2026.03.11 수요일
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메리츠·삼성 설계사 8000명 ↑...손보업계, 영업 경쟁 확대에 설계사 20만명 돌파 메리츠·삼성화재가 올해 설계사 수를 8000명 가까이 늘리는 등 보험업계가 영업 경쟁력을 강화하고 있다. 특히 대부분 손해보험사의 설계사 수가 증가하면서 전체 설계사 수 20만명을 돌파했다. 29일 손해보험협회에 따르면 올해 3분기 국내 11개 일반 손보사(메리츠·한화·롯데·DB·MG·흥국·삼성·현대·KB·하나·NH농협)의 설계사 수는 20만4038명으로 전년 말(17만7896명) 대비 14.7% 증가했다. 이 중 삼성·메리츠화재의 증가 폭이 뚜렷했다. 삼성화재의 올해 3분기 설계사 수는 5만3206명으로 전년 말(4만5466명) 대비 17% 증가하며 5만명대에 돌입했다. 같은 기간 메리츠화재의 설계사 수는 4만9677명으로 전년 말(4만1273명) 대비 20% 늘며 양사 모두 업계 선두를 유지했다. 다른 손보사도 대부분 설계사 수를 확대한 것으로 나타났다. 특히 롯데손해보험은 가장 높은 증가율을 기록했다. 롯데손보의 올해 3분기 설계사 수는 7324명으로 전년 말(4844명) 대비 51.2% 급증했다. 나머지 손보사의 설계사 수는 △DB손해보험 2만7399명 △현대해상 2만2229명 △한화손해보험 2만2012명 △KB손해보험 1만8434명 △NH농협손해보험 562명 △하나손해보험 411명 △MG손해보험 178명 순으로 집계됐다. 올해 새로 유입된 설계사 중 대부분이 전속 설계사인 것으로 나타났다. 올해 3분기 설계사 전체 증가 수는 2만6142명으로 이 중 2만772명이 전속 설계사였다. 특히 메리츠화재는 신규 유입 설계사 8404명 중 8380명이 전속 설계사였으며 전체 설계사 4만9677명 중 81%(4만530명)가 전속 설계사로 구성됐다. DB·롯데손보의 전속 설계사도 각각 2만2224명·7036명을 기록하면서 높은 비중을 차지했다. 손보업계의 설계사 확대는 지급여력(K-ICS)·수익성 확보를 위해 장기보험 판매 영업을 강화한 영향으로 풀이된다. 장기보험·제3보험은 일반 손해보험 대비 보험료 납입 기간·규모가 커 영업 지표 확보에 유리하다. 다만 상품 구조가 일반 손해보험보다 복잡해 대면 영업을 진행하는 설계사를 통해 주로 판매된다. 전체 설계사 20만4038명 중 손보 설계사 중복 등록을 포함한 제3보험 등록 설계사 수는 19만명 이상을 차지했다. 업계 관계자는 "K-ICS 규제, 수익성 면 등을 고려했을 때 장기보험의 중요도가 높아지면서 상품 구조가 어려운 보험을 판매하기 위한 설계사 수가 늘어나고 있다"며 "최근 경기 불황으로 업종 자체 진입 장벽이 낮은 보험 설계사 직무의 유입이 늘어난 측면도 있다"고 말했다.2025-11-29 05:07:00
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KB국민카드, 할부금융 규모 1위로 부상...성장 양극화에 순위 '지각변동' KB국민카드가 할부금융 잔액 4조원을 돌파하며 신한카드를 제치고 할부금융 규모 1위를 차지했다. 롯데카드도 잔액을 3000억원 가까이 늘린 반면 타 카드사는 규모가 축소되는 중이다. 28일 각 사 분기 보고서에 따르면 할부금융을 취급하는 6개 전업 카드사(신한·삼성·KB국민·롯데·하나·우리)의 올해 3분기 할부금융채권 잔액은 11조1179억원으로 전년 말(10조9796억원) 대비 1.2% 증가했다. 카드사별로는 확장 추세가 양극화됐다. KB국민·롯데카드는 잔액 규모를 늘린 반면 타 카드사는 금액이 크게 줄거나 전년과 비슷한 수준을 유지하면서 순위 변동이 발생했다. KB국민카드의 올해 3분기 할부금융채권 잔액은 4조399억원으로 전년 말(3조5913억원) 대비 12.4% 증가했다. 지난해 말까지는 신한카드가 1위를 기록했으나 올해 잔액 규모가 꾸준히 늘며 최다 규모를 달성했다. 특히 올해 들어 자동차할부 금융 상품을 중심으로 금리 경쟁력을 강화·영업 확대를 추진하면서 상반기 잔액 3조7726억원에서 한 분기만에 2000억원 이상 성장했다. 롯데카드도 할부금융 규모를 대폭 늘렸다. 롯데카드의 올해 3분기 할부금융채권 잔액은 1조3263억원으로 전년 말(1조404억원) 대비 27.4% 증가했다. 자산 1조원 이상 카드사(신한·KB국민·하나·롯데) 중 규모가 가장 작았으나 이번 성장으로 하나카드를 추월하는 데 성공했다. 같은 기간 신한·하나카드는 할부금융 규모가 축소됐다. 신한카드의 올해 3분기 할부금융채권 잔액은 3조7393억원으로 전년 말(3조8106억원)보다 1.8% 감소했다. 하나카드도 전년 말(1조2971억원) 대비 17.7% 감소한 1조673억원을 기록하면서 양사 모두 순위가 한단계씩 떨어졌다. 우리·삼성카드는 타사 대비 작은 규모로 할부금융을 운영 중이다. 특히 우리카드의 할부금융 잔액은 전년 대비 30% 이상 줄었다. 우리카드의 올해 3분기 할부금융채권 잔액은 5754억원으로 전년 말(8799억원) 대비 34% 급감했다. 지난해 1분기까지는 1조원 이상을 유지했으나 매 분기 감소를 기록하며 규모가 절반 가까이 축소됐다. 삼성카드의 올해 3분기 할부금융채권 잔액은 3693억원으로 타사 대비 규모가 작았다. 카드업계는 가맹점수수료·카드대출 상품의 수익성이 악화됨에 따라 신규 수익원 창출을 위해 할부금융 사업을 운영 중이다. 기존에는 할부금융·리스사(캐피탈) 중심으로 시장이 형성됐으나 카드사의 참전으로 경쟁 구도가 확대됐다. 카드사는 캐피탈사 대비 자금 조달을 위한 발행 금리가 낮아 할부금융 상품 판매 시에도 고객에게 비교적 유리한 금리 조건을 제시할 수 있다. 특히 KB국민·신한카드의 경우 할부금융 자산 규모 15조원대인 현대캐피탈을 제외한 타 캐피탈사의 자산 규모를 넘어선 상황이다. 업계 관계자는 "카드사의 본업 수익성 자체가 낮아지다 보니 수익원 확보를 위해 할부금융을 비롯한 비카드 영업을 확대하는 것"이라며 "할부금융은 카드론보다 정부 대출 규제의 영향을 덜 받는 편"이라고 말했다.2025-11-28 06:08:00
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보험개발원, 손보업계와 운전습관 측정 앱 공동 개발 보험개발원이 안전한 운전 문화를 확산하고 소비자 맞춤형 보험 서비스를 제공하기 위해 손해보험업계와 '운전습관 모바일 애플리케이션(앱)'을 공동 개발한다고 27일 밝혔다. 최근 안전운전점수 할인특약 등 운전습관 반영 자동차보험이 확대됨에 따라 보험사가 운전자의 운전습관 데이터를 관리해야 할 필요성이 커지고 있다. 이에 보험개발원·7개 손보사(메리츠·한화·롯데·흥국·KB·AXA·하나)는 운전습관 모바일 앱 서비스를 이달부터 순차적으로 선보이기로 했다. 이번 서비스 개발로 보험업계가 운전습관 데이터를 직접 생산할 수 있는 방안이 마련된다. 이를 통해 보험사는 △데이터 품질 및 신뢰도 제고 △개인정보 보호 강화 △고객 특성 기반 신규 상품 개발 등이 가능해졌다. 보험개발원은 운전습관 정보 측정을 위한 모바일 앱을 개발하고 보험사는 이를 자사 앱에 탑재한다. 보험 가입자는 블루투스를 활용해 본인 차량과 보험사 앱을 연결하고 운전 특성 정보를 확인할 수 있다. 앱을 통해 누적된 운전습관 데이터는 안전운전점수 산출 방식 구축 및 보험료 산정·할인 등에 활용된다. 롯데손해보험은 지난 18일 서비스를 개시했으며 메리츠화재·하나손해보험은 다음달 중 오픈할 예정이다. 허창언 보험개발원 원장은 "향후 운전습관기반의 정교하고 차별화된 혁신 상품 개발을 통해 운전자 모두에게 실질적인 안전과 혜택이 돌아갈 수 있도록 노력할 것"이라고 말했다.2025-11-27 15:27:49
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'실손24' 보험금 청구, 앱 설치 없이도 네이버·토스에서 가능 금융위원회가 오는 28일부터 실손24 애플리케이션(앱) 설치·회원가입 없이도 네이버·토스를 통해 실손보험 청구 전산화 서비스를 동일하게 지원한다고 27일 밝혔다. 실손보험 청구 전산화는 고객의 보험금 청구 서류를 요양 기관에서 보험사에 전자적 방식으로 전달해주는 서비스다. 이를 통해 고객은 서류 발급·제출 절차 없이도 간단하게 보험금 수령이 가능하다. 지난달 서비스를 시행한 후 현재 총 2만3102개의 요양 기관이 실손24에 연계돼 있으며 이는 전체 요양 기관의 22% 수준이다. 실손24 참여에 동의하거나 참여한 전자의무기록(EMR)을 사용하는 요양 기관은 57.7%다. 금융위는 국민들이 온라인 플랫폼을 통해 실손24를 활용할 수 있도록 네이버·토스와 연계를 진행했다. 네이버·토스 실손24 서비스는 실손보험 가입 보험사 조회부터 보험금 청구까지 전 과정을 지원하며 기존 서비스와 동일한 수준의 보안이 적용된다. 향후 네이버·토스는 병원 예약 등 플랫폼 서비스와 연계해 병원 예약부터 보험금 청구까지 원스톱으로 진행하는 서비스를 개발할 계획이다. 또한 고객이 온라인 플랫폼에 등록된 결제 수단을 이용해 실손24 연계 병원에서 결제할 시 '보험금 청구 푸시 알림'을 보내 보험금 청구 관련 정보를 안내할 예정이다. 서비스가 개시되는 오는 28일부터 포인트 지급 이벤트도 진행된다. 보험개발원은 네이버·토스를 통해 실손24 보험금 청구를 완료한 고객에게 네이버페이·토스 포인트 3000원을 지급한다. 종료 기간은 내년 2월 28일로 예산 소진 시 조기 종료될 수 있다. 한편 금융위는 재정적·기술적 지원 등을 통해 요양기관·EMR업체 참여 확대를 추진하고 있다. 실손24 희망 요양 기관이 이용하는 EMR업체가 실손24에 참여하지 않는 경우 해당 업체에 연계 프로그램 개발을 요청하거나 실손24 참여 EMR업체로 변경할 수 있다. 금융위 관계자는 "요양 기관과 EMR업체의 실손24 참여를 지속 독려하고 소비자의 실손24 서비스 불편 사항을 개선해 국민의 실손 보험금 청구 편의성을 제고해 나갈 계획"이라고 말했다.2025-11-27 13:18:24
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[인사] DB손해보험 ◇ 부서장 승진 ▲ 총무파트 정윤성 ▲ 정보보호파트 임채헌 ▲ 마케팅전략파트 김용근 ▲ 장기상품2파트 안현환 ▲ 장기보상자동화TFT 강성주 ▲ 장기보상부 김형식 ▲ 부산대인보상부 박동백 ▲ 대구대인보상부 박수성 ▲ SMART대인보상1부 이창희 ▲ 경기북부TFT 손정규 ▲ 강동사업단 우동균 ▲ 수원사업단 서윤종 ▲ 시흥시화사업단 김선희 ▲ 진주사업단 배영권 ▲ 순천사업단 윤형식 ▲ 경기사업단 김성준 ▲ 충청사업단 최은자 ▲ 인터넷장기사업부 정혜영 ▲ 다이렉트사업1부 이희문 ▲ 일반상품파트 이혜선 ▲ 재보험파트 조경연 ▲ 기업보험대리점부 김태훈 ▲ 해외전략파트 한건호 ▲ 괌지점 백신웅 ▲ 계리지원파트 김소영
2025-11-27 09:24:49
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[인사] 현대해상 ◇ 부문장·본부장·실장 전보 ▲ CIAO 이창욱 ▲ 윤리경영실 부실장 최재혁 ▲ 개인영업부문장 김도회 ▲ AM영업부문장 이기원 ▲ 기업보험부문장 홍령 ▲ 보상전략부문장 한정근 ▲ 경영기획본부장 조영택 ▲ 리스크관리본부장 윤민영 ▲ 인사총무본부장 이용진 ▲ CM사업본부장 박윤정 ▲ 자동차업무본부장 이철우 ▲ 개인마케팅교육본부장 김원준 ▲ AM1본부장 김태우 ▲ AM2본부장 오정출 ▲ 전략채널본부장 임영수 ▲ 일반보험기획본부장 이상수 ▲ 기업영업1본부장 박민호 ▲ 기업영업2본부장 유영철 ▲ 법인컨설팅본부장 문정교 ▲ 재무기획본부장 최민엽 ▲ 자산운용1본부장 조희철 ▲ CCO 진한승 ▲ 감사실장 유원식 ▲ ALM전략실장 이기복 ▲ 서비스개발실장 김종욱 ◇ 상무 선임 ▲ CIO 허명주 ▲ 해외사업본부장 정희권 ◇ 지역단장 전보 ▲ 강북지역단장 김병훈 ▲ 강서지역단장 김한민 ▲ 강남지역단장 윤경수 ▲ 북부지역단장 조정식 ▲ 경기지역단장 김호 ▲ 성남지역단장 정태훈 ▲ 경인지역단장 윤종식 ▲ 강원지역단장 손익수 ▲ 중부지역단장 신재용 ▲ 충청지역단장 이상호 ▲ 호남지역단장 길준희 ▲ 전북지역단장 강승오 ▲ 부산지역단장 김태영 ▲ 경남지역단장 최정호 ▲ 영남지역단장 이제영 ▲ 대경지역단장 허남영 ◇ 부장 전보 ▲ 정보화지원파트장 김성일 ▲ CM사업전략파트장 임혁 ▲ CM장기일반파트장 장희욱 ▲ 마케팅기획파트장 김효진 ▲ 장기마케팅파트장 김보현 ▲ 장기심사부장 정을진 ▲ 자동차손익파트장 이주환 ▲ 자동차업무파트장 현희준 ▲ 개인영업지원파트장 박문수 ▲ 영업교육운영파트장 손창훈 ▲ 강서영업파트장 박일서 ▲ 강서조직파트장 서형탁 ▲ 강남조직파트장 진성현 ▲ 북부영업파트장 박상진 ▲ 경기영업파트장 이정현 ▲ 성남영업파트장 이충희 ▲ 성남조직파트장 윤정우 ▲ 강원영업파트장 천재영 ▲ 중부영업파트장 방수민 ▲ 중부조직파트장 고상규 ▲ 충청영업파트장 박재서 ▲ 호남영업파트장 주정호 ▲ 호남조직파트장 정진성 ▲ 전북영업파트장 김형수 ▲ 전북조직파트장 김종갑 ▲ 부산영업파트장 석은희 ▲ 부산조직파트장 이정태 ▲ 경남조직파트장 양경호 ▲ 영남영업파트장 정준무 ▲ 영남조직파트장 이달수 ▲ 대경영업파트장 최필성 ▲ 대경조직파트장 박철성 ▲ 제주사업부장 홍갑송 ▲ 명동AM사업부장 김대화 ▲ 서초AM사업부장 지민아 ▲ 대구AM사업부장 김종만 ▲ 전략채널기획파트장 곽종수 ▲ TM자동차영업부장 이석 ▲ TM장기영업부장 배종철 ▲ 제휴영업2부장 서해민 ▲ 일반손해사정부장 이주환 ▲ 기업보험2부장 김준호 ▲ 기업보험3부장 김성준 ▲ 법인컨설팅1부장 이병삼 ▲ 법인컨설팅2부장 변성윤 ▲ 해외업무파트장 백승민 ▲ 보상전략TF장 성정훈 ▲ 자동차송무파트장 이상훈 ▲ 자동차보험조사파트장 김재봉 ▲ 특화보상단장 최낙범 ▲ 강남대인보상단장 안성진 ▲ 중부대인보상단장 최주영 ▲ 영남대인보상단장 허진석 ▲ 장기손사기획파트장 백태현 ▲ 장기실손관리파트장 최현호 ◇ 부장 승진 ▲ 기획파트장 박인걸 ▲ 자산RM파트장 최신성 ▲ 인재개발파트장 김동욱 ▲ IT기획파트장 진일섭 ▲ 시스템관리파트장 박경환 ▲ 디지털기획파트장 권은정 ▲ 데이터사이언스파트장 여창준 ▲ 사회공헌파트장 신동훈 ▲ CM자동차파트장 이정민 ▲ 장기전략파트장 손유정 ▲ 장기시스템파트장 황보현 ▲ 자동차상품파트장 김효순 ▲ 영업교육기획파트장 임효재 ▲ 강북영업파트장 양영훈 ▲ 강북조직파트장 기지만 ▲ 강남영업파트장 김봉모 ▲ 북부조직파트장 정제영 ▲ 경기조직파트장 신기주 ▲ 경인영업파트장 김윤미 ▲ 경인조직파트장 손병진 ▲ 강원조직파트장 박정욱 ▲ 충청조직파트장 김미행 ▲ 경남영업파트장 권오훈 ▲ AM마케팅파트장 이한규 ▲ AM지원파트장 백준 ▲ 강북AM사업부장 최성훈 ▲ 경기AM사업부장 유봉환 ▲ 전략채널운영파트장 정대영 ▲ 일반보험기획파트장 이창휘 ▲ 일반보험지원파트장 송수혁 ▲ 퇴직연금파트장 오유나 ▲ 특종UW파트장 박준호 ▲ 해상업무파트장 이희룡 ▲ 기업보험4부장 한희석 ▲ 단체상해영업부장 정원식 ▲ 자동차보상지원파트장 안성욱 ▲ 강서대인보상단장 석창식 ▲ 강북대인보상단장 양동홍 ▲ 호남대인보상단장 이석준 ▲ 중부권장기손사부장 김동욱 ▲ 재무기획파트장 이종관 ▲ 준법감시파트장 김도헌 ▲ 계리가정파트장 최원길 ▲ 계리지원파트장 최은영
2025-11-26 17:47:00
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KDB생명, 정상화 분기점 돌입...유상증자 뒤 K-ICS·수익성 시험대 KDB생명이 자본 확충·영업 경쟁력 강화를 추진하는 등 경영 정상화를 가속화하고 있다. 유상증자를 통해 자본 잠식 상태는 해소될 예정이나 수익성 확보·자본적정성 개선 등 과제가 남아있어 KDB생명의 경영 전략 성과에 따라 정상화 성공 여부가 갈릴 것으로 전망된다. 26일 업계에 따르면 KDB생명은 유상증자를 통한 재무구조 개선·영업 채널 경쟁력 강화를 위한 조직 개편 등 경영 정상화를 추진 중이다. 올해 3분기 기준 KDB생명의 자본총계는 -1016억원으로 완전 자본잠식 상태에 빠졌다. 이에 KDB생명은 올해 무상감자·유상증자를 통해 재무구조 개선에 돌입했다. 지난 17일 KDB생명은 무상감자를 단행해 발행 주식 9만9665주 중 83.33%를 소각했으며 이후 5150억원 규모의 유상증자도 진행한다. 무상감자를 통해 재무구조를 개선한 후 자금을 확보해 자본잠식 상태를 해소하려는 목적이다. KDB생명은 이번 증자를 통해 올해 4분기에는 자본 잠식을 벗어날 것으로 보고 있다. KDB생명의 자본잠식 문제는 해결됐으나 수익성·자본 적정성 개선도 해결해야 할 과제로 평가된다. KDB생명은 올해 실적에서 적자를 기록하고 있으며 지급여력(K-ICS) 비율도 타사 대비 저조한 수준이다. 올해 3분기 KDB생명의 누적 당기순이익은 -288억원으로 전년 동기 129억원에서 적자 전환했다. 보험손익이 56억원으로 10배 가까이 줄어든 가운데 투자 손익에서 234억원 적자를 기록한 영향이다. 영업 환경도 지속 악화됐다. 지난 8월 기준 KDB생명의 설계사 수는 888명으로 감소세를 유지 중이다. 지난해 말 설계사 수는 958명으로 매 분기마다 감소를 기록하며 800명대로 돌입했다. 자본적정성 지표인 K-ICS 비율의 경우 올해 3분기 경과조치 적용 후 기준 165.17%를 기록하면서 당국 권고치를 준수했다. 다만 경과조치 적용 전 K-ICS 비율은 43.49%로 지난해 말(52.99%) 대비 9.5% 하락하는 등 지속적인 자본 적정성 관리가 필요한 상황이다. KDB생명의 경과조치 전 K-ICS 비율 하락은 기타포괄손익누계액 손실 확대로 인한 기본자본 감소의 영향이다. KDB생명의 올해 3분기 기준 기타포괄손익누계액은 -1조2819억원으로 전년 말(-1조1608억원) 대비 10.43% 적자가 확대됐다. 금리·환율 등 외생 변수로 재측정 요소(OCI) 손실이 커지면서 기타포괄손익 적자 폭도 함께 늘었다. 이에 KDB생명은 대대적인 조직 개편을 통해 경영 개선을 추진한다. 지난 3월 김병철 수석부사장을 영입해 영업 채널 강화·수익성 중심 사업 구조 개편에 나섰다. 이어 지난 5월 정진택 최고재무관리자(CFO) 선임을 시작으로 △마케팅부문장 △전속채널실장 △정보기술(IT)부문장 △자산운용부문장 등 직무에 임원 선임을 통해 전문 인력을 확보했다. 또한 수익성 확보를 위해 보험계약마진(CSM) 성장도 추진한다. KDB생명은 제3보험 시장 확대를 위한 조직을 구성했으며 신규 건강보험 상품을 출시해 포트폴리오를 강화했다. 실제로 올해 3분기 말 KDB생명의 CSM 잔액은 9331억원으로 전년 동기(9137억원) 대비 2.12% 늘어난 바 있다. KDB생명 관계자는 "전문가 영입을 통해 조직문화·체질 개선에 드라이브를 걸고 있다"며 "자본 확충을 통해 정량적인 개선도 이끌어낼 수 있도록 전략을 추진하는 과정 중에 있다"고 말했다.2025-11-26 15:43:00
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삼성·BC카드, 3분기 자본적정성 선두...조달 환경 악화에 규제 완화 목소리도 삼성·BC카드가 올해 3분기 타 카드사 대비 탄탄한 리스크 완충 능력을 기반으로 한 자본적정성 지표를 기록했다. 조정자기자본비율·레버리지배율에서 삼성·BC카드가 선두를 유지한 반면 현대·롯데카드는 카드사 평균 대비 낮은 수준의 자본적정성을 보였다. 26일 금융감독원에 따르면 올해 3분기 8개 전업 카드사(신한·삼성·현대·KB국민·롯데·하나·우리·BC)의 조정자기자본비율 단순 평균은 20.4%로 전년 동기 대비 0.2%p 하락했다. 조정자기자본비율은 조정총자산 대비 조정자기자본의 비율로 여신전문금융회사의 자본적정성을 평가하는 지표다. 조정자기자본비율이 하락한다면 그만큼 기업 건전성이 악화한 것으로 볼 수 있다. 삼성카드는 카드사 중 조정자기자본비율이 가장 높았다. 삼성카드의 올해 3분기 조정자기자본비율은 29.56%로 전년 동기 대비 2%p 하락했다. 지난해까지 30% 선을 유지했으나 올해 들어 20%대로 떨어졌다. BC카드도 타사 대비 높은 조정자기자본비율을 기록했다. BC카드의 3분기 조정자기자본비율은 25%로 전년 동기 대비 1.7%p 감소했다. 타 카드사는 조정자기자본비율이 평균보다 낮았다. 특히 현대·롯데카드는 타사 대비 낮은 비율을 기록했다. 현대카드의 올해 3분기 조정자기자본비율은 16.09%로 전년 동기 대비 0.2%p 하락했다. 같은 기간 롯데카드의 조정자기자본 비율은 15.9%로 전년 동기보다 0.5%p 상승했으나 카드사 중 비율이 가장 낮았다. 금융당국이 정한 자기자본비율 기준치는 8%로 이를 넘지 못하면 적기시정조치가 부과된다. 다만 모든 카드사가 8%를 크게 상회하고 있다. 다른 자본적정성 지표인 레버리지배율도 삼성·BC카드가 우수한 지표를 기록했다. 레버리지배율은 총자산을 자기자본으로 나눈 값으로 기업의 타인 자본 의존도를 나타낸다. 올해 3분기 8개 전업 카드사의 레버리지배율 평균은 5.4배로 전년 동기와 비슷한 수준을 유지했다. 같은 기간 삼성카드의 레버리지배율은 3.7배, BC카드는 3.9배로 카드사 중 유일하게 3배 수준의 배율을 기록했다. 반면 현대·롯데카드의 레버리지배율은 6.4배·6.8배로 각각 1위·2위를 차지했다. 당국이 정한 레버리지배율 한도는 8배로 직전 연도의 배당성향이 30% 이상이면 7배까지 축소된다. 특히 현대카드의 지난해 배당성향은 48.79%로 7배 레버리지배율 규제가 적용됐다. 남은 배율은 0.6배로 채권 발행을 통한 자산 확대 여력이 약 2조2212억원 남은 셈이다. 최근 여신전문금융회사채 금리가 3%까지 상승하며 카드사의 자금 조달 환경이 악화하면서 자본 규제 완화를 통해 카드사의 자금 조달 여력을 개선해야 한다는 의견도 나온다. 레버리지배율 등 자본적정성 지표의 한도를 완화해 신사업·투자 진출에 활용하기 위한 자금 확보력을 높이자는 취지다. 업계는 규제 완화 시에도 유동성·손실확보 능력이 충분할 것으로 보고 있다. 업계 관계자는 "조달 금리가 3%대로 너무 높아 비용 감축, 유동성 관리 등에 힘을 써야하는 상황"이라며 "자본 규제가 완화돼 자금 조달 환경이 개선된다면 새로운 사업이나 투자를 추진할 여력이 생길 것"이라고 말했다.2025-11-25 15:11:59
