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쿠팡 전산장애 보상 나섰지만…'피해 범위 어디까지' 논란 [경제일보] 쿠팡이 최근 발생한 전산장애로 피해를 본 고객과 음식점주, 배달 라이더에 대한 보상에 나서면서 플랫폼 장애에 따른 피해 인정 범위를 둘러싼 논의가 이어지고 있다. 기업의 선제 보상이 피해 회복을 앞당길 수 있지만 보상 범위와 규모가 기업의 자체 판단에 좌우되는 만큼 객관적인 피해 산정 기준이 필요하다는 지적이 나온다. 13일 업계에 따르면 쿠팡은 지난 9일 발생한 전산장애의 원인을 내부 시스템 개선 과정에서 발생한 코드 오류로 파악하고 있다. 오류 발생 이후 시스템을 이전 상태로 되돌리는 복구 작업을 진행해 당일 오전 2시31분께 정상화했으며 외부 공격 가능성도 점검했지만 관련 흔적은 발견되지 않았다고 회사 측은 설명했다. 장애로 주문이 취소된 고객에게는 쿠팡캐시 5000원을 지급하고 쿠팡이츠 이용 고객에게는 3000원 할인쿠폰을 제공하기로 했다. 배달 과정에서 피해를 본 음식점주와 라이더에 대해서도 별도의 보상을 진행하고 있다. 쿠팡은 앞서 개인정보 유출과 지난 7월 인천 물류센터 화재 등 사고가 발생했을 때도 자체적인 보상책을 내놓은 바 있다. 인천 물류센터 화재 당시에는 주민과 지역사회를 대상으로 45억원 규모의 지원책을 마련해 개별 피해 보상과 현금성 지원, 지역사회 회복 대책 등을 추진했다. 이처럼 사고 발생 직후 기업이 보상안을 마련할 경우 피해자의 일상과 영업 회복을 앞당길 수 있다는 장점이 있다. 다만 사고 유형마다 피해 형태가 다른 데다 보상 대상과 금액을 정하는 기준도 기업별로 달라 자율적인 보상만으로 일관된 피해 구제가 어렵다는 지적도 제기된다. 이번 전산장애에서도 핵심 쟁점은 피해 범위를 어디까지 인정할 것인지다. 주문을 받아 조리를 마친 음식이 배달되지 않아 폐기된 경우처럼 직접적인 손실은 비교적 명확하지만 장애 시간 동안 주문 자체가 들어오지 않아 발생한 매출 감소까지 보상 대상에 포함할지를 두고는 판단이 쉽지 않다. 특히 쿠팡이츠 의존도가 높은 음식점과 야간 시간대에 주로 일하는 라이더의 경우 장애가 없었다면 얻을 수 있었던 매출이나 수입 등 기회비용까지 고려해야 한다는 요구가 나오고 있다. 배달 라이더 커뮤니티에서는 추석 연휴 첫날 야간 배달 수요를 기대하고 업무에 나섰지만 장애로 수입을 올리지 못했다는 사례가 공유됐다. 전산장애 당시 고객센터 연결까지 원활하지 않아 현장에서 대응하기 어려웠다는 지적도 제기됐다. 음식점주의 피해 역시 주문 취소에만 한정하기 어렵다는 목소리가 나온다. 류필선 소상공인연합회 전문위원은 배달앱 매출 비중이 높은 음식점일수록 전산장애로 영업에 큰 영향을 받을 수 있다고 지적했다. 특히 안주류를 판매하는 음식점은 배달앱 매출 비중이 40% 수준에 이르는 경우도 있어 장애 시간대 매출 감소 폭이 상대적으로 클 수 있다는 설명이다. 이미 조리한 음식을 폐기하는 직접적인 손실뿐 아니라 주문이 끊기면서 준비한 식재료를 소진하지 못한 피해까지 발생할 수 있다. 류 전문위원은 쿠팡이 보상안을 제시한 만큼 실제 피해 점주들에게 보상이 제대로 이뤄지는지를 지켜볼 필요가 있다는 입장을 밝혔다. 플랫폼 장애에 따른 보상 범위를 둘러싼 논란은 과거에도 반복됐다. 지난 2022년 카카오 서비스 장애 당시에도 소상공인과 이용자를 대상으로 피해 접수를 받아 보상이 이뤄졌지만 피해 인정 기준과 일괄적인 보상 방식의 적정성을 두고 논쟁이 이어졌다. 플랫폼이 소비자와 소상공인의 주요 거래 수단으로 자리 잡은 만큼 보상 금액뿐 아니라 피해 인정 기준과 구제 절차를 구체화해야 한다는 지적이 나오는 이유다. 장애 재발을 줄이기 위한 시스템 관리와 함께 실제 손실을 객관적으로 확인할 수 있는 기준도 마련할 필요성이 제기된다.2026-10-13 17:05:14
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![[데스크칼럼] 코스피 6400선 붕괴…지수보다 경제의 기초체력을 살펴야 한다](https://image.ajunews.com//content/image/2026/10/13/20261013093642781490.png)
코스피 6400선 붕괴…지수보다 경제의 기초체력을 살펴야 한다 [경제일보] 연휴를 마친 국내 증시가 급락했다. 12일 코스피는 전 거래일보다 241.69포인트(3.65%) 내린 6384.24로 마감했다. 종가 기준 6400선이 무너진 것은 약 두 달 만이다. 코스닥도 4.83% 하락한 849.19로 거래를 마쳤다. 외국인이 코스피 시장에서 약 2조원어치를 순매도하며 하락세를 주도했다. 하락 폭을 나흘로 넓혀보면 충격은 더 크다. 지난 2일 7003.74였던 코스피는 4거래일 만에 619.50포인트, 8.85% 떨어졌다. 삼성전자의 양호한 실적과 반도체 수출 호조에도 투자심리가 회복되지 못했다. 12일 삼성전자와 SK하이닉스 주가는 나란히 4%대 하락했다. 이번 급락의 배경에는 외국인 매도세와 미국 인공지능(AI) 산업의 성장성에 대한 우려, 반도체 대형주에 집중된 수급 구조 등이 복합적으로 작용한 것으로 분석된다. 다만 하루의 주가 하락을 곧바로 한국 경제의 구조적 위기로 해석하는 것은 경계해야 한다. 기업 실적과 경기 전망, 글로벌 자금 흐름을 함께 살펴야 정확한 진단이 가능하다. 문제는 급락 자체보다 시장의 변동성이 확대되는 과정에서 투자자와 기업이 얼마나 충격을 견딜 수 있느냐다. 주식시장은 미래 수익에 대한 기대를 가격에 반영한다. 단기간에 과도하게 오른 주가가 조정받는 것은 시장의 정상적인 기능이기도 하다. 그러나 외국인 매도가 장기화하고 투자심리가 위축되면 기업의 자금 조달과 가계의 소비에도 부담이 생길 수 있다. 특히 자본시장을 통해 성장자금을 확보해야 하는 중소·중견기업에는 주가 하락과 위험회피 심리의 확산이 더 큰 제약으로 작용한다. 금융시장의 불안이 실물경제로 전이되지 않도록 살펴야 하는 이유다. 이럴 때 정부가 가장 경계해야 할 것은 지수 자체를 정책 목표로 삼는 일이다. 주가가 떨어질 때마다 공적 자금을 동원하거나 단기 부양책으로 시장을 떠받치려 한다면 가격 형성 기능을 왜곡할 수 있다. 정부가 책임져야 할 것은 특정 지수의 유지가 아니라 금융시장이 정상적으로 작동할 수 있는 여건이다. 금융당국은 증권사와 금융기관의 유동성 및 건전성을 점검하고 신용융자와 파생상품 시장의 위험이 과도하게 확대되지 않는지 살펴야 한다. 급격한 가격 변동이 연쇄적인 강제 매도나 자금 경색으로 이어질 가능성에도 대비해야 한다. 필요한 시장안정 조치는 신속하게 시행하되 개입의 기준과 목적은 명확해야 한다. 불공정거래를 차단하고 시장의 질서를 유지하는 것과 인위적으로 주가 수준을 높이는 것은 구분해야 한다. 정책 당국의 설명 책임도 중요하다. 시장이 불안할 때 근거 없는 낙관론으로 투자자를 안심시키려 해서는 신뢰를 얻기 어렵다. 그렇다고 단기 급락을 곧바로 경제위기로 규정해 불안을 키워서도 안 된다. 외환시장과 채권시장, 주식시장의 움직임을 종합적으로 분석하고 금융 불안이 실물경제로 번질 가능성을 객관적으로 설명해야 한다. 12일 원·달러 환율은 전 거래일보다 7.7원 내린 1335.1원으로 마감했다. 주가 급락과 환율 상승이 반드시 동시에 나타나는 것은 아니라는 점을 보여준다. 금융시장의 위험을 진단할 때도 막연히 고환율과 고금리를 나열하기보다 실제 지표와 자금 흐름을 근거로 판단해야 한다. 보다 근본적인 과제는 한국 경제의 성장 기반을 강화하는 일이다. 외국인 투자자는 기업의 수익성과 성장 가능성, 시장의 유동성, 제도적 신뢰를 종합적으로 평가한다. 한국 기업의 경쟁력이 높아지고 자본시장의 투명성이 개선된다면 장기 투자자금을 유치할 기반도 넓어진다. 정부는 불합리한 규제를 정비하고 기술혁신과 생산성 향상을 뒷받침해야 한다. 인공지능과 반도체, 바이오, 로봇 등 미래산업의 성장 기반을 확충하는 동시에 노동시장과 교육, 산업구조의 변화에도 대응해야 한다. 단기적인 경기부양만으로는 잠재성장률 둔화라는 구조적 문제를 해결하기 어렵다. 기업 역시 책임을 다해야 한다. 삼성전자와 SK하이닉스 등 반도체 대표기업의 실적이 개선되더라도 주가는 글로벌 기술 경쟁과 투자 수요에 대한 기대 변화에 민감하게 반응한다. 실적의 지속 가능성을 입증하고 기술 경쟁력을 높이는 것이 무엇보다 중요하다. 상장기업 전반으로 보면 지배구조의 투명성과 주주와의 소통도 개선해야 한다. 기업가치를 높이기 위한 노력이 실적과 자본 배분, 주주환원 정책으로 이어질 때 시장의 신뢰도 쌓인다. 정치권은 금융시장 불안을 단기적인 정책 경쟁의 소재로 삼지 말아야 한다. 경기 대응과 취약계층 지원은 필요하지만 재정지출의 효과와 지속 가능성을 함께 따져야 한다. 자본시장 관련 제도 개선과 기업 투자에 필요한 법·제도 정비도 정쟁과 분리해 논의할 필요가 있다. 이번 급락이 한국 경제의 모든 취약성을 드러냈다고 단정할 수는 없다. 다만 반도체 대형주와 외국인 수급에 대한 높은 의존도가 시장 변동성을 키울 수 있다는 점은 다시 확인됐다. 특정 산업의 호황만으로 증시 전체의 안정성을 보장할 수 없다는 뜻이다. 정부와 금융당국은 시장의 정상적인 기능을 지키고, 기업은 수익성과 경쟁력을 높여야 한다. 정치권은 경제주체가 장기적인 투자와 혁신에 나설 수 있도록 제도적 불확실성을 줄이는 데 힘을 보태야 한다. 주가 하락은 투자자에게 고통스러운 일이지만 모든 하락을 막을 수도, 막아서도 안 된다. 중요한 것은 충격이 왔을 때 시장이 질서를 유지하고 기업이 성장할 수 있는 토대를 갖추는 일이다. 코스피가 언제 7000선을 되찾을지보다 한국 경제가 다음 충격을 얼마나 견딜 수 있는지를 먼저 물어야 한다. 지수의 회복은 정책 구호가 아니라 기업의 실적과 경제의 기초체력, 시장에 대한 신뢰가 뒷받침할 때 지속될 수 있다.2026-10-13 09:40:36
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코스피, 3.65% 하락 6384.24 마감…외인 순매도에 '삼전닉스' 4%대 약세 [경제일보] 코스피가 한글날 연휴 이후 첫 거래일인 12일 3%대 하락 마감했다. 12일 한국거래소에 따르면 코스피 지수는 전 거래일보다 241.69포인트(3.65%) 하락한 6384.24에 장을 마치며 4거래일 연속 하락했다. 종가 기준 6300대 마감은 지난 8월 11일(6345.53) 이후 약 두 달 만이다. 하락률은 지난달 2일(-3.99%) 이후 가장 컸다. 이날 지수는 전 거래일보다 47.76포인트(0.72%) 내린 6578.17로 출발해 장 초반 한때 6529.06(-1.46%)까지 밀렸다. 장중 최고가는 6589.69, 최저가는 6368.49로 최고·최저가 기준 변동폭은 221.20포인트다. 유가증권시장에서 외국인은 2조201억원 순매도했다. 5거래일 연속 순매도다. 기관도 1160억원 순매도했다. 반면 개인은 1조4741억원 순매수했다. 국내 증시 대장주인 삼성전자와 SK하이닉스는 나란히 하락했다. 삼성전자는 전 거래일보다 1만1500원(4.39%) 내린 25만500원에 마감했다. SK하이닉스는 7만6000원(4.52%) 하락한 160만5000원에 장을 마쳤다. 코스피 시가총액 상위 10개 종목은 KB금융을 뺀 9개 종목이 하락했다. KB금융은 전 거래일과 같은 16만2800원에 마감해 보합을 기록했다. 삼성전자와 SK하이닉스를 뺀 8개 종목의 등락률은 △삼성전자우(-3.71%) △SK스퀘어(-6.29%) △삼성전기(-3.82%) △LG에너지솔루션(-0.75%) △현대차(-1.39%) △KB금융(0.00%) △삼성바이오로직스(-1.48%) △삼성생명(-0.56%)로 집계됐다. 지수 하락은 외국인 매도세와 반도체 대형주 약세가 겹친 결과로 풀이된다. 삼성전자는 지난 8일 3분기 연결 기준 잠정 영업이익 107조4000억원을 발표했다. 증권가의 호평이 잇따랐지만 지수는 오히려 낙폭을 키웠다. 투자자들이 실적에 더해 반도체 슈퍼 사이클의 지속성과 고대역폭메모리(HBM) 경쟁력 등을 확인하려는 것으로 풀이된다. 9일(현지시간) 뉴욕증시 3대 지수인 △다우존스30 산업평균지수(0.83%) △스탠더드앤드푸어스(S&P)500지수(0.59%) △나스닥종합지수(0.64%)는 모두 상승했다. 하지만 △마이크론(-0.66%) △샌디스크(-1.72%) △SK하이닉스 미국주식예탁증서(ADR)(-0.86%) 등 메모리 업체 주가는 내렸다. 필라델피아 반도체지수는 국내 증시 휴장 기간 3.39% 내린 데 이어 0.41% 추가 하락했다. 국내 반도체 대형주 약세는 이런 메모리주 흐름이 이어진 결과로 풀이된다. 메모리 가격 인상에 따른 PC·스마트폰 수요 둔화 우려가 반영된 것으로 보인다. 반도체 기업들에 대한 시장 눈높이가 높아진 만큼 분위기 전환에는 시간이 걸릴 것으로 보인다. 한국시간 기준 △오는 14일 ASML 실적 발표 △오는 15일 TSMC 실적 발표 △오는 27일 SK하이닉스 실적 발표 △오는 29일 삼성전자 컨퍼런스콜이 예정돼 있다. 국내외 반도체 기업의 실적과 전망이 구체적으로 확인돼야 지수 반등 계기가 마련될 것이라는 예상이 나온다. 한편 코스닥 지수는 전 거래일보다 43.08포인트(4.83%) 하락한 849.19에 거래를 마쳤다. 지난 7월 29일(-6.12%) 이후 가장 큰 하락률이다. 이날 지수는 6.74포인트(0.76%) 내린 885.53으로 출발했다. 코스닥 시가총액 상위 10개 종목은 △알테오젠(-3.94%) △주성엔지니어링(-5.42%) △에코프로(-8.49%) △에코프로비엠(-10.25%) △레인보우로보틱스(-8.86%) △원익IPS(-2.09%) △이오테크닉스(-2.48%) △심텍(-10.36%) △리노공업(-11.15%) △HLB(-2.74%)로 집계됐다. 이날 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전 거래일보다 7.7원 내린 1335.1원에 주간 거래를 마감했다.2026-10-12 17:12:20
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![[데스크칼럼] 음주운전 원장 후임도 음주 전력…경찰병원 인사, 누가 책임지나](https://image.ajunews.com//content/image/2026/10/12/20261012110542815161.png)
음주운전 원장 후임도 음주 전력…경찰병원 인사, 누가 책임지나 [경제일보] 공공기관 인사의 신뢰는 임명장보다 그 자리에 앉힐 사람을 어떻게 검증했느냐에서 출발한다. 특히 국민의 생명과 안전을 다루는 기관이라면 전문성뿐 아니라 준법 의식과 공직 윤리가 엄격한 기준이 돼야 한다. 경찰병원에서 벌어진 인사 논란은 그 원칙이 얼마나 허술하게 적용될 수 있는지를 보여준다. 12일 국회 행정안전위원회 소속 서명옥 국민의힘 의원이 경찰청에서 제출받은 자료에 따르면 전 경찰병원장은 지난해 음주운전 사고로 직위해제된 데 이어 올해 6월 29일 해임됐다. 지난해 추석 연휴 기간 음주운전을 하다 다른 차량을 들이받고 현장을 떠난 사실이 문제가 됐다. 더 납득하기 어려운 것은 그다음 인사다. 경찰청은 원장의 직위해제 당일 진료1부장을 원장 직무대리로 지정했다. 그런데 이 인물 역시 2024년 8월 음주운전으로 적발돼 정직 3개월의 징계를 받은 전력이 있었다. 경찰청은 해당 전력을 알고도 이미 징계를 받았다는 점 등을 고려해 직무대리를 맡긴 것으로 전해졌다. 이후 비판이 제기되자 지난해 12월 12일 직무대리 지정을 해제하고 진료2부장으로 교체했다. 음주운전으로 물러난 기관장의 빈자리를 음주운전 징계 전력자에게 맡긴 것이다. 인력 운용상의 사정이 있었다고 해도 국민의 눈높이에서 쉽게 납득하기 어려운 결정이다. 여기서 따져야 할 것은 단순히 검증을 했느냐의 문제가 아니다. 징계 전력을 알고 있었다면 그 사실을 인사 판단에 어떻게 반영했는지가 핵심이다. 직무대리 지정에 적용한 기준은 무엇이었고, 다른 후보자는 검토했으며, 최종 결정은 누가 내렸는지 설명해야 한다. 물론 과거의 비위 전력이 있다고 해서 모든 공직에서 영구히 배제해야 하는 것은 아니다. 징계의 경중과 발생 시점, 재발 여부, 직무의 성격 등을 종합적으로 판단할 필요가 있다. 이미 징계를 마친 사람에게 또 다른 불이익을 주는 문제도 신중하게 다뤄야 한다. 그러나 경찰병원 사례는 일반적인 인사와 사정이 다르다. 바로 앞선 기관장이 음주운전 사고로 직위해제된 상황이었다. 조직의 신뢰를 회복해야 할 시기에 같은 종류의 징계 전력을 가진 인물을 지휘부에 앉히는 결정이 어떤 메시지를 줄지 충분히 고려했어야 했다. 인사권자의 판단에는 법적 결격 여부를 넘어 조직의 신뢰와 직무 적합성을 살피는 책임이 따른다. 이번 논란은 장기간 이어진 병원장 공백과 맞물려 더욱 무겁다. 경찰병원은 약 1년 동안 정식 원장 없이 운영되고 있다. 지난 8월 말 기준 정원 678명 가운데 52명이 비어 있었고, 전문의 부족으로 올해 진료·시술·검사 시간이 주당 총 69시간 줄어든 것으로 나타났다. 의료인력 부족과 진료 축소의 원인을 모두 원장 공백이나 인사 논란으로 돌릴 수는 없다. 그러나 기관 운영의 정상화가 시급한 상황에서 수장 인선과 직무대리 지정이 잇따라 논란을 빚었다는 사실은 가볍게 넘길 일이 아니다. 공공기관 인사에서 책임은 단계별로 구분돼야 한다. 후보자를 추천한 사람은 어떤 기준으로 적임자를 판단했는지, 검증 담당자는 어떤 사실을 확인했는지를 명확하게 설명해야 한다. 이어서 최종 결정권자는 그 자료를 바탕으로 어떤 판단을 내렸는지 설명할 수 있어야 한다. 검증에서 중요한 사실을 놓쳤다면 확인 절차를 점검해야 한다. 반대로 문제를 알고도 임명하거나 지정했다면 그 판단의 합리성과 적절성을 따져야 한다. 모든 인사 논란을 실무자의 검증 부실로 돌려서는 책임 소재가 흐려진다. 인사권은 권한인 동시에 책임이다. 정식 경찰병원장 임용 절차도 조속히 마무리해야 한다. 경찰청은 지난 8월 채용공고를 내고 인사혁신처 주관으로 임용후보자 선발을 진행 중이다. 이번에는 전문성과 조직 운영 능력은 물론 공직 윤리까지 충분히 검토해 인사 논란을 되풀이하지 않아야 한다. 제도 개선도 뒤따라야 한다. 추천·검증·임명 또는 직무대리 지정 단계별로 판단 근거와 책임자를 기록하고, 중대한 비위 전력을 어떻게 평가할 것인지 기준을 구체화해야 한다. 개인정보와 정당한 비공개 사유는 보호하되, 인사 논란이 발생했을 때 절차의 적정성을 검증할 수 있는 기록은 남겨야 한다. 부실한 판단이 확인된다면 독립적인 사후 점검을 통해 원인을 밝혀야 한다. 고의적인 은폐나 중대한 과실이 드러날 경우 그에 상응하는 책임을 묻는 것이 마땅하다. 반면 결과가 논란을 빚었다는 이유만으로 모든 인사 담당자에게 기계적으로 책임을 전가해서도 안 된다. 공공기관은 특정 정권이나 인사권자의 전리품이 아니다. 국민의 세금으로 운영되고 국민에게 서비스를 제공하는 조직이다. 그만큼 인사 결정에는 일관된 기준과 설명 가능한 근거가 있어야 한다. 이번 경찰병원 사태에서 확인해야 할 것은 누가 자리를 차지했느냐만이 아니다. 이미 알려진 징계 전력을 누가 검토했고, 어떤 이유로 적절하다고 판단했느냐가 밝혀져야 한다. 또 그 판단에 대한 감독은 제대로 이뤄졌는가 하는 문제도 중요하다. 사람을 교체하는 것만으로 인사 실패가 끝나는 것은 아니다. 잘못된 판단을 되풀이하지 않을 제도를 남겨야 한다. 공직 인사의 신뢰는 임명권을 행사하는 순간이 아니라 그 결정에 끝까지 책임지는 데서 회복된다.2026-10-12 11:10:32
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코스피, 0.72% 하락 출발…외인 연속 순매도·삼전닉스 약세 [경제일보] 코스피 지수가 한글날 연휴 이후 첫 거래일 하락 출발했다. 12일 한국거래소에 따르면 코스피 지수는 전 거래일보다 47.76포인트(0.72%) 내린 6578.17로 장을 열었다. 지수는 이후 낙폭이 커지며 장 초반 한때 6529.06(-1.46%)까지 밀렸다. 오전 9시 20분 기준 코스피는 직전 거래일보다 79포인트(1.19%) 하락한 6546.93을 기록했다. 이날 약세가 이어지면서 4거래일 연속 내림세를 나타내고 있다. 같은 시간 유가증권시장에서 외국인은 2514억원 순매도했다. 5거래일 연속 순매도 흐름이다. 반면 개인도 661억원, 기관은 1456억원 순매수했다. 국내 증시 대장주인 삼성전자와 SK하이닉스는 동반 하락했다. 오전 9시 20분 삼성전자는 전 거래일보다 2000원(0.76%) 내린 26만원에 거래됐다. SK하이닉스는 4만5000원(2.68%) 하락한 163만6000원을 기록했다. 코스피 시가총액 상위 10개 종목은 등락이 엇갈렸다. 삼성전자와 SK하이닉스를 뺀 8개 종목 가운데 상승한 종목은 △삼성전자우(0.31%) △삼성전기(1.16%) △LG에너지솔루션(1.75%) △현대차(1.93%) △KB금융(0.80%)이다. 하락한 종목은 △SK스퀘어(-4.76%) △삼성바이오로직스(-0.90%) △삼성생명(-0.19%)이다. SK스퀘어는 상위 10개 종목 가운데 낙폭이 가장 컸다. 지수 약세는 지난주 말 뉴욕증시에서 메모리 반도체주가 내린 흐름이 이어진 결과로 풀이된다. 당시 뉴욕증시 3대 지수인 △다우존스30 산업평균지수(0.83%) △스탠더드앤드푸어스(S&P)500 지수(0.59%) △나스닥 종합지수(0.64%)가 모두 올랐다. 하지만 △마이크론(-0.66%) △샌디스크(-1.72%) △SK하이닉스 미국주식예탁증서(ADR)(-0.86%) 등 메모리 업체 주가는 하락했다. 필라델피아 반도체지수도 0.41% 내렸다. 메모리 가격 인상에 따른 PC·스마트폰 수요 둔화 우려가 반영된 것으로 보인다. 코스피는 지난 8일 2.62% 하락한 6625.93에 마감했다. 삼성전자가 지난주 3분기 연결 기준 잠정 영업이익 107조4000억원을 발표했지만 국제유가와 미국 국채 금리 상승으로 투자 심리가 약해진 영향으로 풀이된다. 국제유가는 미국 멕시코만 원유 생산 차질 우려로 소폭 올랐다. 뉴욕상업거래소에서 11월 인도분 서부텍사스산원유(WTI) 선물 종가는 0.39% 오른 배럴당 91.85달러를 기록했다. 브렌트유 12월 인도분 선물 종가는 0.42% 상승한 배럴당 104.72달러다. 예멘 친이란 반군 후티의 미사일 공격으로 사우디아라비아에서 사상자가 발생하는 등 이란 전쟁 상황이 다시 악화한 점도 부담으로 작용할 수 있다는 관측이 나온다. 한편 코스닥 지수도 하락 출발했다. 코스닥 지수는 전 거래일보다 6.74포인트(0.76%) 내린 885.53으로 거래를 시작했다. 오전 9시 20분에는 9.36포인트(1.05%) 하락한 882.91으로 집계됐다. 이날 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전 거래일보다 1.3원 내린 1341.5원으로 주간 거래를 시작했다.2026-10-12 10:43:34
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서울행 부산 4시간30분…한글날 연휴 귀경길 곳곳 서행 [경제일보] 한글날 사흘 연휴 마지막 날인 11일 오후 서울로 향하는 귀경 차량이 늘면서 전국 주요 고속도로 곳곳에서 정체가 이어지고 있다. 다만 지난 추석 연휴와 비교하면 주요 도시에서 서울까지 걸리는 시간이 큰 폭으로 늘어나지는 않은 모습이다. 11일 한국도로공사에 따르면 이날 오후 5시 기준 지방 주요 도시에서 서울 요금소까지 예상 소요 시간은 부산 4시간30분, 울산 4시간10분, 목포 4시간10분, 광주 3시간40분, 대구 3시간30분, 대전 2시간 20분이다. 서울에서 지방으로 향하는 하행선은 비슷한 교통량을 보였다. 서울 요금소를 출발해 부산까지는 4시간 30분, 울산까지는 4시간 10분이 걸릴 것으로 예상된다. 목포는 4시간, 대구 3시간30분, 광주 3시간20분, 대전은 1시간40분으로 추산됐다. 오전 9시와 비교하면 서울 방향 주요 도시의 예상 소요 시간은 비슷했고, 1시간 전인 오후 4시 기준과 비교하면 약 10분가량 감소했다. 도로공사는 앞서 이날 오후 4시께 귀경길 정체가 절정에 이를 것으로 예상했지만, 주요 도시에서 서울까지 걸리는 시간은 급격히 증가하지 않았다. 연휴 첫날인 지난 9일에는 서울에서 부산까지 예상 소요 시간이 7시간40분에 달하기도 했다. 다만 동해안에서 수도권으로 향하는 구간은 정체가 두드러지고 있다. 오후 4시 기준 강릉에서 서울 요금소까지는 4시간30분이 걸릴 것으로 예상됐다. 반면 서울에서 강릉까지는 2시간40분으로, 서울 방향 소요 시간이 2시간 가량 길다. 양양에서 남양주까지도 3시간20분이 걸릴 것으로 추산돼 남양주에서 양양까지의 예상 시간인 1시간50분보다 1.5배 이상 소요될 전망이다. 주요 고속도로에서도 서울 방향 정체가 나타나고 있다. 경부고속도로는 옥산에서 청주휴게소까지 약 14㎞ 구간에서 차량 흐름이 더디다. 서울양양고속도로는 설악 부근에서 화도 부근까지 15㎞, 서해안고속도로는 당진에서 포승분기점 부근까지 18㎞ 구간에서 정체가 이어지고 있다. 도로공사는 이날 전국에서 차량 481만대가 이동할 것으로 내다봤다. 이 가운데 수도권에서 지방으로 향하는 차량은 36만대, 지방에서 수도권으로 들어오는 차량은 48만대로 예상됐다. 지방 방향은 대체로 원활하지만 서울 방향은 늦은 오후까지 정체가 이어질 것으로 전망됐다. 서울 시내 주요 도로에서도 귀경 차량의 영향으로 일부 구간의 흐름이 느려지고 있다. 서울시 교통정보 시스템에 따르면 강변북로 상행선은 한강대교 북단부터 원효대교·마포대교·서강대교·양화대교·성산대교 북단 일대까지 정체가 이어지고 있다. 하행선도 가양대교 일대와 원효대교에서 한강대교 구간 등에서 차량이 서행하고 있다. 올림픽대로는 상행선에서 영동대교 남단부터 성수대교·동호대교·한남대교 남단까지 정체가 나타나고 있다. 하행선은 상대적으로 원활한 흐름을 보이고 있다.2026-10-11 17:00:08
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연휴 장거리 운전 중 사고·고장 나면…고속도로 대처법 [경제일보] 10월 연휴 장거리 운전 중 고속도로에서 사고나 차량 고장이 발생할 경우 대처 방법을 미리 알아두는 것이 좋다. 차량을 무리하게 확인하거나 도로에 머무르기보다 탑승자가 먼저 안전한 곳으로 대피하고 후속 차량과의 2차 사고를 막아야 한다. 차량 이동이 어렵다면 긴급견인이나 보험사 긴급출동 서비스를 이용하고 사고가 났을 때는 현장 상황과 파손 상태도 기록해야 한다. 10일 한국도로공사와 관련 업계 등에 따르면 고속도로에서 사고나 고장이 발생하면 비상등을 켜 주변 차량에 상황을 알리고 차량을 안전한 곳으로 이동해야 한다. 운행이 가능하다면 갓길이나 가까운 안전지대로 이동해 본선에 차량이 그대로 남아 있지 않도록 한다. 차량을 움직이기 어렵다면 탑승자의 안전 확보가 우선이다. 차량 내부나 차량 주변에 머무르지 말고 주변 교통 상황을 살핀 뒤 가드레일 밖 등 도로에서 떨어진 안전한 곳으로 대피해야 한다. 차량 상태를 확인하거나 파손된 부분을 살펴보기 위해 차도에 오래 머무르는 행동도 피하는 것이 좋다. 특히 야간이나 굽은 도로처럼 뒤따르는 운전자가 사고 차량을 뒤늦게 발견할 가능성이 있는 곳에서는 2차 사고 위험이 커진다. 차량에서 내린 뒤에도 사고 차량 앞이나 뒤에 서 있기보다 차량 통행 공간에서 최대한 벗어나 구조나 견인을 기다리는 편이 안전하다. 사고나 고장으로 차량 운행이 불가능하다면 한국도로공사의 긴급견인 서비스를 이용할 수 있다. 고속도로 본선이나 갓길에 멈춘 차량을 가까운 휴게소나 영업소, 졸음쉼터 등 안전지대까지 무료로 견인하는 서비스다. 안전지대 이후 정비소 등으로 이동할 때 발생하는 견인 비용은 운전자가 부담하거나 가입한 자동차보험의 긴급출동 서비스를 이용할 수 있다. 보험사 긴급출동 서비스도 활용할 수 있다. 차량 배터리가 방전되거나 타이어에 문제가 생기는 등 현장에서 간단한 조치가 가능한 경우 보험사에 출동을 요청할 수 있다. 다만 제공되는 서비스 종류와 무료 이용 횟수, 견인 가능 거리 등은 가입한 보험 상품에 따라 차이가 있어 자신의 가입 조건을 확인해야 한다. 타이어가 손상됐더라도 고속도로 본선이나 위험한 갓길에서 직접 교체를 시도하는 것은 피하는 편이 좋다. 차량이 빠른 속도로 통행하는 고속도로에서는 정차 차량 주변에서 작업하는 것 자체가 사고로 이어질 수 있어서다. 안전한 장소로 차량을 이동하기 어렵다면 대피한 뒤 긴급견인이나 긴급출동을 요청하는 방식이 안전하다. 다른 차량과 교통사고가 발생했다면 탑승자 안전을 확보한 뒤 현장 상황을 기록한다. 사고 차량의 파손 부위와 차량 번호, 도로 상황 등을 사진이나 영상으로 남기고 상대 차량 운전자의 연락처와 보험 가입 정보도 확인하는 것이 좋다. 블랙박스 영상은 사고 경위를 확인하는 자료로 활용할 수 있어 별도로 보관해야 한다. 인명피해가 발생했다면 즉시 119와 경찰에 신고해야 한다. 부상자가 있거나 차량이 본선에 멈춰 2차 사고 위험이 높은 상황에서는 사고 처리보다 사람의 안전과 현장 통제가 먼저다. 사고 규모가 작더라도 당사자 간 책임 여부를 현장에서 임의로 판단하기보다 보험사를 통해 사고를 접수하는 것이 분쟁을 줄이는 데 도움이 된다.2026-10-10 07:00:00
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연휴 여행지서 렌터카 빌린다면…사고 전 확인할 것은 [경제일보] 10월 연휴를 맞아 국내 여행지에서 렌터카를 이용한다면 차량을 넘겨받기 전 상태와 계약 조건부터 꼼꼼히 살펴야 한다. 기존 파손 상태를 기록하지 않으면 반납 과정에서 책임을 둘러싼 분쟁이 생길 수 있고 보험 상품에 따라 사고 시 운전자가 부담하는 비용도 달라진다. 평소 타던 차량과 조작 방식이 다르거나 전기차를 처음 빌리는 경우에는 출발 전 차량 기능과 충전 방식까지 확인하는 것이 좋다. 9일 렌터카 업계 등에 따르면 차량을 인수할 때는 계약 내용과 실제 차량 상태가 일치하는지 먼저 확인해야 한다. 직원과 함께 차량 외관을 살펴보고 범퍼와 휠, 사이드미러 등 기존에 흠집이나 파손된 부분이 있다면 사진이나 영상으로 남겨두는 편이 좋다. 촬영할 때는 손상 부위뿐 아니라 차량 전체 상태와 번호판 등을 함께 기록하면 차량을 반납할 때 상태를 비교하기 쉽다. 계기판에 경고등이 들어와 있는지, 타이어에 눈에 띄는 손상이 없는지도 출발 전에 확인한다. 전조등과 방향지시등, 와이퍼 등 운전에 필요한 기본 장치가 정상적으로 작동하는지도 살펴볼 수 있다. 이상이 발견됐다면 운행을 시작하기 전에 렌터카 업체에 알리고 필요한 조치를 받는 편이 안전하다. 렌터카 보험은 명칭만 보고 선택하기보다 실제 보장 범위를 확인해야 한다. 대여료에 자동차보험이 포함돼 있더라도 사고로 빌린 차량이 파손됐을 때 발생하는 비용이 모두 보장되는 것은 아니다. 차량손해면책제도 가입 여부와 자기부담금, 보상한도 등을 계약 단계에서 확인해야 하는 이유다. 특히 차량손해면책 상품은 렌터카 업체와 상품에 따라 보장 내용이 다를 수 있다. 사고 발생 시 일정 금액을 이용자가 부담하는 자기부담금이 있는지, 차량을 수리하는 동안 발생하는 휴차료가 보장되는지 등을 살펴봐야 한다. 단독사고나 타이어·휠 손상 등 일부 항목이 보장에서 제외되는지도 확인 대상이다. 운전자 등록 조건도 챙겨야 한다. 계약서에 등록되지 않은 사람이 차량을 운전하다 사고가 발생하면 보험이나 면책 적용에 제한이 생길 수 있다. 여행 중 여러 명이 번갈아 운전할 계획이라면 차량을 빌릴 때 추가 운전자 등록 여부와 조건을 확인하는 것이 좋다. 평소 운전하던 차량과 다른 차종을 빌렸다면 출발하기 전에 기본적인 조작법을 익혀둬야 한다. 기어 변속 방식과 주차 브레이크, 전조등, 와이퍼 등 주요 기능의 위치가 차량마다 다르기 때문이다. 차로 유지 보조나 스마트 크루즈 컨트롤, 주차 보조 등 운전자 보조 기능이 탑재됐다면 작동 방식과 해제 방법도 미리 확인한다. 전기차를 렌트한다면 확인할 항목이 더 있다. 차량을 넘겨받을 때 배터리 잔량과 예상 주행 가능 거리를 확인하고 여행 경로 주변에 이용할 수 있는 충전소가 있는지 살펴보는 것이 좋다. 내연기관차와 달리 충전에 시간이 필요한 만큼 장거리 이동이 예정돼 있다면 이동 경로와 충전 계획을 함께 세워야 한다. 반납 조건도 확인해야 한다. 렌터카 업체에 따라 전기차를 일정 수준 이상 충전해 반납하도록 하거나 충전량이 기준에 미달하면 별도 비용을 부과할 수 있다. 충전카드 제공 여부와 충전요금 정산 방식도 업체별로 다를 수 있어 차량 인수 단계에서 확인하는 편이 좋다. 운행 중 사고가 발생했다면 우선 안전을 확보한 뒤 렌터카 업체와 보험사에 사고 사실을 알려야 한다. 상대 차량이 있는 사고라면 상대 운전자와 차량, 보험 관련 정보를 확인하고 사고 위치와 차량 파손 상태, 주변 상황 등을 사진이나 영상으로 남겨두는 것이 좋다. 임의로 사고를 처리하거나 차량을 수리하기보다 계약서에 안내된 사고 처리 절차를 따르는 것이 중요하다.2026-10-09 13:00:00
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연휴 항공편 지연·결항된다면…환불·보상 기준 미리 확인 [경제일보] 연휴 기간 항공편 이용객이 늘어나는 가운데 기상 악화나 항공기 정비, 공항 사정 등으로 항공편 지연·결항이 발생할 수 있다. 운항 차질 원인과 항공사 귀책 여부에 따라 환불·보상 기준이 달라지는 만큼 대체편과 여행자보험, 수하물 사고 대응 방법 등을 미리 알아두면 좋다. 9일 항공업계에 따르면 항공편이 지연되거나 결항됐을 때는 먼저 운항 차질이 발생한 원인을 확인해야 한다. 태풍이나 폭설, 강풍 등 기상 상황과 공항 운영 문제처럼 항공사가 통제하기 어려운 사유인지, 항공기 정비나 운항 계획 등 항공사 측 사정에 따른 것인지에 따라 보상 여부가 달라질 수 있기 때문이다. 항공편이 결항되면 항공사는 이용객에게 운항 취소 사실을 안내하고 대체편 이용이나 항공권 환불 등의 절차를 제공한다. 다만 항공권 구매 조건과 항공사 규정, 결항 사유 등에 따라 변경·환불 방식에 차이가 있을 수 있다. 여행사 등 제3의 판매처에서 항공권을 구매했다면 환불 접수 창구가 항공사가 아닌 구매처가 될 수도 있어 관련 규정을 확인해야 한다. 항공편이 장시간 지연됐을 때는 항공사 귀책 여부와 지연 시간 등을 따져봐야 한다. 공정거래위원회 소비자분쟁해결기준에는 국내·국제 여객 운송에서 운송 불이행이나 지연 등에 대한 보상 기준이 마련돼 있다. 다만 기상 상태나 공항 사정, 안전 운항을 위한 불가피한 조치 등 항공사가 합리적으로 통제하기 어려운 사유가 인정되면 보상 대상에서 제외될 수 있다. 운항 차질로 추가 비용이 발생했다면 관련 자료도 남겨두는 것이 좋다. 항공사에서 받은 지연·결항 안내 문자나 이메일, 탑승권과 예약 내역 등을 보관하고 현장에서 별도의 안내문이나 확인서를 받을 수 있다면 함께 챙겨두는 방식이다. 이후 항공사나 보험사에 보상을 신청할 때 지연 시간과 운항 차질 사실을 입증하는 자료로 활용할 수 있다. 여행자보험에 가입했다면 항공기 지연 관련 특약도 살펴봐야 한다. 일정 시간 이상 항공편이 지연되거나 결항돼 식사나 숙박, 교통 등 추가 비용이 발생한 경우 가입한 상품과 특약에 따라 일부 비용을 보장받을 수 있다. 보험상품마다 보상 개시 기준과 한도, 인정되는 비용이 다른 만큼 실제 지출에 사용한 영수증을 보관하는 것이 중요하다. 위탁 수하물이 제때 도착하지 않거나 분실되는 경우에는 공항에서 바로 신고해야 한다. 수하물이 나오지 않는다면 공항을 떠나기 전에 해당 항공사의 수하물 서비스 창구를 찾아 신고하고 접수 번호나 사고 확인 자료를 받아두는 것이 좋다. 수하물 지연으로 의류나 세면도구 등 필요한 물품을 구입했다면 해당 영수증도 보상 신청을 위해 보관해야 한다. 특히 해외여행 중 운항 차질이나 수하물 사고가 발생했다면 귀국 후 처리하기보다 현지 공항에서 관련 자료를 확보해두는 편이 좋다. 항공사 앱이나 홈페이지에서 실시간 운항 정보를 확인하고 문자·이메일 알림을 활성화하면 결항이나 출발 시간 변경도 빠르게 확인할 수 있다. 항공업계 관계자는 "연휴에는 항공편과 공항 이용객이 동시에 늘어 운항 일정에 변동이 생겼을 때 대체편 확보가 평소보다 어려울 수 있다"며 "지연이나 결항이 발생하면 먼저 원인과 항공사의 안내 내용을 확인하고 환불이나 보험금 청구 등에 필요한 증빙자료를 챙겨두는 것이 좋다"고 했다.2026-10-09 07:00:00
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코스피, 美 기술주 훈풍에 0.58% 상승 출발… 코스닥, 2%대↑ [경제일보] 코스피 지수가 상승세로 장을 열었다. 개천절 연휴 기간 미국 증시에서 나타난 기술주 강세가 영향을 준 것으로 풀이된다. 6일 한국거래소에 따르면 코스피 지수는 전장 대비 40.93포인트(0.58%) 상승한 7044.67로 출발했다. 장중 한때 전장 종가(7003.74)를 밑도는 6980.39까지 내려 7000선 아래로 밀렸다. 이후 반등에 성공하며 오전 9시 30분 전장보다 14.28포인트(0.20%) 오른 7018.02를 기록했다. 같은 시간 유가증권시장에서 기관은 1846억원 순매수했다. 반면 외국인은 3003억원, 개인은 74억원 순매도했다. 국내 증시 대장주인 삼성전자와 SK하이닉스는 엇갈린 흐름을 보였다. 오전 9시 30분 삼성전자는 전장 대비 1750원(0.63%) 오른 27만7750원에 거래됐다. SK하이닉스는 2만5000원(1.36%) 내린 181만6000원을 기록했다. 코스피 시가총액 상위 10개 종목은 등락이 엇갈렸다. 삼성전자와 SK하이닉스를 뺀 8개 종목 가운데 상승한 종목은 △SK스퀘어(1.98%) △삼성전기(5.57%) △LG에너지솔루션(0.67%) △현대차(0.72%) △KB금융(0.18%)이다. 하락한 종목은 △삼성전자우(-0.25%) △삼성바이오로직스(-1.26%) △삼성생명(-2.08%)이다. 지수 상승 출발은 미국 기술주 강세 흐름이 이어진 결과로 풀이된다. 국내 증시가 개천절 대체휴일로 쉰 5일 뉴욕 증시에서는 3대 지수가 동반 상승했다. 다우존스30 산업평균지수는 0.18%, 스탠더드앤드푸어스(S&P)500 지수는 0.66% 상승했다. 특히 나스닥 종합지수는 1.05% 오르며 사상 최고치를 기록했다. 엔비디아(2.12%)는 사상 최고 종가를 새로 썼다. 또한 △테슬라(2.20%) △메타플랫폼스(1.90%) △마이크로소프트(1.48%) 등도 올랐다. 다만 반도체 업종은 엇갈렸다. 필라델피아 반도체지수는 0.27% 올랐다. 반면 △마이크론(-1.02%) △샌디스크(-0.92%) △SK하이닉스 미국주식예탁증서(ADR)(-0.06%)는 내렸다. 국내 증시 투자심리를 가늠하는 모건스탠리캐피털인터내셔널(MSCI) 한국 증시 상장지수펀드(ETF)도 0.22% 하락했다. SK하이닉스 약세와 외국인 순매도가 지수 상승폭을 제한한 것으로 보인다. 미국 국채 금리는 높은 수준을 유지했다. 10년물 금리는 장중 5.347%까지 올라 지난2002년 4월 이후 최고 수준을 기록했다. 국제유가는 하락했다. 12월 인도분 브렌트유는 1.89% 내린 배럴당 100.32달러에 거래를 마쳤다. 11월 인도분 서부텍사스산원유(WTI)는 1.84% 내린 89.43달러에 마감했다. 한편 코스닥은 상승 출발했다. 코스닥 지수는 전장 대비 8.87포인트(0.99%) 오른 902.16으로 거래를 시작했다. 이후 상승폭을 키워 오전 9시 30분 22.29포인트(2.50%) 오른 915.58을 기록했다. 이날 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전 거래일보다 6.6원 내린 1344.0원으로 주간 거래를 시작했다.2026-10-06 10:41:57
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누리호 5차 발사 준비 막바지…6일 발사대 이동·7일 발사 [경제일보] 한국형발사체 누리호가 5차 발사를 위한 총조립과 최종 점검을 마무리한다. 누리호는 6일 전남 고흥 나로우주센터 발사대로 이동해 기립한 뒤 발사대 점검과 추진제 충전 준비 등을 거쳐 7일 발사될 예정이다. 5일 한국항공우주연구원에 따르면 누리호는 이날 발사대 이동에 앞서 마지막 점검 절차를 진행한다. 점검이 끝나면 발사를 위한 조립 과정은 사실상 모두 완료된다. 누리호는 이날 오후 발사대 이동용 차량인 트랜스포터에 실린다. 이어 6일 발사대로 옮겨져 세워진 뒤 전기·추진계통 확인과 추진제 충전 준비 등 발사 직전 절차를 밟는다. 이번 5차 발사체 제작과 조립은 4차 발사에 이어 체계종합기업인 한화에어로스페이스가 총괄했다. 연구진과 작업자들은 추석 전까지 누리호 1·2단을 조립하고 3단에는 위성을 탑재한 뒤 이를 보호하는 페어링을 결합했다. 관련 작업을 마치기 위해 추석 전주 주말에도 조립 일정을 이어간 것으로 전해졌다. 이후 지난달 29일 위성을 탑재한 3단과 먼저 조립된 1·2단을 결합하면서 발사체 전체 형태를 갖췄다. 이후 위성 전력 충전과 각종 상태 확인을 진행한 뒤 내부 점검을 위해 열어뒀던 점검창을 닫고 밀봉하는 절차도 진행했다. 연구진은 3일부터 5일까지 이어진 연휴에도 발사 준비 작업을 이어가며 최종 상태를 확인했다. 전날까지 진행된 총조립 과정에서는 별다른 이상이 발생하지 않은 것으로 알려졌다. 누리호가 6일 발사대에 기립하면 현장 점검과 추진제 공급 준비 등 실제 발사를 위한 절차만 남게 된다. 발사는 7일 예정돼 있다.2026-10-05 13:42:55
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은행권 해킹 확산에 증권사도 비상…연휴에도 보안 전면 점검 [경제일보] 주요 은행을 중심으로 해킹 피해가 잇따르면서 증권업계도 연휴 기간 비상근무체계를 가동하고 보안 점검을 강화하고 있다. 현재까지 증권사와 주요 증권 유관기관에서 고객정보 유출 등 피해는 확인되지 않았으나 금융당국이 공격자 정보와 점검 지침을 공유하면서 과거 접속 기록과 외부 노출 시스템까지 확인 범위를 넓히는 중이다. 5일 금융투자업계에 따르면 주요 증권사 보안 담당 부서는 지난 3일부터 이어진 연휴 기간에도 비상근무에 들어가 해킹 시도 여부와 시스템 이상 징후를 점검하고 있다. 이번 조치는 최근 은행과 저축은행, 캐피탈사 등에서 잇따라 침해 사고가 발생한 데 따른 것이다. 피해 금융사는 △신한은행 △KB국민은행 △하나은행 △BNK부산은행 △예가람저축은행 △웰컴저축은행 △현대캐피탈 등으로 동일 공격자가 사이버 공격을 감행한 것으로 파악됐다. 공격자는 인공지능(AI) 도구를 활용해 여러 금융사를 대상으로 자동화된 방식의 공격을 시도했다. 금융감독원은 해당 IP와 보안 유의사항을 전 금융권 약 500개 사에 전달했다. 이에 증권사들은 문제의 IP를 차단하고 동일한 공격 방식이 자사 시스템에도 적용됐는지 확인하고 있다. 접속 기록과 과거 데이터 등을 다시 살펴 침투 흔적이나 비정상 접근이 있었는지도 점검 중이다. NH투자증권은 이번 공격에 사용된 방식이 자사에도 시도됐는지 확인한 결과 현재까지 이상 징후가 발견되지 않았다고 밝혔다. 공격에 활용된 IP는 자사 시스템에 접근할 수 없도록 차단했다. 삼성증권과 미래에셋증권도 연휴 기간 비상 대응체계를 유지하고 있다. 삼성증권은 보안 시스템 전반을 재점검했으며 미래에셋증권 역시 현재까지 특이사항이 확인되지 않은 가운데 방어 체계를 지속 가동 중이다. 한국거래소와 코스콤, 한국예탁결제원 등 증권 유관기관에서도 현재까지 해킹 공격과 관련한 특이사항은 확인되지 않은 것으로 알려졌다. 금융당국은 업권별로 긴급 보안점검 시한도 정했다. 은행과 카드사는 오는 6일까지 점검을 마쳐야 하며 증권·보험·저축은행·전자금융업자는 오는 8일까지 점검 결과를 확인해야 한다. 점검 항목은 △공격 IP 차단 및 피해 발생 여부 △외부에 노출된 정보기술(IT) 자산과 서비스 식별 △관련 보안조치 이행 여부 등 총 12개다. 금융사는 점검 과정에서 미흡한 부분이 확인될 경우 즉시 보완 조치에 나서야 한다.2026-10-05 13:30:35
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연휴마다 붐비는 공항…출국 수속 시간 줄이는 방법은 [경제일보] 10월 공휴일을 맞아 해외여행을 계획하고 있다면 붐비는 공항에서 보내는 시간을 줄이는 방법을 미리 알아둬야 한다. 모바일·셀프체크인부터 셀프백드랍, 얼굴인증 기반 스마트패스까지 비대면 출국 서비스가 확대되면서 탑승수속 과정에서 활용할 수 있는 선택지도 늘었다. 이용 가능 여부와 등록 방법을 출발 전에 확인하면 공항 도착 후 줄을 서는 시간을 줄이는 데 도움이 된다. 4일 업계에 따르면 인천공항에서는 항공사 체크인 카운터를 거치지 않고 탑승권을 발급받을 수 있는 셀프체크인 서비스를 운영하고 있다. 공항에 설치된 키오스크에서 예약 정보와 여권을 확인한 뒤 좌석을 선택하고 탑승권을 발급받는 방식이다. 공항에 도착하기 전 항공사 홈페이지나 애플리케이션을 통한 웹·모바일 체크인을 이용하는 방법도 있다. 사전에 체크인을 마치고 위탁 수하물이 없다면 공항에서 별도의 체크인 카운터를 방문하지 않고 보안 검색과 출국 심사 절차로 이동할 수 있다. 다만 모든 승객이 셀프체크인이나 모바일 체크인을 이용할 수 있는 것은 아니다. 비자 등 여행 서류 확인이 필요하거나 유아를 동반한 승객, 특별한 도움이 필요한 승객 등은 이용이 제한될 수 있다. 공동 운항편 등 일부 항공편도 적용되지 않을 수 있어 이용 항공사의 기준을 확인해야 한다. 위탁할 짐이 있다면 셀프백드랍을 활용할 수 있다. 승객이 탑승권과 여권을 확인한 뒤 직접 수하물 태그를 부착하고 짐을 위탁하는 방식이다. 일반 체크인 카운터에서 직원에게 수하물을 맡기는 절차를 줄일 수 있다는 장점이 있다. 셀프백드랍은 항공사에 따라 이용 가능 시간과 대상 승객, 수하물 기준 등이 다르다. 스포츠 장비나 대형 수하물처럼 일반 수하물과 규격이 다른 짐은 이용이 제한될 수 있다. 공항에 도착한 뒤 이용 가능 여부를 확인하기보다 출발 전 항공사나 공항 홈페이지에서 지원 여부를 살펴보는 것이 좋다. 출국장에서는 안면인식 기술을 이용한 스마트패스를 활용할 수 있다. 스마트패스는 여권과 안면정보, 탑승권을 미리 등록한 뒤 출국장에서 여권과 탑승권을 반복적으로 꺼내지 않고 얼굴인증을 통해 본인 확인을 할 수 있도록 한 서비스다. 스마트패스 이용을 위해서는 모바일 애플리케이션이나 공항 내 등록기기 등을 통해 여권과 얼굴정보를 등록해야 한다. 한 번 등록한 안면정보는 5년간 이용할 수 있지만 여권을 재발급하면 다시 등록해야 한다. 탑승권 정보는 출국할 때마다 등록해야 한다. 스마트패스를 등록한 승객은 이용 항공사와 관계없이 전용 출국장을 이용할 수 있다. 일부 항공사의 셀프백드랍과 탑승구에서도 얼굴인증 서비스를 지원한다. 만 7세 이상부터 이용할 수 있으며 14세 미만 승객은 법정대리인의 동의가 필요하다. 스마트패스를 등록했다고 여권과 탑승권을 챙기지 않아도 되는 것은 아니다. 출국 과정에서 여권이나 탑승권 확인을 요구받을 수 있어 반드시 직접 소지해야 한다. 위탁수하물에 여권을 넣는 것도 피해야 한다.2026-10-04 13:00:00
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10월 연휴 해외여행 떠난다면…여권·수하물 규정 미리 확인 [경제일보] 10월 공휴일을 이용해 해외여행을 떠나는 여행객이라면 출발 전 여권부터 수하물까지 미리 확인할 필요가 있다. 보조배터리와 액체류 등은 기내 반입 기준이 정해져 있어 규정을 지키지 않으면 보안검색 과정에서 짐을 다시 정리해야 한다. 항공사별 수하물 허용량과 출발 터미널도 미리 살펴 공항에서 생길 수 있는 혼선을 줄이는 것이 좋다. 4일 항공업계 등에 따르면 해외여행을 준비할 때 가장 먼저 확인해야 할 것은 여권이다. 여권의 유효기간이 남아 있더라도 국가별로 입국 시 요구하는 잔여 유효기간이 다를 수 있어 목적지의 입국 요건을 사전에 확인해야 한다. 항공권에 기재된 영문 이름과 여권상 이름이 일치하는지도 살펴야 한다. 수하물을 꾸릴 때는 기내에 직접 들고 탈 수 있는 물품과 위탁해야 하는 물품을 구분해야 한다. 특히 보조배터리는 위탁수하물에 넣을 수 없어 반드시 기내에 휴대해야 한다. 현재 160Wh 이하 보조배터리는 1인당 최대 2개까지 기내에 반입할 수 있으며 100Wh 초과 160Wh 이하 제품은 항공사의 승인이 필요하다. 160Wh를 초과하는 제품은 반입할 수 없다. 보조배터리를 휴대할 때는 단자가 다른 금속 물체와 접촉하지 않도록 절연테이프를 붙이거나 개별 파우치·비닐봉투 등에 보관하는 등 단락 방지 조치를 해야 한다. 기내에서는 보조배터리를 이용한 충전이나 사용이 금지되며 좌석 위 선반에도 보관할 수 없다. 좌석 주머니나 앞좌석 아래 등 승객이 직접 확인할 수 있는 곳에 둬야 한다. 국제선을 이용한다면 액체류 반입 기준도 확인해야 한다. 음료와 화장품, 치약 등 액체·젤류는 개별 용기당 100㎖ 이하로 제한되며 이를 1ℓ 이하 투명 지퍼백에 담아야 기내에 반입할 수 있다. 용기 안에 실제로 남은 양이 적더라도 용기 자체의 표시 용량이 100㎖를 넘으면 기내 반입이 제한될 수 있다. 면세점에서 구입한 액체류는 별도의 보안봉투에 넣어 최종 목적지까지 개봉하지 않는 것이 좋다. 특히 해외 공항에서 환승하는 경우 국가별 보안 규정에 따라 면세품을 다시 검사하거나 반입이 제한될 수 있어 환승지 규정까지 확인해야 한다. 항공사별 무료 수하물 허용 기준도 출발 전에 살펴야 한다. 위탁수하물과 기내수하물의 무게와 크기, 개수는 항공사와 운임 종류에 따라 다르다. 특히 저비용항공사는 구매한 운임에 따라 무료 위탁수하물이 제공되지 않거나 허용량이 달라질 수 있어 예약 내역을 확인하는 것이 좋다. 허용 기준을 초과하면 공항에서 추가 요금이 발생할 수 있다. 출발 터미널과 체크인 마감시간도 확인 대상이다. 인천공항은 제1여객터미널과 제2여객터미널을 항공사별로 나눠 운영하고 있어 터미널을 잘못 찾아가면 이동에 시간이 걸릴 수 있다. 공동운항편은 실제 운항하는 항공사를 기준으로 이용 터미널이 달라질 수 있어 항공권이나 항공사 안내를 확인해야 한다. 탑승구 위치도 미리 살펴야 한다. 제1여객터미널에서 탑승동으로 이동해야 하는 항공편은 셔틀트레인을 이용해야 한다. 출국심사와 보안검색을 통과했다고 바로 탑승할 수 있는 것은 아닌 만큼 면세구역에서 보내는 시간과 탑승구까지 이동하는 시간을 함께 고려해야 한다.2026-10-04 08:00:00
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국경절 중국인 늘고 북미권 매출 뛰어…외국인 소비 지형 다변화 [경제일보] 방한 외국인 관광객의 소비 지형이 국적과 채널에 따라 달라지고 있다. 중국 국경절 연휴를 앞두고 면세점에서는 개별관광객(FIT)을 중심으로 중국인 수요 확대가 예상되는 한편 편의점에서는 북미권 고객 매출이 빠르게 늘면서 외국인 소비층이 한층 다양해지는 모습이다. 이에 유통업계도 국적별 상품 선호와 여행 방식에 맞춰 상품 구성과 서비스를 세분화하고 있는 모습이다. 3일 유통업계에 따르면 신세계면세점은 올해 중국 국경절 기간 중국인 고객 수와 매출이 지난해보다 증가할 것으로 예상하고 있다. 중국 중추절·국경절 연휴 기간 서울행 항공권 예약이 전년 대비 50% 이상 늘어나는 등 한국 여행 수요가 확대되면서 면세점 방문객도 함께 증가할 것이란 전망이다. 특히 올해는 단체관광객과 함께 개별관광객 유입이 늘면서 중국인 고객의 소비 방식에도 변화가 나타나고 있다. 과거 대량 구매 중심이던 소비 패턴이 최근 개인의 취향과 관심사에 따른 구매로 바뀌면서 1인당 구매액은 완만한 증가세를 보일 것으로 신세계면세점은 전망했다. 구매 품목도 뷰티에 집중됐던 과거와 달리 패션, 식품, 주류·담배, 럭셔리 패션, 워치·주얼리 등으로 넓어지는 추세다. 젊은 관광객 사이에서는 K-뷰티뿐 아니라 K-푸드와 K-패션, 국내 신규·디자이너 브랜드 등 한국에서 접할 수 있는 상품과 콘텐츠에 대한 관심도 커지고 있다. 신세계면세점은 이에 맞춰 단독·신규 브랜드 입점을 확대하고 중국 고객이 주로 사용하는 결제 수단과 연계한 혜택을 강화하고 있다. △알리페이플러스를 통한 환율 우대 △럭키드로우 △위챗페이 결제 쿠폰 △유니온페이 구매금액별 면세포인트 지급 등을 마련했으며 한국관광공사·신세계백화점과도 쇼핑 콘텐츠와 관광객 혜택을 공동 기획한다. 외국인 관광객 소비 변화는 면세점뿐 아니라 일상 유통채널인 편의점에서도 뚜렷하게 나타나고 있다. 중국인 고객이 여전히 가장 큰 비중을 차지하고 있지만 북미권 관광객 소비가 빠르게 증가하면서 국적별 소비 비중과 선호 상품도 달라지는 모습이다. GS리테일이 운영하는 GS25가 올해 1~8월 외국인 고객 데이터를 분석한 결과 북미권 고객 매출은 전년 동기 대비 130.9% 증가했다. 전체 외국인 고객 매출에서 북미권이 차지하는 비중도 약 30%로 역대 최대치를 기록했다. 중화권 고객 비중은 약 40%로 가장 높았지만 두 권역의 격차는 10%포인트 안팎까지 좁혀졌다. 구매 상품에서는 국적별 차이가 더욱 선명했다. 북미권 고객은 캔맥주·와인·양주 등 주류와 이온·에너지음료, 탄산음료 등을 주로 찾았으며 특히 캔맥주 매출이 전체 외국인 고객 가운데 가장 높은 수준을 기록했다. 중화권 고객은 우유·발효유와 면류, 빵·디저트 등 유제품과 간편 먹거리 구매 비중이 높았다. 그릭요거트 블루베리 제품이 중화권 고객 매출 1위에 올랐고 두바이쫀득쿠키도 3위를 차지했다. 소비 지역도 달라지고 있다. 중화권 고객 소비가 제주와 서울, 부산 등 주요 관광지와 도심 상권에 집중된 반면 북미권 고객은 강원 지역에서도 빠르게 늘었다. 강원에서는 지난해까지 중화권 고객 매출이 가장 많았지만 올해 북미권 고객 매출이 337.8% 증가하며 1위로 올라섰다. 외국인 관광객의 국적과 이동 지역이 다양해지면서 유통업계의 대응 방식도 세밀해지고 있다. GS25는 자체 외국인 고객 분석 툴을 활용해 국가·지역·점포·상품별 소비 특성을 분석하고 이를 점포 운영과 상품·마케팅 전략에 반영하고 있다. 올해부터는 외국인 방문이 많은 주요 점포 약 1000곳의 홍보물에 영어를 병기하고 인기 상품의 섭취 방법과 레시피 정보도 제공하고 있다. GS리테일 관계자는 "외국인 관광객 소비가 특정 국가와 지역에 집중되는 형태에서 벗어나 국적과 지역 등 다양한 영역으로 확대되고 있다"며 "외국인 고객의 소비 데이터를 분석해 점포별·상품별 특성에 맞는 서비스를 강화하겠다"고 말했다.2026-10-03 08:00:00
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