 4만2510대로 예상된다. 정확한 매출 손실 규모는 현대차가 공개하지 않았지만, 자동차업계에서는 현대차의 파업에 따른 시간당 매출 손실액을 187억원 이상으로 추정하고 있다. 이를 단순 적용하면 현재까지 누적 손실액은 1조8000억원을 넘어설 것으로 추산된다. 파업에 따른 조합원들의 임금 감소도 커지고 있다. 현대차는 무노동 무임금 원칙을 적용할 경우 기술직 조합원의 평균 임금 손실액이 현재까지 약 192만원에 달하는 것으로 보고 있다. 근속 30년 직원의 경우 퇴직금 손실 규모가 약 1401만원에 이를 것으로 회사 측은 추산했다. 추가 파업이 예정되면서 생산 차질과 조합원들의 임금 손실 규모는 더 커질 가능성이 있다. 노사 간 임금협상은 지난달 8일 15차 교섭 이후 한 달 넘게 열리지 않고 있다. 여름휴가 기간에도 노사 실무진이 물밑 접촉을 이어갔지만 입장 차이를 좁히지는 못했다. 현재 회사 측 제시안은 지난달 교섭에서 내놓은 월 기본급 8만9000원 인상과 성과금 350%+1000만원, 주식 15주 지급이다. 회사 제시안이 수용될 경우 직원 1인당 약 3630만원 상당의 임금 인상 효과가 발생하는 것으로 알려졌다. 그러나 노조는 기본급과 성과금 등 임금 인상 규모뿐 아니라 상여금 인상, 과거 노조 활동 과정에서 불법 행위로 해고된 조합원의 복직, 정년 연장 등을 함께 요구하고 있다. 회사 측은 이들 사안이 올해 임금협상에서 다룰 대상이 아니라는 입장이다. 특히 해고자 복직과 관련해서는 해당 해고가 정당하다는 법원 판단이 내려진 만큼 복직 명분이 없다고 보고 있다. 정년 연장 역시 정치권에서 법제화 논의가 진행 중인 사안인 만큼 개별 기업 노사가 먼저 결론을 내리기 어렵다는 설명이다. 현대차는 추가 파업 결정에 대해 “파업으로 인한 생산 차질은 고객과 협력사는 물론, 지역 및 국가 경제 전반에 막대한 부담을 안기고 있다”며 “그간 대화 노력을 무색하게 만드는 노조의 연이은 파업 결정에 대해 깊은 유감을 표한다”고 했다.2026-08-12 08:51:52
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방한 외국인 몰리자 지역 편의점 '활짝'…관광지 매출 최대 300%↑ [경제일보] 방한 외국인 관광객의 발길이 서울을 넘어 부산과 강원, 제주 등 주요 여름 휴가지로 확산하면서 지역 편의점이 특수를 누리고 있다. 일부 관광지 인근 점포에서는 외국인 매출이 전년 대비 3배 이상 증가한 가운데 편의점 업계도 관광 특화 점포와 맞춤형 상품을 확대하며 외국인 수요 잡기에 나섰다. 11일 편의점 업계에 따르면 CU를 운영하는 BGF리테일이 해외카드와 알리페이·위챗페이 등 19개국 결제 데이터를 분석한 결과 부산·강원·제주·충남 보령 등 주요 관광지역 CU 점포의 지난달 외국인 매출은 전년 동기 대비 108.3% 증가했다. 지역별로는 광안리가 위치한 부산 수영구의 증가세가 가장 두드러졌다. 수영구 CU 점포의 외국인 매출은 1년 전보다 189.9% 증가했고 해운대구도 120.7% 늘었다. 강원 지역에서는 강릉과 속초가 각각 85.1%, 82% 증가했다. 제주와 대천해수욕장이 있는 충남 보령도 각각 76.2%, 73.2%의 증가율을 기록했다. GS25에서도 주요 휴가지 점포의 외국인 매출이 큰 폭으로 늘었다. 알리페이와 위챗페이 결제액을 기준으로 지난달 강릉 관광지 인근 점포 매출은 전년 동기 대비 300.4% 급증했다. 부산 광안리 인근 점포도 264.8% 늘었으며 해운대와 속초, 제주 지역 점포는 각각 84.7%, 55%, 49.8% 증가했다. 세븐일레븐도 비슷한 흐름을 보였다. 알리페이·은련카드·위챗페이 결제액을 기준으로 지난달 속초 관광지 인근 점포의 외국인 매출은 167% 늘었고 부산 관광지 인근 점포도 146% 증가했다. 여수는 91%, 삼척은 64%, 제주는 53% 각각 늘었다. 이마트24에서는 부산과 경주, 강릉 지역의 지난달 알리페이·위챗페이 매출이 전년 동기 대비 160% 증가했다. 특히 두 결제수단의 결제액 상위 10개 점포가 모두 부산에 위치할 정도로 부산 지역의 외국인 소비가 두드러졌다. 외국인 관광객의 편의점 소비는 여름철 야외 활동에 필요한 상품과 한국을 대표하는 먹거리인 'K-푸드'에 집중됐다. GS25에서는 건전지의 외국인 결제액이 전년 동기 대비 222.3% 증가해 가장 높은 증가율을 기록했다. 자외선 차단 제품은 115.2%, 봉지 얼음은 96.2%, 컵 얼음은 85.4% 각각 늘었다. 외국인 관광객에게 인기가 높은 식품으로는 빙그레 바나나맛우유와 그릭요거트, 딸기우유 등이 꼽혔다. 세븐일레븐에서도 바나나맛우유를 비롯해 껌과 맥주, 계란 등 다양한 상품이 외국인 인기 품목에 이름을 올렸다. 방한 외국인 관광객 증가세가 이어지자 편의점 업계도 외국인 고객을 겨냥한 점포와 상품을 확대하고 있다. CU는 한복 마그넷과 한국적 이미지를 활용한 인형 키링 등 관광 기념품을 판매하는 '관광상품특화점'을 전국 500여곳까지 확대했다. 연내 약 300곳을 추가해 외국인 관광객과의 접점을 넓힐 계획이다. 방한 관광객의 소비 지역이 주요 휴가지로 넓어지면서 편의점도 관광 소비를 흡수하는 주요 유통 채널로 자리 잡는 모습이다. 업계는 지역별 외국인 구매 데이터를 활용한 상품 구성과 특화 점포 확대를 통해 관광객 수요 공략을 강화할 전망이다.2026-08-11 11:21:32
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반도체 수출 155% 급증…8월 초순 수출 '역대 최대' [경제일보] 반도체 수출이 급증하면서 이달 초순 수출액이 같은 기간 기준 역대 최대치를 기록했다. 반도체가 전체 수출에서 차지하는 비중도 약 50%에 육박한 가운데 중국과 베트남 등 주요 시장으로의 수출도 증가했다. 11일 관세청에 따르면 8월 1~10일 수출액은 213억달러로 전년 동기 대비 45.3% 증가했다. 8월 초순 기준 역대 최대 규모로 종전 최대치였던 2022년 8월 156억달러를 넘어섰다. 조업일수는 지난해와 같은 7일이었다. 이에 따라 일평균 수출액도 30억4000만달러로 전년 동기 대비 45.3% 늘었다. 수출 증가를 이끈 품목은 반도체였다. 반도체 수출액은 100억달러로 1년 전보다 155.4% 증가했다. 8월 1~10일 기준 역대 최대 규모다. 반도체가 전체 수출에서 차지하는 비중은 46.8%까지 높아졌다. 지난해 같은 기간보다 20.1%포인트 상승한 수준이다. 역대 기준으로는 지난 5월 초순 확정치인 47.0%에 이어 두 번째로 높은 비중이다. 반도체 외에도 석유제품과 컴퓨터 주변기기가 수출 증가에 힘을 보탰다. 두 품목의 수출은 각각 65.3%, 139.5% 늘었다. 반면 무선통신기기 수출은 9.1% 감소했다. 자동차와 선박은 부진했다. 선박 수출은 58.2% 감소했고 승용차 수출도 80.9% 급감했다. 승용차의 경우 지난해에는 여름 휴가에 따른 생산 조정이 7월 말과 8월 초에 나뉘어 나타났지만 올해는 8월 초에 집중된 영향이 반영된 것으로 풀이된다. 수출 시장별로는 중국과 홍콩의 증가폭이 두드러졌다. 중국 수출은 134.8%, 홍콩은 259.4% 늘었다. 베트남과 EU 수출도 각각 45.4%, 57.2% 증가했다. 미국 수출은 0.2% 감소하며 주요 시장 가운데 유일하게 감소세를 나타냈다. 승용차 수출 감소가 영향을 미친 것으로 분석된다. 중국·베트남·미국 등 상위 3개국이 전체 수출에서 차지하는 비중은 52.5%였다. 수입 역시 증가세를 나타냈지만 수출 증가폭에는 미치지 못했다. 같은 기간 수입액은 195억달러로 전년 동기보다 23.1% 늘었다. 수입에서는 반도체와 반도체 제조장비 등 산업 관련 품목의 증가가 두드러졌다. 반도체 수입은 90.8%, 반도체 제조장비는 77.3% 각각 증가했다. 에너지 수입은 오히려 감소했다. 원유와 가스 수입이 각각 16.9%, 10.0% 줄면서 원유·가스·석탄을 포함한 에너지 수입액도 13.8% 감소했다. 중동 지역을 중심으로 원유 등 에너지 수입이 줄어든 영향으로 풀이된다. 수입국별로는 중국에서의 수입이 48.3% 증가했고 미국 38.2%, 일본 47.3%, EU 15.9% 등 주요 교역국에서도 증가했다. 반면 사우디아라비아 수입은 37.7% 감소했다. 수출이 수입보다 큰 폭으로 늘면서 8월 초순 무역수지는 18억달러 흑자를 기록했다.2026-08-11 11:20:54
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중고차 8월 시세 1.43% 하락…테슬라·하이브리드는 강세 [경제일보] 8월 중고차 시장이 휴가철과 폭염 영향으로 전반적인 하락세를 나타냈다. 국산차와 수입차 대부분의 시세가 떨어졌지만 테슬라와 주요 하이브리드 모델은 가격이 오르거나 하락폭을 줄이며 상대적으로 선방했다. 11일 엔카에 따르면 8월 중고차 주요 37개 모델의 평균 시세는 전월보다 1.43% 하락했다. 국산차 평균은 1.77%, 수입차 평균은 0.99% 떨어졌다. 분석 대상은 2023년식 인기 차종 가운데 주행거리 6만km, 무사고 차량이다. 8월은 여름휴가와 레저 활동 등으로 가계 지출이 늘고 폭염까지 이어지면서 차량 구매 수요가 줄어드는 시기로 꼽힌다. 올해도 계절적 요인이 중고차 시장에 영향을 미치면서 주요 모델 상당수의 가격이 하락했다. 다만 파워트레인별로는 차이가 뚜렷했다. 국산 전기차에서는 현대차 아이오닉5 롱레인지 프레스티지가 전월 대비 1.44%, 기아 EV6 롱레인지 어스가 0.76% 각각 하락했다. 전체 평균 하락률보다 낮은 수준이다. 테슬라는 전반적인 시장 흐름과 달리 상승세를 나타냈다. 모델3 롱레인지 AWD는 전월보다 3.32%, 모델Y 롱레인지 AWD는 3.05% 올랐다. 2023년식 미국 생산 모델3는 최근 FSD(완전자율주행) 국내 적용 확대에 따른 중고차 수요 증가가 가격 상승에 영향을 준 것으로 분석됐다. 모델Y 역시 신차 판매량과 브랜드에 대한 관심이 이어지면서 중고차 가격이 상승한 것으로 엔카는 분석했다. 하이브리드 역시 상대적으로 가격 방어력이 높았다. 기아 더 뉴 쏘렌토 4세대 HEV 1.6 2WD 그래비티는 전월보다 1.11% 상승했다. 주요 국산차 가운데 유일하게 가격이 오른 모델이다. 현대차 그랜저 하이브리드 캘리그래피와 싼타페 HEV 1.6 2WD 캘리그래피는 각각 0.53%, 0.77% 하락하는 데 그쳤다. 수입 하이브리드인 렉서스 ES300h 7세대 이그제큐티브는 1.19% 상승했다. 내연기관차는 상대적으로 하락폭이 컸다. 국산차 가운데 현대차 캐스퍼 인스퍼레이션이 6.25% 떨어져 가장 큰 하락률을 기록했다. 쉐보레 트랙스 크로스오버 1.2 LT 플러스는 3.24%, 기아 카니발 4세대 9인승 프레스티지는 3.05%, 스포티지 5세대 2.0 2WD 노블레스는 2.86% 각각 하락했다. 수입 내연기관차에서도 가격 하락이 이어졌다. 메르세데스-벤츠 E-클래스 W213 E350 4MATIC 익스클루시브는 4.10%, C-클래스 W206 C300 4MATIC AMG Line은 3.43% 떨어졌다. 볼보 XC90 2세대 B6 얼티메이트 브라이트와 아우디 Q5 45 TFSI 콰트로 프리미엄은 각각 3.36%, 3.33% 하락했다. 아우디 A6 C8 45 TFSI 프리미엄도 3.16% 떨어졌다.2026-08-11 09:44:18
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'택배쉬는날'…CJ·한진·롯데 멈추고 쿠팡·컬리는 정상 배송 [경제일보] 국내 주요 택배업체들이 오는 14일부터 15일까지 이틀간 '택배쉬는날'을 운영하면서 배송 업무를 중단한다. 반면 자체 배송망을 운영하는 쿠팡과 컬리는 평소대로 배송 서비스를 이어간다. 10일 물류업계에 따르면 CJ대한통운은 오는 14~15일을 택배쉬는날로 지정하고 전국 약 2만명의 택배기사가 휴식에 들어간다. 주 7일 배송 서비스인 '매일오네(O-NE)'도 해당 기간 운영을 중단한다. 이에 따라 신선·냉장·냉동식품 등 보관 기간이 짧은 상품은 13일부터 집화가 중단된다. 배송 업무는 택배쉬는날이 끝난 뒤인 16일부터 순차적으로 정상화될 예정이다. 한진택배와 롯데글로벌로지스가 운영하는 롯데택배도 같은 기간 택배쉬는날을 운영하고 배송 업무를 중단한다. 택배쉬는날은 개별 택배기사가 각자 휴가를 사용하는 방식과 달리 업계가 공동으로 배송 업무를 멈추고 종사자들에게 휴식을 보장하는 제도다. 현장 택배기사들도 공동 휴무제 운영에 대체로 긍정적인 것으로 나타났다. CJ대한통운이 지난 6~7일 소속 택배기사를 대상으로 진행한 설문조사에서 응답자 4763명 가운데 92.3%가 업계 공동 휴무일 운영에 긍정적인 의견을 나타냈다. 현재 수준의 공동 휴무를 유지하거나 설·추석 등 명절까지 휴무를 확대하는 방안 등에 찬성한 것으로 조사됐다. 다만 업체별 배송망 운영 방식이 다른 만큼 모든 배송 서비스가 중단되는 것은 아니다. 쿠팡과 컬리는 택배쉬는날에도 자체 배송망을 활용해 평소와 같이 배송 서비스를 운영한다. CJ대한통운 관계자는 "택배쉬는날에 대해 이해해주시는 고객사와 소비자들에게 감사드린다"며 "앞으로도 업계의 공동 휴식 문화를 존중하고 택배기사들이 보다 건강하고 안정적으로 일할 수 있는 환경을 만들어가기 위해 지속적으로 노력하겠다"고 말했다.2026-08-10 14:15:59
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'여기저기 사장님'…자영업 과잉의 한국경제 [경제일보] 한국 경제의 특징 중 하나는 자영업자가 많다는 점이다. 골목마다 음식점과 카페, 편의점, 미용실, 학원, 배달·운송 사업자가 몰려 있다. 외형상으로는 창업 열기가 강한 사회처럼 보인다. 하지만 그 이면에는 양질의 일자리 부족, 조기 퇴직, 재취업 시장의 한계, 사회안전망의 빈틈이 함께 자리 잡고 있다는 분석이 나온다. 통계청의 2025년 8월 경제활동인구조사 비임금근로 및 비경제활동인구 부가조사에 따르면 한국의 비임금근로자는 655만4000명으로 전체 취업자의 22.6%를 차지했다. 이 가운데 고용원이 있는 자영업자는 143만5000명, 고용원이 없는 자영업자는 424만1000명이었다. 비임금근로자는 자영업자와 무급가족종사자를 함께 포함하는 개념이다. 국제 비교에서도 한국의 자영업 비중은 주요 선진국보다 높은 편으로 분류된다. 다만 국가별 통계는 단순 비교에 주의가 필요하다. 경제협력개발기구(OECD)의 자영업률은 전체 취업자 중 자영업자가 차지하는 비중을 뜻하지만, 국가마다 법인화된 자영업자와 무급가족종사자 처리 방식이 다를 수 있다. 세계은행의 국제노동기구(ILO) 모델 추정치도 고용주, 자기계정근로자, 생산자협동조합원, 무급가족종사자 등을 자영업 범주에 포함한다. 그럼에도 큰 흐름은 분명하다. 한국은 자영업자만 따로 봐도 20% 안팎, 무급가족종사자를 포함한 비임금근로자 기준으로는 20%대 초반 수준이다. 반면 미국은 기준에 따라 차이가 있지만 한 자릿수 중후반에서 10% 안팎으로 집계되고, 독일과 일본도 대체로 10% 안팎으로 한국보다 낮은 수준으로 평가된다. 한국의 높은 자영업 비중은 단순한 개인 선택의 결과라기보다 노동시장 구조가 만들어낸 현상에 가깝다. 경제가 고도화될수록 영세 자영업 비중은 줄어드는 것이 일반적이다. 대기업과 프랜차이즈, 전문 서비스 기업이 구매력과 물류, 마케팅, 디지털 시스템을 앞세워 개인 점포를 대체하거나 흡수하기 때문이다. 소비자는 더 낮은 가격과 표준화된 서비스를 선택하고 근로자는 사업 위험을 직접 부담하는 자영업보다 안정적인 임금근로를 선호하게 된다. 미국과 유럽 주요국에서 자영업 비중이 상대적으로 낮은 것도 이와 관련이 있다. 임금근로자가 의료보험, 연금, 유급휴가, 실업보험 등 각종 제도 혜택을 받을 수 있고 실직하더라도 실업급여와 재취업 지원을 통해 일정 기간 버틸 수 있다. 약국, 슈퍼마켓, 식당, 자동차 정비, 요양 서비스 등 생활 서비스의 상당 부분도 대형 체인과 기업 중심으로 운영된다. 개인이 점포를 열어 생계를 해결해야 할 압력이 한국보다 낮은 셈이다. 창업과 유지 비용도 차이가 있다. 미국과 유럽은 건축·소방·위생 규정, 장애인 편의시설 기준, 노동법 준수 부담이 크다. 진입 장벽이 높은 만큼 무리한 생계형 창업이 상대적으로 줄어드는 효과도 있다. 다만 유럽도 국가별 차이는 크다. 그리스, 이탈리아, 포르투갈 등 남유럽 국가는 가족 사업과 관광·소매 서비스 비중이 커 북유럽이나 독일보다 자영업 비중이 높은 편이다. 한국의 경우 사정이 다르다. 압축 산업화 과정에서 농촌 인구가 도시로 빠르게 이동했지만 기업 일자리가 이를 모두 흡수하지 못했다. 제조업과 대기업은 성장했지만 직접 고용의 폭은 제한적이었다. 대기업과 중소기업 간 임금·복지 격차도 커졌다. 안정적인 일자리에 진입하지 못한 인력은 소규모 도소매업, 음식·숙박업, 개인서비스업으로 흘러갔다. 조기 퇴직과 늦은 실질 은퇴도 한국 자영업 구조를 키운 요인이다. 50대 전후로 주된 일자리에서 밀려나는 경우가 많지만 경력을 살릴 재취업 시장은 충분하지 않다. 국민연금 수령 전까지 소득 공백이 발생하고 퇴직금은 생계형 창업의 초기 자금으로 쓰인다. 음식점, 카페, 편의점, 프랜차이즈, 배달·운송업 등은 비교적 진입이 쉽지만, 같은 업종에 창업자가 몰리면서 과당경쟁이 반복된다. 자영업은 한국 경제에서 일종의 완충지대 역할을 해왔다. 기업과 노동시장이 충분히 흡수하지 못한 인력을 받아들이고, 퇴직 이후 소득 공백을 메우는 제2의 노동시장 기능을 해온 것이다. 문제는 이 완충지대가 갈수록 좁아지고 있다는 점이다. 소비 증가보다 점포 수가 빠르게 늘면 매출은 나뉘고, 임대료와 인건비, 원재료비, 플랫폼 수수료 부담은 커진다. 결국 상당수 자영업자는 ‘사장’이라는 이름과 달리 장시간 노동과 낮은 수익성에 노출된다. 동아시아 국가와 비교해도 한국의 구조는 독특하다. 일본은 장기고용 문화와 정년 후 재고용 제도, 대형 유통망 발달로 한국보다 자영업 비중이 낮은 편이다. 중국은 농업 인구와 비공식 경제, 플랫폼 노동 비중이 커 자영업률이 높게 나타날 수 있지만, 이는 OECD 회원국 중심의 선진국 비교와는 별도로 봐야 한다. 대만은 중소기업과 소규모 제조업 생태계가 발달해 자영업 비중이 상대적으로 높은 편으로 평가되지만, 공식 통계 기준을 따로 확인해 비교해야 한다. 전문가들은 한국의 자영업 문제를 창업 지원만으로 풀기는 어렵다고 지적한다. 창업 교육과 금융 지원이 필요하더라도 이미 포화된 업종에 더 많은 창업자를 밀어 넣는 방식은 한계가 크다는 것이다. 핵심은 양질의 임금 일자리 확대, 중장년 재취업 시장 개선, 직업훈련 강화, 실업·연금 안전망 보완으로 꼽힌다. 한 노동시장 전문가는 “한국의 높은 자영업 비중은 창업 정신이 강해서라기보다 노동시장이 충분한 선택지를 제공하지 못한 결과에 가깝다”며 “자영업자는 경제 활력의 한 축이지만, 동시에 임금 노동시장이 흡수하지 못한 인력이 스스로 위험을 떠안는 구조의 반영이기도 하다”고 말했다. 그는 이어 “자영업 대책은 소상공인 지원 정책인 동시에 고용·복지·은퇴 정책이어야 한다”며 “창업하지 않아도 버틸 수 있는 양질의 일자리와 재취업 기회, 실업·연금 안전망을 넓히는 것이 근본 대책”이라고 강조했다.2026-08-08 06:00:00
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삼성바이오로직스, 휴가철에도 '풀가동'…글로벌 CDMO 공략 가속 [경제일보] 삼성바이오로직스가 여름 휴가철에도 생산라인을 멈추지 않고 글로벌 CDMO(위탁개발생산) 시장 공략에 속도를 내고 있다. 국내 주요 제약사들이 이 시기 공장 정기보수와 생산 조정에 들어가는 것과 달리 삼성바이오로직스는 모든 생산시설을 24시간 가동하며 수요 대응에 나선 모습이다. 6일 업계에 따르면 삼성바이오로직스는 바이오의약품 공정 특성과 글로벌 수요 증가에 대응하기 위해 24시간 365일 생산체제를 유지하고 있다. 살아있는 세포를 활용하는 바이오의약품은 공정이 한 번 시작되면 중단 없이 이어져야 한다. 세포주 해동부터 배양, 정제, 완제품 생산까지 약 50~60일이 소요되며 이 과정에서 공정이 멈추면 배양액을 폐기해야 하는 등 막대한 손실이 발생할 수 있다. 또한 공정 중단 시 바이오리액터 내 오염 가능성과 설비 부식 위험이 커지고 복구와 재승인에 수개월이 걸릴 수 있어 생산 차질이 불가피하다. 이 같은 특수성 때문에 삼성바이오로직스는 휴가철에도 생산라인을 멈추지 않는 운영 방식을 유지하고 있다. 급증하는 글로벌 CDMO 수요 역시 연중무휴 체제를 뒷받침하는 요인이다. 글로벌 빅파마들이 생산시설 구축 부담을 줄이기 위해 외부 CDMO 기업과의 협력을 확대하면서 안정적인 생산 능력을 갖춘 업체에 대한 수요가 빠르게 늘고 있다. 글로벌 바이오 CDMO 시장은 2025년 248억 달러에서 연평균 15.4% 성장해 2029년에는 439억 달러 규모로 확대될 전망이다. 이러한 성장세 속에서 삼성바이오로직스는 1~4공장을 풀가동하고 있으며 5공장 역시 인증용 배치를 생산하며 본격적인 가동을 준비하고 있다. 높은 가동률은 실적으로도 이어지고 있다. 삼성바이오로직스는 올해 2분기 매출 1조3209억원, 영업이익 5864억원을 기록하며 견조한 성장세를 이어갔다. 글로벌 고객과의 파트너십도 확대되며 누적 수주액은 217억 달러를 넘어섰다. 글로벌 생산 거점 확대도 속도를 내고 있다. 인천 송도 대규모 생산시설을 기반으로 미국 록빌 공장과 유럽 CDMO 기업 인수 등을 통해 생산 역량을 강화하고 있다. 여기에 더해 네덜란드에 유럽 세일즈 오피스를 개소할 예정으로 미국·유럽·일본 등 주요 시장을 아우르는 글로벌 영업망 구축에도 박차를 가하고 있다. 업계에서는 삼성바이오로직스의 연중무휴 생산 전략을 ‘글로벌 CDMO 경쟁력의 핵심’으로 평가한다. 공정 특수성과 시장 수요를 동시에 반영한 운영 전략이 높은 가동률과 안정적인 수주로 이어지며 글로벌 바이오의약품 시장에서 입지를 더욱 공고히 하고 있다는 분석이다.2026-08-06 09:40:42
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"휴가도 반납했다"…서정진 회장, 글로벌 현장 누비며 하반기 매출 총력전 [경제일보] 서정진 셀트리온그룹 회장이 8월 한 달간 글로벌 주요 시장을 직접 돌며 하반기 매출 확대를 위한 현장 경영에 나선다. 단순한 해외 순방이 아닌 영업 전략과 실행력을 점검하는 ‘매출 총력전’ 성격의 행보다. 5일 셀트리온에 따르면 서 회장은 오는 10일 프랑스 파리로 출국해 유럽 전역을 순차적으로 방문한 뒤 미국과 캐나다, 일본 등 주요 해외 법인을 찾아 하반기 영업 전략을 직접 점검할 예정이다. 권역별 시장 환경과 제품별 판매 현황, 입찰 및 공급 일정, 출시 국가 확대 계획 등을 세밀히 살피고 현장에서 제기되는 과제에 대해 즉각적인 의사결정을 내린다는 방침이다. 특히 최근 인수한 프랑스 헬스케어 기업 ‘지프레’와 스위스 유통 제약사 ‘아이콘’을 중심으로 현지 영업 시너지와 판매 전략을 집중 점검한다. 유럽 내 병원 중심 공급망에 더해 약국 유통망까지 확대하는 ‘투 트랙 전략’도 본격적으로 가동한다. 기존 직판 체계에 약국 채널을 더해 공급 경쟁력을 강화하겠다는 구상이다. 서 회장은 이번 출장 기간 동안 여름 휴가도 반납한 채 폭염 속 현장을 직접 찾는다. 유럽과 북미 등 주요 시장에서 근무 중인 임직원들을 격려하고 영업 일선의 애로사항을 청취해 즉각적인 개선책을 마련할 계획이다. 현장 중심 경영을 통해 하반기 실적 기반을 더욱 공고히 하겠다는 의지로 풀이된다. 셀트리온은 올해 상반기 매출 2조5387억원, 영업이익 7737억원을 기록하며 역대 최대 반기 실적을 달성했다. 전년 동기 대비 각각 40.8%, 97.4% 증가한 수치다. 램시마SC 등 고수익 후속 제품군이 전체 매출의 약 65%를 차지하며 실적 성장을 견인했다. 하반기에는 유럽 주요국 입찰 물량이 본격 반영되고 연말 재고 확보 수요까지 겹치며 추가 성장이 기대된다. 서 회장은 이번 현장 점검을 통해 후속 제품군의 판매 전략과 시장 점유율 확대 방안을 구체화하고 국가별 맞춤 전략을 통해 성장 흐름을 이어갈 계획이다. 셀트리온은 2019년 이후 글로벌 직판 체계를 구축하며 현지 법인 중심의 영업력을 강화해왔다. 병원과 약국은 물론 보험사, 공공조달기관과 직접 소통하며 국가별 의료 환경에 맞춘 판매 전략을 축적해왔다. 이번 현장 경영은 이러한 글로벌 네트워크를 최고경영자의 의사결정과 즉각 연결하는 데 의미가 있다. 현장에서 확보한 정보를 기반으로 전략을 신속히 수정·보완함으로써 실행 속도를 높이겠다는 전략이다. 셀트리온 관계자는 “서 회장이 직접 글로벌 현장을 점검하며 하반기 매출 확대를 진두지휘한다는 점에서 의미가 크다”며 “약국 직판망 확대 등 주요 과제를 신속히 추진해 올해도 견조한 성장세를 이어가겠다”고 말했다.2026-08-05 13:50:35
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분양 비수기에도 물량 늘었다…8월 전국 2만8015가구 예정 [경제일보] 이달 전국 아파트 분양 물량이 지난해 같은 기간보다 50% 이상 늘어날 전망이다. 여름 휴가철 비수기에도 수도권 대단지를 중심으로 물량이 몰리면서 8월 분양시장의 흐름을 좌우할 것으로 보인다. 3일 직방에 따르면 8월 전국 아파트 분양 예정 물량은 33개 단지, 2만8015가구로 집계됐다. 지난해 8월보다 1만256가구 많아 58% 증가한 수준이다. 일반분양은 1만8861가구로 1년 전보다 43% 늘어날 것으로 예상된다. 지역별로는 수도권 쏠림이 뚜렷하다. 이달 수도권 분양 예정 물량은 2만2492가구로 전체의 약 80%를 차지한다. 경기에서는 14개 단지, 1만626가구가 공급될 예정이다. 이 중 일반분양은 7972가구다. 서울은 7개 단지서 6770가구가 분양을 앞두고 있다. 일반분양 물량은 2530가구다. 특히 서초구 반포동 반포디에이치클래스트가 5002가구 규모로 예정돼 있어 서울 전체 물량의 상당 부분을 차지한다. 인천에서는 3개 단지, 5096가구가 공급될 예정이다. 일반분양은 3679가구다. 수도권을 제외한 비수도권에서는 경남과 충남 등 6개 지역에서 9개 단지, 5523가구가 분양을 준비 중이다. 다만 예정 물량이 모두 실제 분양으로 이어질지는 지켜봐야 한다. 지난달 분양시장에서도 예정 물량과 실제 공급 사이에 차이가 컸다. 7월 전국 분양 예정 물량은 2만9671가구였지만 실제 분양으로 이어진 물량은 1만8227가구에 그쳤다. 실행률은 61%로 6월 83%보다 낮았다. 분양업계에서는 여름 휴가철 영향과 시장 상황, 사업장별 인허가·분양가 조율 등이 일정 조정 요인으로 작용한 것으로 보고 있다. 이달 역시 수도권 대단지 공급이 예고됐지만 일부 단지는 사업 여건에 따라 분양 시점이 뒤로 밀릴 가능성이 존재한다. 8월 분양시장은 물량 규모보다 실제 공급률이 관건으로 꼽힌다. 수도권 중심의 공급 확대 흐름은 뚜렷하지만, 비수기와 시장 변수를 넘어서 예정 물량이 얼마나 청약시장에 나올지가 분양시장 분위기를 가를 것으로 보인다.2026-08-03 13:56:48
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'좋아하는 것'에 지갑 연다…유통업계, 팬덤 마케팅 확대 [경제일보] 여행과 외식, 백화점 업계가 특정 취향과 팬덤을 겨냥한 콘텐츠 경쟁에 속도를 내고 있다. 단순히 상품을 판매하는 데 그치지 않고 캐릭터와 테마, 체험 요소를 결합해 고객이 직접 참여하고 즐길 수 있는 경험을 제공하며 소비를 이끌어내는 전략이다. 놀유니버스는 막바지 여름 휴가철을 앞두고 홍콩 쌍둥이 판다의 생일을 함께 즐길 수 있는 여행 상품을 선보였다. 이번 상품은 고객의 취향과 목적에 맞춘 특수목적여행(SIT) 브랜드 '버킷리스트홀릭' 시리즈의 일환으로 판다를 좋아하는 고객을 겨냥했다. 상품은 쌍둥이 판다 생일 행사와 다큐멘터리 시사회 참석을 중심으로 구성됐으며, 소호거리와 빅토리아피크, 스탠리 해변 등 홍콩 대표 관광지도 함께 둘러볼 수 있도록 했다. 왕복 항공권과 호텔, 공항 픽업 서비스까지 포함해 고객 편의성을 높였다. 놀유니버스는 앞으로도 특정 취향을 가진 고객을 겨냥한 테마형 여행 상품을 지속 확대한다는 계획이다. 놀유니버스 관계자는 "최근 여행은 유명 관광지를 둘러보는 방식에서 벗어나 자신의 관심사와 취향을 중심으로 여행을 선택하는 경향이 더욱 뚜렷해지고 있다"며 "K-팝과 스포츠, 미식, 캐릭터 등 특정 콘텐츠를 목적으로 여행을 떠나는 고객이 늘면서 여행의 목적도 한층 세분화되는 추세"라고 말했다. 이어 "실제로 NOL의 스포츠 직관 패키지는 올해 1분기 판매량이 전년 동기 대비 8.7배 증가하는 등 취향 기반 여행상품에 대한 고객 수요가 빠르게 확대되고 있다"며 "앞으로도 '버킷리스트홀릭' 시리즈를 통해 고객들의 다양한 관심사와 취향을 반영한 테마형 여행상품을 지속 선보일 계획"이라고 했다. 그러면서 "현재 스포츠 직관과 레저·스포츠, 콘서트·페스티벌, 문화·전문가형 등 다양한 SIT 상품을 운영하고 있다"며 "놀유니버스가 보유한 엔터테인먼트와 문화 콘텐츠 경쟁력을 연계해 NOL만의 차별화된 취향 기반 여행상품을 지속 확대해 나가겠다"고 밝혔다. 외식업계도 인기 캐릭터와의 협업을 통해 고객 경험을 강화하고 있다. 아웃백 스테이크하우스가 디즈니코리아와 함께 선보인 '곰돌이 푸' 협업 메뉴 5종은 출시 7주 만에 누적 판매량 약 7만5000건을 기록했다. 메뉴뿐 아니라 매장 전체를 '곰돌이 푸' 세계관으로 꾸미고 포토존과 캐릭터 디자인 소품을 마련하면서 소비자들의 관심을 끌었다. 실제로 신메뉴 출시 이후 4주 동안 사회관계망서비스(SNS)에서 '곰돌이 푸' 관련 언급량과 해시태그 수는 출시 전보다 4배 이상 증가했다. 고객들은 메뉴뿐 아니라 포토존과 매장 방문 인증 사진을 공유하며 협업 콘텐츠를 적극 소비했다. 아웃백 관계자는 "디즈니코리아와 함께 선보인 '곰돌이 푸' 콜라보 신메뉴에 많은 고객들이 관심을 보내주신 덕분에 단기간 안에 의미 있는 성과를 거둘 수 있었다"며 "앞으로도 아웃백에서만 만날 수 있는 차별화된 메뉴와 콘텐츠를 통해 고객들에게 새로운 다이닝 경험을 선사하겠다"고 말했다. 백화점도 캐릭터 팬덤을 오프라인 공간으로 끌어들이고 있다. 신세계백화점은 강남점 스위트파크에 국내 최초 '폼폼푸린 베이커리 카페'를 열었다. 산리오 인기 캐릭터 '폼폼푸린' 탄생 30주년을 기념해 마련된 공간으로 캐릭터를 구현한 베이커리와 음료, 한정 굿즈를 한곳에서 즐길 수 있도록 구성했다. 고객들은 일본 직수입 및 국내 단독 굿즈를 구매할 수 있을 뿐 아니라 캐릭터 세계관을 반영한 공간에서 다양한 체험도 함께 즐길 수 있다. 단순한 식음료 판매 공간을 넘어 팬들이 직접 방문해 머물고 사진을 찍으며 콘텐츠를 소비하는 공간으로 꾸몄다는 점이 특징이다. 신세계백화점 관계자는 "백화점은 단순히 쇼핑을 하는 공간을 넘어 고객들이 새로운 경험과 즐거움을 얻을 수 있는 콘텐츠를 제공하는 데 중점을 두고 있다"며 "인기 IP의 세계관을 오프라인 공간에 구현하고 F&B와 굿즈, 포토존 등을 결합한 체험형 콘텐츠를 통해 고객들이 오래 머물며 즐길 수 있는 차별화된 경험을 제공하고자 한다"고 말했다. 이어 "최근에는 '김햄찌', '핑구' 등 다양한 인기 IP 팝업을 선보이며 고객 접점을 넓혀왔다"며 "특히 김햄찌 팝업은 사전 예약 오픈 10분 만에 전 회차가 마감됐고, 오픈 후 2주간 약 3만 명이 방문했으며 주요 굿즈도 3일 만에 완판되는 등 고객들의 높은 관심을 확인할 수 있었다"고 했다. 그러면서 "앞으로도 고객들의 다양한 취향과 라이프스타일을 반영한 콘텐츠를 지속 발굴하고 캐릭터를 비롯한 여러 분야의 IP와 협업해 신세계백화점에서만 경험할 수 있는 차별화된 체험형 콘텐츠를 확대해 나갈 계획"이라고 밝혔다. 유통업계는 소비자의 취향이 세분화되면서 상품 자체보다 경험과 스토리를 중시하는 소비 문화가 확산되고 있다고 보고 있다. 이에 따라 캐릭터와 지식재산권(IP), 팬덤을 활용한 체험형 콘텐츠를 통해 고객 체류시간을 늘리고 온라인 입소문까지 유도하는 '팬덤 마케팅'이 새로운 경쟁 전략으로 자리 잡는 모습이다.2026-07-30 17:31:23
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