2026.03.10 화요일
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팟닷 동나이 4만6000㎡ 확보…롱탄공항 수혜지 개발 속도 베트남 부동산 기업 팟닷부동산개발(Phat Dat Real Estate Development·PDR)이 동나이성에서 약 4만6000㎡ 규모 주거 복합개발 사업 부지를 확보했다. 호찌민 인근 동남부 지역을 핵심 시장으로 삼겠다는 전략의 연장선으로 해석된다. 동나이성 인민위원회는 2일 팟닷과 관련 회사들에 총 4만6662㎡ 규모 토지를 배정하고 두 개의 고층 주거 복합단지 개발을 승인했다. 대상 사업은 찐비엔(Trấn Biên) 지역 강변 복합주거단지와 땀히엡(Tam Hiệp) 지역 고층 주거단지다. 찐비엔 강변 복합주거단지는 지난해 11월 토지 사용권 경매가 진행됐고 같은 해 12월 25일 투자 승인과 낙찰 결과가 확정됐다. 이번 결정에 따라 약 1만9206㎡ 토지가 팟닷을 대표로 하는 컨소시엄에 배정됐다. 컨소시엄에는 비엔호아동나이부동산(Biên Hòa Đồng Nai Real Estate)과 찐비엔부동산(Trấn Biên Real Estate)이 참여한다. 이 가운데 4422㎡는 고층 아파트 건설 용지로 사용되며 사용 기간은 50년이다. 6443㎡ 녹지와 4929㎡ 내부 도로 부지는 사업 목적으로 임대 형태로 제공된다. 약 3413㎡는 기반시설 구축을 위해 무상 배정됐다. 땀히엡 복합주거단지 역시 지난해 11월 경매를 거쳐 같은 해 12월 투자 승인과 낙찰 확정이 이뤄졌다. 약 2만7456㎡ 토지가 팟닷 컨소시엄에 배정됐다. 이 사업에는 땀히엡부동산(Tam Hiệp Real Estate)이 참여한다. 이 가운데 약 1만172㎡는 고층 아파트 건설 용지로 사용된다. 공공 녹지 7667㎡와 내부 도로 8858㎡는 임대 방식으로 제공된다. 약 759㎡는 교통 인프라 용지로 지정됐다. 팟닷은 최근 투자자 간담회에서 호찌민과 동나이를 향후 핵심 개발 지역으로 제시했다. 인구 규모가 크고 실수요 주택 수요가 높은 데다 롱탄국제공항과 광역 교통망 개발의 수혜가 예상된다는 판단이다. 회사 전략은 신규 지역 확장보다 기존 사업지 중심 개발에 집중하는 방식이다. 신규 토지 확보 역시 동남부 지역에 초점을 맞추고 있다. 시장 흡수력이 다른 지역보다 높다는 판단 때문이다. 이번 프로젝트에는 팟닷과 밀접한 관계를 가진 회사들이 참여했다. 비엔호아동나이부동산은 지난해 11월 설립된 신생 기업으로 자본금은 4200억동이다. 창립 주주는 까오쑤언투이(Cao Xuân Thủy) 판민뚜언(Phan Minh Tuân) 부이안뚜언(Bùi Anh Tuấn) 등이다. 찐비엔부동산 역시 같은 시기 설립됐다. 자본금은 2680억동이며 응우옌홍지앙(Nguyễn Hồng Giang)이 최대 지분을 보유하고 있다. 땀히엡부동산은 지난해 11월 설립됐고 자본금은 3360억동이다. 응우옌짜지앙(Nguyễn Trà Giang)과 응우옌홍지앙 등이 주요 주주다. 이들 주요 인물은 팟닷과 기존 사업에서 협력 관계를 이어온 것으로 알려졌다. 응우옌짜지앙은 팟닷 프로젝트 마케팅과 판매를 담당하는 리얼티홀딩스(Realty Holdings) 회장을 맡고 있다. 팟닷은 최근 몇 년간 자산 구조 재편을 통해 일부 자회사를 매각하고 투자 포트폴리오를 조정해 왔다. 2024년에는 BIDICI부동산 지분 매각을 통해 약 3940억동의 금융 수익을 기록했다. 또 2025년에는 투언안1 고층개발 자회사의 지분을 일본 투자사에 매각하며 투자 구조를 재정비했다. 동나이는 호찌민 동부 확장 축에 위치해 부동산 개발 잠재력이 높은 지역으로 평가된다. 롱탄국제공항 건설과 고속도로 확충이 진행되면서 주거 수요와 개발 수요가 동시에 늘어날 것이라는 전망이 나온다.2026-03-04 17:47:35
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베트남 증시 롤러코스터…VN지수 장중 45포인트 급락 후 반등 베트남 증시가 4일 장중 급락 후 반등하는 극심한 변동성을 보였다. VN지수는 한때 1770선 아래로 밀렸지만 대형주 매수세가 유입되며 상승 마감했다. 이날 호찌민거래소에서 VN지수는 장 초반 안정적인 흐름을 보이다가 오후 들어 매도 압력이 급격히 확대됐다. 지수는 한때 45.6포인트 급락하며 1770선 아래까지 떨어졌다. 그러나 장 막판 대형주 중심의 저가 매수세가 유입되며 낙폭을 빠르게 만회했다. VN지수는 결국 전 거래일 대비 5.1포인트 오른 1818로 거래를 마쳤다. 반등을 이끈 종목은 은행과 에너지 대형주였다. BID은행과 VCB은행 가스기업 GAS 소비재 기업 MCH 정유사 BSR 등이 지수 상승에 기여했다. 반면 고무 기업 GVR 은행 TCB 산업 기업 GEE 정보기술 기업 FPT 전력 기업 POW 등은 지수 상승을 제한했다. 시장 전반에서는 종목별 차별화가 뚜렷했다. 지수는 상승했지만 하락 종목 수가 훨씬 많았다. 호찌민거래소에서는 250개 종목이 하락했고 상승 종목은 90개에 그쳤다. 하노이거래소와 UPCoM 시장에서도 하락 종목이 각각 116개와 171개로 상승 종목보다 많았다. 에너지 업종은 이날도 강세를 이어갔다. 해운 기업 PVT는 상한가를 기록했고 정유사 BSR PLX와 가스기업 GAS도 상승했다. 다만 일부 종목은 차익 실현 매물이 나오며 PVS OIL PVB 등은 조정을 받았다. 증권 업종은 오후 들어 강하게 반등했다. 증권사 VCI는 상한가인 4만850동에 거래를 마쳤다. SSI는 3.37% 오른 3만3700동 HCM은 2.93% 상승했고 VND VCK MBS도 2%에서 4%대 상승률을 기록했다. 반면 VIX와 EVF는 약세를 보이며 업종 내에서도 엇갈린 흐름을 나타냈다. 산업 관련 종목은 약세가 두드러졌다. PC1 VSC TV2는 하한가를 기록했고 GEX HAH GMD CII GEE VGC 등도 5%에서 7% 가까이 하락했다. 거래대금은 크게 늘었다. 이날 전체 시장 거래대금은 53조동을 넘어섰다. 호찌민거래소 거래대금만 47조7000억동으로 전 거래일보다 약 12% 증가했다. 이는 지난해 10월 21일 이후 가장 큰 규모다. 자금은 대형주와 증권 종목으로 집중됐다. SSI는 거래대금 3000억동 이상으로 시장 1위를 기록했고 FPT는 약 2000억동으로 뒤를 이었다. 철강사 HPG 은행 SHB 증권사 VCI 전력 기업 POW 등도 1000억동 이상 거래되며 시장 상위권에 올랐다. MWG VHM MBB VIX 역시 거래대금 상위 종목에 포함됐다. 외국인은 이날도 매도 우위를 이어갔다. 호찌민거래소에서 약 1700억동을 순매도했다. 정보기술 기업 FPT를 약 392억동 순매도했고 전력 기업 POW 328억동 부동산 기업 VHM 232억동도 매도했다. 반면 증권사 VCI는 약 252억동 순매수했다. 시장에서는 단기 변동성이 커진 상황에서도 저가 매수세가 유입된 점에 주목하고 있다. 다만 외국인 자금 유출과 업종 간 온도 차가 이어지는 만큼 지수 변동성이 당분간 지속될 가능성이 있다는 분석이 나온다.2026-03-04 17:43:53
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중국 증시 장초반 급락 변동 장세…'3대 석유기업' 한때 하한가 근접 중국 증시가 장 초반 하락 출발하며 에너지와 귀금속 업종이 동시에 흔들리는 변동 장세를 보였다. 4일 중국 상하이와 선전 증시에서 주요 지수는 일제히 하락 출발했다. 장 초반 국제 유가 상승 기대 속에 유가스 관련 종목이 강세를 보였지만 중국석유천연가스공사(CNPC) 중국석유화공그룹(Sinopec) 중국해양석유총공사(CNOOC) 등 이른바 ‘3대 국영 석유기업’ 주가는 급락하며 한때 가격 하한선에 근접했다. 귀금속 업종도 동반 하락하면서 시장은 업종별로 방향이 갈리는 변동 장세를 나타냈다. 중국 증권업계는 최근 미국과 이란 사이 긴장 고조가 투자 심리에 단기 충격을 주고 있다고 분석했다. 다만 지정학적 변수는 중국 증시의 기업 실적과 거시경제 기반에 미치는 영향이 제한적이라는 평가가 나온다. 증권사들은 전국인민대표대회와 중국인민정치협상회의 등 양회 기간 정책 신호가 확인되면 시장이 점진적인 상승 흐름을 회복할 가능성이 있다고 보고 있다. 중국 제조업 지표에서는 성장 동력의 변화가 나타나고 있다. 2월 제조업 구매관리자지수(PMI)는 춘절 연휴 영향으로 49%를 기록하며 경기 기준선인 50 아래로 떨어졌다. 생산과 신규 주문 지표가 동시에 둔화된 결과다. 반면 첨단기술 제조업 PMI는 51.5%를 기록해 13개월 연속 확장 국면을 이어갔다. 중국 국가통계국 자료에 따르면 반도체 장비 전자부품 신에너지 장비 등 기술 집약 산업이 제조업 성장의 중심으로 이동하고 있다. 중국 정부가 미래 산업 육성을 위해 비행자동차 분야 기술 기준을 마련한 점도 주목된다. 중국소비품품질안전촉진회는 최근 비행자동차 구동 모터 시스템 요구와 시험 방법을 규정한 단체 표준을 발표했다. 비행자동차 핵심 동력 부품에 대한 기술 기준과 시험 체계를 제시한 첫 사례로 평가된다. 중국은 전기차 드론 도심항공교통(UAM) 분야에서 산업 확장을 추진하고 있다. 비행자동차 기술 기준 마련은 관련 산업을 제도권 안으로 끌어들이려는 정책 신호로 해석된다. 업계에서는 안전 기준과 성능 평가 방식이 정립되면 민간 기업의 기술 개발 속도가 빨라질 가능성이 있다는 전망이 나온다. 시장에서는 중국 경제가 단기적으로는 소비 계절성과 지정학 변수에 영향을 받고 있지만 첨단 제조와 미래 모빌리티 산업을 중심으로 성장 축이 이동하고 있다는 분석이 제기된다.2026-03-04 17:38:07
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![[데스크 칼럼] 47% 신뢰를 자랑한 조희대…이제 책임을 말할 때다](https://image.ajunews.com//content/image/2026/03/04/20260304151432772245_518_323.jpg)
[데스크 칼럼] 47% 신뢰를 자랑한 조희대…이제 책임을 말할 때다 사법부는 민주주의의 마지막 보루라고 불린다. 입법과 행정이 실패했을 때 국민의 권리를 지켜야 하는 최후의 기관이기 때문이다. 그렇다면 사법부에 요구되는 신뢰의 기준 역시 다른 국가기관과 같을 수 없다. 국민 다수가 판결의 공정성을 믿지 못한다면 그 순간 사법의 권위는 흔들리기 시작한다. 그런 점에서 최근 조희대 대법원장의 발언은 적지 않은 의문을 남긴다. 조 대법원장은 사법개혁 입법인 이른바 ‘사법 3법’을 두고 사실상 대통령의 거부권 행사를 요청하며 사법 불신이 과장됐다는 취지의 설명을 내놓았다. 그 근거로 제시한 것이 사법 시스템 신뢰도 47%라는 수치였다. 미국은 35%인데 한국은 47%라는 비교도 덧붙였다. 그러나 사법 신뢰는 단순한 통계로 설명되는 문제가 아니다. 사법부는 정치권이나 행정기관과 같은 일반 권력기관이 아니다. 국민 권리의 최종 판단을 맡는 기관이다. 그런 사법부를 국민 절반만 신뢰하는 상황이라면 그것은 자랑할 일이 아니라 경고 신호에 가깝다. 국민 절반이 믿지 않는 사법을 두고 “신뢰가 낮지 않다”고 말한다면 그 인식 자체가 현실과 거리가 있다는 지적을 피하기 어렵다. 사법 불신은 하루아침에 생긴 문제도 아니다. 권력 사건 판결을 둘러싼 논란 전관예우 의혹 재판 지연 문제 등은 오랫동안 사법 신뢰를 갉아먹어 온 요인으로 지적돼 왔다. 국민이 사법을 의심하는 이유는 통계가 아니라 경험에서 비롯된다. 사법부가 마주해야 할 것은 수치가 아니라 국민의 체감이다. 조 대법원장은 또 세계은행 조사와 국제 평가 지표를 언급하며 한국 사법 제도가 높은 평가를 받고 있다고 강조했다. 그러나 국제 지표는 제도와 절차의 효율성을 중심으로 평가한다. 국민이 느끼는 공정성과는 다른 차원의 문제다. 제도가 아무리 정교해도 판결의 공정성에 대한 신뢰가 무너지면 사법의 권위는 설 수 없다. 해외에서 한국 사법 제도를 배우려 한다는 설명도 본질을 설명하기에는 부족하다. 제도와 절차는 참고할 수 있다. 그러나 사법 신뢰는 결국 그 사회 내부에서 형성되는 것이다. 외국의 평가로 국민이 느끼는 불신을 덮을 수는 없다. 이번 논란에서 더 우려되는 점은 조 대법원장의 태도다. 사법개혁 입법이 국회에서 논의되는 상황에서 대법원장이 대통령의 거부권 행사 필요성을 공개적으로 언급한 것은 결코 가볍게 볼 일이 아니다. 사법부가 정치적 논쟁의 중심에 서는 모습은 사법 독립을 강조해 온 사법부의 원칙과도 어긋난다. 사법부가 정말 신뢰를 말하고 싶다면 먼저 국민의 눈높이에서 현실을 봐야 한다. 국민 절반도 신뢰하지 않는 사법을 두고 스스로 높은 평가를 말하는 순간 사법부와 국민 사이의 거리는 더 벌어질 수밖에 없다. 대법원장은 사법부를 대표하는 자리다. 그 말 한마디가 사법부 전체의 권위를 좌우한다. 지금 필요한 것은 방어가 아니라 책임 있는 성찰이다. 사법의 권위는 스스로 선언한다고 생기지 않는다. 국민이 믿을 때 비로소 세워진다. 국민 절반이 믿지 않는 사법을 두고 신뢰를 말하는 순간 사법의 위기는 이미 시작된 것이다. 그렇다면 이제 조희대 대법원장은 책임을 말할 때다.2026-03-04 15:19:23
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이스라엘·이란 투자 비중 0.1% 미만…베트남 경제 변수는 유가 중동 긴장이 고조되는 가운데 이스라엘과 이란의 베트남 내 투자 비중은 극히 제한적인 것으로 나타났다. 다만 전문가들은 유가와 환율 변동 등 간접 충격에 대비해야 한다고 지적한다. 3일 기획투자부 산하 외국인투자청에 따르면 1월 31일 기준 이스라엘 투자자는 베트남에서 45개 유효 프로젝트를 운영 중이며 누적 투자액은 1억5500만달러 수준이다. 이란은 현재 베트남에서 유효한 투자 프로젝트를 보유한 153개 국가 및 지역 명단에 포함되지 않았다. 외국인투자청은 올해 글로벌 FDI가 소폭 회복될 가능성이 있으나 지정학적 긴장과 정책 불확실성 경제 분절화 흐름으로 신규 투자와 생산 확대는 제약을 받을 수 있다고 전망했다. 자본이 일부 지역과 첨단 기술 분야로 집중될 가능성이 크다는 분석이다. 당국은 현 시점에서 중동 사태가 양국 간 투자 흐름에 미치는 영향을 단정하기에는 이르다고 밝혔다. 상황 변화가 빠른 만큼 지속적으로 모니터링하겠다는 입장이다. 응우옌트엉랑( Nguyễn Thường Lạng ) 베트남국립경제대 국제무역연구소 교수는 중동이 오랜 기간 분쟁과 긴장이 반복된 지역이라는 점에서 각국이 일정 수준의 위험을 전제로 정책을 운용해 왔다고 설명했다. 다만 이번 긴장은 확산 가능성이 높아 국제 무역과 글로벌 공급망에 부담을 줄 수 있다고 평가했다. 베트남은 지리적으로 중동과 거리가 멀어 단기 직접 영향은 제한적이다. 그러나 가장 민감한 변수는 유가다. 원유 공급 차질이 발생하면 국제 유가 상승이 국내 연료 가격과 물가로 전이될 수 있다. 이는 운송비와 생산비 상승을 통해 성장률에 부담을 줄 수 있다. 이스라엘 아랍에미리트 사우디아라비아 등 일부 중동 시장으로의 수출도 운송 리스크와 보험료 상승으로 비용 압박을 받을 수 있다. 민감 해역을 지나는 해상 운임이 오를 경우 물류비 증가가 불가피하다. 다른 한편으로는 기회 요인도 거론된다. 응우옌 교수는 정치적 안정성이 높은 국가로 자금이 이동하는 경향이 나타날 수 있다고 말했다. 대형 경제권이 위험 분산 차원에서 투자처를 다변화할 경우 베트남이 수혜를 볼 가능성도 있다는 설명이다. 베트남은 이스라엘과 자유무역협정 VIFTA를 체결했다. 이는 양국 간 무역과 투자 확대의 제도적 기반으로 평가된다. 국제 환경이 안정될 경우 준비된 국가가 자본 유치 경쟁에서 유리한 위치를 점할 수 있다는 분석도 나온다. 니엠시띠엔(Nghiêm Sỹ Tiến) KBSV증권 전략가는 베트남과 이스라엘 간 최근 2년 평균 교역 규모가 약 30억달러로 전체 교역의 0.4% 수준에 불과하다고 설명했다. 이란과의 교역은 통계상 미미한 수준이다. 양국으로부터의 FDI 비중도 0.1%에 못 미친다. 다만 그는 에너지 가격 상승에 따른 비용 인플레이션 가능성과 안전자산 선호 강화에 따른 달러 강세를 주의해야 한다고 지적했다. 달러지수가 반등할 경우 동화 환율에 부담이 가해질 수 있다는 것이다. 결국 중동 사태의 1차 영향은 제한적이지만 유가와 환율이라는 간접 경로를 통해 베트남 경제에 파급될 수 있다는 점이 단기 핵심 변수로 꼽힌다.2026-03-03 17:41:53
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빈그룹주 동반 하한가…VN지수 33포인트 급락 베트남 증시가 3일 대형 부동산주 급락 여파로 30포인트 넘게 밀렸다. 장 초반 보합권에서 버티던 VN지수는 오후 2시 이후 매도 물량이 쏟아지며 1813선까지 주저앉았다. 이날 호찌민거래소에서 VN지수는 전 거래일 대비 약 33포인트 1.79% 하락한 1813으로 마감했다. 3월 들어 이틀 만에 낙폭은 약 67포인트에 달한다. 오전에는 등락을 반복했으나 오후 들어 시가총액 상위 종목을 중심으로 매도 압력이 급격히 커졌다. 하락을 주도한 것은 이른바 ‘빈 그룹주’였다. 빈그룹(Vingroup)과 빈홈즈(Vinhomes)는 오후 2시 이후 매도세가 급증하며 나란히 하한가로 떨어졌고 매수 호가는 사실상 사라졌다. 두 종목만으로 각각 8.5포인트와 5.6포인트를 끌어내리며 지수 하락의 대부분을 차지했다. 빈리테일(Vincom Retail)과 빈펄 계열 종목도 5% 넘게 하락했다. 부동산 전반도 약세를 면치 못했다. 베카멕스(BCM)는 3% 넘게 내렸고 KBC IDC NLG HDC 등도 1%에서 3% 하락했다. 소비재 업종에서는 비나밀크(Vinamilk)가 4.8% 떨어졌고 모바일월드(MWG) 마산그룹(MSN) 디지월드(DGW) PNJ 등도 약세를 보였다. 금융주는 일부 종목이 반등을 시도했으나 지수 하락을 상쇄하기에는 역부족이었다. 반면 에너지와 비료 종목에는 자금이 몰렸다. 국제 유가 급등 소식이 전해지면서 오후 들어 매수세가 집중됐다. 가스기업 GAS와 정유사 BSR PLX PVD PVT PVC PTV POW DCM 등이 일제히 상한가를 기록했다. OIL PVS PVB POS DPM 등도 큰 폭으로 올랐다. 거래대금은 BSR이 1700억동을 넘어섰고 PLX와 POW도 1100억동을 웃돌며 시장 상위권에 올랐다. 국제 유가는 2일 한때 배럴당 82달러를 돌파하며 1월 이후 최고치를 기록했다. 군사 충돌로 호르무즈 해협을 통한 수송이 차질을 빚으면서 하루 동안 13%까지 급등했다. 호르무즈 해협은 전 세계 원유 공급의 약 5분의 1이 통과하는 요충지다. 원유 가격 변동이 베트남 증시 업종별 흐름에 즉각 반영된 셈이다. 고무업체 GVR 해운사 VOS 소비재 기업 MCH 등 일부 개별 종목도 상한가를 기록했다. 다만 상승 종목은 제한적이었고 자금은 특정 업종에 집중되는 양상이었다. 외국인은 이날 호찌민거래소에서 약 800억동을 순매도했다. 철강사 HPG를 약 370억동 순매도했고 빈홈즈 253억동 비나밀크 143억동도 매도 우위를 보였다. 외국인 수급이 뚜렷한 방향성을 보이지 않는 가운데 대형주 변동성이 커지면서 지수 변동 폭도 확대되는 모습이다. 시장에서는 부동산 대형주 급락이 단기 수급 요인인지 여부에 주목하고 있다. 에너지주로의 자금 이동이 이어질 경우 업종 간 온도 차는 당분간 지속될 가능성이 있다.2026-03-03 17:37:54
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두바이 '안전 허브' 균열…하늘길 막히자 갈라진 탈출선 미국과 이스라엘의 이란 공습 이후 중동 상공이 사실상 닫히면서 두바이가 내세워 온 ‘분쟁과 거리를 둔 글로벌 허브’ 전략이 흔들리고 있다. 항공편 대규모 취소로 수십만명이 발이 묶인 가운데 일부 부유층은 육로 이동과 전세기로 빠져나가며 위기 속 이동의 격차도 뚜렷해졌다. 2일 현지시간 뉴욕타임스에 따르면 공습이 시작된 지난달 28일 이후 중동 지역 항공편 최소 1만1000편이 취소됐다. 항공정보업체 시리움 집계로는 약 100만명이 직접적인 영향을 받았다. 두바이는 그동안 중동의 분쟁 지형과 거리를 유지하며 금융과 관광의 중간 기착지로 성장해 왔다. 동서 항공 노선이 교차하는 허브이자 정치적 긴장에서 비교적 자유로운 도시라는 이미지가 자본과 여행객을 끌어들였다. 그러나 상공 통제가 현실화하자 이 전략의 취약성이 드러났다. 분쟁이 확산되면 항공 네트워크 역시 예외가 아니라는 점이 확인된 것이다. 아랍에미리트 당국은 체류객 숙박을 기존 조건대로 연장하라는 지침을 내렸지만 일부 호텔이 추가 비용을 요구하며 혼선이 이어졌다고 가디언이 전했다. 수천명을 태운 크루즈선 최소 6척도 걸프만 인근 항구에 정박한 채 출항하지 못하고 있다. 상공과 해상이 동시에 막히면서 일반 여행객은 선택지가 제한됐다. 반면 자금 여력이 있는 일부 부유층은 다른 길을 택했다. 사설 보안업체를 고용해 오만 무스카트나 사우디 리야드까지 육로로 이동한 뒤 해외로 출국하는 방식이다. 두바이에서 무스카트까지는 약 4시간30분 리야드까지는 10시간가량 걸린다. 국경을 넘는 이동이 대안으로 작동했다. 전세기 시장은 즉각 반응했다. 전세기 중개업체 제트빕은 무스카트발 이스탄불행 소형 전세기 요금이 8만5000유로 수준으로 평소의 약 3배라고 밝혔다. 알바젯도 유럽행 항공편 가격으로 9만유로를 제시했다. 리야드 출발 유럽행 전세기는 최고 35만달러까지 치솟았다. 안전 우려로 운항을 꺼리는 기체가 늘면서 공급이 급감한 결과다. 두바이의 허브 전략은 결국 ‘누구에게나 열려 있는 통로’라는 전제 위에 서 있었다. 그러나 위기 상황에서 이동 수단은 계층에 따라 갈렸다. 상업 항공이 멈추자 일반 승객은 공항과 선박에 머물렀고 비용을 감당할 수 있는 이들은 다른 경로를 확보했다. 글로벌 허브라는 이름 아래 존재하던 균열이 수면 위로 올라온 셈이다. 정치적 파장도 이어졌다. 구이도 크로세토 이탈리아 국방장관은 자국민 수백명이 두바이에 남아 있는 상황에서 정부 전용기를 이용해 귀국해 비판을 받았다. 그는 미국의 이란 공격 개시 시점에 가족과 함께 두바이에 체류 중이었던 것으로 전해졌다. 중동 상공의 봉쇄는 일시적 항공 차질을 넘어 허브 도시의 신뢰를 시험하고 있다. 분쟁의 충격을 얼마나 흡수할 수 있는지에 따라 두바이의 위상도 달라질 전망이다. 동시에 이번 사태는 위기 속 이동이 경제적 능력에 의해 결정되는 현실을 또렷하게 드러냈다.2026-03-03 17:19:05
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고유가 역설…중동 리스크 속 한국 중견기업 '발주 기회' 부상 미국의 이란 공습 이후 유가 급등으로 단기 물류 부담은 커졌지만 산유국 재정 확대에 따른 인프라 발주 증가 가능성이 새 변수로 떠오르고 있다. 미국의 이란 본토 공습 이후 중동 지역 지정학 불확실성이 커졌지만 일각에서는 이를 단순한 악재로만 볼 수 없다는 분석이 나온다. 국제 유가가 상승하면서 사우디아라비아와 아랍에미리트 등 산유국의 재정 여력이 확대되고 이는 대형 인프라와 플랜트 발주 증가로 이어질 가능성이 있기 때문이다. 3일 한국중견기업연합회와 중소기업중앙회에 따르면 지난해 중견기업의 중동 수출은 전년 대비 19.6% 증가한 37억6900만달러를 기록했다. 중소기업의 중동 수출도 14.1% 늘어난 64억5000만달러로 집계됐다. 미국 관세 정책 강화와 중국 경기 둔화로 수출 환경이 위축되자 기업들이 전략적으로 시장을 다변화한 결과다. 중동은 우리나라 에너지 수입의 핵심 거점이자 플랜트와 인프라 수주의 주요 시장이다. 최근에는 스마트팜 자동차 부품 산업 기자재 기업들이 현지 합작법인을 설립하며 공급망에 진입하는 사례가 늘고 있다. 단순 수출을 넘어 현지화 전략으로 무게 중심을 옮기는 흐름이다. 단기적으로는 물류와 보험료 상승 부담이 불가피하다. 브렌트유 가격은 배럴당 77달러를 넘어섰고 원달러 환율도 1460원대에서 등락을 반복하고 있다. 이란이 호르무즈 해협 봉쇄 가능성을 시사하면서 해상 운임과 전쟁 보험료 인상 우려도 제기된다. 한국무역협회는 해협 폐쇄 시 우회 항로 이용에 따른 추가 비용이 기존 운임 대비 최대 50~80% 수준까지 증가할 수 있다고 전망했다. 그러나 고유가는 산유국의 재정 여력을 확대한다는 점에서 다른 해석도 가능하다. 사우디아라비아의 ‘비전 2030’과 같은 대규모 인프라 프로젝트는 유가와 재정 상황에 직접적인 영향을 받는다. 유가 상승이 일정 수준 이상 유지될 경우 도로 항만 산업단지 신재생에너지 설비 등 대형 프로젝트의 집행 속도가 빨라질 수 있다. 중동에 프로젝트형 수출을 하는 한 엔지니어링업체 관계자는 “단기적으로는 운임과 환율 부담이 크지만 산유국 재정이 확대되면 신규 발주가 늘어날 가능성도 있다”며 “이미 현지 파트너와 합작 기반을 마련한 기업에는 기회가 될 수 있다”고 말했다. 중견기업은 수개월치 원자재를 확보해 단기 충격을 일부 완충할 수 있는 여력이 있다. 특히 현지 생산이나 조달 비중을 늘린 기업은 해상 물류 의존도를 줄일 수 있어 상대적으로 유리하다는 평가다. 중소기업은 환헤지와 운임 협상력에서 제약이 있지만 현지 기업과의 협력 강화나 공동 물류를 통해 대응 방안을 모색하고 있다. 무역대금 결제 환경의 불확실성은 여전히 변수다. 지정학적 긴장으로 결제 지연이 발생할 경우 자금 유동성 부담이 커질 수 있다. 이에 국내 금융권은 필요 시 대출 만기 연장과 운전자금 지원에 나설 방침이다. 결국 이번 사태는 한국 중소·중견기업의 리스크 관리 역량을 가르는 시험대가 될 전망이다. 단기 물류 부담과 환율 변동성은 피하기 어렵지만 고유가에 따른 중동 재정 확대가 현실화할 경우 발주 기회를 선점한 기업이 중장기 수혜를 입을 가능성도 있다. 위기와 기회가 교차하는 국면에서 현지화 전략과 재무 안정성을 갖춘 기업의 대응이 성패를 좌우할 것으로 보인다.2026-03-03 16:44:50
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말을 달리며 읽는 역사…유물로 되짚는 권력과 속도의 상징 말은 오랫동안 힘의 상징이었다. 전장을 누비던 군마였고 사신을 실어 나르던 외교의 수단이었으며 장례 의식에서는 권위를 드러내는 상징물이었다. 서울 종로구 다보성갤러리가 말이라는 존재에 담긴 역사적 의미를 고미술 유물로 풀어냈다. ‘내 말 좀 들어봐 – 말들의 이야기’ 특별전은 3월 4일부터 3월 31일까지 열린다. 갤러리 소장품 가운데 말과 관련된 청동기 도자기 옥 조각 목조상 등을 선별해 시대별 흐름에 따라 배치했다. 단순히 동물 형상을 모아놓은 전시가 아니라 말이 인간 사회에서 어떤 역할을 했는지를 보여주는 데 초점을 맞췄다. 중국 문화에서 말은 단순한 가축이 아니었다. 기동력은 곧 군사력과 직결됐고 교역로의 확장은 말의 힘에 의존했다. 실크로드가 활발히 오가던 시기에는 말이 국가의 부와 영향력을 상징하기도 했다. 이런 배경 속에서 말은 예술의 주요 소재로 자리 잡았다. 전시의 중심에는 당나라 시대를 대표하는 삼채마 계열의 말 조각이 놓였다. 삼채는 세 가지 색의 유약을 사용한 도자 기법으로, 녹색과 황색 갈색이 어우러진 화려한 표면이 특징이다. 당시 귀족 사회에서 말이 지닌 위상을 보여주는 유물로 평가받는다. 역동적인 자세와 근육 표현은 단순한 장식이 아니라 생명력과 권위를 동시에 드러낸다. 청동으로 제작된 말 장식물과 고분 부장품도 눈길을 끈다. 부장품은 무덤에 함께 묻는 물건을 뜻한다. 말 조각이 부장품으로 쓰였다는 점은 사후 세계에서도 권력과 이동 능력이 이어지길 바랐다는 당시 인식을 보여준다. 말은 현실의 교통수단이면서 동시에 상징의 언어였다. 중국 미술사에는 날아오르는 형상의 청동 말 조각이나 황제의 애마를 그린 회화 작품 등도 남아 있다. 이런 작품들은 말이 단순한 동물이 아니라 속도와 기세 이상을 표현하는 매개였음을 보여준다. 말은 힘과 인내 그리고 도전 정신을 상징하는 존재로 오랫동안 예술 속에 반복되어 왔다. 이번 전시는 병오년이라는 시간적 계기를 활용했지만 단순한 기념 전시에 머물지 않는다. 말이라는 형상을 통해 동아시아 고미술이 구축해온 상징 체계를 읽게 한다. 장식과 실용을 넘나드는 유물은 당시 사회의 질서와 가치관을 드러낸다. 전시는 매주 토요일과 일요일 공휴일을 제외하고 오전 9시부터 오후 6시까지 무료로 관람할 수 있다.2026-03-03 14:40:22
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베트남, 달랏 리엔크엉공항 6개월 폐쇄…4일부터 전편 중단 베트남 달랏 관문인 리엔크엉국제공항이 4일부터 약 6개월간 전면 폐쇄된다. 활주로 보수 공사에 따른 조치로 이 기간 달랏을 오가는 모든 항공편이 중단된다. 베트남 건설부 장관 결정에 따라 리엔크엉국제공항은 4일 0시부터 8월 25일 23시59분까지 운영을 중단한다. 활주로와 유도로 보수 공사를 위한 조치다. 이에 따라 달랏을 오가는 국내선과 국제선 정기 및 부정기편이 모두 멈춘다. 베트남항공(Vietnam Airlines)은 공항 폐쇄 기간 동안 달랏 노선 전편을 중단하고 인근 공항을 활용해 지역 연결을 유지하겠다고 밝혔다. 호찌민-부온마투옷 호찌민-플레이쿠 다낭-부온마투옷 노선을 증편해 럼동성 이동 수요를 흡수한다는 계획이다. 리엔크엉공항을 이용해 4일부터 8월 25일까지 럼동을 오가는 항공권을 구매한 승객은 1회에 한해 무료로 날짜 또는 여정을 변경할 수 있다. 요금 차액과 세금은 현행 규정에 따른다. 항공권과 부가서비스 환불도 수수료 없이 가능하다. 지원 정책은 8월 31일까지 적용된다. 현재 리엔크엉공항에는 베트남항공 베트젯항공(Vietjet Air) 뱀부항공(Bamboo Airways) 비엣트래블항공(Vietravel Airlines) 등이 취항하고 있다. 하노이 호찌민 다낭 빈 타인호아 껀터 등과 연결돼 왔다. 현지 매체 조사에 따르면 하노이-달랏 왕복 일반석은 약 600만동 수준이며 베트젯은 500만동대다. 호찌민-달랏 왕복은 300만동 안팎이다. 리엔크엉공항은 국제민간항공기구 기준 4D 등급으로 연간 250만명에서 300만명 처리 능력을 갖췄다. B757 A300급 항공기 운항이 가능하다. 럼동성과 중부 고원 지역의 핵심 항공 관문으로 기능해 왔다. 베트남 정부는 2030년까지 공항을 4E 등급으로 상향해 연간 500만명과 화물 2만톤을 처리하는 규모로 확대할 계획이다. 2050년에는 여객 700만명 화물 3만톤을 목표로 한다. 기존 T1 터미널을 유지하면서 T2 터미널을 신설하는 방안이 추진된다. 공항이 닫히는 동안 달랏 방문객은 대체 교통편을 이용해야 한다. 항공편을 이용할 경우 나트랑의 깜라인공항에서 차량으로 약 3시간 이동하거나 부온마투옷공항을 거쳐 육로로 이동하는 방법이 있다. 호찌민 탄손낫공항을 이용한 뒤 버스나 자가용으로 이동하는 선택지도 있다. 육로 이동 시 호찌민에서 달랏까지는 국도 20호선을 따라 6시간에서 8시간이 소요된다. 관광 성수기와 맞물려 항공 접근성이 제한되는 만큼 지역 관광업계의 대응도 변수로 꼽힌다. 다만 활주로 정비가 완료되면 수용 능력 확대와 안전성 개선 효과가 기대된다.2026-02-26 17:55:52
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비나밀크 5000억원 블록딜…외국인 2200억동 순매도 베트남 유가공 1위 기업 비나밀크(Vinamilk) 주식이 26일 약 5000억원 규모의 대량 블록딜로 거래되면서 외국인이 2200억원 넘게 순매도했다. 다만 시장 전체는 19포인트 가까이 반등하며 1880선에 근접했다. 26일 호찌민거래소에서 VN지수는 전일 대비 약 19포인트 상승해 1880선에 바짝 다가섰다. 거래대금은 31조동을 웃돌며 높은 수준을 유지했다. 이날 장중 약 6조5000억동 규모의 대량 매매가 체결됐고 이 가운데 비나밀크가 4조9270억동을 차지했다. 거래량은 7320만주였다. 해당 물량은 주당 6만7300동에 일괄 체결됐다. 모두 같은 가격에 거래됐다는 점에서 대주주 측의 계획된 지분 이전으로 해석된다. 비나밀크의 총 거래량은 8720만주였고 종가는 7만600동으로 2.5% 하락했다. 그럼에도 주가는 최근 4년여 가운데 가장 높은 구간을 유지하고 있다. 이번 거래는 자딘사이클앤캐리지(Jardine Cycle & Carriage) 계열 법인 플래티넘 빅토리(Platinum Victory Pte. Ltd.)가 보유한 비나밀크 지분 약 6% 1억2600만주 전량을 지난달 28일부터 이달 26일까지 매도하겠다고 공시한 일정과 맞물린다. 비나밀크 이사회 멤버인 알랭 자비에 카니(Alain Xavier Cany)는 최근 사임 의사를 밝혔으며 해당 안건은 4월 말 정기 주주총회에서 표결될 예정이다. 앞서 지난해 12월 말 플래티넘 빅토리는 비나밀크 주식 9600만주를 F&N 자회사 F&N데어리인베스트먼츠(F&N Dairy Investments Pte. Ltd.)에 블록딜 방식으로 매각했다. 이에 따라 F&N 계열의 비나밀크 지분율은 24.99%로 올라갔다. 26일 외국인은 비나밀크 주식 7840만주를 매도하고 4700만주를 매수해 2200억동 넘게 순매도했다. 다만 이날 블록딜 상당 부분이 플래티넘 빅토리 물량이라면 이는 외국인 자금의 일괄 이탈이라기보다 특정 주주 간 지분 재편 성격이 강하다는 분석도 가능하다. 비나밀크는 베트남 우유 시장 점유율이 절반을 웃도는 대표 소비재 기업이다. 안정적인 현금 흐름과 배당 성향으로 해외 투자자의 비중이 높았다. 이번 대규모 지분 이동이 단순한 포트폴리오 조정인지 전략적 투자자 교체인지는 향후 공시와 지분 변동 내역을 통해 보다 분명해질 전망이다. 시장에서는 대주주 물량 정리가 마무리될 경우 수급 불안은 완화될 수 있다는 관측을 내놓고 있다. 다만 외국인 매매가 단기간에 집중된 만큼 주가 변동성은 당분간 이어질 가능성도 배제할 수 없다.2026-02-26 17:52:37
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베트남, 빈홈즈 급락에도 VN지수 1% 상승…대형주 순환매로 반등 베트남 증시에서 시가총액 3위 종목 빈홈즈(Vinhomes)가 장중 급락했지만 다른 대형주가 낙폭을 메우면서 VN지수는 1% 넘게 상승 마감했다. 외국인은 이날도 3000억원 넘게 순매도하며 차익 실현을 이어갔다. 26일 호찌민거래소에서 VN지수는 전일 대비 1.01% 오른 18.73포인트 상승으로 거래를 마쳤다. 오전 상승률 0.64%에서 오후 들어 오히려 상승 폭이 확대됐다. 시장 전반의 종목 수는 오전 91개 상승 197개 하락에서 마감 기준 136개 상승 181개 하락으로 개선됐다. 지수 반등의 핵심은 빈그룹(Vingroup)과 빈홈즈의 엇갈린 흐름이었다. 빈그룹은 6.9% 상승하며 지수 상승을 이끈 최대 기여 종목으로 남았다. 다만 오전 한때 상한가를 기록했던 점을 감안하면 오후에는 추가 기여가 크지 않았다. 반면 빈홈즈는 오전 2.71% 상승했고 오후 초반 5.51%까지 오르며 강세를 보였으나 이후 급락했다. 종가는 0.56% 상승에 그쳤고 오후 들어서만 약 2% 넘게 밀렸다. 두 종목이 오후 힘을 잃었음에도 지수가 상승 폭을 키운 배경에는 다른 대형주의 회복이 있었다. VN30 지수는 0.98% 상승했다. 오전 9개 종목만 오르던 VN30 구성 종목은 마감 기준 16개 상승 10개 하락으로 개선됐다. 24개 종목이 오전 종가보다 높은 수준에서 거래를 마쳤다. 철강사 호아팟그룹(Hoa Phat Group)은 1.55% 상승하며 지수 방어에 기여했다. 정보기술 기업 FPT코퍼레이션(FPT Corporation)은 1.57% 올랐다. MBB은행과 TCB은행도 상승 폭을 키웠다. 일부 종목은 여전히 약세를 보였다. 가스기업 GAS는 3.64% 하락했고 GVR DGC VNM TPB도 1% 이상 내렸다. 거래대금 흐름을 보면 상승 종목으로 자금이 집중됐다. 1% 이상 오른 53개 종목이 전체 거래대금의 32.7%를 차지했다. PC1 GEE EVF PET 등은 상한가를 기록했다. BSR GEX PVD VCI GMD PVT 등도 거래가 활발했다. 반면 1% 이상 하락한 78개 종목의 거래대금 비중은 16.4%에 그쳤다. 급락 종목 상당수는 매도 압력이 강했다기보다 매수세가 부족한 모습이었다. 외국인은 이날 호찌민거래소에서 3146억동 순매도했다. 오전 2205억동 순매도에 이어 오후에도 941억동을 추가로 팔았다. 2025년 9월 이후 최대 규모 순유출로 집계됐다. 외국인은 VNM FPT MWG SHB VHM GAS 등을 대거 매도했고 HPG PNJ VIC BSR GMD 등은 순매수했다. 시장에서는 외국인 매도에도 불구하고 일부 대형주로 자금이 선별 유입되는 흐름에 주목하고 있다. 단기 차익 실현 물량이 나오고 있으나 전반적인 투매 양상은 아니라는 해석도 제기된다. 다만 시가총액 상위 종목 변동성이 커진 점은 향후 지수 등락 폭을 키울 변수로 남아 있다.2026-02-26 17:49:24
