[경제일보] 아시아나항공이 올해 3분기 여객사업 성장에도 영업적자를 이어갔다. 운임 수익성과 탑승률이 개선됐지만 연료비와 안전 투자, 통합 준비 비용이 늘면서 수익성 회복에 제약을 받았다.
12일 아시아나항공에 따르면 올해 3분기 별도 기준 매출액은 1조5262억원으로 전년 동기 대비 4.2% 증가했다. 영업손실은 1790억원으로 지난해 같은 기간보다 적자 규모가 1.9% 확대됐다.
여객사업 매출은 1조2671억원으로 전년 동기보다 9.7% 늘었다. 단거리 고수익 노선 운항을 확대하고 여름 성수기 유럽 노선 공급을 늘린 결과다.
특히 여객 단위당 수익성은 전년 동기 대비 18.1% 개선됐다. 탑승률도 1.2%포인트 상승하면서 여객사업의 매출 증가를 뒷받침했다.
반면 화물사업 매출은 966억원으로 전년 동기 대비 32.9% 감소했다. 지난해 8월 화물기 사업부를 매각하면서 관련 매출이 제외된 영향이다.
여객사업의 실적 개선에도 영업적자가 지속된 주요 원인은 비용 증가다. 3분기 연료유류비는 전년 동기 대비 1472억원 늘었다. 고유가에 따른 부담에 안전 운항을 위한 정비 비용과 고객 서비스 개선 투자까지 더해졌다.
아시아나항공은 기내식 메뉴를 개선하고 항공기 내부 인테리어와 공항 라운지 시설을 업그레이드하는 등 서비스 품질 강화에도 비용을 투입했다. 대한항공과의 통합을 준비하는 과정에서 발생한 지출도 영업손익에 영향을 미쳤다.
영업손실과 달리 당기순이익은 흑자로 돌아섰다. 3분기 순이익은 1794억원으로 지난해 같은 기간보다 4837억원 증가했다. 환율 하락에 따른 외화환산이익이 반영됐다.
3분기 말 결산환율이 달러당 1402원에서 1358원으로 하락하면서 4604억원의 외화환산이익이 발생했다. 영업활동에서는 적자를 기록했지만 환율 변동에 따른 비영업이익이 순손익 개선을 이끌었다.
아시아나항공은 4분기에도 계절적 비수기 진입과 유가·환율 변동에 따른 경영 부담이 이어질 것으로 예상했다. 이에 수익성이 악화된 일부 노선의 운항을 일시적으로 중단해 비용 부담을 줄이고 항공기와 인력 등 운항 자원을 효율적으로 배분할 계획이다.
아시아나항공 관계자는 "대한항공과의 양사 간 판매 네트워크를 활용해 통합 항공사 출범에 대비한 영업 기반을 강화할 방침"이라며 "위성 인터넷 서비스인 '스타링크' 적용 기종을 지속적으로 늘려 항공기 서비스 경쟁력을 높이고 마일리지 사용처도 확대하겠다"고 했다.
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