10월 세계 선박 수주 전월比 56% 감소…한국 점유율 22%

[경제일보] 지난 10월 세계 선박 발주량이 전월보다 56% 줄었다. 한국 조선업계 수주량도 감소했지만 세계 발주량보다 감소 폭이 작아 수주 점유율은 22%로 높아졌다.

4일 영국 조선·해운 시황 전문기관 클락슨리서치 집계에 따르면 10월 세계 선박 발주량은 431만CGT(표준선 환산톤수), 142척으로 집계됐다. 전월 수정치인 971만CGT보다 56% 줄었고, 지난해 같은 달 411만CGT보다는 5% 늘었다.

한국은 93만CGT(19척)를 수주해 세계 발주량의 22%를 차지했다. 수주량은 전월보다 29% 줄었다. 중국은 283만CGT(105척)를 수주해 66%를 차지했다. 중국의 수주량은 전월보다 65% 감소했다.

클락슨리서치는 9월 세계 선박 발주량을 당초 발표한 620만CGT에서 971만CGT로 수정했다. 전월 대비 증감률과 점유율 변화는 수정치를 기준으로 산출했으며, 월별 수치는 후속 집계에 따라 달라질 수 있다.

올해 1~10월 세계 누적 발주량은 7969만CGT(2859척)로 지난해 같은 기간 4951만CGT(2171척)보다 61% 증가했다. 한국은 1191만CGT(296척·15%), 중국은 6103만CGT(2238척·77%)를 수주했다. 전년 동기 대비 수주량 증가율은 한국 46%, 중국 95%였다.

10월 말 세계 수주잔량은 2억2950만CGT로 전월 말보다 415만CGT 늘었다. 한국은 3856만CGT로 전체의 17%, 중국은 1억5647만CGT로 68%를 차지했다. 전월 말 대비 수주잔량은 한국이 36만CGT, 중국이 429만CGT 늘었다. 지난해 같은 달 말과 비교하면 한국은 389만CGT, 중국은 4344만CGT 증가했다.

10월 말 클락슨 신조선가지수는 187.20으로 전월 말보다 0.61포인트 올랐다. 5년 전인 2021년 10월 말(151.96)과 비교하면 23% 높은 수준이다. 선종별 신조선가는 액화천연가스(LNG) 운반선 2억4500만 달러, 초대형 유조선(VLCC) 1억3150만 달러, 2만2000~2만4000TEU급 초대형 컨테이너선 2억4000만 달러였다.

10월 신규 발주가 전달보다 크게 줄었지만 수주잔량이 늘고 신조선가지수도 올라 월간 발주 감소를 조선 시황 전반의 둔화로 보기는 어렵다.