2026.03.06 금요일
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![[지다혜의 금은보화] 결제계좌만 바꿔도 혜택…하나·수협銀, 소상공인 체감형 포용금융 확대](https://image.ajunews.com//content/image/2026/01/09/20260109102331669247_518_323.jpg)
[지다혜의 금은보화] 결제계좌만 바꿔도 혜택…하나·수협銀, 소상공인 '체감형 포용금융' 확대 ※ '금은보화'는 '금융'과 '은행', 드물고 귀한 가치가 있는 '보화'의 머리말을 합성한 것으로, 한 주간 주요 금융·은행권의 따끈따끈한 이슈, 혹은 이제 막 시장에 나온 신상품을 소개하는 코너입니다. 마음이 포근해지는 주말을 맞아 알뜰 생활 정보 챙겨 보세요! <편집자 주> 대내외 경기 불확실성이 이어지면서 은행권이 개인사업자·소상공인을 위한 포용금융 확대에 속도를 내고 있다. 단순 금융지원에 그치지 않고 가맹점 결제계좌 등록, 단말기 도입 등 일상 영업 과정에서 체감할 수 있는 실질 혜택을 전면에 내세운 점이 특징이다. 10일 금융권에 따르면 먼저 하나은행은 결제 인프라 협업을 통해 초기 비용 부담을 낮춘다. 하나은행은 Npay 커넥트를 설치한 개인사업자가 하나은행 계좌를 가맹점 결제계좌로 등록하면 지원금 3만원을 제공하는 이벤트를 진행한다. 네이버페이에서 운영하는 Npay 커넥트는 현금, 카드, QR결제, 페이 등 고객이 원하는 다양한 결제 수단을 지원하는 오프라인 통합 단말기다. 하나은행 모바일 애플리케이션(앱)인 '하나원큐' 내 개인사업자 전용 채널 '하나더소호'에서 단말기를 신청하고, 향후 등록 계좌로 결제 대금이 입금되면 지원금 3만원이 지급된다. 하나은행은 향후 네이버페이와의 협업을 확대해 Npay 커넥트 단말기 도입 시 초기 비용을 줄이는 방안도 마련할 계획이다. 결제 편의성과 비용 절감을 동시에 잡아 소상공인의 영업 환경 개선을 노린다는 전략이다. Sh수협은행은 카드 가맹대금 유입을 중심으로 혜택을 설계했다. 카드사 2개 이상의 카드 가맹대금을 수협은행 계좌로 처음 입금 신청한 사업자에게 누적 입금액에 따라 이마트상품권을 지급하는 방식이다. 오는 3월 말까지 가맹대금 누적 입금액에 따라 △10만원 이상 '이마트상품권(1만원)' △100만원 이상 '이마트상품권(2만원)' △500만원 이상 '이마트상품권(5만원)'이 조건 달성자 전원에게 제공된다. 수협은행 영업점 또는 모바일뱅킹 앱인 '파트너뱅크'를 통해 서비스 신청이 가능하다. 또한 별도 비용 없이 한 번에 최대 9개 카드사의 가맹점 결제계좌를 신규 등록·변경할 수 있도록 지원해 계좌 관리 부담을 줄이고 자금 흐름을 한곳으로 모을 수 있게 했다. 이번 조치는 금융권이 소상공인 지원을 이벤트성에 그치지 않고, 결제 인프라·정산 구조까지 확장하는 흐름으로 해석된다. 경기 회복이 더딘 상황에서 체감형 포용금융을 통해 소상공인에게 실질적인 혜택을 전하기 위해서다. 은행권 관계자는 "고금리·내수 둔화로 어려움이 큰 개인사업자에게 당장 도움이 되는 혜택을 제공하는 것이 중요하다"며 "결제·정산 등 영업 필수 영역에서 비용과 번거로움을 줄이는 포용금융을 지속 확대할 것"이라고 말했다.2026-01-10 09:14:00
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![[방예준의 캐치 보카] 계속되는 환율 상승에 달러보험 주목...위험보장·자금관리 한번에](https://image.ajunews.com//content/image/2026/01/09/20260109144830423872_518_323.jpg)
[방예준의 캐치 보카] 계속되는 환율 상승에 달러보험 주목...위험보장·자금관리 한번에 ※ 보험은 가입했는데 뭐가 보장되는지 모르고, 카드는 놓치는 혜택과 이벤트들이 많습니다. '캐치 보카(보험·카드)'는 보험과 카드의 숨은 혜택, 이슈에 맞춰 눈여겨볼 상품들을 짚어봅니다. 놓치기 쉬운 보장과 혜택, 꼼꼼히 살펴 전달하겠습니다. <편집자주> 원·달러 환율 상승세가 지속되면서 달러를 기준으로 보험료를 납부·보험금을 수령하는 달러보험의 주목도가 높아지고 있다. 달러보험은 환율 상승 시 보험금 수령액이 높아질 수 있으며 안정성이 높은 달러를 활용하기 때문에 환율 변동에 대비한 안전자산 포트폴리오 중 하나로도 활용 가능하다. 10일 업계에 따르면 AIA생명은 '(무)AIA 글로벌 파워 미국달러 연금보험'을 출시했다. 이 상품은 달러 기반의 월납 금리연동형 연금보험으로 일정 시점에 발생하는 '연금강화 보너스'가 적용된다. 또한 함께 고액 계약 고객에게 장기 유지 시 연금개시 시점 기본 보험료의 최대 15%를 '고액 계약 보너스'로 제공한다. 가입 후 일정 기간이 지나면 '거치형 달러연금 전환 제도'를 활용해 연금 구조를 조정할 수 있으며 피보험자 변경을 통해 가족 단위 노후·상속증여 설계도 가능하다. 메트라이프생명은 3년 납입으로 보장을 제공하는 '(무)3년 내고 만족하는 달러종신보험(무해약환급금형)'과 30종 이상의 건강 특약으로 구성된 '(무)모두의 달러종신보험(무해약환급형)'을 판매한다. 3년 내고 만족하는 달러종신보험은 3년 납입 후 평생 보장을 제공하며 주계약 가입금액 30만 달러 이상 고객에게는 제휴사 건강검진 이용 시 차량 에스코트 등의 서비스가 지원된다. 모두의 달러종신보험은 △암 △뇌혈관질환 △허혈성심장질환 △항암중입자방사선치료 등의 건강특약을 선택해 가입할 수 있다. 또한 보험료 납입면제 특약을 통해 납입면제 사유 발생 시 남은 기간 동안 보험료가 전액 면제되거나 주계약 기간 중 납입하기로 한 기본보험료 총액의 100%가 지급된다. 신한라이프는 가입 시점 공시이율을 10년 동안 확정 제공하는 '(무)신한SOL메이트달러연금보험 Ⅱ(무배당)'을 운영한다. 이율확정기간 이후에는 매월 변동되는 공시이율이 적용되며 계약 기준 내에서 추가납입·계약자적립액 인출이 가능하다. 특히 생활자급형의 경우 가입 1개월 후부터 120개월까지 이율확정기간 종료시점의 계약자적립액이 기본보험료가되도록 계산해 매월 동일한 금액을 지급한다. 달러보험 가입 시 환율 변동성에 대비해 안정적인 자산을 확보할 수 있다는 장점이 있으나 단기간 환율 차익을 내는 '환테크' 상품이 아니기 때문에 주의가 필요하다. 보험은 타 금융상품과 달리 보험료가 보장, 사업비 등에 쓰이기 때문에 납입 금액을 온전히 투자하는 상품과는 거리가 멀다. 또한 환율 하락 시 오히려 보험금 수령액이 적어질 수 있으며 가입자가 납부한 원화를 외화로 환전할 때 수수료 등의 추가 비용도 발생한다.2026-01-10 08:17:00
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![[류청빛의 요즘 IT] 앱 설치는 늘었는데 사용은 없어…설치 수의 착시](https://image.ajunews.com//content/image/2026/01/09/20260109144056496651_518_323.jpg)
[류청빛의 요즘 IT] "앱 설치는 늘었는데 사용은 없어"…설치 수의 '착시' 스마트폰 화면을 넘기다 보면 언제 설치했는지 기억도 나지 않는 앱(애플리케이션)들이 적지 않다. 이벤트 참여를 위해, 한 번의 결제를 위해 혹은 잠깐 필요해서 내려받았지만 이후로는 열어보지 않은 서비스들이다. 앱은 계속 쌓여가지만 실제 사용은 제한적인, 이른바 '깔아두기만 하는 앱'이 일상이 됐다. 10일 업계에 따르면 스마트폰에 설치된 앱 다수가 몇 번 사용되지 않은 채 방치돼 있다. 일회성으로 쓰인 뒤 이용자 기억에서 자연스럽게 사라지는 경우가 대부분이다. 설치 당시에는 필요했지만 사용 목적이 사라지면 앱 역시 역할을 잃는다. 맞춤형 소프트웨어 개발 전문 기업 모비안 스튜디오의 지난 2024년 모바일 앱 통계 자료에 따르면 다운로드된 앱의 약 25%는 설치 후 한 번만 사용되고 다시 열리지 않는 것으로 나타났다. 전체 앱의 약 71%는 설치 후 90일 이내 사용이 중단되는 것으로 분석됐다. 다운로드 수와 실제 이용 사이의 간극이 크다는 의미로 풀이된다. 실제 사용 앱 수는 더 제한적이다. 빌드파이어의 2025년 모바일 앱 다운로드 및 사용 통계에 따르면 스마트폰 한 대에 평균 80개 이상의 앱이 설치돼 있지만 하루 기준 실제 사용하는 앱은 평균 9개에 그친 것으로 나타났다. 한 달 기준으로도 약 30개 수준에 머물렀다. 상당수 앱은 홈 화면이나 폴더 속에서 '대기 상태'로 남아 있는 셈이다. 이 같은 수치는 '다운로드 경제'의 한계를 드러냈다는 것으로 풀이된다. 그동안 많은 기업이 설치 수 확대를 성장 지표로 삼아왔다. 대규모 마케팅과 프로모션을 통해 단기간에 다운로드를 끌어올리는 전략이 반복됐지만 실제 이용으로 이어지지 않는 구조에서는 성과가 지속되기 어려운 것으로 나타났다. 이에 설치 수 중심 성장 전략에 대한 피로감이 누적되고 있는 것으로 분석된다. 앱 설치가 이뤄지는 계기는 비교적 분명하다. 할인 쿠폰, 적립금, 한정 이벤트처럼 즉각적인 보상이 이용자의 행동을 이끈다. 브랜드 앱이나 행사성 앱, 일회성 서비스가 빠르게 늘어난 배경도 여기에 있는 것으로 분석된다. 설치 자체가 목적이 되는 구조에서 이벤트가 끝나거나 혜택이 소진되면 앱은 더 이상 이용될 이유를 잃는다. 바로 삭제되는 경우도 많지 않다. 저장공간 부담이 과거보다 줄었고, 언젠가 다시 쓸지 모른다는 막연한 기대가 작용한다. 이렇게 '지우지는 않지만 쓰지도 않는' 앱이 누적되면서 스마트폰은 실제 이용 공간이 아니라 잠재적 보관함에 가까운 형태로 변하고 있다. 이 현상은 IT 서비스 지표에도 영향을 미친다. 다운로드 수는 늘어나지만 MAU(월간 활성 이용자 수)나 DAU(일간 활성 이용자 수)는 이를 따라가지 못하는 경우가 많다. 설치 성과는 화려하지만 장기 이용으로 이어지지 않는 구조가 반복되면서 기업 입장에서도 마케팅 효율을 재점검해야 하는 상황이다. 이에 앱들 간에 '체류 시간'과 '습관화' 경쟁 시대로 전환된 것으로 분석된다. 최근 하루에도 여러 번 반복적으로 사용하는 소수의 앱만이 생존하는 구조가 형성되고 있다. 이 과정에서 메신저·결제·콘텐츠를 결합한 슈퍼앱은 이용 시간을 독점하는 반면 특정 기능에 특화된 일회성 앱은 빠르게 소비되고 잊히는 양극화가 심화되고 있다. 앱 생태계 포화 역시 플랫폼 재편 가능성을 키우고 있다. 별도 설치 없이 이용 가능한 웹 기반 서비스나 미니앱, 메신저 내 서비스 형태가 대안으로 부상하고 있다. 또한 AI 에이전트가 여러 앱 기능을 통합·대행하는 방식이 확산될 경우 개별 앱의 필요성은 더 줄어들 수 있는 것으로 전망된다. 앞으로는 단순 설치 수 확대가 아니라 실제 사용을 얼마나 유지하고 일상 속 습관으로 자리 잡게 하느냐가 핵심 경쟁력이 될 것으로 풀이된다. 다운로드 경제에서 체류·관계 기반 경제로의 전환이 본격화하고 있는 것으로 분석된다.2026-01-10 08:02:00
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![[김아령의 오토세이프] 이번주 리콜·무상수리 0건…EV·하이브리드 관리 변수](https://image.ajunews.com//content/image/2026/01/09/20260109103643262435_518_323.png)
[김아령의 오토세이프] 이번주 리콜·무상수리 0건…EV·하이브리드 관리 변수 자동차 안전 조치는 제때 확인하지 못해 시정 기회를 놓치는 경우가 많습니다. 는 국내 리콜 및 무상점검 정보를 매주 정리해 소비자가 필요한 조치를 빠르게 확인할 수 있도록 돕겠습니다. <편집자 주> 이번 주 국토교통부에 새로 공시된 리콜·무상점검·무상수리 조치는 확인되지 않았다. 다만 리콜 공백 속 동절기 차량 점검 수요와 전기차·하이브리드 차량의 관리 변수가 부각되고 있다. 10일 국토교통부 자동차리콜센터 공개 현황에 따르면 1월 5일부터 9일까지의 시정개시일이 포함된 신규 리콜 공시는 확인되지 않았다. 무상점검·무상수리(GRTS) 항목 역시 같은 기간에 새로 공시된 내용이 없었다. 리콜은 결함이 확인된 경우 강제적 시정 조치가 이뤄지며, 무상점검·무상수리는 관련 부품의 보완·점검·교체가 필요할 때 제작사가 국토교통부에 제출한 계획을 기반으로 공시된다. 국토교통부는 리콜 공시 부재가 결함 부재를 의미하지 않는 만큼 소유주의 정기 조회를 권하고 있다. 동절기는 배터리와 하이브리드 동력계 등 전장 계열 부품에 부하가 커지는 시기다. 히터·열선·디프로스터 사용 확대는 배터리 충전 효율을 낮출 수 있으며, 하이브리드 차량의 경우 엔진과 모터의 전환 빈도가 달라질 수 있다. 전기차는 배터리 온도와 히트펌프 작동 비율에 따라 주행거리 편차가 발생할 수 있고, 이는 정비업계와 서비스센터 공지에서도 반복적으로 언급된 바 있다. 타이어 경도 변화, 냉각수 점도 상승, 제동거리 증가 등도 겨울철 주행 환경에서 고려해야 할 요소로 제시된다. 정비업계는 동절기 주요 점검 항목으로 배터리 전압·충전 상태, 타이어 마모·공기압, 부동액 농도, 전조등·와이퍼 상태, 브레이크 패드 마모 등을 제시하고 있다. 보험 및 긴급출동 데이터에서는 겨울철 배터리 방전, 타이어 관련 사고, 냉각수 점검 수요가 증가하는 경향이 보고되고 있으며, 이러한 패턴은 리콜 공시 여부와 별개로 주행 안정성에 영향을 미친다. 자동차리콜센터에서 차량번호 또는 VIN을 입력해 리콜·무상점검·무상수리 대상 여부를 조회할 수 있으며, 결함 신고를 별도로 접수할 수 있다. 서비스센터 예약은 제작사·차종·부품 수급 상황에 따라 상이하다.2026-01-10 08:01:00
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넷마블문화재단 신임 대표에 도기욱 CFO 선임 도기욱 넷마블 최고재무책임자(CFO)가 넷마블문화재단 신임 대표로 선출됐다. 넷마블(대표 권영식·김병규)은 9일 도기욱 CFO를 넷마블문화재단 신임 대표로 선임했다고 밝혔다. 도 신임 대표는 기존 CFO직을 유지하며 재단 업무까지 총괄하게 된다. 도 대표는 넷마블의 재무와 경영 전반을 두루 거친 핵심 인사다. 2017년부터 2022년까지 CFO를 역임하며 회사의 살림을 책임졌고 2022년부터 2023년까지는 각자대표로서 권영식 대표와 함께 그룹 경영을 이끌었다. 2024년 대표직을 내려놓고 다시 CFO로 복귀해 재무 건전성 강화에 주력해왔다. 2018년 출범한 넷마블문화재단은 '문화 만들기', '인재 키우기', '마음 나누기' 등 3대 영역을 중심으로 사회공헌 활동을 전개하는 비영리 재단이다. 지난해에는 서울 구로구 사옥에 '넷마블게임박물관'을 개관하며 게임 역사 보존과 문화 확산에 힘쓰고 있다. 재단 측은 도 대표의 합류로 사회공헌 사업의 전문성이 강화될 것으로 보고 있다. 넷마블문화재단 관계자는 "도기욱 대표의 풍부한 경영 경험과 리더십이 사회공헌 사업 확대와 게임박물관 운영 고도화에 기여할 것으로 기대한다"고 말했다.2026-01-09 17:30:55
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이클립스 재단 합류한 포티투닷, 현대차 SDV·자율주행 가속 낼까 포티투닷이 글로벌 오픈소스 기반 표준 연합인 이클립스 재단에 합류하며 SDV(소프트웨어 정의 차량)와 자율주행 상용화 일정과 적용 범위에 속도가 날지 주목된다. 앞서 AVP본부 리더십 이탈로 사업 연속성과 외부 협업 체계가 흔들린 상태였던 만큼, 재단 참여가 어떤 방식으로 공백을 메울지 여부가 관찰 포인트로 떠오르고 있다. 9일 현대차그룹에 따르면 포티투닷은 전날 글로벌 오픈소스 기반 SDV 표준 연합인 이클립스 재단에 합류했다. 이클립스 재단은 메르세데스-벤츠, BMW 등 완성차는 물론 반도체·클라우드 기업이 참여해 비차별화 영역 소프트웨어를 공동 개발·검증하는 구조로 운영된다. 자동차용 오토모티브 그레이드 소프트웨어 스택인 ‘이클립스 에스코어’를 중심으로 SDV 기술 상용화에 필요한 표준·공통 모듈 확보를 목표로 한다. 완성차 업계는 SDV 상용화 시점을 오는 2030년 전후로 보고 있다. 표준·검증·기능안전·사이버보안·데이터 관리 등 다층 요소가 필요하다는 점에서 글로벌 협업이 강화되는 추세다. 이클립스 재단 합류는 포티투닷이 독자 개발 중심에서 글로벌 생태계와의 연계를 병행하겠다는 신호로 읽힌다. 표준 확립과 검증 비용 절감을 통해 상용화 일정 조정과 적용 범위 확대 여지가 생긴다는 측면에서 업계의 관심도 크다. 앞서 포티투닷은 리더십 공백으로 SDV·자율주행 개발 과정에서 사업 연속성과 외부 협업 체계가 흔들린 상태였다. 지난해 말 AVP본부장 및 포티투닷 대표를 모두 맡았던 송창현 전 본부장이 사임한 이후 한 달 넘게 후임 인선이 지연됐다. AVP본부는 현대차 SDV 전략과 자율주행 로드맵을 총괄하는 조직으로, 양산 적용과 외부 협력의 관문 역할을 하는 만큼 공석이 길수록 실행 속도가 떨어질 위험이 있다. 현대차그룹은 AVP본부장 인선과 관련해 “빠른 시일 내 선임”이라는 입장을 유지하고 있으나, 구체적인 인사 일정은 알려지지 않았다. 포티투닷의 이클립스 재단 참여는 이러한 공백의 일부를 글로벌 검증 체계와 표준 협업으로 보완하는 조정으로 볼 수 있다. SDV 기술은 차량 양산 과정에서 기능안전·사이버보안 인증, OTA 체계 검증, 데이터 저장·처리 정책, ECU·도메인 컨트롤러 통합 설계 등 외부 검증 요소가 필수적이다. 내부 개발 조직만으로는 모든 검증 단계를 처리하기 어렵기 때문에, 글로벌 공통 스택을 도입하면 외부 검증 체계 접근 속도가 빨라질 수 있다. 다만 재단 참여가 현대차·기아 양산차 소프트웨어 아키텍처에 어떤 방식으로 반영될지는 아직 구체화되지 않았다. SDV 플랫폼의 차량 적용 방식, 적용 차종, 외부 표준과의 검증·호환 수준 등은 향후 관찰 요소다. 정책·규제·보안·데이터·서비스·BM까지 연동되는 SDV 상용화 특성상 AVP본부 인선과 글로벌 협업 속도, 내부·외부 검증 체계 정비 수준에 따라 사업 속도가 달라질 가능성이 있다. 포티투닷 관계자는 “이클립스 SDV 참여를 통해 현재 개발 중인 SDV 풀스택(전체 영역) 플랫폼과 소프트웨어 기술력을 글로벌 오픈 소스 생태계와 연계할 것”이라며 “안전성이 강화된 자동차 소프트웨어 기반을 구축하겠다”고 말했다.2026-01-09 17:22:59
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대웅제약, 이노베어 공모전 5기 모집…'개방형 혁신' 파트너 찾는다 대웅제약은 제약·바이오 및 헬스케어 분야 유망 스타트업 발굴과 동반 성장을 위해 ‘이노베어 공모전’ 5기를 모집한다고 9일 밝혔다. 접수 기간은 오는 2월 28일까지다. 올해로 5회째를 맞는 ‘이노베어 공모전’은 대웅제약의 대표적인 오픈 이노베이션 프로그램이다. 독창적인 기술과 아이디어를 보유한 스타트업을 발굴해 창업 지원, 기술 협력, 전략적 투자, 공동개발까지 단계별 사업 연계를 지원한다. 모집 분야는 △합성신약 △AI·플랫폼 기술 △바이오의약품(항체·단백질) △유전자 치료제 △세포치료제 △오가노이드 △약물전달시스템(DDS) △의료기기·헬스케어 △반려동물 헬스케어 등 총 9개다. 대웅의 중장기 연구개발 전략과 시너지를 창출할 수 있는 기술이 폭넓게 포함됐다. 대웅제약은 제시된 수요기술 분야에 부합하는 기업, 대웅제약 또는 대웅그룹사와 협업 이력이 있는 기업, 대전·광주·포항 등 주요 R&D 거점 지역에 소재한 기업을 우대 선발할 계획이다. 이번 공모전에서는 올해 상반기 완공 예정인 대웅 마곡 연구소 우선 입주 기회가 처음으로 제공된다. 또한 민관 합동 스타트업 창업지원 프로그램인 ‘팁스(TIPS, Tech Incubator Program for Startup)’ 및 ‘스케일업 팁스’ 프로그램 연계기회는 물론 다양한 R&D 지원과 후속 과제 우대 등의 혜택을 받을 수 있다. 공모전 모집 트랙은 예비창업 및 법인 설립 지원, 전략적 지분 투자 및 협력, 공동연구, 상업화검증 및 마케팅협력 등 3개 코스로 운영된다. 지원자는 기업의 성장 단계와 니즈에 맞춰 하나의 트랙을 선택해 지원할 수 있다. 예비창업 트랙은 스타트업 지원 프로그램인 팁스 연계를 우선 검토해 초기 자금 확보와 사업화 기반 마련을 지원한다. ‘전략적 지분 투자’ 트랙은 실질적인 투자 기회를 제공하는 프로그램으로 대웅제약과의 협업을 통한 스타트업과의 WIN-WIN 전략을 기반으로 안정적인 성장을 돕는다. 공동개발 트랙은 지분투자와는 별개로 공동연구, 기술 검증(PoC)부터 상용화, 마케팅 협력, 판매 계약까지 전 주기 협업 검토가 가능하다. 실제로 지난해 공동개발 트랙 선정 기업들은 현재 대웅제약과 PoC 연구를 진행하며 사업화 가능성을 구체화하고 있다. 이외에 이노베어 공모전 관련 자세한 내용은 대웅제약 공식 홈페이지와 포스터를 통해 확인할 수 있다. 박성수 대웅제약 대표는 “이노베어 공모전은 단순한 투자 프로그램을 넘어 스타트업과 대웅제약이 함께 성장하는 오픈 이노베이션 생태계를 구축하는 것이 목표”라며 “특히 상반기 완공될 마곡 연구소 인프라와 연계해 파트너사들이 연구개발에 집중할 수 있는 환경을 제공하고 R&D 거점 지역 기업들과의 협력을 통해 미래 헬스케어 혁신을 선도해 나가겠다”고 말했다.2026-01-09 17:19:51
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![[인사] 휴메딕스, 신임 연구개발본부장에 최승인 상무 선임](https://image.ajunews.com//content/image/2026/01/09/20260109170925601817_518_323.png)
[인사] 휴메딕스, 신임 연구개발본부장에 최승인 상무 선임 휴온스그룹 휴메딕스가 연구개발(R&D) 역량 확대를 통한 미래 성장동력 발굴을 위해 신임 연구개발 본부장을 영입했다. 휴메딕스는 신임 연구개발본부장에 최승인 상무를 선임했다고 9일 밝혔다. 신규 선임된 최승인 연구개발본부장은 명지대학교 화학공학과를 졸업한 후 동 대학 대학원에서 생물화학공학 석사 및 생명과학 박사 학위를 취득했다. 최 본부장은 안국약품 연구기획팀팀장, 큐젠바이오텍 수석연구원, 제네웰 연구소장 등을 역임했다. 최근까지 바이오플러스 연구개발본부장으로 근무하며 항암제·패혈증 병용투여제, 히알루론산 필러, 창상피복재, 유착방지제, 당뇨치료제 등 의약품·의료기기 신제품 연구 개발부터 임상까지 전 주기 업무를 지휘했다. 앞으로 최 본부장은 휴메딕스에서 의약품 및 의료기기 등 연구개발 전반을 총괄할 예정이다. 최승인 휴메딕스 연구개발본부장은 “국내 대표 에스테틱 전문 기업 중 하나인 휴메딕스에 R&D 책임자로 합류하게 돼 기쁘게 생각한다”며 “20여 년간 제약 바이오 분야에서 쌓아온 지식과 경험을 토대로 글로벌 미용 시장에서 선도할 제품들을 개발해 나가겠다”고 말했다.2026-01-09 17:19:36
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디즈니, 웹툰 엔터 지분 2% 투자 마무리…"웹툰 기술 디즈니 IP 결합" 월트디즈니컴퍼니가 네이버웹툰의 모회사인 웹툰 엔터테인먼트 지분 2%를 취득하며 지난해 9월 양사가 발표한 전략적 협력 관계가 공식적으로 마무리됐다. 양사는 이번 협력을 통해 새로운 디지털 만화 플랫폼을 선보이고 글로벌 콘텐츠 확장에 나선다는 계획이다. 8일(현지시간) 업계에 따르면 웹툰 엔터테인먼트는 디즈니와 체결한 전략적 협력 계약의 주요 절차가 모두 완료됐다. 해당 계약에는 디즈니의 웹툰 엔터테인먼트 지분 약 2% 투자와 함께 신규 디지털 코믹스 플랫폼 공동 개발 내용이 포함돼 있는 것으로 알려졌다. 미국 증권거래위원회에 따르면 디즈니는 웹툰엔터테인먼트의 약 2%의 지분인 보통주 266만6757주를 매입했다. 총 매입 가격은 3277만4443.53 달러(약 4조7564억원)로 주당 액면가는 0.0001달러이다. 웹툰 엔터테인먼트는 디즈니가 보유한 마블, 스타워즈, 20세기 스튜디오 등 핵심 지식재산권(IP)과 수십 년간 축적된 방대한 카탈로그를 한데 모은 신규 디지털 만화 플랫폼을 개발·운영할 예정이다. 이번 플랫폼에는 네이버웹툰의 글로벌 서비스 '웹툰'에서 연재 중인 일부 오리지널 작품도 함께 제공된다. 이용자는 세로 스크롤 방식과 기존 종이 만화 형식을 모두 지원하는 감상 환경을 이용할 수 있다. 또한 디즈니, 마블, 스타워즈, 20세기 스튜디오의 기존 코믹스를 세로 스크롤 기반의 모바일 최적화 형식으로 재구성해 웹툰 글로벌 플랫폼에 선보이는 작업도 진행 중이다. 해당 IP를 활용한 신규 웹툰 오리지널 시리즈 개발 역시 병행되고 있다. 김준구 웹툰 엔터테인먼트 및 네이버웹툰 대표는 "새로 선보일 플랫폼은 우리의 제품과 기술 전문성을 디즈니의 방대한 작품과 결합해 전 세계 팬들에게 디즈니의 전설적인 캐릭터와 이야기를 즐기는 새로운 방법을 제공할 것"이라고 말했다.2026-01-09 17:02:46
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![[데스크칼럼] 시도그룹 권혁 회장, 한국의 오나시스라는 비교가 다시 나오는 이유](https://image.ajunews.com//content/image/2026/01/09/20260109165701113010_518_323.jpg)
[데스크칼럼] 시도그룹 권혁 회장, '한국의 오나시스'라는 비교가 다시 나오는 이유 권혁 회장은 국내 해운업계에서 ‘선박왕’으로 불려 왔다. 해상 운송이라는 변동성 큰 산업에서 장기간 사업을 이어오며 선대를 확장했고, 그 과정에서 축적한 자산 규모와 사업 방식은 업계 안팎에서 꾸준히 언급돼 왔다. 동시에 권혁 회장의 이름에는 대규모 조세 분쟁과 형사 절차라는 이력도 함께 따라붙는다. 이 두 가지가 겹치며 권혁 회장은 한국 사회에서 평가가 갈리는 인물로 자리 잡았다. 권혁 회장을 설명할 때 해외 사례가 함께 거론되곤 한다. 20세기 해운업을 상징하는 인물로 알려진 아리스토텔 오나시스다. 오나시스 역시 전후 세계 해운 시장에서 막대한 자산을 축적한 선주였다. 전쟁과 혼란의 시기에 선박을 활용한 물자 수송과 복구에 참여했고, 항공과 해운 인프라 투자에도 나섰다. 이 행보를 두고 위기 국면에서 역할을 수행한 자산가라는 평가와 사업 확장의 연장선이라는 해석이 함께 제기됐다. 오나시스의 이름은 긍정과 비판이 교차하는 지점에서 자산가의 사회적 위치를 보여주는 사례로 남아 있다. 권혁 회장을 둘러싼 논쟁도 성격이 다르지 않다. 해운업을 통해 자산을 축적한 과정 자체를 문제 삼는 시각은 많지 않다. 관심은 자산 형성 이후 단계에 쏠려 왔다. 축적된 자산이 어떤 경로로 관리되고 이전됐는지, 그 과정이 법과 제도의 범위 안에 있었는지가 논의의 중심이 됐다. 권혁 회장이 대규모 조세 분쟁의 당사자로 거론된 이유도 여기에 있다. 권혁 회장을 둘러싼 사회적 관심은 기부나 공익 활동보다 조세 회피와 탈세의 경계, 자본 이동과 과세 기준에 집중돼 왔다. 개인의 자산 운용이 어디까지 허용되는지, 법은 어떤 선에서 개입하는지를 두고 논의가 이어졌다. 그 결과 권혁 회장은 국내에서도 보기 드문 규모의 사법 판단을 받은 사례로 기록됐다. 권혁 회장 사건의 특징은 논쟁의 초점이 비교적 이른 시점부터 법적 판단으로 이동했다는 점이다. 사회적 기대나 도덕적 평가가 확산되기 전에 사법 절차가 전면에 등장했고, 평가는 공헌 여부가 아니라 법 위반 여부를 중심으로 형성됐다. 자산가를 둘러싼 논쟁이 어떤 경로로 수렴되는지를 보여주는 장면이기도 하다. 해외 해운업계에서는 법원의 판단 이후에도 추가적인 평가가 이어진 사례들이 확인돼 왔다. 형사 책임과는 별도로, 번 돈을 사고와 재난에 어떻게 쓰는지, 안전을 위해 어떤 조치를 취했는지가 함께 거론된 경우들이 있었다. 해상 사고나 재난이 발생하면 자동으로 집행되는 구호 기금을 미리 마련하고, 그 사용 내역을 정기적으로 공개한 사례가 있었고, 선원 안전 장비와 구조 인프라 개선에 매출의 일정 비율을 연동해 출연하며 외부 감사로 관리한 경우도 전해진다. 이런 선택들은 처벌을 피하기 위한 조치라기보다 시간이 지나며 신뢰로 이어졌다는 평가를 받았다. 권혁 회장을 둘러싼 논쟁이 쉽게 정리되지 않는 이유도 여기에 있다. 이미 법적 판단이 내려진 사안과는 별도로, 이후 어떤 선택이 이어질지에 대한 시선이 남아 있기 때문이다. 자산을 어떻게 만들었는가보다, 그 이후 자산을 어떻게 다루고 있는지가 또 다른 판단의 기준으로 거론되고 있다. 권혁 회장을 둘러싼 논의는 특정 인물에 대한 평가를 넘어, 자본과 법이 만나는 지점을 어떻게 바라볼 것인지에 대한 문제로 확장돼 왔다. 이 논쟁이 이어지는 이유 역시 그 지점에 있다. 돈을 번 사람은 적지 않다. 그 이후의 선택으로 평가받는 순간은 누구에게나 찾아온다.2026-01-09 16:57:46
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![[광고쟁이 단상 ①] 첫 발걸음이 깨운 무한한 가능성: 인류 진보의 파동을 그리다](https://image.ajunews.com//content/image/2026/01/09/20260109163758717936_518_323.jpg)
[광고쟁이 단상 ①] 첫 발걸음이 깨운 무한한 가능성: 인류 진보의 파동을 그리다 지난 1월 6일 공개된 Partnering Human Progress | CES 2026 영상 광고가 공개된 지 약 2주 만에 조회수 134만 회를 기록하며 그 담겨진 묵직한 의미를 전하고 있습니다. 영상은 척박한 땅을 딛는 고독한 첫 발걸음으로 시작됩니다. 이 발자국은 곧 선명한 자동차 타이어 자국으로 이어지고, 대한민국 자동차 산업의 태동을 알린 포니의 질주로 변모합니다. 이러한 연출은 현대자동차그룹의 발걸음이 결코 멈춘 적이 없음을 보여줍니다. 아무것도 없던 땅 위에 새겨진 첫 발자국이 인류의 삶을 바꾸는 거대한 파동이 되기까지, 현대차그룹은 늘 불가능을 가능으로 바꾸는 역사를 써왔기 때문입니다. 진보를 향한 도약이 만드는 거대한 파동 "진보를 향한 우리의 발걸음은 새로운 세계를 향한 거대한 파동으로 이어진다"는 광고 속 문구처럼, 휴머노이드 로봇의 힘찬 도약이 수면에 일으키는 거대한 파동은 현대차그룹이 준비해온 미래의 파급력을 상징합니다. 정의선 현대자동차그룹 회장은 2026년 신년사에서 AI는 인류 역사상 최초로 스스로 문제를 정의하고 새로운 지식을 창조할 수 있는 범용 지능 기술이라고 선언했습니다. 그는 AI 역량을 단순히 외부에서 빌려오는 도구가 아닌 조직 내부의 생명력으로 내재화하는 것만이 생존을 담보하는 유일한 길임을 강조하며, 자동차와 로봇이라는 실체를 가진 피지컬 AI를 우리만의 강력한 무기로 제시했습니다. 인간 중심의 로보틱스 : 실험실을 넘어 삶의 동반자로 이러한 비전의 실체는 CES 2026에서 탄성을 자아낸 차세대 휴머노이드 아틀라스를 통해 증명되었습니다. 56개의 관절을 활용해 360도로 자유롭게 움직이며 50kg의 부품도 거뜬히 들어 올리는 아틀라스는 이제 실험실을 넘어 실제 산업 현장으로 나아갑니다. 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만 대 규모의 생산 체제를 갖추고, 미국 조지아 신공장을 시작으로 조립 공정까지 영역을 확장하여 로봇이 인간의 든든한 파트너가 되는 시대를 앞당길 계획입니다. 함께 열어가는 무한한 가능성의 시대 영상의 후반부에서 로봇이 사람과 함께 운동하고 공장에서 협력하는 모습은 AI 로보틱스가 만들어갈 새로운 현실을 시각적으로 완성합니다. 이는 기술이 무엇을 할 수 있는가보다 기술을 통해 인류가 무엇을 이룰 수 있는가에 집중한다는 현대차그룹의 인간 중심 경영철학을 명확히 보여줍니다. "서로의 파트너로서 무한한 가능성의 시대를 열어갈 것"이라는 약속은 기업의 진화가 곧 인류의 진보와 궤를 같이한다는 선언이기도 합니다. 기욕립이립인(己欲立이立人): 함께 서고 함께 이루는 기술의 미래 공자는 일찍이 기욕립이립인(己欲立이立人), 기욕달이달인(己欲達而達人)이라 했습니다. 내가 서고자 하면 남을 먼저 세워주고, 내가 이루고자 하면 남을 먼저 이루게 한다는 뜻입니다. 현대자동차그룹이 지향하는 AI 로보틱스의 미래 또한 이와 같습니다. 기술의 진보를 통해 사람을 세우고 인류의 꿈을 함께 이루어가는 그 거대한 파동은 이제 전 세계를 향해 뻗어 나가고 있습니다.2026-01-09 16:40:58
