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대한항공, 겨울철 日 오이타 노선 재개…주 4회 운항 [경제일보] 대한항공이 겨울철 일본 여행 수요를 겨냥해 규슈 오이타 노선 운항을 재개한다. 기존 규슈 주요 도시 노선에 오이타를 추가해 온천 관광객의 이동 편의를 높이고 지역 간 연계 여행 선택지도 넓힌다. 11일 대한항공에 따르면 오이타 노선은 오는 10월 25일부터 내년 3월 26일까지 운항한다. 월·수·금·일요일 주 4회 일정이다. 인천발 항공편은 오전 9시 15분 인천국제공항을 출발해 오전 10시 50분 오이타 공항에 도착한다. 오이타발 항공편은 현지에서 낮 12시에 출발해 오후 1시 45분 인천국제공항에 돌아온다. 운항 기종은 에어버스 A321neo로 프레스티지클래스 8석, 이코노미클래스 174석 등 총 182석을 갖췄다. 프레스티지클래스에는 180도로 펼쳐지는 좌석을 적용했으며, 일반석에는 33㎝ 개인용 모니터와 다각도 조절이 가능한 머리 받침대 등을 탑재했다. 대한항공 관계자는 “오이타 노선 운항 재개로 후쿠오카, 구마모토, 나가사키, 가고시마를 아우르는 규슈 5개 도시 하늘길이 완성됐다”며 “다양한 노선 네트워크 확충으로 고객들에게 편리한 여행 옵션을 제공하겠다”고 했다.2026-09-11 17:14:55
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![[데스크칼럼] 한·베 관계, 투자 협력을 넘어 미래를 함께 만들어야](https://image.ajunews.com//content/image/2026/09/10/20260910171753215730.png)
한·베 관계, 투자 협력을 넘어 미래를 함께 만들어야 [경제일보] 한국과 베트남 관계가 역사적 전환점에 서 있다. 2022년 양국 관계가 ‘포괄적 전략 동반자 관계’로 격상된 이후, 이제 양국 협력의 성과를 교역액이나 외국인직접투자(FDI), 관광객 수만으로 평가해서는 부족하다. 숫자 뒤에는 이미 서로의 삶 속으로 깊숙이 들어온 두 사회가 있다. 한국에 거주하는 베트남인은 35만명을 넘고, 베트남에 거주하는 한국인은 20만명에 이른다. 다문화가정도 약 10만 가구에 달한다. 두 나라는 더 이상 정상 간 회담이나 정부 간 협정으로만 연결된 관계가 아니다. 서로의 가정과 학교, 일터와 지역사회 속에 이미 깊게 자리 잡았다. 수교 30년을 넘어선 지금, 전략적으로 던져야 할 질문은 하나다. 한·베 관계는 앞으로 어디로 가야 하는가. 답은 양해각서(MOU)를 몇 건 더 체결하느냐에 있지 않다. 중요한 것은 이미 맺은 합의와 약속을 얼마나 현실의 성과로 만들고, 그것을 양국 국민에게 새로운 부가가치로 돌려줄 수 있느냐다. ◆‘베트남에 투자’에서 ‘베트남과 함께 성장’으로 지난 수십 년간 한·베 경제협력은 비교적 분명한 공식 위에서 움직였다. 한국 기업은 자본과 기술을 들고 베트남에 공장을 세웠고, 베트남은 토지와 노동력, 인프라를 제공했다. 이 모델은 자신의 역할을 충분히 했다. 베트남에는 산업화와 성장의 동력을 제공했고, 한국 기업에는 생산기지와 시장 확대의 기회를 열었다. 하지만 지금의 베트남은 더 이상 저임금 노동력을 앞세운 생산기지에 머물고 싶어 하지 않는다. 기술 이전과 연구개발(R&D) 역량 확보, 청정에너지 전환, 글로벌 가치사슬의 상위 단계 진입을 원한다. 최근 양국이 반도체와 인공지능(AI), 데이터센터, 첨단기술 인력 양성 등을 주요 협력 의제로 올리고 있는 것도 이런 변화와 맞닿아 있다. 하나의 가공공장은 일자리를 만들 수 있다. 그러나 기술 생태계는 사람을 키우고 기업을 바꾸며 산업 전체의 생산성을 높인다. 현지 인재를 길러내고, 혁신기업을 촉진하며, 지속적인 부가가치를 창출하는 구조를 만드는 것이 더 중요하다. 이제 질문도 달라져야 한다. “한국이 베트남에 얼마나 투자할 것인가”가 아니라 “한국과 베트남이 세계시장에 내놓을 어떤 기술과 제품을 함께 만들어낼 것인가”를 물어야 한다. ◆AI와 반도체, 협력의 질을 가르는 시험대 AI와 반도체 같은 첨단산업 협력은 한·베 포괄적 전략 동반자 관계의 질을 가늠하는 시험대다. 베트남은 고급 기술인력의 질을 높이고 반도체 생태계를 구축하려 한다. 한국은 글로벌 첨단산업 경쟁 속에서 기술 인력 부족과 공급망 재편이라는 과제를 안고 있다. 양국의 전략적 이해가 만나는 지점이다. 그러나 협력 방식까지 과거에 머물러서는 안 된다. 한국이 연구와 설계를 맡고 베트남은 조립과 패키징만 담당하는 구조라면 한계가 분명하다. 베트남 엔지니어가 설계와 연구, 소프트웨어, 데이터 분석 등 지식집약적 가치사슬에 단계적으로 참여해야 한다. 그렇지 않다면 협력은 ‘첨단기술 하청’ 수준을 벗어나기 어렵다. 진정한 전략적 동반자 관계라면 한국은 베트남을 단순한 생산기지가 아니라 공동 R&D 거점으로 바라볼 필요가 있다. 베트남 역시 기술을 받아들이고 함께 혁신할 수 있도록 제도와 인프라, 교육과 인재 기반을 준비해야 한다. 협력의 평등성은 선언에서 만들어지지 않는다. 가치사슬의 어느 단계까지 함께 들어가느냐에서 드러난다. ◆ODA와 지방협력도 ‘규모’보다 ‘실질’ 양국 지방정부 간 직접 협력이 확대되고 있는 것도 긍정적인 변화다. 인프라와 물류, 스마트시티, 첨단농업 등 협력 분야도 넓어지고 있다. 다만 이런 확대일수록 현실적이고 냉정한 접근이 필요하다. 공적개발원조(ODA)나 지방정부 차원의 민관협력(PPP) 사업은 투입된 자금의 규모나 시설의 첨단성으로 평가해서는 안 된다. 지역 주민이 실제로 접근할 수 있는지, 비용을 감당할 수 있는지, 삶의 질 개선으로 연결되는지를 봐야 한다. 국제수준의 병원이나 학교도 현지 주민이 이용하지 못한다면 사회적 가치는 제한적이다. 따라서 지역개발 협력은 가장 기본적인 질문에서 시작해야 한다. “이 지역에 정말 필요한 것은 무엇인가.” 이 질문에 답한 뒤 금융과 기술을 붙여야 한다. 순서가 바뀌면 협력은 성과보다 외형을 좇게 된다. ◆민간외교, 제도보다 빠르게 움직인다 한·베 관계에는 흥미로운 특징이 있다. 사회의 실제 움직임이 공식 외교보다 빠르다는 점이다. 한국 기업에서 일하는 베트남 노동자, 한국 대학에서 공부하는 베트남 학생, 다문화가정의 구성원, 베트남에 진출한 한국 중소기업과 현지 협력업체 관계자들이 이미 양국을 잇는 ‘현장 외교관’ 역할을 하고 있다. 판 아인 선 베트남우호친선단체연합(VUFO) 회장의 문제의식도 이와 맞닿아 있다. 민간교류가 단순한 문화행사와 친선방문을 넘어 경제·사회적 가치를 함께 만들어내는 단계로 발전해야 한다는 것이다. 국가외교는 길을 열고 제도를 만든다. 그러나 그 길을 실제로 움직이는 주체는 기업과 대학, 지방정부와 시민이다. 정부 간 합의가 아무리 많아도 기업이 움직이지 않고 연구자가 연결되지 않으며 지역사회가 체감하지 못하면 관계는 오래가기 어렵다. 반대로 민간의 교류와 신뢰가 쌓이면 제도는 그것을 따라 움직인다. ◆다음 30년의 설계자는 청년 세대 앞으로 한·베 관계의 가장 큰 변화를 만들어낼 주체는 양국의 젊은 세대다. 수많은 유학생과 엔지니어, 기자, 청년 기업가들이 두 나라를 오가고 있다. 이들은 단순히 두 언어를 구사하는 데 그치지 않는다. 양국의 기업문화와 사회심리, 생활방식까지 함께 이해한다. 이보다 강한 연결망은 만들기 어렵다. 한국에서 베트남어 교육을 확대하고, 베트남에서 한국어 교육을 강화하는 것, 공동 연구 프로그램을 늘리고 청년 창업과 혁신을 위한 공간을 만드는 것은 부수적인 교류사업이 아니다. 그것은 앞으로 30년의 한·베 관계를 떠받칠 인적 인프라에 대한 투자다. 무역협정과 투자협정은 정치·경제 환경에 따라 수정될 수 있다. 그러나 함께 공부하고 일하며 쌓은 사람과 사람 사이의 신뢰는 쉽게 사라지지 않는다. ◆‘포괄적 전략 동반자’의 의미를 다시 세울 때 30여 년간 이어진 ‘한국이 투자하고 베트남이 받아들이는’ 협력 모델은 이미 충분한 역할을 했다. 다음 단계는 달라야 한다. 함께 투자하고, 함께 연구하며, 함께 인재를 키우고, 함께 세계시장으로 나아가는 구조다. 베트남에는 한국의 산업화 경험과 자본, 기술, 글로벌 네트워크가 필요하다. 한국에는 베트남의 성장하는 시장과 전략적 지리, 젊고 역동적인 인적자원이 필요하다. 서로에게 필요한 것이 이렇게 분명한 관계라면 한쪽은 투자자, 다른 한쪽은 수용자라는 오래된 구도에 머물 이유가 없다. 포괄적 전략 동반자 관계의 진짜 성적표는 ‘우리가 얼마나 많이 협력했는가’에 있지 않다. “두 나라가 함께했기 때문에 비로소 만들어낼 수 있었던 새로운 가치가 무엇인가.” 앞으로 한·베 관계의 30년은 바로 그 질문에 답하는 시간이 돼야 한다.2026-09-10 17:18:56
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![[데스크칼럼] 명목 GDP 26.4% 급증, 경제 체질까지 좋아진 건 아니다](https://image.ajunews.com//content/image/2026/09/08/20260908101804622590.png)
명목 GDP 26.4% 급증, 경제 체질까지 좋아진 건 아니다 [경제일보] 숫자만 놓고 보면 한국경제는 한껏 달아올랐다. 올해 2분기 명목 국내총생산(GDP)은 전분기보다 9.2%, 지난해 같은 기간보다 26.4% 늘었다. 전년 동기 대비 증가율은 1979년 3분기 이후 약 47년 만에 가장 높았다. 총저축률도 45.6%로 1970년 통계 작성 이후 최고치를 기록했다. 물가 영향을 제거한 실질 GDP는 전분기 대비 0.6%, 전년 동기 대비 3.7% 성장했다. 명목 GDP는 현재 가격으로 계산한다. 생산량뿐 아니라 가격 변화가 함께 반영된다. 실제 2분기 GDP 디플레이터는 전년 동기보다 21.9% 올라 1980년 4분기 이후 가장 높은 상승률을 기록했다. 반도체를 중심으로 수출가격이 크게 오른 영향이 명목성장률을 끌어올린 것으로 풀이된다. 실물경제의 움직임도 나쁘지 않았다. 수출은 전분기보다 1.3% 늘었고 민간소비도 성장에 기여했다. 제조업은 1.4%, 서비스업은 1.0% 증가했다. 실질 국민총소득(GNI)도 교역조건 개선과 실질 무역이익 증가에 힘입어 전분기보다 3.1% 늘었다. 그렇다고 명목 GDP 26.4%를 경제 체질이 그만큼 좋아졌다는 뜻으로 읽어서는 곤란하다. 기업 매출과 이익이 늘고 가계소득과 세수가 개선되는 데 명목경제의 확대는 중요하다. 반도체 호황과 수출 증가가 기업 실적과 세수로 이어진다면 재정에도 숨통이 트인다. 정부가 인공지능(AI)과 반도체, 전력망 등 미래산업 투자를 확대할 수 있는 여력도 그만큼 커진다. 관건은 호황의 온기가 경제 전반으로 얼마나 퍼지고 있느냐다. 2분기 순수출은 실질GDP 성장률을 0.3%포인트 끌어올렸다. 민간소비와 지식재산생산물투자도 각각 0.2%포인트 기여했다. 반면 건설투자는 0.1% 감소했고 건설업 생산은 1.9% 줄었다. 설비투자 증가율도 0.2%에 그쳤다. 수출과 제조업이 성장을 견인하는 가운데 투자 부문에서는 상대적으로 힘이 약한 모습이 나타났다. 한국경제가 경계해야 할 대목은 이런 불균형이다. 반도체 가격이 오르고 수출이 급증하면 명목성장률은 빠르게 올라간다. 그러나 반도체 사이클이 꺾이거나 교역조건이 나빠지면 반대 장면도 빠르게 나타난다. 가격 요인이 만들어낸 호황은 가격 조건이 달라지는 순간 약해진다. 총저축률 45.6%라는 기록도 함께 들여다볼 필요가 있다. 국민총처분가능소득 증가 폭이 최종소비지출 증가 폭을 크게 웃돌면서 총저축률이 역대 최고로 올라갔다. 반면 국내총투자율은 24.2%로 전분기보다 1.1%포인트 낮아졌다. 벌어들인 소득이 빠르게 늘었는데 투자율은 떨어졌다면 질문은 자연스럽다. 늘어난 소득이 어디로 흘러가고 있는지 봐야 한다. 경제에서 저축은 결국 투자의 재원이 된다. 그러나 저축이 생산적인 설비와 연구개발, 신산업으로 이어지지 못한다면 성장잠재력은 높아지기 어렵다. 기록적인 총저축률보다 그 자금이 국내 투자로 연결되는 구조가 더 중요하다. 경제사의 오래된 사례도 이를 보여준다. 16~17세기 스페인은 신대륙에서 막대한 금과 은을 들여오며 유럽 최강국의 부를 누렸다. 그러나 풍부한 귀금속이 국내 산업과 생산 기반 강화로 충분히 이어지지 못했고 물가 상승과 수입 의존이 커지면서 번영은 오래가지 못했다. 돈의 규모와 경제의 체력이 항상 같은 방향으로 움직이는 것은 아니라는 역사적 교훈이다. 지금의 한국경제를 당시 스페인과 같은 선상에 놓자는 이야기는 아니다. 다만 숫자가 좋아질 때 그 숫자를 만들어낸 구조까지 들여다봐야 한다는 원칙은 지금도 유효하다. 정부도 26.4%라는 명목성장에 만족할 때가 아니다. 반도체에서 벌어들인 소득이 인공지능(AI)·전력망·첨단소재와 서비스산업 투자로 이어지도록 길을 열어야 한다. 건설투자 부진이 장기화하지 않도록 주택 공급과 사회간접자본(SOC) 투자도 생산성과 필요성이라는 기준에서 다시 점검할 때다. 서비스업 생산성을 높이고 중소기업과 자영업이 수출 대기업 성장의 효과를 공유할 통로를 넓히는 일도 중요하다. 반도체 한 업종이 세수와 GDP를 끌어올리는 경제보다 여러 산업에서 생산성과 임금, 투자가 함께 오르는 경제가 훨씬 단단하다. 기업의 투자 심리를 되살리는 것도 관건이다. 규제와 세제, 노동정책의 예측 가능성을 높여 기업이 확보한 자금을 국내 설비와 연구개발에 투입하도록 해야 한다. 호황기에 민간투자가 따라붙지 않는다면 다음 경기 둔화 때 버틸 힘도 약해진다. 한국경제가 2분기에 보여준 성적은 분명 의미가 있다. 수출과 소비가 함께 성장했고 교역조건도 개선됐다. 이를 굳이 평가절하할 이유는 없다. 다만 명목 GDP 26.4%라는 화려한 숫자 뒤에는 실질성장과 투자 부문의 온도차라는 또 다른 얼굴이 있다. 경제정책이 바라봐야 할 곳은 기록의 높이보다 그 기록을 만들어낸 구조다. 호황은 체질을 바꿀 수 있는 가장 좋은 시간이다. 지금 벌어들인 소득을 생산성과 투자로 연결하지 못한다면 다음 경기 하강 국면에서는 숫자의 화려함부터 사라진다. 26.4%라는 기록을 자랑하는 데 머물지 말고, 그 호황이 끝난 뒤에도 남을 성장 기반을 만드는 일이 지금 더 중요하다.2026-09-08 14:55:00
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베트남, 10% 성장 향해 질주…AI·반도체로 체질 바꾼다 [경제일보] 베트남이 고성장 기조를 유지하면서 산업과 행정, 외교 전반의 체질 개선에 속도를 내고 있다. 올해 상반기 국내총생산(GDP) 성장률이 8.18%를 기록한 가운데 정부는 연간 10% 이상 성장을 목표로 공공투자 확대와 규제 완화, 외국인직접투자(FDI) 유치에 정책 역량을 집중하고 있다. 1~8월 베트남의 수출입 총액은 약 7700억달러로 사상 최대 수준에 올라섰고 FDI 유입도 400억달러를 넘어섰다. 전자·컴퓨터·기계류가 수출 증가를 이끌면서 글로벌 공급망 내 생산거점으로서 위상도 높아지고 있다. 다만 외형 성장만큼 구조적 과제도 뚜렷하다. 전체 수출에서 FDI 기업이 차지하는 비중이 약 80%에 달하고 생산 확대에 필요한 원자재와 중간재의 해외 의존도도 높다. 앞으로는 외국기업의 투자와 기술이 현지 기업의 부품조달·연구개발·고부가가치 생산으로 얼마나 이어지는지가 핵심이다. 산업정책의 무게중심도 바뀌고 있다. 과거 섬유·의류와 단순 제조업 중심에서 벗어나 AI와 반도체, 데이터센터, 첨단 제조업을 새로운 성장축으로 키우고 있다. 관광 역시 2030년 외국인 관광객 4500만~5000만명 유치와 GDP 기여도 10~12%를 목표로 국가 핵심산업으로 육성할 계획이다. 정치·행정 분야에서는 또 럼 공산당 서기장을 중심으로 ‘성과 중심 행정’이 강화되고 있다. 지방행정체계를 간소화하고 의사결정 단계를 줄여 투자와 개발사업의 속도를 높이는 한편, 소극적 행정을 줄이고 공직자의 책임성을 강화하는 방향이다. 외교에서는 미국과 중국 어느 한쪽에 치우치지 않는 실리외교를 이어가고 있다. ASEAN을 축으로 한국·일본·인도·호주·유럽과 협력 범위를 넓히면서 공급망과 시장을 다변화하는 전략이다. 한국과의 협력도 제조업 중심에서 반도체·AI·배터리·에너지·디지털정부로 확대되고 있다. 한편 베트남의 다음 과제는 성장의 ‘속도’보다 ‘질’이다. 10% 성장 목표를 달성하더라도 국내기업 경쟁력과 인재·전력 인프라가 뒷받침되지 않으면 고성장이 외국기업 중심의 생산 확대에 머물 수 있다. 저임금 생산기지에서 첨단산업 국가로 넘어갈 수 있느냐가 베트남 경제의 다음 시험대다.2026-09-05 12:01:03
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![[데일리 뱅킹 브리프] 은행연합회, 육군 제5보병사단에 위문금 전달 外](https://image.ajunews.com//content/image/2026/09/04/20260904154307632974.jpg)
은행연합회, 육군 제5보병사단에 위문금 전달 外 [경제일보] 은행연합회가 육군 제5보병사단을 방문해 위문금을 전달했다고 4일 밝혔다. 은행연합회는 지난 1969년부터 육군 제5보병사단과 자매결연을 맺고 매년 위문금을 전달하며 장병들을 격려하고 있다. 조용병 은행연합회장은 "국가 안보를 위해 맡은 바 임무를 충실하게 수행하고 있는 군장병들의 노고에 감사 드린다"며 "자매부대와의 교류를 지속하는 한편, 군장병 대상 금융교육 등 실질적인 지원도 확대해 나가겠다"고 말했다. ◆ BNK부산은행, 부산자유도매시장과 '장금이 결연'…금융사기 예방 지원 BNK부산은행이 부산자유도매시장 번영회와 '장금이 결연' 업무협약을 체결하고 전통시장 상인을 대상으로 금융사기 예방 캠페인을 실시했다고 4일 밝혔다. '장금이 결연'은 전통시장의 '장(場)'과 금융기관의 '금(金)'을 합친 명칭으로 금융기관과 전통시장이 협력해 상인들의 금융사기 피해를 예방하기 위해 지난 2023년부터 추진하고 있는 상생 프로그램이다. 3일 열린 행사에는 금융감독원 부산울산지원과 부산 서민금융 복합지원센터도 참여해 시장 상인들의 의견을 듣고 전통시장과 소상공인 대상 금융지원 방안을 논의했다. 부산은행은 이번 결연을 계기로 부산자유도매시장 상인을 대상으로 △금융사기 예방활동 △경영컨설팅 지원 및 전담창구 개설 △소상공인 특판 적금 △사업자대출 특별 우대 등을 제공할 예정이다. 협약식 이후 부산은행과 금융감독원 부산울산지원, 부산 서민금융 복합지원센터 관계자들은 시장 내 약 500개 점포를 찾아 보이스피싱 등 주요 금융사기 유형과 피해 예방법을 안내했다. 정책서민금융과 채무조정 등 서민금융 지원제도도 함께 소개했다. 부산은행 관계자는 "전통시장 상인들이 안심하고 생업에 전념할 수 있도록 금융사기 예방활동을 강화하는 동시에 현장에서 필요로 하는 금융서비스를 세심하게 지원하겠다"며 "앞으로도 유관기관 및 전통시장과 긴밀히 협력해 지역 소상공인에게 실질적인 도움이 될 수 있는 다양한 활동을 이어가겠다"고 말했다. ◆ KB국민은행, '노무365' 급여이체 이벤트…최대 8만원 지급 KB국민은행은 아이티센코어가 운영하는 인사관리 플랫폼 '노무365'와 함께 오는 11월 말까지 '노무365 급여이체 이벤트'를 실시한다고 4일 밝혔다. 이번 이벤트는 지난 7월 양사가 체결한 '중소기업 경영 혁신을 위한 업무협약'의 일환으로 마련됐다. '노무365'를 이용하는 법인과 개인사업자를 대상으로 선착순 3000개사까지 진행한다. 참여 고객은 '노무365'에서 이벤트를 신청한 뒤 행사 기간 중 2개월 이상 급여이체를 하면 된다. 조건을 충족하면 급여이체 실적에 따라 최대 8만원의 혜택을 받을 수 있다. '노무365'는 소상공인과 중소기업을 위한 클라우드 기반 인사관리 플랫폼으로 출퇴근 기록부터 급여 계산까지 인사·노무 업무를 자동화해 관리할 수 있다. 국민은행의 임베디드 금융 서비스를 통해 급여이체도 함께 처리할 수 있다. 국민은행 관계자는 "이번 이벤트가 중소기업의 인사·노무 업무 부담을 줄이고 보다 편리한 업무 환경을 만드는데 도움이 되길 바란다"며 "앞으로도 기업고객의 성장과 업무 효율화를 지원하는 금융 서비스를 지속 확대해 나가겠다"고 말했다.2026-09-04 15:45:49
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정의선 현대차그룹 회장, 李 대통령과 비공개 회동…새만금 투자 논의했나 [경제일보] 정의선 현대자동차그룹 회장이 이재명 대통령과 비공개로 만난 것으로 알려졌다. 현대차그룹이 추진 중인 새만금 대규모 투자와 정부의 첨단산업 육성 정책 등이 주요 의제로 올랐을 가능성이 거론된다. 3일 재계에 따르면 이 대통령과 정 회장은 지난 2일 비공개로 만난 것으로 알려졌다. 구체적인 회동 장소와 시간, 대화 내용은 공개되지 않았다. 재계에서는 현대차그룹의 새만금 투자 계획이 주요 논의 대상이었을 가능성에 주목하고 있다. 현대차그룹은 오는 2029년까지 새만금 지역에 9조원을 단계적으로 투자해 AI(인공지능)·로봇·에너지를 아우르는 혁신성장거점을 구축하겠다는 프로젝트를 발표했다. 정부가 추진하는 ‘3대 메가 프로젝트’와 현대차그룹의 첨단산업 투자를 연계하는 방안이 논의됐을 가능성도 있다. 새만금 투자에 AI와 로봇, 에너지 등이 포함된 만큼 정부의 지역 첨단산업 육성 정책과 접점을 찾는 방안이 거론됐을 수 있다는 관측이다. 앞서 이 대통령이 주요 그룹 총수들과 가진 별도 회동에서도 기업 투자와 정부의 산업정책이 주요 관심사로 거론됐다. 이 대통령은 지난달 최태원 SK그룹 회장과 이재용 삼성전자 회장을 잇따라 만나 기업들의 국내 투자 계획과 정부의 첨단산업 육성 방안 등을 논의한 것으로 알려졌다. 최 회장과의 회동에서는 호남 반도체 클러스터를 비롯한 3대 메가프로젝트와 첨단산업 투자에 대한 논의가 이뤄졌을 것이라는 관측이 나왔다. 이 회장과의 만남에서는 호남권 반도체 클러스터와 용인 반도체 산업단지 등 국내 투자 계획과 함께 인프라·규제 개선 등 기업 현장의 애로사항이 논의됐을 가능성이 제기됐다. 대미투자와 통상 현안도 재계 총수들과의 회동에서 거론됐을 가능성이 있는 사안으로 꼽힌다. 미국의 대규모 투자 요구가 이어지는 상황에서 주요 기업들의 현지 투자 계획과 국내 투자 확대를 놓고 정부와 기업 간 조율이 필요하기 때문이다. 대통령실은 정 회장을 비롯한 재계 총수들과의 개별 만남 여부에 대해 공식적으로 확인하지 않고 있다. 대통령실 측은 “대통령의 비공개 일정에 대해서는 확인해 주기 어렵다”고 했다.2026-09-03 17:43:29
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![[데일리 증권업계 브리프] 메리츠증권, MOUM 신규계좌 개설시 현금 최대 5000원·주식 지급 이벤트 外](https://image.ajunews.com//content/image/2026/09/03/20260903111100484937.jpg)
메리츠증권, MOUM 신규계좌 개설시 현금 최대 5000원·주식 지급 이벤트 外 [경제일보] 메리츠증권은 차세대 금융 플랫폼 MOUM(모음)에서 계좌를 개설하면 현금과 주식을 지급하는 '현금·주식 모두 MOUM' 이벤트를 진행한다고 3일 밝혔다. MOUM은 메리츠증권이 약 1년 6개월 준비해 내놓은 신규 플랫폼이다. 기존 모바일트레이딩시스템(MTS)의 주식 매매 기능에 투자 정보와 글로벌 커뮤니티 AI 서비스를 더했다. 별도 로그인 없이도 주요 서비스를 이용할 수 있고 소셜 로그인을 하면 준회원으로 커뮤니티 활동에 참여할 수 있다. MOUM에서 Super365 계좌를 개설하면 △1000원 △3000원 △5000원 중 하나를 랜덤으로 100% 지급한다. 월요일부터 일요일 사이에 계좌를 개설하면 다음주 수요일 고객 계좌로 현금이 즉시 입금된다. 삼성전자와 SK하이닉스 주식 당첨 기회도 주어진다. 이벤트 종료일 기준 계좌 평가금액이 100만원 이상인 고객을 추첨해 두 종목 중 1주를 랜덤 지급한다. 계좌 평가금액은 고객이 보유한 모든 Super365 계좌 금액을 합산해 산정한다. 경품 주식은 이벤트 종료 후 영업일 기준 10일 안에 지급될 예정이다. 이번 이벤트는 오는 11월 30일까지 진행된다. MOUM에서 처음 계좌를 개설하는 고객이 대상이며 이달 1일 전 계좌를 개설한 이력이 있으면 대상에서 제외된다. 현금과 주식 경품은 중복으로 받을 수 있지만 주식 경품끼리는 중복 지급되지 않는다. ◆IBK투자증권, 유튜브 구독자 대상 오는 30일까지 OX 퀴즈 이벤트 진행 IBK투자증권은 공식 유튜브 채널 구독자를 대상으로 '오딧서요? OX퀘스트' 이벤트를 진행한다고 3일 밝혔다. 해당 이벤트는 지난 7월부터 이어온 유튜브 채널 활성화 이벤트의 일환이다. 고객이 금융투자 콘텐츠를 쉽고 재미있게 접하도록 OX 퀴즈 방식으로 마련했다. 이벤트는 오는 30일까지 진행된다. 참여 방법은 △IBK투자증권 공식 유튜브 채널 구독 △이벤트 영상 속 OX 퀴즈 정답 댓글 작성 △신청서 제출 세 단계다. IBK투자증권은 정답자 중 추첨을 통해 △여행지원금 200만원(1명) △여행지원금 100만원(2명) △배스킨라빈스 파인트 아이스크림 교환권(50명) △바나나맛우유 교환권(1만명)을 경품으로 제공할 계획이다. 여행지원금 당첨자는 경품 지급을 위해 IBK투자증권 증권계좌를 보유해야 한다. 여행지원금에 대한 제세공과금 22%는 당첨자 본인이 부담한다. 여행지원금은 유튜브 활성화 이벤트 기간 중 1인당 1회만 지급된다. IBK투자증권 관계자는 "고객 여러분이 퀴즈를 풀며 투자 지식도 쌓고 다양한 경품 혜택까지 받을 수 있도록 이벤트를 마련했다"며 "앞으로도 고객이 즐겁게 즐길 수 있는 이벤트를 꾸준히 선보이며 소통을 이어 가겠다"고 말했다. ◆대신증권, 가을학기 릴레이 세미나로 하반기 전략 소개 대신증권은 오는 11월까지 총 6회에 걸쳐 가을학기 릴레이 세미나를 진행한다고 3일 밝혔다. 이번 세미나는 시장 주요 이슈에 대한 투자자 이해를 돕고 하반기 업종별 투자전략을 제시하기 위해 마련됐다. 대신증권 리서치센터 연구원들이 직접 나서 테마별 전망과 전략을 소개한다. 첫 회차는 3일 오후 4시 반도체 투자전략을 주제로 열린다. 류형근 연구원이 강연자로 나서 국내외 반도체 산업을 점검하고 투자 포인트를 짚는다. 세미나는 대신증권 공식 유튜브 채널 '대신TV'를 통해 실시간으로 공개된다. 대신증권 HTS·MTS인 사이보스와 크레온에서 사전 알림을 신청하면 이달부터 11월까지 열리는 모든 세미나의 일정과 다시보기를 △앱 알림 △카카오톡 알림톡 △문자 등으로 받아볼 수 있다. 시청 고객을 위한 이벤트도 마련했다. 일정 알림을 신청한 뒤 실시간 방송이나 다시보기를 시청하고 설문에 참여하면 매 회차 30명을 추첨해 모바일 커피 쿠폰을 지급한다. 기간 중 3회 이상 시청한 고객 가운데 10명을 뽑아 치킨 쿠폰도 준다. 김광민 대신증권 영업지원센터장은 "시장 동향에 맞춰 주요 정보를 꾸준히 접할 수 있도록 릴레이 세미나를 구성했다"며 "세미나를 통해 투자자가 시장을 이해하고 투자전략을 수립하는 데 도움이 되길 바란다"고 말했다.2026-09-03 13:41:12
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이스타항공, 중국 노선 확대…10월 샤먼·12월 항저우 취항 [경제일보] 이스타항공이 중국 주요 도시를 잇는 국제선 확대에 나선다. 샤먼과 항저우를 신규 취항지로 추가해 수도권과 지방공항을 연결하는 중국 노선망을 넓힌다. 중국 여행 수요뿐 아니라 방한 관광객과 지역 인바운드 수요 확보에도 나설 계획이다. 3일 이스타항공에 따르면 이스타항공은 오는 10월 인천·부산-샤먼 노선을 시작으로 12월 청주-샤먼과 부산-항저우 노선을 차례로 개설한다. 인천-샤먼 노선은 10월 28일부터 주 4회 운항한다. 운항 요일은 수·목·토·일요일이다. 부산-샤먼 노선은 10월 29일부터 주 3회 운항하며 화·목·일요일에 운항한다. 12월에는 청주와 부산에서 각각 중국 노선을 추가한다. 청주-샤먼 노선은 12월 2일부터 주 2회 목·일요일 운항하고, 부산-항저우 노선은 12월 3일부터 주 4회 월·수·금·토요일 운항할 예정이다. 이번 노선 확대는 이스타항공이 지난 4월 국토교통부로부터 중국 11개 노선의 국제항공운수권을 배분받은 데 따른 것이다. 이스타항공은 8월 후허하오터 노선 운항을 시작한 데 이어 이달 1일 대구-장자제 노선에도 취항했다. 올해 안에는 샤먼과 항저우를 포함해 중국 노선 6개를 추가로 개설할 예정이다. 확보한 운수권을 활용해 내년 3월까지 나머지 노선에도 순차적으로 취항하며 중국 노선망을 확대한다는 계획이다. 샤먼의 경우 인천뿐 아니라 부산과 청주에서도 노선을 운영해 출발 지역을 넓힌다. 부산-샤먼과 부산-항저우는 이스타항공이 단독 운항하는 노선으로, 지방공항을 기반으로 한 중국 노선 경쟁력 강화에도 나선다. 이스타항공 관계자는 “신규 취항을 통해 내국인의 중국 여행 선택지를 넓히는 동시에 방한 관광객 유치와 지역 인바운드 수요 확대에도 힘쓰겠다”고 했다.2026-09-03 09:41:18
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한컴위드, 두바이에 금 RWA JV 설립…'금광부터 토큰까지' 공급망 묶는다 [경제일보] 한컴위드가 두바이에 금 실물자산 토큰화(RWA) 합작법인을 세우고 중동 디지털금융 시장 공략에 속도를 낸다. 지난 4월 금 토큰 플랫폼을 내놓은 데 이어 이번에는 탄자니아 금광과 두바이 유통망을 사업 구조 안으로 끌어들이며 실물 금 조달부터 토큰 발행·상환까지 하나의 공급망으로 묶는 전략이다. 한컴위드는 UAE 금 거래기업 알 다프라 알 가르비아 골드 트레이딩(ADGT), 글로벌 사업개발 기업 캐스트홀딩스와 두바이 현지 합작법인 설립 계약을 체결했다고 3일 밝혔다. 총자본금은 80만달러로 한컴위드와 ADGT가 각각 40%, 캐스트홀딩스가 20%를 보유한다. 지난 7월 3사가 금 RWA 사업 협약을 맺은 지 약 두 달 만에 실제 법인 설립 단계로 넘어간 것이다. ADGT는 탄자니아 금광 프로젝트와 UAE 유통망을 기반으로 금 조달·정련·보관을 맡고, 한컴위드는 토큰 발행과 상환 체계를 구축한다. ADGT는 현재 두바이와 탄자니아에 사업 거점을 운영하고 있다. 이번 JV의 의미는 실물 공급망 확보다. 금 RWA는 블록체인 기술보다 토큰에 대응하는 실물 금이 실제 존재하는지, 어디에 보관돼 있는지, 필요할 때 상환할 수 있는지가 신뢰의 핵심이다. 한컴위드는 지난 4월 관계사 에이비랩스와 금 토큰화 플랫폼 ‘온토리움(Ontorium)’을 출시했다. 순도 99.99%의 LBMA 인증 금을 기반으로 OXAU를 발행하고, 토큰과 실물 금을 1대1로 연결하는 구조다. 골드바 일련번호까지 온체인에 기록해 어떤 금과 연결돼 있는지 추적할 수 있도록 설계했다. 기술 플랫폼은 마련했지만 대규모 사업으로 키우려면 안정적인 금 공급과 보관망이 필요하다. 이번 합작법인은 이 부분을 탄자니아 광산과 두바이 유통망으로 보완하는 성격이 크다. 두바이를 선택한 이유도 분명하다. 두바이복합상품센터(DMCC)에 따르면 UAE의 2024년 귀금속 교역액은 1700억달러에 육박했고, 두바이는 스위스에 이어 세계 2위 규모의 실물 금 거래 허브다. DMCC는 세계 금 거래의 약 15%가 두바이를 거친다고 설명한다. 이미 금 거래·보관·정련·파생상품 인프라가 갖춰진 만큼 실물 금과 디지털자산을 결합하기에 유리한 시장이다. 두바이 역시 상품 토큰화를 제도권으로 끌어들이고 있다. DMCC와 두바이가상자산규제청(VARA)은 지난해 금·다이아몬드 등 상품 토큰화를 위한 공동 프로젝트를 추진하기로 했다. 다만 합작법인 설립이 곧 사업 허가를 의미하지는 않는다. VARA 규정상 금과 연동되는 RWA 토큰은 자산연동형 가상자산(ARVA)에 해당하며, 구조에 따라 Category 1 발행 라이선스가 필요하다. 실물 금 등 준비자산과 발행량의 일치, 정기 감사와 공시, 상환 체계도 규제 대상이다. VARA는 금 연동 토큰을 직접 사례로 제시하면서 충분한 금 준비자산을 유지해야 한다고 명시하고 있다. 글로벌 시장의 경쟁도 만만치 않다. 금 기반 토큰 시장은 테더의 XAUT와 팍소스의 PAXG가 주도하고 있다. 코인게코에 따르면 토큰화 상품 시장 규모는 올해 1분기 55억달러까지 커졌고, 성장의 대부분을 금 기반 토큰이 차지했다. 한컴위드의 승부처는 ‘토큰을 만들 수 있느냐’보다 실물 금을 안정적으로 확보하고, 준비금과 상환 구조를 투명하게 증명하며, VARA 인가를 받아 실제 유통까지 연결할 수 있느냐에 있다. 송상엽 한컴위드 대표는 “지난 7월 협약이 방향성을 설정한 단계였다면 이번 합작법인 설립은 사업을 실제 실행할 조직과 체계를 완성한 것”이라며 “중동 시장에서 입지를 다지고 글로벌 시장으로 사업을 확대해 나가겠다”고 말했다. 한편 향후 VARA 인가와 OXAU 실제 발행·유통이 이뤄진다면 한컴위드는 국내 블록체인 기술기업 가운데 드물게 실물 금 공급망부터 발행·상환까지 직접 연결한 사례를 확보하게 된다. 반대로 규제 승인과 준비금 검증, 유동성 확보가 지연될 경우 JV 설립 자체만으로는 사업성을 입증하기 어렵다.2026-09-03 09:34:19
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8월 외환보유액 4422억8000만 달러…한 달 새 143억 달러 ↑ [경제일보] 지난달 우리나라 외환보유액이 한 달 새 143억 달러 넘게 늘었다. 금융기관 외화예수금이 늘어난 가운데 운용수익과 기타통화 외화자산의 달러 환산액 증가가 더해졌다. 3일 한국은행이 발표한 '2026년 8월 말 외환보유액'에 따르면 지난달 말 외환보유액은 4422억8000만 달러로 전월 말보다 143억3000만 달러 증가했다. 외환보유액은 지난 7월 말 4279억5000만 달러에서 한 달 만에 큰 폭으로 늘었다. 한은은 금융기관의 외화예수금 확대가 증가의 주된 배경이라고 설명했다. 운용수익도 외환보유액 증가에 영향을 줬다. 기타통화 외화자산의 미국 달러 환산액이 늘어난 점도 전체 보유액 확대 요인으로 작용했다. 자산별로는 유가증권이 3870억7000만 달러로 전체의 87.5%를 차지했다. 유가증권은 전월 말보다 70억7000만 달러 증가했다. 예치금은 303억 달러로 전월 대비 71억7000만 달러 늘었다. 전체 외환보유액에서 차지하는 비중은 6.9%다. 특별인출권(SDR)은 157억7000만 달러로 6000만 달러 증가했다. 국제통화기금(IMF)포지션은 43억4000만 달러로 3000만 달러 늘었다. 금 보유액은 47억9000만 달러로 전월과 같았다. 전체 외환보유액에서 금이 차지하는 비중은 1.1%로 집계됐다.2026-09-03 08:16:33
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신동아건설, 채정섭 신임 대표 선임…김세준 대표와 각자대표 체제 [경제일보] 신동아건설이 채정섭 전 보성그룹 계열사 대표를 신임 대표이사로 영입하고 김세준 대표와 각자대표 체제로 전환한다. 지난해 유동성 악화로 기업회생절차에 들어갔다가 9개월 만에 법정관리를 졸업한 이후 개발사업 경험을 갖춘 외부 인사를 경영진에 합류시키며 조직 안정과 신규 사업 확대에 속도를 내는 모습이다. 신동아건설은 채 신임 대표가 취임식을 열고 공식 업무를 시작했다고 2일 밝혔다. 채 대표 취임으로 신동아건설은 채정섭·김세준 각자대표 체제로 운영된다. 전남 담양 출신인 채 대표는 1992년 보성건설에 입사해 개발사업과 건축영업, 경영기획 등을 맡았다. 2018년부터는 한양과 보성산업, 솔라시도 등의 대표이사를 차례로 역임했다. 청라시티타워와 청라국제금융단지, 새만금 관광·레저 개발사업, 해남 기업도시 솔라시도 등 대형 개발사업에도 참여했다. 이번 인사는 신동아건설이 법정관리 졸업 이후 경영 정상화 작업을 이어가는 시점에 이뤄졌다. 신동아건설은 부동산 경기 침체와 원자재 가격 상승, 공사대금 회수 지연 등으로 유동성이 악화되면서 지난해 1월 서울회생법원에 기업회생절차 개시를 신청했다. 당시 만기가 돌아온 60억원 규모 어음을 결제하지 못한 것이 직접적인 계기가 됐다. 회생절차는 비교적 빠르게 마무리됐다. 서울회생법원은 같은해 8월 회생계획을 인가한 데 이어 10월에 회생절차 종결을 결정했다. 법원은 신동아건설이 회생채권 일부를 계획보다 일찍 변제하고 출자전환과 감자 등을 통해 재무구조를 안정화한 점 등을 종결 사유로 들었다. 회생절차 개시 이후 약 9개월 만이었다. 법정관리 졸업 이후에는 중단됐던 신규 사업 확보에도 다시 나서고 있다. 지난 6월 경기 안양 비산동 가로주택정비사업을 따내면서 회생절차 종결 이후 첫 정비사업 수주를 기록했다. 대규모 사업보다 사업기간이 상대적으로 짧은 소규모 정비사업과 민간참여 공공주택 등을 중심으로 수주 기반을 다시 넓히고 있다. 신동아건설은 각자대표 체제를 통해 업무별 전문성과 의사결정 속도를 높인다는 계획이다. 기존 사업의 안정적인 관리와 함께 회생절차로 위축됐던 사업 영역을 얼마나 빠르게 회복하느냐가 새 경영진의 주요 과제가 될 것으로 보인다. 채 대표는 취임사에서 “현장 경험과 추진력을 바탕으로 회사의 지속 성장을 견인하겠다”며 “건설업계가 처한 위기에 맞서 임직원이 같은 방향을 바라보고 한마음으로 뛰자”고 말했다.2026-09-02 15:41:19
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![[데일리 증권업계 브리프] 삼성증권, 투자안정지원금 패키지 이벤트 실시…4인가족 최대 54만원 外](https://image.ajunews.com//content/image/2026/09/01/20260901171307652545.jpg)
삼성증권, '투자안정지원금 패키지 이벤트' 실시…4인가족 최대 54만원 外 [경제일보] 삼성증권이 기존 이벤트를 결합한 '투자안정지원금 패키지 이벤트'를 진행한다고 1일 밝혔다. 성인 2인과 미성년 자녀 2인으로 구성된 4인 가족 기준 최대 54만원과 랜덤주식 4주를 받을 수 있다. 이번 이벤트는 △주식모으기 첫거래 이벤트 △국내주식 감사제 이벤트 △금현물 모으기 이벤트 △자녀자산관리 출시 이벤트 등 4가지로 구성됐다. 주식모으기 첫거래 이벤트는 국내주식 모으기 경험이 없는 고객 중 첫 체결을 완료한 고객에게 코스피200 종목 중 1주를 무작위로 지급하는 방식이다. 국내주식 감사제 이벤트는 신규 또는 휴면 고객을 대상으로 한다. 이벤트 신청시 3만원을 지급하고 100만원 이상 국내주식을 누적 매수하면 4만원을 추가로 지급한다. 다만 △단일종목 레버리지·인버스 상장지수펀드(ETF)·상장지수증권(ETN) △채권형 ETF·ETN △금리형 ETF·ETN 거래금액은 누적 매수 산정에서 제외된다. 다음달 말 잔고를 100만원 이상 유지하면 3만원을 더해 최대 10만원을 받을 수 있다. 금현물 모으기 이벤트는 금현물 모으기 서비스로 처음 매수한 고객에게 5000원을 지급한다. 이후 100만원 이상 누적 매수를 달성하면 1만5000원을 추가로 준다. 자녀자산관리 출시 이벤트는 만 19세 미만 비대면 자녀 고객이 대상이다. 신규 계좌를 개설하면 현금 1만원을 축하금으로 지급하고 삼성증권으로 아동수당 수급 계좌를 변경하면 2만원을 투자지원금으로 준다. 아동수당 계좌 변경 혜택은 올해 기준 만 9세 미만까지 해당한다. 이에 성인 고객은 1인당 최대 12만원과 주식 1주를 받을 수 있고 미성년 고객은 1인당 최대 15만원과 주식 1주를 받을 수 있다. 4인 가족 기준으로는 최대 54만원과 랜덤주식 4주를 받는 셈이다. 삼성증권은 비대면 신규 또는 휴면 고객을 대상으로 국내주식 온라인 거래수수료 우대 혜택을 제공하는 이벤트도 함께 진행하고 있다. 비대면 종합계좌를 개설하면 1년간 0.0036396%(한국거래소 기준)의 우대 수수료율이 적용되고 이후에는 0.015%의 수수료율이 적용된다. ◆대신증권, 앱알림 수신동의 이벤트 진행…선착순 2만명 CU상품권 지급 대신증권은 개인 고객을 대상으로 모바일트레이딩시스템(MTS) 앱 알림 수신동의 이벤트를 오는 11일까지 진행한다고 1일 밝혔다. 해당 이벤트는 대신증권 HTS·MTS 사이보스·크레온과 홈페이지에서 이벤트·혜택 앱알림과 SMS 수신에 모두 동의하면 별도 신청 없이 참여가 완료되는 방식이다. 참여 고객 중 선착순 2만명에게는 CU모바일상품권 2000원권을 지급한다. 전체 참여자 가운데 10명을 추첨해 무신사 머니 10만원 상품권도 준다. 상품권을 받으려면 앱알림 수신동의 상태를 다음달 11일까지 유지해야 한다. 경품과 당첨자는 다음달 19일 발표될 예정이다. 대신증권 MTS에서는 투자정보 알림 설정을 통해 △국내외 시황 요약 △산업·종목 정보 △주요 증시 일정 등 다양한 투자 콘텐츠를 확인할 수 있다. 조태원 대신증권 고객솔루션부장은 "앱알림 서비스를 활용하면 투자 정보와 이벤트 등 고객에게 필요한 정보를 보다 신속하게 확인할 수 있다"며 "앞으로도 고객의 모바일 이용 편의성을 높일 수 있는 알림 서비스를 개선해 나가겠다"고 말했다. ◆다올투자증권, 주식입고·대여 이벤트 동시 진행…최대 3000만원 리워드 다올투자증권이 주식입고 이벤트와 주식대여 이벤트 시즌3를 함께 진행한다고 1일 밝혔다. 주식입고 이벤트는 신규 고객과 휴면 고객이 대상이며 다음달 31일까지 진행한다. 타 증권사에 보유한 국내외 주식(ETF 포함)을 다올투자증권으로 옮기면 최대 1500만원의 리워드를 받을 수 있다. 고객이 모바일트레이딩시스템(MTS)이나 홈트레이딩시스템(HTS)에서 이벤트를 신청한 뒤 대상 주식을 타사대체 입고하고 자산 유지 조건을 충족하면 순입고 금액에 따라 매월 1회씩 최대 3회까지 리워드가 차등 지급된다. 월별 리워드는 인정 순입고 금액을 기준으로 △1억원 이상일 때 1억원당 5만원(월 최대 500만원) △5000만원 이상 1억원 미만 3만원 △3000만원 이상 5000만원 미만 1만원이 지급된다. 1억원 이상을 입고한 뒤 다음달 말부터 3개월간 잔고를 유지하면 매월 최대 500만원씩 3회에 걸쳐 총 1500만원의 혜택을 받을 수 있다. 오는 12월 31일까지 진행하는 주식대여 이벤트 시즌3는 신규 고객과 기존 고객 모두 참여할 수 있다. 주식대여는 고객이 보유한 주식을 증권사를 통해 기관투자자 등 차입자에게 빌려주고 대여수수료를 받는 서비스다. 대여 상태에서도 실시간 매도가 가능하고 배당 등 주주 권리도 유지된다. 대여수수료는 연 0.01~5% 수준(세전)이다. 시즌3 리워드는 이벤트 신청월 다음 달부터 월별 평균 대여 가능 잔고에 따라 매월 1회씩 최대 3회 지급된다. 지급 기준은 월별 평균 대여 가능 잔고를 기준으로 주식입고 이벤트와 같다. 두 이벤트는 중복 참여가 가능하다. 합산하면 최대 3000만원의 리워드를 받을 수 있다. 리워드 금액이 5만원을 초과하면 제세공과금 22%는 고객이 부담한다. 지급액은 기타소득에 해당하며 연간 합계가 300만원을 초과하면 종합과세 대상에 포함될 수 있다.2026-09-01 17:37:27
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DL건설, 내부 출신 하정민 대표 발탁…40대 임원도 전진 배치 [경제일보] DL건설이 현장 안전관리 출신인 하정민 최고안전책임자(CSO)를 신임 대표이사로 선임했다. 2003년 현장 안전관리직으로 입사해 20여년간 건설 현장과 본사 안전 조직을 두루 거친 인물을 대표로 발탁한 것으로 하 대표는 취임 이후에도 CSO를 겸직하며 경영과 안전관리를 함께 맡는다. DL건설은 하정민 CSO를 신임 대표이사로 선임했다고 31일 밝혔다. 회사는 현장 중심의 경영 기조를 더 강화하고 안전 분야 경험과 전문성을 갖춘 내부 인재를 발탁하는 데 이번 인사의 초점을 맞췄다고 설명했다. 1974년생인 하 대표는 신림고를 졸업하고 2003년 대림산업(현 DL이앤씨)에 현장 안전관리직으로 입사했다. 이후 건설안전기술사를 취득하고 DL이앤씨 팀장과 DL건설 CSO 등을 거쳤다. 특히 현장과 본사를 오가며 안전관리 경험을 쌓은 점이 특징이다. 새만금과 도담~영천 전철, 세종~안성 고속도로 등 6개 현장에서 근무했으며 본사에서는 안전교육운영팀과 기술안전팀, 안전보건팀 등을 이끌었다. 지난해 DL건설 CSO로 선임된 뒤에는 전사 안전관리 체계 구축과 현장 안전문화 정착을 맡았다. 그는 안전관리 시스템의 데이터화도 추진했다. 건설업 사고사례 약 2만2000건과 940개 공종의 위험요인·예방대책을 데이터베이스화하고 이를 활용한 안전실행매뉴얼 시스템 구축을 주도했다. 모바일을 통해 작업자와 관리자가 현장에서 사고사례와 위험요인, 예방대책을 확인할 수 있도록 한 것이 핵심이다. 이와 함께 설계와 시공, 품질, 계약 등 프로젝트 단계별 위험요인을 분석해 안전관리 절차를 재정비하는 작업도 진행했다. 분산돼 있던 안전관리 체계를 통합하고 위험성평가와 주요 공정별 안전관리비 기준을 손질하는 등 사후 대응보다 예방에 초점을 맞춘 관리체계를 구축한 것이다. DL건설은 이번 인사에서 신규 임원 4명도 내부에서 발탁했다. 1970년대 후반생 2명과 1980년대 초반생 2명으로 모두 40대다. DL건설 관계자는 “조직의 활력과 성장 역동성을 확보하고 미래 경영환경 변화에 기민하게 대응하기 위해, 열정과 열망을 가진 젊은 리더십으로 변화와 혁신을 추진할 계획”이라고 말했다.2026-08-31 14:27:14
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현대차, 2030년 555만대 판매·영업이익률 9% 이상…전동화·원가혁신 승부 [경제일보] 현대자동차가 오는 2030년 글로벌 판매 목표 555만대를 유지하면서 수익성 목표는 영업이익률 9% 이상으로 높였다. 하이브리드·주행거리 연장형 전기차(EREV) 등 전동화 라인업을 확대하고 원가 절감에 속도를 내 판매 성장과 수익성 개선을 동시에 추진한다는 계획이다. 26일 현대차에 따르면 회사는 이날 서울 여의도동 콘래드서울호텔에서 투자자와 애널리스트, 신용평가사 담당자 등을 대상으로 '2026 CEO 인베스터 데이'를 개최하고 중장기 사업 전략과 재무 계획을 공개했다. 현대차는 올해 상반기 하이브리드차(HEV) 판매가 36만3000대로 전년 동기 대비 18% 증가했고, 같은 기간 매출은 95조2000억원으로 역대 최대를 기록했다고 밝혔다. 지정학적 불확실성과 중국 완성차 업체들의 경쟁 심화, 미국 관세 부담에도 HEV를 비롯한 전동화 차량 판매 확대를 통해 사업 기반을 유지하고 있다는 설명이다. 현대차는 2030년까지 완전 변경·부분 변경·파생 모델을 포함해 100개 이상의 신규 차종을 선보일 예정이다. 이 가운데 18개 이상은 기존에 판매 차종이 없었던 새로운 세그먼트에 투입되는 완전 신차가 될 전망이다. 범용 플랫폼을 활용해 글로벌 모델을 확대하고 지역별 수요에 맞춘 파생·특화 모델도 선보인다. 신차 확대에 맞춰 글로벌 생산능력도 2030년까지 127만대 늘린다. 지역별 증설 규모는 북미 50만대, 인도 32만대, 국내 20만대, 반조립(CKD) 생산 25만대다. 전동화 전략에서는 시장별 수요에 맞춰 HEV와 EREV, 전기차를 병행한다. 북미에서는 제네시스 GV80 하이브리드를 시작으로 2030년까지 HEV 신차 10종을 출시하고 HEV 판매 비중 50%를 달성한다. 내년 상반기에는 싼타페 EREV를 미국 시장에 투입한다. 유럽에서는 2030년 EV 판매를 42만대까지 확대한다. 지난해 유럽 EV 판매량 11만6000대의 약 4배 수준이다. 유럽 전용 전기차 아이오닉 3는 다음 달 출시하며 차세대 인포테인먼트 시스템 '플레오스 커넥트'를 적용한다. 1회 충전 주행거리는 500㎞ 수준이다. 인도에서는 2030년까지 SUV 판매 비중을 80%로 높이고 현지 전략형 SUV를 추가한다. 같은 기간 부품 현지화율을 90% 이상으로 끌어올리고 수출 비중도 최대 30%까지 확대한다. 국내에서는 울산 EV 신공장을 제조혁신 거점으로 구축한다. AI 기반 품질 관리와 검사를 적용하고 첨단 생산기술 108개를 도입해 소프트웨어중심공장(SDF)으로 운영한다. 현대차의 첫 고유모델 포니를 양산했던 울산 1공장과 첫 모델 코티나를 반조립 생산했던 울산 4공장은 내년부터 재건축에 들어간다. 중국에서는 현지화 전략을 통해 판매 회복에 나선다. 올해 상반기 공개한 아이오닉 V에 이어 내년 소형 SUV EV와 준중형 EV·EREV 겸용 모델 등 2개 신차를 출시한다. 중국 법인은 중국 이외 지역을 포함한 판매량을 2030년까지 50만대 수준으로 확대할 계획이다. 유럽 시장도 확대한다. 올해 4분기 스페인에 진출하고 내년에는 오스트리아·덴마크·폴란드·포르투갈 등 4개국을 추가한다. 이후 인도와 아세안 시장으로 진출 범위를 넓혀 2030년까지 전 세계 40여개국에서 35만대 판매를 목표로 한다. 미래 사업에서는 자율주행과 로보틱스 사업화를 추진한다. 현대차는 올해 4분기 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에서 생산한 아이오닉 5 기반 로보택시를 자율주행 기업 웨이모에 공급한다. 자율주행 합작법인 모셔널은 올해 말 아이오닉 5 로보택시 상용화를 추진하며 유럽과 아시아·태평양 지역으로 사업을 확대한다. 보스턴 다이내믹스와 진행하는 제조 AI 로보틱스 사업도 생산 현장 적용을 앞두고 있다. 현대차는 올해 6월 미국에 로봇 메타플랜트 응용센터(RMAC)를 열고 연말까지 부지를 현재의 10배 수준으로 확대한다. 이곳에서 제조용 AI 로봇을 실제 사업장과 유사한 환경에서 훈련하고 데이터를 수집해 기술을 검증한다. 2028년부터는 HMGMA에 산업용 휴머노이드 로봇 '아틀라스'를 배치할 계획이다. 자율주행 데이터 확보를 위한 사업도 진행한다. 올해 말 전남·광주특별시에 자율주행 AI '아트리아 AI'를 투입해 돌발 상황 데이터를 수집한다. 2028년에는 엔비디아와의 협업을 기반으로 첫 SDV 양산 모델에 레벨2 플러스 자율주행 기술을 적용한다. 이후 아트리아 AI를 양산차로 확대하고 레벨2 플러스부터 레벨4까지 자율주행 라인업을 구축한다. 2029년부터는 새만금 AI 데이터센터를 가동할 계획이다. 100㎿급 규모로 5만장 이상의 GPU를 수용할 수 있다. 현대차그룹은 양산차에서 축적한 주행 데이터와 자체 AI 기술, 데이터센터 인프라를 결합해 자율주행 기술 개발 속도를 높인다는 계획이다. 수익성 목표는 기존보다 상향했다. 현대차는 올해 영업이익률 가이던스 6.3~7.3%를 유지하는 한편 2030년 연결 기준 영업이익률 목표를 기존 8~9%에서 9% 이상으로 올렸다. 영업이익 총액도 기존 목표보다 11% 증가할 것으로 전망했다. 원가 경쟁력 확보를 위해 2030년까지 매출원가율을 기존 계획보다 3%포인트 낮춘다. 차량 전 주기 원가혁신으로 1.5%포인트, 재료비 절감으로 1%포인트, 부품 현지화로 0.5%포인트를 각각 줄이는 방식이다. 주주환원 정책도 제시했다. 총주주환원율은 35% 이상으로 유지하고 최소배당금은 1만원 이상으로 설정한다. 기존에 보유한 자사주는 임직원 보상 목적 물량을 제외하고 전량 소각한다. 호세 무뇨스 사장은 "현대차의 펀더멘탈(기초체력)은 그 어느 때보다 튼튼하다"며 "더 많은 모델을 출시하고, 더 많은 파워트레인 선택지를 고객에게 제공하며 신규 차급과 신규 시장에 공격적으로 진출하겠다"고 밝혔다. 이어 "전략적 파트너십을 기반으로 미래 신기술을 발전시키고, 새로운 기회를 창출하며 로봇과 로보택시를 생산·배치하는 피지컬 인공지능(AI) 기업으로 거듭나겠다"고 했다.2026-08-26 15:01:38
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![[데스크칼럼] 현대차 노사, 임금표 너머 미래 일자리를 봐야](https://image.ajunews.com//content/image/2026/08/26/20260826084745113844.png)
현대차 노사, 임금표 너머 '미래 일자리'를 봐야 [경제일보] 현대자동차 노사가 길었던 줄다리기를 일단 멈췄다. 지난 5월 상견례 이후 111일 만이다. 지난 24일부터 이어진 밤샘 교섭 끝에 마련된 잠정합의안에는 월 기본급 10만원 인상, 성과금 400%와 1270만원, 주식 15주, 복지포인트 50만원 등이 담겼다. 내년 하반기 200명, 2028년 300명 등 기술직 500명을 새로 뽑는 방안에도 합의했다. 오는 31일 조합원 찬반투표를 통과하면 올해 임금협상은 마무리된다. 숫자만 놓고 보면 적지 않은 보상이다. 노조는 올해 조합원 1인당 임금 인상 효과를 4084만원 정도로 추산한다. 좋은 성과를 낸 기업이 그 과실을 노동자와 나누는 것은 시장경제에서도 자연스럽다. 숙련된 노동력과 안정적인 노사관계 역시 기업 경쟁력을 만드는 자산이다. 기업의 성과가 주주와 경영진에게만 돌아가고 현장을 지킨 노동자에게 돌아가지 않는다면 지속 가능한 협력도 기대하기 어렵다. 그렇다고 이번 합의를 ‘얼마를 더 받았느냐’의 문제로만 읽어서는 곤란하다. 현대차 노사가 마주한 진짜 협상은 오히려 이제부터다. 자동차 산업의 판 자체가 바뀌고 있기 때문이다. 올해 교섭 과정에서 노조는 60시간 파업했고, 생산라인 기준 가동 중단 시간은 120시간에 달했다. 지난 21일에는 2016년 이후 10년 만에 하루 8시간 전면파업까지 벌어졌다. 업계는 약 5만5200대가 생산 차질을 빚었고, 이를 판매단가로 환산한 매출 차질 규모가 2조3000억원을 넘어선 것으로 추산한다. 이 수치를 실제 영업손실과 동일시할 수는 없지만, 갈등의 비용이 회사와 조합원만이 아니라 협력업체·고객·지역경제로 번졌다는 점은 분명하다. 노동자가 자신의 몫을 요구하는 것은 권리다. 회사가 비용과 경쟁력을 따지는 것도 경영의 책무다. 문제는 두 요구가 해마다 파업을 거친 뒤에야 절충되는 구조다. 임금협상의 승자가 누구인지 가리는 동안 생산이 멈추고 협력업체가 일감을 걱정한다면 노사 모두가 얻은 것보다 잃는 것이 커질 수 있다. 이번 잠정합의에서 그래서 눈여겨봐야 할 대목은 성과금 400%보다 다른 곳에 있다. 현대차 노사는 피지컬 인공지능(AI)과 로보틱스 같은 미래 기술의 도입이 기업 생존에 필수적이라는 데 공감하고, 신사업과 신기술 추진 경과를 투명하게 공유하며 산업 전환에 공동 대응하기로 했다. 제조 경쟁력 강화와 제도 개선에도 함께 나서기로 했다. 임금표 밖으로 노사협상의 시야가 넓어진 것이다. 이 합의가 제대로 실행된다면 올해 임협에서 가장 값진 부분은 바로 여기에 있을 수 있다. 현대차그룹은 이미 자동차 회사를 넘어 로봇과 자율주행, 소프트웨어 중심 제조기업으로 이동하고 있다. 현대차는 2028년부터 미국 조지아 메타플랜트에 보스턴다이내믹스의 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’를 투입할 계획이다. 초기에는 부품 서열작업부터 시작해 검증을 거쳐 조립 등으로 활용 범위를 넓힌다는 구상이다. 노조 역시 이번 교섭 과정에서 AI·자동화 확산에 따른 고용안정을 주요 문제로 제기했다. 이 변화 앞에서는 ‘자동화를 막을 것이냐, 받아들일 것이냐’는 식의 논쟁부터 낡았다. 자동화를 막으면 일자리가 지켜진다는 보장은 없다. 경쟁기업의 생산성이 높아지고 한국 공장의 원가 경쟁력이 떨어지면 생산물량 자체가 해외로 이동할 수 있다. 반대로 로봇을 많이 넣으면 기업이 자동으로 경쟁력을 얻는 것도 아니다. 공정을 이해하고 로봇을 운용하며 데이터를 분석하고 품질을 관리할 숙련된 사람이 없다면 첨단설비도 비싼 쇳덩이에 불과하다. 결국 미래의 노사협상은 ‘사람이냐 로봇이냐’가 아니라 ‘사람이 로봇과 함께 어떤 더 높은 가치를 만들어낼 것이냐’를 다뤄야 한다. 그런 점에서 생산직 500명 신규채용 합의는 반갑다. 청년들에게 질 좋은 제조업 일자리를 열고 세대교체의 숨통을 틔운다는 의미가 있다. 다만 숫자를 채우는 데서 끝나서는 안 된다. 새로 들어올 인력의 직무가 앞으로 10년 뒤에도 필요한 일인지까지 설계해야 한다. 미래 공장에 필요한 생산직의 모습은 과거와 다를 수밖에 없다. 전기차와 하이브리드 생산공정을 이해하면서 로봇과 자동화설비를 다루고, 설비 데이터를 읽어 고장을 예측하며 품질 문제를 현장에서 해결하는 노동자가 더 중요해질 것이다. 기존 직원에게도 같은 기회가 주어져야 한다. 기술이 바뀔 때마다 일자리 감소부터 걱정하게 만들 것이 아니라 재교육과 직무전환을 통해 새로운 공정으로 이동할 사다리를 마련해야 한다. 고용안정의 가장 좋은 방법은 없어지는 일을 억지로 붙들어두는 것이 아니다. 새로운 일을 기존 노동자가 할 수 있게 만드는 것이다. 임금 문제 역시 이제 생산성과 떼어놓고 논의하기 어렵다. ‘임금이 오르면 경쟁력이 떨어진다’는 단순 공식은 맞지 않는다. 높은 임금을 받는 숙련인력이 높은 생산성과 품질을 만들어낸다면 기업에는 오히려 이익이다. 노동자가 회사의 성장에 기여하고 그 성과를 공정하게 배분받는 구조는 장기적인 신뢰를 만든다. 반면 생산성과 무관하게 고정비만 계속 높아지고, 파업에 따른 생산중단이 반복되며, 해외 공장보다 국내 생산의 예측 가능성이 떨어진다면 이야기가 달라진다. 글로벌 기업은 결국 어디에서 생산하는 것이 가장 효율적인지를 계산한다. 국내 일자리를 지키겠다는 선의만으로 국내 생산을 유지하지는 않는다. 현대차 역시 녹록한 환경에 있는 것이 아니다. 전기차에서는 중국 업체와 가격·기술 경쟁이 격화되고 있고, 미국에서는 현지 생산 확대가 요구된다. 원자재와 공급망, 관세, 환율까지 경영환경을 흔드는 변수도 적지 않다. 회사와 노조가 임금협상에서 생산성을 함께 말해야 하는 까닭이다. 성과급을 생산성과 기계적으로 연동하자는 얘기는 아니다. 자동차 품질과 기술개발, 브랜드 가치처럼 단순한 시간당 생산대수로 계산하기 어려운 성과도 많다. 하지만 노사가 ‘성과를 어떻게 나눌 것인가’를 협상한다면 동시에 ‘다음 성과를 어떻게 만들어낼 것인가’도 협상해야 한다. 생산성이 얼마나 개선됐는지, 품질 경쟁력을 어떻게 높일지, 신기술 도입으로 줄어드는 직무와 늘어나는 직무가 무엇인지, 직원 재교육에는 얼마를 투자할 것인지, 국내 공장의 역할을 어떻게 유지할 것인지까지 노사 테이블 위에 올라와야 한다. 협력업체도 빠져서는 안 된다. 현대차 공장이 파업하면 부품업체 생산라인도 영향을 받는다. 완성차 노동자는 성과금을 받지만 협력업체 노동자는 원청의 생산중단으로 일감을 잃는 구조라면 산업 전체의 노사 상생이라 부르기 어렵다. 노사협상의 비용이 공급망의 가장 약한 곳으로 전가되지 않게 하는 책임도 대기업 노사에게 있다. ‘주역’ 계사전에는 ‘이인동심 기리단금(二人同心 其利斷金)’이라는 구절이 있다. ‘두 사람이 마음을 합하면 그 날카로움이 쇠도 끊을 수 있다’는 뜻이다. 이해관계가 다른 노사가 언제나 같은 생각을 할 수는 없다. 그럴 필요도 없다. 다만 기업의 지속 가능한 성장과 좋은 일자리를 다음 세대까지 이어가겠다는 목표만큼은 함께할 수 있다. 올해 임협은 아직 잠정합의다. 조합원 투표라는 마지막 절차도 남아 있다. 가결된다면 노사는 길었던 갈등을 수습하고 다시 자동차를 만들어야 한다. 하지만 생산라인이 다시 돌아간다고 협상이 끝났다고 생각해서는 안 된다. 전기차와 로봇, AI가 공장을 바꾸는 속도는 임금협상 주기보다 빠르다. 앞으로의 노사관계는 매년 기본급 몇 만원과 성과금 몇 퍼센트를 놓고 싸우는 데 머물 수 없다. 청년을 어떤 일자리로 뽑고, 기존 숙련인력을 어떤 기술자로 바꾸며, 자동화로 높아진 생산성을 어떻게 나눌 것인지가 더 큰 의제가 돼야 한다. 좋은 성과를 나누는 것은 필요하다. 그보다 중요한 것은 나눌 성과가 계속 만들어지는 회사를 함께 만드는 일이다. 현대차 노사의 다음 협상 테이블에는 임금표와 함께 생산성, 직무전환, 청년고용, 로봇과 AI의 시간표가 나란히 놓여야 한다. 그것이 노동자의 몫도 지키고 한국 자동차 산업의 경쟁력도 지키는 길이다.2026-08-26 08:48:27
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![[데스크 칼럼] 합법적 겸직보다 무거운 공직의 책임](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/11/20260911111506923650_518_323.png)