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상업용 빌딩 운영도 플랫폼으로…삼성물산, '바인드' 중심 협업 강화 [경제일보] 삼성물산이 상업용 빌딩의 인공지능 전환(AX)을 겨냥해 개방형 빌딩 플랫폼 생태계 구축에 속도를 낸다. 설비·에너지·출입·공간 이용 등 서로 다른 데이터를 하나로 묶는 플랫폼 ‘바인드’를 중심으로 파트너사와의 협업을 확대해 건물 운영 효율과 자산가치를 함께 높인다는 전략이다. 삼성물산은 서울 성동구 뉴로메카 사옥에서 상업용 빌딩 업계 관계자 100여 명을 초청해 ‘SIGNAL 2026’ 파트너스 데이를 개최했다고 21일 밝혔다. 이번 행사는 상업용 빌딩의 AX 패러다임을 공유하고 바인드를 중심으로 기술·공간·운영 주체가 연결되는 협력 생태계를 구축하기 위해 마련됐다. 행사명인 ‘SIGNAL’은 복잡한 빌딩 데이터에서 의미 있는 운영 지표를 찾아 이를 새로운 사업 기회와 공간 가치로 연결한다는 의미를 담았다. 특히 삼성물산은 바인드가 설비·에너지·출입·공간 이용 등 서로 다른 솔루션들의 데이터를 통합 연계해 자산 가치와 운영 효율을 극대화하는 개방형 빌딩 생태계임을 명확히 하며 파트너사 유치에 속도를 낸다는 계획이다. 행사는 키노트 세션과 패널 토크, 스마트 오피스 서비스 전시로 구성됐다. 마스턴투자운용 여경선 상무는 '부동산 가치는 무엇으로 달라지는가'를 주제로 스마트빌딩이 하나의 재무 모델로 성립할 수 있는지를 분석하고 체계화된 운영 데이터가 자산 가치에 미치는 경로를 짚었다. 라이너 강정구 AI 전략 총괄은 '에이전트가 일하는 시대, 오피스의 새로운 의미'를 발표했다. 삼성물산은 ‘보이지 않던 신호가 숫자가 될 때’를 주제로 바인드의 데이터 융합 구조도 소개했다. 예를 들어 전력 데이터와 출입 기록을 결합하면 단순 사용량을 넘어 실제 공간 점유 여부와 에너지 낭비 구간까지 파악할 수 있다는 설명이다. 파트너사와의 협업 확대도 핵심 과제로 제시됐다. 행사장에는 설비·에너지 관제와 시설·보안 운영, 공간 설계, 좌석·회의실 솔루션, 오피스 인테리어, 물류·복지, 친환경·ESG 관리 등 7개 영역의 파트너월이 마련됐다. 삼성물산은 개별 파트너사의 기술을 바인드와 연결해 적용처를 넓히고 빌딩 오너와 임차기업에는 운영 효율과 이용 편의를 높이는 협력 모델을 정착시켜 AX 생태계를 확장한다는 방침이다. 플랫폼에 연결되는 기술과 데이터가 많아질수록 건물 운영 상태를 더 정밀하게 분석할 수 있다는 점도 강점으로 내세웠다. 패널 토크에서는 자산운용사와 임차기업의 인사·총무 담당자, 공간 솔루션 업체 관계자들이 참여해 오피스의 질적 변화와 협업 구조를 논의했다. 특히 우수 인재를 끌어들이고 머물게 하는 공간을 만들기 위해 건물 소유자와 임차사, 기술 기업 간 연계가 필요하다는 데 의견을 모았다. 삼성물산은 바인드 외에도 건설 이후 공간 운영을 겨냥한 플랫폼 사업을 확대하고 있다. 주거 플랫폼 ‘홈닉’과 AI 웰니스 솔루션 ‘웰피’, 시니어 리빙 솔루션 ‘에버링’ 등을 통해 주거와 건강, 돌봄까지 서비스 영역을 넓히고 있다. 삼성물산 김명석 주택상품마케팅본부장(부사장)은 “빌딩의 소유자·사용자·솔루션사의 감각이 겹칠 때 비로소 의미 있는 신호가 된다”며 “이번 행사가 공간의 다음 기준을 함께 모색하는 계기가 되었길 바라면서 바인드를 중심으로 새로운 공간 가치와 사업 기회를 창출하는 개방형 생태계를 확대해 나가겠다”고 말했다.2026-10-21 14:26:47
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대한항공, 인천 도서지역 UAM 실증 비행 성공…통합 관제 기술 검증 [경제일보] 대한항공이 인천 도서지역에서 도심항공교통(UAM) 실증 비행을 마치고 자체 개발한 통합 관제 시스템의 운용 성능을 검증했다. 정부와 지방자치단체, 민간 기업이 참여한 이번 사업을 통해 도서지역 운항 가능성을 확인하고 향후 UAM 상용화를 위한 기술 개발에 속도를 낼 계획이다. 21일 대한항공에 따르면 인천국제공항공사, KT, 현대자동차, 현대건설과 구성한 ‘K-UAM One Team’은 지난 20일 인천 도서지역에서 UAM 실증 비행을 진행했다. 이번 사업은 국토교통부와 인천광역시가 주관하고 항공우주산학융합원과 한국항공우주연구원이 참여했다. 지방자치단체와 연계해 공공서비스 발굴부터 운항 노선 설계, 실제 비행 검증까지 수행한 국내 첫 UAM 실증 사례다. 실증은 정부의 한국형 도심항공교통(K-UAM) 그랜드 챌린지(GC) 사업에서 확보한 기술과 운용 경험을 실제 도서지역 환경에 적용하기 위해 마련됐다. 기존 시험 구간을 벗어나 섬과 육지를 잇는 노선에서 통합 운용 체계의 적용 가능성을 확인하는 데 중점을 뒀다. 비행은 대역기를 활용해 인천 영종도 거잠포에서 출발해 덕적도를 거쳐 왕산마리나에 도착하는 구간에서 이뤄졌다. 대한항공은 자체 개발한 UAM 통합 관제 시스템 ‘ACROSS’를 투입해 항공기 운항통제와 교통관리 업무를 담당했다. ACROSS는 여러 대의 UAM 기체가 도심 상공에서 안전하게 운항할 수 있도록 지원하는 통합 관제 솔루션이다. 운항 상황을 관리하고 항공 교통 흐름을 조정하는 기능을 갖췄으며, 대한항공은 이번 비행에서 도서지역 특성을 고려한 운용 절차와 시스템 적용 가능성을 점검했다. 대한항공은 앞서 두 차례의 정부 실증 사업에 참여하며 관련 기술을 발전시켜 왔다. 2024년 4월 전남 고흥에서 진행된 GC 1단계에서는 UAM 기체와 운용 시스템, 5세대 이동통신(5G) 항공통신망 사이의 연동 성능을 확인했다. 지난해 10월 인천 청라~계양 구간에서 실시한 GC 2단계에서는 복수 운항사의 비행을 지원하기 위한 관제권 이양과 비정상 상황 대응 절차를 검증했다. 서로 다른 운항 주체가 참여하는 환경에서 교통관리 기능을 점검하는 데 초점을 맞췄다. 대한항공은 이러한 실증 결과를 토대로 ACROSS의 기능을 개선하고 있다. 특히 국토교통부 연구개발 과제를 통해 시스템 자동화 수준을 높이고 운항통제와 교통관리 기능을 강화할 방침이다. 인천시의 UAM 교통체계 구축 사업에도 참여하고 있다. ACROSS는 올해 인천시의 통합 관제 시스템으로 선정돼 별도 계약이 체결됐으며, 오는 12월 1단계 구축을 마칠 예정이다.2026-10-21 13:42:33
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KT, 5G·위성 결합해 UAM 실증…AI 관제로 미래 하늘길 공략 [경제일보] KT가 인천 도서 지역에서 인공지능(AI) 기반 도심항공교통(UAM) 교통관리 플랫폼과 5G·위성 하이브리드 항공망의 실증을 통해 실제 비행 구간에서 항공기 위치정보 전송 성공률 100%를 기록하며 도서·해상 환경에서의 통신 운용 가능성을 확인했다. KT는 AI 관제 기술과 항공 통신 인프라를 결합해 UAM 운용체계 구축 역량을 확보하고, 공공형 서비스 실증을 향후 사업화 기회로 연결한다는 전략이다. 21일 KT는 인천광역시, 항공우주산학융합원, K-UAM 원팀과 함께 전날 영종도와 덕적도를 잇는 노선에서 공공형 UAM 실증을 완료했다고 밝혔다. 실증 노선은 영종도 거잠포·왕산마리나와 덕적도를 연결하는 구간이다. K-UAM 원팀에는 KT를 비롯해 현대자동차, 현대건설, 인천국제공항공사, 대한항공이 참여하고 있다. 이번 실증은 국토교통부와 지방자치단체, 민간기업이 협력해 도서 지역의 공공 교통수요를 실제 운항 환경에서 검증한 것으로 평가된다. 참여 기관들은 노선 운영 가능성을 점검하고, 운항에 필요한 정보를 관계기관 간 공유하는 도심항공 데이터 유통체계도 확인했다. 인천시는 이번 실증에서 확인한 운항 조건과 개선 사항을 바탕으로 노선 운영계획과 이착륙 인프라, 통신·교통관리체계를 보완하고 후속 실증 및 단계적 서비스 도입을 추진할 계획이다. 도서 지역은 선박이 주요 교통수단인 만큼 기상 상황에 따른 운항 제약과 이동 시간 등이 교통 접근성에 영향을 주는 것으로 꼽힌다. UAM이 새로운 이동수단으로 활용되려면 항공기 자체의 비행 성능뿐 아니라 항공기 위치를 추적하고 운항 상황을 조율하는 교통관리체계, 조종사와 관제 담당자 간 안정적인 통신 환경이 뒷받침돼야 한다. 이번 실증은 이 같은 운용 기반을 실제 도서·해상 환경에서 점검하는 것을 목표로 진행됐다. ◆ AI가 운항 판단 지원…교통관리 플랫폼 고도화 KT는 이번 실증에 자체 개발한 'UAM 에이전트 기반 교통관리 AX 플랫폼'을 적용했다. 플랫폼은 비행 계획과 항공기 위치, 기상 정보, 이착륙 시설인 버티포트 운영 현황 등 운항 관련 정보를 분석해 교통관리 담당자의 의사결정을 지원한다. UAM이 상용화되면 여러 항공기가 비교적 낮은 고도에서 운항하게 된다. 운항 경로와 이착륙 시간, 기상 상황 등이 서로 영향을 줄 수 있어 운항 정보를 실시간으로 파악하고 상황 변화에 대응하는 체계가 중요할 것으로 전망된다. 이에 KT는 UAM 에이전트를 운항 정보를 바탕으로 적절한 출발·도착 시간을 제안하고, 상황별 표준운영절차(SOP)와 대응 방안을 제시하도록 개발했다. KT는 이번 실증에서 비행 계획 수립부터 착륙까지 교통관리 전 과정에 UAM 에이전트를 적용해 실제 비행 환경에서도 AI 기반 의사결정 지원이 가능한지 점검했다. 앞서 지난해 11월에는 K-UAM 그랜드챌린지 2단계 실증에서 통합 교통관리체계와 5G 항공망, 정보공유시스템을 검증한 바 있다. 당시에는 통신 두절과 위성항법시스템(GPS) 신호 불안정 등 돌발 상황에 대한 대응 가능성도 확인했다. KT는 통신 인프라 측면에서 800㎒ 대역의 UAM 전용 5G 항공망과 위성통신을 결합한 하이브리드 통신체계를 구축했다. 지상 기지국의 전파가 충분히 닿지 않는 해상이나 도서 지역에서도 항공기 위치정보를 전송하고 조종사와 교통관리 담당자 간 교신을 유지하도록 설계됐다. KT SAT과 협력해 진행한 이번 실증에서는 전체 비행 구간에서 항공기 위치정보를 교통관리 AX 플랫폼으로 전송해 100% 통신 성공률을 기록했다. 해상 상공에서도 음성통신 품질을 안정적으로 유지해 실시간 교신이 가능했던 것으로 알려졌다. KT는 앞선 UAM 실증과 기술 공개를 통해 5G 항공망과 AI 기반 교통관리 플랫폼을 함께 고도화해 왔다. 지난 7월 열린 '2026 대한민국 드론·UAM 박람회'에서도 항적과 통신 상태, 운항 데이터를 실시간으로 분석하고 이상 징후와 대응 절차를 제시하는 AI 교통관리 기술을 소개했다. 이번 도서 지역 실증은 이 같은 기술을 실제 해상 비행 환경에 적용해 통신과 교통관리체계의 연계 가능성을 점검한 것으로 평가된다. ◆ 기술 검증 넘어 사업화로…상용화까지 과제 산적 KT가 UAM 교통관리와 통신 인프라 기술 개발을 이어가는 배경에는 향후 상용 운항에 필요한 핵심 운영체계에서 사업 기회를 확보하려는 전략이 있다. UAM은 기체 개발만으로 서비스가 완성되는 산업이 아니다. 항공기 운항을 지원하는 통신망, 교통관리 플랫폼, 비행 정보 공유체계와 이착륙 시설이 함께 구축돼야 한다. KT는 이 가운데 통신과 AI 기반 교통관리 역량을 결합해 UAM 운용 인프라 분야에서 역할을 확대하려는 것으로 풀이된다. 특히 공공형 UAM은 도서 지역 이동과 응급의료 등 기존 교통수단의 한계를 보완할 수 있는 분야로 거론된다. 이번 실증에서도 운항 노선과 통신·교통관리체계를 점검했지만, 향후 서비스 도입을 위해서는 후속 검증과 관계기관 간 협의가 필요하다. 인천시는 운항 조건과 개선 사항을 토대로 관련 인프라와 운영계획을 보완하고, 국토교통부의 UAM 시범 운용 구역 지정 계획과 연계해 단계적인 서비스 도입을 추진할 방침이다. KT는 AI 기반 교통관리 AX 플랫폼과 5G·위성 하이브리드 항공망, K-UAM 원팀과의 통합운용 경험을 바탕으로 공공형 UAM 서비스 확대와 국내 UAM 상용화를 지원한다는 계획이다. 원만호 KT AX플랫폼본부장은 "이번 인천 도서지역 실증은 국토교통부와 지방정부, 민간기업이 함께 지역 교통 문제 해결을 위한 공공형 UAM 운영 모델의 가능성을 확인한 의미 있는 성과"라며 "KT는 UAM 교통관리 AX 플랫폼과 5G·위성 하이브리드 항공망, K-UAM 원팀과의 통합운용 경험을 바탕으로 공공형 UAM 서비스 확대와 대한민국 UAM 상용화를 선도해 나가겠다"고 말했다.2026-10-21 10:00:51
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화학산업협회·광기술원, AI 품질검사·공정 이상 감지 협력 [경제일보] 한국화학산업협회와 한국광기술원이 화학제품 품질검사 자동화와 생산공정 이상징후 감지에 인공지능(AI)을 적용하는 기술협력을 추진한다. 공동 연구개발과 연구시설 공동 활용을 통해 화학기업의 공정 관련 기술 수요에 대응할 계획이다. 16일 업계에 따르면 한국화학산업협회는 전날 서울 종로구 협회에서 한국광기술원과 ‘화학산업 및 광융합산업의 동반 성장을 위한 상호협력 업무협약’을 체결했다. 협약식에는 엄찬왕 협회 부회장과 서기웅 광기술원 원장 등이 참석했다. 협력 분야는 화학·광융합산업 관련 신규 사업 공동 발굴·기획, 공동 연구개발, 중소·중견기업 기술애로 지원 등이다. 연구장비와 시험·분석시설을 함께 활용하고 산업·기술·시장·정책 정보도 교류하기로 했다. 주요 기술협력 과제는 광기술원이 보유한 광학·센서·영상분석 기술과 AI를 화학산업에 접목하는 것이다. 영상 정보를 분석하는 비전 AI를 활용해 화학제품의 품질검사를 자동화하고 생산공정에서 발생하는 이상징후를 감지하는 방안을 추진한다. 협회는 산업계의 기술 수요를 반영한 공동 연구개발을 확대하고, 기업이 현장에서 겪는 기술 문제와 연구개발 결과의 사업화를 지원할 방침이다. 협회의 산업 네트워크와 광기술원의 연구개발 역량을 연계한다. 중소·중견기업 지원에는 연구장비와 시험·분석시설 등 양 기관의 연구 기반을 활용한다. 세미나와 워크숍을 통한 기술 교류도 진행할 예정이다. 엄찬왕 한국화학산업협회 부회장은 “국내 화학산업은 지속된 글로벌 공급과잉과 산업구조 변화에 대응하기 위해 고부가 첨단소재 중심의 경쟁력 강화가 필요한 시점”이라며 “이번 협약을 계기로 광융합기술과 화학소재의 연계 가능성을 확대하고, AI 기반 제조혁신 등 업계에 실질적인 도움이 되는 R&D 사업과 기업지원을 적극 추진해 나가겠다”고 했다. 이번 협약은 공동 연구와 기업 지원을 위한 협력 범위를 정한 것으로, 개별 사업의 추진 일정이나 투자 규모는 공개되지 않았다. 품질검사 자동화와 공정 이상 감지 기술을 적용할 제품·공정, 실증 참여 기업 등도 이번 발표에 포함되지 않았다.2026-10-16 08:55:41
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삼성전자, 실리콘밸리서 6G 기술 공개…AI 기반 통신망 전환 가속 [경제일보] 삼성전자가 미국 실리콘밸리에서 글로벌 통신업계와 인공지능(AI) 기반 6세대 이동통신(6G) 기술 개발 및 상용화 방향을 논의한다. 차세대 통신망의 성능과 운영 효율을 높이는 핵심 기술을 공개하고, 통신사 및 연구기관과 협력 범위를 확대할 계획이다. 15일 삼성전자에 따르면 회사는 미국 캘리포니아주 마운틴뷰에서 14일(현지시간)부터 이틀간 글로벌 통신업계 관계자들을 대상으로 차세대 네트워크 기술 협력 행사를 진행한다. 첫날인 14일에는 ‘파트너 데이’를 열었으며, 15일에는 ‘실리콘밸리 미래 통신 서밋 2026’을 개최한다. 행사에는 주요 이동통신사와 통신장비 제조사, 정부기관, 학계 관계자 등 통신 전문가 100여명이 참석한다. 이번 행사는 AI 기술 확산에 따른 통신 인프라의 변화와 6G 시대를 대비한 산업계 협력 방안을 논의하기 위해 마련됐다. 특히 소프트웨어 기반 네트워크의 발전 방향과 새로운 통신 서비스 발굴에 초점을 맞췄다. 삼성전자는 14일 파트너 데이 기조연설에서 AI가 통신 서비스뿐 아니라 네트워크 인프라 전반의 구조적 변화를 이끌고 있다고 설명했다. AI와 가상화 기술을 결합하면 통신망 운영의 유연성을 높이고 다양한 서비스 수요에 대응할 수 있다는 점도 강조했다. 이어진 패널 토론에서는 통신사업자들이 AI 기반 네트워크의 기술적 요구사항을 제시하고, 장비 제조사들은 가상화 네트워크 상용화 과정에서 확보한 경험을 공유했다. 참석자들은 기존 통신망의 연결 기능을 넘어 신규 서비스와 수익 모델을 발굴하기 위한 협력 방안도 논의했다. 박정호 삼성전자 네트워크사업부 전략마케팅팀장(부사장)은 “AI 시대의 네트워크는 쏟아지는 신규 서비스의 다양한 요구를 읽고, 가상화를 기반으로 유연하게 변화하며 최적의 답을 제시하는 지능형 인프라로 진화하고 있다”고 밝혔다. 이어 “삼성전자는 글로벌 파트너들과 함께 가상화 네트워크의 대규모 상용화를 성공적으로 이뤄왔다”며 “여기에 앞선 AI 기술을 더해 통신 인프라를 새로운 성장 엔진으로 발전시키고, 업계가 함께 도약하는 길을 앞장서 열어 나가겠다”고 말했다. 15일 열리는 미래 통신 서밋에서는 6G 핵심 기술과 차세대 서비스 구현 방안이 다뤄진다. 행사는 AI 내재형 6G 네트워크, 위성통신 기반 통신 범위 확대, 현실과 가상 세계를 잇는 초연결 기술 등 3개 세션으로 구성된다. AI 내재형 6G 네트워크 세션에서는 통신망 전반에 AI를 적용해 데이터 전송 성능과 운영 효율을 개선하는 기술을 논의한다. 위성통신 세션에서는 저궤도 위성을 활용한 통신 서비스 확대 가능성과 기술적 과제를 살펴본다. 국제 이동통신 표준화 기구인 3GPP에서 추진 중인 위성통신 표준 규격과 개발 일정도 주요 의제로 다뤄진다. 초연결 기술 세션에서는 통신·센싱 융합(ISAC)과 피지컬 AI를 활용한 신규 서비스 개발 방향을 논의한다. ISAC는 동일한 주파수와 통신장비를 활용해 데이터 송수신과 주변 환경 감지를 동시에 수행하는 기술로, 6G의 주요 기술 가운데 하나로 꼽힌다. 삼성전자는 글로벌 협력사들과 공동 개발한 6G 핵심 기술의 검증 결과도 공개할 예정이다. 주요 기술은 AI와 무선접속망을 결합한 AI RAN을 비롯해 고밀도 다중입출력 통신 시스템(X-MIMO), 분산 다중입출력 통신 시스템(D-MIMO), 통신·센싱 융합 등이다. 특히 무선접속망 전 계층에 AI를 적용했을 때 나타나는 통신 성능 개선 효과와 6G 후보 주파수인 7GHz 대역의 데이터 전송 성능을 선보인다. 기지국 간 경계 지역에서 이용자가 체감하는 통신 품질과 기지국 장비를 활용한 주변 환경 감지 성능도 검증 결과에 포함된다. 삼성전자는 주요 글로벌 통신사업자들과 공동 연구 및 실증 작업도 확대하고 있다. 올해 LG유플러스와 통신·센싱 융합 기술 개발 협력을 시작했으며, 미국 통신사 버라이즌과는 댈러스에서 열린 대형 스포츠 행사에서 관련 기술의 현장 검증을 진행했다. 이와 함께 일본 소프트뱅크와 NTT도코모, KDDI리서치를 비롯해 국내 KT, SK텔레콤 등과도 차세대 통신 기술 연구를 이어가고 있다. 다양한 통신 환경에서 기술을 검증하고 향후 6G 상용화에 필요한 기술적 기반을 확보하기 위한 협력이다. 정진국 삼성전자 삼성리서치 차세대통신연구센터장(부사장)은 “삼성전자는 통신 업계 파트너들과의 긴밀한 협력을 통해 6G 실현을 구체화할 핵심 네트워크 기술 개발을 선도하고 있다”며 “통신사와 사용자 모두를 위한 차세대 통신 기술 발전을 위해 선행연구 역량을 결집해 나가겠다”고 했다.2026-10-15 08:48:39
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LG CNS, KDDI 해외망에 AI·로봇 기술 연결…아태 기업시장 공략 [경제일보] LG CNS가 일본 통신기업 KDDI와 손잡고 아시아태평양 기업용 AI 시장 공략에 나선다. 자체 AI·로봇 플랫폼에 KDDI의 통신 인프라와 현지 사업 네트워크를 결합해 기업 업무 자동화부터 제조·물류 현장, 스마트시티까지 공동 사업 기회를 찾는다는 구상이다. LG CNS는 KDDI와 아태지역 AI 전환(AX)·디지털 전환(DX) 사업을 위한 업무협약을 체결했다고 14일 밝혔다. 양사는 실무협의체를 구성하고 베트남·태국·필리핀·인도네시아·중국을 우선 사업 대상 지역으로 정해 신사업 기회를 구체화하고 있다. KDDI는 이동통신·인터넷 등 소비자 서비스와 함께 기업용 AI·클라우드·통신 네트워크 서비스를 제공한다. LG CNS가 발표한 자료에 따르면 아태지역 15개국, 19개 거점을 기반으로 기업 대상 사업을 확대하고 있다. 협력의 출발점은 현지 기업의 업무 환경에 맞춘 AI 서비스다. 양사는 LG CNS의 ‘에이전틱웍스’를 기반으로 KDDI의 아태지역 사업에 적용할 맞춤형 에이전틱 AI 서비스 개발을 모색한다. 에이전틱 AI는 요청을 이해한 뒤 필요한 자료와 시스템을 연결해 여러 단계의 업무를 수행하는 기술이다. 에이전틱웍스는 AI 에이전트의 설계·구축·운영·관리를 지원하는 플랫폼이다. 기업이 필요한 기능을 선택해 도입하고 기존 전사적자원관리(ERP)·고객관계관리(CRM) 시스템과 연결할 수 있다. AI 모델을 제공하는 데서 나아가 기업 내부 데이터와 업무 시스템에 연동하는 역할을 맡는다. 피지컬 AI 분야에서는 제조·물류·유통 현장의 로봇 통합관리 서비스를 검토한다. LG CNS의 로봇 전환(RX) 플랫폼 ‘피지컬웍스’를 활용해 산업 현장에서 운용하는 로봇을 관리하는 방식이다. 피지컬웍스는 로봇 학습·검증을 담당하는 ‘포지’와 운영·관제를 맡는 ‘바통’으로 구성된다. 바통은 제조사와 형태가 다른 로봇의 상태·제어 정보를 표준화하고 작업 배분과 이동 동선을 조정한다. 로봇 종류가 늘수록 운영 화면과 제어 방식이 달라지는 현장의 관리 부담을 줄이는 데 초점을 맞췄다. LG CNS가 공개한 적용 사례에는 부산 스마트시티 국가시범도시의 순찰·바리스타·짐 운반·청소 로봇 통합관제가 포함돼 있다. 이번 협약은 이러한 플랫폼과 현장 운영 경험을 KDDI의 해외 사업 기반에 연결하는 시도다. 동남아 스마트시티도 협력 대상이다. LG CNS의 도시통합관제시스템·지능형교통시스템과 사업 수행 경험에 KDDI의 통신 인프라 기술을 결합한 사업 모델을 모색한다. 교통·시설 등 도시 운영 데이터를 연결하고 관리하는 솔루션과 통신망을 함께 활용한다는 방향이다. 통신과 시스템 통합운영관리 분야에서도 양사의 기술과 사업 경험을 공유하며 공동 사업 가능성을 검토한다. 기업의 AI 도입과 로봇 운용, 도시 관제를 뒷받침하는 네트워크·IT 운영까지 협력 범위에 포함했다. 마츠우라 켄타로 KDDI 비즈니스그로스 사업본부 부사업본부장은 “KDDI와 LG CNS의 협력은 AI·통신·데이터를 융합한 새로운 산업 기반을 창출하기 위한 것”이라고 말했다. 박상균 LG CNS 통신·유통·서비스사업부장 전무는 “이번 협약으로 양사가 보유한 역량을 결합해 아태 시장에서 새로운 사업 기회를 만들어갈 수 있을 것으로 기대한다”며 “KDDI와 함께 글로벌 AX 사업에서 실질적인 성과를 만들어가겠다”고 밝혔다.2026-10-14 10:26:44
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화학산업협회, 하반기 전망 세미나 개최…원료·통상 불확실성 대응 모색 [경제일보] 한국화학산업협회가 원료 시장과 통상 환경의 불확실성에 대응하기 위해 국내외 전문가들과 화학산업의 대응 방향을 점검했다. 원유·나프타·액화석유가스(LPG) 등 주요 원료의 시장 동향과 탄소중립·환경·사회·지배구조(ESG) 규제를 살펴보고 내년 글로벌 석유화학 시장 전망을 공유했다. 13일 한국화학산업협회는 서울 영등포구 여의도 FKI타워 컨퍼런스센터에서 ‘2026 하반기 화학산업 전망 세미나’를 개최했다. 행사에는 협회 회원사와 업계 실무자 등 약 150명이 참석했다. 이번 세미나는 원료 수급과 통상 환경의 불확실성이 이어지는 가운데 업계의 대응 방향 수립을 지원하기 위해 마련됐다. 탄소중립 등 산업 전환 과제부터 주요 원료와 석유화학 시장 전망까지 다뤘으며, 연구계·법조계 전문가와 기업 실무자가 연사로 참여했다. 1부 기조연설에서는 신석민 한국화학연구원 원장이 ‘국내 화학산업의 탄소중립 융합전략’을 주제로 발표했다. 이어 이윤남 법무법인 태평양 ESG센터장이 ‘탄소중립·ESG 규제와 화학산업 경쟁력 확보 방안’을 소개했다. 기조연설은 화학산업의 탄소중립 전환과 지속가능성 대응 방향을 중심으로 구성됐다. 산업 전환 전략과 규제 대응 방안을 함께 살펴보며 기업들이 경쟁력을 확보하기 위해 검토해야 할 과제를 짚었다. 2부 원료 세션에서는 장태훈 에너지경제연구원 박사가 국내외 석유 수급 시장의 현황과 전망을 발표했다. 심한제 대한유화 차장은 ‘나프타와 나프타 시장에 대한 이해’를 주제로 주요 원료 시장에 대한 설명을 이어갔다. 전평흠 SK가스 매니저는 ‘국내 화학산업 경쟁력 제고를 위한 LPG의 역할’을 발표했다. 원료 세션은 석유 수급 동향과 나프타 시장, LPG 활용을 차례로 다루며 업계 실무자들이 주요 원료별 시장 환경을 살펴볼 수 있도록 구성됐다. 3부 석유화학 세션에는 글로벌 리서치 기관 ICIS와 다우존스 에너지(Dow Jones Energy) 전문가들이 참여했다. 이들은 2027년 글로벌 석유화학 시장 전망 등을 다루며 향후 시장 변화에 관한 정보를 공유했다. 협회는 회원사와 업계 실무자를 대상으로 글로벌 화학산업의 최신 동향을 공유하기 위해 매년 두 차례 전망 세미나를 개최하고 있다. 2017년 시작한 이 행사는 올해로 10년 차를 맞았다. 엄찬왕 한국화학산업협회 부회장은 “이번 세미나를 통해 참석자들이 급변하는 산업환경에 대한 이해를 넓히고, 업계가 변화에 선제적으로 대응할 수 있는 인사이트를 얻는 기회가 되었기를 바란다”고 했다. 이어 “앞으로도 협회는 업계가 급변하는 산업환경에 선제적으로 대응할 수 있도록 현장에서 필요로 하는 정보와 전문지식을 적극 공유하고, 회원사와의 소통을 지속적으로 강화해 나갈 것”이라고 밝혔다.2026-10-13 16:40:43
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대한항공·아시아나, 통합 조종사 안전회의 개최…운항 표준 단일화 [경제일보] 대한항공과 아시아나항공이 통합 항공사 출범을 앞두고 조종사들의 안전 운항 체계 통합에 속도를 낸다. 양사는 운항 절차와 훈련 기준을 일원화하고 조직 간 소통을 강화해 통합 이후 적용할 안전관리 체계를 정비할 계획이다. 12일 대한항공에 따르면 이날부터 다음 달 13일까지 서울 강서구 대한항공 본사에서 아시아나항공과 공동으로 ‘통합 조종사 안전회의’를 개최한다. 회의는 ‘하나돼 이루는 절대 안전’을 주제로 총 22차례 진행되며 양사 전체 운항승무원이 참석 대상이다. 이번 회의는 서로 다른 운항 환경에서 근무해 온 조종사들이 통합 이후 적용할 안전 기준과 업무 원칙을 공유하기 위해 마련됐다. 양사는 목적지까지 승객을 안전하게 운송한다는 공동의 책임을 재확인하고 조직 통합 과정에서 발생할 수 있는 운항 문화의 차이를 줄이는 데 초점을 맞췄다. 특히 통합 대한항공의 핵심 가치인 상호 존중과 수평적 소통을 바탕으로 조종사 간 협력체계를 강화한다. 기존 양사의 업무 방식과 조직문화 차이를 좁히고 동일한 기준 아래 운항 업무를 수행할 수 있도록 팀워크를 구축한다는 방침이다. 운항 절차와 훈련 방식도 통합 항공사 기준에 맞춰 재정립한다. 양사는 단일 안전 표준인 ‘원 스탠더드’를 적용하기 위해 기존 절차의 세부적인 차이까지 점검하고 현장에서 발생할 수 있는 혼선을 예방할 계획이다. 조종사들이 실제 운항 과정에서 동일한 절차를 준수하도록 행동 규범도 공유한다. 안전과 관련된 판단 기준을 일치시키고 훈련 과정에서도 공통된 원칙을 적용해 통합 이후 운항 안정성을 확보한다는 구상이다. 회의에서는 대한항공의 공정 문화 운영 사례도 다룬다. 업무 수행 중 발생한 단순 실수를 자발적으로 보고하고 이를 안전관리 시스템과 근무 환경 개선에 활용하는 제도다. 양사는 사내 공정문화위원회의 주요 사례를 함께 살펴보며 인적 오류에 대한 비처벌 원칙을 공유한다. 조종사들이 처벌에 대한 부담 없이 문제를 보고할 수 있는 환경을 조성해 잠재적인 안전 위험을 조기에 파악한다는 취지다. 김해룡 대한항공 운항본부장은 “상호 존중과 자유로운 소통은 대한항공이 수십 년간 다져온 가장 강력한 안전 장비”라며 “양사 승무원들이 하나의 팀으로 완벽히 융합해 전 세계 승객들이 가장 안심하고 선택할 수 있는 글로벌 항공사로 자리매김할 것”이라고 했다.2026-10-12 17:47:45
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기후보도, 산업·경제까지 넓힌다…인신협·숙명여대 전문인력 양성 [경제일보] 한국인터넷신문협회와 숙명여자대학교가 기후위기와 탄소중립, 에너지전환을 전문적으로 다룰 언론인 양성에 나선다. 대학의 기후·환경 연구와 기자들의 취재 경험을 연결해 과학적 사실과 산업·경제적 영향을 함께 전달할 수 있는 보도 역량을 높인다는 구상이다. 한국인터넷신문협회는 숙명여대 탄소중립대학원과 기후커뮤니케이션 전문인력 양성을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 8일 밝혔다. 양 기관은 회원사 기자 대상 전문교육부터 대학원 진학 지원, 공동 연구와 현장 연계 프로젝트까지 협력 범위를 넓히기로 했다. 주요 협력 분야는 기후·환경·에너지 전문교육, 회원사 기자와 임직원의 대학원 진학 시 장학금 지원, 세미나·포럼 공동 개최 등이다. 언론 실무와 연계한 교육과정을 개발하고 공동 프로젝트를 운영하는 한편, 연구·교육에 필요한 정보도 교류한다. 이번 협력의 기반은 숙명여대가 확대해온 기후환경 교육이다. 숙명여대는 2014년 환경부 기후변화 특성화대학원에 선정됐고, 2021년에는 지식기반 환경서비스 특성화대학원으로 지정됐다. 기후환경융합학과는 기후환경학과 환경·경제, 기후환경커뮤니케이션 등 세부 전공을 통해 자연과학과 사회과학을 아우르는 교육을 제공하고 있다. 특히 지난해 후기부터 기후환경커뮤니케이션 전공을 신설했다. 기후·환경 담당 기자뿐 아니라 산업·경제·금융 분야 언론인, 시민단체 활동가, 기업의 환경·사회·지배구조(ESG) 및 홍보 담당자까지 교육 대상으로 삼았다. 기후변화의 과학적 근거에 정치·사회·경제적 맥락을 더해 설명할 전문인력을 기르는 과정이다. 숙명여대의 올해 후기 모집 안내에 따르면 해당 전공은 기후변화 보도, 미디어와 사회, 환경경제와 정책, ESG 전략과 홍보, 탄소중립과 에너지전환 등의 교과목을 운영한다. 이번 협약은 이러한 교육 기반을 인터넷신문 기자들의 취재 실무와 연결하는 계기가 될 것으로 보인다. 기후보도는 폭염과 홍수 등 피해를 전달하는 데서 나아가 온실가스 감축 정책과 기업의 전환 비용, 에너지 공급 변화까지 설명해야 하는 영역으로 넓어지고 있다. 배출량과 감축 목표 등 수치를 해석하고 정책 효과를 검토하는 능력이 필요한 만큼, 연구와 취재를 연결한 교육은 기자들의 분석 역량을 높이는 데 도움이 될 수 있다. 양 기관은 앞으로 언론계의 실무 수요를 반영한 교육과정을 개발하고 공동 연구사업을 확대할 계획이다. 대학에서 축적한 전문지식을 보도 현장에 전달하고, 현장에서 나온 질문을 교육과 연구에 반영하는 협력체계를 구축한다는 방침이다.2026-10-09 11:07:16
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![[데일리 제약·바이오 브리프] 이지듀 EGFx, 출시 6개월 만에 매출 50억원 돌파 外](https://image.ajunews.com//content/image/2026/10/07/20261007135819420599.jpg)
이지듀 'EGFx', 출시 6개월 만에 매출 50억원 돌파 外 [경제일보] 디엔코스메틱스의 더마 코스메틱 브랜드 이지듀가 피부 장벽 케어 라인 ‘EGFx’ 출시 6개월 만에 누적 매출 50억원을 돌파했다고 7일 밝혔다. 대표 제품인 ‘EGFx 다운타임 오인트 겔 30mL’은 지난 1일부터 올리브영 ‘올영픽’ 프로모션에 참여하며 판매 호조를 이어가고 있다. EGFx는 피부 전문관리 후뿐 아니라 환절기 자극, 트러블 등으로 민감해진 피부를 일상에서 관리할 수 있도록 개발된 피부 장벽 케어 라인이다. 대웅제약의 독자 기술로 개발한 인체동일구조 고순도 ‘DW-EGF’를 기반으로 한다. 대표 제품인 EGFx 다운타임 오인트 겔은 DW-EGF를 10ppm 함유한 고농축 제품이다. 피부 전문관리 후 다운타임 기간 단축 효과를 확인한 인체적용시험을 진행했으며 보습감과 밀착력을 높인 오인트 겔 제형이 특징이다. EGFx는 전문관리 후 케어를 넘어 환절기 예민 피부와 붉은기, 트러블 등 일상적인 피부 고민에도 활용할 수 있다는 입소문을 타며 2030세대를 중심으로 인지도를 높이고 있다. 뷰티 크리에이터들의 SNS 콘텐츠도 브랜드 확산에 힘을 보탰다. 해외 시장 공략도 확대한다. 지난 6월 일본 큐텐에 진출한 데 이어 10월부터 북미 틱톡샵과 아마존으로 판매 채널을 확대할 계획이다. 이지듀 관계자는 “EGFx가 출시 6개월 만에 매출 50억원을 돌파하고 올리브영에서도 좋은 반응을 얻고 있다”며 “일본과 북미 등 글로벌 시장에서 EGF 기반 피부 장벽 케어 경쟁력을 확대해 나갈 것”이라고 말했다. ◆HLB ‘리라푸그라티닙’, 美 승인 이어 유럽 허가 본심사 돌입 HLB의 담관암 신약 리라푸그라티닙(lirafugratinib)이 미국 식품의약국(FDA) 정식승인에 이어 유럽에서도 품목허가 본심사에 들어갔다. HLB는 미국 자회사 엘레바 테라퓨틱스가 유럽의약품청(EMA)으로부터 리라푸그라티닙의 품목허가신청(MAA)에 대한 본심사 개시 통보를 받았다고 7일 밝혔다. 엘레바는 지난달 14일 FGFR2 융합 또는 재배열을 보유한 진행성·전이성 담관암 환자의 2차 치료제로 리라푸그라티닙의 유럽 허가를 신청했다. 이후 약 보름 만인 10월 1일 EMA로부터 본심사 개시를 통보받았다. 리라푸그라티닙은 지난 9월 23일 미국에서 ‘리픽투(LYRFIGTU)’는 제품명으로 FDA 정식승인을 받았다. 엘레바는 올해 4분기 미국 출시를 앞두고 있으며 유럽 허가 절차도 본격화한다는 계획이다. 적응증 확대도 추진한다. 엘레바는 FGFR2 융합 또는 재배열을 가진 다양한 고형암 환자를 대상으로 글로벌 2상 ‘ReFocus202’를 진행하며 암종에 관계없이 사용할 수 있는 치료제로의 가능성을 평가하고 있다. 김동건 엘레바 대표는 “미국 정식승인에 이어 유럽에서도 본격적인 심사 단계에 진입했다”며 “EMA 심사 대응과 미국 상업화, 적응증 확대를 동시에 추진해 리라푸그라티닙의 글로벌 가치를 높여가겠다”고 말했다. ◆휴메딕스, 호남 의료진에 ‘에스테필·리투오’ 임상 활용법 공유 휴메딕스가 호남권 의료진을 대상으로 에스테틱 제품 ‘에스테필(AestheFill)’과 ‘리투오(Re2O)’의 임상 활용 전략을 공유했다. 휴메딕스는 최근 광주광역시 광산구 웰의원에서 의료진 약 20명이 참석한 가운데 ‘에스테필·리투오 핸즈온 세미나’를 개최했다고 7일 밝혔다. 이번 세미나는 GLP-1 계열 비만치료제 사용 등으로 단기간 체중이 감소한 환자에게 나타나는 안면 볼륨 감소에 대한 임상적 접근법을 공유하기 위해 마련됐다. 정윤희 순천 웰의원 원장이 연자로 나섰다. 정 원장은 1부 강의에서 폴리디엘락틱산(PDLLA) 기반 콜라겐 생성 촉진제인 에스테필과 ‘에스테필 럭스’ 활용한 안면 볼륨 교정 전략을 소개했다. 급격한 체중 감량에 따른 볼 꺼짐과 피부 처짐에 대한 제품 선택과 시술 설계 방법도 설명했다. 이어 무세포동종진피(hADM) 제품인 리투오의 특성과 사용법을 소개했다. 2부 핸즈온 세션에서는 에스테필 시연과 리투오 병용 과정을 직접 선보였다. 참석 의료진은 주입 테크닉과 시술 시 유의사항을 확인하고 질의응답을 진행했다. 휴메딕스 관계자는 “체중 감량 이후 안면 변화에 대한 의료 현장의 관심이 높아지고 있다”며 “앞으로도 지역 의료진과 학술 교류를 확대하고 임상 현장에 도움이 되는 교육 프로그램을 이어가겠다”고 말했다.2026-10-07 14:50:23
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카카오모빌리티, '배차·라우팅' 기술 국방에 접목…드론·로봇 통합관제 추진 [경제일보] 택시와 물류 차량의 이동을 최적화해 온 카카오모빌리티가 드론과 무인차량, 로봇 등 군의 다양한 무인체계를 통합 관제하는 인공지능(AI) 기술로 영역을 넓힌다. 개별 장비의 자율주행을 넘어 여러 유·무인체계를 하나의 플랫폼에서 연결하고 임무와 이동을 최적화하는 '오케스트레이션' 기술을 국방 분야에 적용한다는 구상으로 풀이된다. 6일 카카오모빌리티는 고려대학교 C5ISRT융합연구원과 '국방 AI 분야 상호발전을 위한 협력 양해각서(MOU)'를 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 다양한 유·무인 복합체계의 활용이 확대되는 미래 국방 환경에 대응해 카카오모빌리티의 모빌리티 기술을 국방 분야에 접목하는 것을 목표로 진행된다. 양측은 국방 AI 기반 지휘통제·감시정찰, 국방 공용·표준 플랫폼 구축을 위한 유·무인 복합 관제 플랫폼 개발 등을 공동 연구하고 국방 AI 전문인력 양성에도 협력할 예정이다. 카카오모빌리티가 주목하는 영역은 여러 무인체계를 하나의 시스템에서 관리하는 통합 관제다. 미래 국방에서는 사람이 직접 탑승하는 유인 플랫폼과 드론·무인지상차량(UGV)·다족보행로봇 등 무인 플랫폼이 함께 작전을 수행하는 유·무인 복합체계(MUM-T)가 핵심 기술로 꼽힌다. MUM-T는 유인 플랫폼과 한 대 이상의 무인체계가 협업해 공동 작전을 수행하는 방식이다. 병력 자원 감소와 함께 드론과 로봇 등 무인 장비의 활용이 늘면서 단순히 무인 장비 한 대의 주행 성능을 높이는 것뿐 아니라 여러 장비를 효율적으로 배치하고 운용하는 기술의 중요성도 커지고 있다. 특히 드론과 UGV, 다족보행로봇 등 서로 다른 형태의 무인체계가 동시에 투입되면 각 장비에서 수집되는 정보를 하나의 체계에서 통합하고 임무에 따라 자원을 배치하는 관제 기능이 필요한 것으로 평가된다. 현장에서 확보한 정보를 분석해 이동 경로를 조정하거나 여러 무인체계에 임무를 배분하는 등 복수 장비를 동시에 운용하는 능력이 핵심이 될 수 있다. 이에 카카오모빌리티는 해당 통합 관제 역량을 민간 모빌리티 사업에서 축적해 왔다. 택시·내비게이션·주차·물류 등 다양한 이동 수요와 공급을 연결하면서 AI 기반 수요예측과 최적 배차, 라우팅, 관제 기술을 고도화한 것이다. 이를 통해 차량의 위치와 이동 상황을 파악하고 여러 이동 수단을 효율적으로 배치하는 기술을 국방 분야의 유·무인체계 운용에 접목하려는 것으로 풀이된다. 고려대 C5ISRT 융합연구원과의 협력도 카카오모빌리티의 기술 확장을 뒷받침한다. C5ISRT는 지휘·통제·통신·컴퓨터·사이버·정보·감시·정찰·표적 처리를 통합한 첨단 지휘통제 및 전장인식 체계를 의미한다. 고려대 C5ISRT 융합연구원은 국방 AI와 첨단 지휘통제체계 등을 연구해 온 조직으로, 국방 기술과 카카오모빌리티의 모빌리티 플랫폼 기술을 결합하는 역할을 맡는다. 양측은 서울 용산에 구축되는 '군·산·학 협력센터' 사업에도 함께 참여하고 있다. 해당 센터는 국방부가 민·군 AI 협력을 위해 전국 5개 지역에 구축하는 '국방 AX 거점' 사업의 일환이다. 고려대 C5ISRT 융합연구원은 합동참모본부와 함께 서울 용산 군·산·학 협력센터를 운영할 주관기관으로 선정됐다. 카카오모빌리티에게는 이번 협력이 단순한 기술 교류를 넘어 국방 AI 시장에서 자사 플랫폼 기술의 활용 가능성을 확인하는 계기가 될 전망이다. 드론·로봇·무인지상차량 등 무인체계가 늘어날수록 개별 장비뿐 아니라 서로 다른 장비를 연결하고 통합 관리하는 소프트웨어와 관제 플랫폼의 역할도 커질 수 있기 때문이다. 카카오모빌리티는 이번 협력을 바탕으로 국방 AI 분야 연구 및 사업 협력을 이어갈 계획이다. 류긍선 카카오모빌리티 대표는 "고려대학교와의 협력을 통해 카카오모빌리티가 축적해 온 미래 모빌리티 핵심 기술과 플랫폼 운영 역량을 국방 분야에도 접목해 나가고자 한다"며 "국방 AX를 적극 지원해 국내 방산 경쟁력 강화와 미래전 대응 역량 확보에 힘을 보태겠다"고 말했다. 강석중 고려대학교 C5ISRT융합연구원장은 "다양한 유·무인체계의 활용이 확대되면서 전장에서 수집되는 방대한 정보를 통합 분석해 이를 신속히 지휘통제와 의사결정으로 연결하는 C5ISRT 역량이 미래 국방의 핵심 요소로 부상하고 있다"며 "국내 대표 모빌리티 기업인 카카오모빌리티와의 협력을 통해 미래 국방 기술 발전을 위한 의미 있는 성과를 만들어 나가겠다"고 말했다.2026-10-06 10:28:34
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정부, AI 입법 공통 기준 만든다…국방·안보 공백 보완 추진 [경제일보] 정부가 인공지능(AI) 관련 입법의 공통 기준을 마련하고 부처 간 데이터·개인정보 쟁점 조정에 나섰다. AI기본법을 중심으로 분야별 법제 정비 방향을 맞추고, 국방·안보 분야의 입법 공백을 보완한다는 방침이다. 대통령 직속 국가인공지능전략위원회는 2일 서울 중구 서울스퀘어에서 제5차 인공지능책임관(CAIO) 협의회를 열고 ‘AI 입법 프레임워크(안)’과 공공 AI 서비스 준비 상황 등을 논의했다. 이해민 대통령실 AI미래기획수석비서관이 의장으로 처음 회의를 주재했다. 참석 대상은 기존 28개 장관급 기관에서 42개 중앙행정기관으로 확대됐다. 인사혁신처·법제처·국가데이터처 등 14개 차관급 기관이 합류했다. 법령 심사와 데이터 정책을 맡는 기관까지 논의 범위를 넓혀 AI 정책 실행 과정에서 생기는 부처 간 쟁점을 함께 다루도록 했다. 입법 프레임워크는 AI기본법 시행 이후 늘어난 입법 수요를 체계적으로 조정하기 위한 기준안이다. AI기본법 중심 입법, 국방·안보 분야 입법 공백 해소, 사업자 예측 가능성 제고, 역기능 발생 시 즉시 대응을 4대 방향으로 제시했다. AI 발전 촉진과 산업 융합, 안전·신뢰 확보, 오남용 방지 등 분야별 입법 원칙도 담았다. 사업자가 적용받을 법과 의무를 미리 가늠할 수 있도록 하겠다는 취지다. 국방·안보 분야는 AI기본법의 적용 범위와 맞물린다. 현행법 제4조는 국방 또는 국가안보 목적으로만 개발·이용되는 AI 중 대통령령으로 정한 대상에는 법을 적용하지 않도록 규정한다. 이번 프레임워크는 이처럼 기본법 적용에서 빠지는 영역의 제도 보완을 별도 과제로 다룬다. 공공 AI 서비스에 필요한 데이터와 개인정보 기준도 협업 안건에 올랐다. 과학기술정보통신부는 오는 12월 전 국민 대상 정식 출시를 준비하는 ‘모두의 AI’의 진행 상황을 공유했다. 공공 AI 에이전트 탑재를 위해 이미 개방된 공공 API(응용프로그램 인터페이스)를 연결하고, 미개방 API와 데이터를 추가로 열어달라고 관계기관에 요청했다. API는 서로 다른 시스템이 데이터와 기능을 주고받도록 연결하는 통로다. AI 에이전트가 공공서비스와 연계하려면 정보 접근뿐 아니라 개인정보 처리·활용 기준과 서비스 보안·안전성 검증도 필요하다. 과기정통부는 이들 과제에 대해서도 관계기관의 협조를 구했다. 행정안전부는 지난달 개통한 ‘범정부 데이터 파이프라인’에 각 부처가 활용 가치가 높은 데이터를 등록·공유하도록 요청했다. 여러 기관의 데이터를 결합해 활용할 수 있는 수요도 발굴하기로 했다. 개인정보보호위원회는 최근 잇따른 해킹·정보 유출에 대응해 부처별 개인정보보호 종합 관리체계 구축과 개인정보보호책임자(CPO)의 역할 강화를 주문했다. 이 수석은 “CAIO 협의회는 부처와 부처 사이의 이음매를 잇는 자리”라며 “협의회가 단순 보고에 그치지 않고 부처 간 쟁점을 실질적으로 조정·결정할 수 있도록 의장으로서 직접 챙기겠다”고 말했다. 협의회를 정례화하고 각 부처가 제안하는 협업 과제도 지속적으로 다루겠다고 밝혔다.2026-10-02 17:09:31
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진양곤 HLB 의장, 계열사 지분 확대…연말 신약 임상 결과 앞두고 베팅 [경제일보] 진양곤 HLB그룹 의장이 개인 명의에 이어 자신이 지분 99%를 보유한 법인을 통해 계열사 주식을 추가로 사들였다. 미국에서 담관암 신약 ‘리픽투’ 허가를 받은 데 이어 주요 계열사의 임상 결과 발표를 앞두고 지분 확대에 나선 것이다. HLB그룹은 진 의장이 지분 99%를 보유한 금융투자회사 ‘에포케’가 최근 장내 매수를 통해 HLB이노베이션과 HLB테라퓨틱스 주식을 추가 확보했다고 2일 밝혔다. 에포케는 지난달 23일부터 이달 1일까지 네 차례에 걸쳐 HLB이노베이션 주식 21만8718주를 매수했다. 이에 따라 에포케의 HLB이노베이션 보유 주식은 기존 7만5694주에서 29만4412주로 늘었다. HLB테라퓨틱스 주식도 사들였다. 에포케는 지난달 23일과 30일, 이달 1일 세 차례에 걸쳐 13만584주를 장내 매수했다. 보유 주식은 기존 4만1688주에서 17만2272주로 증가했다. 이번 매수 대상은 주요 신약 파이프라인의 임상 결과 발표를 앞둔 계열사라는 공통점이 있다. HLB테라퓨틱스는 신경영양성각막염(NK) 치료제 후보물질 ‘RGN-259’의 글로벌 임상 3상 ‘SEER-2’를 진행하고 있다. 회사는 오는 11월 임상 톱라인 결과를 공개할 예정이다. HLB이노베이션의 미국 자회사 베리스모 테라퓨틱스는 고형암 CAR-T 치료제 ‘SynKIR-110’과 혈액암 CAR-T 치료제 ‘SynKIR-310’을 개발하고 있다. 이 가운데 SynKIR-310은 재발·불응성 B세포 림프종 환자를 대상으로 임상시험을 진행 중이며 오는 12월 미국혈액학회(ASH)에서 임상 1상 중간 결과가 공개될 예정이다. 진 의장은 올해 들어 개인 명의로도 HLB그룹 계열사 주식을 꾸준히 매입해왔다. 진 의장은 올해 HLB이노베이션과 HLB파나진, HLB테라퓨틱스, HLB제넥스, HLB바이오스텝, HLB펩 등 계열사 주식을 62차례에 걸쳐 약 122만주 매수했다. 이번에는 개인 명의가 아닌 자신이 대주주로 있는 법인을 통한 추가 매수에 나섰다는 점에서 차이가 있다. HLB그룹은 지난 9월 미국 식품의약국(FDA)으로부터 담관암 치료제 리픽투(성분명 리라푸그라티닙)의 품목허가를 받았다. 리픽투는 FGFR2 융합 또는 재배열이 있는 진행성 또는 전이성 담관암 환자를 대상으로 하는 표적항암제다. 다만 계열사 주식 매수가 향후 임상 성공이나 주가 상승을 의미하는 것은 아니다. HLB테라퓨틱스와 HLB이노베이션의 주요 파이프라인은 아직 임상 단계에 있어 향후 시험 결과와 허가 여부가 사업 성과를 좌우할 전망이다. HLB그룹 관계자는 “진양곤 의장은 올해 개인 명의로 그룹 계열사 주식을 지속적으로 매입해 왔으며 이번에는 개인 법인을 통해서도 주요 계열사의 지분을 추가로 확보했다”며 “신약사업과 후속 파이프라인, 각 계열사의 중장기 성장 가능성에 대한 신뢰를 보여주는 것”이라고 말했다.2026-10-02 14:19:15
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정부, 현대차 전기차 공장 전환·SK하이닉스 팹 증설 규제 푼다 [경제일보] 정부가 현대자동차의 울산 내연기관 생산라인을 전기차 공장으로 전환하는 데 필요한 행정절차를 1년 이내로 단축한다. 반도체 공장에서는 전기·통신공사의 통합 발주를 허용해 SK하이닉스 등 기업의 팹 증설 기간을 줄인다. 청정수소와 이차전지 등 현장에서 대기 중인 7조9000억원 규모의 투자 프로젝트에도 규제 개선과 제도 지원을 집중한다. 1일 정부에 따르면 이형일 부총리 겸 재정경제부 장관은 이날 비상경제본부회의 겸 경제관계장관회의를 열고 관계부처 합동으로 ‘현장 중심 기업투자·혁신 2차 지원방안’을 발표했다. 기업이 투자 과정에서 겪는 인허가와 공사 발주, 안전관리 등의 규제를 손질하고 첨단·신산업 투자를 앞당기는 것이 주요 내용이다. 자동차 분야에서는 현대차가 추진하는 울산공장 전환 투자의 행정절차를 대폭 줄인다. 현대차는 약 4조원을 투입해 울산 내연기관차 생산라인을 자율주행 전기차 중심 공장으로 전면 재건축할 계획이다. 현행 절차대로라면 환경·교통·재해 영향평가와 환경·안전·건축 관련 인허가를 거치는 데 3년 이상 소요될 가능성이 있다. 정부는 올해 하반기 울산시와 현대차가 업무협약(MOU)을 맺도록 지원하고 관련 행정절차를 1년 이내로 줄일 방침이다. 지자체에는 사업 전반을 지원하는 전담 프로젝트매니저(PM)를 지정한다. 반도체 분야에서는 팹 건설 과정의 공사 방식을 손질한다. 현재 전기공사와 통신공사는 각각 분리해 발주해야 하기 때문에 종합건설사가 전체 공정을 일괄적으로 관리하는 데 제약이 있었다. 정부는 반도체 팹에 한해 전기·통신공사를 통합 발주할 수 있도록 내년 제도 개선에 나선다. 개별 공사에 따른 일정 조정 부담을 낮추고 팹 증설에 필요한 기간을 줄이겠다는 취지다. 이번 개선에는 SK하이닉스가 현장에서 제기한 의견도 반영됐다. SK하이닉스는 전기·통신공사를 각각 진행하면서 작업 간 간섭으로 중대재해 위험이 커질 수 있고 공정 일정 조율에 따라 공사가 지연될 수 있다는 애로를 전달한 것으로 알려졌다. 시공사 간 책임 소재를 가리는 과정에서 유지보수가 늦어질 수 있다는 점도 제기했다. 반도체 생산용 가스 공급 설비 규제도 완화한다. 현재 실린더 캐비닛을 추가 설치할 때마다 기술 검토와 변경 허가를 받아야 하며 절차에 최소 건당 1주일이 소요된다. 생산 공정에 따라 실린더 캐비닛 수량 변경이 빈번한 반도체 업계에서는 이 절차가 장비 가동 일정을 늦추는 요인으로 작용해 왔다. 정부는 여러 대의 실린더 캐비닛을 설치할 경우 기술 검토와 변경 허가를 한꺼번에 처리할 수 있도록 내년 '고압가스안전관리법'상 반도체 특례 고시를 제정할 예정이다. 청정수소와 이차전지 등 다른 첨단산업의 투자 지원도 병행한다. 정부는 지난해 청정수소 발전시장 경쟁입찰 공고가 취소되면서 투자 결정에 어려움을 겪은 기업들을 위해 이달 중 입찰 시장을 다시 열기로 했다. 입찰 물량은 연간 500GWh이며 15년 장기 고정가격계약 방식을 적용한다. 평가 과정에서는 국내 청정수소 생태계 기여도에 대한 배점을 확대한다. 정부는 이를 통해 약 3조원 규모의 투자를 뒷받침할 계획이다. 부생복합발전 시설에 LNG를 혼입하는 신기술의 환경영향평가 변경 협의 기간은 기존 3개월 이상에서 1개월 이내로 단축한다. 정부는 제도 개선에 따라 약 697억원의 연료비 절감 효과가 발생할 것으로 예상했다. 광주 군 공항의 무안 이전과 연계한 무안 국가산업단지 조성에도 패스트트랙을 적용한다. 국가산단 지정에 필요한 기간을 기존보다 1년 이상 줄여 약 7615억원 규모의 투자를 지원한다. 이차전지 분야에서는 위험물 안전관리 특례 대상을 소재·부품·장비 기업까지 넓힌다. 정부는 이를 통해 약 702억원의 신규 투자가 이뤄질 수 있을 것으로 보고 있다. 수중음향센서(소나) 전문기업 아이블포토닉스에는 인근 바이오 융합 산업기술단지 입주를 지원해 약 400억원 규모의 제조시설 증설을 뒷받침한다. 신산업의 기술 경쟁력 확보를 위한 연구개발(R&D) 투자도 확대한다. 차세대 전력반도체 분야에서는 8인치 이상 대구경 웨이퍼 공정장비의 핵심 기술 확보와 실증 인프라 구축에 내년도 예산안 기준 120억원을 지원한다. 휴머노이드용 이차전지 기술개발에는 133억원을 투입한다. 액추에이터와 센서, 로봇손 등 로봇 3대 취약 부품을 개발하는 전용 R&D 사업에는 오는 2027년부터 2029년까지 국비 1000억원을 투입할 계획이다. 이 가운데 내년도 예산안에는 300억원을 반영했다. 영농형 태양광의 소규모 환경영향평가 대상 기준도 조정한다. 안전장치 도입을 전제로 건축물 안에 단독개질기를 설치할 수 있도록 규제 샌드박스 신속 지정도 추진한다. 단독개질기는 탄화수소를 고온에서 수증기와 반응시켜 수소를 추출하는 설비다. 정부는 이번 대책을 통해 개별 기업이 투자 현장에서 겪는 행정·규제 부담을 줄이는 동시에 녹색산업과 이차전지, 반도체, 로봇 등 첨단산업의 투자가 실제 집행으로 이어질 수 있도록 제도 개선을 추진한다는 방침이다.2026-10-01 10:20:54
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"빅파마에 넘기지 않았다"…HLB, 리픽투 美 허가부터 상업화까지 직접 [경제일보] HLB가 담관암 표적항암제 ‘리픽투(성분명 리라푸그라티닙)’의 미국 식품의약국(FDA) 품목허가를 획득하면서 국내 제약·바이오업계의 미국 신약 허가 방식에도 새로운 사례가 만들어졌다. 유한양행의 ‘렉라자’가 글로벌 제약사에 기술수출한 뒤 빅파마 주도로 미국 허가와 상업화에 성공했다면 HLB는 미국 자회사 엘레바를 통해 글로벌 개발·허가와 미국 상업화까지 직접 주도하는 구조다. 28일 업계에 따르면 FDA는 지난 23일(현지시간) 리픽투를 이전 치료를 받은 절제불가능 국소 진행성 또는 전이성 담관암 성인 환자 가운데 FGFR2 유전자 융합 또는 기타 재배열이 있는 환자의 치료제로 승인했다. 리픽투의 허가 근거는 글로벌 1·2상 REFOCUS 임상시험에서 객관적반응률(ORR)은 46%, 반응지속기간 중앙값(mDOR)은 11.8개월로 나타났다. 이번 허가에서 업계가 주목하는 대목은 단순히 FDA 승인 신약을 하나 확보했다는 데 그치지 않는다. 엘레바가 리픽투의 미국 허가 신청 과정에 직접 관여하고 향후 미국 판매까지 추진한다는 점이다. HLB 측은 국내 제약·바이오 기업이 글로벌 항암 신약의 신약허가신청서(NDA)를 미국 FDA에 직접 제출해 허가받은 첫 사례라고 설명하고 있다. 국내 기업의 미국 항암 신약 진출 사례에서 대표적으로 거론되는 제품이 유한양행의 렉라자다. 렉라자는 2024년 미국 FDA 승인을 받으면서 국산 항암제의 첫 미국 진출 사례를 만들었다. 다만 미국에서 허가된 것은 렉라자 단독요법이 아니라 글로벌 제약사 존슨앤드존슨(J&J)의 ‘리브리반트(성분명 아미반타맙)’와의 병용요법이었다. 유한양행은 렉라자의 글로벌 개발·판매 권리를 J&J 측에 이전했고 미국 허가 및 글로벌 상업화는 J&J가 주도하는 구조다. 반면 리픽투는 미국 바이오기업 릴레이 테라퓨틱스가 개발한 물질을 HLB의 미국 자회사 엘레바가 도입했다. 엘레바는 리픽투에 대한 전 세계 개발·상업화 독점권을 확보했고 FDA 허가 이후 미국 시장 출시까지 직접 추진한다. 즉 렉라자가 국내 기업이 개발한 신약을 글로벌 빅파마에 기술이전해 세계 시장에 진출한 모델이라면 리픽투는 미국에서 개발된 신약 후보물질의 글로벌 권리를 확보한 뒤 국내 기업의 미국 자회사가 개발·허가·상업화를 직접 이어가는 모델에 가깝다. 두 회사의 전략은 출발점부터 다르다. 유한양행은 오스코텍으로부터 후보물질을 도입해 임상 개발을 진행한 뒤 글로벌 제약사에 기술수출하는 방식으로 렉라자의 글로벌 사업을 확장했다. 반면 HLB는 글로벌 권리를 확보한 뒤 미국 현지 법인을 중심으로 허가와 상업화 역량을 내재화하는 데 초점을 맞추고 있다. 엘레바는 올해 4분기 미국 시장에 리픽투를 출시할 계획이다. FDA 허가로 규제 관문을 통과한 데 이어 미국 현지에서 제품을 직접 판매하는 상업화 단계까지 이어가겠다는 것이다. HLB는 이를 바탕으로 미국을 시작으로 글로벌 시장 확대에도 나선다. 이미 유럽의약품청(EMA)에 담관암 치료제 품목허가신청(MAA)을 제출했으며 FGFR2 융합 또는 재배열을 가진 다른 고형암 환자를 대상으로 한 임상도 진행하고 있다. 특히 리픽투는 특정 암종에 국한된 사업으로 끝내기보다 FGFR2라는 바이오마커를 중심으로 적응증을 확대할 가능성이 있다는 점에서 후속 성장 전략과도 연결된다. 이번 FDA 승인은 HLB가 자체적으로 처음부터 발굴한 신약의 허가라는 의미와는 구분할 필요가 있다. 리픽투의 원개발사는 릴레이 테라퓨틱스이며 HLB는 글로벌 독점 개발·상업화 권리를 확보해 허가와 상업화를 추진하고 있다. 그럼에도 HLB 입장에서는 글로벌 항암 신약의 권리 확보 이후 미국 규제기관을 상대로 허가 절차를 직접 수행하고 승인 후 미국 시장 판매까지 연결하는 사업 구조를 구축했다는 데 의미가 있다. 유한양행의 렉라자가 글로벌 빅파마와의 협업을 통해 국산 항암신약의 세계 시장 진출 가능성을 보여줬다면 HLB의 리픽투는 국내 기업이 글로벌 신약의 권리를 확보한 뒤 미국 현지 법인을 활용해 허가와 상업화를 직접 수행하는 또 다른 글로벌화 모델을 제시한 셈이다. 결국 리픽투의 FDA 승인은 단순한 품목 하나의 미국 진출을 넘어 HLB가 향후 글로벌 신약을 어떻게 확보하고 개발하며 판매할 것인지 보여주는 첫 상업화 사례가 됐다. 향후 미국 출시 성과와 유럽 허가, 적응증 확대가 실제 사업 성과로 이어질지가 HLB의 글로벌 신약 사업 역량을 확인하는 주요 변수가 될 전망이다.2026-09-28 14:33:10
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