[해운 줌인] 한화 필리조선소 '연 20척' 청사진…50억달러 투자에도 증설 일정은 안갯속

[경제일보] 한화가 미국 필리조선소에 50억 달러를 투자해 연간 생산량을 최대 20척으로 확대하는 계획을 추진하고 있다. 계열사와 외부 고객의 주문을 확보하고 인력·생산관리 체계도 확충하고 있지만, 추가 생산공간 확보와 시설 확장 일정에 대한 설명은 제한적이다.

20일 업계에 따르면 한화그룹은 지난해 8월 필리조선소에 도크 2개와 부두 3개를 추가하는 투자 계획을 발표했다. 신규 블록 조립시설도 검토 대상으로 제시했다. 당시 연간 2척 미만이던 생산량을 최대 20척으로 늘리는 구상으로, 같은 해 9월에는 향후 10년 내 달성하겠다는 방향을 밝혔다.

생산 기반을 확대하는 동안 수행할 선박 건조 사업은 확보하고 있다. 한화오션 측에 따르면 지난해 한화해운이 필리조선소에 중형 유조선 10척과 LNG 운반선을 발주했다. 한화가 지난해 공개한 투자 발표 자료에서는 중형 유조선의 첫 인도 시점을 2029년 초로 제시했다.

외부 고객인 미국 해운사 맷슨의 LNG 추진 컨테이너선 3척도 건조 중이다. 필리조선소의 지난 5월 발표에 따르면 첫 선박은 2027년 1분기, 후속 선박은 같은 해 3분기와 2028년 2분기에 각각 인도할 예정이다.

미국 정부 사업으로는 미사일 계측함(MRIV) 건조에 참여한다. 한화의 지난 7월 발표에 따르면 토트서비스가 건조 관리를 맡고 필리조선소가 선박을 건조한다. 첫 선박의 인도 목표는 2030년이다.

이들 사업은 향후 수년에 걸친 건조 물량으로, 연간 최대 20척이라는 생산 목표와는 구분된다. 장기 증설 계획의 진행 상황을 판단하려면 기존 수주 물량의 건조 일정과 함께 추가 시설의 가동 시점, 이에 따른 연간 생산량 확대 계획을 살펴야 한다.

생산 현장에서는 인력 확충과 자동화 도입이 진행되고 있다. 회사는 인수 초기인 2024년보다 인력을 늘렸다고 설명했다. 올해 7월에는 필리조선소의 전사적자원관리(ERP)·생산관리 시스템 구축을 11월까지 추진하고, 거제사업장에서 활용한 용접로봇도 도입한다고 밝혔다.

인력·관리 시스템 확충과 함께 생산공간을 확보하는 일도 필요하다. 한화가 제시한 투자 구상에는 블록 조립시설과 도크·부두 확장이 포함돼 있다. 연간 생산량을 늘리려면 각 시설의 확장·가동 시점이 건조 일정과 맞물려야 한다.

한화오션 측은 계열사 발주와 인력 확대, 정부 사업 계약을 설명했으나 추가 부지 확보 현황과 시설 확장 일정은 제시하지 않았다. 외부 고객의 전체 확정 수주 규모와 수주 상황에 따른 투자 조정 여부, 흑자 전환 목표에도 구체적인 답변은 없었다.

한화오션 관계자는 “미국 해사청은 지난 7월 한화필리조선소에서 개최된 NSMV 4호선 ‘론스타 스테이트’ 명명식에서 MRIV 건조 계약 체결을 공식 발표했다”고 했다. 이어 “한화필리조선소의 인력 규모는 인수 초기인 2024년 대비 두 배가량 증가해 현재 약 2500명 수준에 이르렀다”고 했다.