2026.05.04 월요일
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펄어비스 '붉은사막', 300만 위시리스트 넘었다… 글로벌 콘솔 시장 정조준 [경제일보] 펄어비스(대표 허진영)가 차세대 플래그십 타이틀 ‘붉은사막(Crimson Desert)’의 출시 트레일러를 공개하며 전 세계 게이머들의 이목을 집중시키고 있다. 오는 20일 글로벌 정식 출시를 앞둔 ‘붉은사막’은 위시리스트 300만 건을 돌파하며 흥행 청신호를 켰다. 펄어비스가 자체 개발한 ‘블랙스페이스 엔진’을 통해 구현된 압도적인 그래픽과 사실적인 오픈월드 경험은 이번 출시가 단순한 신작 등장을 넘어 대한민국 게임 산업의 기술력을 세계 무대에 증명하는 시험대가 될 것임을 시사한다. ‘붉은사막’은 펄어비스가 ‘검은사막’ 이후 10년 만에 내놓는 차세대 대작이다. 당초 오픈월드 액션 어드벤처를 표방하며 공개된 이후 수많은 지연과 기대 속에서 다듬어진 이 게임은, 기존 온라인 MMORPG 중심의 수익 모델에서 벗어나 콘솔과 PC 중심의 ‘싱글 플레이어 대작’ 시장에 도전장을 내밀었다는 점에서 의미가 크다. 펄어비스는 최근 글로벌 미디어와 인플루언서를 대상으로 4시간 분량의 사전 플레이를 공개하며 게임성을 증명했다. 특히, 용을 타고 펼치는 공중 전투와 거대 보스와의 실시간 액션 시스템은 기존 AAA급 게임과 비교해도 밀리지 않는 연출력을 보여주었다는 평가를 받는다. 이는 그간 펄어비스가 강조해온 ‘독자 엔진 개발’의 결실이자, 기술적 자립도가 높은 기업만이 구현할 수 있는 차별화된 퍼포먼스다. ‘붉은사막’은 출시 초기부터 플랫폼 경계를 허무는 ‘멀티 플랫폼 전략’을 구사한다. 플레이스테이션 5, 엑스박스 시리즈 X|S, 스팀, 애플 맥, 에픽게임즈 스토어는 물론 휴대용 기기인 ROG Ally(Ally | Ally X)까지 지원하며 접근성을 극대화했다. 특히 글로벌 위시리스트 300만 건 돌파는 북미·유럽 시장에서의 기대감을 방증한다. 콘솔 시장이 주류인 서구권에서 오픈월드 액션 어드벤처는 가장 경쟁이 치열한 장르다. ‘붉은사막’이 이 시장에서 안착한다면 펄어비스는 기존 검은사막 IP에 의존하던 매출 구조에서 벗어나 ‘글로벌 콘솔 개발사’로서의 체질 개선을 완수하게 된다. 18일 오전 7시부터 시작되는 사전 다운로드는 출시 당일 이용자 트래픽을 분산시키고 안정적인 서비스 제공을 위한 넷마블의 전략적 선택으로 풀이된다. ‘붉은사막’의 성공 여부는 향후 펄어비스의 주가와 기업 가치를 결정짓는 결정적 변수가 될 것이다. 현재 한국 게임 업계는 모바일 중심의 확률형 아이템 비즈니스 모델에서 벗어나, 세계적 수준의 싱글 플레이어 및 콘솔 게임 개발 역량을 확보해야 하는 ‘질적 전환기’에 직면해 있다. 전문가들은 ‘붉은사막’이 성공한다면 펄어비스는 자체 엔진 생태계를 통한 라이선스 수익 창출은 물론, 차기작인 ‘도깨비(DokeV)’와 ‘플랜 8’으로 이어지는 글로벌 프로젝트의 동력을 확보하게 될 것이라 분석한다. 다만 넘어야 할 산도 있다. 글로벌 시장의 높아진 소비자 눈높이와 촘촘한 버그 수정, 출시 후 업데이트 계획 등 사후 관리 역량이 성패를 가를 것이다. 거대 자본이 투입된 글로벌 경쟁작들과의 품질 대결에서 ‘붉은사막’이 어떤 평가를 받느냐에 따라 K-콘솔 게임의 미래가 달렸다고 해도 과언이 아니다. 펄어비스는 이번 출시를 통해 전 세계 게이머들에게 ‘펄어비스표 오픈월드’의 정수를 보여주겠다는 각오다. 3월 20일, 한국 게임사가 만든 독자 엔진 기반의 대서사시가 전 세계 게임 팬들에게 어떤 평가를 받을지, 그리고 이것이 한국 게임 시장의 새로운 흥행 방정식이 될 수 있을지 귀추가 주목된다.2026-03-12 19:04:23
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KT, '와이로운 가게' 확대…청년 플랫폼 전략 본격화 [이코노믹데일리] KT는 20대 전용 브랜드 'Y'와 소상공인 사업성장 플랫폼 '사장이지(하이오더)'가 공동으로 청년 소상공인 상생 프로젝트 '와이로운 가게'를 운영하고 있다고 23일 밝혔다. KT는 '와이로운 가게'가 청년 아티스트에게는 실제 매장을 기반으로 한 창작 기회를 제공하고, 청년 소상공인에게는 브랜딩과 마케팅을 통합 지원하는 상생 프로그램이라고 설명했다. 경기 둔화와 소비 위축 속에서 홍보와 디자인에 어려움을 겪는 청년 소상공인에게 실질적인 도움을 제공하는 것을 목표로 진행되고 있다. 이번 프로젝트는 단순한 상생 캠페인을 넘어 통신사가 청년층을 중심으로 한 플랫폼 전략을 구체화하는 시도로도 풀이된다. 20대를 핵심 타깃으로 한 Y 브랜드와 소상공인 플랫폼을 연결해 이용자와 사업자를 동시에 확보하는 구조로 설계된 것으로 분석된다. ◆ Y아티스트 협업을 통한 매장별 맞춤형 브랜딩 지원 와이로운 가게는 KT Y가 지난 2021년부터 운영해 온 Y아티스트 프로젝트의 연장선에서 기획된 것으로 알려졌다. 기존 전시·상품 중심 협업을 넘어 예술가의 창작물을 실제 매장 공간에 적용하는 방식으로 확장한 것이 특징이다. 참여 Y아티스트는 매장의 대표 메뉴와 콘셉트를 반영해 맞춤형 아트워크를 제작하고 완성된 디자인은 포스터, 메뉴카드, SNS 이미지 등 홍보 자료로 활용된다. 또한 KT는 KT 소상공인 상생 캠페인 'So, Happy Together'의 일환으로 디자인 협업과 함께 매장당 약 200만원 규모의 마케팅·홍보 지원도 제공한다. 참여 매장은 'Y박스' 앱(애플리케이션)과 KT Y 공식 SNS 채널을 통한 홍보 지원, 체험단 운영 등을 통해 신규 고객 유입과 온라인 노출 확대 효과를 지원한다. 온·오프라인 접점을 동시에 확보해 매출 증대와 브랜드 인지도 향상을 도모하는 구조다. 이는 Y 브랜드의 운영 목적과도 맞닿아 있다. Y는 단순 요금제 브랜드를 넘어 20대의 문화·소비·창작 활동을 연결하는 플랫폼으로 확장하는 데 초점을 두고 있다. 청년 아티스트와 청년 자영업자를 연결함으로써 Y 이용자의 체류 시간을 늘리고, 브랜드 충성도를 강화하려는 전략으로 풀이된다. 동시에 소상공인 플랫폼 '사장이지'의 확장 전략과도 연결된다. 주문·결제 중심의 솔루션을 넘어 브랜딩·마케팅 지원까지 영역을 넓혀 사업 운영 전반을 지원하는 플랫폼으로 진화하려는 시도로 분석된다. 이를 통해 가맹 매장을 늘리고 데이터 기반 서비스 고도화로 이어가는 선순환 구조를 구축하는 것이다. ◆ 비통신 매출 확대 흐름과 맞물린 전략 통신업계는 이동통신 시장 포화와 요금 경쟁 심화로 전통적 통신 매출 성장에 한계를 겪고 있는 것으로 알려졌다. 이에 플랫폼, 콘텐츠, B2B 솔루션 등 비통신 영역에서 새로운 수익원을 확보하려는 움직임이 강화되는 추세다. 이번 프로젝트는 청년 고객과 청년 사업자를 하나의 생태계로 묶어 장기적 고객 기반을 확보하려는 전략적 행보로 분석된다. 통신 서비스를 매개로 다양한 생활 밀착형 서비스를 연결해 비통신 매출 비중을 확대하려는 흐름의 연장선이다. KT는 지난 2025년 한 해 동안 7명의 Y아티스트와 함께 16개 청년 매장과 협업을 진행했으며 올해까지 누적 100개 청년 매장 지원을 목표로 '와이로운 가게'를 단계적으로 확대할 계획이다. 권희근 KT 마케팅혁신본부 본부장은 "와이로운 가게는 청년 아티스트의 창작과 청년 소상공인의 매장이 만나 새로운 가치를 만드는 상생 모델"이라며 "앞으로도 KT Y와 사장이지를 통해 청년에게 실질적인 힘이 되는 지원 프로그램을 지속 확대해 나가겠다"고 말했다.2026-02-23 14:32:47
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전기차 '은폐형 손잡이' 규제 나선 中…완성차 원가·플랫폼 전략 흔들까 [이코노믹데일리] 중국이 전기차를 중심으로 확산된 은폐형·터치식 도어핸들을 안전 규제 대상으로 공식 편입하면서, 완성차 업계의 설계·원가·가격 전략이 시험대에 올랐다. 중국 판매 비중이 높은 기업일수록 규제 대응 속도와 방식이 중장기 수익성을 좌우하는 변수로 작용할 전망이다. 5일 완성차 업계 및 중국 공업정보화부(MIIT)에 따르면 전기차 외부 도어핸들에 대해 전원 상실이나 사고 상황에서도 외부에서 수동으로 개방할 수 있는 구조를 의무화하는 안전 기준을 확정했다. 중국에서는 지난해 샤오미 전기차 SU7 모델 교통사고 후 화재가 발생했지만 차 문이 열리지 않아 탑승자가 갇혀 숨졌다는 지적이 제기된 바 있다. 손잡이를 작동시킬 수 없거나 배터리에서 열이 확산하는 상황에서도 구조가 가능하도록 외부 기계식 개방 수단을 갖추도록 한 것이다. 해당 규정은 내년부터 신규 모델에 적용되며, 이미 형식 승인을 받은 차량도 오는 2029년까지 설계 변경을 완료해야 한다. 규제의 핵심은 터치식이나 전동식 도어핸들 자체를 금지하는 것이 아닌, 비상 상황에서 전자 장치와 무관하게 개방이 가능한 기계식 구조를 반드시 확보하도록 하는 데 있다. 도어핸들은 외관 부품으로 인식되지만 실제로는 도어 패널, 래치, 링크, 케이블 등 조립 공정이 결합된 도어 모듈의 일부다. 외부 기계식 개방 수단을 추가하려면 도어 외판 형상 변경, 내부 패키징 재배치, 결빙·내구 시험 강화, 조립·검사 공정 추가가 불가피하다. 설계 변경은 부품 단가 문제보다 개발·검증·양산 체계 전반의 비용 문제로 확대될 가능성이 크다. 현대차·기아도 이 규제에서 자유롭지 않다. 중국 전기차 판매 비중이 테슬라나 BYD만큼 크지는 않지만, 규정을 충족하지 못할 경우 판매 중단 리스크를 감수해야 하고, 중국 기준이 글로벌 플랫폼으로 확산될 가능성도 고려해야 한다. 현대차 기준 비용 구조를 살펴보면 설계·엔지니어링 단계에서 도어 모듈 재설계와 추가 시험에 수백억원 단위의 비용이 발생할 수 있다. 여기에 도어 외판·핸들·브라켓 관련 금형 수정과 조립 설비 전환 비용이 더해진다. 차종당 최소 수백억원 수준의 일회성 비용이 발생하고, 중국 판매 전기차에 적용 차종이 늘어날수록 누적 비용이 확대된다. 대당 기준으로는 기계식 개방 구조 추가와 공정 증가로 수만원 단위의 원가 상승 요인이 발생하는 것으로 업계는 보고 있다. 차량 가격 인상 가능성도 지켜봐야 할 대목이다. 과거 안전 규제 도입 사례에서 단기적으로는 옵션 구성 조정이나 마진 축소로 비용을 흡수했지만, 규제가 누적되면 일정 부분 가격에 반영되는 흐름이 나타났다. 특히 전기차는 배터리 가격 하락에도 불구하고 가격 인하 압력이 강한 시장이다. 이 때문에 규제 비용이 수익성에 직접적인 부담으로 작용할 수 있다는 분석이 나온다. 아직 법제화에 나서지 않은 국가들의 움직임도 변수다. 미국과 유럽, 한국 등은 현재 도어핸들 구조를 직접 규제하지 않고 있다. 다만 최근 테슬라는 충돌 사고 이후 화재가 발생한 차량에서 운전자가 문을 열지 못해 사망한 사건과 관련해 미국에서 소송을 당했다. 전원 상실 상황에서 전동식 도어 개방 구조가 작동하지 않았다는 점이 쟁점으로 제기됐다. 테슬라는 기계식 비상 개방 장치를 갖추고 있다고 설명해왔지만, 실제 현장 상황에서 접근성과 인지 가능성이 충분했는지에 대한 논란이 이어지고 있다. 업계 관계자는 "중국이 전동식·터치식 도어핸들이 확산된 전기차 설계 흐름을 안전 규제 영역으로 직접 끌어들인 것은 시장 규모가 있다"며 "다른 국가가 동일한 규제를 법제화하지 않더라도, 시장에 유통되는 차량의 기본 설계가 중국 기준으로 수렴하는 효과가 나타날 수 있다"고 말했다.2026-02-05 17:27:39
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월 1만5천원 'ChatGPT Go' 출시, 저가 요금제로 'AI 구독 경제' 승부수 [이코노믹데일리] 오픈AI가 월 8달러(한화 약 1만5000원)의 저가형 구독 모델 'ChatGPT Go'를 전 세계에 동시 출시하며 AI 서비스 대중화에 불을 지폈다. 기존 'Plus(월 20달러)' 요금제보다 가격 진입장벽을 절반 이하로 낮춰 라이트 유저층을 대거 흡수하겠다는 전략이다. 동시에 무료 및 저가 요금제에 광고 도입을 예고하며 수익 구조 다변화에도 시동을 걸었다. 17일(현지시간) 오픈AI는 한국을 포함한 글로벌 시장에 'ChatGPT Go'를 출시했다. 이 요금제는 최신 경량화 모델인 'GPT-5.2 Instant'를 기반으로 구동된다. 무료 버전 대비 메시지 전송과 파일 업로드 및 이미지 생성 한도가 10배 늘어났으며 사용자의 대화 패턴을 기억하는 메모리와 컨텍스트 윈도우 기능이 대폭 강화된 것이 특징이다. 이번 출시는 오픈AI의 모델 세분화 전략이 완성 단계에 이르렀음을 보여준다. 오픈AI는 서비스를 △보편적 사용을 위한 'Go(GPT-5.2 Instant)' △심층 추론이 필요한 전문가용 'Plus(GPT-5.2 Thinking)' △최상위 성능을 제공하는 'Pro(GPT-5.2 Pro)'로 명확히 나눴다. 'GPT-5.2 Instant'는 복잡한 추론보다는 글쓰기와 요약 및 번역 등 일상적인 작업에 최적화된 모델이다. 반면 상위 요금제인 Plus는 코딩 에이전트와 데이터 분석 등 고난도 작업에 특화됐다. 업계 관계자는 "오픈AI가 고성능 모델의 운영 비용 부담을 줄이면서도 대중적인 수요를 충족시키기 위해 '가성비' 모델을 전면에 내세운 것"이라고 분석했다. 주목할 점은 광고 도입이다. 오픈AI는 향후 몇 주 내에 미국을 시작으로 무료 및 Go 요금제 사용자를 대상으로 광고 테스트를 진행한다고 밝혔다. 이는 천문학적인 AI 운영 비용을 충당하고 수익 모델을 다각화하기 위한 조치로 풀이된다. 오픈AI 측은 "광고가 답변 내용에 절대 영향을 미치지 않으며 명확하게 표시될 것"이라고 선을 그었다. 또한 18세 미만 사용자나 민감한 주제에는 광고를 노출하지 않겠다는 원칙을 세웠다. 그러나 검색 광고 시장을 장악한 구글처럼 오픈AI 역시 대화형 AI 인터페이스를 새로운 광고 플랫폼으로 전환하려는 시도라는 점에서 업계의 파장이 예상된다. ◆ 1만 원대 AI 구독 전쟁... 韓 기업 '샌드위치' 위기 'ChatGPT Go'의 등장은 국내 AI 기업들에 상당한 위협이 될 전망이다. 월 1만 5000원이라는 가격은 넷플릭스 등 OTT 구독료와 비슷한 수준으로, 소비자들이 지갑을 여는 심리적 저지선을 파고들었기 때문이다. 네이버와 카카오 등 국내 플랫폼 기업들은 자사 AI 서비스의 유료화 모델을 고민하는 시점에서 강력한 경쟁자를 맞닥뜨리게 됐다. 성능 면에서는 'GPT-5.2' 시리즈와 경쟁해야 하고 가격 면에서는 글로벌 빅테크의 '규모의 경제'를 이겨내야 하는 이중고에 처했다. 시장조사기관 관계자는 "오픈AI가 저가 요금제로 이용자 저변을 넓히고 광고로 추가 수익을 창출하는 '플랫폼 전략'을 본격화했다"며 "이는 AI가 단순한 기술 도구를 넘어 전 국민의 필수재(Utility)로 자리 잡는 기폭제가 될 것"이라고 내다봤다. 2026년은 AI 서비스가 기술 경쟁을 넘어 가격과 실용성을 앞세운 '구독 경제 전쟁'으로 확전되는 원년이 될 것으로 보인다.2026-01-18 10:58:21
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