구글코리아, 신임 사장에 윤구 전 애플코리아 대표 선임 구글코리아가 애플과 삼성전자 등 글로벌 빅테크 기업을 두루 거친 윤구 전 애플코리아 대표를 신임 사장으로 선임하고 광고 세일즈 부문의 혁신을 꾀한다. 구글코리아는 12일 윤구 신임 사장 선임을 공식 발표했다. 윤 사장은 오는 2026년 1월 5일 취임해 구글코리아의 핵심 비즈니스인 광고 세일즈를 총괄하는 업무를 시작한다. 이번 영입은 급변하는 디지털 광고 시장 환경에 선제적으로 대응하고 조직의 전문성을 한층 강화하기 위한 전략적 결정으로 풀이된다. 윤구 사장은 지난 20여 년간 세계적인 IT 기업 핵심 보직을 역임하며 독보적인 경력을 쌓아온 기술 경영 전문가다. 그는 마이크로소프트 시니어 디렉터와 삼성전자 상무를 거쳐 애플코리아 사장을 역임하는 등 소프트웨어와 하드웨어를 아우르는 폭넓은 경험을 보유했다. 최근에는 미국에서 마케팅 솔루션 스타트업을 창업해 도전적인 행보를 보였으며 국내 대형 게임사 크래프톤의 사외이사로 활동하며 콘텐츠 산업에 대한 식견도 넓혔다. 학문적 배경 또한 탄탄하다. 노터데임 대학교에서 재무학을 전공하고 아이오와 대학교에서 경영학 박사 학위를 취득했다. 업계에서는 윤 사장이 글로벌 기업에서 축적한 비즈니스 감각과 디지털 트랜스포메이션(DX) 노하우를 바탕으로 구글코리아의 광고 비즈니스 성장을 가속할 것으로 기대하고 있다. 다양한 산업군에 대한 높은 이해도를 바탕으로 광고주와의 파트너십을 공고히 할 적임자라는 평가다. 구글코리아 측은 "윤구 사장의 풍부한 현장 경험과 검증된 리더십이 구글코리아의 향후 성장 동력을 확보하고 비즈니스 혁신을 가속하는 데 크게 기여할 것으로 기대한다"고 선임 배경을 설명했다. 윤 사장은 내년 초부터 본격적인 업무에 돌입해 인공지능(AI) 기술 도입과 매체 환경 변화로 불확실성이 커진 광고 시장에서 구글의 입지를 다지는 중책을 맡게 된다. 애플과 삼성 및 구글까지 섭렵하며 이른바 '빅테크 그랜드슬램'을 달성한 그의 리더십이 구글코리아에 어떤 변화를 불러올지 업계의 이목이 쏠리고 있다.

2025-12-12 14:22:32

KT클라우드, 'AI 이노베이션 센터'로 AI 생태계 이끈다 "데이터 센터의 산업과 AI 산업의 발전을 위해서 저희들의 기술력을 한 발짝 앞서서 선도적으로 이끌고자 한다" 허영만 KT 클라우드 데이터센터 본부장은 11일 서울 양천구에서 열린 ‘AI 이노베이션 센터’ 개소식에서 KT 클라우드가 제시하는 국내 AI 생태계의 비전을 이같이 밝혔다. KT 클라우드에 국한된 것이 아니라 국내 AI 생태계 전체를 선도하고 함께 나아가자는 의지를 표명한 것으로 풀이된다. 11일 서울 양천구 AI 이노베이션 센터에서 열린 개소식에서는 센터에 적용된 기술과 설비, KT 클라우드의 중장기 전략이 소개됐다. 센터는 'AI 스튜디오'와 'AI 인프라랩스'로 구성되며 액체 냉각(리퀴드 쿨링) 기술 실증, 자율주행 로봇을 통한 무인 점검, 데이터센터 부하 실험 등을 수행한다. 특히 국내 적용 사례가 많지 않은 액체 냉각 방식을 지속적으로 실증을 진행해 향후 전략에 반영할 계획이다. AI 스튜디오는 데이터센터 기술과 KT 클라우드의 미래 청사진을 시각적으로 보여주는 공간이다. D2C 액체 냉각 장치, 액침 냉각 기술, DIMS 인사이트, 패스파인더 기술 등을 모형·부품·영상으로 설명해 방문객들이 기술 개념을 쉽게 이해하도록 구성했다. KT 클라우드 관계자는 "KT 클라우드는 20년 이상 축적된 운영 기술과 전국 최대 규모의 데이터센터 경험을 기반으로 오는 2030년까지 300메가와트(MW) 규모의 AI 데이터센터 인프라 확보를 목표로 하고 있다"고 설명했다. AI 인프라랩스는 개별 기술만 부분적으로 검증하던 기존 방식에서 벗어나 냉각·부하·AI 관리 기술을 통합해 한 번에 실증할 수 있도록 설계됐다. D2C 액체 냉각 방식, 서버 부하 테스트, AI 기반 서버 관리 기술 실험이 동시에 이뤄진다. 센터는 1kW급 모듈 8개(총 8kW)로 구성한 서버형 액체 냉각 시스템을 통해 냉각 효율을 테스트하고 있으며 자체 개발한 랙형 부하기를 활용해 냉각수 유량·압력·온도 등 조건도 검증하고 있다. 최근 AI 반도체 성능이 1~2년 단위로 급증하면서 앞으로는 기존 공기 냉각 방식 시스템만으로는 열을 효율적으로 내리기 어려울 것으로 분석된다. KT 클라우드의 실증 결과에 따르면 액체 냉각 방식은 기존 공기 냉각 대비 최대 60%의 전력을 절감할 수 있지만 구현 난이도가 높고 인프라 비용이 약 20% 더 들어 국내에 축적된 관련 데이터가 거의 없는 상황이다. 허 본부장은 “KT 클라우드는 이러한 기술적 요소를 한 발 앞서 연구하고 실증해 표준화에 필요한 데이터를 공개하는 방안도 검토하고 있다”며 “업계 전체가 더 큰 시장으로 나아갈 수 있도록 KT 클라우드가 기여하겠다”고 강조했다.

2025-12-11 16:00:43

KT클라우드, "물에 담그고 칩에 쏘고"…액침·D2C 냉각 기술로 AI 발열 잡는다 KT클라우드(대표 최지웅)가 인공지능(AI) 데이터센터의 핵심 기술을 실증하고 미래형 인프라 모델을 제시하는 ‘AI 이노베이션 센터(AI Innovation Center)’를 서울 양천구 목동 데이터센터 내에 개소했다. 이곳은 단순한 전시장을 넘어 실제 AI 데이터센터와 동일한 환경에서 차세대 냉각 기술과 전력 인프라 및 운영 솔루션을 검증하는 ‘테스트베드’ 역할을 수행한다. KT클라우드는 지난 11일 AI 이노베이션 센터 개소식을 열고 엔비디아의 최신 GPU ‘B200’을 탑재한 AI 서버와 이를 뒷받침하는 첨단 기술들을 공개했다. 가장 눈길을 끈 것은 ‘냉각 기술’이다. 고성능 AI 서버가 뿜어내는 막대한 열을 잡기 위해 KT클라우드는 두 가지 핵심 기술을 선보였다. 첫 번째는 ‘다이렉트투칩(D2C)’ 수냉식 시스템이다. 냉각수가 흐르는 배관을 칩 바로 위까지 연결해 열을 직접 식히는 방식으로 공기로 열을 식히는 기존 공랭식보다 효율이 월등히 높다. KT클라우드는 이 기술을 이미 가산 AI 데이터센터에 국내 최초로 상용화했다. 두 번째는 ‘액침 냉각(Immersion Cooling)’이다. 서버 전체를 비전도성 특수 냉각유에 담가 열을 식히는 방식으로 전력 소비를 공랭식 대비 최대 60%까지 줄일 수 있는 혁신적인 기술로 꼽힌다. 허영만 KT클라우드 DC본부장은 “액침 냉각은 전력 효율 지수(PUE)를 획기적으로 개선할 수 있는 기술”이라며 “향후 시장 수요에 맞춰 기존 센터에도 단계적으로 도입할 계획”이라고 밝혔다. 네트워크와 전력 인프라의 혁신도 돋보였다. 글로벌 네트워크 기업 아리스타와 협력해 구축한 ‘RoCEv2’ 기반 AI 전용 네트워크는 GPU 서버 간 초고속 데이터 전송을 지연 없이 지원해 대규모 AI 학습 환경에 최적화됐다. 또한 자체 개발한 ‘AI 서버 표준 랙’은 20kW 이상의 고밀도 전력을 안정적으로 공급하며 에너지 손실을 최소화하는 DC 48V 직류 전원 구조를 채택했다. 운영 효율성을 높이기 위한 자동화 기술도 대거 적용됐다. ‘패스파인더’ 솔루션은 전력망 전체를 디지털 트윈으로 구현해 최적의 전력 경로를 자동으로 찾아주고 ‘DIMS 인사이트’는 시설 데이터를 AI로 분석해 장애 징후를 사전에 탐지한다. 현장에서는 자율주행 로봇이 서버룸을 순찰하며 열화상 카메라로 과열 여부를 점검하는 모습도 시연됐다. KT클라우드는 이러한 기술을 통해 향후 데이터센터 운영 인력을 현재의 3분의 1 수준으로 줄이고 24시간 무중단 운영 체계를 완성한다는 목표다. 최지웅 KT클라우드 대표는 “AI 이노베이션 센터는 미래형 AI 데이터센터 기술을 실증하고 고객 가치 중심의 인프라를 구현하는 핵심 플랫폼”이라며 “국내 기업들이 AI 인프라를 구축할 때 참고할 수 있는 표준 모델을 제시하며 생태계 성장을 주도하겠다”고 강조했다.

2025-12-11 15:57:47

스마일게이트 '통합' vs 넥슨·NC '분사'… 게임업계 엇갈린 생존 방정식 국내 주요 게임사들이 급변하는 시장 환경에 대응하기 위해 대대적인 조직 개편에 나섰으나 그 방향성은 극명하게 엇갈리고 있다. 스마일게이트는 핵심 법인을 하나로 뭉치는 통합 전략을 선택한 반면 넥슨과 엔씨소프트는 개발 조직을 독립 법인으로 떼어내는 분사 전략을 취하며 각기 다른 생존 해법을 모색 중이다. 스마일게이트그룹은 내년 1월 지주사인 스마일게이트홀딩스와 핵심 개발 자회사인 스마일게이트엔터테인먼트 및 스마일게이트알피지 등 3개 법인을 하나의 통합 법인으로 합병할 계획이다. 회사 측은 이번 통합이 의사결정의 일관성을 확보하고 분산된 역량을 결집해 실행력을 강화하기 위함이라고 설명했다. 스마일게이트는 이미 지난 2022년 말에도 스마일게이트메가포트와 스토브 등 5개 계열사를 합병하며 조직 효율화를 단행한 바 있다. 하지만 업계에서는 스마일게이트의 이러한 행보를 두고 경영 효율화 이면에 창업주인 권혁빈의 이혼 소송이 영향을 미쳤을 것이라는 분석을 내놓고 있다. 권 이사장의 이혼 소송이 본격화된 시점에 맞춰 법인 통합이 진행되는 것은 향후 재산 분할 과정에서 기업 가치 산정과 지분 분할을 복잡하게 만들어 경영권을 방어하려는 의도가 깔려 있다는 해석이다. 핵심 법인들이 하나로 묶일 경우 물리적인 기업 분할이 어려워지기 때문이다. 반면 넥슨과 엔씨소프트 등 경쟁사들은 몸집을 줄이고 기민함을 더하는 스튜디오 체제로 전환하고 있다. 이는 거대 조직의 비효율을 제거하고 독립적인 의사결정 권한을 부여해 게임 개발 속도를 높이려는 전략이다. 넥슨은 최근 신규 개발 자회사 ‘딜로퀘스트’를 설립했다. 초대 대표로는 김종율을 선임해 ‘바람의나라: 연’ 등 주요 IP를 활용한 신작 개발에 속도를 낼 방침이다. 넥슨은 앞서 서브 브랜드 ‘민트로켓’을 출범시켜 ‘데이브 더 다이버’라는 글로벌 히트작을 탄생시킨 성공 방정식을 확산하려 한다. 동시에 흥행에 실패한 프로젝트는 과감히 정리하는 구조조정도 병행하고 있다. 최근 ‘카트라이더: 드리프트’ 개발사인 니트로스튜디오의 파산 신청을 결정한 것이 대표적이다. 이는 법인 분리를 통해 리스크를 차단하고 실패 시 시장 철수를 신속하게 결정하려는 의도로 풀이된다. 엔씨소프트 역시 올해 초 AI 연구개발 조직을 분사해 ‘엔씨 AI’를 출범시킨 데 이어 게임 개발 스튜디오 3곳을 물적분할해 독립 법인으로 세웠다. 이를 통해 신작 개발의 자율성을 보장하고 성과 중심의 조직 문화를 이식하겠다는 구상이다. 엔씨는 최근 부진했던 ‘택탄’ 프로젝트를 중단하고 기대작 ‘LLL’의 명칭을 ‘신더시티’로 변경하는 등 라인업 재정비에도 속도를 내고 있다. 업계 관계자는 “법인 통합은 통상 공통 조직 슬림화를 통한 비용 절감이 목적이지만 스마일게이트의 경우 오너 리스크라는 특수한 배경이 작용한 것으로 보인다”며 “반대로 개발사를 쪼개는 것은 성공 시 보상을 명확히 하고 실패 시에는 꼬리 자르듯 정리가 쉬운 유연한 구조를 만들기 위한 선택”이라고 진단했다.

2025-12-11 06:03:00

'도전의 해' 성과 가시화…엔씨소프트, 조직 개편·소통 강화로 반등 엔씨소프트가 조직 개편과 운영 방식 전환을 통해 체질 개선 효과를 가시화하고 있다. 지난해부터 추진해온 변화가 올해 들어 성과로 이어지고 있다는 분석이다. 지난 9일 최승호 DS투자증권 연구원은 보고서를 통해 “엔씨소프트는 낮은 브랜드 가치로 인해 게임 자체가 디마케팅되는 상황이 이어졌으나 최근 소통 강화로 브랜드 이미지가 회복되고 있다”고 평가했다. 그는 “일관된 소통과 ‘착한 운영’을 지속하면 부정적인 인식에서 벗어날 가능성이 크다”고 전망했다. 엔씨소프트는 현재 회사 설립 이후 가장 어려운 시기를 지나고 있다. 2023년 연간 실적에서 영업손실을 기록했고 신작도 연이어 기대에 미치지 못하면서 개발 경쟁력과 성장 동력이 약화됐다는 지적을 받았다. 이에 따라 회사는 지난해부터 대대적인 체질 개선에 나섰다. 지난해 3월 김택진·박병무 공동대표 체제 출범 이후 500명 이상이 희망퇴직했고 핵심 경쟁력 강화와 의사결정 속도 향상 등을 이유로 기존 개발 조직을 4개 스튜디오로 분할하며 새로운 운영 구조를 마련했다. 특히 지난달 출시한 ‘아이온2’는 초반 서버 불안과 운영 논란으로 주가 하락까지 겪었지만 운영진이 2주 동안 5차례 라이브 방송을 진행하며 적극적으로 소통하고 문제를 즉각 개선해 긍정적인 평가를 끌어냈다. 아이온2는 지난달 말 기준 DAU 150만명을 기록하며 안정적인 이용 흐름을 보이고 있다. 김택진 창의총괄(CCO)은 지난달 ‘지스타 2025’ 오프닝 세션에서 “과거에는 몇몇 대작이 시장을 이끌었다면 지금은 다양한 취향이 주도하는 시대”라며 “엔씨소프트도 기존 방식을 넘어 더 다양한 방향성을 모색하겠다”고 밝혔다. 이는 ‘리니지 라이크’ 중심의 성공공식을 넘어 새로운 모델을 탐색하겠다는 의지로 풀이된다. 엔씨소프트는 내년 ‘리밋제로 브레이커스’, ‘타임테이커즈’, ‘신더시티’ 등 새로운 방향성을 반영한 신작들을 연달아 내놓을 예정이다. 아이온2부터 시작된 변화를 예정된 출시작까지 유지해 엔씨소프트가 선포한 2025년 '도전의 해'의 결실을 맺을 수 있을지 업계의 귀추가 주목된다.

2025-12-10 13:35:43

관세 인하·지배구조 개편 등…자동차업계, 현대차·기아 내년 '초과 성장' 전망 내년 국내 완성차 업계가 글로벌 시장 성장률을 웃돌 것이란 전망이 나왔다. 미국의 자동차 관세 적용이 15%로 확정되면서 통상 리스크가 완화되고, 하이브리드 차량 선호 확대와 유럽 환경 규제 강화, 국내 전기차(EV) 신공장 가동 등 수출 여건이 개선되면서다. 증권가는 현대자동차·기아가 이러한 환경 변화의 직접적인 수혜를 받을 것으로 보고 있다. 8일 한국자동차모빌리티산업협회가 발표한 '2025년 자동차산업 평가 및 2026년 전망'에 따르면 미국의 대(對)한국 자동차 관세가 15%로 적용되는 내용이 관보에 확정되면서 통상 환경의 불확실성이 상당 부분 해소됐다. 더불어 입항수수료 유예 조치와 글로벌 하이브리드 수요 증가, 유럽의 CO₂ 규제 강화, 국내 전기차 신공장 가동 본격화 등이 맞물리며 내년 수출이 증가세로 전환될 것으로 분석했다. 증권가도 현대차·기아의 내년 성장을 긍정적으로 전망했다. 윤혁진 SK증권 연구원은 "미국 내 고가 픽업트럭 수요가 둔화되는 반면 하이브리드 차량 수요는 지속적으로 확대되고 있다"며 "관세 15% 적용이 확정되면서 체급이 큰 현대차·기아가 시장 지배력 측면에서 상대적으로 유리한 위치를 차지할 것"이라고 평가했다. 송성재 하나증권 연구원은 글로벌 시장수요가 둔화되면서 시장 요인은 중립적으로 작용하지만 현대자동차·기아는 미국 내 HGMMA 공장 및 하이브리드차 확대, 유럽 내 중소형 전기차 투입, 인도 내 신공장·신차 효과 등으로 시장 대비 초과 성장할 것을 예상했다. 두 연구원은 공통적으로 '하이브리드' 자동차를 핵심으로 뽑았다. 완성차 업계는 현대차그룹 내부 변화도 긍정적인 신호로 해석하고 있다. 최근 현대차·기아는 사장단 및 주요 임원 인사를 통해 조직 재편에 착수했다. 특히 송창현 현대차·기아 첨단차플랫폼(AVP) 사장의 사의 표명 등 인사 개편 소식이 이어지며 그간 뒤처졌다는 평가를 받아온 자율주행·소프트웨어 개발 체계에도 변화가 있을 것이란 전망이 커지고 있다. 강남훈 한국자동차모빌리티산업협회 회장은 내년 국내 자동차 산업에 대해 "2026년은 국내 전기차 신공장 본격 가동과 친환경차 수출 확대가 맞물리면서 우리 산업이 한 단계 도약할 수 있는 중요한 전환점이 될 것"이라며 내년을 평가했다.

2025-12-08 16:27:37

재규어, 런던서 SS 재규어·타입 00 동시 공개 JLR코리아는 재규어의 이름을 단 첫 모델 'SS 재규어'와 곧 영국에 출시 될 '타입 00'를 함께 전시한다고 8일 밝혔다. 지난 1935년 출시된 SS 재규어와 내년 영국 출시를 앞둔 타입 00은 영국 런던 챈서리 로즈우드 호텔에 전시된다. 90년이라는 시간의 간극이 있는 두 모델은 당시 자사의 브랜드 기틀을 마련한 모델로서 SS 재규어가, 오늘날 재규어의 정체성을 새롭게 정의하는 모델로서 타입 00이 선정됐다. 재규어라는 이름을 단 첫 모델 SS 재규어는 낮은 루프 라인과 길게 뻗은 보닛을 적용해 대부분의 영국 차가 높고 실용적인 형태로 설계하는 당시의 관행과 반대되는 행보로 주목 받았다. 타입 00은 SS 재규어의 철학을 계승해 재규어의 정수를 보여준다고 평가받는 콘셉트 모델이다. 로돈 글로버 재규어 매니징 디렉터는 "재규어는 완벽한 디자인과 거침없는 미래지향적 정신으로 대변되는 독창성의 선구자"라며 "과거 SS 재규어가 그랬듯 재규어는 타입 00을 통해 다시 한번 자동차 산업의 관습에 도전하고 있다"고 말했다. 한편 재규어는 타입 00 외장을 감싼 '런던 레드'를 공개했다. 런던의 빅토리아 시대 붉은 벽돌 건축물에서 영감을 받은 비스포크 컬러인 런던 레드는 모던 럭셔리를 새롭게 해석했다고 평가받는다.

2025-12-08 09:46:40

에어프레미아, IATA '의약품 항공운송 품질인증' 획득…"콜드체인 운영 역량 검증" 에어프레미아는 국제항공운송협회(IATA)의 국제 의약품 항공운송 표준 기준인 '의약품 항공운송 품질인증(CEIV Pharma)'을 획득했다고 8일 밝혔다. 이번 품질인증은 온도 변화에 민감한 의약품을 운송 시 필요한 콜드체인 운영 역량, 시설·장비 관리, 위험관리 프로세스, 품질 모니터링 체계 등을 종합적으로 평가하는 제도로 전 세계 항공사·물류기업 중 일정 조건을 충족한 운송사만 획득할 수 있는 것으로 알려졌다. 인증 유효기간은 3년이며 지속적인 시스템 유지와 개선을 위해 재인증 심사를 통과해야 한다. 일반 화물 대비 높은 온도 민감성과 까다로운 취급으로 인해 의약품은 특수 관리가 필수적이다. 이에 에어프레미아는 지난 4월부터 이번 품빌인증 기준을 준수하며 의약품 항공운송 브랜드 '이글루'를 론칭해 특수화물 사업을 확대했다. 김도길 에어프레미아 화물판매실장은 "국제 인증을 통한 품질 기준 검증은 글로벌 의약품 화물 시장에서 경쟁력을 갖추기 위한 필수 조건"이라며 "이번 인증 획득을 계기로 보다 안정적이고 신뢰받는 콜드체인 서비스를 제공하며 국제 항공화물 분야에서의 경쟁력을 높여가겠다"고 말했다. 한편 국토교통부 항공정보포털에 따르면 올해 1월부터 10월까지 에어프레미아의 순화물량은 총 2만7208톤(t)을 기록했다. 이는 양대항공사와 화물전문 항공사를 제외한 국적사 최대 수송량으로 연말 항공기가 1대가 더 추가될 예정으로 에어프레미아는 최대 화물 운송량 증가를 전망하고 있다.

2025-12-08 09:44:58

[류청빛의 車근차근] 자동차 산업의 새로운 수익 모델…'자동차 기능 구독제' 꾸준히 자금이 들어오는 '구독제'는 기업 입장에서 지속적인 자금 획득 루트로 하나의 수익 구조로서 작용하고 있다. 이에 자동차 기업들도 완성차 및 차량 악세서리 판매, 차량 수리를 통한 이익 실현을 넘어서 차량 기능 구독 서비스의 도입을 시도하고 있다. 6일 업계에 따르면 테슬라는 이같은 구독 서비스를 가장 성공적으로 사용하는 기업으로 평가된다. 테슬라의 완전자율운전 시스템 'FSD'와 차량의 무선 업데이트 시스템 'OTA'의 사용에 구독 서비스를 도입해 고객들에게 완전히 녹아 들어갔다. 현대차그룹도 무선 통신 기술로 차량 내 소프트웨어를 제어해 자동차 기능을 선택적으로 사용할 수 있게 하는 기술 'FoD'를 통해 일부 자동차에서 구독 서비스를 선보이고 있다. 현대차그룹은 소프트웨어 중심 자동차 'SDV'의 운용 전략 핵심이 FoD를 통한 구독 플랫폼 구축이라고 밝혔고 향후 차량 라인업에 단계적으로 확대할 계획이다. 반면 성급한 구독 서비스 적용으로 실패한 기업도 있다. BMW는 기존 자동차에 적용된 기능을 돈을 내야 잠금을 풀어준다는 비난을 받으며 구독 서비스 적용을 철회했다. 지난 2022년 BMW는 미국과 유럽 등 일부 국가에 열선시트, 열선핸들, 하이빔 보조장치 등 설치된 하드웨어를 활성화하기 위한 '차량 옵션 월 구독제' 판매를 시도했지만 기존 고객들의 큰 반발에 계획을 철회했다. BMW는 앞으로 하드웨어 기반의 차량 기능을 활성화하기 위해 고객에게 추가 비용을 청구하는 구독 서비스는 지양하고 소프트웨어 및 서비스 관련 제품에 구독 서비스를 적용하는 데 집중할 예정이라고 밝혔다. 짐 패리 포드 대표이사는 지난 2023년 4분기 실적 컨퍼런스콜에서 포드가 구독을 적용한 반자율주행 시스템 '블루 크루즈'에 대해 "'블루 크루즈'의 총 마진은 70% 이상"이라며 차량 기능 구독제의 수익성을 강조했다.

2025-12-06 09:00:00

볼보, 멀티 어댑티브 안전벨트 2년 연속 타임지 '최고의 발명품' 선정 볼보자동차는 자사의 '멀티 어댑티브 안전벨트'가 미국의 시사주간지 '타임'이 뽑은 '2025년 최고의 발명품'에 선정됐다고 5일 밝혔다. 타임지는 매년 혁신적인 기술과 제품을 선정해 '올해 최고의 발명품'을 발표한다. 올해는 각 분야 300개의 발명품을 선정했고 볼보자동차는 지난해 '운전자 이해 시스템'에 이어 올해 멀티 어댑티브 안전벨트로 2년 연속 선정됐다. 볼보의 차세대 안전 기술인 멀티 어댑티브 안전벨트는 실시간으로 탑승자 개개인에게 맞춤화된 최적의 보호 기능을 제공한다. 이 시스템은 차량 내외부의 첨단 센서를 통해 수집한 데이터를 바탕으로 탑승자의 키, 체중, 체형, 착석 자세 등에 맞춰 보호 강도를 세밀하게 조정하도록 설계됐다. 이번 안전벨트는 볼보자동차가 출시할 차세대 순수 전기 SUV 'EX60'에 탑재 예정이다. 또한 멀티 어댑티브 안전벨트는 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 통해 지속적인 기능 향상이 가능하도록 설계돼 볼보자동차는 실제 주행 데이터를 기반으로 시스템의 알고리즘을 지속적으로 발전시킬 계획이다. 오사 하글룬드 볼보자동차 세이프티센터 총괄은 "볼보자동차가 자동차 안전 분야의 선도적인 브랜드로 인정받아 자랑스럽다"며 "향후 출시될 볼보의 차세대 전기 SUV, EX60에 최초로 적용될 멀티 어댑티브 안전벨트는 차량의 실시간 데이터를 활용해 탑승자와 각 상황에 맞는 스마트한 보호를 제공함으로써 부상 위험을 줄이는 데 도움을 줄 수 있을 것"이라고 말했다.

2025-12-05 17:52:22

기아, '80주년 기념 행사' 진행...역사서·콘셉트카 최초 공개 기아는 '기아 80주년 기념 행사'를 열고 기아의 80년 역사서 '기아 80년' 및 미래 콘셉트카 '비전 메타투리스모'를 최초 공개했다고 5일 밝혔다. 이날 경기 용인시 비전스퀘어에서 열린 행사에는 이학영 국회부의장, 김남희 광명시 국회의원, 강기정 광주시장, 정의선 현대자동차그룹 회장, 송호성 기아 사장 등 외빈과 기아 전·현직 임직원 400여명이 기념 행사에 참석했다. 이번 행사에서 공개된 '기아 80년'은 기아가 현대자동차그룹에 합류한 이후 처음 발간한 역사서다. 지난 1944년 경성정공 창립 이후 두 바퀴 자전거부터 삼륜차와 승용차, 전기차와 PBV까지 기아만의 성장사를 담았다. 또한 기아는 브랜드 방향성과 확고한 비전을 제시하는 미래 콘셉트카 '비전 메타투리스모'도 최초로 공개했다. 비전 메타투리스모는 이동의 개념을 단순한 주행에서 휴식과 소통으로 확장한 모습을 보여주는 미래 콘셉트카다. 이와 함께 기아는 창립 80주년 기념 전시 '움직임의 유산'도 진행해 기아의 역대 헤리티지 모델부터 전동화 라인업까지 한 공간에 선보였다. 현대자동차그룹 정의선 회장은 "기아의 80년은 한편의 서사처럼 위대한 여정이었다"며 "현대자동차그룹을 대표해 지난 80년을 기억하며 함께 해온 모든 분께 깊이 감사드린다"고 말했다.

2025-12-05 17:50:08

소형 전기차, 자동차 업계 '게임 체인저'로 주목…현대차·기아도 준비 '전기차 캐즘(수요 정체기)'으로 자동차 업계 전기차 판매 성장이 부진을 겪는 가운데 업계는 저렴한 소형 전기차가 이를 타진할 수 있는 '게임 체인저'로 주목하고 있다. 현대자동차와 기아도 소형 전기차 출시를 준비하고 있다. 5일 업계에 따르면 보조금 중지 및 고갈과 전기차 캐즘이 맞물려 대다수 전기차 제조사들이 고전하고 있다. 현대자동차의 지난달 국내와 미국 전기차 판매량은 전월 대비 각각 28.3%, 53.8% 감소했고 기아는 전월 대비 국내 47.5%, 미국 42.3% 감소했다. 전기차 캐즘이 이어지던 와중 전기차 보조금이 지난 10월 중지된 영향이다. 전기차 캐즘은 단기간에 끝나지 않을 것으로 전망되고 있다. 미국 모건스탠리 투자은행의 지난해 9월 보고서에 따르면 "전 세계 전기차 시장 둔화가 향후 12~18개월 동안 지속될 것으로 예상"이라며 내년까지 전기차 시장 성장률의 둔화가 이어질 것으로 분석했다. 자동차 업계는 기존 전기차보다 더 작고 저렴한 소형 전기차를 출시하는 것이 전기차에 대한 수요를 증가시킬 것이라는 전략을 내세우고 있다. 오는 10일 유럽연합(EU)는 소형 전기차 신규 분류에 대한 규제 세부 내용을 발표할 것으로 알려졌다. 새로운 분류 규제는 기존 일반 자동차(M1 클래스)보다 안전·기술 요건을 완화해 지금보다 더 저렴한 EV가 유럽 시장에 보급되는 것이 목적이다. 스테판 베르게 EU 산업 담당 집행위원은 EU에서 논의되는 이번 신규 규제에 대해 발표하며 "제조업체의 목표는 1만5000 유로에서 2만 유로 사이의 새로운 소형 차량을 시장에 출시하는 것"이라며 소형 전기차를 통한 전기차 시장의 확대를 표명했다. 이에 현대자동차와 기아도 소형 전기차의 출시를 예고했다. 현대자동차는 내년 8월 유럽 시장 출시를 목표로 소형 전기 해치백 '아이오닉3'를 개발 중이다. 이번 자동차는 '콘셉트 쓰리'라는 이름으로 지난 9월 뮌헨 모터쇼에서 공개한 콘셉트카 기반으로 설계됐다. 기아도 'EV2'보다 더 작고 가격이 저렴한 전기차의 필요성을 느끼며 초소형 전기차 'EV1'의 개발을 지난 3월부터 검토 중인 것으로 알려졌다. 당시 열린 'EV데이'에서 송호성 기아 사장은 "더 많은 소비자가 전기차를 선택하려면 보다 저렴한 모델이 필요하다"며 저가형 초소형 전기차 개발을 고민 중이라고 설명했다. 최근 르노와 폭스바겐, 스텔란티스 등이 본격적으로 소형 전기차 시장에 뛰어들 것을 발표한 가운데 현대차와 기아도 소형 전기차 시장의 점유율 전쟁에 참여할 전망이다. 김필수 대림대 미래자동차학과 교수는 "가격이 떨어지는 모델들이 나오면서 (전기차)캐즘의 기간이 줄어들고 있다"며 "400~500km 주행거리를 갖추면서 가격에 대한 메리트가 있는 이런 모델들이 진검승부에서 굉장히 중요한 모델이 될 것"이라고 말했다.

2025-12-05 17:30:09